ふたばフォレスト

3分でフル充電くらいにしてくれ

車をそもそも買わない都会人

フル充電までどのくらいかかんのこれ

>車をそもそも買わない都会人
これって田舎物特有の思考だよね

HVでいいじゃんよ

思考がどうとかより車関係のスレに来てそんなこと言いにきたのか

バッテリーをカートリッジ式にしないと駄目じゃね？

貸し駐車場いくつかあるけどよく考えてみたらこれ面倒だな

バイクは国内4社共通のカートリッジに舵を切った模様

>水素でいいじゃんよ

>貸し駐車場いくつかあるけどよく考えてみたらこれ面倒だな
月極駐車場にそんな設備作れるわけないしな
立体式駐車場とか更に無理だしどうすんだろうな

カートリッジ式にしてもそれが劣化したらエゴになるよね…

カートリッジ式が標準になったら不法投棄が多くなりそう

>バッテリーをカートリッジ式にしないと駄目じゃね？
プルシュカがこぼれちゃう…

車用のカートリッジになったら200kgとかになるんじゃね

原付のバッテリーでもかなり重いし電気自動車でカートリッジは非現実的

やはり交換式か

>カートリッジ式
中華製の偽物が世に溢れる

マンションの自走式も駐車スペースひとつひとつにこんなの作ってたら
100台程度の駐車台数でも何千万円もかかりそうだよな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

現状、ガソリン給油並みの充填スピード求めるなら
カートリッジ一択じゃね

トヨタがEV出すってな
テスラのやべえやつよりは使いやすそうだ

どこの国も2030年あたりを目途にEV移行する法律出してるけど日本は論外として
実際にどうやって移行するかちゃんと計画立ててる国あるんだろうか

>トヨタがEV出すってな
国外でな

そこに路面電車の架線があるじゃろ？

>テスラのやべえやつよりは使いやすそうだ
日本車を敗戦国の車と笑ってた国の自動車産業どうなりましたかね

こういうのは無理なの？

>>カートリッジ式
>中華製の偽物が世に溢れる
お約束として爆発する

>>カートリッジ式
>中華製の偽物が世に溢れる
今でさえリチウム電池を通販で買おうとすると偽物買わされる事があるからな

>こういうのは無理なの？
夜どうするの

こういうの

>実際にどうやって移行するかちゃんと計画立ててる国あるんだろうか
計画は立てたけど、問題発生したってのが
今の電力不足、エネルギー関連高騰なのだろう

>こういうのは無理なの？
ちんこドリフトとか出来そう

パンタグラフつけて架線から給電できるようにしたらいいと思う

新しい技術に移行する段階だとそれまで覇権握ってた国や企業は既存の設備に囚われて出遅れる

日本はＴＯＹＯＴＡのせいで周回遅れ
沈没確定

すぐ近所に無料スタンドあるけど
夜中とかでも充電しに来て何十分とか待ってる人多くてよくやるなーと思いながら見てる

FMC周期が5年としてあと1-2回でEV化すんだな

>パンタグラフつけて架線から給電できるようにしたらいいと思う
常識的に考えて絶対無理やろ

>3分でフル充電くらいにしてくれ
さすがに3分は無理だろうなと思うが
15分以内くらいは実現してほしいね
じゃなきゃ自動車旅行が成り立たなくなって俺が困る

>新しい技術に移行する段階だとそれまで覇権握ってた国や企業は既存の設備に囚われて出遅れる
日本の車産業狙い撃ちだよね
何故政府もそれに乗ってしまうのか

>パンタグラフつけて架線から給電できるようにしたらいいと思う
トロリーバスも観光用の一部を除き滅びたんだ
わかるか

>実際にどうやって移行するかちゃんと計画立ててる国あるんだろうか
石油利権を一刻も早く潰したいってだけだしなぁ

走行税を導入しても電気自動車は免除とか本末転倒過ぎる未来が見える子ちゃん

水素とEVどっちが繁栄するかな

>>パンタグラフつけて架線から給電できるようにしたらいいと思う
>常識的に考えて絶対無理やろ
日本中の道路にそんなの整備したら幾らかかるんだって話だよな
ただでさえ電線地中化で架線を無くそうとか言ってるのに

そこにスロットカーのレールがあるじゃろ？

ガソリンがこうも上がる一方だと考えるな

>じゃなきゃ自動車旅行が成り立たなくなって俺が困る
高速道路で渋滞に巻き込まれた上にSAで充電待ちなんかしてたらどこにも行けないわな

>何故政府もそれに乗ってしまうのか
日本が拒んでも世界中でEV化の流れは変えられん
本当にエコなのかとかそういう議論を仕掛ける機会逃した後でいくら騒いでも後の祭りや

>ガソリンがこうも上がる一方だと考えるな
発電て何でしてるか知ってるか

>日本はＴＯＹＯＴＡのせいで周回遅れ
ディーゼルでズッコケて日本の自動車産業に
技術面で勝てないからこそEV化全振りなんやで

EV100%にしたいなら原発フル稼働しないと無理じゃね？

EV普及のためにも原発動かそうよ

本気で普及させたら日本の製造業が死ぬんで…

>トロリーバスも観光用の一部を除き滅びたんだ
そりゃガソリン車が席巻したからな
だが逆に今や脱ガソリン車ときたもんだ
また時代が戻ろうとしているんだよ

>発電て何でしてるか知ってるか
右手

>EV100%にしたいなら原発フル稼働しないと無理じゃね？
それでも足りないんじゃなかった？

>原付のバッテリーでもかなり重いし電気自動車でカートリッジは非現実的
複数本でいいんじゃね

トヨタのEV良さげじゃね？
太陽光パネルで近未来感もあるし

テレビで電気足りなって言ってるのに原発には全く触れないのが
すごいというか呆れるというか

>すぐ近所に無料スタンドあるけど
>夜中とかでも充電しに来て何十分とか待ってる人多くてよくやるなーと思いながら見てる
今EV乗ってるのはそれ自体が目的みたいなのも結構いる
御朱印集めみたいに充電スタンド巡りとかやるんだってさ
趣味だから充電時間が無駄とかいう頭はない

>>原付のバッテリーでもかなり重いし電気自動車でカートリッジは非現実的
>複数本でいいんじゃね
何本も入れ替えすると時間掛かるのでは

>それでも足りないんじゃなかった？
マジか
課題山積みだな

>>EV100%にしたいなら原発フル稼働しないと無理じゃね？
>それでも足りないんじゃなかった？
それで電力足りるとしてもじゃあどうやって充電するのかって問題がね
インフラ整備でどれだけ予算いるのやら

>ただでさえ電線地中化で架線を無くそうとか言ってるのに
予備の空き管路認めないで埋めてるから電気自動車普及しても設備余力ないと思う

>発電て何でしてるか知ってるか
LNG

>何故政府もそれに乗ってしまうのか
欧米は自分達が勝てないとルールそのものを変える
ルール作りに主導的な立場で関われない限り
不利な境遇を強制される運命なんや

脱炭酸にはもう原発しか無いからな
ただ東京電力に任せるのは駄目だ

その電池作るのにどれだけのエネルギーと資源が必要なのか

>その電池作るのにどれだけのエネルギーと資源が必要なのか
そういう論議はもう終わってるんだよ世界では

HVでいいじゃねーかってなる

>>何故政府もそれに乗ってしまうのか
>欧米は自分達が勝てないとルールそのものを変える
>ルール作りに主導的な立場で関われない限り
>不利な境遇を強制される運命なんや
AU作ろうぜ
アジアユニオン

>脱炭酸にはもう原発しか無いからな
いいや俺は強炭酸だね

>脱炭酸にはもう原発しか無いからな
たいしたものですね

>そういう論議はもう終わってるんだよ世界では
どんな結論になったの？

>>そういう論議はもう終わってるんだよ世界では
>どんな結論になったの？
「なんとかなるやろ…」

>脱炭酸にはもう原発しか無いからな
メントスいれようぜ

>どんな結論になったの？
不都合な事は見て見ぬフリをするという結論

>いいや俺は強炭酸だね
ゲップしたら罰金な

技術的には何ら問題ないんだしとりあえず中国市場と欧州市場に人身御供になってもらえば
海外に工場あるし

EV！EV！と言いながらその電気はドコから持ってくるの？
原子力発電？火力発電？
・・・・EV！EV！EV！EV！EV！EV！EV！EV！EV！
どーすんだコレ？が現在地点だよねぇ

欧州の風力発電が風吹かなくて困ってるそうじゃんよ

>>そういう論議はもう終わってるんだよ世界では
>どんな結論になったの？
話題に出すとそんな事はいいから脱炭素するんだよ！ってキレられる

>>そういう論議はもう終わってるんだよ世界では
>どんな結論になったの？
もう世界的にEV化の流れになってて止まらん
日本国内の製造業が死ぬとか喚いたところでこの流れは変わらんのだから
それ前提で動く必要があるんだ

発電とバッテリーに問題があるのは分かるがそれ以外は大丈夫なのか
モーターの出力とかそういうの

>EV！EV！と言いながらその電気はドコから持ってくるの？
>原子力発電？火力発電？
>・・・・EV！EV！EV！EV！EV！EV！EV！EV！EV！
>どーすんだコレ？が現在地点だよねぇ
貧乏人に自動車持たせなきゃいい
そういう価格設定

>どんな結論になったの？
20年以上乗ればガソリン車よりもエコだからヨシ！

グレタに消されんぞ

ガソリンエンジン作るのってすごい技術がいるんだなって改めて思うのよ
今のは高効率化がすごいし

>発電とバッテリーに問題があるのは分かるがそれ以外は大丈夫なのか
>モーターの出力とかそういうの
一般車両は問題無いやろ
大型トラックがどうかは知らん

>ガソリンエンジン作るのってすごい技術がいるんだなって改めて思うのよ
ハイブリッド作るのもね

EV車が中古で安く買える時代になるまで何十年かかんの？

>欧米は自分達が勝てないとルールそのものを変える
変えるのはいいけどことEVに関しては
それで勝つのは欧米じゃなくて中国な気がする
EUは勝てる気でいるんだろうか

>バイクは国内4社共通のカートリッジに舵を切った模様
今後のスタンダードにするため4社共同開発なら各社第一線の技術者ばかり集まってすげえのが出来そう

>EV車が中古で安く買える時代になるまで何十年かかんの？
車体が安くてもバッテリー劣化の交換で金かかるとかありそう

>もう世界的にEV化の流れになってて止まらん
今あるHV車を大事に使いましょうて事やね

日本もEV補助金どんどん出すだろうな

>EV車が中古で安く買える時代になるまで何十年かかんの？
中古のEVってバッテリーが劣化してそうで嫌だな

中国の高速道路で電池切れたEV車が充電の順番待ちで日が暮れてるってニュースみて
こりゃまたまだ発展途上だなと

>EUは勝てる気でいるんだろうか
都市部はもう自動車全般規制して自転車使えって勢い

>もう世界的にEV化の流れになってて止まらん
>日本国内の製造業が死ぬとか喚いたところでこの流れは変わらんのだから
>それ前提で動く必要があるんだ
そんなブラックIT企業の見切り発車の炎上プロジェクトみたいな事を
世界規模でやってんのか…

>>欧米は自分達が勝てないとルールそのものを変える
>変えるのはいいけどことEVに関しては
>それで勝つのは欧米じゃなくて中国な気がする
>EUは勝てる気でいるんだろうか
勝つ気でいたけど実際移行するとなったら問題山積でどうすんのって感じ
こういう時は民主国家より独裁国家が強い

Efuelはどうなったの？

>それで勝つのは欧米じゃなくて中国な気がする
いくら燃えても推進するアル

世界的な電力不足解決してからにし

>>不都合な事は見て見ぬフリをするという結論
>不都合な真実は果たしてどっちなんでしょうねえ
どっちというか両方不都合で同しようもないのでは？

充電スタンドだけ増やせばいいってもんじゃないからな
色々設備の増設が必要になるしコストも増える

>話題に出すとそんな事はいいから脱炭素するんだよ！ってキレられる
そんな調子だからクリーンディーゼルでコケたんじゃ…

中国はこうなる

中国も催事やる時停電させてたし

>そんなブラックIT企業の見切り発車の炎上プロジェクトみたいな事を
>世界規模でやってんのか…
正直無茶苦茶やろ…と思う

>充電スタンドだけ増やせばいいってもんじゃないからな
>色々設備の増設が必要になるしコストも増える
クソ狭い日本でもアレなのにクソ広いアメリカとかどうすんのかね

どうせEUも本気で普及させようなんて思ってないだろ
逃げ道残して手のひら返すよ
ディーゼル偽装でわかるだろ

世界はディーゼルエンジンに向かうんじゃなかったっけ

>クソ狭い日本でもアレなのにクソ広いアメリカとかどうすんのかね
都会の人らだけEV乗ってエコ満喫して終わり

共存でいいのに電気しか嫌！
発達障害の子供みたいで好かんわ

単3電池2本で動け

>クソ狭い日本でもアレなのにクソ広いアメリカとかどうすんのかね
でもテスラ売れてるやん

いずれは劣化が少ない、安いバッテリーが主流になるんだろうけど
そこに至るまでは大変だろうな

>単3電池2本で動け
ミニ四駆にでも乗ってて

そんなこと言ってガソリンの価格下げたいだけじゃないの？

>どうせEUも本気で普及させようなんて思ってないだろ
>逃げ道残して手のひら返すよ
EV移行の法律決議したのにそう簡単に変えられるのかな

>>クソ狭い日本でもアレなのにクソ広いアメリカとかどうすんのかね
>でもテスラ売れてるやん
いうて三十万台だぞ

>都会の人らだけEV乗ってエコ満喫して終わり
満喫って言っても本当に環境負荷が低いか怪しい上に
ただ充電頻度多くて面倒で不便なだけなんだけどね…

>共存でいいのに電気しか嫌！
欧米人はなんでも極端すぎる

考えれば考えるほどHVが最適解としか思えない

俺は向上した蓄電池の性能でHVを満喫するよ

自転車が最適！

>共存でいいのに電気しか嫌！
>発達障害の子供みたいで好かんわ
音頭取っているのがその発達障害の子じゃん

>でもテスラ売れてるやん
アメリカで30万台はそこまででは

月が出ていたら月面のマイクロウェーブ送信基地から送られてくる
エネルギーで充電するよ

>でもテスラ売れてるやん
海外企業侮ってるうちに技術的にも置いていかれて没落するパターンかな
家電業界で痛い目に遭ったのに

>考えれば考えるほどHVが最適解としか思えない
脱炭素は考えるな感じるんだ

>自転車が最適！
体力無いんで余計距離乗れん

>満喫って言っても本当に環境負荷が低いか怪しい上に
>ただ充電頻度多くて面倒で不便なだけなんだけどね…
一時セレブの間でプリウス流行ってたみたいなもん
私たち賢い選択してるわって自己満足が大事なの

エコを唱えるならバイオコークス＋新型蒸気自動車の組み合わせで
カーボンニュートラル狙ったほうがまだ現実的じゃないかい

>>考えれば考えるほどHVが最適解としか思えない
>脱炭素は考えるな感じるんだ
マジでこれを世界規模でやってるからな

家電は同価格帯ではもちろん完敗して
少し予算出しても日本製のほうがまだ性能低いとかだからほんと泣ける

>海外企業侮ってるうちに技術的にも置いていかれて没落するパターンかな
>家電業界で痛い目に遭ったのに
その理屈で勝てるならEVを早くから始めてたミツビシかニッサンが今頃天下取ってたよ

ただしバッテリー製造時の環境負荷は考えないものとする

>ただしバッテリー製造時の環境負荷は考えないものとする
廃棄もね

ポルシェ式電気自動車が一番やね
エンジンで発電してモーターを回して走ると
昔は重くて失敗したけど軽ければ大丈夫大丈夫

>家電は同価格帯ではもちろん完敗して
>少し予算出しても日本製のほうがまだ性能低いとかだからほんと泣ける
没落という現実受け入れるの辛いけど仕方ないね

>月が出ていたら月面のマイクロウェーブ送信基地から送られてくる
>エネルギーで充電するよ
照準がズレて燃えそう

ゼンマイで動かせないものか

国内はEV志向がクッソ低いから2040年くらいまではガソリン車乗れるだろ

国内は軽次第

>>月が出ていたら月面のマイクロウェーブ送信基地から送られてくる
>>エネルギーで充電するよ
>照準がズレて燃えそう
シムシティかよ

>ただしバッテリー製造時の環境負荷は考えないものとする
原発「トータルコストの計算もできないとか困ったもんだねどうも」

ニコラ・テスラの世界システムしか勝たん

めんどくさいから車に発電機積むね

>国内はEV志向がクッソ低いから2040年くらいまではガソリン車乗れるだろ
EV志向低いとか以前に原発動かす気ないから無理だよ

>月が出ていたら月面のマイクロウェーブ送信基地から送られてくる
>エネルギーで充電するよ
衛星軌道上で発電してビームで地上に送電する、って研究を何かで読んだ記憶がある
ビームが受電施設から逸れたらどうなるのか疑問だが

>考えれば考えるほどHVが最適解としか思えない
完成度は高いけど構造的に複雑で割高なんで…

まずEV車が普及してガソリン車から置き換わったら電気たんねーからな

EVで充電するためには原発動かす必要あるからな…
日本じゃあと30年もすれば原発全部廃炉になるし…

>中国はこうなる
補助金目当てでカーシェア会社乱立したが業績が伸び悩み今大量倒産してるとこ
返す手間が煩わしくて公共交通使った方がいいじゃんって消費者が気付いちゃった

>まずEV車が普及してガソリン車から置き換わったら電気たんねーからな
そこで原子力発電よ

>家電は同価格帯ではもちろん完敗して
>少し予算出しても日本製のほうがまだ性能低いとかだからほんと泣ける
人権無視して低賃金でコキ使うところに先進国が勝てないのは当然
日本が勝ってたときって戦後で落ちぶれてたときだしな

>国内はEV志向がクッソ低いから2040年くらいまではガソリン車乗れるだろ
自宅の駐車スペースで夜間に充電出来る人とかじゃ無いと現実的に買えないし

とりあえず歪みが出てる中国と欧州でどうなるか見てみようじゃないか
それからだ

EV車がクリーンって考え自体がな
軽自動車の方がはるかに環境負荷低いってのにな

まだ相当先じゃないとEV移行なんて無理だろと思ってるけど
表立って言ったら老害扱いされそう

EUと中国が盛大な社会実験やってるから
本腰はその結果次第で良いよ

>人権無視して低賃金でコキ使うところに先進国が勝てないのは当然
>日本が勝ってたときって戦後で落ちぶれてたときだしな
最低賃金にサビ残でこき使ってる国が勝てないのは何故

>>中国はこうなる
>補助金目当てでカーシェア会社乱立したが業績が伸び悩み今大量倒産してるとこ
>返す手間が煩わしくて公共交通使った方がいいじゃんって消費者が気付いちゃった
ただそれについてはぶっちゃけEVなことはあんま関係ないよね
補助金出るからメインがEVだっただけで放置されてるのはどうやらカーシェア会社にリースしてる会社が国外企業で所有者がよくわからなくなってるからだそうだし

いつかはEVになるんだろうけど核融合発電ないと無理じゃねって思ってる

>まだ相当先じゃないとEV移行なんて無理だろと思ってるけど
>表立って言ったら老害扱いされそう
若者は車離れしてるからセーフ

>障子き軽自動車の方がはるかに環境負荷低いんだよ
助手席や後部座席外した状態(軽量化できる)で車検受けてもお咎めなし
というのを明文化するのが先だと思うなあ…

>いつかはEVになるんだろうけど核融合発電ないと無理じゃねって思ってる
発電もだけど蓄電方法も画期的なのが出てこないと密度低すぎ

ガソリン車も残ってるしEVも増えた水素も出て来た
色々な車乗れる楽しい未来がいいな

移行期に価格抑える為ギリギリの性能のEVが生み出されるんや
そういうのは中古車としての価値がないから短期間で廃車になる

>ガソリン車も残ってるしEVも増えた水素も出て来た
>色々な車乗れる楽しい未来がいいな
おじいちゃんそろそろ返納でしょ

>いつかはEVになるんだろうけど核融合発電ないと無理じゃねって思ってる
ミノフスキー粒子が実在すればよかったのになあ

>いつかはEVになるんだろうけど核融合発電ないと無理じゃねって思ってる
日本はおそらく原発再稼働とか無理っぽいから電力不足解消できないよね
電気代好投でまた国内の製造業が圧迫されてダブルパンチ

前提として日本国民の環境意識()が低いから普及しない
ある意味賢いのかもしれんな

>人権無視して低賃金でコキ使うところに先進国が勝てないのは当然
>日本が勝ってたときって戦後で落ちぶれてたときだしな
安物は当然そうなるけど
高級志向だとどうかというと
ミーレとかの欧州メーカーに負けてるのがな

動力なんてどれでもいいからさっさと自動運転を流行らせてくれよ
運転めんどくせーんだわ

>動力なんてどれでもいいからさっさと自動運転を流行らせてくれよ
>運転めんどくせーんだわ
電車乗れや

>>日本はＴＯＹＯＴＡのせいで周回遅れ
>ディーゼルでズッコケて日本の自動車産業に
>技術面で勝てないからこそEV化全振りなんやで
そのズッコけた張本人がEV推しの旗振りしてんだからタチが悪い
結局リコールどうなったんですかねえディーゼルゲート

質のいいEVが増えれば日本も増えるでしょ

「電力不足だからEV買うのやめて下さい」
って声明でも出すの？

>発電もだけど蓄電方法も画期的なのが出てこないと密度低すぎ
あと10年あるからその内に技術革新でバッテリー問題解決される可能性はある
電力問題は無理

>前提として日本国民の環境意識()が低いから普及しない
>ある意味賢いのかもしれんな
EVを盲信するほうが環境意識が低いよな
レジ袋減らして喜んでるみたいな感じ

>日本はおそらく原発再稼働とか無理っぽいから電力不足解消できないよね
>電気代好投でまた国内の製造業が圧迫されてダブルパンチ
それこそ欧州みたいに海外から電気買うハメになったりしてな

>「電力不足だからEV買うのやめて下さい」
>って声明でも出すの？
オール電化ってもう言わないね

>前提として日本国民の環境意識()が低いから普及しない
>ある意味賢いのかもしれんな
日本人は制度として作ってそのの中でやるのがあってるし
環境がエコエコと騒ぐ人達はキチガイが多いのもあね

>運転めんどくせーんだわ
それよりテレワークじゃないか

>質のいいEVが増えれば

>日本はＴＯＹＯＴＡのせいで周回遅れ
>沈没確定
今日発表されたトヨタのEVよくね？

>>日本はおそらく原発再稼働とか無理っぽいから電力不足解消できないよね
>>電気代好投でまた国内の製造業が圧迫されてダブルパンチ
>それこそ欧州みたいに海外から電気買うハメになったりしてな
あっちは地続きだから出来る話だろ
島国で他所から電気買うなんて効率悪すぎる

電気自動車ってガス欠になったらどうなるの？

>電気自動車ってガス欠になったらどうなるの？
ガスってエアコンか何かの話か？

>電気自動車ってガス欠になったらどうなるの？
俺は全部PHEVでいいと思ってる

発電機牽引車に乗っけて発電しながら走れば良いんやな
EV自体はCO2出してないから自動車メーカーはセーフ！

>>日本はＴＯＹＯＴＡのせいで周回遅れ
>>沈没確定
>今日発表されたトヨタのEVよくね？
日本がちょっと本気だしたらテスラがクソザコになった

>電気自動車ってガス欠になったらどうなるの？
給電できる救助車呼んで最寄りのチャージャーまでの分だけ充電する

イギリスは北欧から電気買ってるよ
日本が韓国と和解して電気融通するなんて天地がひっくり返っても無理だしなぁ

前の豪雪渋滞ニュースで雪国じゃEV無理とかいう話聞いたけど実際どうなん？

>発電機牽引車に乗っけて発電しながら走れば良いんやな
>EV自体はCO2出してないから自動車メーカーはセーフ！
走りながら充電できるのかな
リーフは充電しながらエアコン使えないっぽくて真夏にドア全開にして暑そうにしてたけど

>正直無茶苦茶やろ…と思う
色々弱気になってるかのような発言はボチボチ漏れてきてるが諦めず突っ走ってほしい

>日本が韓国と和解して電気融通するなんて天地がひっくり返っても無理だしなぁ
そもそも何でわざわざあんな国から買わなきゃならん

>日本がちょっと本気だしたらテスラがクソザコになった
テスラは欧州勢にすら押され始めてるし
車としては完成度低すぎるよ

>日本はＴＯＹＯＴＡのせいで周回遅れ
>沈没確定
車もだけどインフラどうにかしろやって真っ当な事しか言ってねえけどな

>前の豪雪渋滞ニュースで雪国じゃEV無理とかいう話聞いたけど実際どうなん？
充電する為の特殊車両があるんじゃよ

インフラはメーカーが考える事じゃ無いしな

>>電気自動車ってガス欠になったらどうなるの？
>給電できる救助車呼んで最寄りのチャージャーまでの分だけ充電する
ガソリンスタンドくらい拠点が多ければいいけど
その辺りちょっと不便そうだな

そもそも電気ってエコなんですかね
エコじゃないでしょーよ

>環境がエコエコと騒ぐ人達はキチガイが多いのもあね
なんかね…ある考え方のみを盲信してそこから外れたものを徹底的に叩くああいう手合いは
魔女狩りめいたものを感じてどうにも気持ちが悪いのよね

>電気自動車ってガス欠になったらどうなるの？
ＪＡＦを呼ぶだけ

>テスラは欧州勢にすら押され始めてるし
>車としては完成度低すぎるよ
テスラ「モデル３」、９月の欧州販売台数で首位−ＥＶで初
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-10-25/R1JFQ8DWX2PS01

インフラ整わないと売れないからメーカーとしては一言言いたくなる

>そもそも電気ってエコなんですかね
>エコじゃないでしょーよ
不都合なところは無視して突き進むのがあの手のレンチの常

テスラ国内で走ってるの見た事あるけど滅茶苦茶デカくない？
デカいデザインの車じゃなくて普通の車がそのままデカイ感じで凄く違和感あった

>前の豪雪渋滞ニュースで雪国じゃEV無理とかいう話聞いたけど実際どうなん？
暖房でさらに電力消費するんですよ

トヨタよりもだいぶ前に発表してて受注も始まっており一部店頭には実車も置いてあるのに話題にならない
ホンダeは実験車みたいなもんだし仕方ないけどこの差が今の国内自動車会社の差を表してる気がする

理想と善意を掲げてバカに金を差し出させる

>リーフは充電しながらエアコン使えないっぽくて真夏にドア全開にして暑そうにしてたけど
クーラーが高級品でオプション扱いだった頃の昭和の車みたいなんやな

>前の豪雪渋滞ニュースで雪国じゃEV無理とかいう話聞いたけど実際どうなん？
リーフで立ち往生した人は他のガソリン車の中に避難させてもらってたとか

>オール電化ってもう言わないね
停電起きたらお湯使えない・料理できない・エアコン使えない
スマホ関連の充電できないだからな

>ガソリンスタンドくらい拠点が多ければいいけど
>その辺りちょっと不便そうだな
無料に絞らなければ郊外型の商業施設ならけっこうな率であるから…
ま　最近は整備中という名の休眠状態な所も多いけどね

>車としては完成度低すぎるよ
テスラのEVは手段であって目的じゃないから……

>テスラ国内で走ってるの見た事あるけど滅茶苦茶デカくない？
>デカいデザインの車じゃなくて普通の車がそのままデカイ感じで凄く違和感あった
交通事情が日本とアメリカでまったく異なるから仕方ない
逆にアメリカじゃ日本車小さいからアメリカ向けの仕様にしてる

>イギリスは北欧から電気買ってるよ
>日本が韓国と和解して電気融通するなんて天地がひっくり返っても無理だしなぁ
イギリスと北欧は割と近いしあの辺りの海は割と浅いが日本海は深いしちょくちょく動くしな

EVって事故や災害が起きない前提じゃないと安定した運用できないから
地震落雷台風その他災害で停電が一年で何度も起こる日本じゃ足かせになるだけだろ

>交通事情が日本とアメリカでまったく異なるから仕方ない
>逆にアメリカじゃ日本車小さいからアメリカ向けの仕様にしてる
向こうはデブも多いしな
コロナの死者が多いのもデブが多いからとか言われてるし

>日本がちょっと本気だしたらテスラがクソザコになった
そりゃね…今までガソリンエンジン車でたんまり貯め込んだ車作りの知見や技術はＥＶにも生きるんだし
新興メーカーがそうそう追いつけるはずがないよ

>カートリッジ式にしてもそれが劣化したらエゴになるよね…
考えないものとする

テスラはな過大評価というか時価総額からして現状にあってたないほど高額だからな

>停電起きたらお湯使えない・料理できない・エアコン使えない
>スマホ関連の充電できないだからな
EV車のバッテリーを使えるようにしよう！

水素にも力を入れながらあれをお出しできるトヨタはバケモノだわ

>>前の豪雪渋滞ニュースで雪国じゃEV無理とかいう話聞いたけど実際どうなん？
>リーフで立ち往生した人は他のガソリン車の中に避難させてもらってたとか
うええ…寒いとこはEVきつくない？

>トヨタよりもだいぶ前に発表してて受注も始まっており一部店頭には実車も置いてあるのに話題にならない
>ホンダeは実験車みたいなもんだし仕方ないけどこの差が今の国内自動車会社の差を表してる気がする
実際の性能がどうこうよりEV車ですよって一般人にアピールできるデザインじゃない

>クーラーが高級品でオプション扱いだった頃の昭和の車みたいなんやな
三角窓「そこで！」

>>クーラーが高級品でオプション扱いだった頃の昭和の車みたいなんやな
>三角窓「そこで！」
お前走ってないと効果ねえじゃん

>理想と善意を掲げてバカに金を差し出させる
最近一部で盛り上がってるらしいな

>テスラはな過大評価というか時価総額からして現状にあってたないほど高額だからな
むしろ実情に即した株価のほうが今の世の中少ない気がする

トヨタのHVはほぼEVだよ
モーターだけで走るほど燃費が良くなる仕様

>うええ…寒いとこはEVきつくない？
寒いとバッテリーの性能が落ちるのでなおさら

>最近一部で盛り上がってるらしいな
…なんじゃこりゃ

テスラ缶はなんも生まんけどテスラは一応生産性はあるし…

EUはEVが各社本気出して来たら今まで何とかして独自基準出してたのすべて水の泡だな
エコディーゼルだなんだの難癖も通用しなくなるし産業潰される一方にしかならんのじゃないか

>テスラ国内で走ってるの見た事あるけど滅茶苦茶デカくない？
モデル3で1850だったかな
そこまでじゃないよ

ディーゼルハイブリッドが落としどころか

借りてる駐車場に充電設備がつかなきゃ
買わない

パナに捨てられたテスラと最近まで思ってました

>ポルシェ式電気自動車が一番やね
>エンジンで発電してモーターを回して走ると
>昔は重くて失敗したけど軽ければ大丈夫大丈夫
日産「デスヨネー」

>>テスラ国内で走ってるの見た事あるけど滅茶苦茶デカくない？
>モデル3で1850だったかな
>そこまでじゃないよ
cx5より幅でけえ

>助手席や後部座席外した状態(軽量化できる)で車検受けてもお咎めなし
>というのを明文化するのが先だと思うなあ…
ヨーロッパだけど三菱コルト2CVだったかの後部座席が外せて軽量化できてたなぁ

>うええ…寒いとこはEVきつくない？
実際使ってる人に聞いたことあるけど寒くなると
暑いときに比べてバッテリーの持ちが70%ぐらいになるとのことなので
急速に減っていくメータ見せられてパニック事故起こるのは目に見えている

>>うええ…寒いとこはEVきつくない？
>寒いとバッテリーの性能が落ちるのでなおさら
リーフはね
テスラもそうだしトヨタの新しいやつも
液冷+温度管理だから外気温によるバッテリー性能の変化は少ない

>最近一部で盛り上がってるらしいな
テスラ缶を囲む会のよると
身体が暖かくなり発電もしてコロナも防ぐスーパー缶なのだ

トヨタバカにしてごめんなさい
見てみたら良さそうなEVだった

>リーフはね
>テスラもそうだしトヨタの新しいやつも
>液冷+温度管理だから外気温によるバッテリー性能の変化は少ない
それ管理するのにもバッテリー使うよね

>テスラ缶を囲む会のよると
>身体が暖かくなり発電もしてコロナも防ぐスーパー缶なのだ

EUがガソリン車で勝てないからとルールひっくり返したのに結局日米の草刈り場になるんです？

>トヨタのHVはほぼEVだよ
>モーターだけで走るほど燃費が良くなる仕様
そりゃ基本的にはモーターで走ったほうが燃費が良くなるからこそHVにしている訳で…
モーターだけで高速域も満足に走れるなら発電時以外重石でしかなくなるエンジン外してEVにしちゃいたいだろうし

>…なんじゃこりゃ
1缶250万円の側に置いておくと病気や怪我が治ったら若返り効果が期待されているという噂のスーパーアイテム
なお

EU圏は元々欧州車に乗ってるし日本潰しのためとかいい加減ズレてね

バッテリはリースでスタンドで充電済のと自動換装するタイプだよ
三菱くらいしか展開できないが

>>リーフは充電しながらエアコン使えないっぽくて真夏にドア全開にして暑そうにしてたけど
>クーラーが高級品でオプション扱いだった頃の昭和の車みたいなんやな
開閉可能な三角窓が必要だな

>EUがガソリン車で勝てないからとルールひっくり返したのに結局日米の草刈り場になるんです？
一応EUの自動車メーカーはEVに集中してはいるけど
結局テスラに持ってかれてる現状

EVはゴミ収集車みたいなやたらとストップアンドゴーを繰り返すクルマには素晴らしく向いてると思う
それ以外は微妙というか高速道路だと内燃機関の効率上がるしな
トロリーバスみたいに架線敷設して電池レスにしてしまえば勝てるかもしれんが

>リーフは充電しながらエアコン使えないっぽくて
調べて見たら普通に使えるみたいだが

>>ポルシェ式電気自動車が一番やね
>>エンジンで発電してモーターを回して走ると
>>昔は重くて失敗したけど軽ければ大丈夫大丈夫
>日産「デスヨネー」
シリーズ式て思ったより燃費よくならんよね

戦車とかもうEVなの？

>>…なんじゃこりゃ
>1缶250万円の側に置いておくと病気や怪我が治ったら若返り効果が期待されているという噂のスーパーアイテム
>なお

地球規模の答えは出てる
既存の自動車メーカが必死に抵抗してるだけだから鎖国でもテロでもやって生きながらえてくれ

>戦車とかもうEVなの？
パワー足りねーしバッテリー切れたらどうすんだよ
ガソリンいれるみたいにはいかんぞ

EVsage工作員いるよな

そういやコムスはどうなったんだろう

>EU圏は元々欧州車に乗ってるし日本潰しのためとかいい加減ズレてね
元々はクリーンディーゼルで主導するつもりが捏造データばれちゃったからEVに舵切った
なお現実

>戦車とかもうEVなの？
バッテリー損傷したらすげー勢いで燃え上がるんだろうな

やっぱりクリーンディーゼルとか言いだして笑った
マジでそこで時間が止まってそう

補助金もそうだけどタダ充電みたいなのでズルできそうでなんか嫌

>そういやコムスはどうなったんだろう
冷暖房無しとか無茶だ

>>EU圏は元々欧州車に乗ってるし日本潰しのためとかいい加減ズレてね
いや普通にハイブリット車つくれないし
クリーンディーゼルは嘘だしで
EVに賭けるしかないんだよ

>EVsage工作員いるよな
現状だとネガティブ要素が解消されてないから仕方ない

>補助金もそうだけどタダ充電みたいなのでズルできそうでなんか嫌
それもうニッサンが大損こいてやめてなかった？

充電めっちゃ時間かかるじゃん
いらねーわ

>EVsage工作員いるよな
だいたい排出量じゃなく出すか出さないかの0か1で語るからわかりやすい

全固体もなんかパッとしねえな

https://news.yahoo.co.jp/articles/31f5c2897e150ec53b5d8cdde571f194c174dd53
なかなかよさげ

>EVsage工作員いるよな
自動車関連会社で働いてる人は多いし
EV普及したらリストされるかもしれんし戦々恐々だろう
工作くらいするさ

>EVはゴミ収集車みたいなやたらとストップアンドゴーを繰り返すクルマには素晴らしく向いてると思う
>それ以外は微妙というか高速道路だと内燃機関の効率上がるしな
>トロリーバスみたいに架線敷設して電池レスにしてしまえば勝てるかもしれんが
ルートが決まっているバスやタクシーなら水素という手がある

中東過激派は変わらずガソリン車使うだろ

>なかなかよさげ
国内販売は無いんだよ

>やっぱりクリーンディーゼルとか言いだして笑った
>マジでそこで時間が止まってそう
普通に直結MHVとか出してきてるのにな
新型車には興味ないんだろう

>なかなかよさげ
TENGAって

>地球規模の答えは出てる
地球「答えは…"ＥＶだから環境にいいって盲信はやめろ"…だ」

EVのためにも原発再稼働を進めていかないと

うちの地域じゃ冬車止まったら生死に関わるからまずないな

>やはり交換式か
バイクみたいに手動で交換とはいかんよなと思ってはいたけど
そうかこういうのもアリか

>中東過激派は変わらずガソリン車使うだろ
過激派関係なくインフラ整ってないところはEV車なんて使えないからな
ガソリン車ならガソリン持っていけばどこでも動かせるからな

>マジでそこで時間が止まってそう
やらかした事は無かったことにはならんからなぁ
画像はランダム

>EV専用プラットフォーム「e-TNGA」
そういうつもりは一切ないんだろうけど他にネーミングなかったんか

>やらかした事は無かったことにはならんからなぁ
>画像はランダム
技術は日々進歩してんの
あと画像になんの関係があるんだ

ガソリンエンジンも機械式時計路線で生きていけねえかなぁ…

>>EV専用プラットフォーム「e-TNGA」
>そういうつもりは一切ないんだろうけど他にネーミングなかったんか
TENGAのアナグラムだろ

>EU圏は元々欧州車に乗ってるし日本潰しのためとかいい加減ズレてね
EUは昔から域内の産業保護の為に環境問題や健康問題を持ち出すんや
そしてそれで自分の首を絞める事もしばしば

>そういうつもりは一切ないんだろうけど他にネーミングなかったんか
TNGA自体はけっこう前からあるし・・・

>脱炭素

>EVに賭けるしかないんだよ
そのＥＶがコケたらどうするんだろう

家とアパートに200V給電付ければいいんじゃないかな

>EVのためにも原発再稼働を進めていかないと
電力不足でフランスは原発建設しまくるし
日本の石炭火力発電所非難とていたくせに
閉山させてた炭鉱を再開して火力発電に使うしで
お前等ほんとクズだなって事をEUはやってる

>やらかした事は無かったことにはならんからなぁ
排ガスデータねつ造とか「そうでしたっけ？ うふふ」状態

なら最初からTeNGAってした方がオシャレ

>TNGA自体はけっこう前からあるし・・・
行方不明だったe君が帰ってきてしまった

赤とシルバーの縞々…

>お前等ほんとクズだなって事をEUはやってる
つまり平常運転ですね

>>EVsage工作員いるよな
>自動車関連会社で働いてる人は多いし
>EV普及したらリストされるかもしれんし戦々恐々だろう
>工作くらいするさ
ダサすぎねぇか？
そこは日本製最強EV作って見返すとこだろ

>>そういう論議はもう終わってるんだよ世界では
>どんな結論になったの？
考えるのを止めた

>クリーンディーゼルは嘘だしで
そんなすごい技術あるならとマツダが技術提携申し入れたら断られたが
端からそんな技術無かったってすごいオチ

>端からそんな技術無かったってすごいオチ
suzuki「ほんまそれな」

テスラって実はたいしたこと…

スズキ君も危うい状態だったね

>>>そういう論議はもう終わってるんだよ世界では
>>どんな結論になったの？
>考えるのを止めた
マジでこれなのが笑えない

>テスラって実はたいしたこと…
セレブ相手の商売はイメージ戦略が大事なのよ

完全にガソリンからEVに置き換わったとして環境にいいのはどっちなんだろう
EVに必要な電気を原発に頼るかどうかって感じかな？

スレ画設置すればするほど赤字垂れ流しで電気屋ばっかり儲かるんだがそんなもんに税金使うのは流石に

>テスラって実はたいしたこと…
物好きで買うなら良いけどマトモな車に慣れてる人がバリュー求めて買うとイラッとすると思うよ

カートリッジって滅茶苦茶でかいバッテリを手作業で交換するのか
無理でしょ

電気自動車を走らせるために莫大な電力が必要になり大量の油が燃やされる
あれ意味あんのこれ？

>完全にガソリンからEVに置き換わったとして環境にいいのはどっちなんだろう
>EVに必要な電気を原発に頼るかどうかって感じかな？
再生可能エネルギーや原発でモリモリ発電できる所なら確かにEVのがマシ
日本は・・・

>完全にガソリンからEVに置き換わったとして環境にいいのはどっちなんだろう
発電方法にもよるけど
今の割合でもEVのほうがはるかにCO2排出は少ない

別にEVが全くダメだなんて思ってないよ
現状もうちょっと頑張りましょうねってだけで

マイカー禁止して電車の時代に戻るのが一番エコな気がする

>完全にガソリンからEVに置き換わったとして環境にいいのはどっちなんだろう
発電の方法を何するか次第やで

必要な素材の埋蔵量越えてるからまず完全に置き換えるのが無理

EV車は選択の一つとしあはアリだとは思うぞ
ただEV車だけで社会回すのは無理だとおもうよ

>カートリッジって滅茶苦茶でかいバッテリを手作業で交換するのか
>無理でしょ

>マイカー禁止して電車の時代に戻るのが一番エコな気がする
シムシティ来たな
ついでに発電も水力でやろう

>必要な素材の埋蔵量越えてるからまず完全に置き換えるのが無理
お、じゃあ電力不足も深刻じゃないんだね

>完全にガソリンからEVに置き換わったとして環境にいいのはどっちなんだろう
>EVに必要な電気を原発に頼るかどうかって感じかな？
HVを10年くらい乗り続けるのが最強だろうか

>再生可能エネルギーや原発でモリモリ発電できる所なら確かにEVのがマシ
>日本は・・・
再生可能エネルギーとかいう綺麗ごとばかりいってたEUは電力不足に陥ってるんだよな

今なら原発モリッと建設しても反対する奴はエコじゃないとか抑え込めるんじゃないか

>>完全にガソリンからEVに置き換わったとして環境にいいのはどっちなんだろう
>発電の方法を何するか次第やで
自転車ライトの足漕ぎ式がエコ

>完全にガソリンからEVに置き換わったとして環境にいいのはどっちなんだろう
>EVに必要な電気を原発に頼るかどうかって感じかな？
技術の進歩次第としか言えない
大気圏外のソーラー発電施設から電気の転送も技術的に不可能ではないとわかったし
それなら原発も地球上に作らなくてええやんという話も出てきている

謎のEV信仰のが露骨やな…

別にトヨタも普通にEVの波に乗ってるし心配することはなさそうだな
禁止されるまでガソリン車に乗るまでよ

ヤマト便の電気自動車ってあれどうなんだろドイツ製だっけ

EVひたすら持ち上げてる人ってなぜか日本車がオワタオワタ騒ぐよね

>EV車は選択の一つとしあはアリだとは思うぞ
>ただEV車だけで社会回すのは無理だとおもうよ
自分の場合都市圏での買い物程度だから静かでトルクフルで家で充電できるEVのが合ってる気はする
けどいつ長距離走る必要あるかわからんしなぁ・・・ってなる

>ヤマト便の電気自動車ってあれどうなんだろドイツ製だっけ
ドイツ製がアレ過ぎで壊滅したらしいよ

おフランスの原発技術の方が上なんてまずそんな事無いんだ
でも事故起きてない所と起きて難儀してる国とじゃ話が違ってくるだろ
電力供給なんて国内情勢とよくよくにらみ合わせて考えないといけないのに一方的に褒め称えるのなんなんかな

>大気圏外のソーラー発電施設から電気の転送も技術的に不可能ではないとわかったし
>それなら原発も地球上に作らなくてええやんという話も出てきている
やはり宇宙開発は全てを解決する
まずは軌道エレベーターだ

>謎のEV信仰のが露骨やな…
別に信仰はしとらんが街中で乗る分には現状でもEVで不便ないわ
田舎の地元の環境だけど

>EVひたすら持ち上げてる人ってなぜか日本車がオワタオワタ騒ぐよね
その割にEV買ったり乗ってるわけでもなさそうなのがまた

車乗れるのは物流と特権階級だけで庶民は全部電車って
中国なら強権でやれそうな気がするんだがぜひ試してみて欲しい

>EVひたすら持ち上げてる人ってなぜか日本車がオワタオワタ騒ぐよね
むしろ日本車オワタ言いたいから持ち上げてる
ヨーロッパの自動車業界がそんな感じだし

中国が自動車界のライバルになってくるのは間違い無い気がする

>全固体もなんかパッとしねえな
容量がね・・・
今最大なのでもスマホのバッテリーとしてすら少なくて使えないと聞いたが
液体に比べ燃えないし超早充電可能なのは良いから期待してる

>中国が自動車界のライバルになってくるのは間違い無い気がする
秘奥義ダンピング

海外はどうか知らんが日本の狭い土地だと
スペースの問題に直面せんのかな

>ヤマト便の電気自動車ってあれどうなんだろドイツ製だっけ
配達途中で止まるは故障多いわで大失敗だよ

>完全にガソリンからEVに置き換わったとして環境にいいのはどっちなんだろう
製造時と廃車時の排出量も含めたデータ
ガソリン車はHVも込み

>中国が自動車界のライバルになってくるのは間違い無い気がする
中国バブル弾けたけど技術競争についてけるんだろうか

>EVひたすら持ち上げてる人ってなぜか日本車がオワタオワタ騒ぐよね
なぜか原発には触れないってのも追加で

>中国が自動車界のライバルになってくるのは間違い無い気がする
スタートラインが同じならあとは実力の勝負では

>ただEV車だけで社会回すのは無理だとおもうよ
LEDだけで照明を担うのは無理やろと思ってたけど
LEDばっかになったし無理でも偏るもんなんや

>田舎の地元の環境だけど
スタンド遠い田舎こそEV向いてるよね
出張スタンドの社会実験もいくつかされたけど続報ねぇし

>>全固体もなんかパッとしねえな
>容量がね・・・
>今最大なのでもスマホのバッテリーとしてすら少なくて使えないと聞いたが
>液体に比べ燃えないし超早充電可能なのは良いから期待してる
技術的な問題はそのうち解決されそうではある
問題は電力供給やインフラね

>その割にEV買ったり乗ってるわけでもなさそうなのがまた
免許すらないと思うよ

>ヤマト便の電気自動車ってあれどうなんだろドイツ製だっけ
ゴミだったよ故障連発で配達スケジュールが狂ったりしたし
小回りが利くといってたのに小回り効かないし
無駄にボンネットが長いだけで積載量も思ったほどないはで
本格運用一年で終了したよ

>>ただEV車だけで社会回すのは無理だとおもうよ
>LEDだけで照明を担うのは無理やろと思ってたけど
>LEDばっかになったし無理でも偏るもんなんや
中華製でブーストかかったよな

中国人なんて昔は全員自転車乗ってたし車を違法にして
自転車を利用するのが一番のエコだろ

>中国が自動車界のライバルになってくるのは間違い無い気がする
インドの10万ルピー自動車が騒がれたときのことを思い出す感じ

>>完全にガソリンからEVに置き換わったとして環境にいいのはどっちなんだろう
>発電の方法を何するか次第やで
今だと石炭燃やして作った電気でEVを走らせるわけだしな
フランスみたいな原発大国や北欧みたいな水力発電大国ならEVも良さげだが