押っ取り刀の次期戦闘機エンジン共同開発　IHIが抱く一抹の不安

護民官ペトロニウス・猫氏「MHIが米国の型式認証を舐めていたのが原因」

→当方には、アメリカが後出しジャンケンで、三菱重工に対して延々と“ここまで来い”を繰り返し、三菱にあきらめさせた、と見えます。
⇒日本の国交省が三菱ジェットを認定すればよいが、それは、日米安保によって、日本政府には到底できない限界規定があって、現在の日本には不可能なのです。...続きを読む

>→当方には、アメリカが後出しジャンケンで、三菱重工に対して延々と“ここまで来い”を繰り返し、三菱にあきらめさせた、と見えます。

これもまた過去に指摘した事がだと思うけど、MHIは過去にMU-300というビジネスジェットで同様の失敗をしているのさ。
開発段階でコメリカさんから型式証明取得の専門家を雇うか、HondaJetのようにコメリカに拠点をおいて開発を行うという選択肢もあった。
それをしなかったのはMHIの判断。
よって冷たいようだけど自業自得。...続きを読む

護民官ペトロニウス・猫氏「自業自得」

当方は、三菱重工がアメリカの認証規定を守らなかった、とは思えません。認証規定を守っていたが、後出しジャンケンに負けた。アメリカは、日本の国産ジェット旅客機など、絶対に認めません。
今の日本の状況は、日本の国交省さえ自国の旅客機の認証を、アメリカによってさせてもらえない、と言う状況です。この件で、日本の状況が、又しても露見した、と言う事です。...続きを読む

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>当方は、三菱重工がアメリカの認証規定を守らなかった、とは思えません。（以下どうでもいいので略）

だったら米国の何で最大のライバルであるエアバスの旅客機がFAAの型式認証を得ているのさ？
カナダのボンバルディアや、ブラジルのエンブラエルもしかり。
「オッカムの剃刀」という言葉を知っているかい？
「ある事柄を説明するためには、必要以上に多くを仮定するべきでない」という考え方さ。
お前さんは「必要以上に多くを仮定」していると思うなー。...続きを読む