ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ヒュンダイジャパンが在庫の山を抱えて死にそうなときに沖縄のタクシー会社に格安で卸したけどな
まあ結果は言うまでもなかった

どうせすぐ後悔することに

そんな業務用に耐えれるのか・・・？

最低だな静岡放送

>物流会社のSBSホールディングス
・・・知らない・・・

成功したらそれでいいけど失敗したら何故失敗したかと本来の想定した予測を教えてね

宅配とか車両トラブルがそのまま致命傷になる業界だろうによ

テスラでさえ雨が降っただけで停まるトラブルが頻発してるのに
中国製とか正気かよ…

　一方、大型バスを中心とした商用車部門は2009年以降も日本市場での販売を継続しています。

　しかし、乗用車に比べ、商用車はブランドイメージなどよりもコストパフォーマンスを重視する傾向が強く、その点でヒュンダイの大型バスは有利でした。

　ヒュンダイの主力大型バスである「ユニバース」は、世界戦略車として多くの地域で販売することで量産効果を発揮し、1台あたりのコストを下げることに成功しました。

　さらに、年々厳格化する環境規制にも対応するなど、技術力にも定評があるモデルです。加えて、日本市場では国産車と同程度のアフターサービス体制を構築するなど、徹底した戦略によって販売台数を拡大してきました。

　ユニバースによってヒュンダイは順調に販売台数を増やし、2016年にはインバウンド客の増加による観光バスの需要増を追い風に、ブランド全体で年間163台を販売しました。

　その後も安定して数十台の販売をしてきたヒュンダイですが、2020年度は1台も売れず、「ゼロ」となったことが、日本自動車輸入組合（JAIA）の発表で明らかになったのです。

あちこちで爆発するのが見られるのかな

安物買いの銭失い

もう全部売却、廃車になってるとか？

車ごと配送品も燃やして大ひんしゅくを買うのが目に浮かぶようだ

半年は持つと思う
それより先は自己責任だろうなあ

>安物買いの銭失い
しかしそれほど安いわけでもない

北斗システムと連動して宅配先の住所録が中国に蓄積されるんだろうな
自動ブレーキとか付いてたらカメラ映像も取られるだろう

>>物流会社のSBSホールディングス
>・・・知らない・・・
お前知らねえのかよ…俺もだよ

中国製品で爆発しないのは爆弾だけ

単独でトラブルを起こすのは別にいい、関係ない
でもそのせいで渋滞とか引き起こしたら許さぬ

>SBSホールディングス
佐川？

佐川はＳＧだろ

>ラストワンマイル物流に活用するため
ああ…ラストってそういう…

>>>物流会社のSBSホールディングス
>>・・・知らない・・・
>お前知らねえのかよ…俺もだよ

つまりお金払って実証実験するって事なのか

佐川もEVは導入したけどあれは日本企業が開発して中国で生産したもの
ヤマトが導入したのはドイツのメーカー

SOUGO BUTSURYUU SYSTEM
の頭文字でSBSらしいぞ

>SBSホールディングス

５年で売上高3000億円の企業グループを

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

つーかメンテ代の方が高くつきそう

佐川が買った中国製EVは軽規格だった
https://response.jp/article/2021/04/14/344944.html

土砂降りの豪雨とか軽い冠水道路とかでトラブルが続出しそう・・・

>佐川もEVは導入したけどあれは日本企業が開発して中国で生産したもの
開発も中国だぞ
家電メーカーが設計から丸投げでEMSメーカーに発注して国産ていうのと一緒

おっかねぇ自宅には来ないでほしい

うちの前によく停まるけど燃えないで欲しい

荷物が燃えたらちゃんと補償してくれるんだろーな？

>日本企業が開発して
テストコースどころか試作工場もないファブレス企業が自動車の設計とか笑わせる

>おっかねぇ自宅には来ないでほしい
ﾄｼｱｷｻﾝｷﾀﾖｰ

都市部の配送だと短距離でのストップ＆ゴーが多いのでEVがいいってのはわかる
でも中国車とか不安しかねえ

としあきが注文したレア玩具も爆発に巻き込まれて灰になるのか…

何年使えるかな

数年後ひそかに日本車に戻ってそう…

メルセデスですらトラックのEV化で躓いてるってのにね

>数年後ひそかに日本車に戻ってそう…
軽バンのHVになってそうだな

電池の重量はどれぐらいなんだろう
車重増えた分パワフルな爆弾になるのかな

電池に何を積むか次第で爆発の危険性が大きく違うが
佐川のEVでも電池周りの詳細発表してないんだよね

え？アマプラユーザーにはSBSってメジャーじゃない？

SBSは大手じゃない？

街中で爆発とかは勘弁してほしいもんだ

10年前の中国製家電に関する意見はこのスレみたいなのだったな

>爆発するのはジャップの原発です
五毛って本当にいるんだな

>え？アマプラユーザーにはSBSってメジャーじゃない？
SBS即配はさあ
全然即配じゃないんだよなあ

バッテリー爆発も怖いがガソリン車に比べ重量上がるから歴史浅いところ作ったのは足回りも怖いな

そのへんを大量に走る爆弾とか普通に怖いな

>10年前の中国製家電に関する意見はこのスレみたいなのだったな
つまり10年すれば使い物になる

電池爆発起きたら責任取ってもらうからね

最初は都市部での駐停車場所の確保ができないからってあんまりだと思ったが
最終的には
>ラストワンマイル物流に活用するため
これが正解な気がする

あと地味に進化してるし・・・

結果を出せてからはしゃげば良いのに

これではダメだったのか

>10年前の中国製家電に関する意見はこのスレみたいなのだったな
今でも3流品扱いだと思うけど

>中国製1トンEVトラックの大量導入決定
スレ画トラックじゃなくね…？

信号待ちで隣でドカンとかやめてねほんと

>これではダメだったのか
ダメじゃないけどそれ当然のごとく普通の軽バンより高いし
しかも最初から電池のせいで重い

しぞーかだもんなァ…

失うのは銭だけでは済まない

>これではダメだったのか
お高い
佐川のは普通の軽バンより安いらしい

EVもてはやしても次にどうなるかが全くわからんのと
中古車としては価値ないだろうから大変だろうな

中国製バスもどっか買ってたな

>しぞーかだもんなァ…
てめー馬鹿にするなら静岡じゃなくて浜松にでもしろや

>土砂降りの豪雨とか軽い冠水道路とかでトラブルが続出しそう・・・
たまに冠水した道路突っ切ろうとして沈黙する車が多いけど
EV車ってどんなもんなんだろうね

>>10年前の中国製家電に関する意見はこのスレみたいなのだったな
>今でも3流品扱いだと思うけど
その３流品さえ作れなくなった国があるらしいんだ

>>これではダメだったのか
>お高い
>佐川のは普通の軽バンより安いらしい
中国人に価格では勝てないか…

やめろよ
SBSの女子アナはその昔夏至をなつじって読んだことあるぐらいに酷いんだぞ

>中国人に価格では勝てないか…
そこが取り柄だもの

>中古車としては価値ないだろうから大変だろうな
電動バイク自転車自動車がずらっと並べて廃棄されてる映像時たま見るよね
地球に優しいね

>てめー馬鹿にするなら静岡じゃなくて浜松にでもしろや
浜松って静岡じゃないの

日本でチャイナボカンやられたら困るんだけど
まあ起きたら日本の安全基準見直しだな

>たまに冠水した道路突っ切ろうとして沈黙する車が多いけど
マフラーから水が入ってきて小排気量車だとそれを押し返せなくて止まるパターンと
今の車はオルタがフロアに近い位置にあるのでそれが水没してショートってパターンがある
もっと単純に電装系に浸水して停車ってのもある
>EV車ってどんなもんなんだろうね
浸水対策次第だろうな

>中国製バスもどっか買ってたな
中国製EVバスでググればかなり出てくるな

>中国製バスもどっか買ってたな
日野が中国BYDからOEM供給されて売るね
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00114/

>>中国人に価格では勝てないか…
>そこが取り柄だもの
チャイナダンピング

>>中国製バスもどっか買ってたな
>日野が中国BYDからOEM供給されて売るね
>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00114/
キガ　ツク　トワ　タシ　ハB　YD

>>土砂降りの豪雨とか軽い冠水道路とかでトラブルが続出しそう・・・
>たまに冠水した道路突っ切ろうとして沈黙する車が多いけど
>EV車ってどんなもんなんだろうね
国産の奴はむしろ強いぐらいみたいだが
海外製はどうなのやら

中国の狙い通りEVといえば中国になってるじゃねぇか……

中国はいっつもどこかで爆発や火災を起こしてる…

1トンのトラックで航続距離300kmって相当な量のバッテリー積んでるのかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

なにがトラック？
言ってみろ

日本で天津大爆発みたいな真似は勘弁してくれよな！

>No.898942805
駐輪場の火災なのに何でビルが燃えてんの？

電気自動車は発火が怖すぎる
というと誹謗中傷で訴えらえるか今だと

レスポンスの記者ってバンとトラックの違いもわからないんだな

>日野が中国BYDからOEM供給されて売るね
>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00114/
OEMだから実質日本製ということで

>>No.898942805
>駐輪場の火災なのに何でビルが燃えてんの？
難燃性の建材使ってないからよく燃える

>>No.898942805
>駐輪場の火災なのに何でビルが燃えてんの？
https://www.zaikei.co.jp/article/20210625/627349.html
6月23日午前3時半頃、中国四川省成都市で充電中の電気自動車が突然燃え上がった。警備員と住民が消火にかけつけるもうまくいかず、火災は隣の電気自動車に燃え広がり、通報を受けて消防も駆け付けたが、30分のうちにカーポート内の約300台の電気自動車が燃え尽きたという。さらにカーポートに隣接した建物の外壁も黒焦げで、火力の強さを物語っていた。この火災でけが人はいなかった

スゲェな
これで1流扱いなの？

燃えるのは勝手だが俺行きの荷物だけは燃やすなよ

EVはメンテがないからディーラーに紐付けされない
売りっぱなしができる
VWが販売店改革やってEVの販売台数が飛躍的に伸びた
改革の内容はディーラーにEVを売らせないこと
オンライン販売やショッピングモールや街角の試乗車も用意してないような店で売る
ディーラーはEVを売りたがらないから切った

>>日野が中国BYDからOEM供給されて売るね
>>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00114/
>OEMだから実質日本製ということで
そうはならんやろ…

>>日野が中国BYDからOEM供給されて売るね
>>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00114/
>OEMだから実質日本製ということで
日本でやるのはメーカーのロゴ付けとかぐらいですかね
日野通す意味有るのかな

自分は中国の自動車発火動画を見てるから怖いけど見てない人は怖くないはず

>自分は中国の自動車発火動画を見てるから怖いけど見てない人は怖くないはず
見てたら怖くてしょうが無いね

>日野通す意味有るのかな
日野が代理店とメンテするんじゃないの？

>EVはメンテがないからディーラーに紐付けされない
>売りっぱなしができる
いやそれはない
エンジン以外はメンテ必要ないと思ってる？
海外のディーラーはメーカー系列じゃない自動車販売店だしEVの販路とメンテは関係ない

>1トンのトラックで航続距離300kmって相当な量のバッテリー積んでるのかな
今EVで300キロオーバーの航続距離を確保できているのはポルシェだけなんだ
そしてそのお値段はというと…
まあそういうこった

実際テスラやリーフの車検は安い

>EVはメンテがないからディーラーに紐付けされない
これはどういった理屈で
同時にどの程度本気で言ってるんだ？

>>日野通す意味有るのかな
>日野が代理店とメンテするんじゃないの？
まあ日野製品として売るなら買うって客がおるんじゃろ

>見てたら怖くてしょうが無いね
変な連帯感発揮しやがって

>レスポンスの記者ってバンとトラックの違いもわからないんだな
業者側がトラックってことで発表してるんだろ
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO76537300S1A011C2MM8000/?fbclid=IwAR3VavGQXaeFuVPi2uRl0hI8wNu137jjj4wCSgTlemURHuJEGmuCrUJvL2A

つまり燃えたら日野のせい

EVだと消耗品の交換も不要と本気で思ってるアホがいるみたいだな

テスラなんか10万キロ走ってもブレーキパッド交換しないらしいからな
回生ブレーキでパッドが減らない

>>自分は中国の自動車発火動画を見てるから怖いけど見てない人は怖くないはず
>見てたら怖くてしょうが無いね
ゴミ箱の方が耐火性ありそう

>実際テスラやリーフの車検は安い
テスラの自賠責保険はおいくら万円ですか？

>EVだと消耗品の交換も不要と本気で思ってるアホがいるみたいだな
しかも走行距離がアホほど伸びる運送業のバンと来た

>実際テスラやリーフの車検は安い
重量税が免除になるからな

中国製のゴミ車を日本に入れるフォロフライ
京都にとんだゴミ企業ができちまったもんだ

>テスラなんか10万キロ走ってもブレーキパッド交換しないらしいからな
>回生ブレーキでパッドが減らない
10万キロもフルードは無交換なのかー
すごいねー

>>実際テスラやリーフの車検は安い
>重量税が免除になるからな
永遠に免除と思ってそう

VWのディーラーもEV売ったらそれっきりで客が来ないからEVを売ることを渋ってた
それで切られた

>>自分は中国の自動車発火動画を見てるから怖いけど見てない人は怖くないはず
>見てたら怖くてしょうが無いね
過充電だろ？
走行中は大丈夫だろたぶん

EVは自動車税も掛からないとか本気で思ってる手合いがいるからなあ
税制とか説明文を見ても理解できないんだろうね

>永遠に免除と思ってそう
普通にいるから困る

SBSホールディングス株式会社（エスビーエスホールディングス）は、東京都墨田区に本社を置く運送、不動産賃貸管理業、金融、人材事業会社
紛らわしいがソフトバンク系ではないのか…
資本金40億弱の会社が資本金1億程度の会社からEVを大量導入するのはやや腑に落ちない
補助金目当てで早期に損益分岐で利益でる所までいける目算あるのかはたまた

EVとPHEVとFCVは東京なら購入時の自動車取得税0で以降5年間自動車税免除だろ？

痛い目に遭ってみて初めて分かることもある

>>>自分は中国の自動車発火動画を見てるから怖いけど見てない人は怖くないはず
>>見てたら怖くてしょうが無いね
>過充電だろ？
>走行中は大丈夫だろたぶん
それはどうだろうねぇ
動画の冒頭のやつはEVじゃないけど電気配線から出火したみたいだし
EVで起きないとは言えない

>EVとPHEVとFCVは東京なら購入時の自動車取得税0で以降5年間自動車税免除だろ？
自動車取得税はとっくに廃止されてるのに何を言ってるんだ？

>VWのディーラーもEV売ったらそれっきりで客が来ないからEVを売ることを渋ってた
>それで切られた
まだ言ってる

2014年3月31日まで取得価額の5％に課税されていた自動車取得税ですが、消費税が8％に上がった2014年4月1日から3％に変更されました。その後、2019年9月30日をもって（消費税が10％に上がったタイミング）、この自動車取得税は廃止され、新たに環境性能割（自動車税の中に新たに追加され、自動車を取得した際に課税される税金）が導入されました。

>それはどうだろうねぇ
>動画の冒頭のやつはEVじゃないけど
うん？
>電気配線から出火したみたいだし
>EVで起きないとは言えない
なにいってんの

出光とかタジマが出してるジャイアンとかメーカーロゴすらそのままOEMだぞ

>EVとPHEVとFCVは東京なら購入時の自動車取得税0で以降5年間自動車税免除だろ？
5年以内にコキ使ってポイだろうな
その間に車両分の儲けを出せればOKと
中国製の品質の悪さナメてるなあ…この会社

爆弾をお届けに参られてもな

>5年以内にコキ使ってポイだろうな
リースってのは本来そういう使い方だなおそらくスレ画もリースだろ

>電気配線から出火したみたいだし
>EVで起きないとは言えない
それ言ったらガソリン車も乗れない理屈になるが…

またレスポンチしたいだけの無免知ったかぶり君が来てるのかな

>出光とかタジマが出してるジャイアンとかメーカーロゴすらそのままOEMだぞ
スレ画もOEMだぞ

>>EVとPHEVとFCVは東京なら購入時の自動車取得税0で以降5年間自動車税免除だろ？
>自動車取得税はとっくに廃止されてるのに何を言ってるんだ？
ついでに言えば登録初年度を含めて「6年度分」だな
年度の意味が分からないなら5年と思い込んでても仕方ないが

脱炭素によって石油の値上げが起こり発電コストが上がって電気が不足する
現代の寓話

電気自動車というかバッテリー型は発火したら速攻燃え上がるから逃げる暇がないのが怖いんだよね

>現代の寓話
寓話の意味辞書で調べてこい

>脱炭素によって石油の値上げが起こり発電コストが上がって電気が不足する
アホだよな
プラ素材作るのにまず石油が必要で石油を生成する過程でガソリンの原料が必ず作られちまう
じゃあそれを捨てるのかって話になるわけだ

>脱炭素によって石油の値上げが起こり発電コストが上がって電気が不足する
>現代の寓話
寓話って例え話のことだぞ

爆発しないの？

>電気自動車というかバッテリー型は発火したら速攻燃え上がるから逃げる暇がないのが怖いんだよね
小型EVじゃなければ難燃素材で区切られているんでそこそこ保つ
一度燃え始めるとどうしようもないけどガソリン車も基本全焼コースだしね

EVは点検項目少ないからユーザー車検がいいんだってさ
modelsで5年目で50Kが相場だって

>>脱炭素によって石油の値上げが起こり発電コストが上がって電気が不足する
>アホだよな
>プラ素材作るのにまず石油が必要で石油を生成する過程でガソリンの原料が必ず作られちまう
>じゃあそれを捨てるのかって話になるわけだ
いやナフサのことならガソリンにも合成樹脂の原料にも使えるから盛大に勘違いしてるぞ

>EVは点検項目少ないからユーザー車検がいいんだってさ
>modelsで5年目で50Kが相場だって
相場って時点で何か勘違いしてそうだが・・・
ユーザー車検とユーザー車検代行がごっちゃになってね？

ガソリン使うのやめようやって話を重油で発電するのもやめると思いこむキッズ

ユーザー車検で通す車を特定してるなら金額は同じはずだしな

火力発電所もジェット機もガソリンで動いてると思ってそうな人いるよね

>プラ素材作るのにまず石油が必要で石油を生成する過程でガソリンの原料が必ず作られちまう
>じゃあそれを捨てるのかって話になるわけだ
ガソリンの原材料はガソリンにしか使えないと思ってるのかこれ？

>アホだよな
>プラ素材作るのにまず石油が必要で石油を生成する過程でガソリンの原料が必ず作られちまう
>じゃあそれを捨てるのかって話になるわけだ
アホの自己紹介

何だこの株

>いやナフサのことならガソリンにも合成樹脂の原料にも使えるから盛大に勘違いしてるぞ
わかってねーよ
ナフサが占める割合は概ね50%近い
そのうち大半はガソリンとして使ってる
それをガソリンに生成せずにエチレンやらエステルの生成に使うとすると恐ろしく高い金額の石油化学物質が誕生するわけだ

今後電力状況厳しくなってくる中でこの行動はアホすぎる

不思議なロジックを展開する前にそれがおかしいと気付くだけの頭がないんだろうな

ガソリン税も払わず道路使って燃料代もタダであり付ける方法あって自動車税も払わず車検も安い
ズルすぎる

寓話でいいよ特に間違った表現と思わない

>ナフサが占める割合は概ね50%近い
>そのうち大半はガソリンとして使ってる
そりゃガソリンの需要がそれだけあるからそうなってるだけで
まずそれを理解しないと石油精製の基本から教える羽目になる

ナフサはプラスチックや化学繊維の材料として必要だから
脱ガソリンでナフサからガソリン作るのやめようぜ
っていう話なら海外ニュースで目にするが…何を誤解してるのやら

>>いやナフサのことならガソリンにも合成樹脂の原料にも使えるから盛大に勘違いしてるぞ
>わかってねーよ
>ナフサが占める割合は概ね50%近い
>そのうち大半はガソリンとして使ってる
>それをガソリンに生成せずにエチレンやらエステルの生成に使うとすると恐ろしく高い金額の石油化学物質が誕生するわけだ
またキチガイめいたことを…

>ガソリン税も払わず道路使って燃料代もタダであり付ける方法あって自動車税も払わず車検も安い
>ズルすぎる
お得だと思えば買えばいいじゃないっすか

そもそもナフサも国内製造だけじゃ足りないから輸入もしてるんだけど
その辺は全く考慮せずにバカ理論を話してるのか

>寓話でいいよ特に間違った表現と思わない
寓話って教訓話のことだと思ってそう

>ガソリン税も払わず
揮発油税と言わないと軽油とか一切無視な話になっちゃうんだが

>ガソリン税
そんなものは存在しない

>脱ガソリンでナフサからガソリン作るのやめようぜ
>っていう話なら海外ニュースで目にするが…何を誤解してるのやら
1バレルあたりの原油価格をガソリンの価格で割ればどれだけ価格を占めてるかがわかる
それをガソリンで使わないということはその金額を他のものが背負うことになる

このクラスの大きさのトラックってそもそもガソリンでもそんなにないよなぁ・・・

>このクラスの大きさのトラックってそもそもガソリンでもそんなにないよなぁ・・・
1トンって大体ハイエースとかその辺のサイズよ

>1バレルあたりの原油価格をガソリンの価格で割ればどれだけ価格を占めてるかがわかる
ガソリン価格には揮発油税も入ってるのに何言ってるの

燃えそうだから家の近くにはこれ停めないで欲しい

1L180円で入れてるガソリンは180円すると思ってるのだろう

ナフサ足りないっていうか値上がりして化学工業が困るから
もうナフサからガソリン作るのやめようやっていう…
それだけのことなんだがいくら説明しても理解できないんやな>ガソリン税も払わず道路使って燃料代もタダであり付ける方法あって自動車税も払わず車検も安い
>ズルすぎる
とりあえず枠からハミ出し斜め駐車のほうがイラッとする

引用もまともにできなくなったか・・・

>>脱ガソリンでナフサからガソリン作るのやめようぜ
>>っていう話なら海外ニュースで目にするが…何を誤解してるのやら
>1バレルあたりの原油価格をガソリンの価格で割ればどれだけ価格を占めてるかがわかる
>それをガソリンで使わないということはその金額を他のものが背負うことになる
誰かエスパーして
何言ってるのか意味がわからない

>No.898954654
なんか色々混ざったすまん

ガソリン税とか謎のワードも出てるしガソリン価格の内訳もわかってないし
揮発油税の存在自体を知らなかったんじゃないか

恐ろしく基本的なことを知らないのに不思議な思考回路してるからああなるんだよ

ナフサが足りないってところから出発してるのに
ナフサからガソリン作るやめたらナフサが高騰するとか
控えめに言ってキチガイ理論すぎ

>中国の狙い通りEV爆発といえば中国になってるじゃねぇか……

SDGsのバッジ着けてうちはエコですって言ってる会社って
大抵エネルギーについて大混乱に陥った挙げ句
何かしょうもないもんに投資全振りしてるよな

>ガソリン税とか謎のワードも出てるしガソリン価格の内訳もわかってないし
>揮発油税の存在自体を知らなかったんじゃないか
それナフサの意味わかってない子とは別人では？
ていうか俗に揮発油税と地方揮発油税とをあわせてガソリン税というんだが

>テスラでさえ雨が降っただけで停まるトラブルが頻発してるのに
そんなダサい状況になっとるのかあの高級車

会話が出来ない子プレイで荒らす手口

わかったことがひとつ
EVでガソリンを使わない世の中になっても原油の消費量は減らない

たぶん勘違いを指摘されて苦し紛れの謎理論に切り替えたレスバトラー

まああのドーナツバッジはファッションだろう…

チューリッヒを信じろ

自治体や国が買ってないならまだいいけど
馬鹿だなあとは思う

やってみせろよ、SBS！

>やってみせろよ、SBS！
静岡県民的に？

>SBS
スズキのバイク屋

カタログ上のスペックが高くて安価＝爆発物

良く見る蒸留塔の図解を脱炭素社会的に当てはめたとき
ナフサ以外の産物ってどうなるんだろうとは思う
普通にナフサだけ最大限選択的に蒸留できるのだろうか

スレ画は昔のワゴンRワイド？

>>>中国人に価格では勝てないか…
>>そこが取り柄だもの
>チャイナダンピング
まあ中国人の血税がドバドバ注ぎ込まれた上での赤字前提で中国は売り込んでるので
買う方もエグいっちゃエグい

そのうち中の人も中国製に変わるんだろ？

>ていうか俗に揮発油税と地方揮発油税とをあわせてガソリン税というんだが
いやEVはガソリン税も払ってないのに道路を使ってる云々とかあったから
それじゃ一般道路財源の中にある軽油引取税の立場がねぇなと
車＝ガソリンで動くって頭なのかなと発言者に思ったのよ

……

>そのうち中の人も中国製に変わるんだろ？
そこは南米とか東南アジア

もともと地場の大きめの三流会社みたいな所を系列吸収することによってでかくなった会社
その売上は元々持っていた会社共を纏めた金額みたいなもん
SBSの看板背負って走ってるトラックも軽から大型まであるけど地場配送会社上がりは質悪いよ
あと昔湾岸でバイク轢き殺して炎上通行止めしたのこの会社のトラック

>ナフサ以外の産物ってどうなるんだろうとは思う
>普通にナフサだけ最大限選択的に蒸留できるのだろうか
蒸留の過程で段階的にあれこれと出来るわけだから
特定のものだけ蒸留する温度で保てばそれだけが抽出できるってもんでもない
考え方としては一番軽い石油ガスが作れるレベルの蒸留温度を作れば他のも作れるってことなわけで
ナフサだけを主体にするとかになったらその下のケロシンとかの生成効率も落ちちゃう

>No.898958551
いい所だけ見ようとすると偏った理解になるぞ
雨の日にいきなり動かなくなってエラーが出っぱなし、結局は積車で販売店に運んで
原因を調べるとボルトの緩みでアース不良で更には設計時のミスっぽいとなって
それでも修理費は実費で請求が23万円とかあったろ？
トータルの出費で考えたらもう論外だわ燃料費が掛からなくても

>いやEVはガソリン税も払ってないのに道路を使ってる云々とかあったから
>それじゃ一般道路財源の中にある軽油引取税の立場がねぇなと
EVで油の配達するとそれに応じた税金取られるってこと？

85800円だった
すまん

気になるいくつか
バッテリの季節感受性はどんな感じか？
(気温が高いと性能がよく気温が寒いと性能が悪くなる)

年単位での劣化はどの程度か？
(ひとふゆひとなつ越えたらバッテリ半減ではお話にならない)

仮に交換するとしてサプライ体制は磐石か？
(現在中国製品の輸入が滞ってるのにサプライを信用できるのか？)

安物買いの銭失い

>EVで油の配達するとそれに応じた税金取られるってこと？
じゃなくて道路財源としてガソリンならガソリン税
軽油なら軽油引き取り税が掛かってるってこと
EVは燃料を使わない＝ガソリンが要らない＝ガソリン税払ってないって言われてももにゃる

>>No.898958551
>いい所だけ見ようとすると偏った理解になるぞ
ライターなんてラーメン評論家みたいなもんでデメリットも考えずに良い所だけ摘んで適当に浅い知識で書いてるから当てにしちゃいかんのよな…
この前の48万円EVについても値段だけ安全基準にも補助金のカラクリにもラトビアで最低限の安全装置付けたら150万円以上になった事にも触れずに無条件ヨイショしてたし

まずこの日本車天国の国内でテスラがEVで2番めに売れてるという
まぁ国産EVが種類ないんだけども
まずこの辺がまずい

電気自動車は良いとしても何故中国製なんだろう
中国大好きっ子か…

国産EVでまともに売る気あるのがようやく出始めるって時期だからね

同じ人だけど納車後三カ月でこれはなんか辛い
本人が請求額に納得してるなら別にいいけど俺は無理
https://togetter.com/li/1641523

>EVは燃料を使わない＝ガソリンが要らない＝ガソリン税払ってないって言われてももにゃる
PHEV、EVシフトで道路財源の確保が困難になるから税制の見直しが急務って話は良く見るがそういう話だろうか

>電気自動車は良いとしても何故中国製なんだろう
>中国大好きっ子か…
先進国でバッテリー関連の工場を作ると
安全基準などが厳しくて高価になるからね

>電気自動車は良いとしても何故中国製なんだろう
>中国大好きっ子か…
少なくとも額面上のスペックに対して値段は安い
というか国産EVは高いし他の国はその国特化な造りしてて輸出に向いてないってのがデカいのかもしれん
反して中華EVはOEM・ODMする前提であちこちの基準を小変更で満たせるようにしてる

中国のEV車なんて爆発炎上しまくる未来しか見えんが大丈夫か？

>1634747904142.jpg
『車は突然シャットダウンされることがあります』
じゃねーよ

ダイアモンドオンラインとか好きそうだよね、EV

>電池爆発起きたら責任取ってもらうからね
どうみてもおあしす対応以外しない
今中国ではEVが在庫余りで積まれてるから安くされて買ったんだろう
これで一年も無事故なら見た目の業績は上がって雇われ社長歓喜だが一か月持つかも怪しいなこれ

>特定のものだけ蒸留する温度で保てばそれだけが抽出できるってもんでもない
>考え方としては一番軽い石油ガスが作れるレベルの蒸留温度を作れば他のも作れるってことなわけで
>ナフサだけを主体にするとかになったらその下のケロシンとかの生成効率も落ちちゃう
ナフサ以外は発電所とかの効率良く環境に配慮した設備が独占的に燃やして
有象無象の非効率な末端設備に代替で電力を豊富に使用させるってプランなのかね
そもそも化石燃料に由来しないナフサかその代わりを模索しようって構想もあるのかな

>PHEV、EVシフトで道路財源の確保が困難になるから税制の見直しが急務って話は良く見るがそういう話だろうか
いやそこまでの話じゃないよ
なんでガソリン税に限定したんだろって思っただけよ
燃料税と書いてるなら何も問題なかったけど

設計開発は金にあかせて呼んだ各国の技術者がいるからそれなりなんだろうけど･･･

弱い犬ほどよく吠えるとは言うが

>EVは燃料を使わない＝ガソリンが要らない＝ガソリン税払ってないって言われてももにゃる
走行税新設…とか？

>電気自動車は良いとしても何故中国製なんだろう
>中国大好きっ子か…
中国の会社噛ませるとEV関連事業を根付かせたい共産党から大量の公金が出るので
同じスペックの他国のEVに比べて単価を凄く安く作れるんだ

まあ究極的には故障して動かないなら環境負荷は下がるなと思うし
自走できない愛車を引き取りに来たレッカー車がばら撒く排ガスとかはどうなんだと思うが
サービスに5分以上電話を掛けても繋がらずロードサービスが来るまで一時間待って
代車も出ず、どう考えても製造時から問題があるという故障に対して85000円払っても
本人が満足ならいいんじゃない
浮く燃料費が修理に回っただけと思えば腹も立たない・・・のかなぁ！？

>自治体や国が買ってないならまだいいけど
中央はともかく貧乏地方自治体は安ければいいから

>走行税新設…とか？
今までは燃料税は絶対にみんな払うからこれでいいよねって施策だったけど
これを補う財源や課税方式は何かしら考えてくるだろうなと思うよ

>いやそこまでの話じゃないよ
>なんでガソリン税に限定したんだろって思っただけよ
元々かかるハズが無いものを何で特免みたいに言ってるのかってことかね…？

>元々かかるハズが無いものを何で特免みたいに言ってるのかってことかね…？
もっと単純に車の燃料＝ガソリン！みたいな頭の人かなと該当レスをした人のことを思ったのだ

>まあ究極的には故障して動かないなら環境負荷は下がるなと思うし
>自走できない愛車を引き取りに来たレッカー車がばら撒く排ガスとかはどうなんだと思うが
>サービスに5分以上電話を掛けても繋がらずロードサービスが来るまで一時間待って
>代車も出ず、どう考えても製造時から問題があるという故障に対して85000円払っても
>本人が満足ならいいんじゃない
>浮く燃料費が修理に回っただけと思えば腹も立たない・・・のかなぁ！？
燃料費払って普通に走りたいわん

テスラって保証あるのに有償なのか…

>まあ究極的には故障して動かないなら環境負荷は下がるなと思うし
>自走できない愛車を引き取りに来たレッカー車がばら撒く排ガスとかはどうなんだと思うが
>サービスに5分以上電話を掛けても繋がらずロードサービスが来るまで一時間待って
>代車も出ず、どう考えても製造時から問題があるという故障に対して85000円払っても
>本人が満足ならいいんじゃない
>浮く燃料費が修理に回っただけと思えば腹も立たない・・・のかなぁ！？
北海道旅行でもしててこれやられたらたまらんなぁ…

とりあえず出先でトラブルとか困るしなぁ
家族で買い物とか、迎えに行ったパパの車がそんなんじゃ父親の立場がないし
パーキングでそうなったら出庫するまで料金が掛かり続けるし
アダルトグッズ専門店の駐車場で走行不能とかもう最悪だろうし

ゲリラ豪雨でどうなるか楽しみだ

テスラのモデル3は基本保証4年　SRS5年　特別保証8年　だから国産より長い
んだけどこの故障で有償って何になら保証使えるんだよ

鴻海（Foxconn）の早さがやばい
EVの組み立て屋やるぜって発表して北米工場とタイ工場の2箇所かと思ったら欧州にもインドにも南米にも工場建てるっていい出した
そんなの車屋でも躊躇する展開だ

えっちなホテルの駐車場で走行不能になるとかも困る
相手にはごめんタクシーで帰ってとお金を渡す羽目になるし
嫁にばれたら大変だしずっとそこでレッカーなりが来るまで待つのもやだ
シフトが動かないので根性で押して駐車場から出すとかもできないとか最悪だよ

>電気自動車は良いとしても何故中国製なんだろう
>中国大好きっ子か…
この手の電気自動車を日本メーカーがまだ作ってない

>テスラのモデル3は基本保証4年　SRS5年　特別保証8年　だから国産より長い
>んだけどこの故障で有償って何になら保証使えるんだよ
レッカー代が85000ってことじゃないのかな

昔ノルウェー旅行に行った上司が「あっちは溶接のホルダーみたいなのを車のグリルかクーラーに挟ませて電熱でエンジンの凍結防止してる」とか語ってたが最近の電気自動車スレで本当だと知った

>昔ノルウェー旅行に行った上司が「あっちは溶接のホルダーみたいなのを車のグリルかクーラーに挟ませて電熱でエンジンの凍結防止してる」とか語ってたが最近の電気自動車スレで本当だと知った
ブロックヒーターは日本でも使ってるところはあるぞ　無論あっちほどどこにでもある訳じゃないが
暖機するのが当たり前だからEVもガソリンもそんな変わらんっていう話な訳だ

最大手のトヨタが今まで莫大な投資してるエンジン技術が活かせるHVやPHV、水素エンジンに熱心だし
EVシフトの方向性だけは絶対に何とかするって勢いだもんな
まあ工業用水素って電気分解で作るんだけどね・・・電気をどう作るかは別の話と

>ID:qm9jpe0g

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>嫁にばれたら大変だし
頭悪そう

ノルウェーは今年度中に新車販売100％の電動化率の見込みだからな
7月時点で90%超えてる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

極寒の地こそ熱源がないEVはきつそうだがノルウェー人はやるな

>まあ工業用水素って電気分解で作るんだけどね・・・電気をどう作るかは別の話と
天然ガスから作ってるんですけど？

普通にグロだったのでdelするね

Amazonで買ったものが車ごと爆発したら補償ってされるの？

>天然ガスから作ってるんですけど？
自然再生エネルギーでどうこうとか言い出す気がする
見てる誰もが嘘くせえと思いながらもそんなCMとかする
「メガソーラーで作った電気で車が動くんだね」（安いBGM)とか

>極寒の地こそ熱源がないEVはきつそうだがノルウェー人はやるな
動かしてさえいればバッテリーもモーターもそこそこ熱を持つし充電・放電中も同様
故にガソリン車でもブロックヒーターの電源繋いで暖機しとくのが当たり前だったノルウェーやカナダなら何の手間も変わらないのだ

>最大手のトヨタが今まで莫大な投資してるエンジン技術が活かせるHVやPHV、水素エンジンに熱心だし
>EVシフトの方向性だけは絶対に何とかするって勢いだもんな
>まあ工業用水素って電気分解で作るんだけどね・・・電気をどう作るかは別の話と
バカの自己紹介すぎる
トヨタは売れるからガソリンエンジン開発してるんだし補助金で売れるからFCVもやってる
EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない
ついでに水素は化石燃料から作らないと採算とれない

スイス人はこうするんだろ？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

水素ステーションの水素が電気分解で作られてるとか思ってる人ってまだいるんだな

>普通にグロだったのでdelするね

>EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない
PHVからエンジン抜いたら走れなくなるけど本気で言ってんの？
アシスト用モーターと常時それで走行できるモーターは別物だけど

別にHVやPHV熱心に作ってもいいけど世界の市場は細るばかりでは
例えばもう既にノルウェーではトヨタのHVは売れまい
9割以上がBEVとPHVなんだから
中国も欧州も電動化率上がってきてるし北米もあれだけ優遇されたら上がっていくだろう

>トヨタは売れるからガソリンエンジン開発してるんだし補助金で売れるからFCVもやってる
>EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない
PHVは基本的にHVが外部充電で充電可能になっただけのもんだがな
なんかまた基本的なところで思い違いしてるよね

国策で水素推ししてるから～って言うならまだわかるが
トヨタが水素やってるから日本はEVなんかイラネとか言われましても

シリーズ式なPHVならバッテリー増やせばいけるだろうけどよくあるPHVはほぼ普通のハイブリットだぞ

>トヨタが水素やってるから日本はEVなんかイラネとか言われましても
何をどう理解したらそう読み取れるんだろうな

>>EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない
>PHVからエンジン抜いたら走れなくなるけど本気で言ってんの？
>アシスト用モーターと常時それで走行できるモーターは別物だけど
あからさまにレスポンチしたいだけの噛みつきレスで笑った

だいたいこの日本でMIRAIは月販100台前後だろ
この日本でトヨタ様のMIRAIよりmodel3のほうが5倍近く売れてる

>>トヨタが水素やってるから日本はEVなんかイラネとか言われましても
>何をどう理解したらそう読み取れるんだろうな
？
>No.898964248
はそういう意味でしょ

言わないでもわかるようなことを自説で述べるからだ

プリウスならバッテリー残量が無くなるとエンジンが回りっぱなしになるからな
それをできるだけしないでいいようにPHVだと外部電源で充電できるようにしてるのに
本気でPHVからエンジンを抜けばEVになると思ってるのがいて困る

公の場でEV車が推されてる時の電力不足問題の触れられ無さは何なの？
原子力も火力も抑制されてやれるわけないよね？

>>トヨタは売れるからガソリンエンジン開発してるんだし補助金で売れるからFCVもやってる
>>EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない
>PHVは基本的にHVが外部充電で充電可能になっただけのもんだがな
>なんかまた基本的なところで思い違いしてるよね
すごいブーメランを見た

>>No.898964248
>はそういう意味でしょ
いやトヨタはあまりEVに熱心ではないみたいだなって話なんだけど
それが何で日本にEVは不要とか勝手に話を飛ばすんだ？
バカなのか？

まぁPHVとだけ言っても上にあるようにシリーズ式もあるから…
トヨタの話題だけどトヨタ車にそういうの居たっけ？

>>EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない
これはどういった意味なんだ

PHV作れる会社がなんでEV作れないと思うのか…
レスポンチするにしても頭悪すぎだろう

うーん
軽トラサイズとはいえトラックにEVは実用性としてどうなんだ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

しかし中国並みに安く売れるようなEV作れとなると話は別だ

日本電産はEVの価格はべらぼう下がると予想してる
この1/5は高級車のバッテリーを除くユニットの価格を指してるのだが

中国がどれほど高い経済力や開発力を持ったとしても
それを作らされている底辺の生活は一向に変わらないんだから
何十年経っても製品の質が上がるなんてことはありえないわな

>>>EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない
>これはどういった意味なんだ
どうもこうも
技術があるかないかの話だろ？
PHV作れる技術があるならEVだって作れるだろ

>PHV作れる会社がなんでEV作れないと思うのか…
>レスポンチするにしても頭悪すぎだろう
そこじゃなくPHVからエンジン抜けばEVになるみたいな頓珍漢なこと書いてるからそこにツッコミが入ってるのさ

>PHV作れる会社がなんでEV作れないと思うのか…
>レスポンチするにしても頭悪すぎだろう
なんか論点がズレてて話がまともにできない感じ

どうしてもトヨタにはEV技術がないってことにしたいのかな…

>どうもこうも
>技術があるかないかの話だろ？
>PHV作れる技術があるならEVだって作れるだろ
PHVとして作った車両からエンジンなくしてEV車にするような超効率化技術持ってるの…？

>技術があるかないかの話だろ？
>PHV作れる技術があるならEVだって作れるだろ
だからなんでPHVだけを持ち出すのか不思議って話なんだけどね
HVはどこいった？というか違いが分かってないのか？

トヨタのハイブリッドも電気だけで走行する制御あるよ？？

そもそもトヨタもEVはEVで開発やってるぞ

トヨタには技術はあるが売れるEVを作れる段取りをつけてない
割高なEVを売る羽目になる

>トヨタのハイブリッドも電気だけで走行する制御あるよ？？
全車速できたっけトヨタの

走行用動力としてモーターを使うのと補助にモーターを使うのは違うよ
だからHVやPHVからエンジン抜いたらEVになるよってのは勘違いだよと突っ込んでるのに
それらが作れるならEVだってできるに決まってるだろと言われてもなあ
頭悪いどころじゃないだろ

>>PHV作れる会社がなんでEV作れないと思うのか…
>>レスポンチするにしても頭悪すぎだろう
>そこじゃなくPHVからエンジン抜けばEVになるみたいな頓珍漢なこと書いてるからそこにツッコミが入ってるのさ
キミがそう思っただけとちゃうんか
>E技術的には何も慌てる必要がない
って話でしかないのに変な噛みつき方して脊髄反射過ぎるやろ

価格競争に持ち込まれたら中国に勝てる気がしないんだが

別にトヨタがEV造れるって所を疑ってる訳じゃねぇぞ
というか既にもう出してるぞ

>トヨタのハイブリッドも電気だけで走行する制御あるよ？？
常時それじゃないだろ？
速度が増せば普通にエンジンが掛かるのに何を思い違いしてんだ
じゃないと低速でしか動けないんだよバカか

>キミがそう思っただけとちゃうんか

>EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない

ていうかトヨタもすでにEV売ってるんだが
都合の悪い事実は見えないんだろうな

そのC-HRは航続距離も300キロ台なのに400万弱もして全く売れなかった

当人はきっと突っ込んでるのは一人だけと思ってるんだろうな
アスペか

トヨタはみんなが須らくEVになる時代はもう少しで当面はガソリンが主力と見てるっぽいからな
実際に現実考えずにブームだけであまりに無理をしたせいでヨーロッパの電力がカツカツだし
あと内燃機関の方が取り回しのフットワークが軽くなるからできれば水素にしたいんだろう

>ていうかトヨタもすでにEV売ってるんだが
>都合の悪い事実は見えないんだろうな
彼によるとそれはHVやPHVからエンジンを抜いただけのものらしいぞ、驚きだな
技術体系やシステム構造の違いとか全く考慮してないっぽい

>そのC-HRは航続距離も300キロ台なのに400万弱もして全く売れなかった
まさしくPHV用に作った車両に無理矢理EVシステム突っ込んだ急造品だからね…
あ　エンジン抜いただけとかじゃないっすよ

寿命が来て処分する時の費用を考えると高くつきそう

次に自演で忙しそうとか言い出すぞ
相手は常に一人と思うアホはみんなそうだ

>走行用動力としてモーターを使うのと補助にモーターを使うのは違うよ
>だからHVやPHVからエンジン抜いたらEVになるよってのは勘違いだよと突っ込んでるのに
>それらが作れるならEVだってできるに決まってるだろと言われてもなあ
>頭悪いどころじゃないだろ
さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
当然エンジンのアシストじゃなくEV走行できるモーターがついてる

悔しいよね

なんで毎度PHVだけを挙げるのかよくわからん
というかそもそも「HV」そのものの意味が分かってない気がする

PHVからエンジンとったら走れないとか思い込んでるメカ音痴はじめてみたわ

>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
>当然エンジンのアシストじゃなくEV走行できるモーターがついてる
プリウスPHV「マジか！」
アウトランダーPHEV「そうなんだ俺知らなかったよ」

>さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
あーあ・・・

自宅や充電スタンドで充電できるHVが「PHV（プラグインハイブリッド自動車）」

近年、耳にすることが増えてきた「PHV」は「Plug-in Hybrid Vehicle」の略で、「プラグインハイブリッド自動車」のことです。簡単に言うと、「外部電源からの充電が可能なHV」となります。HVのモーターを動かすバッテリーは、走行時、減速時のエネルギーを利用して自動的に充電する仕組みになっており、自由に充電することはできません。これを自宅などで自分の好きなときに充電できるようにしたものと考えればよいでしょう。ちなみにメーカーによっては「PHEV」という呼称を使用するケースもあります。

PHVの最も大きなメリットは、HVとEVのいいとこ取りができるという点です。バッテリーに電力が残っているときは、モーターだけで駆動するEVとして走り、バッテリーがなくなったらエンジン併用のHVとして走行できます。日常的な近距離ドライブではモーター走行でコストを抑え、長距離ドライブ時にもバッテリー切れの心配がないというわけです。

PHVの代表車種
プリウスPHV（トヨタ）、アウトランダーPHEV（三菱）

>さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
それただのEVだよね

>さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
>当然エンジンのアシストじゃなくEV走行できるモーターがついてる
トヨタでシリーズ式のPHV居たっけ・・・？

致命傷じゃねーか

中国と張るってことは可能ではある
アメリカのテスラが戦えてるんだから
ドイツ勢もテスラ方式で張ろうとしてるしガソリン車のEV版を価格を下げて牽制かけてる
中国にはブランド力がない
でもブランド力であぐらかいて高めの車だと売れない
先に量産して売って生産数増やすことだけが正義
それをやってないと時代遅れの高いEVしか出せなくなる

根本的に勘違いしてるのが自分という
これは恥ずかしい

モーターが貧弱な日産のマイルドハイブリッドみたいな電動アシスト自動車ばかりだとでも思ってるのかな
PHVのEVモードはモーターだけで走行できるってのを理解してないんだろうなあ

HVのエンジンをできるだけ回さない様に、エンジン自体を掛けることが減るように
バッテリーの不足をそれで補わなくても外部電源で充電できるようにするのがPHVなのに
なんでEVと同じとか思うんだ

トヨタのPHVは登坂やエアコン使ってる時やフル加速時はエンジン補助あるの前提の出力しか無いのでそのまんまバッテリー増やしてEVにするとか不可能っすよ・・・？

>PHVのEVモードはモーターだけで走行できるってのを理解してないんだろうなあ
少し前のレスも目に入らないらしい
>常時それじゃないだろ？
>速度が増せば普通にエンジンが掛かるのに何を思い違いしてんだ
>じゃないと低速でしか動けないんだよバカか

プリウスPHVは車速が増すとエンジンが始動するが本当に何を言ってるんだろう
ド田舎の農道を走るだけで幹線道路には絶対出ないマンか何かか

>PHVのEVモードはモーターだけで走行できるってのを理解してないんだろうなあ
それだとすぐバッテリーがなくなるからエンジンが掛かるのよ？

>>PHVのEVモードはモーターだけで走行できるってのを理解してないんだろうなあ
>少し前のレスも目に入らないらしい
>>常時それじゃないだろ？
>>速度が増せば普通にエンジンが掛かるのに何を思い違いしてんだ
>>じゃないと低速でしか動けないんだよバカか
何の反論にもなって無いすぎる
レスポンチできればなんでもいいのかなこの人

>さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
ここで止めときゃ良かったのに
EVとしても動けるってのと普通に走れるってのが区別できてないじゃん

>プリウスPHVは車速が増すとエンジンが始動するが本当に何を言ってるんだ
確か140弱まではEV走行できるぞあれ
ただし踏み増しもエアコンも坂もなしだ

>何の反論にもなって無いすぎる
>レスポンチできればなんでもいいのかなこの人
窮するとすぐそれだな
同じことしか言えない壊れた機械か

>確か140弱まではEV走行できるぞあれ
>ただし踏み増しもエアコンも坂もなしだ
負荷が増えるとエンジン掛かるもんね
平地だけを等加速でずっと走れれば理想だが難しいだろう

>少し前のレスも目に入らないらしい
>>常時それじゃないだろ？
>>速度が増せば普通にエンジンが掛かるのに何を思い違いしてんだ
>>じゃないと低速でしか動けないんだよバカか
EVモードでも120キロでるのに何年前の知識で知ったかぶりしてるのやら

EVモードをEV車と同じだと勘違いしてたってオチ

>>何の反論にもなって無いすぎる
>>レスポンチできればなんでもいいのかなこの人
>窮するとすぐそれだな
>同じことしか言えない壊れた機械か
お前が言うなすぎて笑った

>EVモードでも120キロでるのに何年前の知識で知ったかぶりしてるのやら

>確か140弱まではEV走行できるぞあれ
>ただし踏み増しもエアコンも坂もなしだ

>EVモードをEV車と同じだと勘違いしてたってオチ
ということにしたい

ついでに言うとノーマルプリウスにもEVモードはある
なぜかPHV、PHVと馬鹿の一つ覚えで何度も同じこと言ってるっぽいが

EVモードだけでじゃずっと走れないからHVでありPHVなんだけどなあ
なぜエンジンが車体に搭載されてるのかを説明するところから必要らしい

>トヨタのPHVは登坂やエアコン使ってる時やフル加速時はエンジン補助あるの前提の出力しか無いのでそのまんまバッテリー増やしてEVにするとか不可能っすよ・・・？
バッテリー増やせばどうとでもできることだぞ
エアコンだって電動化してるしな
逆になんで出来ないと思うんだ？

>さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ

60代のとしあきはEV乗る前に免許返納するから関係ないのでは

電気自動車よりPHEVのほうが技術的に高度
それで終わる話じゃないの…

仮にプリウスPHVからエンジン抜いてその分のバッテリー積んだEV造ったとして出来上がるのはロクに距離走れず加速もできずエアコンも制限される物体なんですがそれでいいんですかね

だれかPHVに乗ってないの?

>No.898969369
>No.898969495
古い知識で知ったかぶりしてたのがバレて論点すり替え中？
そこまでしてトヨタにはEV技術がないって言いはる意味って何？

>バッテリー増やせばどうとでもできることだぞ
>エアコンだって電動化してるしな
>逆になんで出来ないと思うんだ？
そういったのをバカの理屈というんだ
まず大元の話であるPHVがなんなのかよーく調べてから言え

車の開発者じゃないんだからレスバトルしても答えの出ない不毛じゃないか

>そこまでしてトヨタにはEV技術がないって言いはる意味って何？
盛り上がるから

>そこまでしてトヨタにはEV技術がないって言いはる意味って何？
トヨタに技術が無いなんて誰も言ってないぞ
PHVをそのままEVにするのなんて無理だと皆言ってるんだぞ

論点が何なのか理解する頭がないから返すレスがいちいちズレてる
普段人とあまり会話しないんだろうなってのがよくわかる

隔離しといたよ

discordで続きやろうぜ

PHVについて
>さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
こう間抜けなことを抜かした上に今度はバッテリーを増やせばEVとして何とでもなるとか
会話がまともに成立してないよ

>電気自動車よりPHEVのほうが技術的に高度
>それで終わる話じゃないの…
それを理解できない人がいるんだろう
PHV作れるトヨタは当然EV作る技術もあるってだけのレスにこれだけ絡むんだから

>そこまでしてトヨタにはEV技術がないって言いはる意味って何？
バカが僕はこんなにバカなんですと墓穴を掘りつつ懇切丁寧に証明してくれるから

アニメも漫画もゲームも語れなくなった老いたとしあきの行き着く場がここかと思うと泣けるな

>PHVについて
>>さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
>>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
>こう間抜けなことを抜かした上に今度はバッテリーを増やせばEVとして何とでもなるとか
>会話がまともに成立してないよ
またおまいう

>PHVについて
>>さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
>>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
>こう間抜けなことを抜かした上に今度はバッテリーを増やせばEVとして何とでもなるとか
>会話がまともに成立してないよ
日本語が通じてないという自己紹介か

>こう間抜けなことを抜かした上に今度はバッテリーを増やせばEVとして何とでもなるとか
>会話がまともに成立してないよ
後部座席埋めるぐらい積んで出力増せばいけるかもしれん
いやでも冷却も増さなきゃ危ないしモーターも大型にしたいな
…エンジンなくすだけってレギュレーションはキツいな

トヨタはいまのところ売れるEVをだした実績がない

>PHV作れるトヨタは当然EV作る技術もあるってだけのレスにこれだけ絡むんだから
そこは間違ってないがPHVからエンジンなくすだけでEVにできるような技術力があるかは疑問視したいぜ

もう負けを認めたら
間違いを自覚するのは恥ずかしいことじゃないよ
人格を否定してるんじゃない
知識を正してるんだよ俺達は

相手が何について話してるのかよく理解できず話がいちいち飛ぶ人がいます
でもこれは仕方ないんです、コミュニケーション力が著しく不足している人の特徴です
対処法としてはその都度何度でも根気よく説明してあげるのが良いでしょう
目立つ点として同じ言葉や語句を繰り返すことがあります
知的障害とは異なりますが一種の精神疾患ですので生暖かく見守りましょう

>さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
これで全く間違ってないんだが
何が間違いなのか説明することも出来ずに絡んでるだけの子はお察し

PHVからエンジンを取り出せばEVになるというなら
EVからエンジンを取り出しても同じなはずなのになぜかそこには触れない点が

老いても愛される人でいようよ
人と人との繋がりは自然と離れてゆくものだからさ

>No.898964358
中国は敵国と戦争するときこういう自爆テロするんだろうなあ

>>PHV作れるトヨタは当然EV作る技術もあるってだけのレスにこれだけ絡むんだから
>そこは間違ってないがPHVからエンジンなくすだけでEVにできるような技術力があるかは疑問視したいぜ
ということにしたい？
技術的に慌てる必要がないって元レス読めないの？
話をすり替えるにしても無理すぎるでしょ

>PHVからエンジンを取り出せばEVになるというなら
うん
>EVからエンジンを取り出しても同じなはずなのになぜかそこには触れない点が
うん？
EVからエンジンを取り出す…？

>これで全く間違ってないんだが
>何が間違いなのか説明することも出来ずに絡んでるだけの子はお察し
頭の悪いお前にもわかるように丁寧に説明しよう
文章力が無いからそうなってしまうんだ
「コンセントから充電してEVとして『も』走れるのがPHVだぞ」と書いてればまだ苦しくない
だが「EVとして走れる」と表現したがためにお前は何を言ってるんだと思われてるんだ
わかるかい？
これでも無理なら日本語が不自由過ぎて俺の手には余る

>>さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
>>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
>これで全く間違ってないんだが
>何が間違いなのか説明することも出来ずに絡んでるだけの子はお察し
え、なんで？

読解力不自由な子が「エンジンなくせば」に脊髄反射で噛み付いて引っこみつかなくなったようにしか見えない

PHVはあくまでもPHVなんだよね
でもそれをEVとして走れるって言ってる点でもうおかしいわけだが・・・
だってEVではないもんね？PHVだもんね？
なんでこれがわからないのかわかんないや

>ということにしたい？
>技術的に慌てる必要がないって元レス読めないの？
>話をすり替えるにしても無理すぎるでしょ
トヨタも本格EV出すよよかったね

それはそれとしてPHVをそのままEVにするのは無理だよねっていう別の話

相手が使った言葉をそのまま自分で使っちゃうのも一種の障害だぞ
自分で考えることができないって示してるわけだし

俺もPHVからエンジンを取ってもEVにはならないと思う

>読解力不自由な子が「エンジンなくせば」に脊髄反射で噛み付いて引っこみつかなくなったようにしか見えない
文章力足りない子が「エンジンなくせば」や「EV走行できる」といらぬ言葉足しちゃったせいで総突っ込みされてるようにしか見えない

>トヨタは売れるからガソリンエンジン開発してるんだし補助金で売れるからFCVもやってる
>EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない
>ついでに水素は化石燃料から作らないと採算とれない
これのどこが間違ってるの？
>技術的には何も慌てる必要がない
って話なのに勘違いして
「PHVからエンジン取ったってEVにならない！」って暴れてる子がいるだけ

>PHVはあくまでもPHVなんだよね
>でもそれをEVとして走れるって言ってる点でもうおかしいわけだが・・・
>だってEVではないもんね？PHVだもんね？
>なんでこれがわからないのかわかんないや
EVモードでモーター走行とか120キロで走れるとか知らなかったくせに
どうしてもそういうことにしたいのかあ

プリウスPHVがエンジン動かす条件
これらさえ起こさなければEV車だ！
エンジン抜いて単純にバッテリー増やすだけじゃ冷却周りはどうにもならんぞ！

プリウスPHVからエンジンを下ろして代わりにバッテリーを同じ重量分積んだらEVになると本気で思ってるみたいだし
それで十分な実用性があるならメーカーがもうすると思うけど
なぜそうしないのか不思議だと本気で思ってるんだろうな

HVは発電をエンジンで行って効率よく走る車だけどネックはバッテリー容量と寿命
できるだけモーターで走った方が効率は良いからモーターだけで走れるようにできてるけど
エンジン発電では追いつかずバッテリーも使用する走行になるとバッテリーの損耗を防ぐ為に効率悪くてもエンジン駆動になる
HVはそのおかげでバッテリー寿命は長めで交換費用も10万円程度で済むけど
電池ですべて賄おうとするEVだと普及して数年経ったらどういう事態が起きるやら…

>「PHVからエンジン取ったってEVにならない！」って暴れてる子がいるだけ
だって　そんな超技術　ないもの
EV車造るより遥かに難しいこと言ってんだぜ？それ

>EVからエンジンを取り出しても同じなはずなのになぜかそこには触れない点が
このレベルの認識で噛み付いてるレスポンチ荒らしがいるだけでしょ

>「PHVからエンジン取ったってEVにならない！」って暴れてる子がいるだけ
まず自分を見つめ直せ

隔離されたんで3人しか残ってない気がする

>電池ですべて賄おうとするEVだと普及して数年経ったらどういう事態が起きるやら…
まあトヨタは超小型と高価格帯の両極端で好き者向けEV作ってノウハウの方は溜めつつ
技術やインフラの実用レベルを見ながら大衆向けフルプライスを出す時期を探ってる感じだな

トヨタにはEV車を作る技術力がある！→そりゃそうだ
その根拠はPHVからエンジンなくすだけで済むから！→ちょっとまて
PHVはバッテリーさえ切れなければEV車と同じ！→そうはならんだろ

>隔離されたんで3人しか残ってない気がする
まてよそれじゃ俺もいるから変な子と三人かよ、きっついな
でもPHVからエンジン無くしてもEVにはならないと思う

>>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
>>当然エンジンのアシストじゃなくEV走行できるモーターがついてる
>プリウスPHV「マジか！」
>アウトランダーPHEV「そうなんだ俺知らなかったよ」
これ面白いと思ってやってんのかな
それとも車の名前知ってるのに検索することも出来ない人なのかな
ちょっと検索すれば高速道路でもEV走行できるってわかるのに

突っ込まれる度に話が飛んだり不可思議な論法が出るので面白いよ
あと拙い文章力というか言いたいことを文章化するのが下手なのも見てて面白い

>トヨタにはEV車を作る技術力がある！→そりゃそうだ
>その根拠はPHVからエンジンなくすだけで済むから！→ちょっとまて
>PHVはバッテリーさえ切れなければEV車と同じ！→そうはならんだろ
下２行はレスポンチ君の読解力不足じゃん
誰も言ってないことを読み取って反応するのはキチガイめいてる

>下２行はレスポンチ君の読解力不足じゃん
>誰も言ってないことを読み取って反応するのはキチガイめいてる
反応されてるレスがいらねぇこと書きすぎなんだよ

>突っ込まれる度に話が飛んだり不可思議な論法が出るので面白いよ
>あと拙い文章力というか言いたいことを文章化するのが下手なのも見てて面白い
そもそも知識がアップデートされてなさずぎ
モーターだけで走行できることすら最初は知らなかったようだし
その次は低速でしか走れないとか言い出すし
どんだけ恥をさらせば気が済むのやら

しかも表現力が不足してるので何が言いたいのかよくわからない
そして突っ込まれる度にそうじゃないと補足しまくるのな
最初から要点だけズバリと自分で言ってるつもりなんだろうけどそのせいで逆にな

>隔離されたんでルーパチそうだねしかつかない気がする

>現在1732人くらいが見てます.

>しかも表現力が不足してるので何が言いたいのかよくわからない
>そして突っ込まれる度にそうじゃないと補足しまくるのな
>最初から要点だけズバリと自分で言ってるつもりなんだろうけどそのせいで逆にな
言いたいこと自体はなんとなくわかるよ
けどその説得力を増したいのか頭良く見せたいのかいらぬ文章付け足してそこに突っ込みが入ってると気付かず大本のほうの主張に噛み付かれてると思って反論するから見事にレスポンチなっとる

それでPHVからエンジンを無くせばEVになるのか？

>それでPHVからエンジンを無くせばEVになるのか？
誤解して噛み付いてこんだけ恥かいたのに
まだ続けるんだ？

下手すると自分が馬鹿にされてるのも気付かないのかもしれん
揶揄われてるんだよお前って説明してくれる周囲の人間がいない環境では特に

相手が寝るまでやめないレスポンチ荒らし

>なさずぎ
>レスポンチなっとる
まあ落ち着け

感情が高ぶって指先が震えるんだろう

俺が言いたかったのはそうじゃないんだよ！
分かれよ！なんで俺の言ってることがわかんないんだよ！
ってコミュ障の人は同じ言葉を何度も繰り返すんだよねえ

それはそれとしてPHVをそのままEVにするのは無理だよね

トヨタに技術が無いなんて誰も言ってないぞ
PHVをそのままEVにするのなんて無理だと皆言ってるんだぞ

EVモードをEV車と同じだと勘違いしてたってオチ

>それはそれとしてPHVをそのままEVにするのは無理だよね
上にもあるようにそのままじゃ無理だと思う
小変更でやってみた中華C-HRみたいなのはあるけどやっぱり無理は祟ったみたいだし

なるかならないかで言えばなるよ
専用設計の電気自動車と同等性能を出せるかはわからないよ

>レスポンチ
IDみたいになってるなこのワードが

なぜかPHVのEVモードでの走行に固執してるんだよな
常に充電してEVモードだけで走る以外しないならPHVを買う意味がないのに
この辺に疑問を感じない辺り真性っぽくて

>コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
この辺でもうおかしいけど本人はわかってないんだもの
会話が噛み合うはずがない

>なぜかPHVのEVモードでの走行に固執してるんだよな
>常に充電してEVモードだけで走る以外しないならPHVを買う意味がないのに
EV車に予備発動機としてエンジン乗ってるタイプだと思ってそう

暖房も使わず音楽も聴かず加減速に細心の注意を払い
エンジンを始動させずに外部電源で充電した分だけでPHVを走らせるんだろう
それになんの意味があるのかわからんが

>この辺でもうおかしいけど本人はわかってないんだもの
>会話が噛み合うはずがない
本人としてはそこはどうでもよくて相手がトヨタに技術力が無いと叫び続けるレスポンチをしてると思って聖戦しちゃってるんだ

>PHVからエンジン抜いたら走れなくなるけど本気で言ってんの？
>アシスト用モーターと常時それで走行できるモーターは別物だけど
>シリーズ式なPHVならバッテリー増やせばいけるだろうけどよくあるPHVはほぼ普通のハイブリットだぞ
>全車速できたっけトヨタの
>走行用動力としてモーターを使うのと補助にモーターを使うのは違うよ
>だからHVやPHVからエンジン抜いたらEVになるよってのは勘違いだよと突っ込んでるのに
>常時それじゃないだろ？
>速度が増せば普通にエンジンが掛かるのに何を思い違いしてんだ
>じゃないと低速でしか動けないんだよバカか
>トヨタでシリーズ式のPHV居たっけ・・・？
>EVからエンジンを取り出しても同じなはずなのになぜかそこには触れない点が
間違いだらけすぎる…車スレでレスバするってレベルじゃない

>EVモードをEV車と同じだと勘違いしてたってオチ
おまえが

>本人としてはそこはどうでもよくて相手がトヨタに技術力が無いと叫び続けるレスポンチをしてると思って聖戦しちゃってるんだ
相手が何を言ってるのかがよくわからなくて結果的に騒ぎだすって最悪な手合いだよ・・・

>>この辺でもうおかしいけど本人はわかってないんだもの
>>会話が噛み合うはずがない
>本人としてはそこはどうでもよくて相手がトヨタに技術力が無いと叫び続けるレスポンチをしてると思って聖戦しちゃってるんだ
ん？今度はそういう論点にすりかえてレスポンチ続けるの？

>相手が何を言ってるのかがよくわからなくて結果的に騒ぎだすって最悪な手合いだよ・・・
それ「エンジンなくせば」に噛み付いてるキチガイのこと？

トヨタは売れるからガソリンエンジン開発してるんだし補助金で売れるからFCVもやってる
EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない

>なぜかPHVのEVモードでの走行に固執してるんだよな
>常に充電してEVモードだけで走る以外しないならPHVを買う意味がないのに
>この辺に疑問を感じない辺り真性っぽくて
自分の知識が古すぎて恥をかいたからって
そこに噛み付いても恥の上塗りにしかなってないよ

PHV作れる会社がなんでEV作れないと思うのか…
レスポンチするにしても頭悪すぎだろう

技術があるかないかの話だろ？
PHV作れる技術があるならEVだって作れるだろ

どうしてもトヨタにはEV技術がないってことにしたいのかな…

>トヨタのハイブリッドも電気だけで走行する制御あるよ？？
>レスポンチできればなんでもいいのかなこの人

>PHEVはEVのように走れないって散々食いついた子がいたからPHEVの話になってただけだと思いますよ
>1634753209301.jpg

トヨタが水素やってるから日本はEVなんかイラネとか言われましても

EVもPHVからエンジンなくせばいいだけで技術的には何も慌てる必要がない

>>なぜかPHVのEVモードでの走行に固執してるんだよな
>>常に充電してEVモードだけで走る以外しないならPHVを買う意味がないのに
>EV車に予備発動機としてエンジン乗ってるタイプだと思ってそう
？
>No.898973714
こうやって何時間もPHEVはEVのように走れないって散々食いついてた子がいたから
そのせいでPHEVの話が続いただけだと思いますよ

さっきから意味不明なこと言ってるがPHVが何なのか根本的に勘違いしてるのかなこれ
コンセントから充電してEVとして走れるのがPHVだぞ
当然エンジンのアシストじゃなくEV走行できるモーターがついてる

PHVからエンジンとったら走れないとか思い込んでるメカ音痴はじめてみたわ

モーターが貧弱な日産のマイルドハイブリッドみたいな電動アシスト自動車ばかりだとでも思ってるのかな
PHVのEVモードはモーターだけで走行できるってのを理解してないんだろうなあ

何の反論にもなって無いすぎる
レスポンチできればなんでもいいのかなこの人

読解力不自由な子が「エンジンなくせば」に脊髄反射で噛み付いて引っこみつかなくなったようにしか見えない

>読解力不自由な子が「エンジンなくせば」に脊髄反射で噛み付いて引っこみつかなくなったようにしか見えない
文章力足りない子が「エンジンなくせば」や「EV走行できる」といらぬ言葉足しちゃったせいで総突っ込みされてるようにしか見えない

>No.898973975
>No.898974020
>No.898974040
>No.898974057
>No.898974256
>No.898974288
レスバで負けたら他人のレスをコピペして荒らすのか…

「PHVからエンジン取ったってEVにならない！」って暴れてる子がいるだけ
このレベルの認識で噛み付いてるレスポンチ荒らしがいるだけでしょ

上の方で見たレスだなと思ったらコピペ爆撃か
本物の荒らしだなこれ
del

それでPHVからエンジンを無くせばEVになるのか？

トヨタ社はEVを作れる
それで良いじゃないですか

HVからエンジンを抜いてバッテリー増量で走らせることはできるけど
エンジン利用を前提とした部分があるからそれを補ったり
モーターもエンジンによるカバーができない前提で仕様を変えたりとかしないと不都合の多い車になるね
ただ構造的にはかなり単純になるのでトヨタはEVを余裕で作れるしEV化の流れに乗るときは専用車種を用意するだろうね
トヨタが動かないのは後出しでも勝てる余裕があるのとEV化の流れに見え見えの罠が潜んでいるがらだろう
とりあえず電池と電力関係の様々な問題がどう処理されるのか見えてこないと危険すぎる

なりすましできるとでも思ってんのかなこの荒らし

配送って安全性が第一なので
新機種を導入するなら安全性や中長期的な経済性についてもある程度のコンセンサスが見えてからで良いんじゃないかと思う
配送センターや民家の前で爆発とか洒落にならん

>配送センターや民家の前で爆発とか洒落にならん
爆発まではしなくとも故障とかも結構影響あるだろうしな