さて、ここからは４万円もバイクメンテナンスに出すカモになるなら、なんか個人的にイイ気持ちになる事がしたい。



そんな少数派なドゥカティストさん。

次の工具を用意して、早く終わらせてイイ気持ちになりましょう




Windowsが動くパソコン
22mmのレンチ
12mmのレンチ
5mmのヘキサゴン
ペンチ
白の修正液




そして、このメンテナンスのキモ

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マイク

または、ヘッドセット


これはドンキホーテで600円で買ってきた、エレコムのヘッドセット

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さぁさぁ

相変わらず安物を揃えてのサンメカ。


もう一度言いたい。

世の中金持ちばかりがドカティ乗りじゃないんだぁ！





貧乏人魂をみせてやるー

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で

まずは、カバーを開ける前準備で、オイルプレッシャーセンサーを外します。


これ、作業終わったらしっかり締めないと、カワサキ並に漏れます 笑

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カバーを開けると、中からタイミングベルトが顔を出します

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ここからは、ちょっとメカニックな作業になるけど、イイ気持ちになるには必要な作業です。


4速か5速にギアをセットして、リアタイヤを手で、ガシャコンガシャコンと回し、クランクのギアをドライバーの先に示したこのマークの位置にします。


(もちろんスタンドは必須)

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クランク側をマークに合わせると、水平側も垂直側もピストンが上死点になってるんですねー



ただ、水平側が垂直側のどちらが

・・
圧縮上死点かは、バルブを見ないとわかりません 爆
(どちらかは排気工程の頂点)




後述のベルトの張り調整の時に、クランクを一回転させて調整すれば大丈夫です

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で、この状態で白の修正液でベルトにポチッとクランク側にマークしておきます。

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こっちの水平側のベルトもポチッと

なんで白マークをするかって？







実にいい質問です。

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その前にベルトを外しましょう


外すには、22mmのレンチでテンショナーを押さえつつ、12mmレンチでロックナットを緩めて、テンショナーをフリーにするとベルトが外せます

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外した古いベルトより、新しいベルトに白マークを転写します




白マークの間隔を確実に転写しましょう





ちなみに下が約２万キロのベルト。
ぶっちゃけたかだか２万キロで切れるとは、とても思えませんでした。


不安を煽って金持ちから金を吸い取るメーカー戦略か？笑




ふふふ

少数派にはその戦略は通用しない！


なぜなら金が無いから！爆

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先ほどの実にいい質問の回答はこの作業です。


白マークを転写したベルトをバルブのタイミングマークにしっかり掛けます。


間違っても適当にベルトを掛けたり、転写したマークの間隔に合わない状態で、ベルトを掛けてはいけません。


この作業さえ間違わなければ、バルブのタイミングが狂ったり、エンジンが不動になったりはしません。

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水平側も確実に白マークに合わせてベルトを掛けます


(この写真は白マークにセットしたあと動かしちゃいました スミマセん)

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さあ、いよいよ仕上げのベルト張りです。


ディーラーではこういった専用測定機をベルト周辺に当てて、ベルトを親指でギターのように弾きます。

弾いた時の周波数が、張りが弱い時強い時の数値を読み取って、ベルトテンショナーを調整し、適切な周波数にします。


ちなみに、モンスター水冷916系エンジンのベルト張り周波数は110Hzのプラスマイナス5Hz


要するに、指で弾いた周波数が拾えれば良い・・・




・・
だけでしょ？笑

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ふふふ

・・
だけな装備


パソコンを起動しマイクをセット

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じゃーん！
600円



・・
だけの装置をセットしたら、ギター大会の準備。



ここを指で弾きますからね

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で、ギター大会


気がすむまで、気が狂わない範囲で、ビョンビョン弾きます。


弾きながら数値を読み取り中

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テンショナーを締めたり緩めたり

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おぉ 緩めてビョンビョン




周波数が下がる
(当たり前)

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ビョンビョンビョン


ビョン






もうちょい

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ビョン！



バッチリ ^_^

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垂直側のベルトも気がすむまでギター大会で終了



実にやり甲斐のあるメンテナンス




ベルト代が1万7600円

節約した工賃？




もちろん小遣いにはプラスされません 笑

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やってみたくなりましたか？








はい
→いいえ

そんなこと
また言わずにさぁ 笑

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