ふたばフォレスト

あと何人死ぬの？

バーカ

サイバートラックトップモデル300万くらいなら買うよ

>まんまとEVの時代が来てしまう…

まだまだ高いよ
販売店も少ないし

テスラそのうちEV止めそうな気がする
どっかに事業売却して手を引きそうな

これでEVの充電スタンドが増えていけば他のメーカーも参入しやすくなるな

トヨタがＥＶにシフトしたらええんや

日本の部品メーカーも来年から海外メーカーとの価格競争を覚悟している決算説明会とかで株主に話してるから
部品の価格競争始まって低価格化進むよ
あとは長距離は乗らないけど日常の足として使えるだけの車の需要がどの程度あるか
自分なんか車は年間3000キロ乗らないから興味あるよ

>まだまだ高いよ
>販売店も少ないし
それ以上に電力が足りない
特に中国ドイツ
日本も原発を新設できない限り無理

ニコラ・テスラも鼻が高いわ

>トヨタがＥＶにシフトしたらええんや
社長がすべての車両をEVにするのは無理だってハッキリ言ったからな
実際軽自動車あたりも販売方式を変える必要が出てくるから確かに10年程度でそれを結論出せってのは無理

EVにシフトするの見えてるから石油や石炭を採掘するところに新規の開発がされないからどんどん価格は上がる
インフレ来るで

EVなんて中国だけでやってくれ
もっともこんなのが免許取ってるけど
https://www.youtube.com/watch?v=73NC6EPicQg

日本国内でも月500台ぐらい売れてるからな…

産油国がえげつないからな

>それ以上に電力が足りない
これどうするんだろうな本当に
一応日本ではその辺を自然エネルギーで賄う30年計画みたいなのは有った筈だが
具体的にはまだ殆ど話が進んでないし

最近のモデルが発火してなかったか？

やっぱEVダメじゃん！って事件が多発すれば民衆の目が覚めるんだが
痛い目見ないと無理よ

自然エネルギーで電気賄うとか
なかなかの夢物語だと思うが
割と本気で言ってる人いるよね
多いとまでは言わんけど

最悪なのは無理矢理普及させてから電力問題にぶち当たるパターンか

このまま世界はEVへ
EV＝テスラのイメージのまま拡大

トヨタは独自路線で逝け

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

テスラの故障時サポート問題は解決してるの?
家電屋の対応じゃなくて車屋の対応してもらわきゃ困るよ

>このまま世界はEVへ
>EV＝テスラのイメージのまま拡大
テスラは相変わらず車の完成度に難がある様だし
各メーカーが本格移行し始めると脱落とはいかなくてもなり下降はしそう

ニコラの方は詐欺だったね

EVと自動運転は切り離して考えてたとしても少なくともテスラは選ばんわな

意識高い系高級車需要は欧州車メーカーのEVに取られつつあるし
低価格帯は中国のがどんどん来るし
後発EVベンチャーは続々と起業するしで
テスラ的にはそろそろ旨味のない事業になりつつあるとは思う

>テスラは相変わらず車の完成度に難がある様だし
完成度もそうだがそもそも品質管理が相変わらずすぎて…
左右で内装色が違うとか割れてるパネルでボディ作って顧客まで流れるとか
検査してないのかよってクレーム聞くし

テスラは株買うとこでしょ
車買ったら負け

要は電池なのです　の世界なんで
電池完成するまでＨＶか普通のガソリン車乗ればいいだけの話

やっぱりEVはダメだ！って事件が多発すれば民衆の目が覚めるんだが
痛い目見ないと無理だな

そういう事件が多発しないのならダメじゃないのでは

国内のBEV販売台数…

>貧民ジャップは廉価な中華EVしか選べなくなるしな
テスラって中国製の方が品質良いんですけどね

これからはテスラの時代みたいに言う奴に限って所有してなかったりするよね

>貧民ジャップは廉価な中華EVしか選べなくなるしな
選ばねえよ田吾作

そういえば中国の工場は大丈夫なの？
停電すごいって話だけど

いうてモデル3そんなたかくないぞ？
ていうかあの走行性能からしたらありえん値付けだわ

>これからはテスラの時代みたいに言う奴に限って所有してなかったりするよね
そもそも免許自体持ってるか怪しい

車も家電と同じ道を辿る

スイスポかインプレッサ以外は車じゃないよ

>ニコラの方は詐欺だったね
エジソンの方が悪徳詐欺だったし

>そもそも免許自体持ってるか怪しい
自分の人生が終わってるのを日本の衰退のせいにしたいだけだからな

>>これからはテスラの時代みたいに言う奴に限って所有してなかったりするよね
>そもそも免許自体持ってるか怪しい
ミニマリスト教とかに入りがち

>テスラの勢いが増してる…
収益率の高い高級EV市場じゃテスラからポルシェに乗り換える流れ
https://president.jp/articles/-/49121?page=1

>>これからはテスラの時代みたいに言う奴に限って所有してなかったりするよね
>そもそも免許自体持ってるか怪しい
AT限定で言ってるなら恥ずかしい

ＥＶ推しの中国でラインナップにＥＶほぼ無いトヨタが絶好調なのを見ておかしいと思いませんか？

自動運転時代は個人所有の概念無くなる

現状棚上げにして意識高いビジネスしてるだけだもんなあ
ディーゼル不正みたいに破綻するよ

中国でトヨタのEVまったく売れんからな…

>収益率の高い高級EV市場じゃテスラからポルシェに乗り換える流れ
>https://president.jp/articles/-/49121?page=1
タイカンかっこいいからな

>これでEVの充電スタンドが増えていけば他のメーカーも参入しやすくなるな
充電完了まで何分かかるんです？

>ＥＶ推しの中国でラインナップにＥＶほぼ無いトヨタが絶好調なのを見ておかしいと思いませんか？
トンネル水没事故でEVなんて殆ど走ってなくて
日本車とドイツ車ばかりなのバレましたし・・・

>収益率の高い高級EV市場じゃテスラからポルシェに乗り換える流れ
テスラは部品が高いから高級車の位置にいるだけで本物ではないからな

>ＥＶ推しの中国でラインナップにＥＶほぼ無いトヨタが絶好調なのを見ておかしいと思いませんか？
中国て向こうで幾ら儲けても国外に利益持ち出せないんでしょ？

ここの株でかなり儲けさせてもらったから後はどうなってもいいや

>これでEVの充電スタンドが増えていけば他のメーカーも参入しやすくなるな
テスラの充電器は独自規格なんでテスラが増えても他のメーカーは関係ないぞ

テスラはmodel3とmodelYの生産に全振りでSやXを作る余裕がない
テキサスとドイツの新工場が稼働すれば余裕ができるかもだが

電力問題はもうぶち当たってるから困る
発電機に油ぶちこんでEVに充電とか本末転倒感凄い

線路の上走るだけの電車ですら碌に自動運転出来ないのに
車の自動運転なんて本当にできるのかね

>線路の上走るだけの電車ですら碌に自動運転出来ないのに
>車の自動運転なんて本当にできるのかね
現状無理なので心配いらない

>これでEVの充電スタンドが増えていけば他のメーカーも参入しやすくなるな
で、誰がスタンド作るの？

>線路の上走るだけの電車ですら碌に自動運転出来ないのに
>車の自動運転なんて本当にできるのかね
飛行機の方がまだ簡単だろうなあ

>線路の上走るだけの電車ですら碌に自動運転出来ないのに
鉄道は組合強すぎて自動運転化するの大反対されるからじゃねえかな・・・

EV煽りしてるが乗ってるのはガソリン車でサーセン

2014年頃に起業した多数の中国EVメーカーのうちコロナ前までに量産を開始できなかった社は潰れた

>電力問題はもうぶち当たってるから困る
>発電機に油ぶちこんでEVに充電とか本末転倒感凄い
それに加えてスタンド整備とバッテリー整備の問題あるのがね
トドメに充電時間の問題

BEVがどんなに流行っててもガソリンスタンドなくなるまで俺はガソリン車乗り続けるよ

核融合実用化すればEV全盛時代も来るかもしれん

まあつまり殆ど夢みたいな話って事で

今度日産の出す軽のヤツは購入候補には入ってる
カーチャンのお買い物用軽の代わりにどうかなと

安くなるよでは知らんわとしか言えん
実際に安く出てからなんか言ってくれ

エネルゴンキューブが出来ればEV来るでぇ

どのみち騒音規制でエンジン音なんて楽しめなくなるから今より便利になればEVに乗り換えるよ

テスラって投資家の玩具にされてるだけだろ
ネット上「だけ」はやた好調とか言っちゃってるし

俺達はEVなんて嘘に騙されないことだけは間違いない

>鉄道は組合強すぎて自動運転化するの大反対されるからじゃねえかな・・・
組合がないに等しい西武鉄道なんかでも自動運転はやってない
組合よりも乗客の問題よ事故った時に誰が責任取るか
自動運転の場合はプログラムした人なのか運用した人なのか
結局運転士乗せてチェックヨシ！することになる

>線路の上走るだけの電車ですら碌に自動運転出来ないのに
>車の自動運転なんて本当にできるのかね
テスラには無保証自己責任で使える自動運転モードがあってそれ使って
人柱がバンバン事故起こしながらデータ蓄積してるからな
そのうち出来るようになるよ
そしてすでに自動運転と電池制御技術の無償技術移転を中国に強要されているので
まるごと掻っ攫われる運命が待ってる

>BEVがどんなに流行っててもガソリンスタンドなくなるまで俺はガソリン車乗り続けるよ
フルサービスのGS潰れても直ぐそのまま居抜きでセルフが入るから地元もスタンドの数そのものは全く減ってない

MX-30はPHEVが本命だから…
EVモデルが500万弱なのにそれに発電用ロータリー積んだら値段いくらになるんだろうな

>MX-30はPHEVが本命だから…
>EVモデルが500万弱なのにそれに発電用ロータリー積んだら値段いくらになるんだろうな
EVほどバッテリー積まなくて良くなるから安くなるかも？

販売台数のうちEVが10%のドイツでさえEVはセカンドカーのタウンユースってNHKで言ってた

>今より便利になればEVに乗り換える
ああ今より便利になればな
せめてガソリンスタンドなみに充電スポットできて
ガソリン入れる感覚で充電満タンにできてくれんとな

GSが減ってると行っても国道から外れた小規模な場所が潰れてるだけで
国道沿いには大きなセルフ沢山出来てんだよなあ
田舎でも買い物とか仕事のついでにそこで入れていくだけだし

>テスラには無保証自己責任で使える自動運転モードがあってそれ使って
>人柱がバンバン事故起こしながらデータ蓄積してるからな
巻き込まれる方はたまったもんじゃないね…

EVの四輪なんて買える気がしないからEVの二輪買うわ

ホンダが2024年に出すって言ってるEV
年間販売目標台数が7万台
身の丈を理解しすぎてる数字だ
でも7万は無理だと思う
2024年なんかEV発売ラッシュで佳作は埋もれてしまう

>>BEVがどんなに流行っててもガソリンスタンドなくなるまで俺はガソリン車乗り続けるよ
>フルサービスのGS潰れても直ぐそのまま居抜きでセルフが入るから地元もスタンドの数そのものは全く減ってない
GSの全体数はかなり減ってんじゃないかな
それで困るって程には減ってないけど

給電場作りやすい都市部とかなら良いけど山岳部とか超田舎とか大渋滞がよくある高速道路とかではどうすんのかね
まあ考えてないんだろうけど

>そしてすでに自動運転と電池制御技術の無償技術移転を中国に強要されているので
>まるごと掻っ攫われる運命が待ってる
政治板に帰れ

しかし逆に石油及びガソリンのエネルギー効率と運搬の容易さって凄いなと感心しちゃうのであった

>GSが減ってると行っても国道から外れた小規模な場所が潰れてるだけで
減ったガソリンスタンドに充電スポットできるとかでもないとな
そしてできたところで充電には時間かかるのがな…

>ホンダが2024年に出すって言ってるEV
>年間販売目標台数が7万台
言うほど売る気ないから心配いらん

バッテリーが本体みたいなEVはいらないよ
バッテリーだけで1トンとかばかじゃねーの

>GSの全体数はかなり減ってんじゃないかな
誰も使ってないめっちゃ小規模な所が潰れてるだけで
大規模セルフは普通に繁盛してるからなんの問題もないな

>しかし逆に石油及びガソリンのエネルギー効率と運搬の容易さって凄いなと感心しちゃうのであった
言うほど容易かなあ……

>ああ今より便利になればな
>せめてガソリンスタンドなみに充電スポットできて
>ガソリン入れる感覚で充電満タンにできてくれんとな
EVは出先で充電するんじゃなくて夜間に自宅で充電しておくもん

電気自動車に電気取られすぎて電気自動車製造工場の電力が不足して
ストップするギャグが見られそう

>EVなんて中国だけでやってくれ
>もっともこんなのが免許取ってるけど
>https://www.youtube.com/watch?v=73NC6EPicQg
これを自動運転で再現するのか
難しそうだな

まず発電がほぼ火力なの
どうにかしないとな…

>言うほど容易かなあ……
他のと比較しちゃうとそう思うわ

EVの時代なんか来るかよ
一番信奉してねーのはヨーロッパの人間だからな
あいつら街中走ってる車MTが半分以上だぞ
しかも道路がボコボコで都市部以外は補修間に合ってない
電気駆動推進の前に快適な交通事情のためやる事が山積みだ
EVの時代なんて絶対来ない

>EVは出先で充電するんじゃなくて夜間に自宅で充電しておくもん
電源はなんだろうな
原子力？

車ネタで荒ぶるとしあきってかっこいい…
もっともっと荒ぶってほしい

>EVは出先で充電するんじゃなくて夜間に自宅で充電しておくもん
現状や普段はそうでもガソリン車撤廃してEV完全普及となると
長距離旅行やらも絡んでくるからねぇ…

>今度日産の出す軽のヤツは購入候補には入ってる
>カーチャンのお買い物用軽の代わりにどうかなと
日産の軽EVの主要ターゲットは郊外もしくは地方住まいの一戸建てで
ファーストカーにガソリン車かHV車のある家庭の買い物用セカンドカーだからな
まさにドンピシャだ

今は3年に一回しか電池を交換しなくて良い腕時計じゃなくて
毎日充電しないといけない腕時計がバカ売れの時代なんだよな

>GSの全体数はかなり減ってんじゃないかな
>それで困るって程には減ってないけど
自動車の燃費が凄く良くなってる
昔は満タンにしても片道しかもたなかったのが
今は往復いけるようになってるので
買い物ついでに満タンにしたら良い
そこにハイブリッド車ならバッテリーでプラスアルファ

セカンドカーなら有りなのは分からんでもないがそれには価格がな

遂に東京湾原発が現実味を帯びてきたな
葛西臨界公園発電所やな

>>ああ今より便利になればな
>>せめてガソリンスタンドなみに充電スポットできて
>>ガソリン入れる感覚で充電満タンにできてくれんとな
>EVは出先で充電するんじゃなくて夜間に自宅で充電しておくもん
半日で電池切れる出始めの頃のスマホみたいでスリル満点だなあ
用途かなり絞られるな

電動の二輪ならバッテリー入れ替えるだけだぞ

>電源はなんだろうな
仕方ねぇガソリン燃やして発電すっか

トヨタとホンダはその国で売れるモデルを作って売るだけなので
日本国内のインフラ整備なんてもう関係ないんだ

もうGSの全体数はかなり減って来てるよ
社会問題として経済産業省が取り上げるレベルで

とりあえず今は間を取ってPHEVでいいや
プジョーのPHEVいいよ最高

>EVは出先で充電するんじゃなくて夜間に自宅で充電しておくもん
だから不便でガソリン自動車の代わりにならないんだよ
ガソリン自動車なら丸一日移動可能、泊まりで旅行も可能なのが
EVだと日帰りそれも充電時間のマイナスが入ってしまう

>葛西臨界公園発電所やな
臨海じゃなくてか…

核融合炉が実用化されたり人工光合成で水素が生成される時代が来るから

>電動の二輪ならバッテリー入れ替えるだけだぞ
横断歩道渡る時の旗が片方だけに集まってる状態にならなきゃいいな

>セカンドカーなら有りなのは分からんでもないがそれには価格がな
電気自動車に酔ってるEUでも一番売れてるのVWのUP！だからな
EVシェア増えてると誇ってるけど所詮セカンドカー
偽善だよ

>電動の二輪ならバッテリー入れ替えるだけだぞ
入れ替えるバッテリーはどこにあるんだよアホ

>ガソリン自動車なら丸一日移動可能、泊まりで旅行も可能なのが
>EVだと日帰りそれも充電時間のマイナスが入ってしまう
俺ガソリン車持ってるけど丸一日移動なんてしない……

>とりあえず今は間を取ってPHEVでいいや
>プジョーのPHEVいいよ最高
ドイツ車買えないレクサス買えない貧乏人ってことはよくわかった

なんで日本程度の環境できつい言われてるのに
アメリカでがんばれるんだろう
規制緩いからだろうけど

放送から42年経過したぞ
いつ実現するんだ？
リニアの方が早いか？

気軽に夜に充電とか言うけどどこから電源引っ張ってくるんだよ
皆が広い駐車場の一軒家に住んでると思うなよ

セカンドカーなら軽トラEVとか出来れば田舎で売れるんじゃね
どこに電池積むかは知らんが

MX-30PHEVに期待してる
買うから補助金50万円くらい出してほしいなぁ

じゃあ一軒家が売れるね

>>テスラには無保証自己責任で使える自動運転モードがあってそれ使って
>>人柱がバンバン事故起こしながらデータ蓄積してるからな
>巻き込まれる方はたまったもんじゃないね…
自己責任自動運転って凄いパワーワードだな

>セカンドカーなら軽トラEVとか出来れば田舎で売れるんじゃね
>どこに電池積むかは知らんが
結構ありえるんだよな
EVは山道に強いしガソリンスタンドも少ない田舎にマッチする

>なんで日本程度の環境できつい言われてるのに
>アメリカでがんばれるんだろう
普及という意味では北米は全然頑張れてなかった筈
テスラの場合は州が実質後ろ盾になって事業勧めてただけの話で

>もうGSの全体数はかなり減って来てるよ
誰も使わんような小規模なスタンドが100潰れても
大規模なセルフが10できれば問題ないんだ

リチウムイオン電池は耐用年数頼りないからな
回生ブレーキでキャパシタに置換して発進加速
みたいなシステムだけでいいと思う

テキサスの荒野で充電切れたらどーすんだよ

どうも電気自動車です

>アメリカでがんばれるんだろう
アメリカでテスラの株持ってる金持ちが宣伝目的で
自分で買ってるだけじゃねえかな・・・

現状EVは補助金ありきだからな
EUも中国も補助減らされたら売れなくなった
麻薬と一緒

中国でEVの墓場ができたのも
?EVは充電に時間がかかる
?カーシェアリングはマイカー否定な上に
空いてなかったら使えない
それで自転車に乗る方がマシまであるから
普段の通勤や買い物程度しか外出しない人間なら
それでも良いだろうけど

>大規模なセルフが10できれば問題ないんだ
では将軍様
その大規模セルフを屏風からこの田舎に出してください

>気軽に夜に充電とか言うけどどこから電源引っ張ってくるんだよ
誰だったか何処だったか忘れたが新築マンションの駐車場に電源敷設義務負わすとかいう話があったような

>テキサスの荒野で充電切れたらどーすんだよ
テキサスとかじゃなくてカリフォルニアの大都市あたりでしか売れてないでしょ

>MX-30PHEVに期待してる
>買うから補助金50万円くらい出してほしいなぁ
マツダか…廃品回収かな？

アメリカ言うてもほとんどの人は近場移動するだけだからな
都会人だと自転車だけでええわと言う人も居るし

>どうも電気自動車です
実際EVに向けた繋ぎとしては最適解だと思う
ダイハツもロッキーで似たようなの出すんだってな

今なら補給インフラの整ったガソリンベースで
100V出力ある車でいいんじゃないのかなぁ
近未来的な思考ならテスラよりMIRAIが好き

>その大規模セルフを屏風からこの田舎に出してください
10キロほど走りゃあるだろ

>どうも電気自動車です
僕も電気自動車です

>その大規模セルフを屏風からこの田舎に出してください
その田舎の国道沿いに大規模セルフが出来て
みんなそこで入れてるから小規模なスタンド潰れてんだよ

>EVは山道に強いしガソリンスタンドも少ない田舎にマッチする
マッチしません
充電どこでやるんですか
自宅から往復でバッテリーもつエリアしか
移動できなくなってしまうじゃないですか
そして都会へ移住するはめに

>>セカンドカーなら軽トラEVとか出来れば田舎で売れるんじゃね
>>どこに電池積むかは知らんが
>結構ありえるんだよな
>EVは山道に強いしガソリンスタンドも少ない田舎にマッチする
意外に200V電源も作業場に備わってたりするんだよね

>僕も電気自動車です
e-power系のやつ？
よさそうだね

>マツダか…廃品回収かな？
ああいう奇をてらった変人しか買わない車が好きなんだ
不人気で売れてないから同じ車に会いにくいし

>今なら補給インフラの整ったガソリンベースで
>100V出力ある車でいいんじゃないのかなぁ
>近未来的な思考ならテスラよりMIRAIが好き
水素はなぁ…
それこそインフラとか車両価格とか一般人向けには厳しい

>テキサスとかじゃなくてカリフォルニアの大都市あたりでしか売れてないでしょ
西海岸で電池が発火したら火事大変そうだなあ…

電気自動車の普及の1番ネックは電池の材料

台湾のGOGOROは割とうまいことやってるらしいが

>アメリカ言うてもほとんどの人は近場移動するだけだからな
>都会人だと自転車だけでええわと言う人も居るし
アメリカはカルフォルニアとそれ以外でかなりEVに対する温度差ありそう

田舎でも買い物や仕事はみんな国道沿いへ行くので
その時についでに入れればなんの問題もないんだ

フォードの電動ピックアップトラック、予約は15万台以上
15万台て
もうEVの時代なのでは

>意外に200V電源も作業場に備わってたりするんだよね
200Vは珍しくもなんともないよ
普通の戸建てでもエアコンやIHコンロで使ってるよ

トヨタのEVが出たら考えよう

>10キロほど走りゃあるだろ
10kmが平坦なら良いんですけどね

>>EVは山道に強いしガソリンスタンドも少ない田舎にマッチする
>マッチしません
>充電どこでやるんですか
>自宅から往復でバッテリーもつエリアしか
>移動できなくなってしまうじゃないですか
>そして都会へ移住するはめに
軽トラなんだから家と田んぼを往復できればそれでいいのよ

>10kmが平坦なら良いんですけどね
車乗ってるなら平気だろ

>車乗ってるなら平気だろ
北海道人のレス

>台湾のGOGOROは割とうまいことやってるらしいが
実際原チャリ位の重量なら行けるだろとは思う
自動車だと20倍位重いからな

>トヨタのEVが出たら考えよう
結局そこだよな
手頃な値段のトヨタEV出たら今ブツブツ言ってるとしあきもクルクル手のひら返しそう

>車ネタで荒ぶるとしあきってかっこいい…
>もっともっと荒ぶってほしい
荒らしじゃなくて事実だがリスクと負債の塊なんだよなあ

田舎だけどギコ猫の顔の看板のガソリンスタンドがやたら増えた

>10kmが平坦なら良いんですけどね
山の上にスーパーもホムセンもないので下るのは変わらないので・・・

>>意外に200V電源も作業場に備わってたりするんだよね
>200Vは珍しくもなんともないよ
>普通の戸建てでもエアコンやIHコンロで使ってるよ
作業場って所がミソなんじゃよ
軽トラ入れておく所にほぼそのままある

EV推し必死な子は田舎のガソリンスタンド潰れてるところしか見なくて
昔は片道分しか燃料持たなかったのが今は往復燃料持つレベルで
ガソリン自動車の燃費が良くなってることは見ようとしないんだな

いうで300km走れば田舎でも十分だろ
営業車だって一日で50kmは走らないぞ

>充電どこでやるんですか
>自宅から往復でバッテリーもつエリアしか
>移動できなくなってしまうじゃないですか
今のEVなんて自宅充電がメインでしょ
戸建てならできるマンションはまだ待て
今度出る日産の軽EVでも150km走れるし毎日の通勤と週末の買い出しなら何とかなる
それ以上走るならリーフなりテスラなりバッテリー多いのかうしかない

>トヨタのEVが出たら考えよう
どうぞ

>いうで300km走れば田舎でも十分だろ
>営業車だって一日で50kmは走らないぞ
で、充電時間は？

>No.893562266
キーエンスの営業かもしれないだろ！

トヨタの今年8月までの全世界でのBEV販売台数は6700台

>皆が広い駐車場の一軒家に住んでると思うなよ
一軒家に住んでる人ターゲットだけでも商業的にはいけちゃうからだろ
都心の高級マンションとかなら普通に充電対応しそうだし
金のないやつはそのもそも車持ってないからカーシェアでって事じゃないの

>トヨタのEVが出たら考えよう
「あのっ！」

田舎だけどセルフスタンド最寄りは100mくらいの近場なんだ

>いうで300km走れば田舎でも十分だろ
>営業車だって一日で50kmは走らないぞ
1日400㎞位走ってます・・・

一日300kmとかトラックかよ

>>トヨタのEVが出たら考えよう
>結局そこだよな
>手頃な値段のトヨタEV出たら今ブツブツ言ってるとしあきもクルクル手のひら返しそう
出さない選択肢なんてあるわけないのになあ

>EV推し必死な子は田舎のガソリンスタンド潰れてるところしか見なくて
>昔は片道分しか燃料持たなかったのが今は往復燃料持つレベルで
>ガソリン自動車の燃費が良くなってることは見ようとしないんだな
また富野みたいなセリフを言う！

いずれガソリン車は無くなるんだから
自分の用途に合う車が出たら選択肢に入れればいいんだよ
最初から否定してたら将来乗る車無くなっちゃうぞ

>>いうで300km走れば田舎でも十分だろ
>>営業車だって一日で50kmは走らないぞ
>1日400?位走ってます・・・
営業でってこと？

>昔は片道分しか燃料持たなかったのが今は往復燃料持つレベルで
>ガソリン自動車の燃費が良くなってることは見ようとしないんだな
それこそEVの航続距離に言えることなのでは
300〜400km走れて普段使いに困るシーン皆無でしょ

>今のEVなんて自宅充電がメインでしょ
あのさあ…人のレスちゃんと読んでる？
自宅充電がメインだから
>自宅から往復でバッテリーもつエリアしか
>移動できなくなってしまうじゃないですか
とレスしてるんだけど？

>>>いうで300km走れば田舎でも十分だろ
>>>営業車だって一日で50kmは走らないぞ
>>1日400㎞位走ってます・・・
>営業でってこと？
営業で

>>いうで300km走れば田舎でも十分だろ
>>営業車だって一日で50kmは走らないぞ
>で、充電時間は？
夕方帰宅して次の日の出社までには十分だろう
電池容量の少ない車は充電時間も短い

ラジコンみたいに簡単にバッテリーが交換できるようにならないと

>>いうで300km走れば田舎でも十分だろ
>>営業車だって一日で50kmは走らないぞ
>で、充電時間は？
夜中に自宅か会社で充電すりゃいいのでは

トヨタのEVはレクサス以外中身BYDの中華だよ

まあ田舎は一軒家庭持ちが基本だから充電には困らなさそう

田舎は従来通りでいい
EVは都市部の短距離コミューター

>>昔は片道分しか燃料持たなかったのが今は往復燃料持つレベルで
>>ガソリン自動車の燃費が良くなってることは見ようとしないんだな
>それこそEVの航続距離に言えることなのでは
>300〜400km走れて普段使いに困るシーン皆無でしょ
なぜかEVの性能がこれ以上伸びないことを前提にしてるやついるよな

アパートの奴は二日に一回の割合で部屋から駐車場にこれ引っ張ってきて充電な
外のコンセント使ったら通報だからな

>夕方帰宅して次の日の出社までには十分だろう
>電池容量の少ない車は充電時間も短い
都会のサラリーマンしか頭にないのか

1日400kmって配送業でしょ

スレ画は来年には石油全面禁止とか叫んでそう

>>いうで300km走れば田舎でも十分だろ
>>営業車だって一日で50kmは走らないぞ
>で、充電時間は？
まさか毎日50分かける急速充電やらないといけないなんて思ってるわけないよな？

>トヨタのEVが出たら考えよう
へいおまち

俺が数分間チンコ擦った摩擦で満充電できるようにならないかな

もう大きい四輪とかいらないよ
こういうのか二輪でいい

長距離トラックがEV化する頃にはバッテリー技術も進歩して原発も再稼働してるさ

>1日400kmって配送業でしょ
配送ならむしろ気楽
何で俺こんなに走ってんだろな

自宅で充電できるなら普通に次の日の朝まで放っておきゃいいんじゃないの
高速で毎朝隣の県まで行ってますみたいな奴じゃなきゃ通勤カーとしては十分だと思うけど

>>>いうで300km走れば田舎でも十分だろ
>>>営業車だって一日で50kmは走らないぞ
>>で、充電時間は？
>まさか毎日50分かける急速充電やらないといけないなんて思ってるわけないよな？
で、充電時間は？

核融合炉はやくきてくれー

>もう大きい四輪とかいらないよ
軽ですら室内空間広く取られた高い車種ばかり売れんのに
今更そんなのが売れると思わんわ

普通の人は車を何台も持てないから航続距離短いと買うわけにいかないんだ
一家でたくさん車が必要なところは貧しいからEVは買えないんだ

>俺が数分間チンコ擦った摩擦で満充電できるようにならないかな
数分間もこすれるほどもたないくせに

>アパートの奴は二日に一回の割合で部屋から駐車場にこれ引っ張ってきて充電な
>外のコンセント使ったら通報だからな
そんなんじゃ発火する馬鹿！

>もう大きい四輪とかいらないよ
>こういうのか二輪でいい
普通に売ってくれと思うやつだ

車に核融合炉積めば良い

EV推しテスラ推しって
車に乗ってるわけじゃなくて
メディアの記事に乗ってるんだね
だからいずれこうなるという予定の話ばかり

>一家でたくさん車が必要なところは貧しいからEVは買えないんだ
そういう家ってメインが大型のミニバンかSUVでサブに箱型軽ってパターンばかりなんで
全然貧しく見えねえわ

>数分間もこすれるほどもたないくせに
に…2回戦3回戦するから……

スマホのバッテリーと同じで航続距離気にしない奴からEV買うようになるんじゃねえかな
今だにスマホってガラケーより長持ちする奴は無いし

EVといえばテスラのリーディングカンパニーのイメージは剥がすことができるのかね
このまま行きそうだけど

充電時間短縮もバッテリー容量もモーターの性能も日進月歩で進化してるんだから
10年前のスマホを思い出してご覧よ
20年前はスマホすら無かった
人間の技術革新を信じよう

>テスラの勢いが増してる…
>まんまとEVの時代が来てしまう…
日本車はもう周回遅れで
世界に取り残されちゃってるな
EV１台も作ってないし

としあきはPHVどころかHVすら毛嫌いしてるよな

>もう大きい四輪とかいらないよ
>こういうのか二輪でいい
これで航続距離100kmなら買うわ
でもそういうのは造ろうとすらしないんでしょ？

EVって用途限定で値段落ち着けばそこそこ普及するかもしれんが
ガソリン車を駆逐するには至らないって所に落ち着きそう
くらいだよね現状は

地方一軒家の複数車持ち家庭から普及することになるとは思う
つまり今の軽自動車が売れてるところ

>メディアの記事に乗ってるんだね
その記事も車にも技術にも関心がない人の妄想記事ばかりだしな

つっても今の欧州自動車メーカーが予定してるEV出したらテスラは選択肢から外れるんじゃないか

>EVといえばテスラのリーディングカンパニーのイメージは剥がすことができるのかね
>このまま行きそうだけど
テスラが研究投資止めない限り無理だと思うな
トヨタがヤリスで出した自動駐車のデモに「すげえテスララじゃん！」って言ってる奴が居て
ああマインドシェアってこういう事なんだなって……

>日本車はもう周回遅れで
>世界に取り残されちゃってるな
>EV１台も作ってないし
いつもの

>充電時間短縮もバッテリー容量もモーターの性能も日進月歩で進化してるんだから
>10年前のスマホを思い出してご覧よ
>20年前はスマホすら無かった
>人間の技術革新を信じよう
10年単位だったら確実にEVの性能上がってくるしiotと組み合わさってどんなクルマが出てくるのか楽しみだ

中国での売り上げが多いのかなカローラシリーズ140万7000台だからまあまあだね

>EV１台も作ってないし

作れるけど普通の車の方が売れるから
そっちのリソース優先してるだけでしょ

>日本車はもう周回遅れで
>世界に取り残されちゃってるな
>EV１台も作ってないし
日本が憎すぎて周りが見えてないんだね！
かわいそ…

>>まさか毎日50分かける急速充電やらないといけないなんて思ってるわけないよな？
>で、充電時間は？
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/charge/charge.html

モータージャーナリストは車の専門家であってもバッテリーの専門家ではないからな

>つっても今の欧州自動車メーカーが予定してるEV出したらテスラは選択肢から外れるんじゃないか
車メーカーじゃないメーカーが車を作ったというところが
リーディングカンパニーたるゆえんだよ

>EVって用途限定で値段落ち着けばそこそこ普及するかもしれんが
>ガソリン車を駆逐するには至らないって所に落ち着きそう
>くらいだよね現状は
そう思うんだけどなんかガソリン自動車を
いやガソリン自動車だけでなくハイブリッド車も
絶滅させたくて必死な子がいるんだよなあ

>今だにスマホってガラケーより長持ちする奴は無いし
と言ってもスマホはそこら中で充電できちまうからなあ
モバイルバッテリー持っていても良いし

全国に販売網
補助金で70万以下
税金も激安
任意保険も特約OK
なぜ売れないのか

EVは作ってるだろう
ただ日本メーカーのEVは売れない
リーフがかろうじてだがもう発売される新車群に埋没してる

>日本が憎すぎて周りが見えてないんだね！
>かわいそ…
それシリーズハイブリッド

>>メディアの記事に乗ってるんだね
>その記事も車にも技術にも関心がない人の妄想記事ばかりだしな
車雑誌やモータージャーナリストの悪口は止めろ

レクサスでEV作ったけど全然売れてない
まあ売る気もなさそうだったが

わざとらしいスレに反応すんなや

>1日400kmって配送業でしょ
てか極端な例は何の参考にも出来ない
そういう人はガソリン車かHV乗ればいいとしか言えん

>>日本が憎すぎて周りが見えてないんだね！
>>かわいそ…
>それシリーズハイブリッド
ナンバーにリーフって書いてあるだろちゃんと見ろ

寒冷地だと走らなくても
バッテリー保温で常時電池消耗するしな

スマホみたいなモバイル端末は先行したグループが負けて
後追いしたグループのが勝ってるのどうみてるんですかね・・・

>全国に販売網
>補助金で70万以下
>税金も激安
>任意保険も特約OK
>なぜ売れないのか
個人が持つにはちょっと中途半端かなと
悪くないとは思うんだけどね

とりあえず人口に対する普及を局所的に効率的にできればあとはシラネってつもりなんじゃろか

>今だにスマホってガラケーより長持ちする奴は無いし
充電長持ちしようがしまいが
一日1回家で充電できるなら全く困らないしね

>充電時間短縮もバッテリー容量もモーターの性能も日進月歩で進化してるんだから
としあき知ってるか
電気自動車はガソリン自動車より先に誕生しているんだ
蓄電給電が問題で蒸気自動車の時代からずっと足踏み状態だったんだ

>全国に販売網
>補助金で70万以下
>税金も激安
>任意保険も特約OK
>なぜ売れないのか
夏暑く冬寒く春には花粉で大変
とりあえずエアコンと扉付けよっか

原発再稼働するって言ってるしクリーンエネルギーになるんじゃない

>寒冷地だと走らなくても
>バッテリー保温で常時電池消耗するしな
雪で立ち往生してるニュース見ながらぜってえEVなんざ買えない
って発言しまくってた雪国の人達であった

>スマホみたいなモバイル端末は先行したグループが負けて
>後追いしたグループのが勝ってるのどうみてるんですかね・・・
先行したが故に変えられない場所も有ったりして必ず有利って訳じゃないからな

テスラとトヨタの車作りってベクトルが違うし比較できないんじゃないの
EVテスラ言うやつはわざとらしい

ある日突然ガソリンスタンドが消えてなくなりでもしない限り日本じゃ売れないだろうな

>そういう人はガソリン車かHV乗ればいいとしか言えん
結局テスラの一人勝ちというのは無理なんやな

>スマホみたいなモバイル端末は先行したグループが負けて
>後追いしたグループのが勝ってるのどうみてるんですかね・・・
やめんか
後追いしても勝てなかった富士通やシャープやNECや日立だってあるんじゃ

>としあき知ってるか
>電気自動車はガソリン自動車より先に誕生しているんだ
>蓄電給電が問題で蒸気自動車の時代からずっと足踏み状態だったんだ
需要がないから開発が中断していただけだよ
需要が生まれたから技術競争が起こるんだ

>EVといえばテスラのリーディングカンパニーのイメージは剥がすことができるのかね
>このまま行きそうだけど
すでに高級車部門じゃポルシェに食われだしてる
VWやトヨタが本気出したら吹き飛ぶと思うし
そうなる前にイーロンは売りさばいて逃げる

>ある日突然ガソリンスタンドが消えてなくなりでもしない限り日本じゃ売れないだろうな
それでも自宅充電しかできないに等しい状態ではね

正直テスラが20年後生き残ってるとは思わないけど
EVがその時主流になってるのは確定だと思う

>>寒冷地だと走らなくても
>>バッテリー保温で常時電池消耗するしな
>雪で立ち往生してるニュース見ながらぜってえEVなんざ買えない
>って発言しまくってた雪国の人達であった
まあ豪雪地帯はマジで命に関わるからな
北欧はEV化進んでるなんて話も有るけれどあっちはあんなに雪降らねぇし
ていうか日本海側雪降り過ぎなんなのあれ

>>トヨタのEVが出たら考えよう
>へいおまち
これに170万も出すなら軽買うわな

>テスラとトヨタの車作りってベクトルが違うし比較できないんじゃないの
>EVテスラ言うやつはわざとらしい
でもトヨタにはEV作れないしな

先行していたiPhoneが勝ってるじゃん

>後追いしても勝てなかった富士通やシャープやNECや日立だってあるんじゃ
その会社、スマホが出るもっと前からモバイル端末普通に出してましてね

>ある日突然ガソリンスタンドが消えてなくなりでもしない限り日本じゃ売れないだろうな
つまり限界集落になりつつある山村なんかで使えと

>需要がないから開発が中断していただけだよ
>需要が生まれたから技術競争が起こるんだ
需要あっても負けたんですよ

スマホだったらモバイルバッテリー持てばいいけど
EV用の増加電池とかしたら重さで逆に不利になりそうね

最近PHV乗りになった俺でも次は水素かなって思ってる
EVに乗ることはないんじゃね

>なぜ売れないのか
ヤクルト配達のおばちゃんがこれ使わされてたけど
夏はエアコン無くて辛い冬は隙間風辛いと不満タラタラだったな…

>そういう人はガソリン車かHV乗ればいいとしか言えん
これアメリカにおける46％の人の1日の通勤距離だけどな

ネトウヨくんの僻みがすごい

オイルショック起こってガソリン無い！やべえ！
ってなる時が来たとしてもその時は電気も無くなってるだろうからEVが売れる理由もないんやな…
というかC国はもう石炭ショック食らってるけど

>先行していたiPhoneが勝ってるじゃん
iPhoneは普通に技術成熟した後に出した後追い組なんで
日本メーカーは技術が未熟な90年代に見切り発車して色々出してたんだわ

>>テスラとトヨタの車作りってベクトルが違うし比較できないんじゃないの
>>EVテスラ言うやつはわざとらしい
>でもトヨタにはEV作れないしな
トヨタ「EV造れるどころか造ってますよ？」

次の車はテスラにしてみようか少し思ってる

>最近PHV乗りになった俺でも次は水素かなって思ってる
>EVに乗ることはないんじゃね
水素はステーション整備がLPG以上に進んでないやろ

豪雪地帯はハイブリッドが最強だな
発電機持ち歩いてるのと同じだから

欧州が日本のHVを憎むべきガソリン車扱いして
EVで勝負するしかない土俵を整えたな
HVはEVより製造難度が高いので日本メーカーが有利だったが
政治の力でそれを潰した

>ネトウヨくんの僻みがすごい
ネトウヨとかどうした急に

かのオオタニさんもテスラ乗りと聞いた

日本のHVが優れていようがEU市場から締め出すので
粗悪な電気自動車しか作れなくともEUメーカーが生き残るのだ

>先行していたiPhoneが勝ってるじゃん
iphoneはむしろ先行してたフューチャホンとかブラックベリーの問題点潰してきた後追いでは

bZ4Xにしてもソルテラにしてもおそらく売れない
メーカーにEV先進のイメージがなさすぎる

最低でも高速道路は走りながら充電できるくらいじゃないとな

>トヨタ「EV造れるどころか造ってますよ？」
トヨタのEVは１台もないこれは紛れもない事実

>でもトヨタにはEV作れないしな
作れないってどう言う事？

>次の車はテスラにしてみようか少し思ってる
当たりが来るといいね

HVは良い車なのに高いってだけでガソリンだけの車乗ってる奴で溢れてるな

>>需要がないから開発が中断していただけだよ
>>需要が生まれたから技術競争が起こるんだ
>需要あっても負けたんですよ
当時の技術じゃ内燃機関に勝る点が無かったでしょ
今は排ガスを出さないという点が内燃機関より勝っているから

>最近PHV乗りになった俺でも次は水素かなって思ってる
>EVに乗ることはないんじゃね
コンビニで水素補給が普及すればいいね
環七雲再び

>>トヨタ「EV造れるどころか造ってますよ？」
>トヨタのEVは１台もないこれは紛れもない事実
はぁ？

>ていうか日本海側雪降り過ぎなんなのあれ
三国峠とかの本州中央に陣取ってる山岳地帯が悪い…

モバイル端末の定義がちと恣意的すぎるな
スマホとガラケーやPDAに代表される旧来のモバイル端末は別物と考えるべきだろう

>bZ4Xにしてもソルテラにしてもおそらく売れない
>メーカーにEV先進のイメージがなさすぎる
トヨタからの借り物だからね
技術がないメーカーは大変だね

>トヨタ「EV造れるどころか造ってますよ？」
>トヨタのEVは１台もないこれは紛れもない事実
無知にも程がある

水素とガソリンのハイブリッド出せや

>HVは良い車なのに高いってだけでガソリンだけの車乗ってる奴で溢れてるな
10万キロていどしか乗らない人にとっては無駄だと判断するんだろう
ガソリン価格が今より高くなればあるいは

レクサスでEVなかったっけ

トヨタも既にEV出してるんだ実は…

第2世代MIRAIのリース落ちが出たころがFCV買うチャンスかなって思ってる
新車のが補助金で安いってならない限りだけど

WZERO3みたいな過渡期スマホ知らん人間多すぎる

>レクサスでEVなかったっけ
ないです

レクサスのEVはバッテリー10年100万km保証という凄い奴出してきたけど
高級車と言うのを割り引いてもなんかパッとしないな

600万して航続距離350キロみたいなレクサス出してるよな…

アメリカンな車考えたらEV良いかもと思うだろうけど
日本相手ではなあ…

トヨタは法人向で高額ですが既に純粋なEVリリースしてますよ…

バッテリーって燃料減っても軽くならないんだから
エネルギー効率と車体負荷が悪いんじゃない？

>>ネトウヨくんの僻みがすごい
>ネトウヨとかどうした急に
おっ図星だったか

EVの時代が来たら交通事故がエグい事ばかりになりそう

>トヨタ「EV造れるどころか造ってますよ？」
よく似た別会社でも作ってるよね

>>レクサスでEVなかったっけ
>ないです

ネトウヨ君馬鹿だからすぐ釣られてる…

>>レクサスでEVなかったっけ
>ないです
UX300eってのがある

>EVの時代が来たら交通事故がエグい事ばかりになりそう
そういや安全装備も車検で確認するから
車検費用上乗せになったんだよね
10/1から

>これアメリカにおける46％の人の1日の通勤距離だけどな
アメリカに住んでるなら日本のEV事情とは違うと思うよ

>>レクサスでEVなかったっけ
>ないです
https://lexus.jp/models/ux300e/

トヨタにEV造れないとかトヨタにEVが存在しないとか
何年前の情報で言ってるんだ
まさかこんなのがテスラ推ししてるんじゃなかろうな

>レクサスのEVはバッテリー10年100万km保証という凄い奴出してきたけど
日本でもその保証だとよかったのに

>EVの時代が来たら交通事故がエグい事ばかりになりそう
安全技術自体はどんどん発達してるから事故自体は減るんだろうけれど
現状でもEVやHVの事故は凄い気を使うらしいからな

>>そういう人はガソリン車かHV乗ればいいとしか言えん
>これアメリカにおける46％の人の1日の通勤距離だけどな
アメリカはEVステーションとか作ってて横断できるようにはしてるんじゃなかったっけ

>ネトウヨ君馬鹿だからすぐ釣られてる…
はいはいネトウヨネトウヨ

ナトリウム電池どうなったの

UX300eはもうちょっとやる気出せってなる

トラックはEVにするとか言われてるけどダンプとかの重機系はどうするんだろ

>レクサスのEVはバッテリー10年100万km保証という凄い奴出してきたけど
>高級車と言うのを割り引いてもなんかパッとしないな
乗る人は10年で40万㎞近く乗るからありがたいだろ

>VWやトヨタが本気出したら吹き飛ぶと思うし
>そうなる前にイーロンは売りさばいて逃げる
肝心なのは「ノウハウ」を継承したという名誉がいくらで売れるかだな
あとtoyotaのHVはEVと関係ないとどこまで言い張れる政治力があるか

>UX300e
100台限定販売って完全に技術テスト車だよな

とうとうネトウヨとか言い出した
末期だなこりゃ

間違った知識を書き込むと詳しい人が正してくれるの助かるなぁ

>>ネトウヨ君馬鹿だからすぐ釣られてる…
>はいはいネトウヨネトウヨ
俺はネトウヨだと言わんがばかりの過剰反応
馬鹿丸出しですな

アルファード乗ってるやつでもHVじゃないと見下してるわ

初回は限定だったけど今は注文できるよ
月に3,4台売れてる

別に日本車が凄くても君が凄いわけじゃないんだから

>WZERO3みたいな過渡期スマホ知らん人間多すぎる
出たなバッテリーすぐ切れる奴
俺の使ってたカラーザウルスの方が長持ちしたぞ

>アメリカはEVステーションとか作ってて横断できるようにはしてるんじゃなかったっけ
郊外に有る受電施設の話？

>トヨタのEVは１台もないこれは紛れもない事実
え？

>とうとうネトウヨとか言い出した
>末期だなこりゃ
末期なのはお前の頭だろネトウヨニートくん
一生車買えなさそう

>別にEVが凄くても君が凄いわけじゃないんだから

>>とうとうネトウヨとか言い出した
>>末期だなこりゃ
>末期なのはお前の頭だろネトウヨニートくん
>一生車買えなさそう
顔真っ赤ですよ

>>レクサスのEVはバッテリー10年100万km保証という凄い奴出してきたけど
>日本でもその保証だとよかったのに
日本だと使い方が違うから無理

>別にテスラが凄くても君が凄いわけじゃないんだから

>末期なのはお前の頭だろネトウヨニートくん
>一生車買えなさそう
10年前の壺みたいな煽り方だな

>末期なのはお前の頭だろネトウヨニートくん
>一生車買えなさそう
早くパパのアルファードをテスラに替えてもらえよ

>日本だと使い方が違うから無理
だからダメなんだよな

小学生みたいな喧嘩すんな

人格否定楽しいナリぃ〜

>アメリカはEVステーションとか作ってて横断できるようにはしてるんじゃなかったっけ
あの国だと本気で給電用の架線でも整備しないとダメそうな気が

コンレポのランキングじゃとっくにホンダも日産もヒュンダイに追い抜かれてるぐらいには状況が変わっている

まあまあ落ち着けよ
荒らしに構い始めたら相手の思うツボだぞ
ネトウヨくん

>アルファード乗ってるやつでもHVじゃないと見下してるわ
HVのマークあるかどうかでランク分けされるのは実際乗っててなんとなく分かった

>トラックはEVにするとか言われてるけどダンプとかの重機系はどうするんだろ
ディーゼルで良いんじゃね　バイオ燃料で地球に優しけりゃ大丈夫だよ（トウモロコシを消費しながら）

EVスレでEVに乗ってるのゼロ人説

そういや太陽電池の玩具なんて30年以上前からあったから電気カーは凄くないのかもしれないな

>次の車はテスラにしてみようか少し思ってる
サービスセンター近くにあるならまぁ

とはいえ欧州も燃料電池車の開発が始まったからEVだけにする梯子を外す準備はもうしてるみたい

>EVスレでEV推しする奴車持ってるのゼロ人説

>>アルファード乗ってるやつでもHVじゃないと見下してるわ
>HVのマークあるかどうかでランク分けされるのは実際乗っててなんとなく分かった
最上級がHVでは無いのに？

>EVスレでEVに乗ってるのゼロ人説
正直まだクソダサカーしかEVないしな

>>アメリカはEVステーションとか作ってて横断できるようにはしてるんじゃなかったっけ
>あの国だと本気で給電用の架線でも整備しないとダメそうな気が
大陸横断鉄道に乗せてしまえと

>EVスレでEVに乗ってるのゼロ人説
マンション住まいのとしあきくらい沢山おるやろ

トヨタにはEVが一台もないとか
トヨタにはEVは造れないとか言ってる奴が
テスラ推しとかテスラもかわいそうに

>EVスレでEVに乗ってるのゼロ人説
BEVの利点が論点にならない理由か

新興メーカーでも作れちゃうくらいEV作るの簡単なんだから
トヨタが作れないわけ無いわな