日野自動車(株)【トヨタグループ】

私たち日野自動車はトヨタグループの商用車ブランドとして、トラック・バスの開発・製造・販売を手掛けています。また、トラック用エンジンで培った技術を活かした産業用ディーゼルエンジンは、世界で活躍する重機・発電機等に搭載されています。世界で初めてハイブリッドバスを商用化するなど高い技術力を武器に、国内では大・中型トラック市場で47年連続シェアNo.1を誇っています。
その他トヨタ自動車の乗用車の受託生産も行っています。
「人、そして物の移動を支え、豊かで住みよい世界と未来に貢献する」という会社使命のもと、安全や環境に対する取り組みに加え、耐久性や燃費性能の向上など、よりよい商品とサービスを社会に提供することで、「信頼される」日野ブランドとして、グローバルに事業を展開しています。

• 1942(昭和17)年
  • 日野製造所が独立して日野重工業(株)となる
• 1946(昭和21)年
  • 民需転換を受け、大型ディーゼルトラック・バス（トレーラー型）およびディーゼルエンジンを製造・発売
    日野産業(株)に改称
• 1948(昭和23)年
  • 日野ヂーゼル販売(株)を設立
• 1949(昭和24)年
  • 東京証券取引所へ株式上場
• 1953(昭和28)年
  • 仏・ルノー公団との技術提携による乗用車「ルノー」の製造
    日野ルノー販売(株)を設立、「ルノー」を発売
    我が国初のアンダフロアエンジン・バスを発売
• 1959(昭和34)年
  • 日野自動車工業(株)と改称
• 1962(昭和37)年
  • タイの販売拠点を設立
• 1966(昭和41)年
  • トヨタ自動車工業(株)並びにトヨタ自動車販売(株) [現トヨタ自動車(株)]と業務提携
• 1971(昭和46)年
  • 品質管理のデミング賞を受賞
• 1977(昭和52)年
  • 我が国初のスケルトンバスを発売
• 1980(昭和55)年
  • 中型トラックをフルモデルチェンジ、「風のレンジャー」シリーズを発売
• 1991(平成3)年
  • 世界初のディーゼル・電気ハイブリッド低公害システム「HIMR（ハイエムアール）」バスを発表
    パリ・ダカールラリーに初出場（カミオン部門）
• 1999(平成11)年
  • トヨタ自動車(株)との共同開発による新小型トラック「デュトロ」を製造・発売
    日野自動車工業(株)並びに日野自動車販売(株)は合併し日野自動車(株)と改称
• 2002(平成14)年
  • スウェーデンのスカニア社と協業合意
• 2005(平成17)年
  • 平成17年（新長期）排出ガス規制適合車を発表
• 2006(平成18)年
  • カナダで北米専用トラックの現地組み立てを開始（カナダ日野）
    トヨタ受託車生産累計1,000万台を達成
• 2007(平成19)年
  • 海外販売台数が国内販売台数を初めて上回る
    中国に生産・販売拠点設立（広汽日野）
    累計輸出台数100万台を達成
• 2008(平成20)年
  • コロンビア工場　稼動開始（日野コロンビア製造）
    販売会社を設立し、ロシア市場に新規参入（日野ロシア）
    販売会社を設立し、インド市場に新規参入（日野インド販売）
    大型観光バス「日野セレガハイブリッド」をフルモデルチェンジ
• 2009(平成21)年
  • インドネシアで、小型トラックの生産を追加（インドネシア日野製造）
    メキシコ工場、生産開始（メキシコ日野製造）
    中国の合弁会社「広汽日野」、生産開始
    日野トラック・バス生産台数、累計300万台を達成
• 2010(平成22)年
  • タイでエンジンの製造開始（タイ日野製造）
• 2011(平成23)年
  • 小型トラック「日野デュトロ」をフルモデルチェンジ
• 2012(平成24)年
  • マレーシアに製造子会社を設立（日野マレーシア製造）
    古河工場（茨城県）のノックダウン工場の稼動を開始
    「日野ポンチョ　電気バス」実証運行開始
• 2017（平成29）年
  • 大型トラック「日野プロフィア」、中型トラック「日野レンジャー」がフルモデルチェンジ
• 2018（平成30）年
  • 世界初EDSS搭載の大型観光バス「日野セレガ」を発売。
    ICTを活用したお客様向けサービス「HINO CONNECT」の提供開始。
• 2019（令和元)年
  • 世界初、AI搭載の大型ハイブリッドトラックを発売