スーパーカブ対応　LIFAN製125ccエンジン　遠心クラッチ　C50 AA01 HA02 カブ90

日本国内で出回っているLIFAN社のエンジンはリターン式でローとセカンドの間にニュートラルがあるものばかりで、カブに載せると慣れが必要になってきます。このエンジンは個人輸入という形で数台づつ輸入したもので、ミッションは前踏みのロータリーで四速。しかも停車時にはトップからニュートラルに入りますが走行中は入らないというホンダ製の完璧パクリ（笑）構造になっています。現状のLIFAN社製そのままでは右（クラッチ）側のケースカバーが大き過ぎてカブに搭載するとステップやマフラーと干渉してしまいます。以前はホンダ純正の中古品に交換して販売していましたが、その程度のことは出来るスキルの人に買ってもらいたいので、現在はやめにしてその分値段を安く設定し直しました。それでも丸目のカブ用のステップは幅が狭くて装着出来ません。角目のカスタムなどのセル付き車のステップであれば装着可能です。シリンダーが長くヘッドも大きいので、マフラーやキャブ＆インマニも要交換です。ドライブスプロケは428の15丁が付いているので、420-16丁をお付けします（画像７）。ホンダ純正のチェーンテンショナーキャップとNGKのプラグもお着けします。
以前のロットには変に曲がったインマニが付いていたんですが、全然使えないよと文句を言ったら今回は入っていませんでした。おかげでインマニと排気ポートの間に入る紙ガスケットもありません（涙）。最後の写真（画像8）が発送時の一例です。シリンダーから生えている謎のステーは切り落とし、ハーネスは６極カプラーに変更しています。カプラーは車種によって配線の配列が違うので、落札後に車種を教えてもらってから加工します。ギアインジケーターの配線は、ニュートラルのみカプラーに接続。４速の線は解りやすいようシルシを着けて、あとの１～3速は切って捨ててます。４速の線を活かしてインジケーターランプを増設するか、もし不要ならスパッと切って上手いこと養生して下さい。このあたりの加工は落札者様との相談になりますので、落札後に連絡を取り合いましょう。車体への取り付け等しっかりアドバイスさせていただきます。料金追加（8,400円）で純正エアクリボックスが使えるセッティング済みキャブレター＆インマニのセットを同梱発送が出来ます。発送はクロネコ元払いになります。