安全料が含まれていないの？

よく燃えるので有名

イスラム聖戦士以上に怖い

値段なりのプラスチッキーなインテリアだけど
スマホ接続も出来て色々付いてるっぽい

壊れないなら売れるわなそりゃ

街乗り用の需要って何処だろう
駐車場もないのに

悪貨は良貨を駆逐する
安さで中国車の時代になるだろう

ただでも要らない

>この動画見たがEVカーの普及率もすごいけど町のいたる所にEV充電スタンドが滅茶苦茶たくさんあることに衝撃を受ける
>日本は出遅れてるのか？
というか中国は政府が無理矢理普及のために国民に買わせてる
拒否はできないし欠陥が発覚して車を回収してもそのぶんの保証はせずに欠陥品の代金を無理矢理払わせる
だから少し前に電気自動車暴動とかあった

>街乗り用の需要って何処だろう
>駐車場もないのに
日本の軽より小さいから何処でも止めれる

輸入する時はちゃんと何km走ったら爆発するか明記しておいてほしい

日本の車検に適合できるのか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

土地の制約で駐車場がない道路が狭いで終わる日本と違って向こうは青天井
まだまだ伸びる

わずか120キロしか走れないし急速充電も出来ない代わりに安い
30以下の女性たちに売れまくってるんだと

>日本の軽より小さいから何処でも止めれる
道路事情的にうぜえやつだ

動画内でスマホで町の充電スタンド確認できたり、充電状況を見れるのは良かった

走る充電式爆弾

金の無い若者はこれから中華車に乗りはじめるだろう

電動キックボードのでっかいやつ

>金の無い若者はこれから中華車に乗りはじめるだろう
爆発の心配がなければそれでもいいがなぁ

低所得の購入者が買うもメンテ代維持できなくて
廃棄の量が凄いんじゃなかったっけ中国の低下EV

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

いままで遠くの会社に通えなかった人たちが通えるようになる
これがどれほど凄いことか

日本貧乏レスで分かったわ

>日本人は貧乏だから日本で売られたら馬鹿売れすると思う
保安基準が雲泥の差なのでそのままでは売れないだろ

>日本の車検に適合できるのか
多分無理

どんなに褒め称えても絶対に日本では販売しねーから安心です

>1631675760149.jpg
天井低すぎない
いやシートが大きいのか…？

安さで敵うメーカーはどこにもないってのは確定したからな
各国のメーカーはどういう武器で戦っていくかが重要

軽量化のために安全性が削られているから事故ったら粉々になる
原付バイクと相打ちになるかもしれん

今のところは中国国内ではテスラを抜いて1位なんだと

とりあえずdelしとけ

>中国EV事情
>
>宏光MINI EV
>わずか48万円の街乗り限定EVでかなりの売れ行きらしい
シナあきdel

日本でナンバー取れたら起こして

一応本当に三菱の息がかかっていたこともあるのがめんどくさい

批判も称賛も構わんけど、動画内で日本人が試運転してるから最低限それ見てから意見してくれや

別に中国で売れてる分には構わないよ

難癖つけられる？御自身には自覚がない？

自動車のステータスシンボルとしての機能を無視するなら
本来全部これでいい

どんなに安くてもドア四枚で大人4人と荷物乗せられなきゃ絶対売れない

>>日本の車検に適合できるのか
>多分無理
相変わらず爆発炎上しまくってるからな
たしか2か月くらい前の記事で今年だけで6500件とかってのがあったぞ

かなり強引に補助金で普及させるようとするも数年で乗り捨てられてる格安EVか
日本じゃまず安全基準通らないだろうな

エコだなあ

光の部分はよくわかったから
闇の部分教えてよ

テスラの宣伝文句じゃない方の本当の意味で21世紀版T型フォードがこれ

>たしか2か月くらい前の記事で今年だけで6500件とかってのがあったぞ
人口が違うとはいえ流石にその件数だと乗りたくないなぁ

現状大都市専用車じゃないの？アウトドアでちょっとドライブにはつかえんだろコレ

https://www.businessinsider.jp/post-234263
ここに紹介記事があった
テレ東は毎回バランスの良いニュース出してきていいね

安さの秘密は生産側に出される国からの補助金
企業側はほぼタダ同然の値段で安EV車を作っている

運転中に発火 逃げ出そうにもドアが開かず…

>現状大都市専用車じゃないの？アウトドアでちょっとドライブにはつかえんだろコレ
スレ文
>街乗り限定EVでかなりの売れ行きらしい

笑ってるけど日本の自動車産業崩壊のカウントダウン始まってるよね
元々業界にいたからなんとかなって欲しいけど

どんだけ貧乏だと中国の車なんか買おうと思えるのか

>かなり強引に補助金で普及させるようとするも数年で乗り捨てられてる格安EVか
向こうでは廃棄が地味に社会問題化してて記事にもなってたな

>現状大都市専用車じゃないの？アウトドアでちょっとドライブにはつかえんだろコレ
日本の大都市車事情に合致もしないんじゃね
充電スタンド兼な駐車場がウザったいぐらい増えて時間100円ぐらいにでもならないと

人民で信頼性の試験をやってくれてるんだから応援しよう

>光の部分はよくわかったから
>闇の部分教えてよ
知らんがな
中華のバッテリートラブル事情は一杯情報出てるだろ
批判ありきで中国見ても日本が先に進むことはないんだぞ

素人目から見ると欧州が一人負けすんじゃね

ホントとしあきって中国に甘いよね

欧州勢はパイの少ない金持ち相手に特化してるからジリ貧は確実

>毎回中国ディスってるけど
>そんなんだからバスに乗り遅れるんだなとしか言えない
日本じゃそういう国民を人体実験のごとく使い潰せないからな
数件発火事故があったら回収騒ぎになって販売が禁止されるし

>素人目から見ると欧州が一人負けすんじゃね
そんときゃ必殺のルール変更で回避だぜ

バスがよく爆発してるからねえ

>素人目から見ると欧州が一人負けすんじゃね
ルールを決める側だから負ける前に無効試合にできる

>毎回中国ディスってるけど
>そんなんだからバスに乗り遅れるんだなとしか言えない
中国のEVバス勝手にすげー燃えてたな
乗り遅れて良かったです

中国鉄道中国空港のスレはもういいのか？

車は安物じゃなくて高いモデルのが売れてる現実

充電スタンドとか強制的に作れるから日本と違って進みは早いだろうな

>ホントとしあきって中国に甘いよね
日本をデスるのが好きなだけだろ
日本が終わったと言いたいだけ

日本ガー必死すぎる…

2020年だかで切るという話も有ったが結局EV補助金切れなかったんだな中国
まあ今売れてるのは100％補助金ありきなので
補助金打ち切った瞬間に国内での需要死ぬのが眼に見えてるもんな

>>かなり強引に補助金で普及させるようとするも数年で乗り捨てられてる格安EVか
>向こうでは廃棄が地味に社会問題化してて記事にもなってたな
シェア用のEVとかが空き地にかなり放棄されてたりな

TOYOTAのＥＶ車ってスピーカーからエンジン音出そう

今のままなら売れないけど
中国資本のチカラで適合するよう法改正進めると思うし
なんなら日本側で自発的に法改正すると思う
トヨタにはもうこういうのの参入阻止する力無いからね
金になる方に付くよ

アメリカのやつってテスラも除外してるけど日本いじめなの？

発電は原発増設かな？

>ホントとしあきって中国に甘いよね
無駄に楽観視するよかマシじゃね

>日本は出遅れてるのか？
チャイナのように膨大な数のEVカーの廃車置場が日本にはないので
遅れてて結構だよ

中国では災害が大規模だけど
おもいっきり水没しても燃えない？爆発しない？

>>そんなんだからバスに乗り遅れるんだなとしか言えない
>バスがよく爆発してるからねえ

こんなのが日本で売れれば三菱のアイミーブはもっと売れてた
日本でEVはうれないんだよ

チャイナボカンで爆発するかどうかは置いといても
充電繰り返してバッテリーの寿命がどれくらいなのかだなあ
交換していくらかかるかって考え方もあるが

中国都市部よりもはるかに人多い農村部の人達が買えないと駄目でしょ

日本国内で売りたいならまずディーラー網整備しないとね
テスラみたいな売り方はハイソ馬鹿限定

日本は日産に任せて問題ないよ

販売店すら無いのに日本で売れるも売れないもない
選択肢に入ってないんだから

先のマンション乱立騒動やらかしといて今EVが大流行！て言われても誰も付いてくるはずないだろ

トヨタには水素で盤面ひっくり返して欲しい

そういえばどっかの国の自動車が再参入するな
水素自動車で

>充電繰り返してバッテリーの寿命がどれくらいなのかだなあ
>交換していくらかかるかって考え方もあるが
なので向こうだと乗り捨て前提で買う層も多くて
特にスレ画の様な低価格EV買ってる層はその傾向が顕著なのだとか

中国はEV車の前にチャリンコ問題解決したの？
山の様に捨てられた自転車のアレ

>>そんなんだからバスに乗り遅れるんだなとしか言えない
バスに乗る客いたのか？

>中国都市部よりもはるかに人多い農村部の人達が買えないと駄目でしょ
移動の自由がないからクルマなんて要らんぞ

中国のトンネル洪水で大量の日本車とドイツ車ばかり写ってて
安物中国車殆どなかった現実

>移動の自由がないからクルマなんて要らんぞ
何その身分制度

まあ次世代バッテリーが実用化しないと日本も本腰を入れないだろうね
今は過渡期で試行錯誤してる状態で規格が乱立してる

先進国の車の話題は趣味とか好き嫌いの領域での話で
中華激安EVは必須インフラの話だから話が噛み合わない

中国はこんな車のことより最近規制しまくって自国産業破壊しまくってる方が面白い

中国EV安いっていってもとしあきもニッコリクオリティってもんじゃないでしょ

>販売店すら無いのに日本で売れるも売れないもない
>選択肢に入ってないんだから
中国て、独自に旅客機作って飛ばしているけど
アレほとんど国内限定なんだよな
国外で飛ばせるほどの安全性は追求しないから

>なので向こうだと乗り捨て前提で買う層も多くて
>特にスレ画の様な低価格EV買ってる層はその傾向が顕著なのだとか
ああやっぱそういう使い捨て感覚なんだな
これは果たして地球にやさしいのかな

中国と香港に中国車なんて殆ど居ないよ
香港なんか日本車の赤いタクシーたくさん走ってるし
ハイエースみたいなワゴンもたくさん走ってる
見たいなって言うか多分ハイエースだわアレ
中国都市部ならアウディやベンツが多いだろ

>そんときゃ必殺のルール変更で回避だぜ
そのルール変更で独り勝ちするぜーってやろうとしてるのが今では

日本円に換算してるのがいやらしいわ
日本では売らないし万が一売られてもそんな値段で買えるわけない

昔バスに乗り遅れてはいけないっつって日本全国焼け野原だったしなぁ

>トヨタには水素で盤面ひっくり返して欲しい
トヨタはEVも水素も両方作るよ
今のところ比重はEVみたいだけど

日本車よりは故障率高いだろうけどまあ仕方ないわな
燃えたら交換くらいしてくれるだろうし
宗教的な理由で中国製品を憎まなきゃならない人以外には売れると思うよ

>中国はEV車の前にシェアEV問題解決したの？
>山の様に捨てられたEV車のアレ

>日本でナンバー取れたら起こして
それ二度と起きられないのでは…

またたくさん爆発発火して沢山の中国人が不幸になるんだろ
知ってる

バッテリーの劣化と交換の費用が気になる

>>そんときゃ必殺のルール変更で回避だぜ
>そのルール変更で独り勝ちするぜーってやろうとしてるのが今では
ルール先行で実態がついてこないのがいつもの欧州だから

>燃えたら交換くらいしてくれるだろうし
燃える前提の車なんて誰が買うんだろう…

トヨタＥＶ車
🔊ブボボボブボボボ～🎵

転載禁止

>日本車よりは故障率高いだろうけどまあ仕方ないわな
>燃えたら交換くらいしてくれるだろうし
>宗教的な理由で中国製品を憎まなきゃならない人以外には売れると思うよ
燃えたら終わりって頭がないのが脳みそちゃうかクオリティ

数年ごとにバッテリー交換で30万くらい取られそう

>毎回中国ディスってるけど
>そんなんだからバスに乗り遅れるんだなとしか言えない
崖に向かっていくバスになんて誰も乗りたくねぇよ

>燃えたら交換くらいしてくれるだろうし
皮膚も交換してくれるの？

>国外で飛ばせるほどの安全性は追求しないから
アメリカの規格に完全に合わせないとアメリカで売れないってだけで
安全性自体は確保してる

>燃える前提の車なんて誰が買うんだろう…
それ以前に燃えるなら安全性からまず認可されない

>数年ごとにバッテリー交換で30万くらい取られそう
なんだその昔のインクジェットプリンターみたいな売り方

>水素爆弾搭載プリウスがカミカゼするMIRAIしかない
頑張ったねえ

>>日本でナンバー取れたら起こして
>それ二度と起きられないのでは…
わろたw
永眠w

流石に自分の命をメイドインチャイナに預けられるほど自暴自棄になってないわ

佐川の配送車で導入決まってるだよナァ

これで国産ならなあ
中国産でも日本に持ってきた時点で大幅値上がりするだろし

>昔バスに乗り遅れてはいけないっつって日本全国焼け野原だったしなぁ
それ系で1番日本を不幸にしたのはショーザフラッグだよね
ああいう工作上手いわ

充電中にイタズラでコンセント抜かれたらその日は仕事お休みだな
ガソリンで動く原付と併用する感じかな

バスに乗り遅れるとか言ってる低能児久しぶりに見た

規制改革とか既得権益打倒とかにはもう騙されない

>佐川の配送車で導入決まってるだよナァ
チャイナ訛りっぽくて上手いレス

>毎回中国ディスってるけど
>そんなんだからバスに乗り遅れるんだなとしか言えない
どうした？早く乗れよ？？

>佐川の配送車で導入決まってるだよナァ
それ去年の話じゃね？
進展あったの？

中国の肩持つ訳でないけど
チャイナボカンってイメージで思考停止してる輩多いね
なんか可哀想…

>佐川の配送車で導入決まってるだよナァ
何件燃えるかね

>これで国産ならなあ
国産でも買いたくないわ
どんだけ底辺なの

充電に時間かかるのはめんどくせぇな電機自動車

EVが運用できるほど国内の発電インフラの強化が全く進んでないだろうに

>佐川の配送車で導入決まってるだよナァ
ばーか

EVは全固体電池が本格運用されるまで買うもんじゃない

佐川のあれOEMだけどな

>チャイナボカンってイメージで思考停止してる輩多いね
なんでそんなイメージがついてしまったか知らないのか

>中国の肩持つ訳でないけど
>チャイナボカンってイメージで思考停止してる輩多いね
>なんか可哀想…
実際ボカンしてるからしょうがないよ

>中国の肩持つ訳でないけど
>チャイナボカンってイメージで思考停止してる輩多いね
>なんか可哀想…
お前の方が可哀想だよ…

こんなのが日常になってほしくはないなぁ

>中国の肩持つ訳でないけど
>チャイナボカンってイメージで思考停止してる輩多いね
>なんか可哀想…
停止してるんじゃなくて毎年中国がボカンやらかして情報更新してるんだよ
知らないの？

佐川のあれは中国内での業務の条件で押し付けられたんじゃね？

>シナあき「中国の肩持つ訳でないけど」

実際電池の充放電サイクルの効率やらバッテリーのリサイクルやら処分やら考えた上で本当にエコなんかという…

無駄に中国の事下に見てるとしあき多くない？
戦前のアメリカ観みたいになってるな

>無駄に中国の事下に見てるとしあき多くない？
>戦前のアメリカ観みたいになってるな
byシナあき

まあ中国は後進国だしね…
特に最近のキンペーの政策は

>日本は出遅れてるのか？
トヨタが激昂するんだもん…
あの戦犯のせいでもう中国に勝てない

シナ豚死ね

>中国の肩持つ訳でないけど
>チャイナボカンってイメージで思考停止してる輩多いね
>なんか可哀想…
はい
>1631677108877.jpg
>どうした？早く乗れよ？？

でも爆破するじゃん

当の中国で日本車とドイツ車ばかり売れてるんだから
日本が～とか言ってる場合じゃないでしょ

>佐川のあれは中国内での業務の条件で押し付けられたんじゃね？
妄想は良くない
記事読んだけど国内企業に声掛けたけどレスポンスもコストも良くなくて中国企業に声掛けたんだと
で諸条件クリアしたので発注

>無駄に中国の事下に見てるとしあき多くない？
>戦前のアメリカ観みたいになってるな
下に見てるも何も国民平均所得でまだ下だしな
ちゃんと内需を回して内陸部の所得水準も上げてやれよっていうね

死ねよシナ野郎

でも日本は人口が減って物作れなくなるのでこれからはどうしても中華製を使うしかない

支那はアフリカのバッテリーの素材になる鉱山握ってるんだっけ
そら必死になるわな

>日本は出遅れてるのか？
日本派進み過ぎていて早くも国内のEV充電スタンドの総数は減少に転じて末期

リコール出す状況にになると
会社潰してトンズラするんだよな

ちゃんと作ってから持ってきて…

>無駄に中国の事下に見てるとしあき多くない？
>戦前のアメリカ観みたいになってるな
外野が無駄に賛美してるのもなんか気の毒になるぜ

>中国の肩持つ訳でないけど
>チャイナボカンってイメージで思考停止してる輩多いね
>なんか可哀想…

>下に見てるも何も国民平均所得でまだ下だしな
>ちゃんと内需を回して内陸部の所得水準も上げてやれよっていうね
それも事実だけど年収1千万層が1億以上居るってのも事実だぞ
舐めプはアカン

軽自動車よりも危ないものはさすがにちょっと無理

日本だと軽EVが200万円～とかアホかって思った

>チャイナボカンってイメージで思考停止してる輩多いね
思考停止も何も現在進行形でボカンしてるんですけお・・・

進次郎はEV推進だけど果たしてどうなん？

>でも日本は人口が減って物作れなくなるのでこれからはどうしても中華製を使うしかない
関連性の不明な画像を貼って自国の人口が減ってることは棚上げと

>本当にエコなんかという…
結局石油燃やして電気作ってるから車に直接ガソリン入れた方がエネルギー効率がいい

>日本派進み過ぎていて早くも国内のEV充電スタンドの総数は減少に転じて末期
誰も使わないもの置いとく余裕ないしな

押し売りしても売れないよ

>日本だと軽EVが200万円～とかアホかって思った
200万も出せない底辺は中国にでも行ったほうが幸せになれると思う

>日本派進み過ぎていて早くも国内のEV充電スタンドの総数は減少に転じて末期
走行距離とか車の性能にこだわる前に
充電スタンドをせめていまの3倍ぐらい作らんとどうしようもないよね

首吊って死ねシナ猿

大量に作られて大量に買われ大量に捨てられる
今の車でも同じだが結局処分でめっちゃ負荷かかるんじゃ
環境目的じゃないのは明白だが

>>中国の肩持つ訳でないけど
>>チャイナボカンってイメージで思考停止してる輩多いね
>>なんか可哀想…
>停止してるんじゃなくて毎年中国がボカンやらかして情報更新してるんだよ
>知らないの？
中国のEV火災は今年1-7月で6400件以上あるからね…
少ないEV車両数で日本の年間車両火災の1.8倍ぐらい起こってる
https://www.119.gov.cn/article/441xrAEgvx9

中国に肩持つ訳でないけど
こんなEV買わされる中国人が可哀想…

>進次郎はEV推進だけど果たしてどうなん？
あいつにこまかい計算やモノの道理が理解できてるとお思いで？お可愛いこと

>中国に肩持つ訳でないけど
>こんなEV買わされる中国人が可哀想…
金持ってる層はドイツ車買うでしょ

>無駄に中国の事下に見てるとしあき多くない？
最近の中国の国内外のニュースでろくなのが流れてこないからな
人権が低い国は駄目だね

>日本だと軽EVが200万円～とかアホかって思った
日本の売れ筋軽がもう200万くらいなので・・・

>日本だと軽EVが200万円～とかアホかって思った
アホかと思う理由がわからん
300円だったら絶賛するんか？

年一万件ペースか
温暖化に貢献してるな

完全に中国だもんなぁ…ってなる
火災件数も車両の問題なのか事故の問題なのかわからん独特なレベルの国家だし

>>日本だと軽EVが200万円～とかアホかって思った
>日本の売れ筋軽がもう200万くらいなので・・・
カローラも200万円で余裕で買えるんだよな
それでも軽が人気なのは保険や税金など維持費が安いから
EVも国の待遇次第で売れ筋になるかもよ

>大量に作られて大量に買われ大量に捨てられる
>今の車でも同じだが結局処分でめっちゃ負荷かかるんじゃ
リサイクルもせずそのへんに放置だからひどい環境破壊になり砂漠が広がり洪水が増す

>充電スタンドをせめていまの3倍ぐらい作らんとどうしようもないよね
スタンド3倍にしても充電時間は…

安さで売れるならヒュンダイの自動車は売れてたはずだよね

水素が実用化されたらお役目御免になるの？

一台燃えると
あっという間に周りも燃えるんだよな
大きな駐車場だと防火壁が必要だな

燃えるゴミ

>これは果たして地球にやさしいのかな
本末転倒な気がする

安い物大量に作って使い捨てる方が環境負荷でかくね？

異様に安いのは怖い
安全は金で買うものだよ

中国人が環境のことなんか考えるわけがないもんな

充電に何時間かかるんだろう
やっぱり原付もいるな

インドも安い車作ってたけどどうなったの？

中国は発電事情が悪化してる話があるがよくEVを推進してるな

>水素が実用化されたらお役目御免になるの？
実用化されてんだろ
都会に行けば水素ステーション見るだろ
まぁ田舎者は知らないか

ってか水素は取扱が難しいから電気以上に普及することはないぞ？

>日本は出遅れてるのか？
かなり遅れてる
行政の責任

>それでも軽が人気なのは保険や税金など維持費が安いから
単純に箱形のスライドドアが人気なだけで税金とかじゃねえよ

>燃えるゴミ
いや燃やすんじゃねぇよってぶん殴りたくなるよな
だいたいは中国の手抜き中抜き賄賂体質のせいなんだろうけどお前ら大概にせえと

中華製の安バッテリーみたいにある日突然充電できなくなるんでしょ？

>この動画見たがEVカーの普及率もすごいけど町のいたる所にEV充電スタンドが滅茶苦茶たくさんあることに衝撃を受ける
大学卒業する学生さんが買ってたけど中国の都市交通インフラって貧弱なのかな

現状内燃機関の軽でも200万するし同装備でEVなら低価格化ってことも無いだろう

そういや未だに中国は車のナンバー偶数奇数で走れる日が制限されてるんかね
それに対してEVは制限なしってんならそりゃ売れるよ

個人的にはタタのナノくんみたいなことにならなそうで何より

1回充電で約100km走行
要らんな

>>日本だと軽EVが200万円～とかアホかって思った
>200万も出せない底辺は中国にでも行ったほうが幸せになれると思う
欧州とかは補助込みで軽EVが60万円以上くらいで手に入るから普及の弾みになってるのにね
日本はどこにお金流れてんだろう

一人乗りEVはとしあきの憧れなんじゃないのか

>>>日本だと軽EVが200万円～とかアホかって思った
>>200万も出せない底辺は中国にでも行ったほうが幸せになれると思う
>欧州とかは補助込みで軽EVが60万円以上くらいで手に入るから普及の弾みになってるのにね
>日本はどこにお金流れてんだろう
そりゃオリンピックでしょ

アホが宣伝しても逆効果なのがよくわかる

倍の値段出して軽自動車買うわ
エアコンとステレオ付いてるし

>1回充電で約100km走行
>要らんな
ゴミかよ
俺ロードバイクで200km走ったことあんぞ
たった100kmかよ

まだ雪山に使えるほどの安全が保証されなければ買わねー

>行政の責任
実際に電気自動車ってエネルギー政策やインフラとセットの完全な政治案件だよな

>欧州とかは補助込みで軽EVが60万円以上くらいで手に入るから普及の弾みになってるのにね
そんなに安いんだ
ウチのチャリよりお安い…

>かなり遅れてる
>行政の責任
行政だけのせいじゃないだろ
どっかの企業と行政が癒着してるせい

こんな発展途上の乗り物を置き換える前提で進めないでくれますかね…

>完全に中国だもんなぁ…ってなる
>火災件数も車両の問題なのか事故の問題なのかわからん独特なレベルの国家だし
上のだと23.5%が自然燃焼とある
勝手に燃え出すのは怖いね

>一人乗りEVはとしあきの憧れなんじゃないのか
中華並みの値段で手に入れることを夢見てるんだろ

ACC付いてるの？

>大学卒業する学生さんが買ってたけど中国の都市交通インフラって貧弱なのかな
洪水で沈んだりするからな
まだ自由の利く自動車の方がいいのかな？

中国製のEVで50万以下
怖くて絶対買わねえ自分の命安く見積もりすぎだろ

冬場は走行距離激減、暖房使うとさらに減
楽しそうだ

走行距離的に遠出に使えない街中メインだし
それで使い勝手がある程度いいEVってなると
国内だと原付EVでやっと現実的なラインな感じ

>ID:ZZhfR/JU
クサッdel

スレ画は欧州のどっかで代理店ができてもう輸出されて走ってる

失敗は成功の母というのを体現してる
人の死すら平気で踏み台にしてくるから強いのよね

行政の政策言うなら発電量増やす案も無く無理矢理EV増やす方がアホ

不自然に安くていいものってのは普及させた後に何を企んでるかが問題だけどどうなんだろう
色々穿った見方は出来るけれど…

サイドブレーキが引くタイプで草w
今時電動じゃないとかなにが先進国だ
発展途上国以下じゃねぇか

>そういや未だに中国は車のナンバー偶数奇数で走れる日が制限されてるんかね
>それに対してEVは制限なしってんならそりゃ売れるよ
EV普及した所で税金を上げられてバッテリーの不法投棄だらけに…

これエアバッグがないんでしょ
怖っ

>ID:ZZhfR/JU
そら出るわ

>上のだと23.5%が自然燃焼とある
>勝手に燃え出すのは怖いね
普通にリコールものだよ
おっかなくて販売できねぇよ

>ゴミかよ
>俺ロードバイクで200km走ったことあんぞ
>たった100kmかよ
水と補給食だけで100kmはいけるな
たぶん500円もかからん

転載自由！

チャリと同じでそこら辺に捨てられるんだろうなこれ

>ゴミかよ
>俺ロードバイクで200km走ったことあんぞ
>たった100kmかよ
最大出力やらはともかくエネルギーの変換効率だけ見れば生物の方がまだ全然上だしねぇ

俺のレス転載したら訴えるよ

>そんなに安いんだ
まぁ小型自動車クラスだしな
家が広い国だと2台目3台目需要もあるけど国土と家の狭い日本ではそういうのまず狙えないし

>これエアバッグがないんでしょ
>怖っ
事故るまでもなく燃え始めるから要らないんだよ

隔離されたからって逃げんじゃねえぞシナ猿
気合入れてステマしろボケ

>冬場は走行距離激減、暖房使うとさらに減
>楽しそうだ
エアコンついてない可能性が…

こんな所で中国EV凄いなんて言ってもなんの意味もないだろ

日本企業がせっかく開拓した市場は中国に奪われるの？

>スレ画は欧州のどっかで代理店ができてもう輸出されて走ってる
よく安全基準通ったな
シティコミューター的な下位規格かな？

>批判も称賛も構わんけど、動画内で日本人が試運転してるから最低限それ見てから意見してくれや
どこに動画が…？
ああお前のクソみたいなまとめサイトにあるの？

日本遅れてるー

エアバッグもバンパーもないんだっけ

100kmなら良くてもセカンドカーにしかならんな

自身と周囲の人の命が掛かっている乗り物にまで
「安いから」
と選択しないよね…

>エアバッグもバンパーもないんだっけ
え？マジで？

日本はEVだけは選択しないみたいだな
水素燃料車とかいろんなものを視野に入れて考えるようだな
まあ確かにさっさと入り込んでバッテリーだのの規格を後発メーカーに合わせさせた方が有利なんだろうけど
今回のはいろいろと泥舟すぎる
ちなみに安いのは国が補助金出して価格下げてたわけでこの価格の維持は中国国家のスタミナに左右される
俺的には当分ハイブリット車売りながら開発を確実に進めていくべきじゃないかと

夜郎自大なとしあき

車の値段も命の値段だな

事故ったら即棺桶になる中国仕様
これで安心してあの世へGO

48万円の自爆装置

トヨタは別にEVヤダって言ってるわけじゃないんじゃないの

>事故ったら即棺桶になる中国仕様
>これで安心してあの世へGO
自動発火で焼却も看病

スマホの支那製充電器でさえ爆発しまくってるやん
支那と日本じゃ命の価値が違うんだよ

中国の部品メーカーは2～3年目以降露骨な手抜きを行ってくるから心配
この車両の基幹部品が中国製でないことを祈る

他所からコピペしてるみたいだけどここに貼った時点で無断転載だからな？

>トヨタは別にEVヤダって言ってるわけじゃないんじゃないの
日本で売ってないだけで普通に中国でEV売ってるもんな

日本はEVにするとスケールメリット的に勝ち目なく埋没していくから
他のスタンスから二酸化炭素削減するだけ

2021年上半期EV、PHEV販売数で世界2位

なんで人件費安くなってんのに価格競争に負けるの

1桁万円の中古車買うような人用かな

そもそも電気自動車自体
自家用に買って乗りたいとは思わん
観光地周辺回る用のレンタカーなら乗ってみたい気もするが
もちろん中国製はお断り

日本はどんどん衰退してるからインフラ整備も維持も難しくなってくる
その先に必要になってくるのは何かを考えないと
世界の潮流からもどんどん取り残されることになる
危機感無さ過ぎじゃないか

食い物と乗り物はできれば中国避けたい

シトロエンのやつは欲しいと思った

>日本はどんどん衰退してるからインフラ整備も維持も難しくなってくる
>その先に必要になってくるのは何かを考えないと
中国製品じゃないのだけは確かだわな

>日本はどんどん衰退してるからインフラ整備も維持も難しくなってくる
中国が全盛期の日本並みの高品質な商品出せるようになったら起こして

中国製で世界中で爆発的に流行ったのってウイルスくらいか？

>中国製品じゃないのだけは確かだわな
そういう狭量なナショナリズムは捨てないと

エアバッグもバンパーもない車は中国人だけ乗ってください
死にたくないので

何度も何度も無茶な排ガスや燃費の規制かけても
日本が達成しちゃうから
EVに推進させたいだけでしょ

>>中国製品じゃないのだけは確かだわな
>そういう狭量なナショナリズムは捨てないと
中国製品は狭量なナショナリズムのせいで嫌われてる
そう思ってる限り中国製品が愛される時代は遠いんじゃないかな

>何度も何度も無茶な排ガスや燃費の規制かけても
>日本が達成しちゃうから
>EVに推進させたいだけでしょ
ストロングHVが完成形すぎてな…

>>中国製品じゃないのだけは確かだわな
>そういう狭量なナショナリズムは捨てないと
まだ燃えたくない
故障率はしょうがないが安全性無視は話にならない

>2021年上半期EV、PHEV販売数で世界2位
あまり見かけないメーカーが結構あるけどみんな中国のメーカーなのかな

>中国が全盛期の日本並みの高品質な商品出せるようになったら起こして
としあきが言いたいクソ品質の商品も溢れかえってるしiPhoneやGUCCIみたいな高品質製品も中国で生産してる
本当にとしあきって昔のまま情報更新してないんだね

EVは割高だしかなり普及しないと買う気起きないな

エアバックは運転席にはついてる

パクって安い賃金で劣悪なコピー製品しか作ってないもの
そんなものを買いましょうってスレあきみたいに大々的に宣伝されてもいやごめんねとしか言えないわ

安さを追求して安全面を削る姿勢
中国だなあ

なぜ安いかってのを考えないのかな
製品価格って資材コストだけ反映してるわけじゃないよ

支那製品の信頼と実績は支那人が魔心こめて築いてきたんだし
ちゃんと日本人は評価してるから安心しろよ支那あき

>エアバックは運転席にはついてる
二人乗ってはいかん車か
新しいな

高温多湿で雨が多く足元浸水になりやすいこの国で中国のEV乗るとか常に電気椅子に座ってるようなもんだぞ

単に工場が中国って製品と中国で生まれた製品同一視は出来無いんで…

トヨタがボロ負けすることってあるの

中国の方が雨降ってるだろ

メイドインチャイナとプロダクトバイチャイナは分けて考えたほうがいい

中国車の方がインドのタタって車より高いじゃないか

いろいろすごいよねあの国

中国人は中古を嫌うらしいから売れるけど他の国じゃ中古のコンパクトカーには勝てないだろうな

突然EVはコスパ悪いガソリン最高！って急転換しそうなのが
中国って国なのに長期的には何も安心できない

>高温多湿で雨が多く足元浸水になりやすいこの国で中国のEV乗るとか常に電気椅子に座ってるようなもんだぞ
すっかり毎年の恒例行事化した長期に渡る中国の洪水下での運用の方が拙いと思うの

>>2021年上半期EV、PHEV販売数で世界2位
>あまり見かけないメーカーが結構あるけどみんな中国のメーカーなのかな
GACって聞いたことなかったがこんな感じか

>エアバックは運転席にはついてる
絶望しましたTATAnano乗ります

>トヨタがボロ負けすることってあるの
その恐れがまったくないと言えない現実が迫ってるからモリゾーがいろいろ物申してるんだけど
危機感乏しい人は何も感ずるところがなさそう

>単に工場が中国って製品と中国で生まれた製品同一視は出来無いんで…

スレ画は安いだけじゃなくGMが品質管理してて質が高いってのが受けてるはず
安いEV車は他にもあるけど燃えたり悪路で分解したりそういうのは買われない

車体はピカピカなのにね…

環境だのなんだの抜かしてEV推し進めてるけど
中国の無駄に粗製乱造して放置するスタイルがそもそも環境的にどうなのかと思う
ビル立てまくって鬼城になるとか
シェア電動サイクルで40万台放置とか
今度は自動車もそれやるのって
経済回す為に無理やり無駄なもの作ってる感じするわ

>1631679312072.jpg
なにこれ？

>なにこれ？
廃棄EV

>としあきが言いたいクソ品質の商品も溢れかえってるしiPhoneやGUCCIみたいな高品質製品も中国で生産してる
世界的企業が中国にあるんじゃなくて
世界的企業の工場が中国にあるだけじゃん

危機感ガーさんはとしあきに働きかける前にもっといい地位を得るべきだな

>ビル立てまくって鬼城になるとか
>シェア電動サイクルで40万台放置とか
俺なんかハンディクリーナー4日で壊れて返品てだけでイライラしたのに良く耐えられるな

純粋に環境だけを考えたら全ての車輌をアルトかミラに代替すれば達成出来ちゃうのがなんとも

>1631679238447.jpg
ボクこっちにする

町工場じゃなくGMのラインで作ってる
設計もGM監修してる
合弁会社だ
日本のメディアのインタビューみたけど日本の軽自動車が好きで小さいのに技術が詰まってるって一番売れてる軽自動車は輸入して研究してるつってた

>純粋に環境だけを考えたら全ての車輌をアルトかミラに代替すれば達成出来ちゃうのがなんとも
そもそも日本のエンジンに効率で勝てないからゲームチェンジ謀ろうってだけですし

>>1631679238447.jpg
>ボクこっちにする
これもEV出るのかな
また日本で出さずに中国で売るパターンかな

>町工場じゃなくGMのラインで作ってる
>設計もGM監修してる
没落GM買収してドヤ顔とか

EVに変えるじゃくてCO2の削減義務でよくね

安全性無視なら
もっととんがったデザインとか出せばいいのに

>俺なんかハンディクリーナー4日で壊れて返品てだけでイライラしたのに良く耐えられるな
加湿器3日で壊れて尼でレビューしたら苦情はレビューじゃなくメールしろって言われてわ
クレームは隠蔽して不良品を知らない人間に売りつける腐った商売方式しかできない

EVは目的じゃなくて手段なのにね

>2021年上半期EV、PHEV販売数で世界2位
現代のEVはこんな感じか
実際現代とかはどれくらいEVにチカラ入れてるんだろうな

>1631679312072.jpg
何気にロゴが馬鹿にしたような顔

>>町工場じゃなくGMのラインで作ってる
>>設計もGM監修してる
>没落GM買収してドヤ顔とか
？？
合併会社ってレス元に書いてるじゃん
海外企業が中国に進出する場合現地企業と合併会社作らんといかんって知らないの？
最近は緩和されつつあるけど

中国で売れてるBYDやGACのEVにはとしあきの嫌いなファーウェイのOSがのってる
ファーウェイは自動車OSでもりもり回復してる

モリゾーはちゃんと考えてるのかね

>現代のEVはこんな感じか
>実際現代とかはどれくらいEVにチカラ入れてるんだろうな
性能は知らんが見た目は格好良いな

>>なにこれ？
>廃棄EV
結局かなりの補助金で無理にばら撒いてる状態だから
買った方もバッテリーやら何やらメンテ維持できる様な財力持ってないんだよね

>中国で売れてるBYDやGACのEVにはとしあきの嫌いなファーウェイのOSがのってる
ｺﾜｰ

ここで何言っても何も変わらんが目的が環境じゃないのははっきりわかる

捨てられてるEVはカーシェア事業に失敗した会社のEVだろ…

>捨てられてるEVはカーシェア事業に失敗した会社のEVだろ…
個人のも捨てられてるとは前に記事で見たな

>1631679818344.jpg
燃えてリコールしたやつじゃん…

>モリゾーはちゃんと考えてるのかね
入社式でエンジンの音を聞かせるぐらいには・・・

モリゾー？
物狂いか？

最近のGMは頑張ってる
自動運転技術もテスラ引き離してウェイモに匹敵
EVにも自信をつけたら盛り返すかな

>捨てられてるEVはカーシェア事業に失敗した会社のEVだろ…
売って金の足しにならんのです？
なんで放置するんです？

>買った方もバッテリーやら何やらメンテ維持できる様な財力持ってないんだよね
そもそも普通にメンテする様な層の大部分はスレ画みたいな格安EVなんて買わんだろうしな

あと韓国だとこれかなんとなくEVってSUVが多いのな
Kiaって初めて聞くし最初中国のメーカーだと思って調べてた

床下スペースが取れるからバッテリー積みやすいんやな

貧乏人向けの簡易自動車を発売したら売れた
それだけの記事だ

中国って良いもの作って長く大事してもらうって意識あんま無いんかな？
安く作って安く売る
壊れたら直さず捨てる
不良品減らす努力より新品送り付けて交換した方が楽
大体そんな感じする

>あと韓国だとこれかなんとなくEVってSUVが多いのな
>Kiaって初めて聞くし最初中国のメーカーだと思って調べてた
起亜は韓国2位世界8位でメジャー所ではある
アップルカー協業ってリークして否定されたり振る舞いはいつもの韓国だけど

>中国って良いもの作って長く大事してもらうって意識あんま無いんかな？
売るのが仕事で使うのは客の勝手だから
偽物でも粗悪でも稼げば勝ち掴んだら負けってのが一般的だよ
煽りじゃなくて本当にそうなんだ

>>捨てられてるEVはカーシェア事業に失敗した会社のEVだろ…
>売って金の足しにならんのです？
>なんで放置するんです？
捨てると金がかかるだろう？
あとまともな廃棄方法が確立できてないってこともあるんだろう

正直お金を無駄遣いしていろいろ作ってみれるのはうらやましい
そのツケが何処かにドンドンたまってるのかは知らんけど

>中国って良いもの作って長く大事してもらうって意識あんま無いんかな？

車みたいな高級品はステータスだから中古を選ぶという考えがない
あと他人が使ったものへの信頼感とか
中国政府は中古車市場を作りたくて中古車の税制優遇してたりするけど

>起亜は韓国2位世界8位でメジャー所ではある
>アップルカー協業ってリークして否定されたり振る舞いはいつもの韓国だけど
そうなんだ全然馴染みないし韓国車なんて興味なかったもので
それなりの企業なのかそれにしても中国のメーカーはさらに馴染みなくてわからないだよな…

韓国車は日本で異常に売れないだけだから
起亜と大宇に乗ったことあるけど安いイタ車みたいな味があってよかったよ

中国のEVメーカーで世界展開しそうなところはNIOとBYDとXpengとGACぐらいじゃないかな
その4社は先進性あるEV作ってる

>そうなんだ全然馴染みないし韓国車なんて興味なかったもので
>それなりの企業なのかそれにしても中国のメーカーはさらに馴染みなくてわからないだよな…
日本で見かけることは無いしマニア知識だね…
中国の自動車メーカーはもっと無名だと思う
調べるとだいたい外資合弁だったりする

この記事が「見栄っ張りでムダにでかい車を嗜好する中国人が小さい車を選ぶようになった」という内容なら大歓迎だったんだが実際は「低所得者でも車を持てるようになった」だからな
つまり環境悪化が加速する

>中国のEVメーカーで世界展開しそうなところはNIOとBYDとXpengとGACぐらいじゃないかな
>その4社は先進性あるEV作ってる
スレ画の宏光のところ実はそれほどでもないのか

>調べるとだいたい外資合弁だったりする
外国企業の参入の条件のやつか

中国で一番世界展開やってたGEELYはEVを失敗したかしらないが露出減った気がする
エンジンカーで世界に輸出かけて一番目立ってたのにな
時代を読み間違えたんだろうな

>スレ画の宏光のところ実はそれほどでもないのか
小さい車しか作ってない

>>調べるとだいたい外資合弁だったりする
>外国企業の参入の条件のやつか
そして合弁会社の中国側は国営企業

ノウハウが無いから他所から持ってこようと合併会社を作って吸い取る
その時はいいけど開発能力は皆無だからまた陳腐化して他所から持ってくる
いつまで経っても産業が育たない

>よく燃えるので有名
宏光miniが採用しているのは「リン酸鉄リチウムイオン電池」と呼ばれる正極にリン酸鉄を使うタイプ。

安全で優れた耐久性を持つ反面、小型化という点で難しいと評価されてきたものの、ここにきて電気自動車に搭載出来るほど進化している。

加えて前述の通り、リン酸鉄リチウムイオン電池は燃えたり爆発したりする危険性無く、繰り返し充電も正極にマンガンやコバルトを使った電池の2倍から3倍。しかも圧倒的に安価に作れるから素晴らしい。
https://kuruma-news.jp/post/325233/2