ふたばフォレスト

まあ雪国とかはね

燃料があれば最悪動かせる状態にするってのはいいことだと思うけどな
特に日本なんて天変地異で何が起こるかわからないんだし
3.11のときみたいにガソリン難民でも10L給油できれば100kmは走れるんだし

バッテリーが重すぎないか

停電の時に発電できるもんな

そもそも日本では全車両に供給できる電源ないだろ

バッテリーの劣化早いのでは

いまのEVシフトってやつが宗教じみてるからな
分かっててEV!EV!って言ってるのか無自覚なのかはわからんけど
もっと文明を支えてきた内燃機関に敬意を示すべき
特にヨーロッパの人

>無能め
無能じゃないよ
こないだの雪で遮断された関越道はガソリンじゃないと暖も取れないからな

>10L給油できれば100kmは走れるんだし
うちの子10kmも走れん…

今まで買えてた人から車取り上げても日本人誰も得しないし死にかけのボロボロガソリン車がゾンビみたいに街に溢れるとかならんといいねって今のEVの値段と性能見てると思うよ

電気自動車の充電がガソリン給油並みに素早く終わるならあり

VWがディーゼルで嘘ついたのをEVシフトでごまかして儲けようとしているクソども

ガソリンと同じ程度の速さで満充電にできないなら乗ろうとは思わないよ
それか電動アシスト自転車みたいにバッテリーごと交換するか

全てを電気自動車にするなら日本で生産する意味もなくなるしな
部品点数とか滅茶苦茶減るし

まぁ１か０かでは世の中は動かないよ
按配ってものがあるんだ

国によって事情が違いすぎるからな
ロシアやカナダでALL電気自動車にして2日間立ち往生したらマジで死ぬぜ

クルマが走るスマートフォンになっては
日本の自動車産業の強みがほとんど全然活かせなくなるからなぁ

道路にEV専用の電線でも張り巡らせれば皆ハッピー

立民が言ってんだっけ全電動化

電動化はいいんだけど電気調達どうするの？

世界すべてが仲良く均等に金出してEV用の電気インフラ整えてくれりゃいいけど
それすら出来ないのにEVEV掲げるのはどうなのっていう

>オワコン国家の象徴的な企業
ヒュンダイは勝てましたか？

>>10L給油できれば100kmは走れるんだし
>うちの子10kmも走れん…
戦車か何かか？
さすがにリッター1キロも走らない乗用車なんてないだろ

>電動化はいいんだけど電気調達どうするの？
ほんとどうするんだろねこれ

>いまのEVシフトってやつが宗教じみてるからな
>分かっててEV!EV!って言ってるのか無自覚なのかはわからんけど
>もっと文明を支えてきた内燃機関に敬意を示すべき
>特にヨーロッパの人
EUが世界で一番日本の自動車産業をひっくり返したいんだから
EVシフトの名の下に日本がやりにくいことをするわけさ…
未来の自動車＝EVというイメージも政治の力を用いて世界に広めていった
中国もそれを後押ししてる

ソーラーカーはいつになったら実用化するんだ？

日本はアニメにハイブリッド車と世界のガラパゴスでいいじゃん

>>電動化はいいんだけど電気調達どうするの？
>ほんとどうするんだろねこれ
再生可能エネルギーで・・・
太陽光とか風力だとさ

>ソーラーカーはいつになったら実用化するんだ？
300年以内ぐらい

ハイブリッド車はエコカーではなく
憎むべきガソリン車の末裔であるというイメージを世界に植え付けたEUの政治家は
実によく仕事してるな

>日本の自動車産業の強みがほとんど全然活かせなくなるからなぁ
ヴィーグルダイナミクスが生かせないなんてありえないでしょ

ああなるほど政治力の差なのかあ

メルセデスやフォルクスワーゲンをはじめとする
EU系メーカーのEU版ウェブサイト見るとEVしか載ってねえ

>さすがにリッター1キロも走らない乗用車なんてないだろ
どこ走ってもリッター3キロ

>EU系メーカーのEU版ウェブサイト見るとEVしか載ってねえ
クリーンディーゼルによる環境破壊が凄まじかったとは言え
極端過ぎる

EUがEVの園になることで一番得をするのは中国

>戦車か何かか？
>さすがにリッター1キロも走らない乗用車なんてないだろ
リッター1キロ

自分らで自分の首を締める未来しか見えねえ…

欧州はもう月によっては新車販売の1/4がEVとPHEVなんだろ
どんどん加速してる
ノルウェーなんて8月の新車販売9割近くがそうだし

充電に時間かかる車なんてのってられない

そもそもユーロの排ガス規制とクリーンディーゼルが嘘だったことが問題でガソリンエンジンの環境性能ってめっちゃいいからね

>問題でガソリンエンジンの環境性能ってめっちゃいいからね
ドサクサに紛れてとんでもない嘘を堂々とつかれると反応に困る

10年20年先ガソリン今では考えられないくらいの値段になったりしないの？心配です

欧州と中国が日本の自動車産業を破壊したいことだけはわかった

>そもそもユーロの排ガス規制とクリーンディーゼルが嘘だったことが問題でガソリンエンジンの環境性能ってめっちゃいいからね
なにこれ？
ADバン？

バイオエタノールはどうなったんだろ…

>トヨタ自動車の豊田章男社長は日本自動車工業会のオンライン会見で、
>「すべて電気自動車(EV)にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
技術的には間違いなく正解なんだけど
今このタイミングで出していいメッセージではない
EV頑張ります！！！って言っとけよ

どっかでEVバブルはじけたりするんかな

日本は電力供給に難があるんだから
ガソリンエンジンはモーターの発電機として当分残るでしょ
一次動力としては滅ぶだろうけど

>欧州と中国が日本の自動車産業を破壊したいことだけはわかった
というよりハイブリッド技術で全く太刀打ちできないからな
トヨタやホンダどころか日産にすら届いてないし

とっとこバイポーラバッテリーを市販しろよ
安全性もエネルギー集積率も上がるんだから

トヨタはなんでEVの音頭取らないんだよ
ゴネてもしょうがないだろ

>どっかでEVバブルはじけたりするんかな
確か中国はそんな感じ
カーシェアリングでEV沢山作ったけど倒産して大量の廃車が

トヨタや社長は嫌いだけど言ってることは正しい

>日本は電力供給に難があるんだから
>ガソリンエンジンはモーターの発電機として当分残るでしょ
>一次動力としては滅ぶだろうけど
35年にガソリンエンジン市販禁止だからなー

充電に時間かかりまくる問題って解決しそうなの？

>バイオエタノールはどうなったんだろ…
思ったよりてこずってるけど研究は続いてるよ

>充電に時間かかりまくる問題って解決しそうなの？
テスラ車なら高速チャージャーが既にある
日本には殆ど無いが

EVなんてほとんどバッテリーがキモだからトヨタも一兆円以上投資するんで本気ではある

EVシフトしたら自動車というジャンルはコモディティ化するけど
日本はコモディティ化した商品の取り扱いがすげー下手だから
とりあえずEVシフトさせて日本を困らせたいという意図を感じる

>こないだの雪で遮断された関越道はガソリンじゃないと暖も取れないからな
一年経ってないのにあの地獄忘れてるか見なかったことにしてるのが多い

>充電に時間かかりまくる問題って解決しそうなの？
バッテリーをアタッチメント化して乗せ換える案が一番効率的にはいいというのはわかってる
バッテリーはみんなの財産扱いというルールが作れるのかどうか知らんが

まあ欧州がEV以外売らせないとか言ってるからやらんとしゃーない

>テスラ車なら高速チャージャーが既にある
高速チャージャー使うとすっからかん状態から3分ぐらいで満充電になるのかとう疑問が

バイクは先手を打ったけど
こいつに関してはガッチャンコのシステムだし立ち往生するケースがそもそもレアだからな

>バイオエタノールはどうなったんだろ…
石油業界がロビー活動して潰しますた

>バイクは先手を打ったけど
>こいつに関してはガッチャンコのシステムだし立ち往生するケースがそもそもレアだからな
バイクに関してはコレが世界標準になるな

evだとバッテリーで勝負するしかないからとりあえず自社技術産品を出しまくれよ

EVはガソリン車よりも部品点数は4割も減るというし
ホンハイみたいな家電系企業もEVのOEM生産を始めるというくらい生産難易度が下がるから
日本車みたいな高度な技術力に裏打ちされた高い商品力を有さない企業でもワンチャンあるんで
中国やインドや欧州はEVシフトをがんばってるというわけなんだ

>>テスラ車なら高速チャージャーが既にある
>高速チャージャー使うとすっからかん状態から3分ぐらいで満充電になるのかとう疑問が
日本じゃ１回につき３０分というローカルルールがあるみたい
それ以上は他人に譲れってことらしい
まあガソリンの給油速度とは比べ物にならんな

農業やってるけど耕運機とかEV化されても買い替えられないよ
マキタの草刈り機とかチェーンソーとかなら揃えたけど

>トヨタはなんでEVの音頭取らないんだよ
取れないから
周回遅れすぎて

農機とか建機のほうがEV化はやいんや
メーカーも発表してる

>EV頑張ります！！！って言っとけよ
音が出てカゾリン臭い車を作りたいおじさんに
なんてこというのさ

>農業やってるけど耕運機とかEV化されても買い替えられないよ
>マキタの草刈り機とかチェーンソーとかなら揃えたけど
農業機械はまた別枠なのでは
ただしガソリン輸入量が激減するんで1リッター1000円以上とかするようになるかもしれないが

バイポーラならリチウム電池でほぼ確実に炎上原因になる短絡が起こりにくいんだからとりあえずスマホとかモバイルバッテリーとかで出して出して出しまくってトヨタブランド押し出していけよ

トヨタがハイブリットに傾倒しすぎて今ヤバイ状態なのを知らない奴がまだいるのか

そもそも最寄りのガソリンスタンドが数十キロ先になるとかいう状況も想定しないとな

>農機とか建機のほうがEV化はやいんや
>メーカーも発表してる
ああいうのは共通バッテリーにする利点が大いにあるからな

>どこ走ってもリッター3キロ
ノーマルなら5キロ前後は行くよ

政治家「知らん知らん知らん！とにかく世界はエコなの！乗り遅れるな！！」
こうして日本の数少ないまともな産業である自動車は死にましたっと

>トヨタがハイブリットに傾倒しすぎて今ヤバイ状態なのを知らない奴がまだいるのか
氷河期の脳内だとそうだろうけども

むしろこのEVの波の先頭を行くくらいじゃないとトヨタも危ないのでは？
動き出した歯車に抗う必要はあるまい

HAHA-!!

>ノルウェーなんて8月の新車販売9割近くがそうだし
分母小さすぎんだよ

言ってることは正しい
低性能なEVをレクサスから出してる今の状況はよく分からない

まだクソ高いわ

アメリカなんて絶対に総EV化なんてしないだろうな

トヨタもEVシフトに文句をいうのはいいけど
否応なく激変する産業構造にどう対応していくのかを語ってくれ

どう考えてもハイブリッドの方が難しいからEVとか楽勝だろ
楽勝すぎて最終的にコスト競争になるレベル

>アメリカなんて絶対に総EV化なんてしないだろうな
あんなだだっぴろい国でEVとか絶対無理だろ

要するに貧乏人まで車乗って邪魔になってるのをどうにかするのが目的でしょ？
電気自動車高いから

>どう考えてもハイブリッドの方が難しいからEVとか楽勝だろ
>楽勝すぎて最終的にコスト競争になるレベル
日本が一番避けたいシナリオがそれだよね

>バッテリーをアタッチメント化して乗せ換える案が一番効率的にはいいというのはわかってる
>バッテリーはみんなの財産扱いというルールが作れるのかどうか知らんが
机上の空論的に想像の中ではそうだったけどやってみたら(少なくとも現時点では)だめだった
ってのは昔の日本の実証実験でも最近の中国のやつでもわかったことなんじゃねーの？
逆に規模を小さくした台湾のスクーターはそれなりにうまく行ってるんだっけ？

進次郎おまえのことやぞ

全個体の進捗見てるとこれから長寿命化と量産化研究、量産工場建設まで考えるとスムーズにいっても10年じゃ済まなそう

>バイクに関してはコレが世界標準になるな
これで世界規格取れなかったらなにやってんだ日本メーカー
ってなる

>どう考えてもハイブリッドの方が難しいからEVとか楽勝だろ
何故か逆だと思ってる奴が多い
EVの方が難しいのは車体じゃなくてインフラなのに

意外と水素エンジンの方が早かったりするかも知れん

>リッター1キロ
ロータリーでもねーのにどうやってその燃費なのか逆に聞きたくなるな

中国がEU圏で車を売る
エンジン時代には考えられなかったことだ
EVなら値ごろ感で買われる
中華スマホみたいなもんだ
出遅れたらここと勝負する
世界中でだ

部品と工数が大幅に減るから地元の産業が衰退するんだよな
そうすると当然商社とかメーカーにも影響が出てくるから割と他人事じゃなくなってくる

でもガースーはやれって言ってるぞ
反日か？

天然ガス車でワンクッション置いてたら水素含む気化燃料はもっと広がってた

トヨタがなぜニッケル水素を今更押し出してきたかと言えば2019年に特許を出願したからだけど同じ技術で作れば実はリチウムのが集積率高くてお得なんだよね

ガソリンエンジンを徹底的に悪者にするのが海外の政治家の仕事です

つーかいまだにEV関連の特許トヨタがトップなんだろ？

>部品と工数が大幅に減るから地元の産業が衰退するんだよな
>そうすると当然商社とかメーカーにも影響が出てくるから割と他人事じゃなくなってくる
ソフトとか日本が一番ダメな分野じゃん

https://www.afpbb.com/articles/-/3333667
フランス、原発の耐用年数を40年から50年に延長

新しくEVに参入してきた会社の車が増えると痔や腰痛が増えると思う
乗り心地に関して簡単にノウハウを積めるものではない

>否応なく激変する産業構造にどう対応していくのかを語ってくれ
1.5兆だが投資するって言ってなかったか？

>でもガースーはやれって言ってるぞ
パンケーキではしゃいでろオタク

>これで世界規格取れなかったらなにやってんだ日本メーカー
>ってなる
正直微妙ではある
日本市場はでかいが日本メーカーしか需要がほぼないから世界は世界で別規格になるやろ

トヨタは電池に出資のニュース見たような
でも停電起きた時のオール電化みたくなりたく
なければパワーソース単一化なんてありえないや

>それは違う
そうだな
電気と言うだけでは足りん
空を飛ぶんだよ

>新しくEVに参入してきた会社の車が増えると痔や腰痛が増えると思う
>乗り心地に関して簡単にノウハウを積めるものではない
そもそもかち合わないように今はコミューターとかだし

新興メーカーが席巻するというのは大嘘

バッテリーの為に今より300キロも重くなるのに加速は凄いので事故は悲惨になる
車体剛性のノウハウは新興メーカーには無い
中国の車が衝突試験で粉々になって笑われた事実がある
重い車体に対応するサスペンションのノウハウも新興メーカーには無い

ガソリン車もトラックもダンプも同じ道を走る事は今後も続く
中国製の原付カーみたいなハナクソ電動カーで走るのは自殺行為

今より不便で損する物を　
誰が買うんだよ？

>部品と工数が大幅に減るから地元の産業が衰退するんだよな
ホンダがグループの車関連企業ガンガン切り捨てて、車体工場と開発部門だけになってきたの生き残りのためには正解なんだよな・・・

>ソフトとか日本が一番ダメな分野じゃん
左様
日本が一番ダメな分野で勝負しようといろんな勢力が動いてる

トヨタ「タイマン上等最後に頼るのは昔からのガソリンエンジンよ」

>トヨタは電池に出資のニュース見たような
>でも停電起きた時のオール電化みたくなりたく
>なければパワーソース単一化なんてありえないや
水素作ったのもその一環だと思うけどな
それこそ充電3分、走行距離1000kmなんて電気自動車が出たら世界は変わるけど
それは水素でも同じことが言えて水素で同じようなものができたら世界を牛耳れる

別にそれだけに使ってるわけじゃないだろうけど石油売ってる国は反対しないの？

>トヨタもEVシフトに文句をいうのはいいけど
>否応なく激変する産業構造にどう対応していくのかを語ってくれ
1本足打法じゃなくて内燃機関も水素も電池も全部やる

ホンダは10年後に総EVだけど大丈夫かよとは思う

トヨタは金もあるし日本企業では珍しく積極的に投資する会社だから大丈夫なんだろうけどEVなんて欧州の夢物語に付き合えるだろうか

これからの日本に必要なのは
道路と言うインフラのいらない
空飛ぶ車だろうな
これからの財政で今あるインフラの維持は出来そうもないし
災害対応が根本的に改善できる

>>アメリカなんて絶対に総EV化なんてしないだろうな
>あんなだだっぴろい国でEVとか絶対無理だろ
アメリカでテスラが流行ったのは無料充電のおかげで車上生活車の負担が格段に減ったから

>今より不便で損する物を　
>誰が買うんだよ？
安さに惹かれてアホが買うかな？
俺はEVなんて絶対に買わんが

>トヨタ「タイマン上等最後に頼るのは昔からのガソリンエンジンよ」
プラント自前でもってガソリン生成始めるのかしら

>別にそれだけに使ってるわけじゃないだろうけど石油売ってる国は反対しないの？
あいつらは石油がいつか底をつくことは理解してるからむしろEVに1番積極的だぞ

>別にそれだけに使ってるわけじゃないだろうけど石油売ってる国は反対しないの？
石油は貴重ですぞー！って価格を吊り上げてきたから
いざ実際消費量が減るかもという事態に対処できてない

>トヨタ「タイマン上等最後に頼るのは昔からのガソリンエンジンよ」
EV猛進しつつ内燃機関も必死にやってるのが欧州勢やぞ
豊田織機ごときに勝てるとは思えん

バイポーラのリチウムイオンはリーフのエンジニアが抜けて立ち上げたコイツの会社が特許持ってる
こいつはEVの時代は来るしバイポーラが有効と確信して10年ぐらい前に日産やめてる
日産の特許にしたくなかったから

もう欧州は中国のEVモドキで誤魔化す気でいるからな

トヨタは自前で石油掘ってガソリン作ってよそんなに言うなら

トヨタは一億六千万ほどバッテリーに投資するから本気だよ
当然パナソニックも付いてくるから面白くなるとは思う

>水素作ったのもその一環だと思うけどな
水素カローラで爆走する謎のドライバーモリゾウ…いったい何田章男なんだ…
てか社長がなんで試作車もいいとこの車に乗ってるんや

>別にそれだけに使ってるわけじゃないだろうけど石油売ってる国は反対しないの？
むしろ単価上げというこの数世紀来の願望成就で望むところだろ

ヨーロッパって何がしたいのかもうよく分からない
中国の属国になったんだな

>トヨタは一億六千万ほどバッテリーに投資するから本気だよ
ミ、ミーにはバッテリー産業の前にはゴミみたいな投資に思える…

>トヨタは一億六千万ほどバッテリーに投資するから本気だよ
工場一つも作れねぇ金額やぞそれ

>ヨーロッパって何がしたいのかもうよく分からない
>中国の属国になったんだな
いちゃもんつけて金を巻き上げたいのさ

>トヨタは一億六千万ほどバッテリーに投資するから本気だよ
円じゃなくてドルだよな？

間違えた
トヨタは一兆六千億円だった

>>トヨタ「タイマン上等最後に頼るのは昔からのガソリンエンジンよ」
>EV猛進しつつ内燃機関も必死にやってるのが欧州勢やぞ
>豊田織機ごときに勝てるとは思えん
クリーンディーゼルは確かに必死に騙そうとしてたな
EVもそんな感じに路線になるだろうね

石油埋蔵量とリチウム埋蔵量ってどっちのが持続可能性あるんだろうか
全世界の車やらスマホやらにリチウム使われたら足りなくなるんじゃないか

>円じゃなくてドルだよな？
それでも桁足りなくない？

一億ドルでもトヨタ規模的には反応に困る額

正直フォードやGMでも各4兆円弱、数売らないベンツが5兆円ってんだから1.5兆でなにするのって感じ
まだ足を残してる
全力EVの時期なのに

>間違えた
>トヨタは一兆六千億円だった
どうやって間違うんだよ！

>バイポーラのリチウムイオンはリーフのエンジニアが抜けて立ち上げたコイツの会社が特許持ってる
>こいつはEVの時代は来るしバイポーラが有効と確信して10年ぐらい前に日産やめてる
>日産の特許にしたくなかったから
空気入れて悪いんだけどそれ同じ構造でリチウムでやれば集積率倍なんだわ

>部品と工数が大幅に減るから地元の産業が衰退するんだよな
>そうすると当然商社とかメーカーにも影響が出てくるから割と他人事じゃなくなってくる
右みたいの乗りたいと思う？

トヨタを技術力で腐すのは無理だって
欧州勢はハイブリッドで勝てずに大嘘のクリーンディーゼルとかやってたとこやぞ

スマホならまだいいけど
車にリチウム使ったら一気に枯渇すると思う

負け惜しみに追い込まれつつあるようでつらいコメントだな

>右みたいの乗りたいと思う？
普通にタクシーで来たら乗ると思う

>トヨタを技術力で腐すのは無理だって
パラの事故は残念すぎたな

欧州の新車販売の4割がすでにEVになってる状況では
このうねりを止めることはもうできないと思う

トヨタに勝てないからEVでなんとかしようとしてしてるんだよねそしてそれも中国と落ち目の日産頼りという惨状

>負け惜しみに追い込まれつつあるようでつらいコメントだな
まあ余裕ならあんなコメントや会見はしないからな

>スマホならまだいいけど
>車にリチウム使ったら一気に枯渇すると思う
まあ代替技術がすんなり出来そうも無いしバッテリーの大きさ見れば簡単に分かるわな

トヨタの会見はGM三菱が動いたからやったんだと思う

FCVは補助金EVの3倍なのに売れてないし

>>負け惜しみに追い込まれつつあるようでつらいコメントだな
>まあ余裕ならあんなコメントや会見はしないからな
トヨタ王国の崩壊は近いな

中国は所構わず原発建てまくってるけど
稼働してるの12基だけだからEVには到底対応できない

まあ何だかんだでトヨタは生き残ると思うよ
日産ホンダは知らん死ぬんじゃね？

コンセントに繋いで走ればいい

まずはトヨタに勝ってからだなもう何十年もトヨタに勝てると言ってるだけだし

トヨタ７やLFAの死亡事故やら自動運転バス事故やら
トヨタは絶妙な所でポカを起こす

>パラの事故は残念すぎたな
あれ搭乗員のやらかしだったんだろ？

ホンダは肝心のバッテリーに関する話ないからどうすんだって話だな
まさか中国と作るのか

としあきがテスラを持ち上げたら事故多発と株価暴落したからまあ駄目なんだろうな

>あれ搭乗員のやらかしだったんだろ？
事故原因調査中のままニュース途絶えてるから分かんね

>あれ搭乗員のやらかしだったんだろ？
いやトヨタのシステムに問題があったから暴走した

言い方悪いけどトヨタは「権力強い奴が言わないとだめ」ってところをよくわかってるから
トヨタ以外のメーカーのための発言だろう

>>>負け惜しみに追い込まれつつあるようでつらいコメントだな
>>まあ余裕ならあんなコメントや会見はしないからな
>トヨタ王国の崩壊は近いな
新しい会社でも出てくるのか
楽しみだね

怖いのはテスラだけだよ
EVに必要なのは電池の生産能力だと看破して
無謀と言われながらロードマップを消化してる

>ホンダは肝心のバッテリーに関する話ないからどうすんだって話だな
>まさか中国と作るのか
ちょうど今日だったかにGMと組むってニュースやってた
でもあそこのバッテリーLGなんだよな…

>としあきがテスラを持ち上げたら事故多発と株価暴落したからまあ駄目なんだろうな
としあきって言っても氷河期ニートの一人だけだっただろ

>>トヨタを技術力で腐すのは無理だって
>パラの事故は残念すぎたな
技術力じゃなくて人の判断だろ
自動ブレーキで停まったものを再スタートさせたわけだから
流石に人に逆らう機械はまずい

会見はミュンヘンでモーターショーやってるからだろう
フランクフルトから会場変更された
展示もEVとPHEV中心
世界5大モーターショーだけど日本メーカーの出典なし
世界中EVの時代が来るって報じられてる
新型EVの発表ばかりだからな

>あれ搭乗員のやらかしだったんだろ？
自動運転銘打ったけど複雑な場所は完全に人力だった

>としあきがテスラを持ち上げたら事故多発と株価暴落したからまあ駄目なんだろうな
毎回テスラはもうだめと言われてるけどどうなりましたか？

>まずはトヨタに勝ってからだなもう何十年もトヨタに勝てると言ってるだけだし
トヨタは販売台数世界一取ると言って40年ぐらい経ってから世界一を取った
自動車業界のスパンで言えばまだわからんよ

エンジンを発電機として使用するEVは欧州ではどういう評価なの？

>トヨタ７
何のことかとぐぐったら1970年の出来事？
50年以上前の事を使って印象操作しなくていいよ

トヨタはFCVにめっちゃくちゃ金かけてるからこっちが本命
コンコルド効果でもう逃れられないぞ

>今まで買えてた人から車取り上げても日本人誰も得しないし死にかけのボロボロガソリン車がゾンビみたいに街に溢れるとかならんといいねって今のEVの値段と性能見てると思うよ
それはEUでおきることじゃアイツラだって
ぜんいんEV買えるとは思えないけど

>毎回テスラはもうだめと言われてるけどどうなりましたか？
どうなったの？

つかロードマップではとっくに全個体が出てるはずなのにまた嘘ついたのか？

>トヨタは絶妙な所でポカを起こす
飛行機も落としているんだっけ

>としあきがテスラを持ち上げたら事故多発と株価暴落したからまあ駄目なんだろうな
貧乏人のとしあきがすすめるわけがないだろうに
家に充電設備もなさそうだし

>どうなったの？
死にそう

>エンジンを発電機として使用するEVは欧州ではどういう評価なの？
HVの一種として規制の方向

>>毎回テスラはもうだめと言われてるけどどうなりましたか？
>どうなったの？
前年同期比2.2倍の利益

>自動運転銘打ったけど複雑な場所は完全に人力だった
自動運転がうまくいってるメーカー自体が居ないじゃん

EUはフルEVしか認めないよ

>トヨタはFCVにめっちゃくちゃ金かけてるからこっちが本命
>コンコルド効果でもう逃れられないぞ
商用向けで花開けばいいね…

>トヨタはFCVにめっちゃくちゃ金かけてるからこっちが本命
政府脅して更に補助金引き出させるんだろうか
今でさえEVの3倍も出しているのに

>>毎回テスラはもうだめと言われてるけどどうなりましたか？
>どうなったの？
ロケットを開発した

2020年に五輪に合わせて出すという全固体電池モビリティ
期待してまっす！

水素はEVよりも危なくない？

>つかロードマップではとっくに全個体が出てるはずなのにまた嘘ついたのか？
そもそも全固体電池が優れているかどうかも決着していないので

テスラはそのうち付加価値で別次元に行っちゃうだろうな
勝手に走って配達とかそういう機能付くと思うわ

>商用向けで花開けばいいね…
昔から短距離はEV　長距離はFCVと言われてたが
長距離FCVよりもバッテリーの改良の方が速そうだな…って感じがしてきた

>EUはフルEVしか認めないよ
ガソリン発電機で充電してるのは笑うしかない

>>>毎回テスラはもうだめと言われてるけどどうなりましたか？
>>どうなったの？
>前年同期比2.2倍の利益
去年コロナで経済停滞してた時期だぞ
どこもそんな感じだよ

>ロケットを開発した
トップが同じだけで会社違うから

>自動運転がうまくいってるメーカー自体が居ないじゃん
日産とホンダは公道で実験始めるぞ

>50年以上前の事を使って印象操作しなくていいよ
今に至るまでトヨタの体質を示す有名な事件だぞ
事故ではなく事件

FCVは口だけだろ
インフラ含めた生産能力を増強する気がまるでない

テスラはずっと生産がショートしてる
作れば作るだけ売れる状態
オーダーは積み上がるばかり

>>EUはフルEVしか認めないよ
>ガソリン発電機で充電してるのは笑うしかない
ガソリンのエネルギー密度高いしどうせ石油製品作ったら余るし燃やさない手はないからね

ポルシェのEVに敗北して高級路線から降りざるを得なくなったとかしらんやつもおるしな

>部品と工数が大幅に減るから地元の産業が衰退するんだよな
>そうすると当然商社とかメーカーにも影響が出てくるから割と他人事じゃなくなってくる
比較対象がおかしくないかこれ
EVに合わせるなら軽でも豪華だし
レクサスに見合う高級で比べてよとおもう

>水素はEVよりも危なくない？
この前24時間耐久で完走したよ

EUの自動車メーカーも本当にエンジン捨てる気あるのかな
一応EV全振りするポーズ取ってるけど本音を言えばまだ怖いでしょ

>比較対象がおかしくないかこれ
>EVに合わせるなら軽でも豪華だし
>レクサスに見合う高級で比べてよとおもう
そら印象操作のための記事だから

>この前24時間耐久で完走したよ
いや、水素ステーションが世の中に溢れるという社会は物理的危険を帯びてないか？

水素は根本問題としてタンク抜けがあるからなー

>EUの自動車メーカーも本当にエンジン捨てる気あるのかな
>一応EV全振りするポーズ取ってるけど本音を言えばまだ怖いでしょ
マツダ「日本が乗ってきたところではしご外すだけだよ…」

EUが寒冷地でのフルEV化をどうするか見届けたい
強引にやって阿鼻叫喚になると思うけど

>今に至るまでトヨタの体質を示す有名な事件だぞ
>事故ではなく事件
お爺ちゃんはもうねなよ

>ガソリン発電機で充電してるのは笑うしかない
フロントにガソリン発電機積んでリアのモーターを回すんだな

水素ステーションは1機数億円するから普及しない

動力としてはEVよりも水素よりもガソリンの方が危険だよね

>いや、水素ステーションが世の中に溢れるという社会は物理的危険を帯びてないか？
それを言ったらガソリンスタンドも危ないんじゃ

>いや、水素ステーションが世の中に溢れるという社会は物理的危険を帯びてないか？
あんな高コストなもんが日本で溢れるほど建つわけないから安心しな

まあ欧州は法律や規格を変えて車の在り方自体を変える様な事を平気でやるからな技術じゃなくて政治の問題

>いや、水素ステーションが世の中に溢れるという社会は物理的危険を帯びてないか？
その点についてはそもそもガソリンは危険物という認識は忘れられがちである

>そら印象操作のための記事だから
さすがに無理があるだろ

>FCVは口だけだろ
>インフラ含めた生産能力を増強する気がまるでない
トヨタのやり口は今は牛歩戦術だよなぁ
合成燃料が本命だけどまだまだ実験段階でいつ実用化になるかわからんし
日本としては世界から経済大国のくせにやる気なさすぎってケツを叩かれてるのに

フルevの車運転したことある人いる？どんな感じなんだろ

>>いや、水素ステーションが世の中に溢れるという社会は物理的危険を帯びてないか？
>その点についてはそもそもガソリンは危険物という認識は忘れられがちである
威力が段違いだし…

>まあ欧州は法律や規格を変えて車の在り方自体を変える様な事を平気でやるからな技術じゃなくて政治の問題
しかし現実問題として対応しなければならない

>水素は根本問題としてタンク抜けがあるからなー
そんな画像で言われると水素エンジンを夏休みの工作で作った夢を見そう

>>いや、水素ステーションが世の中に溢れるという社会は物理的危険を帯びてないか？
>それを言ったらガソリンスタンドも危ないんじゃ
いやいや都市ガスやプロパンガスの方が危ない

>フルevの車運転したことある人いる？どんな感じなんだろ
静かでもない

>フルevの車運転したことある人いる？どんな感じなんだろ
i-MiEVなら会社にあるけど
トルクフルで楽しいよ
ワンペダルとかまんまゴーカートだけどね

>EUが寒冷地でのフルEV化をどうするか見届けたい
>強引にやって阿鼻叫喚になると思うけど
どういう方策を取るつもりなんだろか
現時点でも分かってるわけだよね

>動力としてはEVよりも水素よりもガソリンの方が危険だよね
むしろ炎上条件が厳しくて年一交換のバッテリーより安全じゃねーかと

>i-MiEVなら会社にあるけど
>トルクフルで楽しいよ
>ワンペダルとかまんまゴーカートだけどね
エンブレって無いよね？

水素は取扱いが最も難しい気体の1つだからなぁ

>水素ステーションは1機数億円するから普及しない
エネオスが増やしているけどね

>エンブレって無いよね？
回生ブレーキがあるよ

>むしろ炎上条件が厳しくて年一交換のバッテリーより安全じゃねーかと
ブラジャー？？？

庶民が買える値段になるかな

>i-MiEVなら会社にあるけど
>トルクフルで楽しいよ
>ワンペダルとかまんまゴーカートだけどね
おかま掘る事故がいっぱい出そう

>>フルevの車運転したことある人いる？どんな感じなんだろ
>静かでもない
ミニキャブミーブだが遮音性が低いのでロードノイズが目立っちゃったかな
加速とかは良かった

>水素は取扱いが最も難しい気体の1つだからなぁ
ヒンデンブルグ号は世界中のニュースになったよね
あの時はすごかったよ

>エンブレって無いよね？
そりゃあエンジンブレーキはエンジンがないから当然ないぞ
回生ブレーキはあるからエンジンブレーキと同じようなニュアンスだけどね

>水素は取扱いが最も難しい気体の1つだからなぁ
アンモニアのほうがよほど簡単だな

うちの近所に岩谷の水素ステーションあるのだがFCVを買うべきなのか

欧州は外国メーカーの安い車売りたくないからとりあえず規制を厳しくしてボロ儲けした後に戻すいつもの作戦
…なんだけど今回は規制が厳しい間に欧州メーカーが軒並み内燃機関のノウハウを失う
渋滞や雪でマトモに走れる車が無くなって中世に逆戻りよ

欧州は都合悪くなるとルール変えるイメージしかないのでなんとも

>庶民が買える値段になるかな
むしろ今より安くなるんじゃない？

>回生ブレーキがあるよ
それってエンブレみたいな効き方というイメージで良いの？

つーかホントに安く作れるメドあんの？
補助金だってEVシフトしたら財源は

>うちの近所に岩谷の水素ステーションあるのだがFCVを買うべきなのか
水素ステーションがある地域から出る予定がなければ買ってもいいと思う

>アンモニアのほうがよほど簡単だな
キャリアはアンモニアで良いだろうけど
結局水素使うってなると貯蔵の問題があるよね…

水素は軽くて上に上がって拡散するから
燃焼のイメージがだいぶ違う
福島第一だって2号機はちっさな穴が建屋に開いただけで
水素爆発はしなかった

>水素は取扱いが最も難しい気体の1つだからなぁ
そもそも車事態が取扱い難しいからね

>おかま掘る事故がいっぱい出そう
e-POWER乗ってる連中は後ろの車が違和感感じてるの判ってるのかね
日産のブレーキランプ制御は馬鹿としか思えん

>ヒンデンブルグ号は世界中のニュースになったよね
>あの時はすごかったよ
成仏しろ

>欧州勢はハイブリッドで勝てずに大嘘のクリーンディーゼルとかやってたとこやぞ
本当はそんな悪質な企業は潰さないと未来へ進めないのにな
また滅茶苦茶な主張しだして真面目にやってる企業の邪魔しはじめたし

交通事故発生時の危険度でいったら水素はかなり危険

>e-POWER乗ってる連中は後ろの車が違和感感じてるの判ってるのかね
>日産のブレーキランプ制御は馬鹿としか思えん
車間詰めすぎだろ馬鹿はお前だ

>e-POWER乗ってる連中は後ろの車が違和感感じてるの判ってるのかね
>日産のブレーキランプ制御は馬鹿としか思えん
そこは欧州仕様ってことでひとつ

EVって事故ったら感電する？

>交通事故発生時の危険度でいったら水素はかなり危険
はい嘘

事故ったらガソリン車もタンクから燃料漏れりゃあぶねーからよ…

EV以外の可能性を模索するってことか
やるじゃんアキオ

>EVって事故ったら感電する？
感電より先に発火が来るよ

やはり原子力か…！

水素は銃撃しても何も起きないと確認されてるよ

>>おかま掘る事故がいっぱい出そう
>e-POWER乗ってる連中は後ろの車が違和感感じてるの判ってるのかね
>日産のブレーキランプ制御は馬鹿としか思えん
そんな違和感ある？
明日通勤でe-power車の後ろについてみるか

>EVって事故ったら感電する？
するんじゃね
漏電もするかも知れない

>>EUはフルEVしか認めないよ
>ガソリン発電機で充電してるのは笑うしかない
いやアレだよ伝統技能だから

>車間詰めすぎだろ馬鹿はお前だ
おこなの？

原子力自動車いいよね

新車でEV買おうかと思ったけどPHVにしといて良かった　電気オンリーだと急速充電でも
充電やってられないし充電頻度が多くてだるい…基本HV車として走ってパワー欲しい時に
EVモードで走行したりガソリン価格が高い時にEVで走る選択肢を選べるのがいい

来週も鈴鹿のＳ耐出るんだっけ？

>EVって事故ったら感電する？
じゃふでハイブリッドやEV車が事故った時用のマニュアルがあるんだっけ
当たり前といえば当たり前か

>水素は銃撃しても何も起きないと確認されてるよ
でも事故になったら大爆発するよね？

>本当はそんな悪質な企業は潰さないと未来へ進めないのにな
>また滅茶苦茶な主張しだして真面目にやってる企業の邪魔しはじめたし
おかげで最近の欧州メーカーはもうガタガタよ
ただでさえ金が無いから電動化技術全振りになって今更エンジンに戻れないっていう

>でも事故になったら大爆発するよね？
しないよ

>>EVって事故ったら感電する？
>するんじゃね
>漏電もするかも知れない
今のF1もなんかクラッシュしたとき降り方の作法があったような

トヨタは後出しジャンケンでハイブリッドもEVも全固体も水素もやってるってだけ
世の中の趨勢が決まれば一気に行くよ
今の段階でテスラに煽られてリチウムイオンのEV一本足のほうが足掬われたときにやばい

>おこなの？
無自覚煽り運転手は死ね

もうEVシフトの流れは止められないだろうから
文句いってないで消費者を納得させるEV開発に注力してもらいたい

>>でも事故になったら大爆発するよね？
>しないよ
するよ

>でも事故になったら大爆発するよね？
少なくとも燃料電池はしない

トラックなんか無理だろうしなEV
4トンはまあいけるが大型は

>>EVって事故ったら感電する？
>するんじゃね
>漏電もするかも知れない
雨の日の事故は危険になるかも

勝てるようにルール作り変えるのは欧米のいつものやり口だけどちゃんと勝ち筋見えてるのかどうか

>>水素は銃撃しても何も起きないと確認されてるよ
>でも事故になったら大爆発するよね？
ガソリンも同じだしEVも同じじゃね

>今の段階でテスラに煽られてリチウムイオンのEV一本足のほうが足掬われたときにやばい
テスラは急成長中の新興企業だからその戦法がピッタリなだけなんだよね
世の古株メーカーが追随したら悲惨なことになる気しかしない

>勝てるようにルール作り変えるのは欧米のいつものやり口だけどちゃんと勝ち筋見えてるのかどうか
なあに負けそうになったらまたルール変えるだけだ

最適解:PHEV

>トラックなんか無理だろうしなEV
>4トンはまあいけるが大型は
テスラがEVの大型ピックアップトラック開発中だったな

>少なくとも燃料電池はしない
ミサイルで撃たれたら爆発するだろ！

>EUが寒冷地でのフルEV化をどうするか見届けたい
>強引にやって阿鼻叫喚になると思うけど
その辺は既に北欧が率先して実験台になった結果自信はあるらしい

>勝てるようにルール作り変えるのは欧米のいつものやり口だけどちゃんと勝ち筋見えてるのかどうか
だめならまたルール変えるしへーきへーき

全部EVは無理だろうが半分はEVになると思う
電気ステーションの拡充は必須だが

>勝てるようにルール作り変えるのは欧米のいつものやり口だけどちゃんと勝ち筋見えてるのかどうか
よくわからんけど現状じゃ駄目なんで未来の俺に期待！

>今のF1もなんかクラッシュしたとき降り方の作法があったような
こないだベッテルがコースで停まったときに
漏電の危険なあるからなかなか片付けられなくてずっと赤旗だったな
ゴム手袋はめた専用作業員が来てシャットダウンするまで
マーシャルが触れない

なんでEUはEV市場で勝算があるんだろうか？
HEVで圧倒的に先行してる日本勢がEV苦手なはずないし
そもそもバッテリーが中国依存なのに大丈夫？

>その辺は既に北欧が率先して実験台になった結果自信はあるらしい
そうなんだ、勝算アリなのか

転載禁止

>HEVで圧倒的に先行してる日本勢がEV苦手なはずないし
正直これ本当か？ってなる
トヨタやホンダのEV見てると

>その辺は既に北欧が率先して実験台になった結果自信はあるらしい
そうなんだ…まあ頑張ってねとしか言えねえ…
車内の一酸化炭素中毒は減るだろうな

>なんでEUはEV市場で勝算があるんだろうか？
ないよ
日本の足元すくえればワンチャンくらいのニュアンス

>その辺は既に北欧が率先して実験台になった結果自信はあるらしい
逆にもともと車が凍らないようにヒーター用のでんげんがあるからむしろ早く進んだという
ドカ雪降るわけじゃないからオールシーズンタイヤとかだしね

現状半期でこれや
PHEVでも大したことないんや

トラックは水素向きだと思うな
電池のデメリットの1つに放電が終わっても重さが変わらないのでデッドウェイトになる
トラックみたいに大量に積むならその影響を顕著に受ける

>日本の足元すくえればワンチャンくらいのニュアンス
なおEUメーカーも共倒れ

乗りたいやつだけのせればいいんだよ
EVの優れたとこと言えば都内だけとか近隣のみの
運送系は統一していいと思う1日出て1日チャージに例外が無ければ
脅威のパフォーマンスになる

>テスラがEVの大型ピックアップトラック開発中だったな
まあその段階よね
何十年かかるかな普及するのに

>最適解:PHEV
無駄に重たいゴミ

>原子力自動車いいよね
大気冷却にすればジェット推進も行けるな

単三電池120個で動くやつをひとつ

>トヨタやホンダのEV見てると
馬鹿みたいにフロアにバッテリー敷き詰めれば良いだけだけど
それだとトータルの二酸化炭素排出量がガソリン車を上回るからやらないだけ

>全部EVは無理だろうが半分はEVになると思う
>電気ステーションの拡充は必須だが
EVEV言ってる割には充電ステーションはそんな増えんよね

ニッケル水素の新構造電池はそもそも古川電機の後追いだけど集積率で言えば現行のリチウム電池といい勝負だから
より安い工賃だしってリリースしただけだろうな

>EVEV言ってる割には充電ステーションはそんな増えんよね
自宅で充電しろ！という形になるのかな

>EVEV言ってる割には充電ステーションはそんな増えんよね
ファミマくらいでしかみたことないな
本気でやるなら全コンビニに設置しても足りないだろうに

長距離や山奥はガソリンでいい
どっちか判別しずらいのが島だな

>単三電池120個で動くやつをひとつ
テスラがそんな感じだっけ？

燃料が漏れるくらいの事故ならガソリンが一番危なそうだけど

>EVEV言ってる割には充電ステーションはそんな増えんよね
誰が投資するかというね
とはいえ大手ショッピングモールとかSAとか見てると増えたと感じる
え、こんな田舎に？ってな場所にあるでな

例のCM自粛から一気に高感度上がったわ

>EVEV言ってる割には充電ステーションはそんな増えんよね
俺の住んでる町は充電ステーションが逆に減っていってるから超困ってる

そもそもEVが環境にやさしいとか燃費が良いってのがウソなんだよなぁ･･･

テスラは寒冷地や加熱対策でバッテリーユニットそのものをヒーター・クーラー付きのクーラントに漬けて
非走行時もずっとバッテリー温度を一定に保ってるね
めっちゃコストかかるし車両重量＋500kgくらい上がるから
どこの企業でもできないとは思うけど

欧米はEVのインフラにすでに凄い額を投資済みだから今更止まらん
しかしどう転んでも大丈夫なように出来る企業体力はさすが

トヨタはフルハイブリッドを散々やってきてるんだから
乱暴に言えばエンジンのスペースに電池入れればすぐEVになるでしょ
そういう技術力がある会社がEV全振りしないのは理由があるんでしょうよ

日本中一斉に夜から充電するとどうなるの？

こんな話もあるのな
https://intensive911.com/?p=243900

正直電気ステーション立てるなら追加料金払うからスマホのバッテリースタンドが欲しい

>長距離や山奥はガソリンでいい
>どっちか判別しずらいのが島だな
外装安い車だと塩害がヤバい
必然的に高価になるだろうな…

>例のCM自粛から一気に高感度上がったわ
あれから車検不正やらパラ事故やらあったのにすげーな

>単三電池120個で動くやつをひとつ
1.5v×120＝180v

>>EVEV言ってる割には充電ステーションはそんな増えんよね
>俺の住んでる町は充電ステーションが逆に減っていってるから超困ってる
如何せん給電だけじゃ商売にならんので商業設備に併設するしかないからねえ

18650を6510本敷き詰めたよ
賢いでしょ！

>自宅で充電しろ！という形になるのかな
アパート住まいはつれえでしょ

>ドカ雪降るわけじゃないからオールシーズンタイヤとかだしね
EUの冬タイヤ規制見たら確かに北欧は冬タイヤあるいはオールシーズンタイヤが義務
一方でアルプス近くの国では冬タイヤ義務オールシーズンタイヤNGなんだな
雪の量で法律が微妙に変わるんだな

トヨタやホンダはマネーパワーで両立できるけどそれ以外の国内車メーカー全滅しそう

火力発電所をもっと増やして全国各地に充電スポットを作ろう

>その辺は既に北欧が率先して実験台になった結果自信はあるらしい
やれるとか大丈夫という話しか出てこないから本格的にやったら酷いことになると思う
高緯度地域には非常用発電エンジン付けた方が良いと思うけどな

日産はよく馬鹿にされてるがこの十年で唯一eパワーはいいものだと思う
もう世の中eパワーでいいじゃんと思うくらいには

都心でチョイ乗りするくらいならまあEVもありだよなってなるけど
北のほうでは使いたくないな

重くなった車体が増えると今度は道路や橋がどうなっていくか分からんな

バッテリー廃棄の問題で映画になるな

>トヨタはフルハイブリッドを散々やってきてるんだから
>乱暴に言えばエンジンのスペースに電池入れればすぐEVになるでしょ
>そういう技術力がある会社がEV全振りしないのは理由があるんでしょうよ
ただの負け惜しみ
トヨタにそんな技術力ないよ

>日本中一斉に夜から充電するとどうなるの？
原子力発電なら都合がいいんだけどもう動かせないしなあ

まぁ見てるといいよ
ドイツなんて日本の北海道ぐらいの経度なんだからEV自動車のバッテリー切れで車内で凍死とかこれからどんどんニュースになるから

>ファミマくらいでしかみたことないな
>本気でやるなら全コンビニに設置しても足りないだろうに
近所のファミマにあったEV充電器撤去されたよ……

>重くなった車体が増えると今度は道路や橋がどうなっていくか分からんな
道路税

>トヨタやホンダはマネーパワーで両立できるけどそれ以外の国内車メーカー全滅しそう
ホンダは両立するつもりないけどな

>>全部EVは無理だろうが半分はEVになると思う
>>電気ステーションの拡充は必須だが
>EVEV言ってる割には充電ステーションはそんな増えんよね
だってそんな会社が無いんだもの
東電が率先して充電ステーションを作ればあっという間にEVが普及すると思うけどね

>そもそもEVが環境にやさしいとか燃費が良いってのがウソなんだよなぁ･･･
電池ヘタった時の走行距離や加速減衰とか交換費用考えると
コスパも良いって訳でもないよなって思う

EV関連は地方と都心の二極化が進む日本の経済力じゃ厳しくなるのが現状だよね

>トヨタはフルハイブリッドを散々やってきてるんだから
>乱暴に言えばエンジンのスペースに電池入れればすぐEVになるでしょ
>そういう技術力がある会社がEV全振りしないのは理由があるんでしょうよ
バッテリーの製造がコストも環境負荷も高いからトータルで見るとHEVが現時点では最適解
あとBEVばかりになると発電量が全然足りなくなる

>重くなった車体が増えると今度は道路や橋がどうなっていくか分からんな
重くなると衝突時の運動エネルギーが馬鹿でかくなって危険なんだよな

>渋滞や雪でマトモに走れる車が無くなって中世に逆戻りよ
欧州の方が国跨いで長距離走る必要ある機会が多いと思うんだけど
充電施設ない所で電池切れて立ち往生とかしたらどうするのかしら

>東電が率先して充電ステーションを作ればあっという間にEVが普及すると思うけどね
新原発建設と引き換えなら

>東電が率先して充電ステーションを作ればあっという間にEVが普及すると思うけどね
利益重視の東電ですらやらないんだからよっぽどよ

>トヨタやホンダはマネーパワーで両立できるけどそれ以外の国内車メーカー全滅しそう
なんやかんやで技術供与されるでしょ
スズキまでトヨタと提携するとは思わなかった

>あとBEVばかりになると発電量が全然足りなくなる
だからソーラーを普及させないとね

>ホンダは両立するつもりないけどな
軽しか売れてないし航空機産業に軸足移しそうではある

>そういう技術力がある会社がEV全振りしないのは理由があるんでしょうよ
単純に生産能力の問題

>近所のファミマにあったEV充電器撤去されたよ……
うわマジか…

>だからソーラーを普及させないとね
日中に車を走らせる人が殆どだから需要と供給がまったく合わないな

>電池ヘタった時の走行距離や加速減衰とか交換費用考えると
>コスパも良いって訳でもないよなって思う
SCiBは10万キロ走ってもほとんど劣化してないって話なんで今どきの電池なら近い耐久性はあるんじゃない
10万超えたらよほど思い入れなきゃガソリン車でも陳腐化してて買い替えするよ

>だってそんな会社が無いんだもの
>東電が率先して充電ステーションを作ればあっという間にEVが普及すると思うけどね
タダでさえ普及しづらい状況なのに
充電規格の主導権争いもやってるんだっけ？

>>あとBEVばかりになると発電量が全然足りなくなる
>だからソーラーを普及させないとね
あんなので車動かすの無理

トヨタの作ったバイポーラは古河電機の後追いで全個体はパテント自体は取得してもリリースせずfcvは白金の調達が致命的過ぎて普通に無理と全面的に詰んでるな

業界の中の人は大変かもしれんが一般消費者の立場からすればその時一番理にかなった車買えばいいだけじゃない

>トヨタ自動車の豊田章男社長は日本自動車工業会のオンライン会見で、
>「すべて電気自動車(EV)にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
モリゾウ本人もわかってると思うけど石油メジャーの半数抱えるEUが脱石油するって決めたからどうしようもない
メジャーが毎年石油の安定供給の為にインフラ投資してるけどそれ無くなったら今までの様に石油が安定して供給されなくなるよ
中東の連中にそういう技術とかノウハウないしさ
いくらトヨタがガソリン車作り続けたいと言っても石油の供給が不安定になって価格高騰したらEVに流れてしまう
ただEVになると中東依存からは脱却出来てもレアメタル出る中国の依存が高くなる
バッテリー工場もかなりの面積必要で水も馬鹿みたいに使うから日本では…

欧州でも電気スタンド足りてないのは問題になってる
EUの中でも大国に集中してるから

>近所のファミマにあったEV充電器撤去されたよ……
ファミマのは一旦全面撤去
旧時代の遺物で社内に管理する部署すら無いから

>ホンダは両立するつもりないけどな
ホンダはGMに乗っかる形なのでトヨタに他の国内メーカーが乗っかるみたいに
そのGMが早々にやらかしているから先行き不安だが