Fizemos um ranking de todos os carros elétricos vendidos no Brasil comparando preços, autonomia, desempenho e mais
Por Bárbara Angelo 05/08/19 às 17h59
Se em 2018 contávamos apenas uma opção de carro elétrico no Brasil, atualmente temos oito. Confira quais são os modelos disponíveis, seus preços, autonomia e desempenho.
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Importante ressaltar que, entre os novos modelos que foram lançados no mercado brasileiro, nenhum pode ser considerado acessível. O problema não é exclusividade nacional, já que veículos movidos a energia elétrica são mais caros em todo o mundo. Claro, por aqui, devido à importação e impostos, o problema se agrava.
Ainda assim, estamos mais próximos da popularização desses veículos amigos do meio ambiente do que antes. Na lista a seguir, veja as opções de carros elétricos no Brasil que já estão à venda.
| Modelo | JAC iEV20 |
|---|---|
| Preço | R$ 159.900 |
| Potência / torque | 68 cv / 21,9 kgfm |
| Autonomia máxima | 400 km (NEDC) |
| Velocidade máxima | 113 km/h |
| Bateria | 41 kWh |
| Forma de carregamento | Carregador doméstico Wall Box |
| Recarga rápida | 4 hrs para ir de 15% a 80% |
| Recarga completa | – |
Apresentado em setembro de 2019, o JAC iEV20 chegou roubando a posição até então ocupada pelo Renault Zoe: a de ser o mais barato entre os carros elétricos no Brasil. O modelo é feito sobre os moldes do J2, compacto a combustão que a marca já vendeu por aqui.
Ele tem 68 cavalos de potência máxima e 21,9 kgfm de torque máximo. A autonomia máxima é de 400 quilômetros em ciclo NEDC, se ativado o modo econômico Low. Caso contrário, cai para 320 km.
Por outro lado, a velocidade máxima de 113 km/h só pode ser alcançada no modo Sport, que diminui a autonomia do carro elétrico para 300 km.
A bateria tem capacidade de 41 kWh, compatível com a de concorrentes, e o JAC iEV20 tem tração dianteira. Entre os equipamentos, está sistema de direção com controle de apenas um pedal, no qual, para frear, basta soltar o acelerador.
| Modelo | Renault Zoe |
|---|---|
| Preço | R$ 204.990 e R$ 229.990 |
| Potência / torque | 88 cv / 22 kgfm |
| Autonomia máxima | 300 km (WLTP) |
| Velocidade máxima | 135 km/h |
| Bateria | 41 kWh |
| Forma de carregamento | Carregador doméstico deve ser instalado |
| Recarga rápida | 80% em 1:40 hora |
| Recarga completa | De 2:40 horas a 7:18 horas |
O Renault Zoe foi um dos carros elétricos no Brasil apresentado durante o Salão de São Paulo de 2018. O veículo já era vendido na Europa e, na ocasião, passou a ser oferecido no Brasil.
Principais equipamentos do modelo: quatro airbags; freios ABS; controle eletrônico de estabilidade (ESC); controle eletrônico de tração (ASR); monitoramento eletrônico da pressão dos pneus (TPMS); sistema Isofix; sensor de chuva; piloto automático com limitador de velocidade; e assistente de partida em rampa (HSA).
Nós já demos uma voltinha nele, confira nossas impressões ao volante do Renault Zoe!
| Modelo | Chery Arrizo 5e |
|---|---|
| Preço | R$ 159.990* |
| Potência / torque | 122 cv / 28,1 kgfm |
| Autonomia máxima | 322 km (Inmetro) |
| Velocidade máxima | 152 km/h |
| Bateria | 53 kWh |
| Forma de carregamento | Carregador ou tomada 3 pinos |
| Recarga rápida | 1 hora (eletropostos especiais) |
| Recarga completa | 8 horas (carregador) |
*Não foi possível atualizar o preço em 2021
No início de outubro de 2019, foi a vez da Caoa Chery apresentar sua aposta para o setor dos carros elétricos no Brasil. Importado da China, um de seus grandes diferenciais é ser o único sedã elétrico no mercado brasileiro.
Em relação aos compactos que aparecem antes do Arrizo 5e, o carro elétrico da Caoa Chery tem uma bateria maior, de 53 kWh com capacidade que se aproxima à da do Bolt, de 66 kWh.
Entre os equipamentos, o sedã conta com DRL (luz diurna para rodagem), controle de tração e estabilidade, Isofix, sistema keyless e partida sem chave, bancos e volante revestidos em material ecológico semelhante ao couro, ar-condicionado digital, câmera de ré e sensor de estacionamento.
O AutoPapo também testou esse que é um dos carros elétricos disponíveis no Brasil. Confira nossa avaliação sobre o Arrizo 5 elétrico em vídeo.
| Modelo | JAC iEV40 |
|---|---|
| Preço | R$ 189.990 |
| Potência / torque | 115 cv / 30,6 kgfm |
| Autonomia máxima | 300 km (NEDC) |
| Velocidade máxima | 130 km/h |
| Bateria | 40 kWh |
| Forma de carregamento | Tomada de 220 volts |
| Recarga rápida | 80% em 1 hora |
| Recarga completa | 8 horas |
O JAC iEV40 foi apresentado no início de 2019. Ele foi desenvolvido em parceria com a Volkswagen na China, de onde é importado.
Entre os carros elétricos no Brasil, ele já foi o mais acessível. Quando chegou, custava R$ 129.990, depois passou para R$ 153.500 e agora custa R$ 225.900.
Os principais equipamentos do modelo são: garantia de cinco anos, incluindo para as baterias; freios ABS; distribuição eletrônica de frenagem (EBD); monitoramento eletrônico das pressões dos pneus (TPMS); assistente de partida em rampa (HSA); ar-condicionado automático; monitoramento e controle de funções a distância com aplicativo de celular exclusivo; e central multimídia com câmera 360º. Saiba mais sobre o iEV40.
| Modelo | Nissan Leaf |
|---|---|
| Preço | R$ 277.900 |
| Potência / torque | 149 cv / 33 kgfm |
| Autonomia máxima | 389 km (NEDC) |
| Velocidade máxima | 143 km/h |
| Bateria | 40 kWh |
| Forma de carregamento | Cabo portátil ou carregador doméstico |
| Recarga rápida | 80% em 40 minutos |
| Recarga completa | 20 horas (cabo) ou 8 horas (carregador) |
O Nissan Leaf é o veículo movido a energia elétrica mais vendido do mundo, e também a opção mais antiga da categoria. Ele foi lançado em 2010, e demorou para se tornar um dos carros elétricos no Brasil.
Atualmente, o preço sugerido para o modelo inclui um kit de equipamentos de recarga para casa e rua: um carregador homologado pela Nissan, incluindo a instalação, um cabo de recarga de emergência e um adaptador para plug do tipo 2.
Entre os equipamentos do carro elétrico estão alerta de tráfego cruzado; alerta de ponto cego; assistente de mudança de faixa; e assistente de partida em rampa.
O japonês também conta com o sistema e-Pedal, que coloca a tecnologia de frenagem regenerativa no pé do motorista. Com ele, o condutor utiliza apenas um pedal: quando para de acelerar, o Nissan Leaf freia automaticamente.
Confira nossa avaliação do Nissan Leaf carro elétrico.
| Modelo | BMW i3 |
|---|---|
| Preço | R$ 304.950 |
| Potência / torque | 170 cv / 25 kgfm |
| Autonomia máxima | 335 km elétrico e 440 com extensor (NEDC) |
| Velocidade máxima | 150 km/h |
| Bateria | 42,2 kWh |
| Forma de carregamento | Tomada de 230 volts ou carregador doméstico |
| Recarga rápida | 80% em 39 minutos (carregador) ou 6 horas (tomada) |
| Recarga completa | – |
O BMW i3 foi o primeiro elétrico a ser vendido no mercado brasileiro e, por muito tempo, representou a categoria dos carros elétricos no Brasil sozinho. Para carregar o i3, o motorista pode utilizar uma tomada doméstica de 230 volts.
Outra opção é comprar o carregador da marca, que acelera o tempo de carregamento.
Um diferencial dele entre os carros elétricos no Brasil é que, apesar de totalmente elétrico, ele é equipado com um extensor de autonomia na versão Rex Full, que é um motor a gasolina. A função dele é gerar energia para alimentar o motor elétrico.
Assim, a autonomia do Rex Full usando apenas o motor elétrico é de 290 quilômetros. Com a energia do extensor, ele pode rodar até 440 km.
Pelo fato de esse motor a combustão ser usado apenas para alimentar a bateria e não gera tração para as rodas, o modelo não é considerado um carro híbrido, como poder-se-ia pensar.
Os principais equipamentos do i3 são um sistema de funções remotas BMW Connected; frenagem automática em ciclo urbano; e assistente de estacionamento.
Confira também nossa avaliação do i3 em vídeo.
| Modelo | Chevrolet Bolt |
|---|---|
| Preço | R$ 317.000 |
| Potência / torque | 203 cv / 36 kgfm |
| Autonomia máxima | 416 km (EPA) |
| Velocidade máxima | 148 km/h |
| Bateria | 66 kWh |
| Forma de carregamento | Tomada de 220 volts ou carregador doméstico |
| Recarga rápida | 160 km em 30 minutos (carregador rápido) |
| Recarga completa | 7 horas (carregador de parede) |
A Chevrolet também já entrou na onda dos carros elétricos no Brasil e trouxe para cá seu compacto Bolt. O modelo foi equipado com um sistema similar ao e-Pedal da Nissan. Assim, é possível controlá-lo com apenas um pedal quando este modo de condução está ativado.
Durante o lançamento do veículo, no Salão de São Paulo de 2018, o preço sugerido pela marca foi de R$ 175 mil.
O modelo foi vendido acompanhado de um “carregador básico” que se encaixa em uma tomada residencial de 220 v, mas alimenta apenas 10 km por hora.
O Chevrolet Bolt também pode ser recarregado com um carregador rápido, equipamento que deve ser comprado junto à marca e instalado. Ele tem 240 v e pode alimentar a bateria com cerca de 40 km a cada hora de carga.
Por fim, o Bolt pode fazer uso de pontos de recarga da (pequena) estrutura pública brasileira de carregadores “super-rápidos”, como ela os chama. Neles, são alimentados 145 km em 30 minutos de carga.
A marca demorou a divulgar os dados de autonomia do Bolt de forma ortodoxa. Anteriormente, a Chevrolet informava 520 km em ciclo NEDC. Depois, citou 383 km em ciclo EPA. Agora, informa 416 km de autonomia, também no EPA.
Na lista de equipamentos do Chevrolet Bolt estão 10 airbags; câmera de ré; câmeras nos retrovisores; alerta de colisão frontal; frenagem automática para pedestres; e assistente de permanência em faixa.
| Modelo | Jaguar I-Pace |
|---|---|
| Preço | R$ 452.200* |
| Potência / torque | 400 cv / 696 kgfm |
| Autonomia máxima | 470 km (WLTP) |
| Velocidade máxima | 200 km/h |
| Bateria | 90 kWh |
| Forma de carregamento | Carregador 100 kW ou 7,4 kW |
| Recarga rápida | 80% em 40 minutos (100 kW) |
| Recarga completa | – |
*Não foi possível atualizar o preço em 2021
O Jaguar I-Pace foi lançado em maio de 2019. O SUV elétrico tem tração nas quatro rodas e pode chegar a 100 km/h em 4,8 segundos. Ele pode ser “abastecido” em um carregador mais potente, de 100 kW, no qual demora 40 minutos para obter 80% da energia.
O I-Pace também pode ser recarregado com 7,4 kW, mas, neste caso, vai demorar 10 horas para alcançar 80% do carregamento. A Jaguar também não informa o tempo necessário para a carga completa em nenhuma das situações.
Os principais equipamentos do I-Pace são central multimídia avançada Touch Pro Duo com duas telas, modos de condução, painel de instrumentos de 12 polegadas digital, e um sistema de reconhecimento e adaptação ao estilo de direção de cada motorista, entre outros.
Veja as impressões de Boris Feldman ao volante de mais essa opção entre os carros elétricos no Brasil, o Jaguar I-Pace.
| Modelo | Audi e-tron |
|---|---|
| Preço | a partir de R$ 529.990 |
| Potência / torque | 408 cv / 66.7 kgfm |
| Autonomia máxima | 436 km (WLTP) |
| Velocidade máxima | 200 km/h |
| Bateria | 95 kWh 396 V Íon-lítio |
O e-tron é o primeiro modelo totalmente elétrico a ser produzido em série pela Audi. Linha atualizada conta com faróis full LED Digital Matrix, carregamento dos dois lados do veículo, carregador de celular por indução e novos desenhos de roda.
O Audi e-tron está disponível no Brasil a partir de R$ 529.990,00 na versão Performance e de R$ 569.990,00 na Performance Black.
Já o Audi e-tron Sportback parte de R$ 559.990,00 na versão Performance e de R$ 599.990,00 na Performance Black.
O cliente pode adicionar também como opcional um sistema que permite o carregamento de até 22 kW em corrente alternada – atualmente o modelo carrega até 11 kW nos carregadores AC.
| Modelo | Mercedes-Benz EQC |
|---|---|
| Preço | R$ 629.900 |
| Potência / torque | 408 cv/ 77,5 kgfm |
| Autonomia máxima | 471 km |
| Velocidade máxima | 180 km/h |
| Bateria | 80 kWh 405 V Íon-lítio |
| Recarga | 80% da carga em 8 horas na tomada |
A Mercedes tem a intenção de lançar cerca de 130 modelos e versões de veículos elétricos até 2023.
O Mercedes EQC tem potência combinada de 408 cv e torque de 77,5 kgfm. No pacote de energia, consta um carregador doméstico (wallbox) instalado e um ano de energia gratuita. Garantia de três anos e manutenção pelo mesmo período.
| Modelo | Porsche Taycan |
|---|---|
| Preço | A partir de R$ 615.000 |
| Potência / torque | 680 cv / 86.6 kgfm |
| Autonomia máxima | 470 km (WLTP) |
| Velocidade máxima | 260 km/h |
| Bateria | 93,4 kWh |
| Forma de carregamento | Carregador 100 kW ou 7,4 kW |
| Recarga rápida | 22,5 min de 5% até 80% |
| Recarga completa | 9,0 h |
Alexandre Carneiro testou o Taycan, confira o que o repórter do AutoPapo achou do mais carros dos carros elétricos do Brasil.
| Modelo | JAC iEV60 |
|---|---|
| Preço | R$ 249.900 |
| Potência / torque | 150 cv / 33.65 kgfm |
| Autonomia máxima | 380 km |
| Velocidade máxima | 130 km/h |
| Bateria | 63 kWh |
O iEV60 é um SUV de porte médio. O modelo da JAC é baseado no T60, tem bateria de 62 kWh e autonomia de 380 km. O modelo faz de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
| Modelo | JAC iEV330P |
|---|---|
| Preço | R$ 299.900 |
| Potência / torque | 150 cv / 33.65 kgfm |
| Autonomia máxima | 320 km |
| Velocidade máxima | 97 km/h |
| Bateria | 67 kWh |
A primeira picape elétrica do Brasil é equipada com o iPedal. De acordo com a JAC, a iEV330P tem como custo de consumo de energia apenas R$ 11,00 a cada 100KM (20KWh para 100km).
| Modelo | JAC iEV750V |
|---|---|
| Preço | R$ 386.900 |
| Potência / torque | 150 cv / 76,4 kgfm |
| Autonomia máxima | 235 km |
| Velocidade máxima | 100 km/h |
| Bateria | 92 kWh |
| Modelo | Fiat 500e Icon |
|---|---|
| Preço | R$ 239.990 |
| Potência / torque | 118 cv/22,4 kgfm |
| Autonomia máxima | 460 km (teste conduzido pela Fiat do Brasil) |
| Velocidade máxima | 150 km/h |
| Bateria | 42 kWh |
| Forma de carregamento | Carregador 85 kW ou 7,4 kW |
| Recarga rápida | 35 min de 0% até 80% |
| Recarga completa | 4 h |
![Ram confirma linha de elétricos, que pode incluir modelos Fiat brasileiros](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="293" height="195"><rect fill-opacity="0"/></svg> "Ram confirma linha de elétricos, que pode incluir modelos Fiat brasileiros")
![Avatar](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="96" height="96"><rect fill-opacity="0"/></svg>){kind=avatar}
Como é engraçado o Brasil,só entra aqui carros elétricos acima de 150 mil Reais ,enquanto isso a Chery na China lança o QQ Ice Scream elétrico agora em agosto por 5 mil ( uns 21 mil em Reais ) E o Q1 por 49 mil Reais aqui ele mandam o Arrizo !!manda os baratos também Chery !! Mas o bom do Brasil é brasileiro que Na Garagem monta seu Fusca,Gurgel,celta ,gol e outros elétricos com projeto de 3000 mil Reais !! Traduzindo si popularizar não vai ter Dindin pra Petrobras e as peças descartáveis pra tirar o coro das costas do povo !
É preferível comprar um jatinho movido à luz solar…Vou comprar dois!!! kkkkkkk
Porequanto Prefiro comprar a moto eletrica Volts 15 mil reais..autonomia escelente e baixo consumo e anda muito bem..c eu quizer um carro eletrico faço eu mesmo monto em uma brasilia e ainda com gerador integrado e com placas solares e gerador de energia nas rodas alimentado bateria extra..tmc essa exploraçao!!
Não vejo miuto futuro nestes carros pois o que vc não paga de combustível paga em energia. Também tem a questão da mobilidade em carro desse passar duas horas ou até oito pra carregar. Também não pense que vc vai chegar em ponto de carregamento e por a tomada de graça e sem também enfrentar fila, esperando os outros carregarem o seu pra chegar sua vez. Já pensaram nisso? Na minha humilde opinião eu prefiro híbrido a etanol.
Pessoal, essa carrinhos pequenos sem motor, nunca teria que esta custando esse absurdo!! tem monnnnte de video no yotube de carros sendo transformados com qualidade ,em carros eletricos, tem moça que fez projeto incrivel, então!! ela fez video antes de 2019, ela fala q 2019 ja teria varios carro eletricos rodando e tal, e que muitas concercionarios ligaram pra ela, é um fusca , pesquisem,, ela pode tá morta e ta em uma empresa que encheu ela de grana. Enfim temos que focar nas empresas que irão surgi e transforma os carros em elétricos.
Esses carros elétricos são bons para quem possui energia solar
PESSOAL, VC JA IMAGINOU NÃO PRECISAR ENTRE EM UM POSTO DE GASOLINA E DEIXA 200 PAUS , JA IMAGINOL VC INSTALA PLACAS DE ENRGIA SOLAR NA SUA CASA E CHEGA EM CASA COLOCA SEU CARRO PRA CARREGA NO OUTRO DIA A BATERIA ESTA CHEIA SEM GASTA NADA KKK
MASSA DE MAIS SEM CONTA NÃO FICA NAS MÃOS DA PETROBRAS E DESSES POLITICOS VAGABUNDOS E UM SONHO
REALMENTE AINDA E CARO PARA POBRE MAIS E HORA DE IR SE PROGRAMANDO E FAZER UNS FINACIAMNETO LOKO PPIS COMPENSA KKK
Concordo plenamente com você, mas acredito que os impostos estaduais serão aumentados em relação a energia elétrica. Porquê os governos estaduais não aplicam incentivo fiscal para baratear. Infelizmente é o nosso Brasil!!!!!
Falou tudo, mas infelizmente tenho que dar minha humilde opinião: já pensou que este governo que temos aqui no Brasil não quer perder nada? Ou seja, tenho a mais completa convicção que irão fazer o possível e o impossível para tributar a energia solar com alguma desculpa esfarrapada para nos tirar dinheiro. Exemplo bom: quando dizem que os níveis dos repertório estão baixo e colocam a ” bandeira vermelha ” como isso fosse encher os repertórios de água. Vai é encher o bolso deles de dinheiro!!!!
Concordo, certeza que vão esperar o mercado expandir e começarão a cobrar imposto no abastecimento.
É maravilhoso, mas ainda assim para viagens longa tem que ser um carro há combustão, infelizmente. Mas para andar na cidade é maravilhoso e no momento sei que não existe tributação para carros elétricos , nenhum tipo .
Fornecemos os carregadores para residencias e comercios. Veja a linha toda em: acmobility.com.br
Eu não tenho dúvida de que o futuro será dos carros elétricos! Basta baixar o preço quando a produção dos componentes ficar maior e mais barata, e os postos de recarga nas rodovias, estacionamentos e nos condomínios ficarem mais disponíveis. Bela apresentação, eu gostaria de ver um gráfico do número de carros elétricos já vendidos no Brasil. Não vejo a hora de pelo menos dirigir um.
Preciso de um carro de garga utilitário estilo Fiorino pra cima
Veja os projetos da BYD ou Renault para ver se lhe atende.
O carro eletrico é caro porque está inserido o custo do combustível, da manutenção, você não gastará por que já pagou.
Pesquisei usados eles não baixam de preço. Então como investimento é um bom negócio. Se o banco aprovar o crédito essa.
Kkkkkk já tá difícil eu pagar a prestação do meu que custa 30 mil imagina um deste vou andar de Uber sai mais barato kkkk
bom dia/boa tarde! eu não sei o motivo, mas acho que quem faz esses carros não querem ver ele realmente nas ruas
por que o carro anda movido a energia, então o cara coloca ele pra gerar energia na frenagem? porque não com ele andando?
porque não tem placas solares para carregar com o sol tipo um teto solar que gera energia e já carrega o carro?
Boa noite amigo, foi justamente o que já havia pensado há tempos.
Física: Você não cria energia ao andar. Você fornece energia, para superar o atrito e a inércia. Ao frear, ao invés de gerar calor nas pastilhas, a energia cinética do carro é transformada em elétrica por um gerador, com perdas (bem ineficiente). Se colocar um gerador direto acoplado na roda, por exemplo, seria como se você andasse com o freio de mão puxado. Você terá maior gasto de energia do motor, terá que fornecer mais energia do que é gerado pelo gerador (conservação da energia). Com relação ao painel solar, uma placa de 1 m², no pico do sol gera por volta de 200 Wp ou 800 a 1300 Wh por dia. O carro usa uma bateria de 42Kwh, ou seja, uma placa, no pico do sol, geraria menos de 3% da energia necessária.
Para quem compra um carro destes por este preço não esta preocupado em economizar combustível está pouco se lixando com o preço dos combustíveis é mais pelo o prazer de dirigir um carro elétrico completamente silencioso e não ter que trocar o oléo, filtros, velas, bicos injetores etc… Por enquanto não é para qualquer um e na verdade o Governo não está preocupado com emissão de poluentes, mais sim com impostos embutidos que são os mais altos do mundo em todos os aspéctos!
AMADOS LEITORES. INFELIZMENTE ESTAMOS NO BRASIL, PAÍS QUE ADORA EXPLORAR O POVO. NÃO SE ENGANEM ASSIM COMO OS ELETRODOMÉSTICOS DO PASSADO, QUE DURAVAM ANOS SEM QUEBRAR ASSIM TAMBÉM SERÃO ESSES CARROS ELÉTRICOS. NÃO TEM QUASE MANUTENÇÃO POR ENQUANTO, MAS ASSIM QUE VIRAR MODA, AS MONTADORAS VÃO DAR UM JEITO DE FAZER PEÇAS ELÉTRICAS DE BAIXO CUSTO, QUE DURAM MUITO POUCO, PARA QUE ESSES FUTUROS CARROS QUEBREM.
É UM ABSURDO PAGAR MAIS DE 150.000,00 NUM CARRO, E A CHEVROLET, O TAL DE BOLT POR 274.000,00 É O PREÇO DE HOJE NO SITE, MAS CREIO QUE ESSE CARRO, O BOLT, O MAIS CARO DO BRASIL E DO MUNDO, DEVA TER ALÉM DO NORMAL DE TODO CARRO, UMA GELADEIRA, FREEZER, BANHEIRO COM HIDRO E SALA AMPLA ALÉM DE 3 DORMITÓRIOS DE LUXO
Com esse preço, compro um apartamentozinho do lado do trabalho, vou a pé e nem transito enfrento…
Boa noite, acredito que no futuro próximo não haverá mais carros sendo fabricado a combustão,serão todos elétricos e as petrolificas serão quase na sua totalidade ineficiente.
Instalei uma usina fotovoltaica, na época o governo não incentivava em nada, foram tantas as ameaças de corte e taxa extra que quase não instalo, agora vai ser essa luta pra comprar um carro elétrico, não podemos ser autônomos, querem a todo custo nos privar e nos prender. Um absurdo.
Já pararam pra pensar no preço do seguro!!!!!! Deve ser um absurdoooooooo
Devemos aguardar muito tempo até as montadoras lançar modelos populares com isso redução de preços que hoje estão bem caras
o mundo vai se atualisando a tempo todo, o carro eletrico como todo produto novo vai se adquando ao tempo, logo o custo vai ser menos da medade.
É só esperar uns 5 anos. ate la não vamos nem siquer pilotar o carro.ele vai levar as pessoas para onde elas quiserem.
Pois é, realmente a não poluição do planeta se faz necessário, mas a situação econômica do Brasil não permite. Eu gostaria muito de trocar meu carro por u. Elétrico mas o Nissan está MUITO caro!
Só , não parar no posto de gasolina, com os frentistas empurrando todo tipo de produto, já é uma grande economia. Quem possui energia foto voltaica como eu, mais um ganho. Só falta o carinho. Carinho mesmo.
A Alternativa intermediária no Brasil serão os Híbridos do tipo Plugin que ainda são caros. Acredito que estes servirão de transição para os 100% elétricos por aqui. Agora, para quem curte a ideia de um veículo elétrico e quer entrar nesse “universo” eu estou entrando através das motocicletas. vos apresento a VOLTZ MOTOS DO BRASIL. Scooter elétrica com preço de Honda Biz.
que barato, acho que vou comprar uns 2 rs. mas por que os carros tem velocidade máxima de 200km/h se só pode andar no máximo 120km/h nas estradas?
E continuemos a poluir a terra… o homem literalmente não se importa com os conceitos da sustentabilidade.
Verdade, só se importam com lucros, dinheiro
OBS….SE OS COMPONENTES SAO MESNOS E MAIS BARATOS DO QUE UM CARRO COMUM COM MENOS PECAS MOVEIS…..COMO CUSTA MUITO MAIS QUE UM CARRO COMUM……NAO ENTENDO…..SO POQUE TEM BATERIAS DE LITIO…..NAO HE O MOTIVO DE TANTAS EXPLORASOES…..SERA QUE ACHAM QUE SOMOS IDIOTAS…..HE SO NAO COMPRAR…ATE TER UM PRECO MAIS JUSTO……VAI BAIXAR MESMO……ESPERAR SERA O LOGICO NAO……SE NAO VENDE …VEM AS OFERTAS COM OUTRAS LOGICAS……FARA ELES REVER O OBJETIVO REAL……..VENDER…..COMSUMIDOR……E LOGICO O FAMOSO……. L U C R O……
Não é tão simples assim. Os preços altíssimos de carros elétricos no Brasil se devem a dois fatores.
1-carga tributária altíssima: na compra de um carro elétrico, o imposto fica entre 60 e 90%, muito mais do que um carro a combustão. O outro motivo é o que “justifica” os altos impostos.
2-A indústria do petróleo movimenta mais de 1 bilhão de dólares ao dia, e muitos países tem suas respectivas economias dependentes do petróleo, alguns deles tendo até empresas petrolíferas estatais. Em suma, os governos e a indústria do petróleo não querem perder dinheiro com o sucesso dos carros elétricos, e por isso há essa taxação tão grande.
Mas a grande indústria do petróleo não se direciona ao segmento a ser ocupado pelo carro elétrico. O mercado do petróleo vai continuar sendo abastecer gigantescos navios, trens, geradores, aviões, milhões de caminhões. Há espaço para todos.
ola meu povo…..estes fabricantes nao aprederam nada em comercio…..menos com mais he mais….ou melhor….preco barato vende muito mais e logico co maior LUCRO……lei incomtestavel do mercado…..regra de matematica logica……MAS O COMERCIO NASCEU PRA TODOS….E NEM TODOS NASCERAM PRO COMERCIO…..A GANANCIA DE FICAR RICOS EM POUCO TEMPO E COM POUCOS….. FAZ A FALENCIA AGIR NO MESMO PESO E MEDIDA…….LEI DO RETORNO…..ABRIR OS OLHOS HE UNICA FORMA DE VER………OS ESPERTOS SEMPRE SE DA MAL E OS INTELIGENTES VAO MUITO MAIS LONGE……HA VIDA NAO HE DOS ESPERTOS E SIM DOS COERENTES……VIVER HE APRENDER…TODO DIA MAIS……..FICA AQUI OS PENSAMENTOS……..
O irônico disso é: eles visam ser menos poluentes… mas quem pode ter um destes, o usa mais por curiosidade, e é rico o bastante para também ter um V8tao poluidor na garagem.
Quando chegar ao Brasil o eletrico marca hora r1 assim que estiver a venda ja compro um ok.
Quero um a sim que chegar
Feitos só para ricos kkkkkk, no Brasil ? Jamais teremos condições de comprar um desses kkkkkk
O foda é que o carro chega há uns 3 meses no máximo por um preço de 125900 aí do nada, em poucos meses depois este mesmo carro já está por 129900. Outro exemplo é o outro que era 155900 e em menos de 6 nesses já está por 169900. Mano assim é impossível o cara de classe média ter um carro destes, o de classe baixa então esquece jamais terá um, o Brasilllllllllll é um país impossível dese ter uma boa qualidade de vida viu
Olha o preço disso que absurdo
cabei de ouvi uma notícia que vão proibir os carros diesel e gasolina procurei no google pra vê se era fake é verdade me pergunto como um pobre vai conseguir compra um desse?
Simplesmente não compra , é isso o que o governo quer que pagamos impostos para os resto de nossas vidas para ter um simples carro elétrico
Mas vai proibir daqui 15 anos, até lá inventam um carro menor feio, do popular por uns 50 mil
A proibiçao eh pra gasolina e diesel. O etanol vai continuar
Eu vou anda de jumento,mais não pago esse valor nesse carros nem de brincadeira,e feio ainda esses carros, ser e louco, melhor comprar um elicopro, ta mais barato,
Deus me livre que preço é esse num carro eletrico aqui no Brasil ,tem que vir concorrencia chinesa urgente pra ca !
Eu preciso de um corolla eletrico e blidado quanto ficar.
Brincadeira um preço desse num pedaço de lata.quando esse Brasil vai mudar em.
Quando o brasileiro deixar de ser idiota,se preocupar e se envolver com politica,se unir como nacao e não ser egoista,unidos somos fortes.MAS NEM TUDO está perdido . Ultimamente os brasileiros têm dado um exemplo de patriotismo,exigir dos senadores e deputados que retirem esses atuais ministros do STF.
Bom pra mim pessoalmente eu não compraria um eletrico , com 120 mil eu compro o carro a combustão , esses carros eletricos estão muito caros ainda , com esse preço não é nenhum incentivo para contribuir com o meio ambiente , está mais para o incentivo ao luxo ,os fabricantes que coloquem a mão na consciência que caiam na realidade que 70% das pessoas no mundo são de baixa renda e que já mais vão investir tanto dinheiro em um carro desses pra se locomover , uma por que o salário que ganham é muito suado principalmente aqui no brasil , o povo aqui ganham muito pouco e ainda são subornados pelos os impostos ok.
Vi todo tipo de comentário, gostaria de saber qual o preço das baterias quando precisar trocar?
Perfeita argumentação… No Brasil com este preço e o pior os preços subindo a cada 3 meses, num dá jamais pra ter um carro destes. Este país aqui tem por objetivo escravizar o povo e pronto só isso
Com 120 mil eu conquisto uma gata com bustão.
Vamos ver com a chegada do ID 3 da VW se ele chega com um preço melhor, tomara que “Não” seja o mesmo valor do Bolt da GM… Daqui uns 3 anos deve estar mais acessível ter um carro elétrico, por hora é só pra rico KKK?
Rico nao é otario por isso esta rico kkkkk estes carros são para otarios
A ideia é bom porém precisa ser aprimorada e para ser um carro popular tem que ser pelo menos acessível
Quem pode pagar estes preços nestes veiculos não precisam economizar com carros elétricos.
Muito caro
Com 100mil reais apricado dar para abastecer um carro popular médio.
Assim pra que pagar 175mil em um caŕro elétrico.so pra quem tem dinheiro para jogar fora.carro elétrico só quando estiver compatível com a gasolina.sem contar a manutenção. Quem comprar vai pagar pra ver.
Alô Mercedes-Benz! Volte a vender o Smart Fortwo na versão elétrica no Brasil! Sou apaixonado com este citycar de apenas 2,69 metros de comprimento! Tenho um modelo 2015 a gasolina, mas sonho com o modelo 100% elétrico todo na cor preta! Na Europa, o Smart Fortwo é um carro super popular e você o vê em todos as ruas do velho continente! Por que não vender aqui, Mercedes-Benz? Se voltar a vender, compro um imediatamente e à vista!
Parabéns, tens bom gosto e $$$$$$$$$$. Boa sorte! Eu, por enquanto vou ficar aqui babando por uma coisinha fofa dessas.
O Brasil é ridículo!!
Os preços são abusivos, na Europa o Zoe custa em torno de 17 mil euros.
Errado. So olhar no site da Inglaterra por exemplo. O Zoe parte de 26 mil Pounds. O que a 5.33, da quase 140 mil reais. Entao nao eh tao diferente assim.
Mano. Mds, não eh assim que se compara preços. Nome disso eh conversão burra. Enquanto na Inglaterra o preço de um carro que vc citou custa 20 vezes um salario minimo de lá, aqui custa 120 salários minimos pra cima, no caso do Zoe. Brasil possui preços abusivos em comparação ao salario mínimo. Nao eh a toa q eh muito mas muito mais fácil vc comprar qualquer carro lá fora.
Na verdade ele está certo levando em consideração o preço francês do carro, a inglaterra não tem preços parecidos com o resto da europa
Oi, mas é o seguinte: eles vivem usando a moeda deles normal, eles não usam o real, isso quer dizer que pra eles é mto fácil ter um carro elétrico na garagem
Custa R$ 119.000,00
Faltou o Artigo 5 nesta lista, e é o mais barato
É engraçado ter um motor a combustão para recarga de um motor elétrico. Vai gerar queima de combustível da mesma forma. Mesmo sendo menos vezes. É que a ideia séria de deixar de ter veículos movido a combustível de queima para evitar poluição. Lembrando que mesmo os 100% eletrico, tem cidades que nem lugar pra recarga tem. Na minha cidade não conheço. Projeto muito bom mas acho que não serve pra alguns lugares
Boa noite Fábio! Isto está acontecendo hoje, mas em breve essa realidade será mudada. Como sabemos, outros países que saíram na frente já não tem esse problema. Em breve vamos chegar lá!
boa tardegostaria que esse comentário fosse visto por senhores da classe politica do pais temos um combustível limpo mas graças a eles já me arrependo de usar que e o gnv eles insistem em vender combustível adulterado por etanol e nos acham com cara de idiotas e parentes de usineiros além de vender gaz natural pelo dobro do preo não tem vergonha na cara acham que ssomos pasteis idiotas.MALDITOS
A questão é que você pode e deve ter um carregador na sua casa, e, inclusive carregador com energia fotovoltaica, que já está disponível para venda ! Bem vindo a 2020 !
Hoje dia 2 de outubro de 2019. Assistindo ao noticiário vi que estão falando em isentar o IPVA dos carros elétricos no Brasil. Achei muito bacana, mas ao pesquisar o preço de um dos carros o mais barato fica em torno de 150,000 e como muitos falaram autonomia e potência deixam a desejar. Espero muito um dia poder ter melhor acesso a esses veículos no momento dizem ser projetos, e pelo preço fico com um pé atrás.
Quando digo que os governantes desse país não batem bem da mente ninguém acredita. Isentar imposto pra quem tem 150 mil pra um carro elétrico isso é um absurdo , tinha que isentar imposto nos alimentos para o povo que a maioria passam necessidades até para matar a fome , que vergonha isentar imposto pra quem compra um carro de 150 mil vão tomar vergonha na cara .
Se pueden importar motor eléctrico para adaptación en Brasil ?? Qué impuestos tiene ?? Se puede omologar??
estão errando muito, tem q lançar os madelos de entregas internas como carros com baú ou carrocerias pra pequenas entregas vão vender mais
Vocês podiam ter colocado o tamanho do espaço interno e do porta malas
Tudo é uma questão de custo-beneficio. O custo inicial de um carro elétrico já sabemos, mas uma informação que já procurei e nem a atendente da Renault no caso do ZOE soube me dizer: quanto custa substituir o banco de baterias depois de 5 anos?
Aquele carrinho cinquecento é elétrico?
Não.
Quando os carros eletricos chineses virao porque esses carros sao fora da nossa realidade ai sim teremos carros eletricos aqui com preços mais populares.
Compartilho dessa mesma ideia. Só os chineses para fazer baixar na marra. Aí todos vão correr atrás.
Chineses ?
Mao de obra escrava !!
Olá, qual é o email da redação do autopapo para enviar press release sobre carros elétricos brasileiros?
Sou representante comercial de uma revista sustentável, estamos em busca de marcas de carros para merchandising com um viés comercial de carros elétricos. Mas a coisa mais difícil está sendo encontrar uma marcar que tenha uma frota de mais que três modelos.
Fico a disposição e no aguardo caso alguém saia a ou possa me indicar.
Os carros elétricos no nosso Brasil está mais próximo que muitos imaginam, com o acordo Mercosul união europeia o país tem que se adequar a normas internacionais, entendeu porque os governos anteriores não assinaram esse acordo? Queriam nós manter eternamente subimissos a escravidão financeira para continuar perpetuando no poder.
Os carros elétricos tem mesmo que ser todo cheio de frescura para encarecer? Por que não pode ser igual um popular com 2 Air bags, ar condicionado e travas elétricas? Só a economia que tem no motor em não ter várias peças, já seria suficiente pra ser mais barato que um Up ou qualquer outro carro popular. Mas os fabricantes querem vir com GPS, piloto automático, etc pra se “diferenciar” dos carros a gasolina. Pow. Utiliza energia elétrica, já eh um grande diferencial.
Nenhum desses carros foi desenvolvido para o mercado Brasileiro. Os equipamentos de série da maioria desses carros são comuns nos Estados Unidos e na Europa.
O problema do carro elétrico no Brasil é o … Brasileiro!!! Que contínua votando em políticos que não tem nenhum interesse em impulsionar o país mas apenas encher os bolsos seus e de seus familiares…
Gostei da maneira, e conteúdo apresentado.
Parabéns
Sucesso a equipe.
A descrição do sistema do BMW i3 Rex Full está errada, e contraditória.
O motor a combustão do i3 não alimenta o motor elétrico. O extensor de alcance do i3 alimenta apenas a bateria de bordo.
A descrição esta certa, o motor a combustão tem um gerador acoplado que produz eletricidade para recarregar a bateria , e esta alimenta o motor elétrico aumentando a autonomia quando necessário.
Alguém sabia dizer quanto vai custar o preço para recarregar 30 minutos
País ridiculo, preço fora da realidade de 95% da população,o carro deveria ter impostos quase zero, mas o estado “precisa” de sua fatia. Ridiculo.
Podem aguardar que os carros elétricos vão dominar o mercado e estas carroças poluentes que temos hoje vão ser peças de museu . Não compre carro a combustão agora aguarde a chegada dos modelos elétricos que teremos vários correntes e isenção de impostos. Não adiantará tentarem remar contra a maré . O futuro dos carros é elétrico. Sem choro !
Passaram- se 2 anos desde que você comentou, Porém eu lhe responderei mesmo assim. O discurso ambientalista é realmente maravilhoso para empurrar as “carroças” elétricas caríssimas para a população.. isenção de impostos? Claro tirar impostos de carros para os ricos e aumentar impostos para os pobres..
Aguardando o dia em que a ganância das montadoras diminua e esses carros passem a custa o preço que valem pra eu comparar um
Porque carros elétricos já não vem com células fotovoltaicas? Assim carregaria a bateria com o carro andando ou parado, elevando sua autonomia
Preciso muito começar a usar um carro elétrico pois além de precisar não queria morrer sem ter esse previlégios de usufruir da chegada da nova era aqui no Brasil !!
Toda a nossa conversa se resume em papo de buteco … Por maís criatividade que temos …. Vcs não não falaram do mior e mais grave problema dos carros elétricos,…………. Infelizmente não há interesse político acabá aqui toda a sua criatividade. Se nossa educação não mudar os futuros político s do mundo
No Brasil, esse tipo de carro não deve ficar popular tão cedo, graças aos LOBBY das atuais montadoras que dominam o mercado nacional… assim como, não temos ferrovias ligando todo o país… nisso, os “representantes do povo” seguem de boa!!
Lobby maior será da Petrobrás e demais petroleiras pelo mundo
as pessoas estão preocupadas com o combustível fóssil, muito bem.
estas baterias são compostas de materiais radiativos, onde iremos descartar este lixo.
Ascânio.
No espaço sideral. Afinal já conquistaram o espaço.
Qual quer carro no brasil vc paga 3 pelo preço de 1 , utopia esses carros em nosso pais q explora de todas as formas possiveis o povo brasileiro .
Pessoal, olha como mentem para o Brasil… um deste Zoe (lixo Renault) custa $21.220 euros, enquanto que um Honda, Kia, ou BMW custa $22.000 a 24.000 dollares aqui nos Estado Unidos (carros muito superiores e duraveis). envio as fotos e os links dos sites das lojas pra voces verem… aqui tem carregador nas farmacias e nos supermercados, em cada quarterao. entao so ‘e coisa do futuro para o Brasil, que os antigos politicos escravisaram. agora estao fazendo propaganda de lixos de carros pra tentar empurrar para o pessoal no Brasil a preco de ouro.
Escravizada não, continuam escravizando não acho solução para o Brasil, infelizmente
BOA TARDE ANDERSON NO BRASIL NAO VAI FUNCIONAR NUNCA POIS ESSA RACA MALDITA DE POLITICO JA ADULTERA O COMBUSIVEL PARA ENCHER OS BOLSOS IMAGINEM QUANTO VAO COBRAR NA ENERGIA ELETRICA.
Eles já estão falando em cobrar imposto da energia solar kkk imagine quanto vão ser nossa energia
TEM SIM MEU CARO SO FECHAR O CONGRESSO INTEIRO O STF JUNTO ESSE BANDO DE CARNICEIRO BESUNTA-LOS COM COMBUSTIVEL ADULTERADO E TOCAR FOGO NELES TODOS A SOLUCAO TA AI.
Esqueceu do palácio do planalto.
Pessoal, eu gostaria de ajudar no que se refere a este assunto! Carros hibridos e eletricos, ja sao comuns e obsoletos aqui onde eu trabalho , fazendo manutencao e revisao, nos Estados Unidos. para voces terem uma ideia do quanto os antigos politicos fecharam as portas para os brasileiros, ainda nem chegaram bo Brasil e eu ja tenho uma empresa de manutencao (Oficina esclusiva) para este tipo de carro desde 2016 aqui. Garanto pra voces que a realidade ‘e bem mais comun e normal do que falam nestes anuncios, ai no Brasil.
Passa mais informações pra nós daí meu nobre, você que já está no ramo tem muito conhecimento a nos oferecer.
Acredito que os carros elétricos vieram para ficar. ” Uma sociedade que baseia sua energia em combustíveis fósseis está fadada a extinção” Nicolas Tesla.
sabe de nada inocente, TESLA em tua TESTA!
Sei muito pouco sobre Tesla.
Gostaria de saber mais.
Mas dê uma coisa eu sei que ele foi revolucionária, e muito dê seus documentos não foram divulgados.
faltam as células fotovoltaicas no teto… o meu carro fica no sol o dia todo…
Também concordo contigo. Carro com motores 100% elétricos e com conversão de energia solar em energia elétrica será D + !
Acho que o meu sonho já deve ser o de muita gente: placas fotovoltaicas em casa e um carro elétrico na garagem. Quando começou a indústria de celulares, os “tijolões” eram para poucos, mas agora é uma tecnologia que praticamente a maioria tem acesso, uns mais baratos e outros mais caros, claro. Essa é a tendência de praticamente todas as tecnologias. Então acredito que os automóveis elétricos com o passar do tempo também serão acessíveis para grande parte das pessoas, até porque os combustíveis fósseis não vão durar para sempre.
É verdade eu acredito nisso. Trabalho com energia solar fotovoltaica e existe um salto quântico na evolução da tecnologia de aproveitamento da energia solar.
Já tenho as placas fotovoltaicas em casa. Falta o carro elétrico. Mas ainda está difícil. Logo o preço melhora
Primeiro o BMW i3 não é carro “elétrico” e sim um híbrido ou eletrificado, essa conversa de autonomia eu vejo com estranheza, já que meu carro só percorre 380km com um tanque de gasolina, custa mais de 90.000 e é feio, enquanto os elétricos passam disso, tirando o i3, claro.
Aí você vai num posto em 15 minutos você enche o tanque e faz mais 380km, o elétrico leva em média 8 horas pra recarregar, no caso não seria tão prático.
Isso numa tomada doméstica de 10A, a culpa é das operadoras, já existem carregadores de rua que carregam em 15 minutos para 400km, estão testando carregadores que o fazem em 7 minutos, em pouco tempo estarão nas ruas também.
nao tem energia nem.pro básico imagina pra renovar frota com carro eletrixo.rsrsfs
Todos os dias carrego meu celular na tomada, agora só falta o carro!
O carregamento de uma bateria é a quantidade de carga que ela pôde acumular.
Imagine uma caixa de água.
Você pode encher ela em alguns minutos ou levar horas.
O fluxo de água é semelhante a corrente que carrega a bateria. Quanto maior a corrente menor o tempo de carga.
Então em um cálculo aproximado uma tomada de 10 Amperes em 220 volts daria uma potência de 2,2 Kwh. Por este motivo discordo que haja um equipamento que carregue em 15 minutos em uma tomada doméstica dê 10 Amperes.
Se eu pudesse, teria um Tesla Model X ou uma Rivian R1S, carregaria em casa mesmo a noite, estaria gastando cerca de 7 centavos por km rodado, não pagaria IPVA, não estaria sendo culpado por causar mais de 200 doenças cárdio respiratórias em meus vizinhos, nem AVC, microcefalia ou Câncer, e de sobra, não estaria poluindo o meio ambiente tanto quanto hoje. Não me incomodaria em levar oito horas para carregar, meu carro passa mais tempo que isso na garagem por noite, tenho que dormir, mas deixar de pagar 400 reais por viagem para 27 reais me enche de raiva por não ser mudança pra hoje.
Na questão da poluição eu descordo porque estes carros qdo forem descartados tem muito mais itens poluentes que os carros a combustão, sem falar que eles vão alterar suas células, provocar câncer por aí vai.
Preste atenção na informação de recarga. Você faz a recarga rápida de 80% com 1 hora.
Engano ! Ele é elétrico puro , seu motor a combustão e para gerar eletricidade e não influencia na tração do veículo diretamente
O BMW i3 tem versões apenas com motor elétrico, e uma versão com um motor a gasolina que serve apenas para gerar eletricidade quando as baterias ficam sem carga.
Leia a reportagem atentamente … não é isso aí
O segundo maior problema de um carro elétrico, sendo o primeiro o preço, é a autonomia.
Eu não acho que isso seja um problema, um carro 1.0 hj em dia faz em média 400km por tanque no etanol, e eu só abasteço 1 a cada duas semanas, isso indo e voltando do trabalho e rodando final de semana a passeios, ou seja em média tenho 200km por semana e isso rodando bastante. Agora se o elétrico recarrega 80% em 1hr… Cara! Isso é muito rápido! Tenho certeza se eu abastecer 25% em um horário que seja do almoço por exemplo, eu rodaria a semana inteira tranquilo. Concerteza é de se pensar!
O problema é para quem viaja, um carro a combustão demora cerca de 10 minutos entre encher o tanque, pagar e sair, eles demoram pelo menos 1 hora e não dá a carga total, para Urbano é uma boa, para viagem ainda deixa a desejar.
O único detalhe que não é divulgado em nenhuma reportagem sobre os carros elétricos é o gasto com a energia. Como a Tesla faz também a instalação de placas de energia solar para alimentar o carregador nas casas, seja nos EUA, seja na Europa, acredito que o gasto com energia seja bem mais do que os aparelhos de ar-condicionado, sejam eles convencionais ou splits. Ou seja, só valeria a pena se usar a s placas de energia solar, porque a autonomia já é um grande atrativo.
Então morra nos 2000,00 R$ mensais de gasolina! É mais fácil assumir que está longe do seu sonho!
