ふたばフォレスト

婆さんや
全固体電池はまだかのう

>婆さんや
>全固体電池はまだかのう
お爺ちゃんもう食べたでしょ

全固体電池車の試作機はもう公開してる

特許がルール無視で中国にパクられたりしないの

蓋を開けたらまたトヨタ圧勝だったの流れか

ユーロなんとかが他社が対応できず無かった流れになりそう

>特許がルール無視で中国にパクられたりしないの
プリウスのパクリが出なかったしわかっても簡単に真似できないんじゃないかなぁ

ガワだけなら簡単にまねできますよ

>特許がルール無視で中国にパクられたりしないの
パクれば中国の勝ちってか

>特許がルール無視で中国にパクられたりしないの
>プリウスのパクリが出なかったしわかっても簡単に真似できないんじゃないかなぁ
そのうち中国の市場に目がくらんで
燃料電池みたいに共同開発とかするんじゃ無い？

中国とかEV破棄して野ざらし放置とか酷いことしてるけどな
再生可能とはなんだったのか

あっちは燃えてもOKなんだからかなわんだろ

>蓋を開けたらまたトヨタ圧勝だったの流れか
去年はそうだったね
スズキは以外だったけど

>婆さんや
>全固体電池はまだかのう
トヨタから2025年に全固体電池搭載のEVがロールアウトするよ

こういう流れだと強いところがますますひとり勝ちするようになるんじゃないのGAFAみたく
まあ日本企業が勝ちに回ればいいけど

>トヨタから2025年に全固体電池搭載のEVがロールアウトするよ
五輪で全固体電池車発表の予定とは

リーフ燃えたからなぁ

投資も屁みたいなもんなんだろうな

>リーフ燃えたからなぁ
ガソリン車も燃えるけどね

>プリウスのパクリが出なかったしわかっても簡単に真似できないんじゃないかなぁ
いかに安全性高い電池使っても
中国製ならきっと爆発するので

>>蓋を開けたらまたトヨタ圧勝だったの流れか
>去年はそうだったね
>スズキは以外だったけど
○意外
×以外

>中国とかEV破棄して野ざらし放置とか酷いことしてるけどな
>再生可能とはなんだったのか
市場はデカいけど後処理放置は所詮発展途上国って感じだな

>リーフ燃えたからなぁ
リーフは初代のCMがなあ

中国EVとか巨大なモバイルバッテリーみたいなもんじゃん
危なくて乗れねぇよ

EU（話が違う…）

>>リーフ燃えたからなぁ
>リーフは初代のCMがなあ
坂本教授？

>中国製ならきっと爆発するので
パナしか無いね
リチウムイオン電池市場はアジアで殆ど占めてるから
欧州メーカーがキレ気味なんだっけ？

>中国EVとか巨大なモバイルバッテリーみたいなもんじゃん
>危なくて乗れねぇよ
人の命が軽い国なら問題にならんのよ

なあに燃え出してから逃げればいいさ
電池が死ぬとドアが開かない？

ムスリム移民より中国EVに入ってきてほしくない
そこら中で爆弾テロされるのはかなわん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

その前に電気自動車とかとしあきは買わないでしょ

>>プリウスのパクリが出なかったしわかっても簡単に真似できないんじゃないかなぁ
>いかに安全性高い電池使っても
>中国製ならきっと爆発するので
中国は意地なのか何でも爆発させるからな
川が爆発とか聞いたときは意味わかんなかったしなぁ

普通車の2倍高いから庶民は買えない

>全固体電池車の試作機はもう公開してる
LQは従来のリチウムイオンバッテリーじゃなかったっけ
全固体のテスト車両作ったってこと？

完全に初期投資遅れてるよね

>ムスリム移民より中国EVに入ってきてほしくない
移民の人が安い中国EVに乗ると思うよ

>No.883833487
マジでテロみたいなのがあるな…

>ユーロなんとかが他社が対応できず無かった流れになりそう
絶対あいつら『やっぱやーめたっ！』て言うからな？

>No.883833487
時限爆弾じゃんこんなん

>ユーロなんとかが他社が対応できず無かった流れになりそう
自分らの国の車売れないから市場独占するために出した戦略なのに他国がどんどんEV出してくるという…

というか今の日本のEVやPHVは中国CATLの安全性が高いリン酸鉄リチウムイオン電池がほとんどだぞ？
パナには量産できないし

バッテリー技術が加速進化すれば色々な分野でブレイクスルーが起きそうだな

>自分らの国の車売れないから市場独占するために出した戦略なのに他国がどんどんEV出してくるという…
ハンダの鉛規制の時も最後まで対応できなかったもんな
なんとか対応したのもクラック発生してトラブル続出

>バッテリー技術が加速進化すれば色々な分野でブレイクスルーが起きそうだな
リチウムもかなり恩恵受けたけどそれ以上の事起きるだろうしな
是非頑張って欲しい

>欧州メーカーがキレ気味なんだっけ？
キレてないで自分とこでも研究開発しなよ

>というか今の日本のEVやPHVは中国CATLの安全性が高いリン酸鉄リチウムイオン電池がほとんどだぞ？
>パナには量産できないし
テスラがCATL使うようになったからな

大丈夫？爆発しない？

>中国CATL
元はTDKの中国子会社だったらしいね

中華がパクるっていうけどトヨタのハイブリッド技術って業界の発展の為にって公開してなかったっけ？

EUは一応世界的に見れば技術優位なのに何故より簡単なEVを標準にしようと思ったのか

>>欧州メーカーがキレ気味なんだっけ？
>キレてないで自分とこでも研究開発しなよ
クリーンディーゼルのようになっちゃうしダメだろな

>大丈夫？爆発しない？
トヨタが管理するなら大丈夫だろう

>なあに燃え出してから逃げればいいさ
射出座席を装備したほうがいいな

>中華がパクるっていうけどトヨタのハイブリッド技術って業界の発展の為にって公開してなかったっけ？
TNGA
HV
E-Four
PHV
安全支援システム
溶接技術
製鋼技術
全部無償で技術提供したよ
向こうのメーカーにクラウンヴェルファイアなんかも作らせてる

>絶対あいつら『やっぱやーめたっ！』て言うからな？
最強すぎる

>>>欧州メーカーがキレ気味なんだっけ？
>>キレてないで自分とこでも研究開発しなよ
>クリーンディーゼルのようになっちゃうしダメだろな
VWとかはまた偽装するから大丈夫だろ

やはりEVの激流は止められない

>VWとかはまた偽装するから大丈夫だろ
またやるのかよ！

>EUは一応世界的に見れば技術優位なのに何故より簡単なEVを標準にしようと思ったのか
日本は原子力を使えないので運用面で不利になるが自分たちや中国様は使えるので有利だから

EUはずるいよなあ
何かあっても数の暴力でゴリ押せるんでしょ

言うて欧州メーカーもつい最近EV新モデル発表してたじゃん？

>全部無償で技術提供したよ
>向こうのメーカーにクラウンヴェルファイアなんかも作らせてる
なんで技術流出させるん？工作員でもいるのか

>日本は原子力を使えないので運用面で不利になるが自分たちや中国様は使えるので有利だから
ドイツ「はー？いっこうにノー原発クリーンエネルギー立国ですがー？？」

>中華がパクるっていうけどトヨタのハイブリッド技術って業界の発展の為にって公開してなかったっけ？
>というか今の日本のEVやPHVは中国CATLの安全性が高いリン酸鉄リチウムイオン電池がほとんどだぞ？
>パナには量産できないし
中身は中華に置き代わってる家電パターンな

ヒント:航続距離

>向こうのメーカーにクラウンヴェルファイアなんかも作らせてる
クラウンとは…

>なんで技術流出させるん？
>No.883831309
>No.883831905
中国市場美味しいです

>なんで技術流出させるん？工作員でもいるのか
売国棄民党主導や

>日本は原子力を使えないので運用面で不利になるが自分たちや中国様は使えるので有利だから
でもそれって日本企業は海外で売れるけどEUは日本市場でEV売れないってことよね

>中国市場美味しいです
自身も飲み込まれ乗っ取られるがな

1800万の中国向けレクサス
バカ売れ即完売

>なんで技術流出させるん？工作員でもいるのか
貧すれば鈍するってこういう事を言うんやな

クルマカスイッライラw

ホンダはなぁ…

日本の地下には中国に繋がるダストシュートがあるんだきっと

>>大丈夫？爆発しない？
>トヨタが管理するなら大丈夫だろう
中身中華に入れ替わからなあ

>1800万の中国向けレクサス
あー…向こうの人が好みそうな下品な感じなのね…

>クラウンとは…
向こうではクラウンって名前が人気じゃなかった？

出先での充電時間を短縮できる技術のめどはついたのだろうか

EVの心配より免許返納が先だろジジイあきは

トヨタがHV技術公開しなかったら一強になってたのかな

>あー…向こうの人が好みそうな下品な感じなのね…
日本でもオラついた人らが売ってくれと言ってる
販売するかもしれんとよ

>ヒント:航続距離
北海道ですら怪しいのにアメリカとか死ねるなこれ

>あー…向こうの人が好みそうな下品な感じなのね…
レクサスは全部下品だぞ

>>クラウンとは…
>向こうではクラウンって名前が人気じゃなかった？
日本じゃクラウン=セダンだけど大陸じゃクラウンはブランド名なんだ

終わりだよこのジャップの国

>日本でもオラついた人らが売ってくれと言ってる
アルファードやヴェルファイアに乗ってる人は好きそうね

>蓋を開けたらまたトヨタ圧勝だったの流れか
ぼくは水素カーがいい！

バカボンパッパとタメになってしまったのだ
でもこの時間帯では若造なんかな
ヒキニーだがらかんけねえやw

>でもそれって日本企業は海外で売れるけどEUは日本市場でEV売れないってことよね
日本も電力を脱炭素しないと海外に売れなくなるのよ
車含めた日本全体の炭素排出が基準内じゃないとペナルティあるからね

>EVの心配より免許返納が先だろジジイあきは
平成生まれだぞ怖いか？

さっさと滅べや棄民国なんだしよ

CMやってる水素エンジンはダメなの
やっぱ馬力の問題？

>CMやってる水素エンジンはダメなの
>やっぱ水素タンクの問題？

日本人の所得を上げようとせずに他国の金持ち相手に商売した方が美味しいという判断

>>EVの心配より免許返納が先だろジジイあきは
>平成生まれだぞ怖いか？
ゆとりが何でこんな時間にここ居るんだよ？

>ジジイが何でこんな時間にここ居るんだよ？

>>ジジイが何でこんな時間にここ居るんだよ？
身体壊して働けんくなったから

>ゆとりが何でこんな時間にここ居るんだよ？
そら当直開けだからだよ

ゆとりたってもう30代だろ

俺今日夜勤だから12時出勤なんだ

転載禁止

夜勤経験してるが当直明けは家（寮）帰ってシャワー浴びて飯食って速攻寝てたな

EU「クソッまたTOYOTAかよ…しゃーないルール変えるか」

僕のレスは虹色でお願いします！

>トヨタ、電池に１兆５０００億円投資　
>トヨタ自動車は７日、２０３０年までに合計１兆５０００億円を、
>ハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）向けの車載電池に投資すると
>発表した。世界的に脱炭素化が進み、電動車需要が高まることに対応する。
>車両と電池を一体開発し、車載電池の原価低減を進める。
>２０年代後半までに１台当たりの電池コストの半減を目指す。

トヨタは頑張ってるのに日産やホンダは…

1

そして中国に工場を作る愚策を繰り返すジャップァン

まじぺろ〜

>削除された記事が 1 件あります. 見る

>削除された記事が 1 件あります. 見る

トヨタやホンダは頑張っているのに日産は

>>削除された記事が 1 件あります. 見る

>>削除された記事が 1 件あります. 見る
？

やっちゃえ日産。

>トヨタ、電池に１兆５０００億円投資　
>トヨタ自動車は７日、２０３０年までに合計１兆５０００億円を、
>ハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）向けの車載電池に投資すると
>発表した。世界的に脱炭素化が進み、電動車需要が高まることに対応する。
>車両と電池を一体開発し、車載電池の原価低減を進める。
>２０年代後半までに１台当たりの電池コストの半減を目指す。
え〜

国があてにならないから自分のとこで金出すわができるトヨタはやはり強いね

僕のレスは青色太大文字でお願いします！

だって半導体やべぇ！っつって国が半導体投資するでってお出ししてきた金額が9億くらいだからな…

http://futabaforest.net/b/res/883841145.htm

トヨタがバッテリー開発に本腰を入れるそうなので
水素社会はまだ遠い未来に

車は買う気ないけど劣化しないバッテリー搭載された電動アシスト付きチャリは欲しいんで存分に競争してくれ

>トヨタがバッテリー開発に本腰を入れるそうなので
>水素社会はまだ遠い未来に
>だが中身は中華だ

トヨタは水素も万全だからなあ
死角なし

電池開発は良いけど充電する電気足りるの？？

>>EVの心配より免許返納が先だろジジイあきは
>平成生まれだぞ怖いか？
お薬かと思った

田舎なのに日曜の新聞折り込み広告ディースターに最近連続でトヨタ期間工の募集掲載されてるんだがそんなに集まり悪いんだろうか

第三次世界大戦でリセット後の社会に期待しろ

全固体電池の試作車って一台何億するんだろな

>田舎なのに日曜の新聞折り込み広告ディースターに最近連続でトヨタ期間工の募集掲載されてるんだがそんなに集まり悪いんだろうか
主だった層の氷河期世代も適齢期過ぎたからな

>トヨタは水素も万全だからなあ
>死角なし
軽トラと軽スポーツと軽クロカンが弱い！

>第三次世界大戦でリセット後の社会に期待しろ
そのリセット癖治した方がいいよ

自動運転化はよ
ハンドル握るのしんどい

>全固体電池の試作車って一台何億するんだろな
まだこんな大きさのしか作れないから
車動かすほど集めると大変なことになるな

>ハンダの鉛規制の時も最後まで対応できなかったもんな
は？何それバカなの？

ハンダは鉛抜きすぎるとあかんよ

>そのリセット癖治した方がいいよ
バーカ

>だって半導体やべぇ！っつって国が半導体投資するでってお出ししてきた金額が9億くらいだからな…
どうせ中抜されるんだから被害額少ないほうがいいだろ

中国じゃいい商品あってもARMみたく勝手な事される

非接触充の進歩で電動エアカーが実用化されるだろうトヨタ大勝利

トヨタ以外の日本メーカー潰してリソースを集約させた方がいいな
現状競争にもなってないし

少子化対策は安定雇用があってこそだからな

>少子化対策は安定雇用があってこそだからな
正規雇用が恵まれ過ぎじゃなく非正規が酷すぎるんだろう

>トヨタ、電池に１兆５０００億円投資　
久しぶりにまともな投資額を見た気がする

韓国LG化学なんかGMやヒュンダイのEV用バッテリーの発火リコールで5兆ウォン前後の賠償払うってよ

>トヨタ以外の日本メーカー潰してリソースを集約させた方がいいな
>現状競争にもなってないし
日産三菱はルノーに売れたしホンダは中国メーカーなら買ってくれそう

トヨタが一人勝ちになっちゃうとかの前に日産ホンダ三菱にどういう未来があるのかを示してくれよ

>というか今の日本のEVやPHVは中国CATLの安全性が高いリン酸鉄リチウムイオン電池がほとんどだぞ？
まーたググれば分かるような嘘止めろよ
あと中国CATLのバッテリー採用したEVのGAC Aion Sは火災事故起こしたり品質は問題視されてるだろ

世界で売るためにはやるしかないね

というかアメリカや中国市場に媚びるのかどうとかの前に日本人がクルマ買わないからな…

>というか今の日本のEVやPHVは中国CATLの安全性が高いリン酸鉄リチウムイオン電池がほとんどだぞ？
ほとんどというなら中国CATLのリン酸鉄リチウムイオン電池を採用した日本メーカーの現行車種の名前を具体的に全て出してどうぞ

EUは日本企業締め出したいなら
技術ではなく雇用や再委託制限などに絡む国際規格作って
遵守できたとこ以外締め出しとかしないと無理だろうな
技術のハードルはでは無理

>中国とかEV破棄して野ざらし放置とか酷いことしてるけどな
>再生可能とはなんだったのか
これだな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

いつもながらすさまじいな

そんなご時世に俺はトヨタの正規ディーラーでハイエースを新車で買った…

全個体電池の車出したら全個体電池禁止の流れだろ
作る時に有害だのなんだのいちゃもん付けて

>中国とかEV破棄して野ざらし放置とか酷いことしてるけどな
補助金をもらうと2年間は廃車にできないからこうして原型をとどめたまま時が過ぎるのを待つ

次車買う時までに大勢が決まっててくれ

>そんなご時世に俺はトヨタの正規ディーラーでハイエースを新車で買った…
お前…カッコイイぜ

>そんなご時世に俺はホンダの正規ディーラーでヴェゼルを新車で買ったのにまだ納車されない…

これに全個体合わせれば最強の電池が出来る予定

>次車買う時までに大勢が決まっててくれ
大勢決まる前にあと1回だけ好きな車乗り回したいのう

>ほとんどというなら中国CATLのリン酸鉄リチウムイオン電池を採用した日本メーカーの現行車種の名前を具体的に全て出してどうぞ
RAV4PHV
プリウスPHV
C+Pod
日産アリア
Honda e
BMW iX
BMW i4
BMW i3
その他eシリーズ
テスラ全車
VWのEV全車

>次車買う時までに大勢が決まっててくれ
次の買い替えでガソリン買って失敗するのもEVで失敗するのも嫌だもんな
ある程度固まっていて欲しい

トヨタはリチウムより性能高い新型バイポーラ型ニッケル水素電池を開発してたな
リチウムの争奪戦になるとリチウム以外の蓄電池も視野に入れてるだろうな

電気と水素エンジンと両方でやっていくのか

>ほとんどというなら中国CATLのリン酸鉄リチウムイオン電池を採用した日本メーカーの現行車種の名前を具体的に全て出してどうぞ
というか現行のEVはほぼリン酸鉄リチウムイオンしか採用してなくて
で作ってるの最大手がCATL LG SKI
パナは従来の三元系は強いんだけどね

>ほとんどというなら中国CATLのリン酸鉄リチウムイオン電池を採用した日本メーカーの現行車種の名前を具体的に全て出してどうぞ
>RAV4PHV
>プリウスPHV
>C+Pod
>日産アリア
>Honda e
>BMW iX
>BMW i4
>BMW i3
>その他eシリーズ
>テスラ全車
>VWのEV全車
つーか日本メーカー以外のが半分以上じゃん
日本メーカーのも中国市場向けのが含まれてるし
どこがほとんどなんだか

航続距離と重量の問題がガソリンエンジン越える事はできるの

リン酸鉄なんたらは日本だと少数生産に留まってるみたいだけど何でだろう？

大法螺吹いて必死すぎない？

そもそも車用のリン酸鉄リチウムイオンを量産してる企業が日本には無いのである

>どこがほとんどなんだか
振り上げた拳の行き場に困ってる感半端ないな

電池なんかどんどん進化してるからもっと安全で性能のいいものが出ればあっさりトレンドが変わるだけだよ

>大法螺吹いて必死すぎない？
どこが法螺なんだ？
レッテル貼りしてないでソースを持ってこい

つーかパナが作らんと言った以上ね

ベンツもCATLだよ

>電池なんかどんどん進化してるからもっと安全で性能のいいものが出ればあっさりトレンドが変わるだけだよ
つっても最新研究が製品にフィードバックされて
既存の製品より安く同等になるには時間がめっちゃ掛かる
2030年代を見据えてブレイクスルーまだないぞ

>ベンツもCATLだよ
おもちゃみたい

そもそもトヨタと広州トヨタはCATLとの合弁工場持ってて中国で生産してるぞ

>というか今の日本のEVやPHVは中国CATLの安全性が高いリン酸鉄リチウムイオン電池がほとんどだぞ？
で明らかに一部の車種なのにどこがほとんどなん？
外国メーカーまで挙げてる時点で論点ずらししてるだろ

>1631067776410.jpg
なんでグリル光らせるんだよ糞ださい

>で明らかに一部の車種なのにどこがほとんどなん？
え？
国内の新型EV車のほとんどがリン酸鉄リチウムイオン採用してるんだけど
一例あげただけで

わかりやすく説明しとくが
トヨタ→CATLと合弁会社設立 全てのEVバッテリーをCATL製に
ホンダ→CATLと業務提携 全てのEVバッテリーをCATL製に
日産→ルノーがCATLと業務提携 CATL製採用
量産できるのが1社しか無いから当然のこと

で今回トヨタはCATLの原価高いバッテリーをやめてパナとの合弁会社で自社製造しようって話になったわけ
OK？

>リチウムイオン電池市場はアジアで殆ど占めてるから
>欧州メーカーがキレ気味なんだっけ？
アイツら自分たちで決めた約束事を自分たちで守れず逆ギレばっかなんな

>で今回トヨタはCATLの原価高いバッテリーをやめてパナとの合弁会社で自社製造しようって話になったわけ
>OK？
パナ「幅広く自動車メーカーに売ります」

パナが今まで頻繁な設備更新や量産できなかったのが国からの補助金ほぼ無かったとかいう酷い理由
そこをトヨタが金出した形

>国内の新型EV車のほとんどがリン酸鉄リチウムイオン採用してるんだけど
>一例あげただけで
じゃあ一例あげようか？
日産三菱の新型軽EVはリン酸鉄じゃない
Honda eも違う
この前話題になった新型アクアも違う
現行リーフ+eも違う

>スズキは以外だったけど
インド市場をがっちり押さえているので意外でもない

はい

>ドイツ「はー？いっこうにノー原発クリーンエネルギー立国ですがー？？」
フランス「コイツ･･･電気足らなくなったらウチの原発の電気買うくせに･･･」

そもそもHONDA eがリン酸鉄採用って公式ソースあったっけ
現行は東芝だな

>フランス「コイツ･･･電気足らなくなったらウチの原発の電気買うくせに･･･」
それは昔の話
今はドイツがフランスに売ってるぞ
フランスの原発が廃棄物問題で稼働停止しまくってる

統一規格じゃないとバッテリーメーカーも作るうまあじないだろ

再エネ電源も洋上風力台頭して発電量増えてるって知らない人未だに結構居るよね

ベンツのEQGは化け物だよ
モーター4つ積んでる

https://www.gs-yuasa.com/jp/deepstory/vol5.html
去年発売されたホンダ フィットe:HEVのバッテリーはGSユアサ(ブルーエナジー)製
ホンダとGSユアサの合弁企業

>これだな
酷い有り様だな

>そんなご時世に俺はトヨタの正規ディーラーでハイエースを新車で買った…
ハイエースされないように気をつけて

日本より海外の方が進んでるんだっけ？

どうもとしはガソリンは5分でEVは1時間てとこに引っかかってるらしいけど
基幹産業が自動車の我が国で世界にリードするためにEVトレンドに乗ることは必須だし

将来的に補給時間は逆転するだろうし、磁気期道路による常時給電も視野に入る
なにも心配することはないはずだが

もう電池を走らせよう

中国で売れるのは大量生産して安くて命に関係ないものだからね

>日本より海外の方が進んでるんだっけ？
海外とかいうふわふわした言い方

>再エネ電源も洋上風力台頭して発電量増えてるって知らない人未だに結構居るよね
日本の洋上風力は実験段階で大失敗なんですけども…

欧州は内燃機関捨てたの失敗では

>トヨタはリチウムより性能高い新型バイポーラ型ニッケル水素電池を開発してたな
割りと選択してとして機能するくらいに性能いいから下手すると欧州のev構想いうかリチウム電池投資がポシャるんじゃねって思う
勿論すべては新型アクアの評判しだいだが

>欧州は内燃機関捨てたの失敗では
捨てた風だぞ
ヨーロッパ以外には内燃機関積みを売るから
アピールよアピール

>No.883867164
無駄改行に読点とか無能のカキコミじゃないですかー

CATLってもうパナより上なん？

雲行き怪しくなったらゴールポスト動かすんでしょ

>欧州は内燃機関捨てたの失敗では
欧州政府「棄てろ」
メーカー「分かりました！(裏で開発しとこ)」
こんなイメージ

>捨てた風だぞ
>ヨーロッパ以外には内燃機関積みを売るから
>アピールよアピール
電池に巨額投資しないといけないという点で経営的にきつくね

>電池に巨額投資しないといけないという点で経営的にきつくね
全自動車メーカー巨額投資してるし条件変わんないと思う
なんでヨーロッパのメーカーばっか目立つかっていうとあいつらアピールばっかしてるから

所詮EUとか言う誰が責任者かよくわからん組織の戯言よ

EVは今はとにかく電池の確保ができるかどうか
だから各メーカー電池工場を作ってる
今はEVは作れば作るほど売れる
供給が間に合ってない

>No.883854867
>RAV4PHV
パナとトヨタの合弁会社プライム プラネット エナジー&ソリューションズ製の国産リチウムイオンなんだが？
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/2020-rav4-phv-mihori-morohoshi/
今回伺ってみると、トヨタとパナソニックが車載用角形電池事業推進のため設立して、2020年4月から事業を開始した合弁会社『プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社』（PPES）であることが確認できました。電池を生産しているのは「姫路工場」

超人気なのに「売れない・買えない」！　トヨタRAV4 PHVが「バッテリー不足」に陥ったワケ (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2020/07/554321/
理由は、トヨタとパナソニックが合弁会社として設立したプライムプラネットエナジー・アンド・ソリューションズの姫路工場で製造するリチウムイオンバッテリーが、年度内分の生産量に達したためとのことである。

GMもフォードも4兆円弱の投資してるよ

それでも追っ付かないからみんな協業してんだよね

トヨタは電池をいまのところPHEVを量産できるほど確保できていない

>フランスの原発が廃棄物問題で稼働停止しまくってる
もしかしてフランスが日本からワザワザ核融合用コイル買った？のそのせいか？

>>再エネ電源も洋上風力台頭して発電量増えてるって知らない人未だに結構居るよね
>日本の洋上風力は実験段階で大失敗なんですけども…
福島の実験施設は黒字にならなくて撤退したね
それとは関係無しに日本海側に大規模洋上風力作るよ

欧州はカンパニーカーでEV売ればいいという反則技があるからね

RAV4のPHVって容量もしょぼいし急速充電できないしでなんちゃってPHEVレベルなのに去年に続き今年もオーダーストップ
電池確保する段取りができてない
時代を読み違えて量産へ投資しなかったから

なんで国は基幹産業への支援乗り気じゃないの

>福島の実験施設は黒字にならなくて撤退したね
>それとは関係無しに日本海側に大規模洋上風力作るよ
風力じゃなくて波力の方がいい気がする……

ベンツみたいな数売るメーカーじゃないところがバッテリー工場に5兆円投資するってのに1.5兆はショートだと感じる

>No.883854867
>Honda e
これも出鱈目だな
https://blog.evsmart.net/honda-e/honda-e-japan-release/
ホンダeのリチウムイオンバッテリーは、これまでのホンダのEV開発の流れを踏襲するかたちで、容量型ではなく出力型の特別仕様としてパナソニックと共同開発をしたものであるとの説明であった。

https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200808-honda-e
「走行距離については、いろいろ言われる。私たちは十分だと思っている。パナソニックと共同開発した新型バッテリーは30分の急速充電で、202km走ることができる」と、一瀬氏。

息するように嘘吐くよな