ふたばフォレスト

こんなのか
なんで日本で作れないんだろう

>こんなのか
>なんで日本で作れないんだろう
設計は日本
日本は電気不足でどこもやりたがらないだけだよ

>佐川は中国EV車7000台取り入れるそうだけど
>日本は大丈夫なの
すぐに黒歴史化しそう

日本の部品メーカーはかなり儲かる

軽バンでいいんじゃね

>日本の部品メーカーはかなり儲かる
無さそう

>軽バンでいいんじゃね
大体グレタのせい

エコかどうかとかもう関係なく
世界の大きな流れには逆らえない
早くしなければ

単純に製造コストでしょ
一昔前に比べたら中国の人件費も上がってるけど
国策でEV推進（大気汚染対策）してる中国は
生産数が段違いに多いから安く作れる

>佐川は中国EV車7000台取り入れるそうだけど
>日本は大丈夫なの
アメリカで充電中にEV爆発した現場
佐川のも爆発しまくる

>No.879088265
欧州人はどうせゴールポスト動かすから真面目に対応するのアホらしい
そもそもHVに勝てないから言い出した話だし

バッテリーの原料は供給大丈夫か？

配送業務は一日に走る距離が決まってたり営業所との往復になるので
一般向けEV車よりバッテリーを小さめにして車両価格を下げやすい

今のエンジンの車の性能まともにEVで出すのは無理だって最初からわかってんだから
EVは低速の補助輸送手段と割り切って道路行政の方をそれに合わせるべきなんだけどな
決断できないでいる内に例によってNo.879088265なことに

個体電池は膨張変形とかないんかな

中華EV車って爆弾みたいな印象が強いわ
本気でどんな判断だよ

>バッテリーの原料は供給大丈夫か？
生産は中国
まあ戦争始まったら売ってくれなくなるかもしれんが

>No.879088684
HVっつーか次世代エンジンの効率競争で

日本企業でEV技術が一番進んでる自動車会社って日産？

>日本企業でEV技術が一番進んでる自動車会社って日産？
トヨタ
今は真面目にやってないだけよ

>No.879089826
くれなくなるどころの話か?
米支戦争なら東シナ海機雷で埋まるからそもそも運ぶ手段自体がなくなるぞ?

2030年から新車ガソリン車販売禁止してる国多いね
車がどんどん高級品になってゆく

>>日本の部品メーカーはかなり儲かる
>無さそう
日本電産とかの決算発表資料見てきてみ

ハイハイ
まさはるdelまさはるdel

まぁ日産だな今の日本だと

今と昔の技術じゃレベルが違うんだろうけど本質は変わらないと思うなぁ
危険性云々よりも利便性と維持コストの問題は完全に解決は出来ないかと

HONDAのお出ししてきた電気自動車がアレだったからなぁ

>>日本企業でEV技術が一番進んでる自動車会社って日産？
>トヨタ
実質的にハイブリットカーからエンジン取っ払えば完成しちゃうからね

>すぐに黒歴史化しそう
かなり酷かったらしいね
タクシーとか100万キロ走って当たり前だったからすぐにポンコツになる車とか絶対に務まらない
あと頻繁に充電が必要だったリーフのタクシーも消えた

荷室は耐火構造にしないと

上でも出てる現代の件じゃないけど
安いから導入したつもりがアフターサービス最悪でまともに走らないで即終わる未来しか見えない
超過酷な日本のしかも激務の配達業界で使うものじゃないだろう…

>>すぐに黒歴史化しそう
>かなり酷かったらしいね
>タクシーとか100万キロ走って当たり前だったからすぐにポンコツになる車とか絶対に務まらない
>あと頻繁に充電が必要だったリーフのタクシーも消えた
ブログで書いてたけどパーツがボロボロ壊れるくせにパーツ取り寄せても2ヶ月ぐらい待たされるとかで結局2年も持たず買い換えたとか書いてあった

>荷室は耐火構造にしないと
方向性は違うけど交通事故時の問題はすでに起きてるな
どうも現在販売されてるどっかのモデルはバッテリー格納部の強度がアレなんだそうで
事故時に爆発炎上した

>HONDAのお出ししてきた電気自動車がアレだったからなぁ
アレとは

>なんで日本で作れないんだろう
もう10年も昔に作ったんだよ
売れねぇからやめたんだ

>事故時に爆発炎上した
更に防爆構造とな

>>HONDAのお出ししてきた電気自動車がアレだったからなぁ
>アレとは
不夜城かな

車検通るの？

日本だとEV寄りのHVであるPHEVもそれほど売れてないからね
みんなが欲しがるのは普通のHV

普通に賃貸アパートや月極め駐車場って100Vすら外に無いのに
ev流行るわけないよな

そもそも軽自動車やらハイブリットカーとか色々選択肢がある中で
バッテリーへたる上に高いEV作る必要は…っていうか

>普通に賃貸アパートや月極め駐車場って100Vすら外に無いのに
>ev流行るわけないよな
原発止まってなくて夜間電力安いままだったらワンチャンあったかも

>実質的にハイブリットカーからエンジン取っ払えば完成しちゃうからね
問題は機械部品の点数と工程数が激減する所よね…
やろうと思えばできるかもしれんけど失業率爆上がりすると思う

>やろうと思えばできるかもしれんけど失業率爆上がりすると思う
章男の口癖だ
あと綺麗事ばっか言ってないで政府はインフラ手伝えも

>>実質的にハイブリットカーからエンジン取っ払えば完成しちゃうからね
>問題は機械部品の点数と工程数が激減する所よね…
>やろうと思えばできるかもしれんけど失業率爆上がりすると思う
それ以上に実用面の問題のほうが大きいよ
というか便利ならとっくにみんなEV買ってるはずだよ

欧州でも国が補助金出すから法人需要で売れてるだけだしな
一般人はEVなんか買ってない

>というか便利ならとっくにみんなEV買ってるはずだよ
充電煩わしくてガソリンに戻る米人が凄いって話題があったな

>欧州でも国が補助金出すから法人需要で売れてるだけだしな
なんか日本が10年も前にやめた事を今更やってるんだな

>こんなのか
>なんで日本で作れないんだろう
コストと企業のスピード感で中国企業に決めたって記事に書いてたな

>>欧州でも国が補助金出すから法人需要で売れてるだけだしな
>なんか日本が10年も前にやめた事を今更やってるんだな
嫌がらせするためだったら後はどうなってもいい連中だし

>なんか日本が10年も前にやめた事を今更やってるんだな
>そもそもHVに勝てないから言い出した話だし

技術的なものもそこまでいらないから後進国でも作れるみたいな目論見もあるしな
ていうか仮にも工業国がこういう政策に乗っちゃうのはどうなんだろうとは思う

>>こんなのか
>>なんで日本で作れないんだろう
>コストと企業のスピード感で中国企業に決めたって記事に書いてたな
まぁ実装して速攻でトラブル起きて撤回だろうな…

今でさえ雪国の電力かつかつなのにEVなんてとてもとても…

これだって実質200キロ走れなかったわけだしな
電池が大幅な発展を遂げない限り無理なんだって

>技術的なものもそこまでいらないから後進国でも作れるみたいな目論見もあるしな
>ていうか仮にも工業国がこういう政策に乗っちゃうのはどうなんだろうとは思う
その幻想はテスラの生産管理の地獄見てぶっ飛んだと思う

うちの辺走ってる郵便局とヤマトの軽バン結構な割合で三菱のEVだわ

>その幻想はテスラの生産管理の地獄見てぶっ飛んだと思う
いまだに幻想持ってる欧州系は多いんじゃないかなぁ…

としちゃんは変わらず舐めプするの好きね
電機業界凋落の時もこんな感じの書き込み多かった気が

>ていうか仮にも工業国がこういう政策に乗っちゃうのはどうなんだろうとは思う
世代交代の対応に遅れてそのまま経営が立ち行かなくなるってメーカーだとよくある話だからなあ
一過性の絵に描いた餅になるのか新スタンダードになるのか見極めるのは常に舵取りだと思う

>その幻想はテスラの生産管理の地獄見てぶっ飛んだと思う
みんな声を揃えて資産価値見たらトヨタなんて雑魚って言うテスラさんですか

>電機業界凋落の時もこんな感じの書き込み多かった気が
2000年頃の話か
嘘くさいな

>その幻想はテスラの生産管理の地獄見てぶっ飛んだと思う
テスラ乗ってる人はネットに上がってるトラブル出ると喜んでるみたいな感じする

>みんな声を揃えて資産価値見たらトヨタなんて雑魚って言うテスラさんですか
もしかして:時価総額

EV出来ないんじゃ無くてやらないんだよ
原発止めてるから電気足らないからやりたがらない
としあきはそのせいで電気代が2-3割高くなってるの忘れてないかい

自動車の生産が簡単なら英米仏独で自動車ベンチャーが起こっては潰れしてねーってば

>うちの辺走ってる郵便局とヤマトの軽バン結構な割合で三菱のEVだわ
都心？

北欧だっけかなEVスタンドで灯油つかって発電させてEVに充電してるのは
寒い地方と相性悪いんだろうな

>テスラ乗ってる人はネットに上がってるトラブル出ると喜んでるみたいな感じする
最悪爆発して死ぬかもしれんじゃん…

>としちゃんは変わらず舐めプするの好きね
>電機業界凋落の時もこんな感じの書き込み多かった気が
EV普及すると思ってる方が舐めプじゃないかな
三菱は20年やっててニッサンは10年やってて全然普及してないんだから

>うちの辺走ってる郵便局とヤマトの軽バン結構な割合で三菱のEVだわ
一般人が維持運用出来るレベルで考えるとミーブシリーズが最低ラインだと思われる
三菱はいつもそうだが投入に時代が追いつかないんだよ

その三菱もアホみたい不祥事で死にかけて
技術が日産とルノーに吸われた

>寒い地方と相性悪いんだろうな
寒冷地(マイナス5度くらい)でバッテリー製品使うと持ちが0度くらいの所と比べて3割は悪くなるよ
高地や寒冷地でバッテリーが上がりやすいのもこの現象のせい

>EV普及すると思ってる方が舐めプじゃないかな
>三菱は20年やっててニッサンは10年やってて全然普及してないんだから
そりゃ国の支援無いしそんなもんでしょ
昨今の情勢はまるで違ってるのは当然把握してると思うけど

1年後くらいにバッテリーがヘタって使えなくなった車両の処分に困る事になるだろうな

>>うちの辺走ってる郵便局とヤマトの軽バン結構な割合で三菱のEVだわ
>都心？
大田区の住宅地
担当エリア内で配達する分にはバッテリー切れ起こさないと思うよ

>昨今の情勢はまるで違ってるのは当然把握してると思うけど
小泉の中華利権でソーラパネルしかやってないよね…

そういえば五輪で発表予定だったトヨタの全個体電池車いつ発表になるんだろ

>1年後くらいにバッテリーがヘタって使えなくなった車両の処分に困る事になるだろうな
最初からこうなるの見えてるのにようやるわな

>技術的なものもそこまでいらないから後進国でも作れるみたいな目論見もあるしな
むしろトラブった時の修理はガソリンエンジンの旧車のほうが得意なイメージ

組み立てが中華ってだけだしな

>大田区の住宅地
>担当エリア内で配達する分にはバッテリー切れ起こさないと思うよ
そのレベルなら行けるかもな
ミニキャブミーブはエアコンとライトを使った状態でも100キロくらいは走る

EVのモーターやバッテリーの交換はその辺の工場でって訳にはいかないから一見エコに見えて物凄い不経済な話なんだよなー…

>>昨今の情勢はまるで違ってるのは当然把握してると思うけど
>小泉の中華利権でソーラパネルしかやってないよね…
頓珍漢な事言われても困るぞ
こう言うニュースってマジで見てないの？

交換破棄後のコストを1㎜も考慮していない

しかし何というか…面白い顔してるな
不気味な笑みというか

今日のおじいさんのランプスレ

>1年後くらいにバッテリーがヘタって使えなくなった車両の処分に困る事になるだろうな
果てしない資源の無駄遣い
走行中がエコだったとしても使用年数に対する生産と廃棄にかかたコストは果たして見合うんだろうか
生産にも廃棄にも化石燃料使ってませんっていうんだったらまあ良いけど

>EVのモーターやバッテリーの交換はその辺の工場でって訳にはいかないから一見エコに見えて物凄い不経済な話なんだよなー…
EVシフトは中国製の部品を使わせるのが狙いのムーブメントだから乗っからずに無視してこれまで通りやっていくのが得策だと思う

>しかし何というか…面白い顔してるな
>不気味な笑みというか
特注品なんだからもっと独特な顔にして欲しかったな…

>しかし何というか…面白い顔してるな
>不気味な笑みというか
クラッシュテストをクリアできなさそうな顔しやがって

先進国でも電力キツイのに途上国でEV増やすとかどういう見通しなんだろう

>1年後くらいにバッテリーがヘタって使えなくなった車両の処分に困る事になるだろうな
リサイクルが容易な鉛バッテリーを使えばいいじゃない

>No.879097287
補助金や優遇の話は

センターに帰れなくて手押ししてる佐川のにいちゃんが見れるのか

先進国は原発作るんだろ
311で日本メーカ脱落したのが本当に悔やまれる

>それ以上に実用面の問題のほうが大きいよ
15年くらい前に爺さんが趣味で電動バイクを作って乗ってたが実用面で色々問題があったな
ナンバーを取るのには思いの外楽に済んでたが走行距離の問題とバッテリーの寿命が洒落にならなかった
後にバッテリーは実質タダで手に入るようになったのである程度は解決してたが
充電の手間の関係で軽トラと電動バイクの半々の運用になってた

自動車用内燃機関の開発はこのまま怠らず続けるべきである
EVが行き詰って泣きが入り
内燃機関自動車を作り続けてる日本に
全世界が土下座するのは確実である
そもそも欧州なんか排ガス規制でセルフ縛りプレーやった挙句
日本は真面目にクリアーしたのにセルフ偽装してた訳で

>No.879098099
ホンダがやらかした

>先進国でも電力キツイのに途上国でEV増やすとかどういう見通しなんだろう
個人のソーラーでとかふいてるとしあきいたぞ
めっちゃ盗まれそうだが

>センターに帰れなくて手押ししてる佐川のにいちゃんが見れるのか
車は諦めて自分の足で走って配達するんじゃね

>センターに帰れなくて手押ししてる佐川のにいちゃんが見れるのか
半日間市内走れれば良いだけだしね

佐川のアンチャン自転車でリアカー引いて配達してるでしょ
車なんかいらんかったんや！

>今日のおじいさんのランプスレ
うーんしかしガソリン自動車が出来てたことをそつなく出来るようにならんと電気自動車の覇権なんて来ないような気がするんだよね
そら政治的にガソリン自動車を規制するのかもしれんけどさ

>車は諦めて自分の足で走って配達するんじゃね
究極のエコすぎる

>個人のソーラーでとかふいてるとしあきいたぞ
ただでさえ天候によりけり出力不安定でのソーラーはなあ
今後青色LEDみたいなブレイクスルーが起こるかもしれんけどアテに仕切れない話やな

再来年ぐらいにハリアーハイブリッド買ってその次はEV車買うことになるのかな

>>EVのモーターやバッテリーの交換はその辺の工場でって訳にはいかないから一見エコに見えて物凄い不経済な話なんだよなー…
>EVシフトは中国製の部品を使わせるのが狙いのムーブメントだから乗っからずに無視してこれまで通りやっていくのが得策だと思う
アメリカもEVシフト宣言したから無理
海外市場全部諦めるんなら良いけど

再生エネルギーなら洋上風力だろ
今更太陽光新規設置する国も珍しいんじゃない？

なぜか過去の半導体の例を引き合いに出して煽らせてくるよね
ガソリンのエネルギー密度素晴らしいよ

>半日間市内走れれば良いだけだしね
その短い区間でストップ&ゴー繰り返すのが一番バッテリー食うんやけどな

>アメリカもEVシフト宣言したから無理
それ当のアメリカ人にですら無理無理ムリーって言われてるからねえ
向こうはその辺の事情をよく理解してる

まあ中国とインドはこれから自家用車を持てる家庭が増えて大気汚染待ったなしだから
電気自動車の時代にせざるをえないよねえ

>その短い区間でストップ&ゴー繰り返すのが一番バッテリー食うんやけどな
問題は冬だな
EVは冬とにかく走らない

>No.879099503
米国は基本中国使わないよ

そもそも何を買うかは消費者が決めることだわな

>そもそも何を買うかは消費者が決めることだわな
だがホンダのガソリンエンジンは買えない

先進国の国民は愚かだがバカではないからEV化ってこれ以上消費電力増やす余地我が国にはなくない？
発電所増設の予算も付いてないけど無理じゃない？
ってありとあらゆる国で突っ込まれてる

>>アメリカもEVシフト宣言したから無理
>それ当のアメリカ人にですら無理無理ムリーって言われてるからねえ
>向こうはその辺の事情をよく理解してる
無理も何ももうガソリン車販売禁止法とか可決されてるから…

>しかしガソリン自動車が出来てたことをそつなく出来るようにならんと電気自動車の覇権なんて来ないような気がするんだよね
昨日のスレで現状のEVは200万画素時代のデジカメと言うとしあきがいた
俺は当時リコーの230万画素のデジカメ買ったけどまだ新しい物好きが買うレベルだったし

>>No.879099503
>米国は基本中国使わないよ
自国メーカでEV使ってるとこ複数あるやん

1番のエコは自動車に乗る人間を1人でも減らすことなんだよ
なんで不便な電気自動車にするかというと地球上を走る車を減らすためなんだよ

>>No.879099503
>米国は基本中国使わないよ
アメリカで一番売れてるEVであるテスラが中国で生産してんのに何言ってんだ…

ガソリン50ℓと同等のバッテリーってどの程度なのかも知らない
重さの対比とかも

>無理も何ももうガソリン車販売禁止法とか可決されてるから…
今2021年やぞ

>自国メーカでEV使ってるとこ複数あるやん
すぐ中国中国言う日本がアレって話よ
本当国内でやれよね

貧乏人は自転車で十分やろって格差社会になりそう

>>無理も何ももうガソリン車販売禁止法とか可決されてるから…
>今2021年やぞ
だから？

500万円で自宅充電環境整って航続距離1000㎞ならまぁ
自宅充電も電圧可変じゃないと嫌かも

>アメリカで一番売れてるEVであるテスラが中国で生産してんのに何言ってんだ…
撤退の動きはある
どうなるかは知らない

>>自国メーカでEV使ってるとこ複数あるやん
>すぐ中国中国言う日本がアレって話よ
>本当国内でやれよね
た、たかいし…

まだ9年あるって考えるか
もうたった9年しか無いって考えるか
人によって随分差が出る

>だから？
いいえ
なんでもないです

今のうちに新車買っておきたいな
ガソリン代値上がりしそうで怖いけど

>まだ9年あるって考えるか
9年あれば夢も覚める

EV自動車の工業規模がガソリン自動車のそれと比べて
労働者の受け皿になるには小さすぎるのが致命的すぎる…

その内ガソリン車は税金増えてEVは補助金増えるって感じになるんじゃねーの

世界は単に集団ヒステリーに罹ってるだけだ
決して内燃機関の技術を日本は捨ててはならない
寧ろ強化するべきだ

便利なガソリン車を捨ててまでして電気自動車時代にする理由は
車に乗る人間自体を減らす目的だってわかってる人って少ないの？

>決して内燃機関の技術を日本は捨ててはならない
それが狙いだと言われている

>世界は単に集団ヒステリーに罹ってるだけだ
>決して内燃機関の技術を日本は捨ててはならない
>寧ろ強化するべきだ
あきおが撤退しないと表明してるのは心強い
ホンダくんさぁ…

無理なのは国のインフラ整備の方な気が…
2030年とか2035年までにどうやって指数関数的に増える消費電力分の電気補うんやっていう

では分かってる君から車を捨てたまえ
免許も返納で

>まだ9年あるって考えるか
>もうたった9年しか無いって考えるか
同じ設計のエンジンを10年くらい作ることを考えると
欧州メーカーはエンジン開発を即刻止めないといけないんだよな

>では分かってる君から車を捨てたまえ
>免許も返納で
実際60歳前には返納するつもりさ

>その内ガソリン車は税金増えてEVは補助金増えるって感じになるんじゃねーの
もう環境省が炭素税とか取るので
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210228-OYT1T50253/
　２０５０年の温室効果ガスの排出量実質ゼロ実現のため、環境省が排出量に応じて企業に税負担を課す「炭素税」を本格的に導入する方向で検討していることがわかった。激変緩和のため税率を段階的に引き上げ、税収は脱炭素政策に活用する。２日の中央環境審議会の小委員会で素案を示す。

>2030年とか2035年までにどうやって指数関数的に増える消費電力分の電気補うんやっていう
それ以前の問題
EVは充電時間がとんでもなく長い

>実際60歳前には返納するつもりさ
そうやって吹き散らかして実際返納する奴0人説

>無理なのは国のインフラ整備の方な気が…
>2030年とか2035年までにどうやって指数関数的に増える消費電力分の電気補うんやっていう
真の問題はそっちだよね
Appleなり大手企業はカーボンニュートラル求められてるのに日本のメーカは電源を対応させられない

>決して内燃機関の技術を日本は捨ててはならない
>寧ろ強化するべきだ
死亡フラグみたいな事言わないで…

半額くらい負担してくれるならEV車買ってもいいぞ
アンケとかはなしな！

>無理なのは国のインフラ整備の方な気が…
>2030年とか2035年までにどうやって指数関数的に増える消費電力分の電気補うんやっていう
チャデモの出力高いスタンド作らないととしあきが充電時間ですごいうるさいよ

>>実際60歳前には返納するつもりさ
>そうやって吹き散らかして実際返納する奴0人説
でも若い頃は意味もなくドライブして月に2000kmとか走っていたけど
オッサンになった今、月に250kmくらいになったしなあ
ぶっちゃけ乗らないのなら乗らないでもいいや

まあどんなオチに転がるか楽しみではある無理なく適応できる国なんてほぼ無いだろ

>半額くらい負担してくれるならEV車買ってもいいぞ
それもう過去に横浜市がやったんですよ

>半額くらい負担してくれるならEV車買ってもいいぞ
>アンケとかはなしな！
ホンダe買え

二輪ならEVはサイバーだし夢もある話だけど四輪は流石に無理

自動運転時代になったら免許制度ってどうなってんだろ？

トヨタの全固体が出るまではパーキングエリアで充電待ちの殴り合いとか発生する予定

世界中一律にEV化なんて無理よ
都会の人だけEVにしといて

それで何台炎上するの

>自動運転時代になったら免許制度ってどうなってんだろ？
自分が生きてるうちにはならないだろうなと思ってる

>>2030年とか2035年までにどうやって指数関数的に増える消費電力分の電気補うんやっていう
>それ以前の問題
>EVは充電時間がとんでもなく長い
350kW充電とかすればそれなりに短縮可能
送電経路や発電設備の事は見ないでおく

トヨタが電気自動車嫌がってるのはわかるよなあ
絶対にガソリン車時代よりも売上減るっしょ

脱炭素化で石油使わなくなったら
EV車に使ってる大量の樹脂部品どっから持ってくるの？

別にＰＨＥＶで何も問題にならないはずだが
炭素税が気になるならマメに充電
そうじゃなければ満タン給油
それで大半の人はハッピーかと・・・
※車の価格は結局上がるが

>二輪ならEVはサイバーだし夢もある話だけど四輪は流石に無理
形状的に搭載できるバッテリーの容量が猫の額くらいだから二輪の方が余程無理
逆に二輪がラクショーなら四輪はもっとラクショー

>それで何台炎上するの
三菱のミーブシリーズが炎上したという事例は聞いたことないな
日本が本気でEV作れば普通に安全に走る
馬鹿馬鹿しいから作らないだけ

>トヨタが電気自動車嫌がってるのはわかるよなあ
>絶対にガソリン車時代よりも売上減るっしょ
トヨタは死なないけど下請けは壊滅的に倒産するよな

>絶対にガソリン車時代よりも売上減るっしょ
上がるよ
バッテリーへたったら買い換えるしかないんだから車の買い換えサイクルは2年くらいになる

>No.879103565
上にある様にHV潰す為の話だからね

確実に自動車会社の倒産あるよなあ・・
トヨタくらいじゃないか安心できるのって

>350kW充電とかすればそれなりに短縮可能
>送電経路や発電設備の事は見ないでおく
ガソリンなら満タンまで2分だよな

>形状的に搭載できるバッテリーの容量が猫の額くらいだから二輪の方が余程無理
買っても良いのよ

2ストエンジンみたいに生産終了してもどこからか新品の交換用コンポーネントが出てくるんだろうな

>上がるよ
>バッテリーへたったら買い換えるしかないんだから車の買い換えサイクルは2年くらいになる
んなわけあるか

>バッテリーへたったら買い換えるしかないんだから車の買い換えサイクルは2年くらいになる
もう貧乏人は車買えねえな

>トヨタが電気自動車嫌がってるのはわかるよなあ
>絶対にガソリン車時代よりも売上減るっしょ
自動車市場のパイの大きさは変わらんからね
新規参入組の価格破壊には対抗せざるを得ないから
部品数・工程数が減った分単価が安くなって利益率減る地獄

>自動運転時代になったら免許制度ってどうなってんだろ？
レベル5の完全自動運転になればハンドルすら触らないし
責任はシステム側

>形状的に搭載できるバッテリーの容量が猫の額くらいだから二輪の方が余程無理
実際、電池に車輪を付けた様なモノ

>バッテリーへたったら買い換えるしかないんだから車の買い換えサイクルは2年くらいになる
へたっても走るには走るぞ
走行距離が半分くらいにはなるだろうが

まあ貧乏人はカブでいいっしょ

無敵の全固体電池車はまだなんですか
2020年一般販売を宣言してたでしょ！

電気代滅茶苦茶上がりそう
全然エコじゃないわ

>無敵の全固体電池車はまだなんですか
>2020年一般販売を宣言してたでしょ！
五輪で発表予定だったのがPR会中止になったから…

貧乏人はガソリン車やHVで富裕層がEVと棲み分けすればいいじゃない

>No.879104489
年内市販モデル発表予定よ
あと電池はもうある

>上がるよ
>バッテリーへたったら買い換えるしかないんだから車の買い換えサイクルは2年くらいになる
大本営も真っ青のバラ色未来予測やな

>まあ貧乏人はカブでいいっしょ
そもそもカブで十分っていうか

そもそも目標なんだからブッチしてもええんやで

>年内市販モデル発表予定よ
>あと電池はもうある
楽しみだねェ…

>そもそもカブで十分っていうか
むしろ二輪はEV化するべきだろ
モーターの音鳴らしながら走るバイクってカッコいいはず

>そもそも目標なんだからブッチしてもええんやで
(…言うなよ)

全固体電池は思ったほどメリットなくて諦めムードなんじゃ
液系でいいよねって流れ

ハンターカブを迷彩塗装柄にカスタムしてる人みたけど
かっこよかった

まあEVは電池の寿命が車の寿命みたいなもんだからなあ

どんどん量産品が日本設計中国製になっていく
小さめの電気自動車もそうなっただけだ
上手く行けばそういう流れは止まらないだろうしダメなら流れは消えるのみ

>ハンターカブを迷彩塗装柄にカスタムしてる人みたけど
俺ならマキタブルーに塗るな

>全固体電池は思ったほどメリットなくて諦めムードなんじゃ
>液系でいいよねって流れ
液晶テレビvsプラズマテレビみたいやな

>No.879105293
トヨタ突然のニッケルへ後退って話題になってたね
まあ当然進化してますけど

>350kW充電とかすればそれなりに短縮可能
>送電経路や発電設備の事は見ないでおく
変電所の脇に充電スタンド設ければ宜しいかと(違)

>どんどん量産品が日本設計中国製になっていく
なんかその辺にメス入れるために中国を潰そうって国が現れたっぽいぜ
しかも物理的に

>>どんどん量産品が日本設計中国製になっていく
>なんかその辺にメス入れるために中国を潰そうって国が現れたっぽいぜ
>しかも物理的に
頭Qは帰って

>まあEVは電池の寿命が車の寿命みたいなもんだからなあ
販売終了後何年かでメーカー保証が切れてソフトウエアアップデートが終了したら終わり

>まあEVは電池の寿命が車の寿命みたいなもんだからなあ
PCスマホみたいにたかが電池で動くデカい箱も買い替えるだけよ

>全固体電池は思ったほどメリットなくて諦めムードなんじゃ
>液系でいいよねって流れ
リン酸鉄リチウムイオン電池でも別に発火はしないし
容量的にも不足は無さそうだよね
充電速度も温度を上げると早くなるとかいうのが有るみたいだし

>>No.879104489
>年内市販モデル発表予定よ
>あと電池はもうある
あれ？トヨタって今年発表なの？

>頭Qは帰って
バイデンは本気っぽいが？

故障時の部品確保とか不安しかないわな。
環境アピールだか知らんが現場は大変そう。

>故障時の部品確保とか不安しかないわな。
三菱のミーブに限って言えば何故かEVユニットは壊れないんだよねぇ
案外故障そのものは少ないのだろうか

>最悪爆発して死ぬかもしれんじゃん…
爆発はしないでしょ流石に

>あれ？トヨタって今年発表なの？
下げ五輪じゃなきゃもう見れたかもしれん

>テスラ乗ってる人はネットに上がってるトラブル出ると喜んでるみたいな感じする
金持ちはすぐ修理代でマウント取るからな

EVは爆発するから危険って言う人でHV推しなひといるけどどういう理由なのだろう
可燃物と言う事ならHVはガソリンとリチュームイオンというダブル発火物を積んでいるのに

>1年後くらいにバッテリーがヘタって使えなくなった車両の処分に困る事になるだろうな
中国？

>まあEVは電池の寿命が車の寿命みたいなもんだからなあ
車検の時に電池換装すればいいんじゃないの？
電池っていうかバッテリーだけど

>可燃物と言う事ならHVはガソリンとリチュームイオンというダブル発火物を積んでいるのに
ガソリンってなかなか引火しないけどなー

>No.879107156
トヨタ車が爆発したなんて話はあんま聞かないじゃん
フェラーリやベンツは聞くけど

全固体電池車は本来昨年の五輪で発表予定だったけど結局今年も開会式のグダグダで発表せず
とは言えその前に全固体電池車は発表しますってリリースも出してないんだよなあ
本当に出す気あるんか

>車検の時に電池換装すればいいんじゃないの？
いくらするかご存知？
エンジンベイの中にちょこんとあるわけじゃ無いんだぜ

バッテリーとフレームの混合って電池にタイヤがついているみたいな？
なんかすごい拒否反応出る…

>維持コスト
誰もそれやインフラや処分費用に触れない辺り
ああ……環境の為なんて意識高い系の馬鹿騙す為の方便なんだな……って感じる

>液晶テレビvsプラズマテレビみたいやな
優れた技術じゃなくて安くて売れた方が勝つ

そのうち欧州から「やっぱEVなんてクソ！」とか言い出すかもしれない

リン酸鉄も発火はするので…

>ガソリンってなかなか引火しないけどなー
灯油と間違えてね？
火だねあれば簡単に燃焼するよ

>再生エネルギーなら洋上風力だろ
>今更太陽光新規設置する国も珍しいんじゃない？
日本でこの前撤退してなかった？

>いくらするかご存知？
>エンジンベイの中にちょこんとあるわけじゃ無いんだぜ
プリウスとかやってるぞ
EVのバッテリーとは違うかも知れんが

>EVは爆発するから危険って言う人でHV推しなひといるけどどういう理由なのだろう
>可燃物と言う事ならHVはガソリンとリチュームイオンというダブル発火物を積んでいるのに
HVは実績あるのと
EVはコストかけないのが危ない
LGが大規模リコール起こしたから現状CATLかパナぐらいしか安全なメーカー無いんじゃない

EVスレは同じ話を延々繰り返しているな

>嫌がらせするためだったら後はどうなってもいい連中だし
そんな連中が地球の為とかちゃんちゃら可笑しいわ

>EVスレは同じ話を延々繰り返しているな
トヨタ下げと擁護の戦いだからな

>だがホンダのガソリンエンジンは買えない
エンジンやめてどうするんだ

>金持ちはすぐ修理代でマウント取るからな
まじでテスラはイタフラ乗ってた層とかぶるな

ガソリン発電機の充電ステーション置くんだぜ
馬鹿以外思いつかねぇよ

>そのうち欧州から「やっぱEVなんてクソ！」とか言い出すかもしれない
ガソリン車も満足に作れない車屋がEVなんか10年早ぇよ
ってなる未来は見える

HVってリチュームイオンとガソリンだったね

>エンジンやめてどうするんだ
人を解雇するした

>>再生エネルギーなら洋上風力だろ
>>今更太陽光新規設置する国も珍しいんじゃない？
>日本でこの前撤退してなかった？
それ多分福島の事業かな
311後に作ったけど採算見込めず撤退
今推し進めてるのは日本海側の洋上風力
規模は結構デカいよ

>ガソリン発電機の充電ステーション置くんだぜ
>馬鹿以外思いつかねぇよ
電気はエネルギーを作り出す方法に多様性があっていいね

>火だねあれば簡単に燃焼するよ
しないよ
わかりやすく言えばフューエルリッド開けて蓋外して中に火の付いたマッチ投げ込んでも引火しない

国産リチウムイオン電池使えば安心安全ですぞー！
なお価格

>プリウスとかやってるぞ
それいくらするかご存知？

>No.879108257
福島に90億かけていっぱい設置したけど
全く使われず処分した話かな

>しないよ
>わかりやすく言えばフューエルリッド開けて蓋外して中に火の付いたマッチ投げ込んでも引火しない
燃料タンクの中ではポンプのモーターがブラシから火花飛ばしながら回ってるしね

>それいくらするかご存知？
初代なんてただだぜ

>技術的なものもそこまでいらないから後進国でも作れるみたいな目論見もあるしな
それで15年ほど前に｢これからは電気関連が車屋に変わって自動車市場をEVで征する！(ｷﾘｯ｣とか言っていたけど現実はご覧の有り様だしなぁ

プリウスは20マンぐらいだっけバッテリー
意外と安い

>初代なんてただだぜ
そういう話してねんだよ

バッテリー問題が解決してるなら
まずスマホの充電が一分で終わるはず

>プリウスは20マンぐらいだっけバッテリー
>意外と安い
思ってたより安いな
50万円近くするのかと

>そういう話してねんだよ
まじめすぎるねキミ

テスラ乗りYouTuberはどれもテスラを選んだ俺は正しい
ガソリンに頼りEVに乗り遅れた国産車はクソって論調ばかりだな
建前でもいいから脱炭素社会のためにEVに乗ろう
日本の技術開発を応援しようと言えないのか

ホンダはもう電気屋さんになる決意したよ

>燃料タンクの中ではポンプのモーターがブラシから火花飛ばしながら回ってるしね
いやいや流石にその主張はアホすぎだろ
ポンプのモーターがガソリンに浸かっているかよ

>ガソリン発電機の充電ステーション置くんだぜ
>馬鹿以外思いつかねぇよ
直接燃やした方が絶対効率良い

EVのバッテリーユニットとか補助金無しだと100万〜200万円はするだろうな

>プリウスとかやってるぞ
>EVのバッテリーとは違うかも知れんが
初代プリウスが交換ずっと無料だって聞いたが本当なのか
あんまり残ってないのは交換の件があるから中古に出さず潰してたとか聞いたことあるが

>ポンプのモーターがガソリンに浸かっているかよ
なるほど君は車の構造を知らないわけか

>みんな声を揃えて資産価値見たらトヨタなんて雑魚って言うテスラさんですか
グリーは任天堂倒せましたか……？(小声)

車先生あきは詳しくて凄いな
尊敬するよ
もちろんこれは嘘で本当は気持ち悪いなぁオタクと思ってるけど

>燃料タンクの中ではポンプのモーターがブラシから火花飛ばしながら回ってるしね
車の事全然知らんからアレなんだけど
燃料ポンプってポンプとガソリンタンクがパイプで接続してあるんじゃなくて
ガソリンタンクの中にポンプ固定されてあるん？

>車先生あきは詳しくて凄いな
>尊敬するよ
>もちろんこれは嘘で本当は気持ち悪いなぁオタクと思ってるけど
言い負かされた捨て台詞としては
歴史に残るレベルでダサいな

脱炭素を掲げると化石燃料発電がメインの日本ではEVに乗っても環境保護にならないから
敵を作って煽るしか数字が稼げない

>火だねあれば簡単に燃焼するよ
ガソリンは良い感じに空気と混ざるとか圧縮しないとなかなか火が付かないぞ

>ガソリンタンクの中にポンプ固定されてあるん？
そうだよ

好きなものを調べるのは普通だし
気持ち悪いはむしろ褒め言葉だぞ

>>ガソリン発電機の充電ステーション置くんだぜ
>>馬鹿以外思いつかねぇよ
>直接燃やした方が絶対効率良い
PHVとか見ると必ずしもそうでもないかと

>No.879109721
HV倒せないからHVは悪って構造はなんとかして欲しいね
元々それが目的だろうけど

バッテリー化で買い替えサイクルが早くなって企業がうれしい感じすればいい

機内モードオンオフでそうだね無限に増やせるから
レスバに負けそうになったら使うといい痛みが引くぞ

>バッテリー化で買い替えサイクルが早くなって企業がうれしい感じすればいい
電池が腐るほど余ってるアル
さっさと買えアルヨ

気化したガソリンはすぐ爆発する超ヤベーやつではある

>最初からこうなるの見えてるのにようやるわな
そりゃおあしすよ
そして当初の目的の環境への負荷はまったく考えないものとする

>機内モードオンオフでそうだね無限に増やせるから
>レスバに負けそうになったら使うといい痛みが引くぞ
虚しくないかそれ
なんの意味もないだろ

>走行中がエコだったとしても使用年数に対する生産と廃棄にかかたコストは果たして見合うんだろうか
>生産にも廃棄にも化石燃料使ってませんっていうんだったらまあ良いけど
そんな訳ないじゃん
まさにこれ
>果てしない資源の無駄遣い

>どうも現在販売されてるどっかのモデルはバッテリー格納部の強度がアレなんだそうで
どこのモデルだ…?

>>直接燃やした方が絶対効率良い
>PHVとか見ると必ずしもそうでもないかと
過剰分をバッテリーに回せるとかそもそも発電機のほうが燃焼効率良いとかそういうメリットは確かにあるんだよね
絵面が間抜けだから叩く人多いけど

>ポンプのモーターがガソリンに浸かっているかよ
ガソリンを潤滑油にして回ってるよ

>走行中がエコだったとしても使用年数に対する生産と廃棄にかかたコストは果たして見合うんだろうか
まあ常識的に考えれば車を買う側に廃棄手数料を払わせるわな
いわゆるリサイクル券だ

エンジン無くなるとマフラーやガソリンタンク廻り造っている会社も業態変化迫られるのか
環境の為に追加されたチャコールキャニスターとかも要らなくなるし結構スッキリしそうね

>過剰分をバッテリーに回せるとかそもそも発電機のほうが燃焼効率良いとかそういうメリットは確かにあるんだよね
>絵面が間抜けだから叩く人多いけど
それならノートみたいなePowerでよくねって気も

電気も発電所で起こしてるから
国単位の総合的な計画で行わないといけないんだけど
日本は確実に誰も具体的な計画を立てていない

充電器の順番待ちでトラブルなんて話を聞かなくなったらEV買うよ

アメリカみたいに寒暖差が小さい国なら行けるかもな
日本みたいに猛暑と極寒が定期的に巡ってくる風土にEVは無理だよ

>>過剰分をバッテリーに回せるとかそもそも発電機のほうが燃焼効率良いとかそういうメリットは確かにあるんだよね
>>絵面が間抜けだから叩く人多いけど
>それならノートみたいなePowerでよくねって気も
欧州のやつはハイブリッドも含めてNOだから…

>日本は確実に誰も具体的な計画を立てていない
その時になったら考えればいい
その時になったけど考えなければいい
それでなんとかなってきたから
なんとかなってないな

>欧州のやつはハイブリッドも含めてNOだから…
BMWが頭抱えてそう

冬なんか車のバッテリーヤバいんで出社遅れまーすが流行るぜ

>リサイクルが容易な鉛バッテリーを使えばいいじゃない
鉛は環境に悪い！って言い出すんだよ
ヴィーガンとか見て見ろ
あいつらでたらめやっていて
｢俺たちは地球にも動物にもやさしい他の人間より優れた人間！下民どもは我々の言うことに無条件に従え！｣ってやっているぞ

>日本は確実に誰も具体的な計画を立てていない
日本はガラパゴス的に生きていけばいいかって発想を持てる国だから

>それならノートみたいなePowerでよくねって気も
それはそう思う
あれがプラグインならさらによかったんだけどね

ドイツ政府は全部EV化するぞって息巻いてるけど
ドイツ自動車工業会はそんなの無理って声明出してる

>>欧州のやつはハイブリッドも含めてNOだから…
>BMWが頭抱えてそう
そのへんの会社の方が現実見てそう
https://www.gizmodo.jp/2019/07/bmw-internal-combustion-engine-life.html
Automotive News Europeによりますと、BMWは｢ディーゼル車はあと20年、ガソリン車はあと30年続く｣と考えているのだそうです。

>>それならノートみたいなePowerでよくねって気も
>それはそう思う
>あれがプラグインならさらによかったんだけどね
エクストレイルあたりにPHV増えてもいいとおもうわ

>撤退の動きはある
>どうなるかは知らない
これで製品の品質が向上したら
皮肉で笑う

>>撤退の動きはある
>>どうなるかは知らない
>これで製品の品質が向上したら
>皮肉で笑う
テスラは中国生産品の方が品質良いぞ

>ドイツ政府は全部EV化するぞって息巻いてるけど
>ドイツ自動車工業会はそんなの無理って声明出してる
現状HVですら目立ててないのに
いきなりEVにしてもうまくいかんわな
ミニ四駆みたいにはいかん

トロリー自動車でバッテリーから解放されればいいのだ！

>充電器の順番待ちでトラブルなんて話を聞かなくなったらEV買うよ
閉店後の日産ディーラーで充電してる人みたけど
充電しながらエアコン使えないのかドア開けて暑そうだったな

>>日本は確実に誰も具体的な計画を立てていない
>その時になったら考えればいい
>その時になったけど考えなければいい
>それでなんとかなってきたから
>なんとかなってないな
３５年までに何とかしないと日本の自動車産業死ぬんだけどなんかダメっぽいですかね…

>ドイツ自動車工業会はそんなの無理って声明出してる
EVに関してはそこそこの工業力があり
かつ既存の自動車産業が無かったところが有利だな

バッテリー廃棄問題と爆発でニュースになることを予言してやろう

>>撤退の動きはある
>>どうなるかは知らない
>これで製品の品質が向上したら
>皮肉で笑う
アメリカ製造分より中国製造分のほうが品質いいみたいな話があったみたいだが

>それならノートみたいなePowerでよくねって気も
燃費で見るとTHS2が圧倒的だからなぁ
EVの良い所は色んな発電方法があるって所だし
その中の1つでどこでも効率の良いエンジンで発電できれば送電線も無くタンク車も来れない所だと嬉しいかもしれない

>>ドイツ自動車工業会はそんなの無理って声明出してる
>EVに関してはそこそこの工業力があり
>かつ既存の自動車産業が無かったところが有利だな
……そんな都合の良いところありません

>>日本は確実に誰も具体的な計画を立てていない
>日本はガラパゴス的に生きていけばいいかって発想を持てる国だから
まあ実際に車の売れてるうちの半数はガラパゴス規格の軽自動車だしね

>Automotive News Europeによりますと、BMWは｢ディーゼル車はあと20年、ガソリン車はあと30年続く｣と考えているのだそうです。
BMWは全車HV化に成功したんだっけか
力があるメーカーはやはり言うことが違う
次はBMW買うわ

>バッテリー廃棄問題と爆発でニュースになることを予言してやろう
そんな誰でも分かる事を予言と言われても…

>>ガソリンタンクの中にポンプ固定されてあるん？
>そうだよ
燃料ポンプって油没してるんやな
ボンネット開けたらどっかにあるもんだと思ってた

>>日本は確実に誰も具体的な計画を立てていない
>日本はガラパゴス的に生きていけばいいかって発想を持てる国だから
そのガラパゴスがもうすぐ売ることすら出来なくなるんだがなあ…

>個人のソーラーでとかふいてるとしあきいたぞ
>めっちゃ盗まれそうだが
そもそも電線引いても盗む可能性すらあるから……

電池ゴミが確実に増える

>電池ゴミが確実に増える
環境ビジネスの人たち何も考えてないよ

>テスラは中国生産品の方が品質良いぞ
>アメリカ製造分より中国製造分のほうが品質いいみたいな話があったみたいだが
……あまり日本も笑えないけど
終わっているなアメリカ製造業

>まあ実際に車の売れてるうちの半数はガラパゴス規格の軽自動車だしね
半数は言い過ぎだぞ
ほぼガラパゴスな5ナンバー分足せばいくけど

充電するときのロス
発電で捨てられる熱を何にも使えないロス
そんなのも考えないからEVとか言えるんやな

>終わっているなアメリカ製造業
と言うかどの国で作っても品質管理次第だよ

>>電池ゴミが確実に増える
>環境ビジネスの人たち何も考えてないよ
ソーラーパネルを作るのにレアメタル採掘のために強制労働されてる人の事も考えて上げて！

ガソリンオンリーは確かにいつまでも続かないだろうけど
今はどう考えてもリスクもデメリットも大きすぎるだけなんだよ

日本車に負けた時には品質やサポート改善するより日本車壊して八つ当たりしてた連中やぞ

>燃料ポンプって油没してるんやな
>ボンネット開けたらどっかにあるもんだと思ってた
タンクに手のひらくらいの穴が空いていて
そこに油量計込みのポンプユニット取り付けてあるね
まぁモーターが浸かっているわけじゃないけど

>>日本は確実に誰も具体的な計画を立てていない
>日本はガラパゴス的に生きていけばいいかって発想を持てる国だから
雇用問題に関しては絶対政治家の諸先生方より自動車メーカーの社長たちのが真摯に取り組んでると思うわ

>>それならノートみたいなePowerでよくねって気も
>それはそう思う
>あれがプラグインならさらによかったんだけどね
配線這わしてソケット付けるだけでも
プリウスＰＨＶの売れ行きを観ればユーザーの要求度が判るかと・・・

>と言うかどの国で作っても品質管理次第だよ
中国製もピンキリよ
ロレックスのスーパーコピーとか見てみろ
凄いぞあれ

ガソリンを燃やさずに触媒でアホほどエネルギー採れるような何かをなにかできない？

>まぁモーターが浸かっているわけじゃないけど
浸かってるぞ

>雇用問題に関しては絶対政治家の諸先生方より自動車メーカーの社長たちのが真摯に取り組んでると思うわ
派遣バリバリ使い捨ててるけどな‥

>ガソリンオンリーは確かにいつまでも続かないだろうけど
>今はどう考えてもリスクもデメリットも大きすぎるだけなんだよ
人間は地球環境よりも環境ビジネスで儲ける事の方を選んだんだ
もう世界がそういう方向に行ってる以上日本もどれほど環境を汚染してでも再生可能エネルギーやEVを発展させていかないといけないんだ

>ガソリンを燃やさずに触媒でアホほどエネルギー採れるような何かをなにかできない？
何かを何か出来てたら今みたいになってないと思うの

>充電するときのロス
>発電で捨てられる熱を何にも使えないロス
>そんなのも考えないからEVとか言えるんやな
やっぱハイブリッドしかないんだよなあ

むしろ正社員守るために派遣使い捨ててるんだから日本の仕組みはよく出来てる

>環境ビジネスの人たち何も考えてないよ
あいつらはその場その場でバカ相手にでかい顔しながら金騙し取ることしか考えてないからな
問題は政府や上流社会にそんなバカが溢れかえっていることだが

>やっぱハイブリッドしかないんだよなあ
電池と発電所が変わらないなら日本では実質ハイブリッドか純ガソリンしか選択肢ないみたいな感じになっちゃうね

>中国製もピンキリよ
>ロレックスのスーパーコピーとか見てみろ
>凄いぞあれ
正直手作業については中国って凄いと思う
けど監視しっかりしないとそれはそれで凄いことになるのが中国

コンセントの来てない過酷な環境の国って
多分世界中の半分以上だと思うの

>EV化の波
>佐川は中国EV車7000台取り入れるそうだけど
>日本は大丈夫なの
爆発するよ

そもそもテスラのクルマ自体ちょっとアレじゃね…？

トヨタのPHEVが売れるわけがないだろ
電池も少ないし急速充電もできない仕様なのに
現実をみろよ
トヨタはHVしか無理なんだよ

>日本車に負けた時には品質やサポート改善するより日本車壊して八つ当たりしてた連中やぞ
その時に徹底的に経済的に餓え殺ししとくべきだったな
下手に知恵着けたから手が付けられない

>けど監視しっかりしないとそれはそれで凄いことになるのが中国
だから日本とかアメリカが頭に乗っかってこき使うレベルならどうにでもなるって話
放置すると暴走して今みたいになる
あの国は誰かが管理運営してやらなきゃダメなのよ

>そもそもテスラのクルマ自体ちょっとアレじゃね…？
金持ちはポルシェのEV買うわな

世界がEVに向かうなら例えHVのほうが本当は優れていたとしてもEV作らんと商売に負ける
それが嫌なら世界のEV化の流れを止めるしかない

>>日本車に負けた時には品質やサポート改善するより日本車壊して八つ当たりしてた連中やぞ
>その時に徹底的に経済的に餓え殺ししとくべきだったな
>下手に知恵着けたから手が付けられない
まあ知恵つけさせたのは日本とアメリカなんですけどね

>トヨタのPHEVが売れるわけがないだろ
プリウスにPHEVがあるのをご存知でない？

>そもそもテスラのクルマ自体ちょっとアレじゃね…？
実は外観のシンプルさや先進技術積極的に入れようとする姿勢は好きだ
内装の見た目一辺倒で実用投げ捨ててるのは嫌いだし品質管理滅茶苦茶だしウリ文句が最早優良誤認案件だと思ってるけど

>世界がEVに向かうなら例えHVのほうが本当は優れていたとしてもEV作らんと商売に負ける
>それが嫌なら世界のEV化の流れを止めるしかない
もう地球環境については捨てて考えないとダメだよね
どれだけ地球を汚染してでもEVについていかないとアカン

>>それならノートみたいなePowerでよくねって気も
>それはそう思う
>あれがプラグインならさらによかったんだけどね
発電専用エンジン積むからバッテリー小さくしたEVなのに無理言わないで

>>トヨタのPHEVが売れるわけがないだろ
>プリウスにPHEVがあるのをご存知でない？
最強のEVって言われてる子来たね

佐川調子いいと思ってたらいきなり自殺する気かよ

>そもそもテスラのクルマ自体ちょっとアレじゃね…？
新興だしまぁ

>金持ちはポルシェのEV買うわな
ポルセン持ってかないと充電できないそうだけど

>世界がEVに向かうなら例えHVのほうが本当は優れていたとしてもEV作らんと商売に負ける
>それが嫌なら世界のEV化の流れを止めるしかない
消費者側がほんとにEVに向かうかが怪しいんだけどなあ

>世界がEVに向かうなら例えHVのほうが本当は優れていたとしてもEV作らんと商売に負ける
>それが嫌なら世界のEV化の流れを止めるしかない
実のところ日本企業は上手いこと立ち回ってると思う
ホンダを除いて

ちょっと前のクリーンディーゼルで大気汚染しまくったら
気管支炎でコロナ死者が激増したっていうなら
EVnの環境汚染では何が起こるんだろ

>佐川調子いいと思ってたらいきなり自殺する気かよ
逆に目が醒めるんじゃねぇか？
人の夢とはとかく儚いものだと

>>世界がEVに向かうなら例えHVのほうが本当は優れていたとしてもEV作らんと商売に負ける
>>それが嫌なら世界のEV化の流れを止めるしかない
>消費者側がほんとにEVに向かうかが怪しいんだけどなあ
日本円で100万円くらいで出るなら買うだろ

ホンダはなぁ…

>日本円で100万円くらいで出るなら買うだろ
インドの30万を日本で作れば行けそうだ
いやそれならトヨタのバイク見たいなのあるか

>ホンダはなぁ…
何騙せれてんねんだよな

>世界がEVに向かうなら例えHVのほうが本当は優れていたとしてもEV作らんと商売に負ける
>それが嫌なら世界のEV化の流れを止めるしかない
流れっつーか丸っきりルール作る奴の都合だしなぁ。
とりあえず口裏合わせてないと株価に影響するんじゃないの。
高くて不便で壊れやすいモン世界に広まるんですかね・・・

>インドの30万を日本で作れば行けそうだ
安ければ売れるってんなら世の中の車はアルトまみれになってるはずだよ

トヨタもホンダもつか海外メーカーもなんか妙に対応遅いのはやっぱなんかあんのかなと
主に保守・安全面で

中国製車両とか今後爆発して荷物無くなる覚悟が無いと佐川使えないな

>日本円で100万円くらいで出るなら買うだろ
雨風防いで荷物が積める4輪原付みたいなので

>EVnの環境汚染では何が起こるんだろ
風力発電所の低周波公害かなあ

>トヨタもホンダもつか海外メーカーもなんか妙に対応遅いのはやっぱなんかあんのかなと
どっちも真っ先にHVとFCV出したんだけどね
単にEVはまだ売れるようなほどの品質じゃないって思ってるだけでは

>EVnの環境汚染では何が起こるんだろ
電撃サメが人類を襲う

EVに興味はあるけど充電出来る場所がね…

>>テスラは中国生産品の方が品質良いぞ
>>アメリカ製造分より中国製造分のほうが品質いいみたいな話があったみたいだが
>……あまり日本も笑えないけど
>終わっているなアメリカ製造業
設備新しい所の方が良くなるのは国とか基本関係ない
基本はだが

>トヨタもホンダもつか海外メーカーもなんか妙に対応遅いのはやっぱなんかあんのかなと
>主に保守・安全面で
メンテも新しい設備・知識が必要になるし充電設備も普及している訳じゃない
特に日本はやるやる言ってるけど一向に充電ステーション増えないどころか商業施設の充電サービス減ってるし