ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EV安いからね
そりゃ売れるさ

ガソリン車で勝てないからEVを作るの間違いじゃないか

で、ドイツの会社の海外工場を含んだ割合はどうなんだい？

たしかEVは税とかで優遇があるからバッテリー容量小さい安いEVを近場で乗って遠出用にはガソリン車って使い分けてるとか

ヨーロッパって路駐ばかりで充電設備あるように見えないんだが
どこで充電してんの？

日本の自動車メーカーは頑張っているとは思うよ
こういうシフトの軽視は会社の滅亡に直結するからね

一方日本はEVスタンドの利用が少ないと設置者が嘆いてた

事故りそうなラインだ

>ヨーロッパって路駐ばかりで充電設備あるように見えないんだが
>どこで充電してんの？
各家庭じゃないかな、まだ普及はしていないけど、ある程度普及して目途が立ったところで、
あと〇年でガソリン車は全面禁止します、と宣言して外国の競合を追っ払うのが基本作戦だよ

技術が未熟な状態で普及させようとすると
あの会社のEV使えねえという評価ばかり増えて
成熟した頃に本格参入した会社がすげーって評価されたのは
モバイル端末で経験済みである

>ヨーロッパって路駐ばかりで充電設備あるように見えないんだが
>どこで充電してんの？
移動可能なガソリン燃料の充電器で充電してます
http://sangyousokuhou.blog.jp/archives/10559163.html

発電足りるのかな
ガソリンで発電してそう

>各家庭じゃないかな、まだ普及はしていないけど、ある程度普及して目途が立ったところで、
その家庭が路駐ばかりなんだよヨーロッパ

>移動可能なガソリン燃料の充電器で充電してます
もうガソリンで走ればいいんじゃないかな

>一方日本はEVスタンドの利用が少ないと設置者が嘆いてた
日本は既にＥＶシェア減少傾向、ＥＶスタンドも減ってます

>移動可能なガソリン燃料の充電器で充電してます
>ガソリン燃料
うｎ？

ガソリン価格日本よりめちゃ高いんだよな欧州って

>移動可能なガソリン燃料の充電器で充電してます
本末転倒と言う言葉を向こうの奴に教えてやりたい

>うｎ？
間に電気を入れることで環境に優しくなるのだ

>>移動可能なガソリン燃料の充電器で充電してます
>本末転倒と言う言葉を向こうの奴に教えてやりたい
風刺画そのままじゃん・・・

結局の所発電所だったり発電設備の製造時に二酸化炭素はたんまり出るっていう
街の空気くらいはきれいになるだろうが

>1628605853003.jpg
でＥＶ単独のシェアは如何ほどなんでしょう？

意地でもEV化について行かないと日本最後の産業たる自動車産業が無くなってしまう

>意地でもEV化について行かないと日本最後の産業たる自動車産業が無くなってしまう
技術が成熟したときに後出しでいいんだよ
未熟なまま出してもろくな評価にしかならん

>間に電気を入れることで環境に優しくなるのだ
何言ってるのかちょっと判らないですね

ルールを決める権力がない国は産業で勝つの厳しいってのがよくわかった
まじで世界の版図を変えない限り日本の産業が上向くことはない

>移動可能なガソリン燃料の充電器で充電してます
もう一歩進めてガソリン式発電ユニットを車に積めばいいんじゃね？
e-power無双伝説の始まりである
やっちゃえ日産！

>間に電気を入れることで環境に優しくなるのだ
ポルシェ博士「分かってもらえたようで嬉しい」

>ルールを決める権力がない国は産業で勝つの厳しいってのがよくわかった
散々俺様ルールにして日本メーカーに負け続けたアメリカの車メーカーって・・・

>意地でもEV化について行かないと日本最後の産業たる自動車産業が無くなってしまう
二酸化炭素排出税が乗ってこない限り
エンジン乗ってるＨＥＶ,ＰＨＥＶで全然余裕なんですが・・・

>移動可能なガソリン燃料の充電器で充電してます
これ自体にきちんと税金掛けるんでしょうね？って

アメリカ／日本／EU＋中国の３地域でそれぞれ違う脱ガソリン車作ってるんだってね
中でも日本が一番緩い脱ガソリン車（ハイブリッド）だから、数年後のEUやアメリカ市場で苦戦を強いられるだろう、トヨタ帝国もあと数年だみたいな記事読んだことがある

クリーンディーゼルがコケたからって…ねえ…？

>e-power無双伝説の始まりである
e-powerよりTHS2とeHEVの方がガソリン消費少ないから
シリーズパラレル混合型にするね・・・

>移動可能なガソリン燃料の充電器で充電してます
ちゃんと充電設備が整備されてるところでは
サステナブルな電気で充電してるんだろうし･･･

EV車にかかる電気代はガソリン代より安いか同等なんだろうか

>クリーンディーゼルがコケたからって…ねえ…？
どうせ2030年が来たら「お前らEVとか何いってんの？」ってテーブルひっくり返すのが見え見えでなあ

水素電池ですべて解決

>EV車にかかる電気代はガソリン代より安いか同等なんだろうか
安い
但し発電方式に因っては却って二酸化炭素が増える

>散々俺様ルールにして日本メーカーに負け続けたアメリカの車メーカーって・・・
嫌がらせしなきゃ勝てないクソ雑魚ですわ

EVって環境負荷軽減にならないんじゃ
その大本の電力つくるのに火力とか使ってるし
やはり水素だよ

>但し発電方式に因っては却って二酸化炭素が増える
もちろん電池作るときにモリモリ二酸化炭素出す

>嫌がらせしなきゃ勝てないクソ雑魚ですわ
嫌がらせしても勝てなかったんだよなぁ

>やはり水素だよ
その水素作るのにも化石燃料使ってたらどっちも同じでわ

>>但し発電方式に因っては却って二酸化炭素が増える
>もちろん電池作るときにモリモリ二酸化炭素出す
この本末転倒だろに気づいてガソリン車に戻す流れはいつ来るだろうか

ガソリン車はくそ！！
電気自動車最高！！
充電のためにガソリン使いますね
ギャグか

日本さん
世界のEV化の流れにただ一人逆走していた

>中でも日本が一番緩い脱ガソリン車（ハイブリッド）だから、数年後のEUやアメリカ市場で苦戦を強いられるだろう、トヨタ帝国もあと数年だみたいな記事読んだことがある
電池がクソだし
日本の場合発電インフラを転換しなきゃいけないので
ＥＶ化に消極的なだけなんだが

>安い
ただこれガソリンにのっかってる道路維持に使われる(はず)の税金がまだ乗ってないんだよね

白人の資本主義者が地球の環境を慮る事なんて無いに決まってるだろ
自分の立場に都合の良い事を実践しようとしてるだけなのはEUのディーゼル車でみんな知ってるだろ…

バイオマスをちょっと加工するだけで燃料化できる蒸気自動車が
案外ダークホースになるんじゃないかなあ、と

>日本さん
>世界のEV化の流れにただ一人逆走していた
だってEV車高いんだもん…

>ガソリン車で勝てないからEVを作るの間違いじゃないか
せやろか？

サステナブルな社会に本当に求められていたもの

ほぼEV、PHEVしか売れない世界で一番普及率の高いノルウェーの月間販売
ここでブランドで抜けないとそのまま世界に反映されていく

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>世界のEV化の流れにただ一人逆走していた
つーか車殆ど買わねー

いつもの超楽観的なEV推進論の時間

ホンダも10年？でガソリンエンジン止めると宣言してたな

アポカリプスになったらEVは一瞬で使い物ならなくなりそう

>1628607785077.png
2019は1ワーゲン2トヨタ
2020は1トヨタ2ワーゲンやな

>1628607820587.jpg
なに太平洋戦争中に戻っているんだ！！？

HVが一番航続距離と価格のコスパ良いのに
わざわざ性能低い上に高いEV買う必要性ないじゃん

>いつもの超楽観的なEV推進論の時間
誰も社会で成功しないでくれという怨念のこもったレス

税金の関係でクーラーが別売だった昔の車みたいに
ボンネット内に設置可能なエンジン式発電ユニットが
メーカーオプションで設定される電気自動車が増えるだけだろ

>誰も社会で成功しないでくれという怨念のこもったレス
日本ガーの自己紹介やん

としあきがどう怨嗟を吐こうが変えようがないし

>アポカリプスになったらEVは一瞬で使い物ならなくなりそう
最低でも発電用のエンジンは積んでるモデルじゃないとこの国じゃ怖くて乗れんよ

まあEVが性能良くなって安くなれば俺だって買う
今はまだ買い時じゃない

何でもいいから石油利権をぶっ潰す

>ボンネット内に設置可能なエンジン式発電ユニットが
>メーカーオプションで設定される電気自動車が増えるだけだろ
ディーラー「電池増し積みしますか？エクステンダー積みますか？」

日本人は50年後もガソリンたけーよとブツブツ言いながら
世界で唯一ハイブリッドに乗ってそう

郵便局の赤いEV車はよくみかける

>>ヨーロッパって路駐ばかりで充電設備あるように見えないんだが
>>どこで充電してんの？
>移動可能なガソリン燃料の充電器で充電してます
ガソリンで発電してモーターで駆動する車で良いんじゃないですかね?

EV向けは走行距離税になりそう？

時代はe-boxer

>EVが売れるからEVを作るサイクルへ突入
電気自動車は未だ製造費が5割以上高いぞ？
電気自動車が売れるのではなくて、外堀埋めて同調圧力で無理やり買わせてる状態だしな。
まぁ、どっちにしろ流れはもう決まってしまったので、電気自動車や燃料電池自動車になるんだろうが。

欧州の連中は、これを非関税貿易障壁に使い今後の経済競争で有利に立とうと露骨に行動してるだけだ。
輸入品に製造時の炭素率で関税かけるとか、思いっきり利用してるしな。いかにも欧州というよりフランスらしいやり方だ。

>ID:Rus48yYc
いきなりID
そして誰一人突っ込む人も無い
つまりそんなスレ

補助金抜きでガソリン車と同等の本体価格でバッテリーの劣化がもっと遅くなって交換も安価になって
ど田舎でも安定した充電環境ができてなおかつ充電が10分以内に終わるようになったらEV買ってもいいよ

>>ID:Rus48yYc
>いきなりID
>そして誰一人突っ込む人も無い
馬鹿にいちいちつっ込むのも面倒だから黙追delだけしてるわ

>電気自動車は未だ製造費が5割以上高いぞ？
購入するのに補助金出るだろうから買う人も作る人も損は一切無い

>日本人は50年後もガソリンたけーよとブツブツ言いながら
>世界で唯一ハイブリッドに乗ってそう
放射脳の人達のお蔭で国内だけはそうなるかも・・・

そうして世界から取り残される日本
唯一の基幹産業だった自動車すら失って、もう名実とも３流国に転落ですね

>日本人は50年後もガソリンたけーよとブツブツ言いながら
>世界で唯一ハイブリッドに乗ってそう
ガソリンは石油精製すると必ず出て来る厄介者
実の所自動車の燃料くらいにしか使い道がない
今は需要があるから高値で取引されてるけど
世界中がEVシフトしたら余り物のガソリンを安く買えるようになる

>としあきがどう怨嗟を吐こうが変えようがないし
別に怨嗟吐いてるわけじゃねーよ…
現段階じゃガソリン車に比して抜群にエコってわけでもないのに体裁だけ整えてるから呆れられてるだけ

>そうして世界から取り残される日本
>唯一の基幹産業だった自動車すら失って、もう名実とも３流国に転落ですね
>誰も社会で成功しないでくれという怨念のこもったレス

日本の自動車産業頼むから壊滅させられないでくれ
他の産業もお約束のように潰されてきたから不安で仕方ない

いまEV買ってる人は遊び感覚できっと余裕あるひとなんだろ

>別に怨嗟吐いてるわけじゃねーよ…
>現段階じゃガソリン車に比して抜群にエコってわけでもないのに体裁だけ整えてるから呆れられてるだけ
成功しないでくれ～
頼むから～
(意訳)

>補助金抜きでガソリン車と同等の本体価格でバッテリーの劣化がもっと遅くなって交換も安価になって
>ど田舎でも安定した充電環境ができてなおかつ充電が10分以内に終わるようになったらEV買ってもいいよ
気温が極端に高かったり低かったりしても問題なく作動する、って点もお忘れなく！

車は全然ブランドじゃないんだなもう

潰されたというか単に競争で負けてきただけでは

日本はガソリンでいいと思うんだよなぁ
事あるごとにガラパゴス揶揄されてきた産業形態だけどこういう時にノウハウ活かせると思うんだ

多少エコかもしれない代わりに実用性が劣化した乗り物ゴリ押しされてもってだけだよ
どれだけ楽観的なこと言っても信頼性含めた実用性でEVがまだ発展途上なのは間違いないんだから

日本ガーおじさん憎悪たぎらせすぎィ

>そうして世界から取り残される日本
>唯一の基幹産業だった自動車すら失って、もう名実とも３流国に転落ですね
いやＥＶはほぼ現地法人で生産になるだけだろ

>日本の自動車産業頼むから壊滅させられないでくれ
>他の産業もお約束のように潰されてきたから不安で仕方ない
貿易摩擦が激化した70～80年代にアメリカが全力で潰しに来てた
しかしどうやっても潰すことが出来なったのが自動車産業
即チン負けするクソ雑魚ナメクジだった半導体産業とは違うのだよ

トヨタホンダなんて海外と国内で売ってる車種やモデル全然違うんで
その国で売れるもの作るだけだよ
日本がHVのままでもEVが売れる国でEV売るだけ
それと対照的なのがアメリカメーカーで自国と同じ仕様しか出さない

半導体不足なのにEV生産できてるのか？

>他の産業もお約束のように潰されてきたから不安で仕方ない
その割りに日本の貿易黒字続いてるのなんなんでしょうねぇ・・・
自動車メーカーも国内生産減らして現地工場とか増やしたのに

>日本はガソリンでいいと思うんだよなぁ
そんなこと言ってるとスマホの時みたいに乗り遅れてシェア奪われるぞ

>半導体不足なのにEV生産できてるのか？
EVに限った話じゃないけど生産に遅れは出てる
サイバートラックも今年予定だったのが来年以降の納車に変わったし

>日本はガソリンでいいと思うんだよなぁ
>事あるごとにガラパゴス揶揄されてきた産業形態だけどこういう時にノウハウ活かせると思うんだ
そういう人だけCO2排出券買ってガソリン車走らせればいいと思います

>そんなこと言ってるとスマホの時みたいに乗り遅れてシェア奪われるぞ
>トヨタホンダなんて海外と国内で売ってる車種やモデル全然違うんで
>その国で売れるもの作るだけだよ

>トヨタホンダなんて海外と国内で売ってる車種やモデル全然違うんで
>その国で売れるもの作るだけだよ
>日本がHVのままでもEVが売れる国でEV売るだけ
>それと対照的なのがアメリカメーカーで自国と同じ仕様しか出さない
ホンダは内燃機関やめると明言してるよ

>No.873720870
滅びろインチネジ

>そんなこと言ってるとスマホの時みたいに乗り遅れてシェア奪われるぞ
日本人かHVが良いって言ってるのにどうやってEVがシェア奪うのよ

>日本はガソリンでいいと思うんだよなぁ
>事あるごとにガラパゴス揶揄されてきた産業形態だけどこういう時にノウハウ活かせると思うんだ
日本だけ気候問題を無視させてって通るわけないでしょ…

それでお前はEV買ったの？

>日本人かHVが良いって言ってるのにどうやってEVがシェア奪うのよ
ガラケーとスマホみたいに機能面で優位性があるならともかく
現状だとEVってむしろ劣化してる所も結構あるしな
既に出てるが災害大国の日本とは相性が悪いのもネックだし

日本も新車でガソリン車は35年まででしょ
HVはセーフなんだっけ

電アシ自転車くらいなら…

日本車は主に海外に売るので日本だけ別に考える余裕は少ない

>その割りに日本の貿易黒字続いてるのなんなんでしょうねぇ・・・
>自動車メーカーも国内生産減らして現地工場とか増やしたのに
輸出自体は減っているが貿易収支の黒字は相変わらず好調なだけ

>電アシ自転車くらいなら…
充電忘れて電池切れの帰り道

これから炭素排出の規制が厳しくなることはあれど緩むことはまず無いので

>トヨタホンダなんて海外と国内で売ってる車種やモデル全然違うんで
>その国で売れるもの作るだけだよ
>日本がHVのままでもEVが売れる国でEV売るだけ
>それと対照的なのがアメリカメーカーで自国と同じ仕様しか出さない
エンジンはだいたい共用でしょ

EVどころかガソリンの新車すら買えないようなオジサンが日本は凋落したとか言ってると思う

>HVはセーフなんだっけ
報道が紛らわしいけど純ガソリン車がアウトってだけでEVもHVもPHEVもOKって緩さなはず
だから少なくとも当分はHV時代だろうな

自動運転やコネクッドカーより先にEV作らないとな

現状のEVなんて90年代物後半の日本メーカーが出しまくってたPDAみたいなレベルで
iphoneレベルに使えるもんじゃねえわ

バッテリーの性能上がらないと実用車としてはなぁ

商用車にEV多いのは理由があるのか？

>既に出てるが災害大国の日本とは相性が悪いのもネックだし
災害時非常用バッテリーとして使えるのってメリットじゃないの？

バッテリーの劣化が避けられない上に交換に数十万
なおかつ暑さ寒さに弱くて充電に時間がかかる
これをクリアできたら後は車両価格次第でなんとか普及できるんじゃないか
近代EVに限っても20年以上の歴史があるのにまだどれも達成できてないけど

>商用車にEV多いのは理由があるのか？
･･････え！
わからないの！？

>災害時非常用バッテリーとして使えるのってメリットじゃないの？
純EVは停電したら充電できないし
一方PHEVは燃料があればガソリン発電機のように使える
災害に強いのはどっちかわかるだろ？

>輸出自体は減っているが貿易収支の黒字は相変わらず好調なだけ
日本の輸出額は90年代が40～50兆円で
今は80兆円まで増えてて
輸入も原発停止で天然ガスやら買いまくってて増えてんじゃが・・・

今のHVに充電コンセント付けるだけでPHEVになるんじゃないの？

>>既に出てるが災害大国の日本とは相性が悪いのもネックだし
>災害時非常用バッテリーとして使えるのってメリットじゃないの？
ＰＨＥＶならエクステンダーから発充電できるけれど
ＥＶだと放電したら終わりでしょ？

素人目で見ると欧州が全部技術中国にかっさらわれて日本はちょい縮小か現状維持になりそう

>今のHVに充電コンセント付けるだけでPHEVになるんじゃないの？
バッテリーも増量しなきゃだよ

>今のHVに充電コンセント付けるだけでPHEVになるんじゃないの？
ストロングHVはバッテリー増やして充電機能つければなるけど
日本だと室内空間的犠牲にしてバッテリー積んでも売れなさそう

電池交換がやばそう
金額的に

>電池交換がやばそう
>金額的に
実際中古で格安で流れてるプリウスやリーフはまさにそれ
HVにしろEVにしろバッテリー交換が結構取られるからその交換費用払うの嫌で手放した個体が出回ってる

車両を電源にして家屋の電子機器を使えるのはEVならだけど
補充のあてのない移動用のエネルギー消費してまで停電時電子機器ばりばり使いたいかっつーとな

>今のHVに充電コンセント付けるだけでPHEVになるんじゃないの？
ケーブル這わすだけでも「面倒くさい」になって高価になるし
電圧変換のインバーター(?)が必要で更に高価になる

>日本さん
>世界のEV化の流れにただ一人逆走していた
過渡期の物だからどうやってもコスパ悪いからな
補助金たんまりもらって買っても修理費や維持費は高級車の部品代で次の車を買うときは電気はもういいやってガソリン車に回帰する

あとEVって暑さ寒さにも弱いからそういう意味でも災害時はまだ信頼できないんだよな
この間の大雪の渋滞みたいな状況で空調入れてバッテリーがどれだけ持つのか不安じゃないと言えば嘘になるし

>一方PHEVは燃料があればガソリン発電機のように使える
東日本大震災の時は停電の復旧にそんなに時間かからなかったけど
ガソリン手に入れるのは大変だったんだぞ

結局EVの方が金かかるんだろうな

>あとEVって暑さ寒さにも弱いからそういう意味でも災害時はまだ信頼できないんだよな
>この間の大雪の渋滞みたいな状況で空調入れてバッテリーがどれだけ持つのか不安じゃないと言えば嘘になるし
数百キロ走れるバッテリー容量なのに空調で2日3日で無くなるもんか？

今わざわざ未完成品を買わなくても後年満足いく代物に仕上がったのを買えば良しな

>バッテリーの劣化が避けられない上に交換に数十万
今後、各国がEVにシフトするとバッテリーの素材の需要が高くなって値段が上がる
→当然バッテリーの値段も上がる、となるから余計に…

エンジン発電でバッテリー充電できるPHVなら災害時の足にも家屋用電源にも使えて最高じゃない？

電気自動車でCO2減らしてるように見えねんだもん
途上国でもカタチになるものが生産できるらしいとは聞くが

HVはガソリン車と市場で競争した結果今のシェアを勝ち取った訳だしな
（税制面の優遇はあったがガソリン車禁止みたいな極端な物ではない）
法律で強制EV化なんて成功する訳ない
低性能のままでも売れるんだから技術革新だって起きないし
いつまでたっても実用に耐えるEVなんて出来ないよ

>途上国でもカタチになるものが生産できるらしいとは聞くが
四半世紀後くらいに廃棄バッテリーでゲロヤベーことになってそう

欧州の簡易電気スタンドとかガソリン入れて電気作ってるって話聞いたけど嘘みたいな話だな

今は内燃機関の方がいい信頼性が違う

試しに地元の地図見てたんだが充電ステーションがバイパス沿いには多少あるがどれも1箇所1基だけ
なおかつ少しでもそうしたメインの道から外れるとまったくない状況
これで今EVを買う気にはなれんわな

スマホ云々でWZERO3とか買ってた人間は絶対に現状のEVに手出さんと思うわ

>HVが一番航続距離と価格のコスパ良いのに
>わざわざ性能低い上に高いEV買う必要性ないじゃん
既にスマホにNFCあるのにQRコード決済を普及させられたのを思い出すわ
インフルエンサーがエンジニアをﾋﾟｷらせるいつものやつ

>東日本大震災の時は停電の復旧にそんなに時間かからなかったけど
>ガソリン手に入れるのは大変だったんだぞ
被害軽めの都市部じゃねそれ

EVは現状ではガソリンスタンドみたいなサポート体制が不十分なのがな

気づいたらめぼしい特許が駆られ尽くされて国産EV開発の首が閉まりそう

ちゅうて国内メーカーももう新規のガソリンエンジンライン作ってねぇからな…
あってもハイブリッド用だしガソリンエンジン関係はもう未来がない感じよ

>欧州の簡易電気スタンドとかガソリン入れて電気作ってるって話聞いたけど嘘みたいな話だな
EVの車内に足こぎ発電機据え付けてそれで電気作ればいいんじゃないかな

>気づいたらめぼしい特許が駆られ尽くされて国産EV開発の首が閉まりそう
電池特許と言えば日本じゃん…

suicaって20年前から普及してる電子決済あるのに
なぜか日本は電子決済後進国とか言ってる人達がいたりなぁ

>気づいたらめぼしい特許が駆られ尽くされて国産EV開発の首が閉まりそう
憎悪たぎらせすぎィ

海外はウン兆円ぶっこむとか聞いたけどそんだけ注ぎ込めば技術革新って起こるんじゃないの

>EVは現状ではガソリンスタンドみたいなサポート体制が不十分なのがな
ショッピングモールとかコンビニある充電設備まだ少ないしな
ガソリンスタンドに充電設備があるのはみたことない

>EVは現状ではガソリンスタンドみたいなサポート体制が不十分なのがな
ホンダeのオーナーがバッテリー切れで日産のディーラーに駆け込んだなんて嘘みたいな話もあったな

太陽光で充電したいところだが充電したい夜間は発電しないという都合の悪さ

>気づいたらめぼしい特許が駆られ尽くされて国産EV開発の首が閉まりそう
そのEVで有用な特許持ってんのが日本メーカーなんですがね
20年車用モーターとかバッテリーとか回生ブレーキ作ってんだぞ

>suicaって20年前から普及してる電子決済あるのに
>なぜか日本は電子決済後進国とか言ってる人達がいたりなぁ
まぁ電子決済後進国なのは間違いないよ
現金の信頼性の高さゆえってのもあるけどね
現金払いなら安くします！なんて出来るのある意味日本だけよ

>ちゅうて国内メーカーももう新規のガソリンエンジンライン作ってねぇからな…
>あってもハイブリッド用だしガソリンエンジン関係はもう未来がない感じよ
別に車を乗り換える頻度下げるだけでいいのでは？
車好き程購入した車の維持期間は長いわけだし
新しいガジェットに魅力が無いのであれば手持ちの車で遊び続ければいい

>太陽光で充電したいところだが充電したい夜間は発電しないという都合の悪さ
山だらけな上に台風や水害も多い日本には向いてないしなあ…
海外みたいにだだっ広い平地があればメガソーラーも使えるんだろうが

>海外はウン兆円ぶっこむとか聞いたけどそんだけ注ぎ込めば技術革新って起こるんじゃないの
起こるかもしれないし起こらないかもしれないのが技術開発ってやつの怖いところで

>途上国でもカタチになるものが生産できるらしいとは聞くが
テスラみたいな新参はボディ剛性とか甘々

>suicaって20年前から普及してる電子決済あるのに
>なぜか日本は電子決済後進国とか言ってる人達がいたりなぁ
地方の個人商店レベルで使えれば普及してると言えるが
JR改札だって田舎県じゃ県庁付近でしか使えないのも少なくない

>テスラみたいな新参はボディ剛性とか甘々
EVとしての技術はあるんだろうがそれ以外の部分はなあ…
皮肉でもなんでもなく普通にキアやヒュンダイ以下だろ作りも信頼性も

>別に車を乗り換える頻度下げるだけでいいのでは？
>車好き程購入した車の維持期間は長いわけだし
>新しいガジェットに魅力が無いのであれば手持ちの車で遊び続ければいい
長くなるっても限度があるからねぇ
物理的な理由で10年経ったら買い換えないとどうにもならんもんもあるし

>No.873727923
HVのシステム無料でばら撒くぐらいだしね

>途上国でもカタチになるものが生産できるらしいとは聞くが
途上国が先進国からモーターとバッテリー買って作るのと
エンジン買って作るのに違いあるか？

>海外はウン兆円ぶっこむとか聞いたけどそんだけ注ぎ込めば技術革新って起こるんじゃないの
ノウハウ持ってるところは良いと思うけどここ10年欧州からなんか技術が出たかというとグリーンディーゼルだし

>>気づいたらめぼしい特許が駆られ尽くされて国産EV開発の首が閉まりそう
>そのEVで有用な特許持ってんのが日本メーカーなんですがね
>20年車用モーターとかバッテリーとか回生ブレーキ作ってんだぞ
トヨタのプリウスは初代の辺りじゃ馬鹿にされていたしねぇ
20年程延々と電気自動車の基礎技術を積み上げた訳だが代替には至らない

>>別に車を乗り換える頻度下げるだけでいいのでは？
>>車好き程購入した車の維持期間は長いわけだし
>>新しいガジェットに魅力が無いのであれば手持ちの車で遊び続ければいい
>長くなるっても限度があるからねぇ
>物理的な理由で10年経ったら買い換えないとどうにもならんもんもあるし
日本ではバブル時代のスポーツカーが高値を付けていますが
30年選手ですよアレ

>海外みたいにだだっ広い平地があればメガソーラーも使えるんだろうが
月面にメガソーラー作ってマイクロウェーブで供給しよう

>トヨタのプリウスは初代の辺りじゃ馬鹿にされていたしねぇ
>20年程延々と電気自動車の基礎技術を積み上げた訳だが代替には至らない
リース用とか実験的な販売が多いから目立たないが
日産やホンダもずっと前からEV売ってたし三菱も今みたいにEV推しになる前から実験してるしな
それでも代替できないってのがEVをガソリン車レベルにすることの難しさを物語ってるわ

トヨタホンダの回生ブレーキとディスクブレーキの強調制御とかここ数年でようやく違和感無くなったって言われてて
20年の技術蓄積の結果だと思うわ

EVの特許日本が持ってるならEV車普及したら儲かるってことだしEV推奨した方がいいんじゃないの？
なんでとしあきは頑なに否定するの？

欧州発の新技術か
…
……
うーｎ……？

欧州が躍起になってEV進めてるの嫌
こいつらすぐ碌でもない方向に向かうし

海外がEVに舵切るのは結構だけどインフラついていけるんかって

日本とか8割が火力発電なんだから2度手間でしかないと思うんだがな

>なんでとしあきは頑なに否定するの？
いいものになったら買うよ

クリーンディーゼルとはなんだったのか

>なんでとしあきは頑なに否定するの？
HVのが性能いいのに無理矢理低性能なEV買わされたいの？

>ホンダeのオーナーがバッテリー切れで日産のディーラーに駆け込んだなんて嘘みたいな話もあったな
そもそもホンダにスタンドあるのか…？
充電規格は一緒だろうし

>なんでとしあきは頑なに否定するの？
高い

>EVの特許日本が持ってるならEV車普及したら儲かるってことだしEV推奨した方がいいんじゃないの？
>なんでとしあきは頑なに否定するの？
EVがまだ発展途上で信頼性も実用性もガソリン車に及ばないからだってずっと言われてんだろ

>日本ではバブル時代のスポーツカーが高値を付けていますが
>30年選手ですよアレ
メンテなり交換なりで中身はもう30年前の物そのものじゃないだろ…

>途上国が先進国からモーターとバッテリー買って作るのと
>エンジン買って作るのに違いあるか？
部品点数が減るつまり点検、組み立ての人的コストが減る
減ったコストで人を雇う、生産数が上がるまたは価格を下げることができる

>海外がEVに舵切るのは結構だけどインフラついていけるんかって
そこら辺のサポート体制が見てて不安だよね進め方が焦ってるようにしか見えない

>EVの特許日本が持ってるならEV車普及したら儲かるってことだしEV推奨した方がいいんじゃないの？
>なんでとしあきは頑なに否定するの？
否定はしない
けど車を選ぶとき充電設備、エアコン付けての走行距離とか
利便性を考えたら選ばないだけ

>EV車普及したら儲かるってことだし
その「EV車普及したら」って仮定に難がある
そろそろ寝たら？日本ガーさん

>海外がEVに舵切るのは結構だけどインフラついていけるんかって
北欧は特殊事例だよねぇ
仏独の都市部ではまだ相当不便じゃねぇかと思う

>EVの特許日本が持ってるならEV車普及したら儲かるってことだしEV推奨した方がいいんじゃないの？
>なんでとしあきは頑なに否定するの？
EV車をパーツ単位のコストでみた時に一番値段に跳ねるのが電池
そっちが色んなところが手をつけてるからうまあじが無いからだよ

前提として現ガソリン車に取って代われる実用性確保出来るのと
お題目としての環境問題両立ってここにいつとしあきが生きてるうちに出来るのか…？

欧州車はEVに全力出すはずが中国にバッテリー技術とか握られて滅ぼされる展開希望

ちゅうてEV車が増えないことにはEVスタンド増えねぇからなぁ
難しい話だ

日本経済の大黒柱の自動車産業が冗談抜きでピンチ
EVと自動運転でトップ集団になれなかったら本当に日本終了

EVだけになったら発電施設どんだけ増やすとか試算されてんのかな

>suicaって20年前から普及してる電子決済あるのに
>なぜか日本は電子決済後進国とか言ってる人達がいたりなぁ
全銀システムによる口座振替というの
5電子決済システムが50年前から存在するのにな
しかも国民の大半が利用しているし企業間決済も
内国為替でほぼ電子化が完了している
なのに小売店の店頭で現金払いが主流ってだけで後進国扱いはおかしいだろ

>前提として現ガソリン車に取って代われる実用性確保出来るのと
>お題目としての環境問題両立ってここにいつとしあきが生きてるうちに出来るのか…？
EVステーション網を日本全土に構築するだけでも死ぬとしあき出てくるんじゃないか
シムシティみたいに簡単安価短時間でポンポン建てられるわけじゃないんだし

車はドイツで生まれました
日本の発明品じゃありません
しばし日本に遅れを取りましたが今や巻き返しの時です

>なんでとしあきは頑なに否定するの？
まずは放射脳をどうにかしてくれ
今原発止めてるから電気足りないのよ
そんな中なんでエコでもないEVにノリノリなの

>ちゅうてEV車が増えないことにはEVスタンド増えねぇからなぁ
>難しい話だ
1台しか充電できねえ！って状態だし

エコしたいなら核融合推進した方がいいよね

>欧州車はEVに全力出すはずが中国にバッテリー技術とか握られて滅ぼされる展開希望
あっHVやディーゼルで見たわこの展開

>欧州車はEVに全力出すはずが中国にバッテリー技術とか握られて滅ぼされる展開希望
いまだに自動車に関税かけてる保護っぷりだぞ
どうせ次も保護政策

>エコしたいなら核融合推進した方がいいよね
実際いまベンチャーが核融合やってる
Googleやベゾスが投資してる

>1台しか充電できねえ！って状態だし
実際アメリカではEVを買ったオーナーが充電スタンドで待つのにうんざりして
結局EVからガソリン車に戻ったのも珍しくないらしいな
少し前に海外の自動車情報サイトでそんな記事を見たわ

>欧州車はEVに全力出すはずが中国にバッテリー技術とか握られて滅ぼされる展開希望
残念ながらEVバッテリーは日中韓がほぼ独占してるから最初から欧州はバッテリーで戦うつもりはなかったりする
最初から滅んでるともいう

>>なんでとしあきは頑なに否定するの？
>HVのが性能いいのに無理矢理低性能なEV買わされたいの？
アメリカ人慌ててEV購入したが
充電ないわずらわしくてガソリン車に戻る事案が大発生だと

>しばし日本に遅れを取りましたが今や巻き返しの時です
それ何十年言い続けるつもり…？

>日本とか8割が火力発電なんだから2度手間でしかないと思うんだがな
そっちも大きく減らしていくよ
政府計画くらい見よう

価格とバッテリーの容量と劣化の問題全てが解決しないと買う気はしない

EVだとガソリン税取られないよね
最高じゃん

>価格とバッテリーの容量と劣化の問題全てが解決しないと買う気はしない
EV推進派はこれを無視するかブレイクスルーが起きるってふわふわしたことしか言わないんだよな

発電力を減らしてEV全振りってアホだよね
どこの国も海外向けのポーズだと思うが

>難しい話だ
逆
スタンドないからトヨタも乗り気じゃないし
国はそのインフラさえ整えないのにEV EVうっせーわって切れてた

電気スタンドじゃなくてバッテリー交換屋が欲しいんだ

バッテリーの充電速度がガソリン満タンにするのと同じ速度位になってからがスタートじゃないかな

>>なんでとしあきは頑なに否定するの？
>まずは放射脳をどうにかしてくれ
>今原発止めてるから電気足りないのよ
>そんな中なんでエコでもないEVにノリノリなの
まず原発が動かないのは安全委が止めてるからで何故止められてるかというと
現代の安全性基準を満たせないから
筋違いなとこ恨んでも意味ないぞ

結局スタンド問題解決しないことには買えないよね…
こっちだって別にガソリンエンジンに拘ってるわけじゃないんだよ選択肢が無いんだよ

太陽光発電は割高だって経産省の試算が出てたっけな
今の日本じゃEVメインにしても振り分ける余裕あるのかね

>最初から欧州はバッテリーで戦うつもりはなかったりする
あの…それって勝ち目ないんじゃ…

>バッテリーの充電速度がガソリン満タンにするのと同じ速度位になってからがスタートじゃないかな
そんな急速充電いるか？
寝てる間とか休憩してる時に刺しっぱの運用でしょ

>EVだとガソリン税取られないよね
>最高じゃん
今後電気税が制定されないとでも

>EVだとガソリン税取られないよね
>最高じゃん
EVが主流になるか違うかに関わらず装甲税に置き換わると思う

>EVだとガソリン税取られないよね
>最高じゃん
必要な財源だから遠からず走行税よ

>あの…それって勝ち目ないんじゃ…
ディーゼルゲートから目をそらさせたいだけだからな

中国と韓国のダンピングやばいらしいけど日本はよく製造業全般耐えられてるね

>そっちも大きく減らしていくよ
>政府計画くらい見よう
原発は動かないし既存の火力はCO2削減のため削減
じゃあどうやって電力確保するの？

中国で充電じゃなくバッテリー交換してる映像みて吹いた

>EVだとガソリン税取られないよね
>最高じゃん
EVなら環境税取ると言ってるぞ

>>ちゅうてEV車が増えないことにはEVスタンド増えねぇからなぁ
>>難しい話だ
>1台しか充電できねえ！って状態だし
充電の出力もかなり低いから急速充電がどうしても時間かかるし
100kW以上許容できるEVでも国内だとよくて90kWまでしか出力でなかったりするし

>>移動可能なガソリン燃料の充電器で充電してます
>もうガソリンで走ればいいんじゃないかな
いまEUが町中に充電設置始めてる
電線から引いてきて専用機おくので
路駐たいさくにもなるそうだ

>あの…それって勝ち目ないんじゃ…
多分環境環境いいすぎて頭おかしくなったんだろうなとは思うよ俺も

炭素税は遠からず導入だろうしコスト面でもガソリン車はキツくなってくるかも

>そんな急速充電いるか？
>寝てる間とか休憩してる時に刺しっぱの運用でしょ
皆が皆そんな使い方するわけないのは馬鹿でも分かるだろ

>>そっちも大きく減らしていくよ
>>政府計画くらい見よう
>原発は動かないし既存の火力はCO2削減のため削減
>じゃあどうやって電力確保するの？
再エネでしょ

>装甲税
カッコいいな
マイカーに装甲版を追加する度に税金掛かるんだな

>EVなら環境税取ると言ってるぞ
ミ、ミーにはガソリン車にも同じだけもしくはそれ以上の環境税がかかる未来が見える…

EVって山間部の急坂もグイグイ登れる？

>No.873731525
10分でフル充電の全固体電池の量産モデルカーが年内発表

電気自動車の普及に関して最大のボトルネックになるのは電池じゃなくて
地球上に現在ある銅の総量だからな
2t近い車を動かすモーターとそのハーネスに銅を使い
そして充電路にも銅を使う訳で
現存する銅を奪い合って世界中が戦争を起こすか
めぼしい土地を露天掘りして銅を掘り出すか
コスト面でも需要のどこかで銅の価格が暴騰するのよね

https://carsmeet.jp/2020/12/17/144299-7/
半年前の記事だがドイツじゃ売れてないらしい
180km/hで走ったら50kmで電欠になるとか
そりゃアウトバーンとBevってなったら相性悪いわな

死ねばいいのにって思った奴

>EVって山間部の急坂もグイグイ登れる？
よゆーよゆー
その分航続距離はちょっと減るだろうけどガソリン車も変わらんし

>>バッテリーの充電速度がガソリン満タンにするのと同じ速度位になってからがスタートじゃないかな
>そんな急速充電いるか？
>寝てる間とか休憩してる時に刺しっぱの運用でしょ
まあそこまでの速度はいらんが
満タンで500キロは走れる容量は欲しい
それなら充電は全て自宅でする

>EVって山間部の急坂もグイグイ登れる？
トルクはクソあるからな

>>装甲税
>カッコいいな
>マイカーに装甲版を追加する度に税金掛かるんだな
税というか罰金取られない？

>死ねばいいのにって思った奴
イギリスだけは違うと思ったけど同じ穴の狢だったのか

>こっちだって別にガソリンエンジンに拘ってるわけじゃないんだよ選択肢が無いんだよ
バッテリー交換式がモノになっていれば選択肢になり得たかもしれないけど現状はね…

>EVって山間部の急坂もグイグイ登れる？
そりゃもちろん
モーターはトルクがあるから楽勝だよ
フル充電のリーフなら箱根を駆け上がるくらい余裕

>電気自動車の普及に関して最大のボトルネックになるのは電池じゃなくて
>地球上に現在ある銅の総量だからな
>2t近い車を動かすモーターとそのハーネスに銅を使い
>そして充電路にも銅を使う訳で
>現存する銅を奪い合って世界中が戦争を起こすか
>めぼしい土地を露天掘りして銅を掘り出すか
>コスト面でも需要のどこかで銅の価格が暴騰するのよね
ほんとどうするんでしょうね
銅だけに、ガハハ

>EVって山間部の急坂もグイグイ登れる？
トルクは基本EVの方が出る

SUVやピックアップトラック大好きなアメリカ人だとEVってどうなんだろ

銅価格はそれを見越してもう上がってる
BEVに限らずいろんなとこに影響出るだろうな

>再エネでしょ
太陽光パネルは小泉親子が中国とズブズブで利権地獄
挙句に作ってるのウイグルでパネルの闇が見えた所だぜ

>再エネでしょ
不安定すぎる…

>EVの特許日本が持ってるならEV車普及したら儲かるってことだしEV推奨した方がいいんじゃないの？
>なんでとしあきは頑なに否定するの？
歳をとると変化を嫌がり
とにかく昔のままがよいという思考に陥るんだよ
要するにとしあきが老害化してる
これに反論するとしあきもいるが
正しいかどうか以前にその内容が若者とは懸け離れてる
歴史上何度も繰り返されてきたことだよ

PEV乗ったことあるけど操縦性や乗り味はいいな
インフラさえ整備して貰えたらEV嫌いじゃない

>死ねばいいのにって思った奴
欧州は原発推進何で

>>死ねばいいのにって思った奴
>欧州は原発推進何で
減ってるよ…

>No.873732375
e-powerのワンボックスが山登れないって大騒ぎになってた気がするが
やっちゃったな日産

>歳をとると変化を嫌がり
>とにかく昔のままがよいという思考に陥るんだよ
>要するにとしあきが老害化してる
>これに反論するとしあきもいるが
>正しいかどうか以前にその内容が若者とは懸け離れてる
>歴史上何度も繰り返されてきたことだよ
ここで長文書く奴はクソみたい見本である

>No.873732860
ガソリン車並みの値段と実用性になれば買うってレスがあんのに無視？

>SUVやピックアップトラック大好きなアメリカ人だとEVってどうなんだろ
向こうでも出る

制度的に受け入れ態勢調えるってんならともかく現状で設備に手を付けてもゴミだしなあ…

>バッテリー交換式がモノになっていれば選択肢になり得たかもしれないけど現状はね…
新車で買ったEVの充電が切れたのでスタンド行く
どこの誰の物かわからない中古バッテリーに換装される訳だ
そんなの誰だって嫌がるから交換式は普及しない
所有者が全部同じ構内の電動フォークリフトと決定的に違う部分

ガソリン車と同様の価格と利便性があるならEVでもかまわんのよ
現状問題が山積みでこれから10年かそこらでそれらが解決するとは思えんのだよな
火力は全て廃止して核融合発電にすると言っているようなもん

>税というか罰金取られない？
なんか運転席のあたりに黄色い顔が見えるんですが…

>No.873732860
としあきをディスるときにだけ饒舌にならずに色んな要因アルヨってレスでも見たらどうだ

>180km/hで走ったら50kmで電欠になるとか
加減しろバカァ

最近車買ったんだけどさ
ディーラーが次の買い替え時期になるとEVですかねえと言ってて
売る側の人間の意識ももうそこ行ってんだなって

>>No.873732860
>ガソリン車並みの値段と実用性になれば買うってレスがあんのに無視？
俺も思った、そういうレスあるのにそんなこと言う？って
荒らしたいんじゃね

>No.873732931
PHEVが現状最強だぜ日本だと

半導体みたいに乗り換えるのが遅れて
取り返し付かなくなるパターンはやめて

仮に日本が全力でEVに転換したら現状以上にシェアの拡大って狙えるの
もちろんそれだと大博打すぎるからやらないんだろうけど

>SUVやピックアップトラック大好きなアメリカ人だとEVってどうなんだろ
一応出始めてはいる
ただし消費者団体から「巨大なピックアップに過剰な加速性能のEVは危険だから対策しろ」って怒られた
一応メーカー側もそれを見越して安全装置は入れてるらしいが

>e-powerのワンボックスが山登れないって大騒ぎになってた気がするが
>やっちゃったな日産
遅くなるだけで登れない訳じゃないよ
セレナクラスで1200ccエンジンなんて明らかに無謀だけど

>どこの誰の物かわからない中古バッテリーに換装される訳だ
>そんなの誰だって嫌がるから交換式は普及しない
そこはバッテリー性能低下したら回収するサイクル確立してもらうしかないやろ

「ガソリン車並みの自動車と実用性」って本当に売るのに必要なんだろうか
スマホの連続待ち受け時間はガラケーよりもはるかに劣ってるんだよな

>ほんとどうするんでしょうね
>銅だけに、ガハハ

>No.873733670
>10分でフル充電の全固体電池の量産モデルカーが年内発表
日本下げたいだけのレスだな

>最近車買ったんだけどさ
>ディーラーが次の買い替え時期になるとEVですかねえと言ってて
>売る側の人間の意識ももうそこ行ってんだなって
車関係働いてたらわかるけど明らかにガソリンの新車のラインナップ減ってるからね…
HVがどれくらい持つかくらいでガソリン単体はもう無理だと思う

>>No.873732931
>PHEVが現状最強だぜ日本だと
仕事関係の人がプリウスPHEV乗ってるけどガソリンと電気とで走行距離あんま変わんないって言ってた

日本メーカーのPHEVは海外で売れてない
ここが問題

>No.873732375
>No.873732469
>No.873732591
>No.873732644
なるほどほぼ山住みでも大丈夫なのか教えてくれてありがとうね

>「ガソリン車並みの自動車と実用性」って本当に売るのに必要なんだろうか
>スマホの連続待ち受け時間はガラケーよりもはるかに劣ってるんだよな
スマホはガラケーを駆逐できるだけのその他性能での優位性があった
EVにそれがあるかとなると精々移動式バッテリーになるくらいだし

>ただし消費者団体から「巨大なピックアップに過剰な加速性能のEVは危険だから対策しろ」って怒られた
遅かったくらいだな
テスラがずーっと加速力アッピルしてるのも止めんかいって

欧米ではEVはオカマ野郎が乗る車とか言われたりしないの？

>「ガソリン車並みの自動車と実用性」って本当に売るのに必要なんだろうか
競合製品より劣ってるものをわざわざ客が買うかい？

>車関係働いてたらわかるけど明らかにガソリンの新車のラインナップ減ってるからね…
>HVがどれくらい持つかくらいでガソリン単体はもう無理だと思う
そう？HV専用車が増えたって感じはしないな
HVの方が付けられるオプション多かったりとこっち売りたいんだな感はあった

>「ガソリン車並みの自動車と実用性」って本当に売るのに必要なんだろうか
>スマホの連続待ち受け時間はガラケーよりもはるかに劣ってるんだよな
用途や頻度に依る

>仕事関係の人がプリウスPHEV乗ってるけどガソリンと電気とで走行距離あんま変わんないって言ってた
タウンコミュートだと
深夜充電で一滴もガソリン使わなくて最高だってさ

>「ガソリン車並みの自動車と実用性」って本当に売るのに必要なんだろうか
>スマホの連続待ち受け時間はガラケーよりもはるかに劣ってるんだよな
たしかにそうだな
しかも便利に使えてる

>欧米ではEVはオカマ野郎が乗る車とか言われたりしないの？
ヴィーガンのための車って扱いだぞ

>「ガソリン車並みの自動車と実用性」って本当に売るのに必要なんだろうか
>スマホの連続待ち受け時間はガラケーよりもはるかに劣ってるんだよな
ガラケーとスマホは使用方法が同一とは言えないから比較として一概に言えないが
自動車は現時点と同様の耐用年数と走行距離無いと話にならんだろ

>欧米ではEVはオカマ野郎が乗る車とか言われたりしないの？
あいつらそんなん気にしてないよ
気にしてたらヒュンダイがシェア10%とか意味不明な事態になってない

>タウンコミュートだと
少子化でその需要は将来なくなりそう

>ヴィーガンのための車って扱いだぞ

人口密集度の高いところではEV、それ以外はHVの住み分けが一番理想的だと思う

もう一度戦争やってEV兵器が実用に足るかプルーフするしかアルマイト

11月に開催されるCOP26のホスト国はエゲレスだ
多分ぐっと前倒しにされる

EVって基本家で充電するもんじゃないのか…？

>人口密集度の高いところではEV
都内だと電車で済みそうだな

>もう一度戦争やってEV兵器が実用に足るかプルーフするしかアルマイト
米軍は20年くらい前から実験的にEVの軍用車投入はしてたな
それがどんな評価を受けたかは知らんが多数派になってないってことはまあそういうことなんだろうな

>人口密集度の高いところではEV
機械式駐車場の充電設備問題

バッテリーには銅や希少な鉱石がーとか電気を作るには石炭やウランがーって批判は最初から的外れなんだよな
そもそも環境問題は人権問題と同じで国際社会では政治の道具のひとつでしかないんだから
高効率の日本産ガソリン車に勝てないならEV販売を強制してヨーロッパ車を復興させようってのがEUの考えなわけで
日本がやるべきことは60年前と同じく欧米共の土俵で真っ向から勝負して叩き潰すだけだ

難しい事はよく分からんがEVの使い勝手がもっと改善するまでphevがいいと思います

EV流行らせるとき税金もそうだけど保険割引や充電割も出るんだろうな

>EVって基本家で充電するもんじゃないのか…？
基本はそうだろうよ
高速とかみたいな長距離走る場合に急速充電利用したり使い分けする感じで
マンションとかだとまだ厳しいだろうね

>競合製品より劣ってるものをわざわざ客が買うかい？
買ってたよ
初期のスマホって冷静になると全部ガラケー以下だけど売れたよ
みんな忘れてるけど初期iPhoneってコピペ機能すらなかったしガラケーに比べてナイナイだらけだよ
日本に来たiPhone3GSも当時必須と言われてたストラップ穴が無くて若者には売れないと言われてた

>EVって基本家で充電するもんじゃないのか…？
じゃけん集合住宅で充電設備設置しづらいとこどうすんのってなる

>>欧米ではEVはオカマ野郎が乗る車とか言われたりしないの？
>ヴィーガンのための車って扱いだぞ
エコロジーの為には地球上を穴だらけにして銅とリチウムを採掘しまくるんだな
二酸化炭素を削減するために超大型の重機とダンプカーで地球を掘り返すよ

とし86BRZがEVで出て中古で良い値段になったら起して

輸送トラックとかは400リットルとかだろ
これをEVにするならどんだけバッテリー積むんだろうな

トヨタは死んでしまうん?

>とし86BRZがEVで出て中古で良い値段になったら起して
起きる気ないだろ

>たしかEVは税とかで優遇があるからバッテリー容量小さい安いEVを近場で乗って遠出用にはガソリン車って使い分けてるとか
無駄多いな

ガソリンを海近くのコンビナートから山奥の過疎地域までえっちらおっちら運ぶよりは送電してしまったほうが楽そうな気もする

>マンションとかだとまだ厳しいだろうね
不動産屋はオーナーに対して新しい商品売れるから喜ぶかもしれないけど
安くなきゃ普及しないだろうな
トイレ風呂別と違ってEVスタンドありますで入居率変わるとこなんて少ないだろうし

>トヨタは死んでしまうん?
トヨタは生き残るんじゃね？
むしろ日産が先に死にそう

>じゃけん集合住宅で充電設備設置しづらいとこどうすんのってなる
本気でやるなら充電設備の設置補助と
充電設備ないと車庫証明出さないくらいやらんとな

iPhoneは信者向けビジネスとしてのスタートだったからあんまり比較にならない気がする

>初期のスマホって冷静になると全部ガラケー以下だけど売れたよ
俺のレグザフォンははっきり言ってゴミクソだったけど
利便性でいったらガラケよりもはるかに上だったと思うけどなぁ

>とし86BRZがEVで出て中古で良い値段になったら起して
そんな感じのホンダが一切ガソリン車作らんと宣言してる所よ

とりあえず充電時間なんとかしろ

>トヨタは死んでしまうん?
ちょっと上の引用を読め

去年の高速道路の大雪での大規模立ち往生とか見てるから補給方法が簡便でない純EVは欧州はともかく日本じゃ向かないだろ
一番バランスが良いのはPHEVだと思うんだけどなぁ

>>トヨタは死んでしまうん?
>トヨタは生き残るんじゃね？
>むしろ日産が先に死にそう
ルノーも連座でお陀仏だな

>とりあえず充電時間なんとかしろ
家で充電しろ寝てる間に充電しろ充電中に飯でも食えのどれかのレスが返ってきそう

>>マンションとかだとまだ厳しいだろうね
>不動産屋はオーナーに対して新しい商品売れるから喜ぶかもしれないけど
>安くなきゃ普及しないだろうな
新規物件はまだいいが既存の物件に導入となると住民のコンセンサスがうまく取れるかどうかというめんどくさい話もあるからなぁ

>とりあえず充電時間なんとかしろ
チャデモの出力上がるまで待つかテスラにしろ

EVだったらトヨタだよねってなるのは難しいと思う

>これをEVにするならどんだけバッテリー積むんだろうな
その分積載量減るから中長距離トラックは絶対無理

集合住宅でも地下駐車場とか屋外の平場の駐車場ならやる気と金があればいくらでも設置できる
問題は機械式

>俺のレグザフォンははっきり言ってゴミクソだったけど
>利便性でいったらガラケよりもはるかに上だったと思うけどなぁ
アローズと並んで電話できないスマホ来たな……

>テスラにしろ
ブランドイメージだけで品質はゴミきたな…

日本が常任理事国だったらEV車の流れに拒否権発動しまくれたのにな

>新規物件はまだいいが既存の物件に導入となると住民のコンセンサスがうまく取れるかどうかというめんどくさい話もあるからなぁ
みんなが欲してるモノじゃないしね

>ブランドイメージだけで品質はゴミきたな…
とし
トヨタ始め日本が異常なだけであれでも世界的にはスタンダードな品質なんだ

>高速とかみたいな長距離走る場合に急速充電利用したり使い分けする感じで
それつまりみんなEVになったら帰省シーズンとかだと高速のパーキングとかで急速充電施設の奪い合いトラブルになるんじゃね？

>>じゃけん集合住宅で充電設備設置しづらいとこどうすんのってなる
>本気でやるなら充電設備の設置補助と
>充電設備ないと車庫証明出さないくらいやらんとな
電気の点検は年一回だからな
電線の寿命は18年でこれは素材技術のブレイクスルーが実は起きて無いのでその技術が出来るまで50年間に3回くらい電線全部引き直しの更新がある
さぼると電線は燃える

>一番バランスが良いのはPHEVだと思うんだけどなぁ
RAV4の走行距離1300kmとかカタログスペックでも凄いよね

他社がEVに傾倒するほどトヨタが儲かると聞いた

>RAV4の走行距離1300kmとかカタログスペックでも凄いよね
良いですねこれくださいいつ納車ですか？

>問題は機械式
メンテ費用かかりすぎて撤去されやすい機械式さん…

>問題は機械式
クソ面倒なだけで充電コンセント繋ぐ事自体はできる気がする

>高効率の日本産ガソリン車に勝てないならEV販売を強制してヨーロッパ車を復興させようってのがEUの考えなわけで
こういう意味不明な被害妄想をときどき見かけるけど欧州車は日本車に売上や利益で別に負けてないっていう

>トヨタ始め日本が異常なだけであれでも世界的にはスタンダードな品質なんだ
普通に外人からもテスラの品質や設計は茶化されまくってる気がするが…
アッパーアームのお笑い改善やトランクの欠陥設計の話も海外が発端だし

>集合住宅でも地下駐車場とか屋外の平場の駐車場ならやる気と金があればいくらでも設置できる
>問題は機械式
一番の問題は新規に住人から金引っ張ってこれるかだよ
ローンが増えるのは誰もヨシとはしないよ

>他社がEVに傾倒するほどトヨタが儲かると聞いた
エンジンが100年単位で生き残るであろう中東アフリカ東南アジアに第三諸国のシェアはトヨタの物になっちゃうので
その辺の国々は発電設備と送電インフラを整備するという100年事業が有るのだ

>それつまりみんなEVになったら帰省シーズンとかだと高速のパーキングとかで急速充電施設の奪い合いトラブルになるんじゃね？
既にアメリカでもう…

現状ではガソリン車全廃でEV車になったとしてどこが覇権を取るかなんかはわからん
そもそも欧州やアメリカ・中国とかでそれやっても
他の国がつきあうかもわからんしな

>たしかEVは税とかで優遇があるからバッテリー容量小さい安いEVを近場で乗って遠出用にはガソリン車って使い分けてるとか
2台も持つと車検で結局金持ち以外厳しくね？

テスラはカスっていっても現状世界トップのEVメーカーだろ
常にバックオーダー抱えてる

>電気の点検は年一回だからな
>電線の寿命は18年でこれは素材技術のブレイクスルーが実は起きて無いのでその技術が出来るまで50年間に3回くらい電線全部引き直しの更新がある
>さぼると電線は燃える
インフラ老朽化で設備屋も余力がないからな
欧州も大変なはずだがどうすんだろうか

テスラはお金持ちがセカンドカーで乗るイメージ

>EVだったらトヨタだよねってなるのは難しいと思う
国内高級車市場に参入したときもそんなこと言われてたから
なんのかんの言ってトヨタブランド確立すると思う

>日本がやるべきことは60年前と同じく欧米共の土俵で真っ向から勝負して叩き潰すだけだ
今度は半端に生かしておかず焼け野原にする必要があるな

>普通に外人からもテスラの品質や設計は茶化されまくってる気がするが…
>アッパーアームのお笑い改善やトランクの欠陥設計の話も海外が発端だし
そりゃスタンダードとは満足される品質の事じゃないし
茶化されるほど文句言われるほど酷いというのがスタンダードな品質だもん
それで低品質言ってたら中国車やイタリア車とか低すぎて表現できなくなるぞ

パナ「許さんテスラ」

日本において電気の周波数が一致出来る未来を思い浮かべられるくらい無理ゲーよな電気自動車の覇権って

税制面でいくら優遇あるからってガソリン車と2台も所有とか
維持費でアホみたいにかかるやん

>テスラはカスっていっても現状世界トップのEVメーカーだろ
リーフより売れてないが

充電じゃなくて換装なら乗ってやらない事もない
40秒で支度しな！

>国内高級車市場に参入したときもそんなこと言われてたから
>なんのかんの言ってトヨタブランド確立すると思う
マジで？
国内に高級車市場が無かったから超イージーゲームだと思ってたんだけど

>>日本がやるべきことは60年前と同じく欧米共の土俵で真っ向から勝負して叩き潰すだけだ
>今度は半端に生かしておかず焼け野原にする必要があるな
勝つかどうかは置いといてあいつら不利になると白人有利ルール投入してくるから嫌

>テスラはカスっていっても現状世界トップのEVメーカーだろ
>常にバックオーダー抱えてる
言うて欧州はカンパニーカーとかで自国メーカー大好きおじさんだし
中国は自国メーカーの安物が下から制圧していくだろうし

日本じゃどう考えてもEV車流行らんだろ

世界的に対中やる流れになってるのに日本弱らせるようなことするのが謎すぎる

EV充電器駐車場に各一台づつ導入しまーす
費用は駐車場代に上乗せしまーす
絶対揉める……

>>>日本がやるべきことは60年前と同じく欧米共の土俵で真っ向から勝負して叩き潰すだけだ
>>今度は半端に生かしておかず焼け野原にする必要があるな
>勝つかどうかは置いといてあいつら不利になると白人有利ルール投入してくるから嫌
カーボンニュートラルの燃料は二酸化炭素を出さない判定なのは欺瞞だわな
完全に逃げ道だもん

>充電じゃなくて換装なら乗ってやらない事もない
>40秒で支度しな！
海外だと既存のエンジンマウント対応でテスラのモーター移植するキットがあるらしいが
国内だと車検やなんやの壁でロッキーオートのRB26ハコスカみたいに金持ちの道楽でしかないだろうな

全固体を全く見ようとしないトヨタアンチ

>欧州も大変なはずだがどうすんだろうか
そのためにガソリン燃料の充電器が

>全固体を全く見ようとしないトヨタアンチ
コムスに積んだのは成功したのかあれ

バッテリーの寿命とか短いんだろどうせ
ノートPCのバッテリーとかホンマすぐ逝かれるやん

給油と同じ速度でフル充電できんと話にならん気もするが

EVには発展してもらわないと困るわ
このままだと制度の方を変えてガソリン車のメリットを削ってEVを買わされる未来しか見えない

この先10年分でさえBEVシフトで足りない原発10基分の電力はどこから
調達するつもりなのか欧州

EVに関しては欧州は下手すると日本じゃなく中国に持ってかれそうな気がする
中国だとバッテリー交換型EVに国主導で舵を切りそうだし

別にいいけどさぁ
軍用どうすんの
農業用どうすんの
それだけのために石油精製してガソリン確保するの？
航空燃料どうすんの
ガソリンが捌けなくなっても精製するの？

VWは全固体電池の量産工場建設してる
2024年に全固体電池EVのお披露目
2025年には大衆車に載せる
NIOは多分半固体だけど来年から

>この先10年分でさえBEVシフトで足りない原発10基分の電力はどこから
>調達するつもりなのか欧州
自分たちでは何もせずフランスから買うつもりの国を一つ知ってる

中国が車産業でシュア独占したいだけで実用性は全く考えてないだろ

>No.873738276
大丈夫社会主義以外じゃ流行らないから

>中国が車産業でシュア独占したいだけで実用性は全く考えてないだろ
＋ディーゼルゲートを有耶無耶にしたいドイツな

>EVに関しては欧州は下手すると日本じゃなく中国に持ってかれそうな気がする
そこで規制の口実に人権問題が出てくるのよ

トヨタとかホンダはEV転向やろうと思えばやれるよ
サプライヤーは抱えてるもの
付いていけなくなるのは今売上が芳しくなくて設備投資出来ないメーカーだ

>全固体を全く見ようとしないトヨタアンチ
2020年五輪に合わせて出すっていう全固体電池モビリティ期待してます！

全固体電池車の今年中の発表あるのかな

まずトヨタが電池工場作るって話をきかんな

>中国だとバッテリー交換型EVに国主導で舵を切りそうだし
そしてやっぱりバッテリーは爆発するんだね？

>>欧州も大変なはずだがどうすんだろうか
>そのためにガソリン燃料の充電器が
EV開発じゃなくて電力インフラの問題なんだよな
充電器津々浦々に置くかって話になる

>そこで規制の口実に人権問題が出てくるのよ
現状ですら甘々で半分口だけみたいな状態なのにそのカード切るかなあ…

意外と知られていないがバッテリーの素材やレアメタルの産地は殆どが中国
EV化でほくそ笑むのは中国ただ一人

EVが環境負荷低いっていうのは原子力発電前提の話だよね
それで原発自体が環境に良いかっていうと…

>No.873738717
>10分でフル充電の全固体電池の量産モデルカーが年内発表
ちなみにボタン電池サイズならもう量産してる

>別にいいけどさぁ
>軍用どうすんの
>農業用どうすんの
>それだけのために石油精製してガソリン確保するの？
>航空燃料どうすんの
>ガソリンが捌けなくなっても精製するの？
軍用を電気に切り替えた所から滅んでいくだけよ
ミサイルも火薬もエコロジーじゃねぇしそれを相手にぶつけて価値を喪失させるんだぜ

佐川急便が中国のEV車導入って話結局ガチなの？

>中国だとバッテリー交換型EVに国主導で舵を切りそうだし
あそこは強権発動で何とでも動かせるからな
結果はまた別に話

>それで原発自体が環境に良いかっていうと…
事故らない前提でゴミを気にしなければ最強

>佐川急便が中国のEV車導入って話結局ガチなの？
企画や設計は日本で生産だけ中国に投げるやつな
バイクとかでもコスト抑えるためによくあるやつだよ

>航空燃料どうすんの
航空機は電動式や水素式とか実証機が色々飛んでるな
実用化はいつの事やら知らんが

>意外と知られていないがバッテリーの素材やレアメタルの産地は殆どが中国
>EV化でほくそ笑むのは中国ただ一人
それ知ってて乗ってる欧州ってバカなのか中国に完全に乗っ取られてるのかどっちだよ

>まずトヨタが電池工場作るって話をきかんな
あそこは確実に商用レベルのモノができると見込めないと工場は作らないよ
現状ではまだ電池そのものがそこまでに達してないとみてる

>それ知ってて乗ってる欧州ってバカなのか中国に完全に乗っ取られてるのかどっちだよ
バカで中国の犬

>佐川急便が中国のEV車導入って話結局ガチなの？
設計は中華以外で
生産が中華ね

>軍用どうすんの
>農業用どうすんの
トラクターや戦車がその辺のガススタで給油してるとこ見た事あんのか？
笑うわ

新電池はプロト完成品があって量産技術確立して
生産ライン整えて市場に安定的に出回るまで
10年くらい必要なので

俺が今考えているのは
EUアメリカ中国がそう遠くないうちにEV化を突然やめて
それまで日本の早期退職した内燃機関のエンジニア達を
安く召抱えて日本の技術を盗むこと

>EVが環境負荷低いっていうのは原子力発電前提の話だよね
>それで原発自体が環境に良いかっていうと…
再エネでしょ
未だに疑問視する人いるが現実に伸び続けてる

>現状ですら甘々で半分口だけみたいな状態なのにそのカード切るかなあ…
今はまだ欧州市場が脅かされてないからじゃね

>No.873739487
韓国が散々やったやつだな

>それで原発自体が環境に良いかっていうと…
あちらはねえ…チェルノブイリという最悪の例が
間近で起こったからね…

>EVが環境負荷低いっていうのは原子力発電前提の話だよね
>それで原発自体が環境に良いかっていうと…
EVの普及率高いところってだいたい再エネ比率が高いところじゃない？

>俺が今考えているのは
>EUアメリカ中国がそう遠くないうちにEV化を突然やめて
>それまで日本の早期退職した内燃機関のエンジニア達を
>安く召抱えて日本の技術を盗むこと
陰謀論好きそう

>意外と知られていないがバッテリーの素材やレアメタルの産地は殆どが中国
>EV化でほくそ笑むのは中国ただ一人
全固体電池でも駄目？材料は中国頼み？

>この先10年分でさえBEVシフトで足りない原発10基分の電力はどこから
>調達するつもりなのか欧州
多分あんまし真剣に考えてないだけ

中国は廃棄バッテリーの環境汚染深刻化で規制検討中
EVシフトに急ブレーキ

>俺が今考えているのは
>EUアメリカ中国がそう遠くないうちにEV化を突然やめて
>それまで日本の早期退職した内燃機関のエンジニア達を
>安く召抱えて日本の技術を盗むこと
普段政治板に住んでそう

>意外と知られていないがバッテリーの素材やレアメタルの産地は殆どが中国
レアじゃない銅のシェアがやべーけど予想資源量もやべーのどうすんの…？

牽引車に発電機組み込んで売れば自動車自体にエンジンは付いてないからセーフ

原発は日本に限らず安全対策費が高騰して高価な電源となってしまったので…

>再エネでしょ
>未だに疑問視する人いるが現実に伸び続けてる
国内は土地や気象環境的に限界があると思うぞ
更に当時のザル審査のせいで悪質な業者が粗悪な工事をやった太陽光発電の設備が問題になり始めてるし

一般人は自分で買わないとEVがどれだけクソか学べないだろうしな
一通り買ってしまった後に反動がくるよ

>トラクターや戦車がその辺のガススタで給油してるとこ見た事あんのか？
精製の話をしてるのにGS…？

>EVの普及率高いところ
EVの実数がまだ大したことないから
相関関係見出すほどのデータになってないよ

>陰謀論好きそう
陰謀論は興味ないよ、ちゃんとワクチンも打ったしトランプは負けた瞬間見限った
だだ無敵日本の自動車産業を倒すためにはこれが最善手だと思う

>>この先10年分でさえBEVシフトで足りない原発10基分の電力はどこから
>>調達するつもりなのか欧州
>多分あんまし真剣に考えてないだけ
不利になったらちゃぶ台返しに別の概念打ち出すだろうからな
電気自動車の材料を掘り返すのは自然環境にとって悪であるとか言いそう

>中国は廃棄バッテリーの環境汚染深刻化で規制検討中
わかっていただろうにのうすぎる……

>安く召抱えて日本の技術を盗むこと
特許取れてねえのに技術盗んだって意味ねえだろ

>不利になったらちゃぶ台返しに別の概念打ち出すだろうからな
>電気自動車の材料を掘り返すのは自然環境にとって悪であるとか言いそう
絶対言い出すだろうなあいつら

クソ広い海岸線と火山生かして発電できないものなのかね

農機や建機は車業界以上に電動化にいそしんでる
2035年目標で100%電動化

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

石油も無限じゃないけどバッテリー資源も無限じゃないんやで……？

とりあえずEUがどうなるか様子見なんだな

今ほど自動車が普及してない時代でも
戦車も戦艦も戦闘機もあった
そういう事だ

もうちょいバッテリー進化しないと乗り換えは検討にすら値しないな

>クソ広い海岸線と火山生かして発電できないものなのかね
石油ショックからこっち日本政府はそっち方面もめっちゃ
研究したりした（今もしてる）けど
産業用に耐えられる質の良い電気を安定供給するという
目的には使えないんだわ

ハイブリッドとかで開発してたのが生かされてるのかね

EUのバッテリー開発とかボッシュおじさんが頑張るの？

>>航空燃料どうすんの
>航空機は電動式や水素式とか実証機が色々飛んでるな
>実用化はいつの事やら知らんが
熱量上、ケロシンより沢山積まなきゃならない水素でさぁ
どうやって旅客運行するんだろうね
現状ですら重さを気にして燃料はピッタリしか積まないのに
燃料重量をガバッと増して水素で地球愛？
無理でしょ…しかもコロナダメージ下の旅客がさぁ…

EV車には物理的に打開不可能な欠陥がある
だからガソリンに戻る
偉い人は全員そのことも織り込みずみだろう

電気を動力にする時点でアホ
燃料使った方がコスト低いに決まってる
災害多い国ならなおさら

結局環境保護は建前でビジネスが本音じゃないか

>災害多い国ならなおさら
バッテリーになるからの一点しか武器がないからなEV…

温暖化は肌で感じてるし止めるべきだけどこれは違うんじゃないかなって思う

EVに使ってるエアコンをポータブルクーラーとして売ることできないの？
ここひえに騙されるのはもう嫌だよ

温暖化は正直ジオエンジニアリングしか無いんじゃねえかなあと思っている

>結局環境保護は建前でビジネスが本音じゃないか
なんだと思ってたの…

>結局環境保護は建前でビジネスが本音じゃないか
ホンダ社長とか語ってるけどあっちは環境保護に相当本気だぞ

>電気を動力にする時点でアホ
>燃料使った方がコスト低いに決まってる
EVインフラが整った後でもう一度コスト調べて
それでも燃料の方がコスト低かったら確かにアホだなあ

VWの排ガス詐称みたいにどっかごまかしてんじゃないの

水素って温暖化対策になりうるの？

>レアじゃない銅のシェアがやべーけど予想資源量もやべーのどうすんの…？
環境汚染が酷いから人権無視しないと安く掘れない
埋蔵だけなら日本の深海にもあるのよ

西洋文明はもう終わりだよ

エコエコ言ってる割にはごみ問題解決する気全くなさそうなのが答えだよな
ゴミ系のは揃いも揃ってプラスチックの話しかしねえ

>結局環境保護は建前でビジネスが本音じゃないか
温暖化がそもそも経済的な打撃が大きくなり過ぎてるから
長期的なビジネスとしても炭素排出には外部コストを乗せざるを得なくなってきてる

>熱量上、ケロシンより沢山積まなきゃならない水素でさぁ
>どうやって旅客運行するんだろうね
>現状ですら重さを気にして燃料はピッタリしか積まないのに
>燃料重量をガバッと増して水素で地球愛？
>無理でしょ…しかもコロナダメージ下の旅客がさぁ…
ちなみに平均気温が上昇してるため航空機は今後今より燃費が悪くなると言われている

今まで燃料油を燃やして自動車を動かしていたエネルギーを
発電所が成り代わって生成しなくちゃいけなくなるのって超大変だよね

太陽電池みたいな痩せっぽちのボウヤじゃ務まりきらないだろ

>EVに使ってるエアコンをポータブルクーラーとして売ることできないの？
バッテリー消費を従来の半分に抑える事の出来る冷媒が開発されたのって
つい最近のニュースだったような

中国とインドを更地にして仕舞えば地球問題は解決するのになぜやらないのか

>水素って温暖化対策になりうるの？
水素をどう生成したかによる
化石資源を燃やして作ってたら意味ないが原発や再エネなら対策になる

>中国とインドを更地にして仕舞えば地球問題は解決するのになぜやらないのか
ついでに朝鮮も消しといてんで台湾は残しといて

VWが採用する全固体電池はアメリカのベンチャー企業のもの
ここの全固体電池は負極に黒鉛系を使わずリチウム金属を使う
理論上は今までのリチウムイオン二次電池の8倍近いエネルギー密度がある
なぜ今までの電池でそれを使わなかったかというと液体電解質では爆発してしまうから
全固体ならいけるっていう特許

>ついでに朝鮮も消しといてんで台湾は残しといて
この星を消す

原発動かさないと効率のいい電気作れないだろ

>EV車には物理的に打開不可能な欠陥がある
>だからガソリンに戻る
>偉い人は全員そのことも織り込みずみだろう
マジで？！

現在進行形で世界の気候をめちゃくちゃにしてる中国に
一切文句言わない時点でどうせ口だけ

セクシーは善意で意味のわかんない横槍入れてきそうで怖いよ

既にバッテリー用の銅足りねぇとかいいだしてるし
EVへの完全移行とか無理やろ･･･

>今ほど自動車が普及してない時代でも
>戦車も戦艦も戦闘機もあった
>そういう事だ
高コストでその戦闘機も船も動かせなくなった国やん
巨大な需要で支えられなくなった燃料を
その為だけに維持するコストってどう思うよ

>マジで？！
>No.873732771
お前はこっちや

>セクシーは善意で意味のわかんない横槍入れてきそうで怖いよ
善意とか天然のいい人みたいな思い込みだな

EV車なんて全世界的な詐欺俺が許さんよ

結局有限物資しかないんだから原子力に頼るしかないんだよ
革新的な技術が常に研究される状態を維持できるなら解決策はでるだろうけど
そもそも自家用車に滅茶苦茶高税かけて乗れなくしてしまえそれで公共交通機関発展させればいいのよ

あそこ滅ぼせばいいだろ！はそのまま言った国に返ってきてしまうから
よっぽど世界中から恨みを買うことをした国じゃないとね
あれ？そんな国あったような気がするけど

>原発動かさないと効率のいい電気作れないだろ
経済効率的に原発はちょっと…
市場競争でとっくにソーラーや洋上風力に負けてしまってるのだ

>原発動かさないと効率のいい電気作れないだろ
資源的に見ればそうかもしれないが熱量的な意味だと原発もかなりの温水を排出するのでそこらへん火発とあんまり変わらない

>セクシーは善意で意味のわかんない横槍入れてきそうで怖いよ
死ねとまでは言わないがこれ以上無知の思いつきで日本中引っ掻き回す前に退陣して
二度と政治に関わらないで欲しいわ
普段些細なスキャンダルでも辞めろ責任取れとわめく野党もなんでこいつにはそこまでやらないんだよ…

>1628613965070.jpg
>マジで？！
いきなりゴミ貼るのはテロ

>EV車なんて全世界的な詐欺俺が許さんよ
何者なんだ…

>高コストでその戦闘機も船も動かせなくなった国やん
いくら金持っててもどっちみち石油は買えなかったろ

>あれ？そんな国あったような気がするけど
日本だな

>現在進行形で世界の気候をめちゃくちゃにしてる中国に
>一切文句言わない時点でどうせ口だけ
文句言うどころかアメリカがバイデン民主党政権に代わって環境重視に切り替えたのを警戒して
仏独中で環境保護に関する共同声明出したぞ
欧州の連中は本当に油断ならねえ

>既にバッテリー用の銅足りねぇとかいいだしてるし
10円硬貨が高価になるかも

>あれ？そんな国あったような気がするけど
中国朝鮮だな

EVは仮想通貨並の詐欺だと思ってる

>>あれ？そんな国あったような気がするけど
>日本だな
祖国へ帰れ土人

>石油も無限じゃないけどバッテリー資源も無限じゃないんやで……？
やっぱハイブリッドが最適なのでは…？

エゲレスと日本って親密だと思ったけどやっぱ信用できないわ

>祖国へ帰れ土人
特亜につけ込まれてるって意味だぞ

ニホンガーはすぐ現れるな

だいたい現行のガソリンで圧倒的に勝利している日本が
このEV詐欺に付き合うメリットは全くない

>>既にバッテリー用の銅足りねぇとかいいだしてるし
>10円硬貨が高価になるかも
10円が11円になるなら今から10円掻き集めるよ俺
10％リターンだ

>エゲレスと日本って親密だと思ったけどやっぱ信用できないわ
日本人のことを黄色い猿だって内心バカにしてる国のトップクラスだと思うぞあそこ…

>やっぱハイブリッドが最適なのでは…？
回生ブレーキで回収出来る上比較的ローコストで運用出来るし工場新設も少なくて済む
既存の工場も利用できるし落しどころよね

EV以外考えられないとEV最高となるのか
EVは糞やはり石油となるのかは正直わからん
どちらにせよこのスレは保存しておくべき
どっちに転んでも価値はある

>中国とインドを更地にして仕舞えば地球問題は解決するのになぜやらないのか
人が多いからですかね…何をするしても面倒が多い

戦争のコストなんて大概度外視されてるのになんで滅ぶと思ってるんだろう？
銃がエコロジーでは無いからサーベルを使いましょうなんて間抜けな意見に従う国はない
燃料費が高騰するなら金というか国力の殴り合いになるから大国が有利になるだけだ

六四天安門
六四天安门
香港加油
台湾加油
蘋果日報加油

欧州は未だに立ちション野糞が深刻な社会問題な癖に何を賢ぶってんのか
手前のシモの世話もできん連中が地球の心配とか笑わせる

日本出遅れた
日本は衰退する
EVに家電やスマホの事例を持ち出す
現行のEVを疑問視すると老害

いつものキチガイがまた沸いてる

>どちらにせよこのスレは保存しておくべき
としあきのだべりなんかなにに使うんだよ…

>No.873743211
週一回はこんな話してるだろ
大体トヨタ叩きたくて立てるみたいだが

>結局有限物資しかないんだから原子力に頼るしかないんだよ
石油より輸入先が限られてるウラン資源に国運を賭けるんですね！
シーレーンどころか警備システムのスイッチすら入れ忘れてた施設が、ミサイル迎撃して見せるんですね！
ミサイルでなくてもテロれるが

どこにでも現れるな反日パヨ

>だいたい現行のガソリンで圧倒的に勝利している日本が
>このEV詐欺に付き合うメリットは全くない
世界と合わせてるってアピールする為に都市部だけでも準備しないといけないんだろうなあ

脱CO2は宗教だからなあ
目が覚めるかどうかはわからん

>>石油も無限じゃないけどバッテリー資源も無限じゃないんやで……？
>やっぱハイブリッドが最適なのでは…？
言ってHVも半EV半ガソリン車だからバッテリー関連の資源消費が劇的に減るわけでもない

>>どちらにせよこのスレは保存しておくべき
>としあきのだべりなんかなにに使うんだよ…
EV最高の未来が来たらやっぱり昔の人はバカだなとなるし
ガソリン者に戻る未来が来たら昔の人すげえ！となる
これは未来人からしたら面白いと思うよ
当時の人がどう考えていたのかの資料になる

>週一回はこんな話してるだろ
>大体トヨタ叩きたくて立てるみたいだが
いつもEV推進派が超楽観的なEV推進論と日本終わったと言いたいだけ言うためのスレって印象だわ

>脱CO2は宗教だからなあ
>目が覚めるかどうかはわからん
嘘を付いていた国が勝つだけだろ
結果として大国は皆嘘を付くしかないとなりそう

本気でCO2減らしたいなら航空機のチケット15倍くらい値上げしてみろよ

技術的革新がないのに
ある日突然できるようになるわけなかろうもん

>嘘を付いていた国が勝つだけだろ
>結果として大国は皆嘘を付くしかないとなりそう
国とメーカーがグルで嘘をついてばれたらテーブルひっくり返しそうな国を知ってる

>いつもEV推進派が超楽観的なEV推進論と日本終わったと言いたいだけ言うためのスレって印象だわ
全固体カーが発表されたら見ものだな
「高いから誰も買わんわ」と言い出す事に一票

中国てめえ何とかしろや

>いつもEV推進派が超楽観的なEV推進論と日本終わったと言いたいだけ言うためのスレって印象だわ
それ以外のEVスレってそもそも見たこと無いぞ
兎に角日本終わったしか言ってないし

>国とメーカーがグルで嘘をついてばれたらテーブルひっくり返しそうな国を知ってる
むしろそうじゃなさそうな国を知らないわ

衰退した未来でガソリン車を所持し続けた俺だけが勝ち組の勝者
↑
正気とは思えんな

>EV車なんて全世界的な詐欺俺が許さんよ

>「高いから誰も買わんわ」と言い出す事に一票
実際高かったらハリウッドスターみたいな意識高い自分をアピールしたい金持ちにしか売れないんじゃ？

自分を棚に上げる国が台頭しすぎてる
建前でも契約と結果を出してた国々が同じことし始めたら本当に地獄だ

バッテリーの向上やエンジンの改善は頻繁に行われてるけどモーターは高効率化ってのが少ない印象だな
エネルギー喰うけど高出力とかばかりだと思っているがどうなんだろ

熱から直で電気に変える技術がない限りCO2ゼロなんて無理だ

>中国てめえ何とかしろや
人口の割りには頑張ってない？
人口割で一番糞な国叩くべきだろこの表なら