最終更新日:2021/7/15

  • 積極的に受付中

(株)ヘンミ

  • 正社員
  • 既卒可

業種

  • 金属製品
  • 輸送用機器

基本情報

本社
兵庫県
資本金
4,800万円
売上高
13億3,000万円(2019年3月実績)
従業員
45名 (2019年4月時点)
募集人数
若干名

船舶向け始動用空気槽の分野で国内シェアを7割以上保持!今後、エネルギー転換に向けて『極低温』容器への対応を目指しています。

  • 積極的に受付中

セミナーの受付開始! (2021/02/17更新)

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みなさん、こんにちは。(株)ヘンミ 採用担当の久武です。

まずは、エントリーをお願いします。
セミナー当日には工場見学に加え先輩社員の1日も紹介する予定です。
また、ご希望であれば当日の面接も可能です。

弊社に少しでも興味を持たれた方のエントリーを待っています。

会社紹介記事

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日本のエネルギー・輸送分野に欠かせない圧力容器の専業メーカーとして100年の実績がある同社。なかでも船舶用の始動用空気槽では国内シェアの7割以上を誇る。
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各種圧力容器の設計から組立・製作まで自社工場内で一貫して行っている。技術者にとっては自分の設計した製品が完成し、出荷されるまで携わることができる。

産業界を支える圧力容器のエキスパートとして、活躍のフィールドが広がっています。

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「ゆくゆくは新しい市場を開拓するような製品開発にも挑戦してほしい」と話す森田好和取締役。後ろのパネルは、同社製の始動用空気槽を搭載した南極観測船「しらせ」。

当社は圧力容器の専業メーカーです。圧力容器とは内部の圧力が大気圧を超える産業用の容器で、各種エネルギープラントはじめ発電施設、ガス田や油田、LNG・LPG・コンテナ運搬船といったエネルギーや輸送分野で欠かせません。たとえば船舶や発電に使われるエンジンの始動には、高圧空気をシリンダーに吹き込み、エンジンを回転させる始動用空気槽(エアタンク)が使われています。当社はこのうち船舶用の始動用空気槽の分野で国内シェアの7割以上を保持しています。
このほか化学プラント、エネルギーシステム、水処理および環境システムなどに向けて多数の圧力容器を製作し、納めてきた長年の実績があります。圧力容器は様々な規格によって管理されており、製造するには使用分野ごとに認可が必要。それらを多数保有しているのが当社の強みです。
エネルギー分野では低炭素社会をめざして、石油からガスその他の燃料への転換が進んでいるほか、水素・燃料電池を利用する「水素エネルギー社会」実現に向けた動きも始まっています。いずれもエネルギーを貯蔵・制御するうえで圧力容器は不可欠。私たちの活躍するフィールドはますます広がっています。
当社は先ごろ創業100年を迎えました。堅実経営と万全の品質管理体制を整えてきたことが、お客様の信頼につながり、産業界や社会に貢献することでここまで存続してきたと自負しています。取引先は日本の産業界を代表する企業がほとんどで、関係する業界や団体は幅広く、お客様との距離感も近いです。若い皆さんにとって日々が学びになると思いますし、セミナーや展示会への参加の機会もたくさんありますから、多方面に興味と探究心を持ち続けて知識や技術を高め、お客様から信頼される「プロフェッショナル」を目指してほしい。加えて、それ以前に能力を最大限発揮するために大切なのは、心身ともに健康であること。元気で明るい対応のできる人に当社の次代を担ってほしいですね。

会社データ

プロフィール

当社は先ごろ創業100年を迎えた圧力容器の専業メーカーです。
一般には馴染みの薄い製品ですが、船舶や、発電所、ガス・化学プラント工場には無くてはならない製品です。

エンジンを始動する時に、自動車であればバッテリでセルモータを回しエンジンを始動させますが、船舶用エンジンのシリンダ径は自動車に比べはるかに大きい(重い)ためバッテリの力では始動できません。このため圧縮空気を直接シリンダへ送り込みエンジンを始動させています。船舶規則では、この始動動作を数回できる空気量を貯めておく要求があるため、貯蔵用容器(始動用空気槽と呼んでいます。)が必要とされています。
一方、発電所では、タービンに送り込む蒸気を貯める容器が必要とされ、ガスプラントでは、製造過程や製造完了後のガスを貯める容器が必要とされています。

一般には直接目に触れることは少ないながらも、船舶の運航や、エネルギー分野では、必要不可欠な物となっています。

当社は、これらの容器を日本の各造船所、エンジンメーカー、エンジニアリング会社ならびに各商社等からの受注を中心とし、大型圧力容器から小型圧力容器まで、お客様からのご要求や設置環境に応じ、一品一様に設計・製造を行っています。このため、お客様と直接打ち合わせを十分に行い、仕様を決定しています。

近年では、環境問題から『CO2削減』をめざして、石油からガスへの転換や、その他の燃料への転換が検討されています。
今後、液化天然ガスや液化水素など『極低温』用容器への対応準備や更なる技術の向上を目指しています。

事業内容
1)各種溶接構造圧力容器の設計・製作
  溶接は、特殊作業に位置付けられています。その理由は…

  一般に製品の機械的強度を測定するには、製品から試験片として一部を切り取り
  試験を行います。しかし、製品の溶接部を切り取ると密閉構造ではなくなるため
  切り取ることが不可能です。このため、『○○○MPaの強度を持つ製品』と定量
  的な強度保証をすることができません。しかし、設置環境に応じた強度を有する
  ことが必要であるため、溶接は特殊作業に位置付けられています。
  各法律や、船舶規則では、製品から試験片を切り取る代わりに、溶接作業方法や
  溶接作業を行うものの技量が一定水準であることを要求しています。
  当社はこの要求に対し多数の認可を保有し維持しています。
  
  ●製造認可
    経済産業省 電気事業法
    経済産業省 高圧ガス保安法
    経済産業省 ガス事業法
    厚生労働省 労働安全衛生法(ボイラ及び圧力容器)
    国土交通省 船舶安全法
    ロイド レジスター グループ リミテッド
    アメリカン ビューロー オブ シッピング
    一般財団法人 日本海事協会
    ビューローベリタス
    DNV
    韓国船級
    中国船級社 他
  
  また、各法律や船舶規則はの要求事項は、時代の変化と共に改正されていくため
  その対応を品質保証課と設計課が担っています。

2)その他ユニット等の設計・製作
  長年培ってきた溶接技術を駆使して、船舶や各種プラントで使用される配管など
  のユニットを設計・製作しています。

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溶接は特殊作業?

本社郵便番号 653-0022
本社所在地 神戸市長田区東尻池町5丁目2番40号
本社電話番号 078-681-0081
創業 1914(大正3)年4月7日
資本金 4,800万円
従業員 45名 (2019年4月時点)
売上高 13億3,000万円(2019年3月実績)
主な取引先 下記の取引先は、あくまで抜粋です。(五十音順、敬称略)
(株)IHI、(株)アイメックス、(株)赤阪鐵工所、今治造船(株)、(株)大島造船所、
(株)名村造船所、川崎重工業(株)、川重商事(株)、(株)神戸製鋼所、佐世保重工業(株)、
サノヤス造船(株)、ジャパンマリンユナイテッド(株)、JFEエンジニアリング(株)、
(株)新来島どっく、(株)新来島豊橋造船、新高知重工(株)、ダイハツディーゼル(株)、
常石造船(株)、東京ガスエンジニアリング ソリューションズ(株)、東京産業(株)、
東芝プラントシステムズ(株)、内海造船(株)、新潟原動機(株)、函館どつく(株)、
(株)日立製作所、三井造船(株)、三菱重工業(株)、三菱重工環境・化学エンジニアリング(株)、
三菱重工船舶海洋(株)、三菱日立パワーシステムズ(株)、メッツォジャパン(株)、ヤンマー(株)
沿革
  • 1914(大正3)年
    • 兵庫瓦斯溶接所創立
      瓦斯溶接業界の草分けとして工事を行う
  • 1943(昭和18)年
    • 海軍省管理工場として焼玉エンジン用空気槽の製作に従事
  • 1944(昭和19)年
    • 株式会社に改組、社名を逸見鉄工(株)とする
      資本金40万円
  • 1961(昭和36)年
    • 資本金100万円に増資
  • 1967(昭和42)年
    • 資本金1,000万円に増資
  • 1975(昭和50)年
    • 資本金4,800万円に増資
  • 1977(昭和52)年
    • 第2工場増築
  • 1989(平成元)年
    • 第3工場増築
  • 1991(平成3)年
    • (株)ヘンミに社名変更
  • 1997(平成9)年
    • ISO9001 取得
  • 2005(平成17)年
    • 4代目社長(現会長) 逸見昂義が黄綬褒章を受章
  • 2014(平成26)年
    • 創業100年を迎える

働き方データ

  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 7時間
    2019年度

問い合わせ先

問い合わせ先 〒653-0022
神戸市長田区東尻池町5丁目2番40号
採用担当 久武(ひさたけ)
TEL:078-681-0081
URL http://www.hemmi.co.jp
E-mail info_m@hemmi.co.jp
交通機関 JR神戸線 兵庫駅 徒歩20分
神戸高速鉄道 高速長田駅 徒歩15分
神戸市営地下鉄海岸線 苅藻駅 徒歩5分
神戸市営バス3系統 東尻池5丁目バス停 すぐ
QRコード
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