ふたばフォレスト

>1628060328902.jpg
右のやつはホンダに見えた

でも充電時間は長いんでしょ？

よく知らんけど水素ってどうなるん

走る爆弾

欧州はこれからモタスポとのジレンマを抱えるわけだ

>ジャップはまた世界の流れから遅れてゆく
よう外国人

>ジャップはまた世界の流れから遅れてゆく
そんな事よりヒュンダイ車買ってやれよ

素人目だけどEUの35年までのやつは無茶なんじゃないかなって思った

やっぱ出来ませんでしたってなるの？

>やっぱ出来ませんでしたってなるの？
ならんと思う

大丈夫
EUはもうEV車でも中国に勝てそうにないのと莫大なインフラ整備コストに気付いて
EV一本やりからバイオ燃料とかトーンダウンしてきてる

>>やっぱ出来ませんでしたってなるの？
>ならんと思う
どうしてもアカンなってことになったら
特例措置を設定してそれを拡大してって流れだろうな

>よう害国人

>よう外国人
相手にするなって

>特例措置を設定してそれを拡大してって流れだろうな
EU域内生産分のみ一定の割合でガソリン車販売認めるとか
そういう形になると思うよ

日本さん世界のEV化の流れにただ一人逆行していた

実際環境に良いかはともかくこういうルール作って世界にマウント取っていくのヨーロッパは上手いなーと思う

トラック等の商用車でやるにはバッテリーの性能的に突然異常なまでの技術革新でもない限り
あまりに非効率だから当面はそこまで普及は進まない気が

>実際環境に良いかはともかくこういうルール作って世界にマウント取っていくのヨーロッパは上手いなーと思う
ディーゼルとか凄かったよね末路も含めて

ときあき(日本)が舐めプする産業は衰退する
電機でも見た光景だ

なにものなんだ日本そのもののときあき…

>日本さん世界のEV化の流れにただ一人逆行していた
車検制度の関係でこの先突然逆転することが間違いないから

>ときあき(日本)
唐突に新キャラ来たな

>>実際環境に良いかはともかくこういうルール作って世界にマウント取っていくのヨーロッパは上手いなーと思う
>ディーゼルとか凄かったよね末路も含めて
この論説よく見るけど規制を作るって話と欧州自動車メーカーが不正したって話は別問題では

>日本さん世界のEV化の流れにただ一人逆行していた
日本さんは万が一EVがこけてもいいように他の方式でもベット貼ってるから

>>よう外国人
>相手にするなって
大人しくなってるのに
その言いざま
じゃあ今後荒れそうになっても放置しとくわ
そのときは
>No.871295956
に任せた

自分の今の車がガソリンでマニュアル車なんだが
自分が乗る非EV非オートマの最後の車になるんだろうなと思ってる
最低後5年は乗るけど

チャージして即燃える

内燃+モーターはともかく
フルEVは充電設備の確保間に合わんだろ

>>日本さん世界のEV化の流れにただ一人逆行していた
>日本さんは万が一EVがこけてもいいように他の方式でもベット貼ってるから
分散的に投資してるからEV大勝利の未来が来たら結構マズイかもね

いうて電力一本化がまずいのは311の時に露呈してるからなあ
どっか大国で大規模停電とか中期的な電力不足が起きたら流れ変わるかもしれんのよね

冬になったら立ち往生が何件発生するかな？

EV化の流れって産油国も反発してくれないのかな

バッテリーの諸々の課題のブレイクスルーが見えてない状態で全ツッパは危険でしょう

>EV化の流れって産油国も反発してくれないのかな
脱石油の投資を散々やってきたんだから今更じゃない

やっぱりダメでしたという落ちからの手のひら返し

EU「みんなＨＶが悪いんだ」

>EV化の流れって産油国も反発してくれないのかな
産油国はEV反対しなくても炭素分子が必要な化学や工業分野需要で困らん気がする

>冬になったら立ち往生が何件発生するかな？
一酸化炭素中毒死と凍死はどっちがマシなんだろな

>一酸化炭素中毒死と凍死はどっちがマシなんだろな
排気確保してアイドリングは判っていれば出来るけど
バッテリー切れはどうしようもないですよ

原子力使わないなら電力方面でも化石燃料はまだ安泰なんじゃないかな

ＥＶ化に乗り遅れたのが致命傷になるかどうか
ケータイと同じ道だけは歩まないように

携帯とはまた事情が違うよな
こっちはEV化にも備えてるし

ガチでエコを目指すなら運輸と公共機関以外は自転車にするのが資源的にも一番環境負荷小さいよね

平時はいいかもしれんが、有事と災害時は、はっきり言って使い物にならんやろ。

>ガチでエコを目指すなら
文明衰退ｻｲｯｷｮ

二酸化炭素排出権と同じでエコを建前にした権益バトルだと思うよ

>携帯とはまた事情が違うよな
>こっちはEV化にも備えてるし
長年の内燃機関の実績っていうアドバンテージが失われるのは大きいよ
まあ世界の自動車メーカーがそうだし
むしろメーカー別で見たらEUのメーカーとか10年後3社ぐらいになりそうだけど

>ＥＶ化に乗り遅れたのが致命傷になるかどうか
>ケータイと同じ道だけは歩まないように
ＥＶ化の進んでる中国みたいに爆発するのは嫌だな
韓国製バッテリーで家ごと燃えるのも嫌だな
もう少し様子見た方がいいよ

>冬になったら立ち往生が何件発生するかな？
前に実際に立ち往生した人のレポとか
そういう条件を想定しての実験とかちょっと流行ったけど
あれある程度充電できてることが前提だったからなあ

>むしろメーカー別で見たらEUのメーカーとか10年後3社ぐらいになりそうだけど
欧州車はブランド力あるからなあ

「EV,HVそんな玩具は我々に必要ない
これからはクリーンディーゼルで世界をリードする」
とかほざいてた連中だぞ
数年後にはEVとかマジ時代遅れこれからはe-fuelと水素！」とか言いかねん

>ＥＶ化に乗り遅れたのが致命傷になるかどうか
>ケータイと同じ道だけは歩まないように
費やしてる研究開発費や特許を見る限り寧ろ日本は力入れてる方じゃね
乗り遅れた日本は何も取り組んでないって声が何を指してるのか正直わからないと言うか

電動車のノウハウなら先にHVやってるトヨタのほうがすげーんじゃないの？

>>>実際環境に良いかはともかくこういうルール作って世界にマウント取っていくのヨーロッパは上手いなーと思う
>>ディーゼルとか凄かったよね末路も含めて
>この論説よく見るけど規制を作るって話と欧州自動車メーカーが不正したって話は別問題では
空虚な理念理想が先行して現実が伴わないという点では同じ事だな

>ガチでエコを目指すなら運輸と公共機関以外は自転車にするのが資源的にも一番環境負荷小さいよね
なお、頑張っても火山噴火一発で努力が無に帰す模様。

回生充電とかモーター駆動に関して別に日本が遅れてるわけではなくて
コクピットの電子化とか自動運転がネックなんじゃねかな

>ＥＶ化の進んでる中国みたいに爆発するのは嫌だな
>韓国製バッテリーで家ごと燃えるのも嫌だな
>もう少し様子見た方がいいよ
一部の提灯メディアが中国EV化を絶賛してるけど
都市部専用な状態なんで短長両用で1台しか買えない層は普通に内燃か良くてハイブリッドだし
一気にばらまいたシェア用小型EVは廃棄処分が出来なくて山積みとか
いろいろ問題抱えてるよね

>よく知らんけど水素ってどうなるん
ステーションの設置が難易度高すぎてほぼ不可能

>数年後にはEVとかマジ時代遅れこれからはe-fuelと水素！」とか言いかねん
e-fuelを主軸にしたそうな動きはしてるよね

革命的なバッテリーができないと色々不安

>平時はいいかもしれんが、有事と災害時は、はっきり言って使い物にならんやろ。
そんな大事が起きなくとも連休前の充電スポットが地獄と化す
誰もが一軒家に住んでるわけじゃないんだぜ？

>>よく知らんけど水素ってどうなるん
>ステーションの設置が難易度高すぎてほぼ不可能
往年のタクシーみたいにプロパンガスにしようぜ！

>数年後にはEVとかマジ時代遅れこれからはe-fuelと水素！とか言いかねん
トヨタ大勝利やんけ

>もう少し様子見た方がいいよ
でもパナが段々とシェア落ちてるからなあ

やはりVWとかが勝てる未来にするならEUはもう一度クリーンディーゼルしかないんじゃ？

欧州メーカーはEVがコケてもなんとかなる
というかなんとかするだろう
日本メーカーでさっさとEV宣言したとこは
コケたらどうなるんだろう？ねえホンダさん

>革命的なバッテリーができないと色々不安
トヨタはインフラがある程度普及して
現行のバッテリーの問題が表面化してきてから
革新的バッテリーで売り出す予感

>やはりVWとかが勝てる未来にするならEUはもう一度クリーンディーゼルしかないんじゃ？
インチキ無しでマツダのDに勝てるの？

バッテリー劣化したEVとか使い物にならないから下取り値がゴミと化しそう

>誰もが一軒家に住んでるわけじゃないんだぜ？
ほんとこれ
自分は東京近郊住みだけど
周りのマンション機械式の立体駐車場結構多いし
それ以上の数がある木造モルタルアパート住まいなんか
充電どうすんだ？って話になる

>ガチでエコを目指すなら運輸と公共機関以外は自転車にするのが資源的にも一番環境負荷小さいよね
人間の負荷が入ってないからね

駐車場に充電スポットつくるんじゃねかなしらんけど

>でもパナが段々とシェア落ちてるからなあ
TDKも馬鹿なことしたよね
まあ独立して自由になったからここまで伸びたってのもあるんだろうが

>EU「みんなＨＶが悪いんだ」
そもそもガソリン車とEVのいいとこ取りしたのがHVなんだよね

>駐車場に充電スポットつくるんじゃねかなしらんけど
たた機械設置すりゃいいってだけならな
実際は送電部分からアレコレやらにゃならん場合が多くなるねん

>バッテリー劣化したEVとか使い物にならないから下取り値がゴミと化しそう
中古で売り出したり下取りに出す前に持ち主が新品のバッテリーにお金かけて交換すれば解決！

>バッテリー劣化したEVとか使い物にならないから下取り値がゴミと化しそう
バッテリー交換式が主流化しそうなんで中古はバッテリーと本体別になるだろ

>>革命的なバッテリーができないと色々不安
>トヨタはインフラがある程度普及して
>現行のバッテリーの問題が表面化してきてから
>革新的バッテリーで売り出す予感
その為に全固体バッテリーを初めとしてこの分野に多額の投資を突っ込んでる訳だしなぁ
トヨタ死ねって願望はよく見掛けるけどそう簡単に死ぬようなとこじゃないんだよなぁ

>回生充電とかモーター駆動に関して別に日本が遅れてるわけではなくて
っていうか欧州車のPHEVとか酷くね
あれ家で充電したぶん使い切ったらエンジンで充電できないんだぜ
バッテリー切れるくらい走ったら後はただの重りと化してしまうという

>中古で売り出したり下取りに出す前に持ち主が新品のバッテリーにお金かけて交換すれば解決！
持ち主「それ僕に何のメリットがあるの？」

そういや昔水を燃料にして走る車とか出資募ってた気がしたけどどうなったっけ？

>バッテリー劣化したEVとか使い物にならないから下取り値がゴミと化しそう
中国がだいぶ前からその状態

いうて発動機とかあるしエンジンがなくなる訳じゃないからね

>その為に全固体バッテリーを初めとしてこの分野に多額の投資を突っ込んでる訳だしなぁ
>トヨタ死ねって願望はよく見掛けるけどそう簡単に死ぬようなとこじゃないんだよなぁ
ましてや街一個作りますってのは
インフラ含めての巨大実験施設なわけだしね

トラック物流のEV化は充電問題や走行距離でまだ無理だからな
トヨタはそれを見越して水素エンジンに力を入れてる

>あれ家で充電したぶん使い切ったらエンジンで充電できないんだぜ
嘘だろ承り太郎！

>たた機械設置すりゃいいってだけならな
>実際は送電部分からアレコレやらにゃならん場合が多くなるねん
駐車場ならハイパーチャージャーじゃなくていいしそんな大規模なもんはいらん気はするけど
どう考えてもガソリンで充電できる方が便利だよなー

>>バッテリー劣化したEVとか使い物にならないから下取り値がゴミと化しそう
>中国がだいぶ前からその状態
国内でもリーフとか純EVは下取りゴミだろ

>トヨタはそれを見越して水素エンジンに力を入れてる
そもそも20t規制をどうにかしないとEVも水素も無理な気がする

ヨーロッパは地球温暖化の影響をモロに受けるという事情もある

バッテリーのイノベーション進むまでHVでガソリン車が不利なところを補うのが最強に感じちゃう

>バッテリーのイノベーション進むまでHVでガソリン車が不利なところを補うのが最強に感じちゃう
水素EVか水素エンジンでいいと思う

飛行機の燃費なんとかしたらどうや！

水素なぁ
トヨタは力入れてるけど実際どうなるやら

>>>バッテリー劣化したEVとか使い物にならないから下取り値がゴミと化しそう
>>中国がだいぶ前からその状態
>国内でもリーフとか純EVは下取りゴミだろ
アメリカも次はEV買わないってのが3/4くらい

>水素なぁ
>トヨタは力入れてるけど実際どうなるやら
EUがEVで失敗するの見越してるんかな

当面HVで良くないかと言うか何が不満なんだとしか

１５０万位で売ってくれたらなんでもいいわ・・・

>トヨタは力入れてるけど実際どうなるやら
バスやトラックは既に中国じゃ走ってるな
トヨタが提供したパワーユニットで

バッテリ劣化したテスラでもリセールバリュー高くないの？

>当面HVで良くないかと言うか何が不満なんだとしか
イエローモンキーに勝てない

車で使う水素生産するのに結構エネルギー使うんじゃ？

>アメリカも次はEV買わないってのが3/4くらい
戻ったのは1/5だろ…

>>当面HVで良くないかと言うか何が不満なんだとしか
>イエローモンキーに勝てない
大衆向けのHVは無いから

EVは走ってる姿はあまり見なくて
駐車場に止まってるのばかり見る

>っていうか欧州車のPHEVとか酷くね
としちゃんPHEVのPは自己充電ではなく外部充電でエンジンとモーター併用が基本なんで
>あれ家で充電したぶん使い切ったらエンジンで充電できないんだぜ
これが本来の正しい姿なのよ

>当面HVで良くないかと言うか何が不満なんだとしか
EUの各社がTOP独占してマウントとれないじゃないですか

EVは価格の大半がバッテリー価格だからバッテリーの値段下がってくれないと手が出ない
何かしらブレイクスルーで安くならんもんかね

>大衆向けのHVは無いから
日本人に買えるHVは十分大衆向けなんやな

我々は東日本大震災の時に電気一本だけでは駄目だと気づいたからね

>当面HVで良くないかと言うか何が不満なんだとしか
無難で良いと思うんだよなぁ
バッテリーの改良も促すから一先ず先伸ばしってやる上でも

雪国じゃEVマジ無理

>>あれ家で充電したぶん使い切ったらエンジンで充電できないんだぜ
>嘘だろ承り太郎！
国産のHV・PHEVなら災害時に発電機としても使えることが売りだったりするが
欧米のはそういう使い方ができない

>>大衆向けのHVは無いから
>日本人に買えるHVは十分大衆向けなんやな
EUの主要メーカーは高級車レベルしか無いんだな
しかも日本製より燃費も耐久性もダメなんだな

そりゃもう10年後純ガソリン車は売れなくなって
その数年後にはハイブリッドも終わるって予定が決まってるんだぜ
車雑誌のコラムだって最近その話ばっかり
もういよいよガソリン車は終わるんだなって感想しかない

>雪国じゃEVマジ無理
車の性能以前に電力会社が持たないもんな

バイデンが水素関連に予算つけるって話無かったっけ

欧米のウンコハイブリッドならそりゃダメだわと思うわ

>EVは走ってる姿はあまり見なくて
>駐車場に止まってるのばかり見る
まだまだ都心と郊外の差はあるよなあ

>そりゃもう10年後純ガソリン車は売れなくなって
>その数年後にはハイブリッドも終わるって予定が決まってるんだぜ
>車雑誌のコラムだって最近その話ばっかり
>もういよいよガソリン車は終わるんだなって感想しかない
将来の夢はウルトラマン

>これが本来の正しい姿なのよ
回生はさすがにあるよね…？

EVは無計画に運転出来ないと思うと買う気が起きない

10年ってことは普通の人は1回か2回買い替える訳でしょ
今の遅々として進まに普及速度から考えるとまだ価格がこなれないモノに乗り換える筈もなく
どちらも買い替えるのはガソリンか精々HV車な訳で
それだと需要が無いんだからインフラの普及も遅々として進まない訳だし
早くてもう1回買い替える20年後の普及コースじゃね

>EVは無計画に運転出来ないと思うと買う気が起きない
遠出するのには使えないよね怖くて

ホンダはともかくとして他のメーカーはガソリンエンジンアップデートもまだやってるからな
R&D切ったEUは手のひら返しても死ぬだけやぞ

>EVは無計画に運転出来ないと思うと買う気が起きない
実際職種によっては絶対無理って話になるよなあ

10年後の名車再生とかどうなってるんだろ

>EVは無計画に運転出来ないと思うと買う気が起きない
大容量のメインバッテリーと
はめ替えられるサブバッテリーの併用があればいいかな

>回生はさすがにあるよね…？
知らんけどボッシュが遊星歯車作れないとかそういうのじゃね

水素エンジンは？

水素はお膝元の愛知でもステーション少ないから買う気にはならんな

>>っていうか欧州車のPHEVとか酷くね
>としちゃんPHEVのPは自己充電ではなく外部充電でエンジンとモーター併用が基本なんで
>>あれ家で充電したぶん使い切ったらエンジンで充電できないんだぜ
>これが本来の正しい姿なのよ
国産車のPHEVなら当たり前のように走行中の充電ができるけどね

>水素エンジンは？
ステーション普及させるの正直無理じゃねコレ

>10年後の名車再生とかどうなってるんだろ
この車はハイブリッドですがバッテリーはすでに販売されていません
この際モーター部分は諦めましょう

水素エンジンてこれで航続距離50kmや

>>水素エンジンは？
>ステーション普及させるの正直無理じゃねコレ
灯油みたいに移動販売してくれるかな

>国産車のPHEVなら当たり前のように走行中の充電ができるけどね
それは厳密にはシリーズハイブリッドって言われる方式で
そっちのほうが少数派なのよ現状では

>>10年後の名車再生とかどうなってるんだろ
>この車はハイブリッドですがバッテリーはすでに販売されていません
>この際モーター部分は諦めましょう
自分で市販のニッカドバッテリーを並べて詰めれば50ポンドの節約になります

>灯油みたいに移動販売してくれるかな
ゆーきやこんこん
あーられやこんこ

電気自動車なんて嫌だよぉ

空調服なんかも当初は全然売れなくて珍アイテムみたいなもんだったのに
広まってしまえばあっという間で今じゃ関連製品も山ほど出てる
世の中そんなもんだよ

経済を回すという意味では消耗の激しいEVはいいんだろうな
但し環境には優しくなさそう

FCVは一般乗用車じゃ無理
特殊な用途では需要があるかもしれないがガソリン車並みになるのは不可能

>>灯油みたいに移動販売してくれるかな
>ゆーきやこんこん
>あーられやこんこ
何で移動販売って童謡流しながら移動してんだろう

>ホンダはともかくとして他のメーカーはガソリンエンジンアップデートもまだやってるからな
そりゃ第三世界ではEVなんてゴミだしな

>>国産車のPHEVなら当たり前のように走行中の充電ができるけどね
>それは厳密にはシリーズハイブリッドって言われる方式で
>そっちのほうが少数派なのよ現状では
外部電源から供給できるからレンジエクステンダーじゃね？

>FCVは一般乗用車じゃ無理
>特殊な用途では需要があるかもしれないがガソリン車並みになるのは不可能
ステーション型に適してる感じはある
LPガスのタクシーがFCVになるのはありそう
補助金次第だけど

>>国産車のPHEVなら当たり前のように走行中の充電ができるけどね
>それは厳密にはシリーズハイブリッドって言われる方式で
>そっちのほうが少数派なのよ現状では
欧州の日本を仲間外れにしたい病だから放っておいていいんじゃないかって思う

巻き返せるんならゆっくりしててもいいけどな
インドネシアなんて日本車天国で97%ぐらい日本車
ダイハツとトヨタでシェア50%超える
ヒュンダイがインドネシアに巨大バッテリー工場建てるって発表あった
それトヨタがやっとくべきじゃないん

>外部電源から供給できるからレンジエクステンダーじゃね？
エンジンで走行も出来るからレンジエクステンダーでは無くない？

>外部電源から供給できるからレンジエクステンダーじゃね？
レンジエクステンダーはエンジン発電による航続距離がバッテリーより短くないとダメ

名前はどうあれ
欧米車のPHEVが実用性皆無のなんちゃってエコロジーな自己満足アイテムであることは間違いない

バッテリーの素材原料の目途が立たないのによう見切り発車しおる

>FCVは一般乗用車じゃ無理
>特殊な用途では需要があるかもしれないがガソリン車並みになるのは不可能
ちょっと前は9割は電池の値段って言われてた

>FCVは一般乗用車じゃ無理
>特殊な用途では需要があるかもしれないがガソリン車並みになるのは不可能
かと言ってEVもガソリン車並には使え無くね？

>LPガスのタクシーがFCVになるのはありそう
すでにガソリンかハイブリッドへの置き換えが進んでるから
ここからもう一度FCVへってのはどうだろ？

>>外部電源から供給できるからレンジエクステンダーじゃね？
>エンジンで走行も出来るからレンジエクステンダーでは無くない？
エンジンで走行できる時点でシリーズHVではない

>かと言ってEVもガソリン車並には使え無くね？
水素って家庭用コンセントから出て来る？

ちんちんから水素出るマンを呼んで来れば解決する

>>かと言ってEVもガソリン車並には使え無くね？
>水素って家庭用コンセントから出て来る？
ガソリンも家庭用コンセントからは無理だろ

>バッテリー劣化したEVとか使い物にならないから下取り値がゴミと化しそう
実際に中国では起きてる

日本は20世紀の価値観で止まってて
21世紀の価値観に本当についてこれない国になったよね
それを誤魔化すために22世紀の話しようぜみたいなことを言い出す始末の悪さ

>ちんちんから水素出るマンを呼んで来れば解決する
圧が低いからダメです

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>21世紀の価値観に本当についてこれない国になったよね
使い捨て文化いいよね…
>1628066036868.jpg
>実際に中国では起きてる

>日本は20世紀の価値観で止まってて
>21世紀の価値観に本当についてこれない国になったよね
>それを誤魔化すために22世紀の話しようぜみたいなことを言い出す始末の悪さ
日本が22世紀の技術で走ってる所に20世紀の技術でマウント取られてるところじゃないんですか

>ガソリンも家庭用コンセントからは無理だろ
だから田舎じゃ今EVの方が都合がいいって言われ始めてるんすよ

>日本が22世紀の技術で走ってる所に20世紀の技術でマウント取られてるところじゃないんですか
走れてないじゃん

>走れてないじゃん
HV車を知らないと見える

>>ガソリンも家庭用コンセントからは無理だろ
>だから田舎じゃ今EVの方が都合がいいって言われ始めてるんすよ
何処の田舎よ
少なくともうちの田舎じゃEV無理だわ

>だから田舎じゃ今EVの方が都合がいいって言われ始めてるんすよ
導入コスト航続距離あと寿命が改善しないと田舎はきつい

>>ガソリンも家庭用コンセントからは無理だろ
>だから田舎じゃ今EVの方が都合がいいって言われ始めてるんすよ
コンセントがあれば充電は出来るけど走れる分の充電が出来るかというと…

>>ガソリンも家庭用コンセントからは無理だろ
>だから田舎じゃ今EVの方が都合がいいって言われ始めてるんすよ
うちの田舎のインフラだとEVは無理だなとしか

>HV車を知らないと見える
それもう過去の技術なんですよ
もう少ししたら販売禁止になる国も出て来るんですよ

電線が燃えそう

家庭用コンセントで充電ってどれくらい時間かかるのよ

EVを市販したのは三菱i-MiEVが世界初だからね
世界どんだけ遅れてんのっていう

利便性捨ててコストかけてまで不便なものに乗り換える市場なのかという疑問が

>電線が燃えそう
その前に車体が燃えるぞ

>ガソリンも家庭用コンセントからは無理だろ
水素は電気並みに普及してるかいって訊かなきゃダメな人かな

そもそも田舎は一人一台レベルで中古車買う層も多いからな

>>バッテリー劣化したEVとか使い物にならないから下取り値がゴミと化しそう
>実際に中国では起きてる
劣化したんじゃなくて元々ゴミだったのでは

>日本は20世紀の価値観で止まってて
>21世紀の価値観に本当についてこれない国になったよね
>それを誤魔化すために22世紀の話しようぜみたいなことを言い出す始末の悪さ
20世紀の車売ってる国が22世紀のルールとか言って勝手に自分の首締めて敵に塩を送るような規則決めただけじゃ
かと言って無視してるとエゴロジー棒で殴ってくるから対応しなくちゃならんし

>劣化したんじゃなくて元々ゴミだったのでは
中国のEV今年だけで火災6500件って先月記事で見たばっかだしそうかもな

>ちんちんから水素出るマンを呼んで来れば解決する

>>ガソリンも家庭用コンセントからは無理だろ
>水素は電気並みに普及してるかいって訊かなきゃダメな人かな
そもそも電気さえきてればまともにEVが充電できるわけじゃないし

>この論説よく見るけど規制を作るって話と欧州自動車メーカーが不正したって話は別問題では
物理の法則や技術の向上を無視して規制つくれば不正するしか道が無くなるって実例示しただけだよ

電気はどこでもあるかもしれんが
急速充電設備の施工費の話は無視だよな
一家に1台って金どうすんの

>ジャップはまた世界の流れから遅れてゆく
こういうのとか日本出遅れた連呼マンとかいつもの流れじゃん
相手にするだけ時間の無駄

>中国のEV今年だけで火災6500件って先月記事で見たばっかだしそうかもな
これでも国策ごり押しできるってすげー(ほめ言葉ではない)

欧州人は暫く車買い替えずにガソリン車修理してずっと乗り回してそう

>一家に1台って金どうすんの
（今はまだ）補助金でる

>世界どんだけ遅れてんのっていう
なんでその進んだ日本は自分でEVバスを作れなかったの

>家庭用コンセントで充電ってどれくらい時間かかるのよ
キツイよね

>>家庭用コンセントで充電ってどれくらい時間かかるのよ
>キツイよね
寝てる間にプラグ指しておけばよくね？

>キツイよね
工事費含めろよ

>日本が22世紀の技術で走ってる所に20世紀の技術でマウント取られてるところじゃないんですか
電気自動車は19世紀の発明なんで2世紀くらいだな

>寝てる間にプラグ指しておけばよくね？
毎日通勤に使ってて
週末に家族と旅行ってなると
家庭用100vではちょっと間に合わないって状況が
頻発するだろうな

>>家庭用コンセントで充電ってどれくらい時間かかるのよ
>キツイよね
出先で充電するのも現実的じゃないお時間だなぁ
遠出出来んわ

>寝てる間にプラグ指しておけばよくね？
通勤にしか使わなければそれで良いかもしれんが
100vで一時間10km、200vで1時間20kmしか充電で着ないと遠出した次の日は動かせんだろ

最低限200V引かないと話にならないよな

>なんでその進んだ日本は自分でEVバスを作れなかったの
電力供給どうするかとかそういうこと考えずにやれるのは凄いね
褒めてないけど

>寝てる間にプラグ指しておけばよくね？
夜は太陽光発電が動いてないから
昼間に充電できないと厳しいよ

充電スタンドそれなりに普及しないと家で充電忘れてたからのトラブル増えそう

日本でのEVブームは既に来た後でもう終わってるからね
世界が一週遅れなのよね

エンジン車なら20L携行缶一個で簡単に300キロ以上レンジがエクステンドしちまうんだ…

>寝てる間にプラグ指しておけばよくね？
自動車通勤が多い地域だと配電用の6.6kVの送電線がパンクするとかありそう

THSに勝てるもん作れなかった時点でトヨタから逃げただけだわな

どうせ30年ごろにコロッと方針転換して世界を混乱させる

PAでさあ充電だと思ったら先客3台で1時間半待ちプラス充電時間30分で給電に計2時間だ

>エンジン車なら20L携行缶一個で簡単に300キロ以上レンジがエクステンドしちまうんだ…
なにその未来の乗り物…

>なんでその進んだ日本は自分でEVバスを作れなかったの

>素人目だけどEUの35年までのやつは無茶なんじゃないかなって思った
ホンダは2040年までに全EVFCV化だから14年後と19年後でそこまで変わらん気もする

ロシアでEV売れんのかな

>>寝てる間にプラグ指しておけばよくね？
>自動車通勤が多い地域だと配電用の6.6kVの送電線がパンクするとかありそう
そもそも今のガソリン車全部EVに置き換えたら発電も送電も圧倒的に足りん

オーストリアで導入したけど微妙だったコレ
また再チャレンジしようとしてるみたい

>ロシアでEV売れんのかな
売れてない感じかな
https://dempa-digital.com/article/199846
　ロシアではほかの先進国と比べEV化は遅れており、19年のEV販売台数は353台。20年は倍増したとはいえ687台だった。

家庭用は1500Wで給電するの？

電気が余ってからやる事だよな

>オーストリアで導入したけど微妙だったコレ
>また再チャレンジしようとしてるみたい
トロリーバスを思い出すな

使いづらいもんは売れねえんだよ

ヨーロッパの連中マニュアルじゃないと嫌だとか長距離でアルプス越えやるとか言ってたけどEV一本化で充電インフラ整備大丈夫なのか
停電だってそこそこあるのに

世界から梯子外されたトヨタ良いよね
あれが欧米の力なんだな

え！？2030年までに電動化を？

テスラ充電器はつなぎっぱでペナルティ料金つくみたいだけどほかの充電器はどうなのかね
充電マナー云々色々出てくると思うけど

そして2030年

>ヨーロッパの連中マニュアルじゃないと嫌だとか
EVじゃなきゃ遅れてるって風潮になれば手のひらクルーでしょ

ロシアで生活してる日本人YouTuberみてるとマジ試されし大地って感じ
車スゲーぼろぼろだし

>車スゲーぼろぼろだし
道もボロボロだ

>自分で市販のニッカドバッテリーを並べて詰めれば50ポンドの節約になります
エドがEV作る回があったじゃん
往年の名車もEV化しないと走れない時代が来るんかな

今一番困ってるの欧州車の開発責任者じゃねーかな

中東と戦争して油が入ってこなくなる予定とかじゃないかぎり
モビリティの低下と作業機械のコストアップと停電による社会不安しか残らんぞ

>日本でのEVブームは既に来た後でもう終わってるからね
>世界が一週遅れなのよね
すまん日本人よ
電気自動車ブームってもう19世紀末のアメリカで一度通過してんだわ

バイクは対象外なの？

バカな政治屋共も先に進んでるオレアピールでもしたいのかホイホイ乗っかるからな

EVなんて玩具がメインストリームになるのは
惑星間航行が当たり前の世界になってからだわ

>バイクは対象外なの？
2輪は電動化すればいいのにね
トライクでもいいけど

>>日本でのEVブームは既に来た後でもう終わってるからね
>>世界が一週遅れなのよね
>すまん日本人よ
>電気自動車ブームってもう19世紀末のアメリカで一度通過してんだわ
1600キロも走るバッテリーどこに載せてるんだろうな

>トロリーバスを思い出すな
巡回コース決まってるバスはそれでいいんじゃないの
維持費と景観の事は知らん

>ロシアでEV売れんのかな
2020年にロシアで売れた車の台数が約160万台
うちEVの登録台数は7925台
フェラーリの世界販売台数より少ねえ
物好きが道楽で買うくらいだろうか…

>こういうスレ見ると日本人って哀れな人種だよなって思う
>漠然と日本は一番だみたいな認識だけ頭にあって
>海外のことも技術の歴史も何にも知らない
おっそうだな
解ったら国に帰って二度と日本の掲示板には来ないでくれよ

>>アメリカも次はEV買わないってのが3/4くらい
>戻ったのは1/5だろ…
その2つの条件は同時に成立するかと言えばするんだよなぁ

テンプレ的な煽りしか出来ないんだし
いい加減delしようぜ

>No.871325452
自分に酔ってる感がキッツイ！

そもそもプラ製品の需要はあるのにガソリン車用のナフサはどこに行くの？
充電する発電量はどこから湧くの？
ガソリン満タンにする時間と同じ充電時間になるの？
燃料電池車より糞高い課題が山積みなんですが

ロシアの寒冷地でEVがまともに運用できるとは思えない

出羽守のいう地上の楽園はどこにあるのだろう

>ロシアの寒冷地でEVがまともに運用できるとは思えない
北欧でもな
凍死する趣味でもあるんだろう
東京なら熱中症になる趣味がある人用の車だな

>出羽守のいう地上の楽園はどこにあるのだろう
彼らの心の中に
尚一度も訪れた事は無い

中国は国威掲揚でやってるからジャブジャブ補助金出して採算を考えなくていいから凄いよな
死ぬときは一瞬だが

北欧がEV化早いから…
なおロシアの国土で十分に電力供給できるかどうかは知らない

トヨタのせいで日本がガラパゴス化
水素爆弾プリウスが第２第3の飯塚を輩出する

>そもそもプラ製品の需要はあるのにガソリン車用のナフサはどこに行くの？
>充電する発電量はどこから湧くの？
>ガソリン満タンにする時間と同じ充電時間になるの？
>燃料電池車より糞高い課題が山積みなんですが
更に廃バッテリー問題もあるぞ
EV推進派は廃バッテリーを食べるのが好きみたいだぞ

iphoneが流行り始めた頃に必死にザウルスの話とかで
マウント取ろうとしてた昭和おじさんを思い出す

>>トロリーバスを思い出すな
>巡回コース決まってるバスはそれでいいんじゃないの
これトロリーバスじゃなくて終点の停留所でパンタグラフを上げて充電する蓄電池式のEVバスなんだ
拠点のバス停に路面電車の送電網から拝借した架線があって着いたバスはパンタを上げて充電を開始する
そして運転士は充電済の先行のバスに乗り換えて折り返しの便を運転するって仕組み

>トヨタのせいで日本がガラパゴス化
>水素爆弾プリウスが第２第3の飯塚を輩出する
日本に次いで水素推進盛んなのがシナチョンだぞ

EV化して薪ストーブ載せるのか寒さに凍えるのかしらんけど
そんな車買いたくないし強制的に買わされるとかディストピアやな

>>車スゲーぼろぼろだし
>道もボロボロだ
どーれが川やら道さえ知れず
ハイウェイでもこの有様だからなあロシア…

IDいつ出るかな

どこぞの国みたいに水力発電だけで国内の電気賄えて下地がある特殊な環境なら話は変わるけどさ

>どーれが川やら道さえ知れず
>ハイウェイでもこの有様だからなあロシア…
災害後の写真かな

ガラパゴスって単語好きだよな
車なんてどこも地域性でるよ
GM見てみろよ

HVが作れずFCVにも乗り遅れた欧米が悪あがきしてるだけなんだよなあ
中国韓国はまだFCVへ舵切ったりして柔軟
結局はルール作ってるのが白人ってだけの話

>充電済の先行のバスに乗り換えて
電気しか使えねぇっていう縛りがなければコストと管理的に絶対選ばない選択肢じゃね

トヨタもbxzやレクサスlf等のevを出すしここ数年で十車種以上出すんですがね

ガラパゴスって独自進化を遂げてるって意味であって
最初は馬鹿にしてる訳じゃなかったのにな

そのガラバゴスジャパンの車が今世界で一番売れてるしな
前年度比でも増加してるし

>そして運転士は充電済の先行のバスに乗り換えて折り返しの便を運転するって仕組み
なるほどローテーションさせて充電時間稼いでるのか

>HVが作れずFCVにも乗り遅れた欧米が悪あがきしてるだけなんだよなあ
意訳：日本はEV競争で敗北しました

転載禁止

そのガラパゴスのFCVが覇権になるのが確定してるのに
未だにEVにしがみついてるのは哀れだな

>ロシアの寒冷地でEVがまともに運用できるとは思えない
真冬にエンジン止まってセルも死んだら冗談抜きに車がそのまま棺桶になるからロシアの車はクランク棒と始動システムが今でも標準装備だと聞く

昭和とかガラパゴスとか毎回言ってるな
痴呆症の老人あき？

韓国もFCV出して実績はあるからな

まだFCVとか言ってんのかよ
諦めろよ・・

>昭和とかガラパゴスとか毎回言ってるな
>痴呆症の老人あき？
初老のチョンあき

たしか全メーカーBEVお出ししたじゃろ
株主に対して「作る気になればいつでも作れますよ」的に

FCVほんまに主流になれんのかな
水素普及の目処が立たないと

正直みんなEVになったら欧州メーカ埋もれると思う

HVが繋ぎで徐々にFCVに切り替わっていくんだろうね

日本を下げても君が偉くなるわけじゃないのにね…

全固体電池で逆転満塁ホームランとか言うのはやめたのか
んで次が水素？次は何を持ち出すんだろうね
原子力自動車かな

FCVじゃなくてもいいかもしれんが
EVだけだと日本は送電網すら耐えられない

個人的にEV大勝利というビジョンは見えないが話の顛末がどうなるかは興味がある

>電気しか使えねぇっていう縛りがなければコストと管理的に絶対選ばない選択肢じゃね
コレ常に充電してるバスがいるから運行に必要な台数が増えて金かかるということで増備が打ち切られてたんだ
ただEUのEV化の方針が出たせいでまたチャレンジ始めたみたい

>>どーれが川やら道さえ知れず
>>ハイウェイでもこの有様だからなあロシア…
>災害後の写真かな
夏場に雨が降ると車が沈む
凍結して路面が固くなる冬の方がマシだと言われる

>クリーンディーゼルダウンサイジングターボで逆転満塁ホームランとか言うのはやめたのか
>んで次が電気？次は何を持ち出すんだろうね
>燃料電池自動車かな

>まだFCVとか言ってんのかよ
>諦めろよ・・
それじゃあ水素に投資するって言ってる世界がバカみたいじゃないですか

>EVだけだと日本は送電網すら耐えられない
日本の送電網で保たないなら海外はもっと保たない
日本のインフラのイメージで考えちゃダメなんやな

まだアンモニアがある

>FCVほんまに主流になれんのかな
>水素普及の目処が立たないと
自分の頭でシミュレートしてみなよ
都会じゃなくてガソリンスタンドすら消えていくクソド田舎を思い描いて
そこに水素スタンドが立っててヨボヨボの爺さんが立ち寄る光景が現実的かどうか

>日本の送電網で保たないなら海外はもっと保たない
>日本のインフラのイメージで考えちゃダメなんやな
自宅でガソリン発電機で充電すれば良いのでは？

>日本の送電網で保たないなら海外はもっと保たない
イギリスとか鉄道の電化すらできないってぐらいひっ迫してたからなぁ

>自分の頭でシミュレートしてみなよ
>都会じゃなくてガソリンスタンドすら消えていくクソド田舎を思い描いて
>そこに水素スタンドが立っててヨボヨボの爺さんが立ち寄る光景が現実的かどうか
普通に老若男女利用してるな

ちんちん電車の時代が来たか…

>>日本の送電網で保たないなら海外はもっと保たない
>>日本のインフラのイメージで考えちゃダメなんやな
>自宅でガソリン発電機で充電すれば良いのでは？
エンジンで発電しながら走れば良いのでは？

>FCVほんまに主流になれんのかな
>水素普及の目処が立たないと
電力さえ潤沢に供給可能であれば
磁気冷凍による水素製造も

>分散的に投資してるからEV大勝利の未来が来たら結構マズイかもね
あり得ない
水素自動車天下ならともかくバッテリーの性能が上がらない限りEVは単なる通過点で主流になりえない

>エンジンで発電しながら走れば良いのでは？
日産ノートかな？

発電コストの安いところで水素作って輸送するというアイデア自体は間違ってないんやろな
石油の方が安いってだけで

>エンジンで発電しながら走れば良いのでは？
つまりe-power…？

>>>日本の送電網で保たないなら海外はもっと保たない
>>>日本のインフラのイメージで考えちゃダメなんやな
>>自宅でガソリン発電機で充電すれば良いのでは？
>エンジンで発電しながら走れば良いのでは？
綺麗にオチがついたな

>>日本の送電網で保たないなら海外はもっと保たない
>>日本のインフラのイメージで考えちゃダメなんやな
>自宅でガソリン発電機で充電すれば良いのでは？
EU方面でガソリン発電機が売れてるみたい話があるね

いつまでもメインフレーム用のDRAM作って
失礼した半導体産業みたいに乗り遅れたり
しないよね？

いまEV叩いてる層って10年20年前にはHV叩いてたんじゃないのかとは思う

誰が仕掛けてんだろうなこれ
バッテリー作ってる会社以外誰も得しないんじゃねぇの？

>いつまでもメインフレーム用のDRAM作って
>失礼した半導体産業みたいに乗り遅れたり
>しないよね？
それはわからん
仮にFCVが主流になってる未来で左団扇なのが日本とトヨタである保証は無い

ガソリンで走ったほうがCO２排出量少なくて済むのにガソリンで発電してEVっておかしくないですか？

車載核融合炉が乗れば喜んで乗り換えるけど？
いやお値段次第だが

>それじゃあ水素に投資するって言ってる世界がバカみたいじゃないですか
EVの投資額が数千億ドルだから一兆ドルぐらい投資してるの？

>誰が仕掛けてんだろうなこれ
>バッテリー作ってる会社以外誰も得しないんじゃねぇの？
トヨタ潰し

別にEV否定はしてないよ
ガソリン車撤廃して全て置き換えはまだ時期尚早だろうってだけで

>いまEV叩いてる層って10年20年前にはHV叩いてたんじゃないのかとは思う
でも推奨する理由あんましなくね？

>自宅でガソリン発電機で充電すれば良いのでは？
EVにする意味ねぇ〜

>誰が仕掛けてんだろうなこれ
>バッテリー作ってる会社以外誰も得しないんじゃねぇの？
最近はグローバルだから話が雪だるま式に肥大化して仕掛け人にも制御できてない気がさする

バッテリーの生産と破棄でCO２使うのにエコとは

>ガソリン車撤廃して全て置き換えはまだ時期尚早だろうってだけで
技術が進んで環境が整えば勝手に入れ替わるもんなのに何故かこれに限っては
20うん十年までに！とか勝手に縛りプレイ始める謎

>別にEV否定はしてないよ
>ガソリン車撤廃して全て置き換えはまだ時期尚早だろうってだけで
例えば工場内で使うならクリーンだし
ゴルフ場のカートとかも使う時間と充電時間がはっきりしてるから良いと思う
要するに使い分けなのに金儲け優先でルール敷いてるからおかしくなる
液晶やLEDとおんなじ

>EVの投資額が数千億ドルだから一兆ドルぐらい投資してるの？
両方やるんだよ？
額で勝ち負けでも決めるの？

>真冬にエンジン止まってセルも死んだら冗談抜きに車がそのまま棺桶になるからロシアの車はクランク棒と始動システムが今でも標準装備だと聞く
押しがけは流石に無理か

車そのものよりインフラ技術と普及が間に合うのかどうか

>いまEV叩いてる層って10年20年前にはHV叩いてたんじゃないのかとは思う
HVは操作性や利用者側のコストパフォーマンスについて批判されてただけだ
EVへの批判は廃棄のシステムとインフラの整備を誰がやりそのコストを誰が負担するんだという根本的な問題を無視して進めてることだ
全く違う

>いまEV叩いてる層って10年20年前にはHV叩いてたんじゃないのかとは思う
そういう妄想はともかくアンタいくつだよ

将来的にはいけるだろうが現状だと下地が整ってないからただの妄想って言ってるだけだよ

EVで耐久レース勝ちまくるなら考えるわ

ディーゼル不正で死に、ハイブリッドでも死に、
なんとか規格で主導権を握ろうとするEUの滑稽さよ
とはいえ莫迦にはできない

ドイツくんEV推進するのはいいけど脱原発政策進めながら原発でフランスから電気買うのは彼等の規準でセーフなんだろうか…

発電所をどれくらい増やしたら賄えそう？

割とこんな感じだと思う
仮にEV車があふれるようになったら電力供給が追いつかないなんて事にならんよね？

>とはいえ莫迦にはできない
権力もったバカの集まりだからな

>発電所をどれくらい増やしたら賄えそう？
オール原発にすれば超クリーンやぞ

>バッテリーの生産と破棄でCO２使うのにエコとは
目的は多分そこじゃない

端的に言うとEVを売りたいって話

>仮にEV車があふれるようになったら電力供給が追いつかないなんて事にならんよね？
何も考えなければ日本はそうなるかと
力入れてるのは太陽光発電だし恐らく利用が増える夜間の充電に使えない
欧州方面は海上風力に力入れてるみたいだから
送電網が耐えるなら大丈夫なのかも？

>ディーゼル不正で死に、ハイブリッドでも死に、
>なんとか規格で主導権を握ろうとするEUの滑稽さよ
>とはいえ莫迦にはできない
昔から自分らが勝つためにはルール捻じ曲げてくる民族だから舐めてたら痛い目にあう

トヨタは口ではガソリン車じゃないと雇用が崩壊とか言っておきながら、実際には中国CATLと組んで25年までにEVを15車種も出すとか言ってるからな
あの会社は色んな意味で信用ならないよ

名古屋の会社だからな

日本にも誇るべきバカがおるからな
セクシーなヤツ

>端的に言うとEVを売りたいって話
ついでに他国にマウントも取りたい
環境先進国だとアピールもしたい
利権で金儲けもしたい

>昔から自分らが勝つためにはルール捻じ曲げてくる民族だから舐めてたら痛い目にあう
スポーツですらそうだからな

>>発電所をどれくらい増やしたら賄えそう？
>オール原発にすれば超クリーンやぞ
あと４福島くらいなら許されるな

>普通に老若男女利用してるな
シミュレーションやり直した方がいいよ

>トヨタは口ではガソリン車じゃないと雇用が崩壊とか言っておきながら、実際には中国CATLと組んで25年までにEVを15車種も出すとか言ってるからな
ゴネたからって現実がどうなるもんでもないからな
そうなったときの準備もしなきゃならんのや

>シミュレーションやり直した方がいいよ
新たな雇用が生まれるって想定も無い猿頭なんだね

なんだかんだ内燃機関は今まで使われてきた実績があるからな
水素エンジンもうちょい頑張れないもんかね

>スポーツですらそうだからな
ジャンプスキー板が体の小さい日本人に有利なら身長に合わせてしか長さ決めれなくしてメダル取れなくするやつらだしな

猿頭って罵倒初めて見たわ

まとめサイトへの転載禁止

>新たな雇用が生まれるって想定も無い猿頭なんだね
地方に新たな雇用（）
夢のある話だな

>新たな雇用が生まれるって想定も無い猿頭なんだね
競争で敗れる規格をゴリ押ししても無駄に終わることがわからない自分が猿じゃないの

>欧州方面は海上風力に力入れてるみたいだから
今度は風力発電作りすぎて気候変動がー とかやらかしかねない

>今度は風力発電作りすぎて気候変動がー とかやらかしかねない
ソーラー発電バブルは酷いオチだったね

>>欧州方面は海上風力に力入れてるみたいだから
>今度は風力発電作りすぎて気候変動がー とかやらかしかねない
仮にそうだとしても原因は特定不可能なのでヨシ！

CO２減らしたいならアメリカと中国から減らさないと意味ないんだよな

水素ステーションは建設費があまりに高いのが辛い
ガソリンスタンドですら改修費用賄えずに潰れてる所が結構あるのに

で水素自動車の航続距離問題は解決したの？

欧州連中失敗ばっかだし
ついていくほうがあぶねえよ

進次郎首相が待たれるな

>競争で敗れる規格をゴリ押ししても無駄に終わることがわからない自分が猿じゃないの
預言者がきたぞー

>進次郎首相が待たれるな
頭セクシーかよ！

先の展望が見えないとガソリンスタンドも改修出来なくて困るね

>トヨタは口ではガソリン車じゃないと雇用が崩壊とか言っておきながら、実際には中国CATLと組んで25年までにEVを15車種も出すとか言ってるからな
>あの会社は色んな意味で信用ならないよ
ハイブリッドでモーターの特許抑えてるし
デンソーもあるから話半分がいいね

EUが率先してやることは大体やっちゃいけないことだから

>CO２減らしたいならアメリカと中国から減らさないと意味ないんだよな
特に中国の鉄鋼産業とか最悪だしな
それに頼るEUも

>水素ステーションは建設費があまりに高いのが辛い
現状でしかないでしょ
EVの周辺環境でけおるのと一緒

>で水素自動車の航続距離問題は解決したの？
https://toyokeizai.net/articles/-/412508
新型MIRAIで600km走れるみたいだが

>水素ステーションは建設費があまりに高いのが辛い
>ガソリンスタンドですら改修費用賄えずに潰れてる所が結構あるのに
台数は世界なのにステーション数は国内だったりといい加減な比較やな

買わなきゃいいだけでは

EVって現状の不満点が改善される見込みないからなあ
充電速度とか重量とか

>で水素自動車の航続距離問題は解決したの？
大きくしてしまえば解決する。という訳で大型長距離輸送から実用化するものと思われる

>>で水素自動車の航続距離問題は解決したの？
>大きくしてしまえば解決する。という訳で大型長距離輸送から実用化するものと思われる
EVといっしょですね

HVの前座なんかな

まぁ日本以外は燃えやすい中華バッテリーでevやって爆発しときゃええやん

さんざん言われてるけど電源の話せずEV礼賛って頭おかしいよ

>EVといっしょですね
バッテリー重すぎィ！

>EUが率先してやることは大体やっちゃいけないことだから
ちょっと違う
そもそも率先してなんてやってもいない

とりあえず日本が潰されないでほしいわ
お約束みたいに他産業潰されてきたし

プリウスからエンジン取るだけでEVだし。。。

>EV礼賛
それするやつってEVなんか乗ってないやつがほとんどだし
EVどころか中古のボロ軽すら持ってるか怪しいが