ふたばフォレスト

まあ無理な事をぶち上げて本当にやった馬鹿をハメるいつもの欧州だろう

雪で立ち往生したら救援に行ける車両が無くなるな

ゴルゴのネタになりそう
って水素エンジンのやつ既にあったっけ

>まあ無理な事をぶち上げて本当にやった馬鹿をハメるいつもの欧州だろう
ボルボ・アウディ「そんなバナナ」

元がクリーンディーゼルで嘘ついてたのを誤魔化すために口から出まかせ的に発展した印象

F1もついに電化か

ハイブリッドに強みを持つメーカーを排除したいんだね
EUは環境保護を名目に排外主義を実行するところあるよね

F1はPHEVじゃないだろ

欧州メーカーだってＥＶにはそんなにい強くないぞ

てか長距離トラックとかどうすんだ
EVとか絶対無理だろ

>てか長距離トラックとかどうすんだ
>EVとか絶対無理だろ
トラックなら荷台も大きいんだから大きいバッテリー積めばいいじゃない？

多分今モデル末期を迎えてるモデルは
次はガソリン車でも良いだろう
問題はその次

エコディーゼルとかいう詐欺がバレた途端に
ガソリンエンジンやめようとか言い出すんだよな
勝てねえとインチキやってそれでも勝てねえと
ルール変えやがるんだ

>元がクリーンディーゼルで嘘ついてたのを誤魔化すために口から出まかせ的に発展した印象
EVシフトを強要するならその費用はクリーンディーゼルで世界を騙した欧州が負担するのがスジと言うもの
日本やアメリカは現状で特に困ってない

VWのせいで

今EV一番強いのどこ？
中国？

というか当の独仏伊が碌な電気自動車まだ作れてないのはネタか？
どうせドイツのゴリ押しだろうけど

水素エンジンもむりなんかね？
EVがうまくいかなかったときどうするんだろう

>てか長距離トラックとかどうすんだ
>EVとか絶対無理だろ
やってもらおうじゃん
多分何か見込みがあるんだよ

金持ちのオモチャならテスラが一番だが
社会のインフラを支えられそうな代物は目処すら立って無いだろう

F1がでっかいミニ四駆になるのか

だからトヨタやスズキが「これからは電気自動車！我々もいずれは電気だけになるだろう…　だがHVなども作るね…」して受け流してるんでしょ
とりあえず乗ってあげてるのだ
本音はお手並み拝見だと思うけど

さーて何社死ぬかな？

>金持ちのオモチャならテスラが一番だが
本当にオモチャレベルの出来らしいな

>さーて何社死ぬかな？
先ずアクラポビッチが死ぬかな

>欧州メーカーだってＥＶにはそんなにい強くないぞ
それでも世界が同じスタートラインに並ぶならワンチャンて夢見るんだ
どう見てもハイブリッドで優秀なメーカーは電動化でも先を行くだろうし強引な市場転換は中国に蹂躙されやすくなるだけな気が

>本音はお手並み拝見だと思うけど
ＥＶでも水素でもやれるんだろうし高みの見物よな

これで核戦争起こったらパルス派で全滅するんだろ
旧車のエンジンは動くっていう定番のパターン

>F1がでっかいミニ四駆になるのか
もうあるので
ちなみにこいつが権利持ってるからF1は電動化できない

先進国以外でEV普及のインフラってどの程度あるんだ？
車だけ売って終わりじゃないから当分燃料車は残るんじゃないか

電力はどうするんだろね
また火力発電再開でもすんのかな？

EUが2035年まで存続する可能性は

>元がクリーンディーゼルで嘘ついてたのを誤魔化すために口から出まかせ的に発展した印象
引くに引けなくなったんかね

むしろあえて乗って追いやるつもりだと思うぞ
欧州が電気自動車にするってのをさ
充電ステーションのインフラ整備は日本だって金が掛かりすぎて断念するレベルなのに
より資金がなくて貧乏国も多いEUでやったら即死じゃん　それって素晴らしい事じゃない

>今EV一番強いのどこ？
>中国？
インドとか？
EVはどこでも作れる
シャーシにモーター組み込むだけだから
としあきでもEV社のメーカーになれる
既存の自動車メーカーを何とかしたいって意図はありそう

>No.870969934
そんな動機で作るEV車じゃ結果は今から見えているわな

>>てか長距離トラックとかどうすんだ
>>EVとか絶対無理だろ
>やってもらおうじゃん
>多分何か見込みがあるんだよ
出来てた

>出来てた
なら大丈夫だな
このまま行ってほしい

せいぜい高性能なev作ってくださいまし。せいぜいは煽りじゃないよ

>出来てた
事故ったら大惨事になる奴だコレ・・・

>欧州メーカーだってＥＶにはそんなにい強くないぞ
国土に山がない上に小さいオランダが現状の電動トラックで十分だろうと主張してるのは知ってる

貧乏人は死ねと言う欧州リベラルエリートの本音が透けて見えるな
今の電気自動車のザマを見たら電動完全移行とか狂気の沙汰だわ

>出来てた
トロリーバスかな

>さーて何社死ぬかな？
欧州メーカーの死は0だろうね
ゴールかルールが動く欧州案件

>出来てた
電線引き終えるの何年後なんですかね…

上手くいかなかったら2035年に
「そうでしたっけ？」するだけだし

自ら背水の陣をしいていくスタイルか

>出来てた
電車で良くねェ？

>上手くいかなかったら2035年に
>「そうでしたっけ？」するだけだし
充電ステーションの整備はする必要があるからそれですまない
やっぱり駄目となったら膨大な無駄が発生する
そして電気自動車は割と始末が悪くてリサイクルも大変だったりする

>電車で良くねェ？
レールを敷く手間が省けるじゃろ？

アメリカのマスキー法もまともにクリアできたメーカーはほんの数社で20年かけてやっと達成だったし50年くらいまで順延されそう

まぁいずれは原油も尽きるだろうからEVシフトにしていくのはおかしな事じゃないだろ

>充電ステーションの整備はする必要があるからそれですまない
コレも数年前にやたらめったら簡易的なのを立てまくろうとして失敗してなかったっけ

>レールを敷く手間が省けるじゃろ？
インフラ整備コストを気にして肝心の完成後の物流コスト無視するjのは馬鹿すぎるだろ

マジでやったらイギリスの小規模メーカーとか全滅するんじゃね

あいつら約束なんて破ればいいと思ってるから

>自ら背水の陣をしいていくスタイルか
背水の陣というか日本メーカーをどう追い出すかしか見てなくて流れ弾が欧州メーカーに直撃してることに気付いてないというか

ディーゼルで嘘ついた懲罰金は幾ら支払ったんですかね？

「破るなんてとんでもない　見直すだけです」

小ズルい逃げ道用意してあるんだろうと思う

>コレも数年前にやたらめったら簡易的なのを立てまくろうとして失敗してなかったっけ
当たり前
結構な高電圧を扱う事になるんだから
本当に最低限の安全性で我慢するとしても維持管理は大変だ
それも考えてないみたいだから本当にナイスな計画

>充電ステーションのインフラ整備は日本だって金が掛かりすぎて断念するレベルなのに
充電ステーションはもう高速のPAとかに設置してるだろ
断念してるのは水素ステーション

>背水の陣というか日本メーカーをどう追い出すかしか見てなくて流れ弾が欧州メーカーに直撃してることに気付いてないというか
四輪は兎も角二輪は欧州メーカー死にそう
それこそ小型に弱いメーカーは特に

>インフラ整備コストを気にして肝心の完成後の物流コスト無視するjのは馬鹿すぎるだろ
街中レール化したいのかな？
歩くのも管理も大変になるな

>小ズルい逃げ道用意してあるんだろうと思う
しても最低限のポーズをとらないと駄目でしょ
そしてそれだけでも結構なコストが掛かるという話

ぶち上げた奴らはその頃はもう生きてないだろうから適当出来るわな

>充電ステーションはもう高速のPAとかに設置してるだろ
>断念してるのは水素ステーション
普通の町中に充電ステーションがいっぱいないとこの計画成立しないのだよ

>充電ステーションはもう高速のPAとかに設置してるだろ
EVが増えてきたら絶対足りない

Ｆ１がサイバーフォーミュラのようになってゆくな

給油の10倍以上時間かかるからな
ガススタと同じ数じゃ全然足りん

皆自転車で移動したいんだろう

常温核融合とかトンデモナイブレイクスルーテクノロジーをやってのけてるのを隠してるとかじゃないと無理だろうな

極限状態じゃ充電できないから死に直結
暫くは都市部のコミューター程度にしか普及しないでしょ

これって日本の東日本大震災で原発が事故おこさなければ脱炭素の流れは起きなかった？

欧州の古い街並みには馬車が似合う

目立った天災が無い欧州は楽でいいっすねぇ…
自分基準で世界の物事を決定できるのはうらやましいっすわ

トヨタとかスズキが別に反対してないってのは悪い兆候なんだよな
多分独自に検証してみたんだろう
技術革新があったとしても失敗しそうなので応援する事にしたんじゃないの？
完全に死んでもらう為に

>欧州の古い街並みには馬車が似合う
アニマルライツやビーガンが許さんでしょ

どうせ水素も開発してんでしょ

>トヨタとかスズキが別に反対してないってのは悪い兆候なんだよな
>多分独自に検証してみたんだろう
>技術革新があったとしても失敗しそうなので応援する事にしたんじゃないの？
>完全に死んでもらう為に
トヨタは反対はしてないけど無理じゃねっていう冷たい目で見ている
もしくは水素スタック売るチャンスかもと手ぐすね引いてる

>まあ無理な事をぶち上げて本当にやった馬鹿をハメるいつもの欧州だろう
俺もそう思う
で日本メーカーがエンジン開発止めてくれたらあわよくばみたいな
ホンダ

>これはバッテリーの電力で走れるプラグインハイブリッドは除外される可能性はあるものの、マイルドハイブリッドやフルハイブリッドも禁止される見込み
まあおそらく
>見込み
ここがミソ

>貧乏人は死ねと言う欧州リベラルエリートの本音が透けて見えるな
現在の自動車産業やEVの電池だって大量生産を前提にしてるのに一部の金持ちだけが都合よく車に乗る未来が来ると勘違いしてるんだよな
世界を破壊して馬車にでも乗れよもう

>Ｆ１がサイバーフォーミュラのようになってゆくな
そういえばサイバーフォーミュラは水素エンジン有りだったな
そう考えるとワクワクしてくる

>で日本メーカーがエンジン開発止めてくれたらあわよくばみたいな
>ホンダ
別にエンジン開発自体はやめんので二輪があるから

欧州が中国車で席巻されるってことか

>ハイブリッドに強みを持つメーカーを排除したいんだね
>EUは環境保護を名目に排外主義を実行するところあるよね
コイツらいっつもそんな感じじゃん？

>別にエンジン開発自体はやめんので二輪があるから
むしろ原チャリから順に電動に移行してるんだよなあ

正直電動で動く車って凄く夢がある話なんだけど人の夢とは大抵儚く終わる物で

>今EV一番強いのどこ？
>中国？
中国かな‥爆発するけど

>ホンダ
勝手に死んでしまうん？

>これって日本の東日本大震災で原発が事故おこさなければ脱炭素の流れは起きなかった？
まあ都合よく使われた感は有ると思う

>むしろ原チャリから順に電動に移行してるんだよなあ
車体が軽量な2輪は電動でも行けると思う
ただ4輪はそれなりに車重があるから

EVやっぱり無理でしたあ！ってなったとき地方のガソリンスタンドは軒並み潰れていてガソリン車に乗るのも困難になる未来
現状でもスタンドは減ってるのに政府は何もしないし日本の未来は暗い

>トヨタは反対はしてないけど無理じゃねっていう冷たい目で見ている
>もしくは水素スタック売るチャンスかもと手ぐすね引いてる
まあそう何回も騙されないよね

>どうせ水素も開発してんでしょ
これか
https://s.response.jp/article/2021/06/18/346848.amp.html

>むしろ原チャリから順に電動に移行してるんだよなあ
ホンダの発表みたいない人たちがいるかもしれんが
東南アジア向けとかのバイクエンジン開発はやめないと公言してるので

2035年でしょEUが方針転換しないはずはない

>>ハイブリッドに強みを持つメーカーを排除したいんだね
>>EUは環境保護を名目に排外主義を実行するところあるよね
>コイツらいっつもそんな感じじゃん？
アメリカが日本メーカーを排除すればビッグ３が復活するんじゃないか
と叩きまくったら日本メーカーで働いていた従業員が大量に失業者になったせいでパニックになり
それとは関係なくビッグ３はコストダウンのために南米に工場を移して
デトロイトが崩壊したという悲惨な事件がありましてね

>出来てた

EUと中国を世界から切り離せばかなり平和になるのでは

数年後『EUはぁEV化をやめまぁす！』
日本『でも一度決めた事だから続けるしか無い』

無学の素人考えなんだけどさ
内燃機関自動車廃止してそれ以外に完全移行!
って宣言できるのって車メーカーの技術者だけなんじゃないの?
政治家や役人が「いついつまでにこうしなさい!」って偉そうに
「じゃあお前やってみろよハゲ」ってならない?

>アメリカが日本メーカーを排除すればビッグ３が復活するんじゃないか
>と叩きまくったら日本メーカーで働いていた従業員が大量に失業者になったせいでパニックになり
>それとは関係なくビッグ３はコストダウンのために南米に工場を移して
>デトロイトが崩壊したという悲惨な事件がありましてね
今じゃ保守本流のテキサスにトヨタが拠点置いてるせいで共和党がトヨタにおべっかを使う時代だしね

>数年後『EUはぁEV化をやめまぁす！』
>日本『でも一度決めた事だから続けるしか無い』
そもそも日本のメーカーで内燃エンジン開発やめたところはあまりないので関係ないぞ

>無学の素人考えなんだけどさ
>内燃機関自動車廃止してそれ以外に完全移行!
>って宣言できるのって車メーカーの技術者だけなんじゃないの?
>政治家や役人が「いついつまでにこうしなさい!」って偉そうに
>「じゃあお前やってみろよハゲ」ってならない?
でもEVに補助金付けて内燃機関に重税を課すことは政治家にしかできない

ドイツがEU離脱する伏線なんじゃなかろうか

>政治家や役人が「いついつまでにこうしなさい!」って偉そうに
>「じゃあお前やってみろよハゲ」ってならない?
この連中が期限きることで投資が促される…筈

>No.870977705
車両レベルで実用になるEVが作れても充電インフラや廃棄電池の問題が未解決なら気軽にEV移行なんて言えない
言えるのは無責任な馬鹿者だけだ

大体日本は世界各地で車売ってる
楽な環境でだけまともに動けるお上品な欧州車とは違うので
砂漠や寒冷地でも安定稼働してこその日本車なんだから
そのあたりを考慮するとエンジン開発やめるわけないでしょ

>車両レベルで実用になるEVが作れても充電インフラや廃棄電池の問題が未解決なら気軽にEV移行なんて言えない
>言えるのは無責任な馬鹿者だけだ
そう言えばトヨタはHV出してずいぶん経つけどバッテリーのリサイクル問題は一向に出て無いな

Liは貴重だから電池の寿命が来たら再利用したいが今のLiイオン電池ってリサイクルのしやすさとかまで考えて作られてるんだろうか

ホンダなんて上っ面だけじゃん
乗用車のガソリンエンジンだけ作りませんみたいな限定勝負

バッテリーにせよコンピュータにせよ、レアアースを湯水レベルでじゃぶじゃぶ持ってる中国以上に大量供給できる国はない

安く供給できないということは大衆車は作れない
日米はもちろん欧州のどこの大企業も勝ち目ない
これくらい少し考えればわかるはずなんだが、重鉄騎の世界でも目指してるんだろうか

>そう言えばトヨタはHV出してずいぶん経つけどバッテリーのリサイクル問題は一向に出て無いな
廃車から外した電池をばらして中身を個々に吟味して使えるものは再利用してる
その程度しかできないとも言う

ＥＵでも長距離トラックなどは水素のＦＣＶで行く算段だよ
そもそも鉄道が完全に電化出来ない時点で短期間での全ＥＶ化は無理だと判ると思うんだけど

ホンダはバイクに全力出してくれればいいよ

>もう日本車は終わりアルヨ

>無学の素人考えなんだけどさ
>内燃機関自動車廃止してそれ以外に完全移行!
>って宣言できるのって車メーカーの技術者だけなんじゃないの?
>政治家や役人が「いついつまでにこうしなさい!」って偉そうに
>「じゃあお前やってみろよハゲ」ってならない?
でも排ガス規制は政治家や役人が決めてその通りやることになったし

>>ホンダ
>勝手に死んでしまうん？
公表しないだけで何か勝算があると信じてる
一般に広まってるEUの発表真に受けてる様に見えるが

>その程度しかできないとも言う
電池自体のリサイクルとかオール電化なトヨタホームにプリウスのリサイクル電池ぶっ込むとかやってはいるよ

>>これって日本の東日本大震災で原発が事故おこさなければ脱炭素の流れは起きなかった？
>まあ都合よく使われた感は有ると思う
ドイツの脱原発は震災よりずっと前からだし一因であっても原因ではないわな

>ハイブリッドに強みを持つメーカーを排除したいんだね
>EUは環境保護を名目に排外主義を実行するところあるよね
あいつらの環境規制は関税が姿変えただけで
本気で環境良くしようとか考えてないぞ

人類が今までに掘り返した銅の総量では足りなくなるんだけど
欧州はどうやって充電インフラの電線太くしてモーターを沢山作る気なんだろう？
銅の代替え材なんてどこも開発してないよ

>ハイブリッドに強みを持つメーカーを排除したいんだね
>EUは環境保護を名目に排外主義を実行するところあるよね
EUは規格争いで主導権を握りたいだけ
技術ではもう勝てないから

クリーンディーゼルと違って基準値云々数字でごまかせるようなもんじゃないんだけどどうすんだろ

実際に2035年までに実現可能とは当人たちも思ってないと思うよ
とりあえず発表するポーズに政治的意味があるだけで

今から10年以上前に日本では三菱がEVのプロダクションモデルを販売した事があるんだが売れなかったからなあ
あれが全てを物語ってる

欧州の環境規制何てそれで他国が儲けてるのが
気に入らないからってだけでアイツ等口だけだからな

寒冷地は内燃機関じゃないと無理だろ
特に冬

>寒冷地は内燃機関じゃないと無理だろ
>特に冬
北欧はトナカイのソリにするんかな

電気自動車に必要になる資源の在庫や産出量が普及の限界値だわな
それらを戦争で奪い合うとかナンセンスだもの
兵器製造に必要なしげんだから

なんかすげーバッテリー技術開発した国が勝つなこれ
中国がますます爆発するな

>さーて何社死ぬかな？
ぶっちゃけもうダイハツ・スズキ・スバル・マツダとかトヨタの支配下みたいなもんだし

電気自動車のが発電所に負担だしエネルギー効率悪そうだよね
液体ガソリンのが走らない時は消費されないし効率も良いだろうに

欧州メーカーは裏でガソリン車開発続けるのかね？
形だけでも全面EV開発に切り替えるとなると真綿で首を絞めてるような気がする

>雪で立ち往生したら救援に行ける車両が無くなるな
40年オチのガソリン車がレスキュー引退した爺の運転で救出に向かう
って映画出来そうだな

内燃機関とかすごい発明なんよ…

>欧州メーカーは裏でガソリン車開発続けるのかね？
>形だけでも全面EV開発に切り替えるとなると真綿で首を絞めてるような気がする
EV開発と内燃機関の開発の両方を出来る体力のある企業が欧州にあるのかは疑問
クリーンディーゼルで下手こいたのも根拠のひとつ

普及までにバッテリーがこのまま微妙だったら有耶無耶になりそうな宣言
そもそも原発フル稼働しないと無理だろ
火力発電で電力賄う？本末転倒

内燃機関車をぶっ潰して原油の価値を下げるつもりなのに原油価格を支えてるオイルマネーが電気自動車の製造材料の買い占めに向かわないという想定で居続けるのが凄いプロレス感よ
銅とリチウムの買占めで暴騰したら電気自動車に留まらず家電やPCやスマホに至るまで値段が高くなるのに

>まぁいずれは原油も尽きるだろうからEVシフトにしていくのはおかしな事じゃないだろ
尽きないっぽいんだなこれが

>内燃機関とかすごい発明なんよ…
偉大な発明すぎて壁が高い

水素も結局低質な石炭から作るんだっけ？
海に試験管ぶっさして電気分解で取り出す物かと思ったが

>EV開発と内燃機関の開発の両方を出来る体力のある企業が欧州にあるのかは疑問
早いとこ方針転換しないと日本メーカー叩き潰すつもりで先に欧州メーカーが全滅するよな…
現状ではどうやっても欧州メーカー救出は不可能なんじゃないの

そういや何日か前にニュースで出てたな
ガソリンの発電機を搭載してその発電機で起こした電気で走る電気自動車
とかいう規制を逃れるためだけに開発された何か

>そう言えばトヨタはHV出してずいぶん経つけどバッテリーのリサイクル問題は一向に出て無いな
トヨタのPHV以外のHVはニッケル水素電池という昔からある電池を使い続けていて、これは寿命がきたら分解して希少金属を取り出せば充分ペイできるリサイクル方法が確立されている

>電気自動車のが発電所に負担だしエネルギー効率悪そうだよね
>液体ガソリンのが走らない時は消費されないし効率も良いだろうに
いや、天然ガス発電所はガスの持つエネルギーの60%を電気に変えることが出来る
電気自動車は充電に要した電力の80%を運動エネルギーに変えられる
両方併せて50%弱の効率

ガソリンエンジンでも最近は熱効率50%を超える物が出てきたけど
自動車は発電所と違って常時定速で運転することが難しい
だから一応効率ではEV優勢なのかな

ただEVに搭載する大容量バッテリーの製造云々はまた別の話なんだよなあ

>7月中旬、EUの欧州委員会は2035年にEU圏内でのエンジン車販売を禁止する方針を打ち出した。
これ軍用車両はどうなるんだ？

>ガソリンの発電機を搭載してその発電機で起こした電気で走る電気自動車
>とかいう規制を逃れるためだけに開発された何か
燃費も本体コストもカスカスになりそうだな…売る気無いだろ

>これ軍用車両はどうなるんだ？
としちゃん落ち着いてよく見て
>7月中旬、EUの欧州委員会は2035年にEU圏内でのエンジン車販売を禁止する方針を打ち出した。
>方針

e-POWERみたいにガソリンで発電してモーターで動くタイプも
電気自動車として認めます

石油業界はなんか嫌がらせしないの

>燃費も本体コストもカスカスになりそうだな…売る気無いだろ
NOTE e-Powerはその方式だけど燃費は普通の車より優秀だぞ
ガソリンエンジンってそのまま使うとかなり効率は悪くなる

>>7月中旬、EUの欧州委員会は2035年にEU圏内でのエンジン車販売を禁止する方針を打ち出した。
>これ軍用車両はどうなるんだ？
軍事まで移行したらそれこそ掛かったなバカめ！ってなると思うよ

バッテリーのリサイクルはテスラの元幹部が会社立ち上げてたな
ケツ持ちはamazon
大当たりしてる

>石油業界はなんか嫌がらせしないの
しないだろうね
そもそも誰が信じるよこんな夢物語

>NOTE e-Powerはその方式だけど燃費は普通の車より優秀だぞ
消音は良く出来てるけど徐行の速度でもそれなりのエンジン回転数だから
歩いてて後ろに来られた時びっくりした

ホンダは1500㏄のエンジンがあればあとはバリエーションで一時しのぎはできるからエンジンに新規開発を公に止めても改良継続すれば何とかなる

ホンダはPCXのエンジンでシリンダーの軸をずらす事で効率が上がったが
それを車のエンジンに応用してるのだろうか

カーボンニュートラル燃料という欧州の用意した逃げ道を先にぶっ潰せば欧州は右往左往して死ぬと思う

>消音は良く出来てるけど徐行の速度でもそれなりのエンジン回転数だから
>歩いてて後ろに来られた時びっくりした
あれはシリーズハイブリッドって言ってエンジンの回転数の一番おいしい効率の高くなる部分を使ってバッテリーに充電
そしてバッテリーの電気でモーター回して走る
だから速度に関係なくエンジンが動いたり止まったりする

>それを車のエンジンに応用してるのだろうか
横の繋がりは弱いかもしれない
F1エンジンをジェットエンジン部門の人が見て信頼性甘々なのすぐ判ったらしいから
今後はわからないけど

>>それを車のエンジンに応用してるのだろうか
>横の繋がりは弱いかもしれない
逆にフィットのエンジンの技術で作ったのがNC700→NC750シリーズじゃなかったっけ

>7月中旬、EUの欧州委員会は2035年にEU圏内でのエンジン車販売を禁止する方針を打ち出した。
EU圏内で生産されたものは猶予措置とかやるだろうね

また欧州の電気自動車をブラッシュアップして低価格で大量生産して終わりだわな

>出来てた
こんなトラックが日に何千台も走ったら
頻繁に架線を交換しなきゃならなくない？

>ドイツがEU離脱する伏線なんじゃなかろうか
そんなことしたら少なくともフランスはドイツ向け電力を大幅値上げするだろうな…

>>ドイツがEU離脱する伏線なんじゃなかろうか
>そんなことしたら少なくともフランスはドイツ向け電力を大幅値上げするだろうな…
ドイツの強みは他のEU参加国に生産したものを売りつけられることなのでEU抜けるうま味は無いでしょ

>石油業界はなんか嫌がらせしないの
プラや化学製品が無くなる事は無い
原子炉で水素製造やり始めたら死ぬかも

少なくとも日本でEV完全移行するんだったら今のEVの10倍の容量の電池同じ大きさでかつ安定できないと無理だわ
この前の雪で立ち往生のときとかEVただの鉄の塊になるぞ

VWだって雇用死ぬよ？現実的じゃなくない？？ってトヨタみたいな事言ってるし誰が推してんだろうか

しょうもな
完全電気車を会社で乗ってるけどこんなもん日常で使いたくねーよ
年々走行距離減ってくし

エンジン終了ってアホかよ
内燃機関無しで戦車走るのか？トラックや農業機械は？
自分から半世紀積み上げてきた技術を捨て去るとかアホアホのアホ
そりゃゴーンに食い物にされるわ死ねよフレンチゴミ黒人とイスラムと仲良くやってろ

>VWだって雇用死ぬよ？現実的じゃなくない？？ってトヨタみたいな事言ってるし誰が推してんだろうか
キンペー
中国車は今のガソリン車業界じゃ全く相手にされてない

日本でも税金高くしてもガソリン車完全撲滅は無理やろ

>中国車は今のガソリン車業界じゃ全く相手にされてない
どっかの大手運送会社が導入決めてたけどどうなるんやろね

だいたい今の流れは噓くせえんだよな
太陽光発電だって山林削ってエコロジーですだの
グレタは中国には何も言わねえしトランプ攻撃するし

>今EV一番強いのどこ？
>中国？
そう
でEV車作るのに必要なレアメタルの輸出国は中国

>だいたい今の流れは?くせえんだよな
>太陽光発電だって山林削ってエコロジーですだの
>グレタは中国には何も言わねえしトランプ攻撃するし
森林破壊させて国力を削ぐ鬼畜戦略
地球人を減らすのではなく中国イスラム以外の人口を減らすのが目的
ファックグローバリズム

>でEV車作るのに必要なレアメタルの輸出国は中国
要はガソリンエンジンカーで勝てない国が強制リセットかけたいだけってのが透け透けでな

で、こんどのパルプンテは良い目が出そうですか？

内燃機関では日本に勝てない、EVでは中国に勝てない
欧州は欧州で割と詰んでいるのかも

まあ他人事じゃないけどさ

>>7月中旬、EUの欧州委員会は2035年にEU圏内でのエンジン車販売を禁止する方針を打ち出した。
>これ軍用車両はどうなるんだ？
そりゃー内燃機関がNGだから核しか

ところでEUはEVに完全移行本当にできるの？

>ところでEUはEVに完全移行本当にできるの？
当のメーカー側が無理じゃね？ってスタンスの時点で…

>トヨタのPHV以外のHVはニッケル水素電池という昔からある電池を使い続けていて、これは寿命がきたら分解して希少金属を取り出せば充分ペイできるリサイクル方法が確立されている
バイポーラ式とかいう充放電以外リチウムイオン並みの性能の奴作ってきたから
割とEVでもニッケル水素で行けそうなんだよな
今更ニッケル水素進化させるとは思ってなかったわ

>ところでEUはEVに完全移行本当にできるの？
やらないと欧州車が全滅する

欧州車はメルセデスを見習っていくらぶつかっても
平気で走れるって方向性を極めてみたらどうなんだい？

北欧とか寒いとこは真っ先にリタイアするでしょ

>まぁいずれは原油も尽きるだろうからEVシフトにしていくのはおかしな事じゃないだろ
おそらく今の技術だとEV車普及と運用で同レベルの原油使ってるぞ
そもそも電気はノーコストじゃねえし風力エネルギーで補えるほどEUは狭くねえ

>どっかの大手運送会社が導入決めてたけどどうなるんやろね
安いからと言ってヒュンダイのトラックやタクシーを入れた会社はどうなりました？

ブレイク剛牙スレかと思った

>VWだって雇用死ぬよ？現実的じゃなくない？？ってトヨタみたいな事言ってるし誰が推してんだろうか
日本だと西村とか小泉とか

>おそらく今の技術だとEV車普及と運用で同レベルの原油使ってるぞ
>そもそも電気はノーコストじゃねえし風力エネルギーで補えるほどEUは狭くねえ
同レベルで済んでるかも正直怪しい

現状だとEUのEVの大半は中華系電池使ってたような気がするんだが
これなったらマジで失業者やばいだろうな
あーてかそう考えるとEV化押してるのは中国だったりするのか?
国内EV化に頓挫しかけてHVを押し始めてたしだぶついた在庫の処分とで一石二鳥ってか？

>欧州車はメルセデスを見習っていくらぶつかっても
>平気で走れるって方向性を極めてみたらどうなんだい？
カーレースは車の宣伝が95％だがあそこで蓄積された経験とデータはどこに行くのだろうと思うことがある
昔なら十分転用できてただろうけど今の一般車は燃費優先だし

ふーんがんばってねで済めばいいんだけど
スバラシイ！やはり外国は進んでる！日本も見習え！みたいなのが湧いて出そうなのがな

ともあれ、せめて核融合炉が出来てからにして欲しい

内燃機関は壁が厚すぎて中国がどんなに頑張っても追いつけないって理解したからＥＶ推奨なのよ
でもこのままじゃ結局ガソリンか水素が勝つと思う

>完全終了
>7月中旬、EUの欧州委員会は2035年にEU圏内でのエンジン車販売を禁止する方針を打ち出した。
>これはバッテリーの電力で走れるプラグインハイブリッドは除外される可能性はあるものの、マイルドハイブリッドやフルハイブリッドも禁止される見込み
>ファイナルエディション
>何チャラエディション
>モデル何チャラ
>最終モデル商法乱立の悪寒
EUはすでにカーボンニュートラル達成で喜んでいるのでは?
作り過ぎると半導体不足するぞ気を着けろ!!

>7月中旬、EUの欧州委員会は2035年にEU圏内でのエンジン車販売を禁止する方針を打ち出した。
>EU圏内で生産されたものは猶予措置とかやるだろうね
EU圏外で買って乗り入れればいいのか

産油国がどんな顔するかな

極端なんだよ

たちが悪いのはエンジンを作り続ける会社には投資しないルールを作ろうとしてることでねえ
付き合ってられんわウチはエンジンで行く…って会社はが許されないのが

>>>7月中旬、EUの欧州委員会は2035年にEU圏内でのエンジン車販売を禁止する方針を打ち出した。
>>これ軍用車両はどうなるんだ？
国防とかあるし軍用は除外なんじゃないかな
自衛隊でいう地本や基地の一般業務で外に出る普通の車なんかはEVなんだろうけど
農業や建設機材とか発電機なんかは除外だろうし

将来エンジン車はラジコンのみとかになるのかなぁ

>>Ｆ１がサイバーフォーミュラのようになってゆくな
>そういえばサイバーフォーミュラは水素エンジン有りだったな
>そう考えるとワクワクしてくる
とうとう「ブーストポッド作動！エンジン臨界点へカウントスタート！」が現実になるのか…

人類史をリードし続けるヨーロッパ！世界はここから始まった！
みたいな顔してんのが気に食わん

>人類史をリードし続けるヨーロッパ！世界はここから始まった！
>みたいな顔してんのが気に食わん
十字軍の頃からなのでそこはいつも通り

車メーカーが無理だって言ってんのに

EUはばかだ
それに乗りそうな日本のマスコミもばかだ

あんまり逃げ道塞がないほうがいいと思うんだけどなぁ

EUのメーカーがなんとかできそうだったら本当に施工してダメそうだったら延期するんでしょう？

でも温暖化を何とかしたいという建前はまっとうなんだけど
手段がちよっとねぇ
電池のブレイクスルー頼みなのは絵に描いたケーキなんじゃなかろか
35年に出すモデルならあと4年で開発開始しないと多分だめなんじゃなかろかと

中華EVを大量輸入してキックバック貰う算段でもついてるんだろうなあ…

>やらないと欧州車が全滅する
ドイツイタリアは生き残りそう
フランスは終わったな

おフランスというかルノーは日産に頼らんと死ぬからな…

どれくらい二酸化炭素排出量に寄与するの？
欧州の発電って化石燃料使わんのか？

>バイポーラ式とかいう充放電以外リチウムイオン並みの性能の奴作ってきたから
あれ車種ごとに専用設計だから台数こなせるメーカー・車種じゃないとコスパ悪くね？

原油の値段下がるの？