お盆休みを早く取ったので今日から仕事です。
ポルシェ964T
ポート研磨中。
ターボのポート研磨は削る量が多いので大変です。
インテーク側
EX側
綺麗に洗浄して加工屋さんへ
100系 ハイエース LSD＆ファイナル
100系 ハイエース のLSD＆ファイナルギヤ。
100系のハイエースグランドキャビン。 1RZのデーゼルエンジンは、
都心部では、排ガス規制で現在は乗ることが出来ない車です。
でも、このエンジンが歴代ハイエースの中でも最強だと未だに思えますね。
200系の現在のデーゼルターボよりも全然速いです。
今回は、この100系に200系の3.7ファイナルの組み合わせ。
LSDは、OS技研スーパーロック チャレンジSPCです。
100系に3.7ファイナルの組み合わせは初めてですが、コンパニオンフランジなどのパーツを
200系に交換すれば取り付け可能です。
走行距離29万キロのハイエース。
まだまだ現役なところが流石ですね。
964ターボ エンジンフルOH 4
ポルシェ964ターボ エンジンフルO/H。
現在 シリンダーのポート加工中です。
ターボシリンダーは、 前から行っていますが3LのSCと同じポート径です。
これをインジェクター用にBIG ポートに加工します。
EX側のバルブガイドは、オイル下がりの症状でガイド自体が真っ黒です。
シリンダーを大きくしたらインマニ側も大きくしないと意味がないのでこちらも研磨。
今日で、、3日目かな、、、、
結構時間がかかる作業です。
