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Emin Yurumazu (エミンユルマズ)

欧米はガソリンで動く小型発電機で電気自動車を充電するのが流行っているらしい。どう考えてもガソリンを直接車に入れた方が環境に優しいだろうが。やれやれ。

午前0:31 · 2021年7月6日Twitter for iPhone

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件のいいね

返信先:

さん

これだったら日産のeパワーの方が合理的ですよね。車の中でこの方式を完結させてます。

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@micchell99micch

返信先:

さん

ハイブリッド対抗脱炭素キャンペーンもいつ終わるのかな

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やくも＠七転八起【公務員と農業やめたってよ！】

返信先:

さん

欧米はゲームチェンジに必死ですね。

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黒猫キャピタル

@kuronekocapital

返信先:

さん

エネルギー損失はどれくらいなんだろ？電気自動車への切替は失敗するだろうというのが自分の見立て。

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1

25

返信先:

さん

ノートe-powerは意外に高効率だそうです。電気自動車はあまり環境負荷が低くないので、やはりハイブリッドやバイオ燃料が本命になるんじゃないですかね？

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しま_米株投資_ポチ活_楽天p

返信先:

さん

本末転倒ですね。

8

返信先:

さん

これならトヨタの水素自動車の方がマシでは？耳という器官が備わっている以上、人類は内燃機関を捨てられないと思っています。

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43

@masa_masa_1972

返信先:

さん

後、数年のうちに「ガソリンで動く自家発電機能内臓の電気自動車」が出てきますね

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57

175

横から失礼いたします。プラグインハイブリッド車、というのがすでにあります。ガソリンエンジンで自家発電し、その電力で走行できる自動車です。 bit.ly/3ylABoU ^安川

電気自動車に関する知っているようで知らない事実 | EVsmartブログ

電気自動車やPHEVに関する正確な情報や長距離ドライブの記録、海外の最新情報などをご紹介していくことにより、電気自動車やPHEVの発展を少しでもお手伝いできればと思っています。著者は電気自動車のファンで、実際に日々の通勤や旅行などに電気自動車のみを使っています。

blog.evsmart.net

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15

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返信を表示

@noname248779492

返信先:

さん

eDriveのバッジがついているので多分レンジエクステンダーモデルのようです。欧米のレンジエクステンダーは法規でガソリンで走行できる割合が規制されているので、なお面白いですね。

1

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8

返信を表示

返信先:

さん

小型発電機を運ぶのも、もちろんガソリンですよね？笑

1

Hiroaki Ohshima

@HiroakiOhshima

返信先:

さん

ですね

1

ｱﾏﾒ(*-艸・*)

@amame_kirakira

返信先:

さん

インフラ整備が間に合ってないのもありそう

3

返信先:

さん

本末転倒ですね

イーマリー・黒岩

返信先:

さん

レンジエクステンダー

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248

504

鈍器ホーテ

お金余ってたらやってみたい

8

MATCH strike falcon 21

返信先:

さん

緊急バッテリー配達ドローン…

FXウルフ@トレードをデータで語りたい人

返信先:

さん

ガソリンで動く発電機で電気自動車を充電。なんかエモい。

1

6

タケ (BRUCE：ブルース)

何なんだ、これ

1

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あかつき改

返信先:

さん,

@1oYuhUttqu4Fkkj

さん

発電機の排ガスは車の規制基準に全然達する事はないのに

1

25

返信先:

さん

なんちゃってエコロジー^^;

7

このツイートは、ツイートの作成者により削除されました。詳細はこちら

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みこがみ　明

@hagakureknight

返信先:

さん

もはや本末転倒になりつつありますね。電気さえ使えればなんでもいいのか？

1

ミルクセーキ

返信先:

さん

落語に使えるな。最後の落ちが・・・。

1

@PNBYOW9jDzdbiUO

返信先:

さん

返信先:

さん

こういう馬鹿馬鹿しい考え方、結構好き

うえこ@FXはじめました

返信先:

さん

ガソリンでも軽油であれば

返信先:

さん

充電タワーがスターウォーズの BB-8ぽい柄でかわいい。

カヌート1世〜凍死者〜

返信先:

さん

結局、プリウスが最適解なのよね。

1

1

NAYUYU(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾(明太子好き)なゆゆ(*´꒳`*)。

返信先:

さん,

さん

確かに(*´꒳`*)ノ

。

返信先:

さん

That’s in Australia in a very isolated place.

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キリュ三氵エ糸泉㌠（せきはん）

返信先:

さん

回転数がある程度一定のこういう発電機の方が、回転数が常に変化するガソリン車のエンジンと比べて常に一番効率が良い状態で動かせるはずなので、直接車に入れたほうが環境に優しいかというと微妙だと思いますよ。この車1台につき1台の発電機とか作ってたらそりゃ頭悪いですけども

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173

返信を表示

返信先:

さん

これってギャグみたいですね。日産のe-POWERのプロトタイプのような。

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返信先:

さん

バイオエタノールだつたり

ビットさん

@FnB8qCaBro4qjdE

返信先:

さん

日産のE POWERみたいですね。

1

返信先:

さん

エネルギー効率ｪ…

返信先:

さん

カルノーサイクルの観点からも、断熱過程でない限り無駄すぎますね。。

1

4

石原さとみ　＠侍組

@y6uFajne3R4ANdw

返信先:

さん

アメリカ人が考えそうwww

このツイートは、ツイートの作成者により削除されました。詳細はこちら

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返信先:

さん

「発電する為だけの発動機」と「走行させるための動力機」の違いやろなぁ… 損失抜きの単純な計算で500ｋｍ走るのに必要なエネルギーって純ガソリン車とこの方式とどっちが優れているんやろか？

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リヒタインツ最統

返信先:

さん

それが日産eパワー

1

Tocchan (精密板金設計の魔術師)

@musashino_local

返信先:

さん

DF200とか最近のディーゼルカーみたい。鉄道車両だと、システムがそれなりに大きいからそれなりに効率良さそうだけど、この場合どうなんでしょう？

返信先:

さん

小型発電機の性能次第だな

1

1

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投資教育家　諸星きぼう

返信先:

さん

欧米人は、頭おかしいですね（＞＜）

返信先:

さん,

さん

そうとは言い切れないですよ。微妙な計算結果になるような気もしますが。

光る星

٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

光る星

返信先:

さん

次は小型原子炉を街中に置いて充電ステーションにしましょうイイね

イイね

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ダルシム@ラマダン系男子

返信先:

さん

どーぞ。

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温羅子/urashi（ｵｯｻﾝ

返信先:

さん

日本の電源のうち 3/4 くらいは何かを燃やした熱で発電してるから、結局はおんなじことやってる。

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エアポート百舌鳥(雑魚釣り師)

返信先:

さん

効率やインフラ整備のコストを考えると、やはりハイブリッドに軍配が上がる気がする、プラグインハイブリッドが至高やね、

3

返信先:

さん

本末転倒w

2つのハート

返信先:

さん

アハハ

大爆笑

ホントだね

2つのハート

返信先:

さん

600Wの発電機は1Lのガソリンで2時間は回せない。1200Wの出力とガソリン1Lで1トン以上ある車を走らせられるエネルギーを比べたら、どっちがエネルギー効率が良いかは分かる話。発電は燃焼効率、発電効率、送電ロス、バッテリーの効率と、言うほど良くない。世にレンジエクステンダーが少ないはそのため

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