配達コストが跳ね上がって値上げしそう

佐川の集配所に充電器も置くということか

爆発して死人出なきゃいいけど

郵政はとっくにやってるし特に問題起きてないだろ

中国産にせざるをえない国になったってこった

>郵政はとっくにやってるし特に問題起きてないだろ
しらそん
安物でないきちんとしたのなら大丈夫ということか

何で現場の人が大変そうなの？

>走るテロリストとなりかねん
五菱自動車の技術を舐めるなｱﾙ

これ実は日本のベンチャー企業が開発した物なんだけどそっちはあんまり報じられてないよな

ＥＶとテロリストとの関連が謎だがスレあきの脳内ではどんなストーリーが展開してんだ？

環境どうこうは置いといて実際どっちが得なんだろう

>>走るテロリストとなりかねん
>五菱自動車の技術を舐めるなｱﾙ
スレあきそういう自演はいいから

死ぬのは本人だから

スレ画のニュース見たときは目を疑った

>郵政はとっくにやってるし特に問題起きてないだろ
先日見かけたけど可愛いイラストつきだった

ガソリンは高くなる一方だからなあ

マトモな値段で出してこない日系自動車メーカーに文句言えすぎる

たった1割なの？

EV置き換えで1割しか削減にならないの？

三菱が軽商用のEV出してたんちゃう？
まあベースのミニキャブOEMにしちゃったんだけど

こないだ何百台も燃えてたよ中国で

>たった1割なの？
>EV置き換えで1割しか削減にならないの？
超念

>たった1割なの？
トラックが多くて軽は宅配の一部に使ってるだけだから

佐川の出す総排出からってことか…？
大トラまでコミの

短い距離で発進停車繰り返す運送用途だとEVは有利だろうな

リチウムバッテリーが不具合を出さずガソリン車だとそろそろ買い替えかなって距離以上に乗るという試算の下環境負荷が少ないという事になってるのがEV
何でトヨタの社長はそこを訴えなかったのだろう
トヨタ社員のセイカツガーとか知るかよってなるだろそりゃ

高速使った長距離輸送ならガソリンが勝利だろうけど
ちょこまか動き回る配達ならEVの方が環境負荷が少なそう

郵便はバイクはホンダで車は三菱やろ

>郵政はとっくにやってるし特に問題起きてないだろ
三菱だけどね

まぁ中国製AIの自動運転に切り替えるとか言い出さないならいいよ

一応日本設計中国製造ってことらしい
日本のメーカーには頑張ってもらいたいとは思うがミニキャブMiVEの250万円では売れないよな…

>三菱だけどね
不正体質の会社か…

これトヨタグループが軽ハイブリッドを作ったほうが
信頼性や維持コストやCO排出も減らせるんじゃないか

としあきほんま職場の老害と変わらんな

近所の郵便局は電気バイク使っとるな

東京マルイは時代を先取りしすぎたな
あと１０年我慢すればエアガンのマルイじゃなくて
電動バイクの東京マルイだったのにな

EV以外のところで不具合多発しそう
日本の軽バンの耐久性は異常だから

>としあきほんま職場の老害と変わらんな
↓こいつとかなんで息するように嘘つくんだろうね
>No.860820747

定期的に爆発することで環境破壊の元凶である人類を減らしてCO2を削減する

>No.860829471
小規模なシャアみたいな事いってんな

>電動バイクの東京マルイだったのにな
あれも中華製じゃなかった？

>三菱が軽商用のEV出してたんちゃう？
>まあベースのミニキャブOEMにしちゃったんだけど
三菱じゃ中国産と変わらん信頼性

>郵政はとっくにやってるし特に問題起きてないだろ
佐川の車の製造元が最大の不安材料

>まぁ中国製AIの自動運転に切り替えるとか言い出さないならいいよ
指令一つでオートパイロットが働き日本の重要施設に激突します

トヨタも小型安価なEVつくりゃええのに

>ＥＶとテロリストとの関連が謎だがスレあきの脳内ではどんなストーリーが展開してんだ？
ちゅうごくさんのばってりーはばくはつする

EVなんてケータイスマホみたいにあらかじめ充電するの忘れたら悲惨だよね

>EVなんてケータイスマホみたいにあらかじめ充電するの忘れたら悲惨だよね
ガソリン入れ忘れたってエンコするだろ

じんけんにやさしくないでんきじどうしゃ

元々悪い佐川の印象が地に堕ちた

>トヨタも小型安価なEVつくりゃええのに
それでトヨタが中国よりちょいマシくらいの安かろう悪かろうＥＶ作って爆発炎上したら
中国製の１００倍くらい叩かれそうだしなあ…

>EVなんてケータイスマホみたいにあらかじめ充電するの忘れたら悲惨だよね
まぁ水素エンジンとかが実用化されない限り道路から充電するとか道路公団利権ガッポガッポな技術が開発されるでしょ
まぁ数十年単位の未来の話になるだろうけど

>元々悪い佐川の印象が地に堕ちた
まあ佐川だし

>まぁ水素エンジンとかが実用化されない限り道路から充電するとか道路公団利権ガッポガッポな技術が開発されるでしょ
なにその超技術実用化してやくめでしょマジで交通技術史のブレイクスルーポイントじゃん

ガソリン車ならガススタ入ってわりとスグに燃料入れて出発できるけど
EVだと充電スタンドでの急速充電でも３０分ぐらいかかるんだよな
コスパ悪くね？

特殊車両でもない限り
運送の車両に海外産使うとかありえないでしょ
故障しても部品調達に時間かかるわ修理受付も絞られるわで致命的なデメリットまみれだし

俺バイクの免許持ってないからわからないんだけど
電動バイクって免許のジャンルは何になるの？
原付？

>>EVなんてケータイスマホみたいにあらかじめ充電するの忘れたら悲惨だよね
>ガソリン入れ忘れたってエンコするだろ
ガソリン車はガソリン入れてスグに走らせられるけど
EVは充電で何時間も待たなきゃならんぞ

この夏にエアコン付けっぱなしにしてバッテリー上がったらリカバリがきつそうね

>高速使った長距離輸送ならガソリンが勝利だろうけど
>ちょこまか動き回る配達ならEVの方が環境負荷が少なそう
それだったらHVでいいじゃんってなるけどな
EVのコストを考えれば

バイクの話だけど
中国産は故障率が半端なくて修理しても次々故障していくから
バイク屋が修理のときにヘマしたんじゃないかと疑われる傾向があるとか
だから修理受付自体おことわりにしてるとこが多いみたい

佐川お前中国からどれだけ金もらったんだ

バイクは元々HVよりも燃費が良いのに何で電動化しやがるのか

>バイクは元々HVよりも燃費が良いのに何で電動化しやがるのか
ガソリン自動車やバイクで日本メーカーに勝てない欧米が
ガソリン廃止して電気にしようぜってルール変更したいから
あいつらはルール変更すれば勝てると思ってる

>バイクは元々HVよりも燃費が良いのに何で電動化しやがるのか
純ガソリン車だから以外の理由はないよ

>俺バイクの免許持ってないからわからないんだけど
>電動バイクって免許のジャンルは何になるの？
>原付？
定格出力の違いで原付から大型まである

>バイクは元々HVよりも燃費が良いのに何で電動化しやがるのか
環境問題は喫緊の問題だから効率求めてじっくり準備するよりやりやすい所からさっさと手を付けていくスタイルが多いな

やっちまったな佐川

>No.860836205
>No.860836422
>No.860836715
逆に環境破壊になっちまうじゃねーか

>あいつらはルール変更すれば勝てると思ってる
ディーゼルでも通った道だな
結局は検査で不正した上にディーゼル？嫌だなあこれからはEVですよとかやってるが

>>バイクは元々HVよりも燃費が良いのに何で電動化しやがるのか
>環境問題は喫緊の問題だから効率求めてじっくり準備するよりやりやすい所からさっさと手を付けていくスタイルが多いな
電動化のが環境に悪いと思うんだがな
普及してくにつれて原子力と火力でバンバン電気作ってかなきゃいけないし
劣化したバッテリーの廃棄だって

どうせバッテリーの不法投棄とかいった社会問題が出てくるんでしょ

配送車は燃やしてもいいが
積荷には被害無い様にしてくれよな

電力は再生可能エネルギーで賄うんだろ
結局何がいいのかなんてわからんけどCO2を増やすわけにはいかないのと石油が枯渇した時の事を今から考えないといけないってことだよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

詳しくないんだけどもし仮に荷物積んでる配送者が事故ったりして炎上で燃えて積み荷がパァになったら
中身の荷物の補償とかってどうなるんです？

>電力は再生可能エネルギーで賄うんだろ
賄えないんだけど
>結局何がいいのかなんてわからんけどCO2を増やすわけにはいかないのと石油が枯渇した時の事を今から考えないといけないってことだよ
そういやオレらが生まれる前から石油枯渇しますぞー言われてたけど全然枯渇しねーよな

1年間に日本中の車が出すCO2と東京ロス間の飛行機1便が出すCO2が同量と聞いた
飛行機減らせや

水力発電：自然破壊してダム建設なお大雨で決壊したら大惨事
太陽光発電：自然破壊してメガソーラーなお大雨降ったら土砂崩れ
風力発電：自然破壊して風車立てるなお風が強すぎると風車が壊れる模様

EVにしても1割しか減らないんか

石油の採掘技術が上がってるからな
産油国でもいずれおきる石油枯渇に備えてるぐらいの危機感はある

>1年間に日本中の車が出すCO2と東京ロス間の飛行機1便が出すCO2が同量と聞いた
>飛行機減らせや
オリンピックの選手は飛行機で来日だしこの間のG7でも飛行機使ったな
それで脱炭素とか

>中身の荷物の補償とかってどうなるんです？
保険屋さん

これまでのオイルショックも大抵はアメリカとかが石油禁輸の経済制裁やったりイラン革命があったりしたのが原因だしな
結局政治的な理由が主で資源の枯渇云々なんてまったくの無関係

ゲッター線で動かせよ

>石油の採掘技術が上がってるからな
>産油国でもいずれおきる石油枯渇に備えてるぐらいの危機感はある
原油なんて枯渇どころかむしろ余ってるよ
アメリカとかに売ってもはした金にしかならんだけで

緊急の問題だからを免罪符にゴミを増やすスタイル

https://www.youtube.com/watch?v=QIRwuitJCzo
産油国ベネズエラの経済破綻みたいにアメリカが余計なちょっかい出してくるから
それまで原油売るだけで食っていけた産油国は色んな商売するようになったんだよ

ありもしない大量破壊兵器があるつって産油国に軍隊送り込んで攻めたりするしなアメリカは

>配送車は燃やしてもいいが
>積荷には被害無い様にしてくれよな
充電する時は荷物退避しろが義務化しそうだな

死んでも荷物は燃やさないでくれ

>No.860840924
どんな発電方法でも何かしらのマイナスはあるからな
何にするにしろ省エネ技術がいちばんの環境対策になる
それを考えればHVやバイクはガソリン維持にするのが最適解になる

>ゲッター線で動かせよ

ハイブリッドじゃ女々か?

>1625470588817.jpg
元ネタを

というかスレ画はCATLのリン酸鉄リチウムイオン電池だよ
今まで発火や爆発件数ゼロ

>詳しくないんだけどもし仮に荷物積んでる配送者が事故ったりして炎上で燃えて積み荷がパァになったら
>中身の荷物の補償とかってどうなるんです？
金銭で解決する契約になってるんよ
通常配送なら上限も決まってるし

福島に新たに原発建てた方がいんじゃねと思う
どうせ立ち退きされた人達はこの１０年の間に新しい生活の場ができてるし

基本は湯沸しよ
湯気つくるの大変だけど

京都はBYDのバスやタクシーがガンガン走ってるが特に問題ないね

>詳しくないんだけどもし仮に荷物積んでる配送者が事故ったりして炎上で燃えて積み荷がパァになったら
>中身の荷物の補償とかってどうなるんです？
貨物保険

郵政の三菱EVもバッテリーは中国メーカーだし大丈夫でしょ
そもそもトヨタホンダニッサンのEVやPHVも中国メーカーのバッテリーになってるし

どうせあと数年でガソリンやHV車は廃棄しないと違法とか言い出すんでしょ

来年日産がAセグEVを200万以下で出すと言ってるがどうなるかね

大丈夫と思えば大丈夫とか大日本帝国軍かよ

>そもそもトヨタホンダニッサンのEVやPHVも中国メーカーのバッテリーになってるし
パナがやめちゃったからね
そもそもリン酸鉄リチウムイオン作ってないし

まぁこうなるだけさHAHAHA

>まぁこうなるだけさHAHAHA
上にもあるが今のリン酸鉄リチウムイオンは燃えんよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

荷物が燃えるなんて別に佐川だから誤差だと思った
だから採用したのかと

ネット予約の激戦を勝ち抜いて手に入れた限定フィギュアや話題のアイテム、
特典付きのゲームソフトが燃えちゃった…とかなったらどうなるんや

ここまで貼られてる画像全部従来のリチウムイオン電池EVばっかりなんだがアホなのかね？
あれは即燃えるし爆発するぞ

つーか政府は何やってんだよと

中国CATL製バッテリー採用国内メーカー
トヨタ 日産 ホンダ
日産アリアやテスラモデル3も採用

>産油国ベネズエラの経済破綻みたいにアメリカが余計なちょっかい出してくるから
>それまで原油売るだけで食っていけた産油国は色んな商売するようになったんだよ
ベネズエラはアメリカは大して関係ない
左翼政権のチャベスとマドゥロがめちゃくちゃな独裁政治で
経済を破壊したからだぞ

>中国CATL製バッテリー採用国内メーカー
なんでパナは辞めちゃったの？

>京都はBYDのバスやタクシーがガンガン走ってるが特に問題ないね
サイドの既視感

具体的にはこの程度安全

テスラでさえ火を噴くと言うのに

バッテリーの性能が落ちてからが本当の地獄だ……

>>中国CATL製バッテリー採用国内メーカー
>なんでパナは辞めちゃったの？
技術が無いから
正確に言うと作れるけど採算取れないから

同じ100ボルトでも発火する家電と発火しない家電があるっていう常識は
あまりにも国内が安全すぎて理解できないんやな
悲劇やな

>テスラでさえ火を噴くと言うのに
テスラの新型に搭載されてるリン酸鉄リチウムモデルは未だ燃えてないよ
ちなみに先代モデル3は三元系リチウムだから燃える

電気で車は知らせるにしても今は火力発電だよね
車の走行自体では減るんだろうけど本当にCO2削減されるの？

>同じ100ボルトでも発火する家電と発火しない家電があるっていう常識は
>あまりにも国内が安全すぎて理解できないんやな
>悲劇やな
それEVと関係ある？

日本が本気になれば中華バッテリーより安くて高性能なバッテリーを作れるのに
どうして日本メーカーは本気を出さないのか🤔

>それEVと関係ある？
充電はEVの宿命じゃないか…

パナも可哀想でな
大金かけてテスラ専用ライン作ったよ！
→もういらんから自社製にするわメンゴメンゴ

>つーか政府は何やってんだよと
原理上重たくて低性能になる廉価品の価格勝負は
環境問題無視できる中国に敵わないから諦めるしか無いと思う

これを導入するコスト分が配達料金に上乗せされる訳か

>充電はEVの宿命じゃないか…
最近の主流である安全なリン酸鉄リチウムイオン電池なら言うほど危なくないよ
切断/釘刺し/過充電/過放電/加熱試験時もほとんどガスが発生せず反応しない

日本政府は中国に売国する国賊の集団

盟主様が◯ねと仰るのだから僕の奴隷は黙って◯ねと言うことさ
愚痴った瞬間消される近未来

というか大手自動車メーカーがどこも中国メーカーのバッテリー採用してるからな
他に量産できる国が無いのが理由だが

リン酸なんたらを直火で炙る動画見たけど燃えてなくてビビった

>>充電はEVの宿命じゃないか…
>最近の主流である安全なリン酸鉄リチウムイオン電池なら言うほど危なくないよ
>切断/釘刺し/過充電/過放電/加熱試験時もほとんどガスが発生せず反応しない
その代わり電圧低いしエネルギー密度低いんで重くなるけど
ここら辺は用途次第だよな

中国の都市戸籍の人件費は一般先進国並みなので人件費が安いという事はない
農村戸籍を使えば安くできるが、それは奴隷制にほかならない
それをわかってて発注するなら奴隷制容認してる事になる

>その代わり電圧低いしエネルギー密度低いんで重くなるけど
>ここら辺は用途次第だよな
まあトヨタのPHVにも採用されてるしその辺はクリアできてるんじゃない？

>リン酸なんたらを直火で炙る動画見たけど燃えてなくてビビった
リフェも燃えたりしないわけじゃないけど
リチウムポリマーとかに比べれば
結局車動かすくらいのエネルギー貯めてるわけだし

ノートみたいにエンジン発電式EVが一番だよ
チャージタイムも積雪立往生も対応できる

>中国の都市戸籍の人件費は一般先進国並みなので人件費が安いという事はない
>農村戸籍を使えば安くできるが、それは奴隷制にほかならない
>それをわかってて発注するなら奴隷制容認してる事になる
奴隷を使える中国が羨ましい
日本にもチベットやウイグルが必要

石炭と補助金で安い電力と
鉱毒垂れ流しで採掘できる地下資源も欲しいな

>郵政はとっくにやってるし特に問題起きてないだろ
三菱のだし…

>三菱のだし…
でもバッテリーは中華メーカー

>>その代わり電圧低いしエネルギー密度低いんで重くなるけど
>>ここら辺は用途次第だよな
>まあトヨタのPHVにも採用されてるしその辺はクリアできてるんじゃない？
うん
今の段階だとそこら辺は上手に
PHVみたいな補助用途か佐川みたいに短距離用途で割り切ってクリアしてる

>走るテロリストとなりかねん
>現場の人が大変そうなんだが
安いから導入しただけ
トヨタも見習ったら

>昼間っからネトウヨニートって何やってんだ？
>働けバーカ
ブサヨお得意のブーメランすぎる…

>うん
>今の段階だとそこら辺は上手に
>PHVみたいな補助用途か佐川みたいに短距離用途で割り切ってクリアしてる
テスラが全面採用してるぜ

中華だけどCATLは世界一デカいメーカーなんで大丈夫だろ

結局これからの電気自動車って日本製（バッテリーは中国製・OSはアメリカか中国製）ばっかりになるんだろ？
国内で蓄電池やシステム開発の技術者を優遇しなかった結果が米中諸外国のヘッドハンティングで流出かよ

日本企業は技術開発しても後生大事にし普及させるのがホント下手
無駄に多い余計なよく分からん機能ばっかつけて
シンプルでいいんだよシンプルで・・・

>日本企業は技術開発しても後生大事にし普及させるのがホント下手
>普及させるのが
これだよね本当に
90年代以降は普及の時点で後出しでパクってきた海外勢に負け続き

>故障しても部品調達に時間かかるわ修理受付も絞られるわで致命的なデメリットまみれだし
そもそも中国企業は不具合発生したらすぐ新品と交換して不具合の原因調査や改善とかしないし
最終的に高くつくと思うわ
まぁ佐川だしいいけど
幾ら貰ったんかね?

>国内で蓄電池やシステム開発の技術者を優遇しなかった結果が米中諸外国のヘッドハンティングで流出かよ
これに関しては企業がちゃんとお金出さなかったのが悪い

>>故障しても部品調達に時間かかるわ修理受付も絞られるわで致命的なデメリットまみれだし
>そもそも中国企業は不具合発生したらすぐ新品と交換して不具合の原因調査や改善とかしないし
日本企業は不具合発生したら原因調査とか改善はするの？

中国製は爆発しても当たり前で誰も文句言わないからな
まともに競争できんわ

>走るテロリストとなりかねん
>現場の人が大変そうなんだが
プリウスは何だろう
走る神風特攻隊?

>日本企業は不具合発生したら原因調査とか改善はするの？
大抵の日本企業は不具合品が出たら原因調査して酷い時はリコール出して回収までするよ
何で知らないの?

>プリウスは何だろう
>走る神風特攻隊?
それプリウスが悪いんじゃなくて飯塚が悪いんだろ
風評被害止めろ

配達に電気自動車とか使い物にならないよ

スレ画のスペック
集配車の1日のMAXが80kmだから余裕らしい

>配達に電気自動車とか使い物にならないよ
朝から晩までずっと動かして充電も急速充電メインとなるだろうからバッテリーへの負荷も相当かかるだろうにな…何で中国製選んじゃったのかと

>朝から晩までずっと動かして充電も急速充電メインとなるだろうからバッテリーへの負荷も相当かかるだろうにな…何で中国製選んじゃったのかと
というか今やどこのメーカーも中国バッテリーだよ
あとスレ画はバッテリー交換も簡単みたい

>>今の段階だとそこら辺は上手に
>>PHVみたいな補助用途か佐川みたいに短距離用途で割り切ってクリアしてる
>テスラが全面採用してるぜ
先月も新型燃えてたんで全面採用ではなく廉価向けとかだと思うけどどうだろう？
あと低温に弱いのは電熱ヒーターとかで力技で解決かな
そのあたり昔から割り切りが上手い

>>配達に電気自動車とか使い物にならないよ
>朝から晩までずっと動かして充電も急速充電メインとなるだろうからバッテリーへの負荷も相当かかるだろうにな…何で中国製選んじゃったのかと
台数確保出来るんで充電忘れやバッテリー切れや故障起きても
業態的に近隣から代車呼ぶのが楽なんで多分問題にならない
多少の不具合は吸収するための大量導入

走行音を「チャイナボカン」にしてほしい
もちろん歌は山本正之

ちなみにリン酸鉄リチウムイオンのモデル3の航続距離は実測468km
-11℃の寒冷地で342km

>多少の不具合は吸収するための大量導入
質より量ってわけだな
バッテリーは使い捨てみたいなもんだから大量に買ったのが安いか

>というか今やどこのメーカーも中国バッテリーだよ
結局GMは採用止めたじゃん