軽のハイブリッドも早かったよな

スズキの二輪は電動化は停滞してるな…
ホンダはハイブリッドと電動の二本立て、ヤマハは定期的に新型の電動スクーターだしてるのに

e-チョイノリまだ？

スズキは昔からどこか独自路線を行きたがるクセがある

>軽のハイブリッドも早かったよな
ハイブリッドはそれではなかった筈だが・・・

電動隼はよ

電動ジムニーとかかのうなのかな

>スズキは昔からどこか独自路線を行きたがるクセがある
独自と言うか他が選ばなかった残りを選ぶと言うか

>電動ジムニーとかかのうなのかな
どっかのジムニー屋かなんかが作ってたな

日本はEV化完全に遅れとったなあ

>日本はEV化完全に遅れとったなあ
政府や企業は求めても消費者は本当にEVを求めてるんかね？
俺は今の価格と性能と充電時間と耐久性ならいらないかなぁ…

発電を火力に頼ってる限りはあんま意味なくねって思っちゃう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>日本はEV化完全に遅れとったなあ
>政府や企業は求めても消費者は本当にEVを求めてるんかね？
>俺は今の価格と性能と充電時間と耐久性ならいらないかなぁ…
そんなこと言っても白人様がガソリン車ダメってルールをお決めになったんだから仕方ない

いつか電動のハヤブサとか見れる日が来るんだろうか

スズキってそんなにEV進んでるのかと思ったがセニアカーとかやってるんだよな
つまり様子見

カタログで一瞬

>>>日本はEV化完全に遅れとったなあ
>>政府や企業は求めても消費者は本当にEVを求めてるんかね？
>>俺は今の価格と性能と充電時間と耐久性ならいらないかなぁ…
>そんなこと言っても白人様がガソリン車ダメってルールをお決めになったんだから仕方ない
どうせすぐ飽きるからEV頑張ってるフリだけで良いよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

真っ当に技術開発して企業もEVなんか御免だろう

火力の効率はかなり良くなったし原子力に頼る事も出来ない以上仕方ないが国よりは国民が大変なのはどうする気なんだか

トヨタと組んでるし無難なの出してくるんじゃね

worksだけは残して…

何で原子炉稼働させないのか分からない

ギリギリまで日米からガソリン技術提供しろと無言の圧力かけてるのかもな…
EUのヨーロッパメーカーは3周ぐらい内燃機技術遅れてるからな

>1625033498623.jpg
カワサキ今何してるの？

銀行や投資家が新しい成長産業無理やりこさえてるだけだべ

>カワサキ今何してるの？
川崎重工からバイク部門が独立した！

そろそろジムニーの在庫薄解消した？

内燃機関屋の友達が俺はもうおしまいだぁって感じになってる

>内燃機関屋の友達が俺はもうおしまいだぁって感じになってる
富士フィルムみたいに一発逆転の商品を開発するしかないよな…

>発電を火力に頼ってる限りはあんま意味なくねって思っちゃう
充電池の処分にかかるコストがエコじゃないみたいな事聞くが実際問題どんな感じなんかね？
EV推進してる連中から核廃棄物処理に10万年かかる事を無視して原発が安いって言ってる連中と同じ臭いするんだが

おらぁ別にEVでもいいんだ
EVもそれはそれで楽しそうだから
でもエアコンつけて航続距離400～500㎞
これだけは頼むよ

>内燃機関屋の友達が俺はもうおしまいだぁって感じになってる
水素は駄目なん？
ガソリンエンジンの技術流用できるような事聞いたけど

>>発電を火力に頼ってる限りはあんま意味なくねって思っちゃう
>充電池の処分にかかるコストがエコじゃないみたいな事聞くが実際問題どんな感じなんかね？
その電池を作るときに必要なリチウムの採掘も
あまり環境によろしくない方法でやってるとか聞いた事はある

>発電を火力に頼ってる限りはあんま意味なくねって思っちゃう
菅が決めた
意味なんて最初から無いよ

>富士フィルムみたいに一発逆転の商品を開発するしかないよな…
あそこはフィルム辞めた代わりに化粧品だの医薬品に注力し続けられたのが大きいから何とも…

>おらぁ別にEVでもいいんだ
>EVもそれはそれで楽しそうだから
>でもエアコンつけて航続距離400～500㎞
>これだけは頼むよ
あとフルチャージまで3分以内でお願い

>そろそろジムニーの在庫薄解消した？
なんか最近は複数の店頭在庫を見かけるから解消したんじゃないの？

>>軽のハイブリッドも早かったよな
>ハイブリッドはそれではなかった筈だが・・・
鉛電池ハイブリッドさんがいたやろ！

BEVを消費者が求めてないとか言い出したらFCVなんかもっと要らない子になっちゃうしな

>>内燃機関屋の友達が俺はもうおしまいだぁって感じになってる
>水素は駄目なん？
>ガソリンエンジンの技術流用できるような事聞いたけど
EUから難癖つけられそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>あとフルチャージまで3分以内でお願い
持ち家や大規模集合住宅以外の家庭用充電設備が普及するのなら
もう少し充電時間長くてもいいと自分は思うけど
そうはならんやろうなあ

セニアカーで培った確かな技術がだな…

>No.859127836
世界に先駆けて作られた量産EV

> EUから難癖つけられそう
ディーゼルでイキってた阿呆どもに言われたくねーわな

EV軽自動車
お値段400万円
走行距離60㎞
充電時間12時間
最高速度60㎞/h(高速道路通行不能)
エアコン、ヒーター無し
誰が買うのかねぇ

EV乗りたいな
静かで良いだろうな

>No.859127836
なんだかんだでよく頑張ったよコイツは
最後の方なんか普通車扱いになってたけど

まず二酸化炭素が本当に悪いのかが謎すぎる

>そんなこと言っても白人様がガソリン車ダメってルールをお決めになったんだから仕方ない
日本の中で走る分には関係無いじゃねーの?
軽自動車は日本専用のガラパゴスだし

>最後の方なんか普通車扱いになってたけど
酷いな・・・軽枠で勝負させてやれよ

>まず二酸化炭素が本当に悪いのかが謎すぎる
温暖化も二酸化炭素も石油枯渇も全て利権

トヨタが主導してる水素を
EU様がお認めになられる筈がねえ

>EV推進してる連中から核廃棄物処理に10万年かかる事を無視して原発が安いって言ってる連中と同じ臭いするんだが
地面に埋めてほったらかしにするだけのことがそんなに気になるの？なんで？宇宙からふりそそいでるほうがよっぽど多いのに

>まず二酸化炭素が本当に悪いのかが謎すぎる
廃車になったEV車の電池の方が環境破壊の様な

>トヨタが主導してる水素を
>EU様がお認めになられる筈がねえ
ハイブリッドも無償で特許公開したけど作る技術がないから
マイルドハイブリッドぐらいしかラインナップできてないしな

水素?なにそれ僕ら儲かるの??

EVは新規参入が容易→株で儲かる

トヨタが主導してるってのは思い違いなのでは

>>そんなこと言っても白人様がガソリン車ダメってルールをお決めになったんだから仕方ない
>日本の中で走る分には関係無いじゃねーの?
>軽自動車は日本専用のガラパゴスだし
環境に配慮しない日本企業とレッテル貼られ経営活動や株価に深刻な影響が出るからだろうね
白人様は恐ろしいからな

>酷いな・・・軽枠で勝負させてやれよ
歩行者歩行者なんちゃらでバンパーが軽枠からはみ出たのだそう

スズキは4サイクル化の時に開発失敗してトヨタに泣きついてるからな
今回同じ轍を踏まないようにしないと

なあに
寒冷な大陸国のヨーロッパで
EV車がクソの役にもたたねぇってバレて
シラッとあちらの上級国民はガソリン車が買える抜け道を作るから
決して内燃機関の開発を日本は怠っちゃならねえ

無線充電で航続距離無限

>地面に埋めてほったらかしにするだけのことがそんなに気になるの？なんで？宇宙からふりそそいでるほうがよっぽど多いのに
じゃあお前ん家の前に埋めるわ

EVは２時間でフル充電が済まないと話にならん
２時間は昼飯食って小さな用事済ます時間だ
それが出来て２００万円切らないのなら今乗ってる軽自動車にいつまでも乗り続けるだろう
ガソリン代がリッター３００円になってもな

>シラッとあちらの上級国民はガソリン車が買える抜け道を作るから
その前に北米のBIG3が愛想尽かすから

>無線充電で
死ぬのでは…

問題は欧州メーカーが実用レベルのEVをまともに作れないとこじゃない
北米なんかはガソリンエンジン万歳だし

>worksだけは残して…
e-worksになるよ

>e-worksになるよ
次期スイスポがターボのままかハイブリッドになるか・・・

EVも作れないなら次はゴム動力とかにするのか

>次期スイスポがターボのままかハイブリッドになるか・・・
ハイブリッドじゃないの？

>カワサキ今何してるの？
電動ニンジャとか電動自転車とか
実は結構電動化には積極的

その内水素の方が良くね？って流れになると思うがEUは意地でも突っ走るかもな

トヨタはマイルドハイブリッドじゃないフルハイブリッド技術をすでに持ってるから
次世代自動車が何になるか見極めてから悠々後出しジャンケンできる
だから今は水素にも一応張ってる

中国儲けさせてどうすんだ

>>カワサキ今何してるの？
>電動ニンジャとか電動自転車とか
>実は結構電動化には積極的
電車のロゴがバイクのと一緒になった

>>軽のハイブリッドも早かったよな
>ハイブリッドはそれではなかった筈だが・・・
車名の由来
英語で『双子』の意。二つの動力と二つの座席に由来する。

EV移行でトヨタ出し抜きたかったんだろうけど肝心の自分とこのメーカーがへっぽこって欧州なんなの

>EV移行でトヨタ出し抜きたかったんだろうけど肝心の自分とこのメーカーがへっぽこって欧州なんなの
モータースポーツでEU不利になったらルール変えて自分たちだけ
有利になるようにして努力しなかったからだね・・・

>肝心の自分とこのメーカーがへっぽこって欧州なんなの
環境規制で日本車を締め出せれば完全勝利だから大丈夫でしょ
そういうことやるのが欧州の魔女狩りの伝統

>なあに
>寒冷な大陸国のヨーロッパで
>EV車がクソの役にもたたねぇってバレて
>シラッとあちらの上級国民はガソリン車が買える抜け道を作るから
>決して内燃機関の開発を日本は怠っちゃならねえ
ノルウェーの新車販売の2台に1台はEVですけど
なんで嘘つくの？

>EVは２時間でフル充電が済まないと話にならん
>２時間は昼飯食って小さな用事済ます時間だ
>それが出来て２００万円切らないのなら今乗ってる軽自動車にいつまでも乗り続けるだろう
>ガソリン代がリッター３００円になってもな
寝ている夜中の安い電気で充電するのがEVユーザーの常識なんだが

日本としては内燃機関残したければ真っ向から欧州と戦うんじゃなくて
産油国に代理戦争やらせたほうが良い。あそこらへんは金の力使うことに何の抵抗もないし
宗教がらみでも元から欧州に反感持ってる連中多い

>その内水素の方が良くね？って流れになると思うがEUは意地でも突っ走るかもな
FCVでは欧州が対抗できないやん

>寝ている夜中の安い電気で充電
全部の車が電動なら電気会社は夜の余剰電力を安売りする理由がなくなるな…
寝苦しい夜のエアコンの電気代も上がっちゃう

>寝ている夜中の安い電気で充電するのがEVユーザーの常識なんだが
日本は夜間電力割引廃止のお話も出始めてなかったっけ

>モータースポーツでEU不利になったらルール変えて自分たちだけ
>有利になるようにして努力しなかったからだね・・・
というかスポーツ全般欧州は不利になったら自分に有利なようルール変えるのが常套だからなあ>環境規制で日本車を締め出せれば完全勝利だから大丈夫でしょ
>そういうことやるのが欧州の魔女狩りの伝統
どう考えても無理だけどな
ハイブリッドとかPHV関係で日本メーカーが抑えてる特許とか
四半世紀近い実地データは魔女狩りというかヘイトレベルなことしない限り締め出しは絶対に無理

欧州市場でスズキがこの先生き残るには

>EVは２時間でフル充電が済まないと話にならん
>２時間は昼飯食って小さな用事済ます時間だ
>それが出来て２００万円切らないのなら今乗ってる軽自動車にいつまでも乗り続けるだろう
>ガソリン代がリッター３００円になってもな
何年前の知識で語ってるの…
現行日産リーフは30分で80%の急速充電ですよ

>無線充電で航続距離無限
長距離走る高速だけでもこうなってると便利
バッテリー容量不足の心配から解放される

クソみたいな製品出して修ちゃん復帰させろ

>スズキは4サイクル化の時に開発失敗してトヨタに泣きついてるからな
>今回同じ轍を踏まないようにしないと
ディーゼル導入の時もVWに頼ろうとしたしハイブリッドもトヨタ便りだしな
あと高度なアルミ鋳造なんかはリョービを頼った

>何年前の知識で語ってるの
電気車詳しくないんですが今最新のやつって航続距離どれくらいですか
小型車でカタログ400km(劣化後で300)くらいいけたら実用車として
ぎりぎり検討できるかなと思ってるんですが

>ディーゼル導入の時もVWに頼ろうとしたしハイブリッドもトヨタ便りだしな
>あと高度なアルミ鋳造なんかはリョービを頼った
良くも悪くもスズキは中小企業なんですよ・・・

>長距離走る高速だけでもこうなってると便利
>バッテリー容量不足の心配から解放される
F-Zeroで見た

>次期スイスポがターボのままかハイブリッドになるか・・・
欧州向けはもうハイブリッドになってる

>>No.859127836
>なんだかんだでよく頑張ったよコイツは
ぶっちゃけ中古のをそのうち買うかもしれない
現状60万くらいでその辺の大型バッテリー買うよりもお買い得
話ではバッテリーはそこまでヘタってないものが多いとか

油冷モータ－はよ

>長距離走る高速だけでもこうなってると便利
>バッテリー容量不足の心配から解放される
めちゃロス大きそうなんだけど

>めちゃロス大きそうなんだけど
大きそうじゃない
大きいんだ。当たり前だけど

全電動化する頃にはとしあきたちも結構な年齢になってるだろうから
ハヤブサで培った技術をセニアカーに導入しよう

>長距離走る高速だけでもこうなってると便利
これ乗ってる人は頭にアルミ箔巻いて走行するんだろうか
電磁波に意識高い系の人たち

うちは200V電源あるからEVもありかなとも思うか
車体価格がお安くなればな

スズキは単コロもバッテリではなく燃料電池にして
低圧にした水素をタンクに注入する方式とか採用し
燃料電池車のステーションでプロペラントを補給出来る
そんなブッ飛んだ構想を立ち上げてほしい

>これ乗ってる人は頭にアルミ箔巻いて走行するんだろうか
>電磁波に意識高い系の人たち
トローリーバスと似たようなもんだから大丈夫だろ

ヨーロッパ人は都市部に固まってるから良いんだろうが
しょっちゅう災害でインフラが破壊されるアジア地域や
何百kmも極限状況下で走るオーストラリア等の内陸国で運用上面でevが受け入れられるとは思えんのよ
日本だって１０年前の震災でオール電化の幻想が崩れてんのに

>長距離走る高速だけでもこうなってると便利
>バッテリー容量不足の心配から解放される
１区間でのレーン使用台数制限とか電気使用による割増料金とかありそう

>うちは200V電源あるからEVもありかなとも思うか
>車体価格がお安くなればな
そんなに距離をのらないなら選択肢としてありだと思う
毎日数十キロ乗るなら200V電源でも結構きついと思う

地味にここ
スーパーコストカッター企業だから
開発投資なんて一番ケチりそうだよな
まぁ代替わりしたんで変化していくのかもしれないけど

>ヨーロッパ人は都市部に固まってるから良い
地震だけで年間平均2000回～多い年で10000回来るから
地面に埋め込むタイプのインフラは意外と危ないんだよな…
この事情を分かってくれるのは地中海沿岸の国くらいだろうし

>地震だけで年間平均2000回～多い年で10000回来るから
>地面に埋め込むタイプのインフラは意外と危ないんだよな…
>この事情を分かってくれるのは地中海沿岸の国くらいだろうし
欧州の意識高い系()はそういう事情も理解せず｢うそ～？遅れてるー！｣と失笑しつつ煽るのがな