どっちかというとバイクに近くない？

こういう奴だな

この手のクルマって駐車場の扱いどうなってんの？

>この手のクルマって駐車場の扱いどうなってんの？
車と同じだけど駐輪場OKにする案が出てる

>この手のクルマって駐車場の扱いどうなってんの？
自動車だよ

こういうの日本走れるのか

これくらいなら運転できるかも

身も蓋もないが軽自動車で良いよねってジャンル

>この手のクルマって駐車場の扱いどうなってんの？
車庫証明はいらない

ここまで小さいと大型トラックと並走するの怖そう

>こういうの日本走れるのか
日本には「ミニカー」といジャンルがあるので手続きすれば走れる

>身も蓋もないが軽自動車で良いよねってジャンル
今のところは値段的にもミライースより高いからね…
補助金とかフル活用したら安くなるんだろうか

>車と同じだけど駐輪場OKにする案が出てる
普及に関わるから通ってほしいな

戦後の欧州には山ほどあったと聞く

ガンダムのコロニーの中走ってる車みたいだな

フランスでは免許がいらなくて免停食らった層に需要がある

>車庫証明はいらない
おお、それは強み

軽自動車はよく棺桶だと馬鹿にされるがこっちは本当に洒落になってなさそうだな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>フランスでは免許がいらなくて免停食らった層に需要がある
カオスじゃん

>No.856962250
チョロQっぽくてめちゃカワ

>普及に関わるから通ってほしいな
場所が狭いんでNGのとこばっかりになるのがオチだな
駐輪場の自転車通路は狭くてその手の車が切り返しできない

>軽自動車はよく棺桶だと馬鹿にされるがこっちは本当に洒落になってなさそうだな
コムスはあまりスピード出ないよう設計してあるし
歩行者轢いても怪我を軽減するやわらかボンネット！
とか言ってるけど突っ込まれる側になった時の事は…？

>フランスでは免許がいらなくて免停食らった層に需要がある
絶対忌み嫌われてる奴じゃん……

カワサキの電動三輪車
要普通自動車免許

バイクよりは安全性高い……のかなぁ

ベロモービルの方がいい

たまにちっちゃい車走ってる

この手の普及の最大の妨げはこれを買うより中古の軽を買ったほうが使えるとこだな
エアコンが無いのが最大のネックだし

>バイクよりは安全性高い……のかなぁ
まあスピード出ないし箱の中だし

ワイルドに吠えそうな色

>ベロモービルの方がいい
これをとしあきの尻に…！？

最高が60Kmだから幹線道路すらいっぱいいっぱい

>>ベロモービルの方がいい
>これをとしあきの尻に…！？
座薬に似てるけど非なるものだ

近所にチョロQみたいな車がとまってるが車種わからんかった

>ベロモービルの方がいい
合体マシンの4号機ポジション

>最高が60Kmだから幹線道路すらいっぱいいっぱい
そして魔改造→発火
　

>ベロモービルの方がいい
ツールドフランスか何かで選手に並走しててめっちゃ速いおっさんいたな

>バイクよりは安全性高い……のかなぁ
４輪だしさすがにバイクより安定してるかと

>最高が60Kmだから幹線道路すらいっぱいいっぱい
最高速でハンドル切るとバギーみたいに横転しそう

こういうの大好きなんだけど公道を走るとなると勇気いるよな
色んな意味で

ミツオカのK-4を狙ってるんだがなかなか市場に出てこない
エエ趣味車なんだが

>カワサキの電動三輪車
>要普通自動車免許
もはや普通免許が必要になる境目がわからん

>カワサキの電動三輪車
>要普通自動車免許
遊園地とかにあるファンシー自転車みたいな感じね

50ccのやつが昭和末期に流行って道の厄介者になってたんだよな

法整備やら安全性やらで出ては消えるジャンル

>もはや普通免許が必要になる境目がわからん
全幅のせいだろうか

知人が中古のコムス手に入れてお買い物車としてお気に入りで乗り回してる
普通車も持ってるけど家からの出入りが狭くて面倒らしい

こういう車幅ちっちゃいの乗ってると
何が何でも抜かすマンの餌食になりそうだな

コムスはヤクルトおばさんが配達に使ってるので比較的よく見るEVだな

超小型モビリティは衝突安全性必須にしたからメーカー誰も乗ってこなくなるだろうね

>50ccのやつが昭和末期に流行って道の厄介者になってたんだよな
何年か前だと中華バギーがちょっと流行ってたような…

>法整備やら安全性やらで出ては消えるジャンル
3輪もそんなイメージ

>50ccのやつが昭和末期に流行って道の厄介者になってたんだよな
歩いてたら駐車場から出て来た奴にぶつけられた
カウルがぼよんぼよんしてた

>>50ccのやつが昭和末期に流行って道の厄介者になってたんだよな
>何年か前だと中華バギーがちょっと流行ってたような…
あれは事故起こす前に壊れて消えるから安全だった

スクーターでいいや
と
軽自動車でいいや
の狭間にある微妙なメリットを付くしかないけどそんなものあるんだろうか

>もはや普通免許が必要になる境目がわからん
最高速度が40km/hだから原付に収まらなかったのかな

もうちょっと座高を高くしないとな
追突しても人体には直接は当たらないくらい後はデザイン

>スクーターでいいや
>と
>軽自動車でいいや
>の狭間にある微妙なメリットを付くしかないけどそんなものあるんだろうか
[トレンタ君]式で
街乗り買い物での限定使用とか

価格・駐車場・維持費的に軽も無理だけどこれなら所有できそう？みたいな感じで期待してる人が割と居るよね

なんのかんの言って軽自動車が便利すぎるんだよね
スレ画買う位なら軽トラの方が遥かにマシ

>こういう車幅ちっちゃいの乗ってると
>何が何でも抜かすマンの餌食になりそうだな
原付と同じような感じで
普通に走ってても怖い思いしそうだね

>なんのかんの言って軽自動車が便利すぎるんだよね
>スレ画買う位なら軽トラの方が遥かにマシ
中古の軽が安いし必要十分だしでそれ以下にするメリットが無い
あるなら車検なくて車庫証明要らない位か

>最高が60Kmだから幹線道路すらいっぱいいっぱい
小ささと露出で体感200kmくらいに感じそう

>もうちょっと座高を高くしないとな
>追突しても人体には直接は当たらないくらい後はデザイン
フッサーフサやな・・・

車検もないし車庫証明もいらない
値段も諸々総額で100万円しないし
まあ用途次第ではけっこう悪くないものだとは思うよ

>戦後の欧州には山ほどあったと聞く
移民が居なくなって働くしかなくなったイギリスの若者の足として復権した
もちろん耐久性はウンコなんで老人にぶつけられまくって若年者の死亡者数が激増してるおまけつき

>最高が60Kmだから幹線道路すらいっぱいいっぱい
なんで物に合った使い方適した道を選ばない

>なんのかんの言って軽自動車が便利すぎるんだよね
エアコンが無いと夏と冬が困るからな
冬場はエアコンが無いとフロントの曇りが取れないし寒すぎる
夏は冷房が無いと熱中症と雨天時のフロントの曇るがな

やっぱり安全性は酷いのか

横浜で観光,買い物用にと実証実験していたが
人気は有ったが結局今年３月に廃止
採算が合わなかった様だ

>なんで物に合った使い方適した道を選ばない
公道を走るというのは車の流れに乗れることが前提だよ

エアバッグとか付いてないの？

原付より安心っつうけど車高的にスレ画のほうがずっと危ないし恐いぞ

デザインによっては趣味車として欲しい

>やっぱり安全性は酷いのか
重量的な問題で簡単な鉄フレームとFPRでカバーしてるだけだからな
紙装甲もいいとこ

軽ならなんとエアコンまで付いてる

地域によるけど軽自動車も車庫証明要らないんだ

>やっぱり安全性は酷いのか
その辺視野に入れ始めると結局smartくらいのサイズになっちゃう

車検が無く維持費が安いなんて目的で買う人はまともなメンテもしないで
整備不良車が公道に出てきてろくでもない事になりそう

>地域によるけど軽自動車も車庫証明要らないんだ
住民少ない所だっけ
買う時に調べて驚いた

>車検が無く維持費が安いなんて目的で買う人はまともなメンテもしないで
>整備不良車が公道に出てきてろくでもない事になりそう
バイクも250以下は車検要らんけど成立してるし問題ないでしょ

>エアバッグとか付いてないの？
安全装置は皆無に近い、出力が少ないので重量を軽くしないと駄目だからな
バイクに屋根付きカバーを付けたようなレベルだ

>車検が無く維持費が安いなんて目的で買う人はまともなメンテもしないで
>整備不良車が公道に出てきてろくでもない事になりそう
モーター駆動なのでエンジントラブルの類とは無縁ではある

>公道を走るというのは車の流れに乗れることが前提だよ
だから性能にあった道を選ぶか環境にあった車を選べよ

>スクーターでいいや
>と
>軽自動車でいいや
>の狭間にある微妙なメリットを付くしかないけどそんなものあるんだろうか
カンナムスパイダー売れてるしこういうミニカー需要はあるにはあるけど
ほぼ俺バイクをノーヘルで走ってるぜーしたいだけだからな

>車検が無く維持費が安いなんて目的で買う人はまともなメンテもしないで
>整備不良車が公道に出てきてろくでもない事になりそう
最低限というか軽自動車くらい維持する余裕無い人は無保険で乗りそうだしなあ
車検が無いのもメリットと取るか逆に余計なトラブルを起こす原因と取るか…

>モーター駆動なのでエンジントラブルの類とは無縁ではある
そしてバッテリーから発火

>バイクも250以下は車検要らんけど成立してるし問題ないでしょ
車検はいらんが定期点検は必要だぞ
法で義務づけられてはいないけどだからって整備不良はそれ自体が道交法違反

>>モーター駆動なのでエンジントラブルの類とは無縁ではある
>そしてバッテリーから発火
安全性優先で鉛バッテリーなのだ

軽だって東京23区じゃ車庫証明(保管場所届出)が義務付けられてるしなぁ
超小型モビリティも軽よりは小さいとはいえそこらに常時路駐されたら間違いなく交通の障害になるサイズだし
少なくとも23区内は保管場所届出が義務付けられるだろうね

趣味でちゃんと乗ってる250以下のバイクはちゃんと整備されてるけど
ゲタ代わりの原付とかヒデーもんだよ
そんなのがサイズアップした4輪になるとか恐ろしい
個人所有じゃ無くて管理されてるレンタルとかならまぁ

どっちにしてもこの手は１００～２００万程度するんで
それなら普通は軽を買うからな
無免は50～60万程度で買えると思ってそう
そういうのが買えるのは安全基準が駄目な中国くらいだな

雨に濡れないバイクと考えればありだな

>どっちにしてもこの手は１００～２００万程度するんで
>それなら普通は軽を買うからな
>無免は50～60万程度で買えると思ってそう
>そういうのが買えるのは安全基準が駄目な中国くらいだな
スレ画は補助金込みなら60万円程度から買えたような

>どっちにしてもこの手は１００～２００万程度するんで
https://coms.toyotabody.jp/
お値段799,537円からで補助金が20万円出る

>雨に濡れないバイクと考えればありだな
夏も冬も地獄だと思うぞ
あとただでさえ視界悪いのに雨とかたまったもんじゃないぞ

>横浜で観光,買い物用にと実証実験していたが
>人気は有ったが結局今年３月に廃止
>採算が合わなかった様だ
結構前にみなとみらいで見かけたけど会員になれば乗れるやつだったのか
日産のテスト車両かと思ってた

>夏も冬も地獄だと思うぞ
こんなの近所のコンビニ行く程度の用途だから問題ないだろ

まあスレ画もFRPで安全基準なんて無いので…

>モーター駆動なのでエンジントラブルの類とは無縁ではある
車やバイクを走らせるのはエンジンやモーターといった動力だけじゃ無いんですよ…

>スレ画は補助金込みなら60万円程度から買えたような
実用性が低いからあっという間に消えたけどね
１００万以下のシロモノは中多半端なやつばかり

ジャイロキャノピーはクルマかも

原付で行こうかと思ったけど雨降ってきちゃった
って時に使える

>こんなの近所のコンビニ行く程度の用途だから問題ないだろ
軽自動車でいいじゃんとなる
嵐でも使えるし4人乗れて荷物も載る
10年はまず問題なく使えるし

スレ画のやつ排気量が250㏄で両側のドア付いてたら買うのに

バッテリーの容量的にも近所に買い物に行く程度のツールじゃないの

>原付で行こうかと思ったけど雨降ってきちゃった車で行こうっと

>>スレ画は補助金込みなら60万円程度から買えたような
>実用性が低いからあっという間に消えたけどね
今でも現役ですよ
主に業務用だけどね

>原付で行こうかと思ったけど雨降ってきちゃった
>って時に使える
原付きと２台ももつか？
大抵は車で行こうになる

>軽自動車でいいじゃんとなる
車検高いし

なにせガソリン代がいらない

>お値段799,537円からで補助金が20万円出る
想像してたより3周り安かった

>今でも現役ですよ
>主に業務用だけどね
コンビニ止まってるけど動いてるのを全く見ないよ

2段階右折扱いにならなくても
陸橋交差点の下通行になるかも（都内の原付と同じ扱い）

この手のモビリティカーは自動車が所有できない層への新提案であって
近所のコンビニに行く程度の需要じゃ絶対に普及しないのはもう分ってる
というか代替え案って目的では競合相手が強すぎるから

整備不良で動かなくなったら押して帰れる

こんなのに期待してんのは都市部住みで軽も維持できない層くらいでしょ

>こんなのに期待してんのは都市部住みで軽も維持できない層くらいでしょ
素直に自転車にでも乗ったほうがいいのでは

>整備不良で動かなくなったら押して帰れる
そんな[バリ伝]みたいな真似はしたくないぞ

>素直に自転車にでも乗ったほうがいいのでは
雨に濡れちゃうじゃん

>原付で行こうかと思ったけど雨降ってきちゃった
>って時に使える
原付にプラスって考えるような層はまず歩くことかんがえるから･･･

そりゃ軽自動車があるうちはそれでいいと思うよ
将来的に軽自動車枠廃止や内燃機関廃止を考えてるから代替えとしてスレ画みたいな車の規格導入を準備してるだけだ

>この手のモビリティカーは自動車が所有できない層への新提案であって
>近所のコンビニに行く程度の需要じゃ絶対に普及しないのはもう分ってる
>というか代替え案って目的では競合相手が強すぎるから
軽と違って荷物があまり載らないからな
買い物に使うにしても中途半端だし

>こんなのに期待してんのは都市部住みで軽も維持できない層くらいでしょ
むしろ既にクルマ持ってる層のほうがニーズが高そうな気がする

>車検高いし

>車検が無く維持費が安いなんて目的で買う人はまともなメンテもしないで
>整備不良車が公道に出てきてろくでもない事になりそう

>この手のモビリティカーは自動車が所有できない層への新提案であって
そんなど底辺公道出てくんなや

>軽と違って荷物があまり載らないからな
でもママチャリのカゴよりは載るだろ

>そりゃ軽自動車があるうちはそれでいいと思うよ
>将来的に軽自動車枠廃止や内燃機関廃止を考えてるから代替えとしてスレ画みたいな車の規格導入を準備してるだけだ
全個体電池の投入が来年
従来のリチウム電池より安定性の高い全樹脂電池はすでに量産開始やぞ
どう考えたって本格的なEV投入のほうが期待値高い

軽自動車より小さくて遅い上にドラレコも付けられないから滅茶苦茶煽られそう

>将来的に軽自動車枠廃止や内燃機関廃止を考えてるから代替えとしてスレ画みたいな車の規格導入を準備してるだけだ
軽規格サイズ程度のEV車が出て来るだけだろ
実用的に中途半端な大きさでしか無い

>むしろ既にクルマ持ってる層のほうがニーズが高そうな気がする
ないない
既に車持ってる層がエアコンも付いてないようなもん買わんよ

>むしろ既にクルマ持ってる層のほうがニーズが高そうな気がする
子持ちのセカンドカーになって
パパは一人でスレ画で通勤
ママは子供を二人のせてミニバンで通勤かな

>スレ画のやつ排気量が250㏄で両側のドア付いてたら買うのに
オプションでドアはあるんだ（布）

>>整備不良車が公道に出てきてろくでもない事になりそう
止まったら手で押して道路の端に持っていけば小さいから他の車の邪魔にならない

>むしろ既にクルマ持ってる層のほうがニーズが高そうな気がする
既に車乗ってる層はそれの利益還元の為に他の移動手段への投資には消極的なんだ
ニーズだなんていったらバイク人口もっと増えてるわ！

>近所のコンビニに行く程度の需要じゃ絶対に普及しないのはもう分ってる
>というか代替え案って目的では競合相手が強すぎるから
だから個人的には趣味車として欲しいんだよね超小型EV
トヨタCpodは趣味性が皆無なのがイカン

>No.856981794
スレ画は性能(走行性能＆快適性能)が足りん
って付け足すの忘れてた

>止まったら手で押して道路の端に持っていけば小さいから他の車の邪魔にならない
車両重量400キロ超えるんですが
素直に原付乗ってどうぞ

>ニーズだなんていったらバイク人口もっと増えてるわ！
二輪免許取るの面倒じゃん

趣味車なら単車でええんすよ

田舎のジジババが近所のスーパーに軽で行くような用事をこれで済ますというのはアリだとは思う

ピザ屋が配達で使ってるバイクの置き換えくらいしか用途が思いつかないジャンル
現状だと個人に与えてもメリット無いでしょコレ

この手のシティコミューターって歩道に乗り上げて路駐できる国じゃないとあんまり意味がないよね

>田舎のジジババが近所のスーパーに軽で行くような用事をこれで済ますというのはアリだとは思う
ジジババは田舎に住まないで車がいらない地域に住めばいいのにって思う
というかうちの親はそうした

>田舎のジジババが近所のスーパーに軽で行くような用事をこれで済ますというのはアリだとは思う
夏はともかく冬は嫌だな

>車両重量400キロ超えるんですが
ゴールドウィングのがマシだな

>>田舎のジジババが近所のスーパーに軽で行くような用事をこれで済ますというのはアリだとは思う
>夏はともかく冬は嫌だな
雪国だとそうかもしれんが他の地域だと夏のほうがきついんじゃないか

事故ったら怖いって感想が第一に出てくる

>田舎のジジババが近所のスーパーに軽で行くような用事をこれで済ますというのはアリだとは思う
田舎のジジババはその時点で車持ってるからわざわざ買い換えないと思う

>趣味車なら単車でええんすよ
単車だと濡れたくも濡らしたくもないし…

スズキのツインが売れなかったことが超小型車の需要が少ない象徴だよな

>二輪免許取るの面倒じゃん
趣味でなら現状実用性打ち出すしかないコミューターは尚更見向きもされんよ
高いめんどいからこそ趣味は趣味で通じるわけで

>雪国だとそうかもしれんが他の地域だと夏のほうがきついんじゃないか
雪が降らなくても寒くて嫌だよ

なるべく小さく一人乗りで高速乗れてドアあって荷物はコミケ段ボール2箱積めるのがいい

>なるべく小さく一人乗りで高速乗れてドアあって荷物はコミケ段ボール2箱積めるのがいい
どうぞ

超小型車は面白そうだとは思うんだけど
普通車に突っ込まれたら即死しそうなのが…

>どうぞ
高速は乗れません

>単車だと濡れたくも濡らしたくもないし…
やれやれ雨の中のツーリングの楽しさを知らないとは

>普通車に突っ込まれたら即死しそうなのが…
まぁソレはバイクもチャリも同じ

>なるべく小さく一人乗りで高速乗れてドアあって荷物はコミケ段ボール2箱積めるのがいい
はい
S660

ミゼットⅡカーゴがいい

>なるべく小さく一人乗りで高速乗れてドアあって荷物はコミケ段ボール2箱積めるのがいい
スズキのツインが理想的だな
新車売ってないけど

>どうぞ
高速乗れないけど？

色々考えれば考えるほど軽自動車ってすげえなってなる
まあ元々360ccぐらいだったのがだいぶ大きくなったんだけど

>>単車だと濡れたくも濡らしたくもないし…
>やれやれ雨の中のツーリングの楽しさを知らないとは
雨降っても楽しめたのは最初の１時間くらいだったので

>>趣味車なら単車でええんすよ
>単車だと濡れたくも濡らしたくもないし…
趣味なんだしええじゃん

>S660
そこはコペンじゃなかろうか

現状だと個人ユースより業務用なのかなぁ
何か強みがもう一つくらい欲しい感じ

買わないくせに

>スズキのツインが理想的だな
>新車売ってないけど
EV化して売ればいいのにね

>やれやれ雨の中のツーリングの楽しさを知らないとは
1ミリも楽しくないと思うの

>スズキのツインが売れなかったことが超小型車の需要が少ない象徴だよな
デザインどうにかならなかったのか

BIROはコムスと同格でできることもだいたい一緒だが値段が2倍以上するヤツ
見た目はいいけど

>現状だと個人ユースより業務用なのかなぁ
>何か強みがもう一つくらい欲しい感じ
個人だと買わない　理由は上にいっぱい出てる
企業が実験的に配備する程度　ﾒｰｶｰもそれはわかってる

>>スズキのツインが理想的だな
>>新車売ってないけど
>EV化して売ればいいのにね
余計に売れないものが出来上がるだけでは

いやホント軽すら持てない奴は大人しく雨に濡れながら自転車漕いでろよ

>1624454005579.jpg
フォークリフトっぽくてカワイイ

>EV化して売ればいいのにね
チョイノリとかEV化したら今流行りのEVキックボードだよね
早すぎたんだ

>色々考えれば考えるほど軽自動車ってすげえなってなる
>まあ元々360ccぐらいだったのがだいぶ大きくなったんだけど
そのくらいのが実用性をアップさせていった結果だからね
公道で使うならこれくらいの実用性がボーダーラインになったる

もし原付の30キロ制限を撤廃したら
更に売り上げが1/3くらいになりそう

>スズキのツインが売れなかったことが超小型車の需要が少ない象徴だよな
少々登場が早すぎたんだ
今だと当時より売れるかと言われると自信ないが

バッテリーがへたると地獄でしかない

>もし原付の30キロ制限を撤廃したら
>更に売り上げが1/3くらいになりそう
原付一種免許が学科だけで取れる限りは30km/h制限は撤廃されないから安心しなさい

駐輪場には大きすぎ田舎の住宅なら成立するのかな？

ゴルフ場とか施設内ならともかく道路は走りたくねぇな

>>整備不良で動かなくなったら押して帰れる
>そんな[バリ伝]みたいな真似はしたくないぞ
某ケーターハム乗ってた時は
早朝に出かける場合は近所迷惑にならないように
表通りまで100mくらいエンジンかけずに押していっていた

>駐輪場には大きすぎ田舎の住宅なら成立するのかな？
軽自動車あるんで

クーラー付いてないとか軽トラかよ

>駐輪場には大きすぎ田舎の住宅なら成立するのかな？
田舎は軽買うよ

1人乗りなのでどっちかと言えばバイクの仲間と考えた方がいいかもしれん

>もし原付の30キロ制限を撤廃したら
>更に売り上げが1/3くらいになりそう
もう原付きは消えていく規格なので改正は見込めないけどね
時期にEVバイクの600W未満に50ccバイクも含むという条件になるだけ

>駐輪場には大きすぎ田舎の住宅なら成立するのかな？
駐輪場案は所詮都内運用って名目上のポーズでしかないんじゃ
百合子のいう車の流入停止出来るレベルで普及させるなら選択的に路駐許可したほうがずっと早いし簡単

>駐輪場には大きすぎ田舎の住宅なら成立するのかな？
都内で使ってる人はパーキングスペース考えるとメリットあるの？出先とか車のコインパーキング使うんでしょ？

スレ画走ってるとこまだ見たことない
コンビニの敷地内に停まっているのは見る

ミニカー登録したジャイロで良いよね

近場の買い物程度ならこれでいいな

>なるべく小さく一人乗りで高速乗れてドアあって荷物はコミケ段ボール2箱積めるのがいい
ｽｯ

ピクシブシリーズで十分だｎ

>駐輪場には大きすぎ田舎の住宅なら成立するのかな？
「田舎」なら尚更成立しない
観光地の集客目的で試験的にコミューター配備してやったけど全部廃れたのがそれを物語ってる

自動車ってより屋根付きスクーターのほうがあらゆる意味で近いよね
自動車として扱うからややこしくなってるような

>1人乗りなのでどっちかと言えばバイクの仲間と考えた方がいいかもしれん
カビネンローラーいいよね…小さくて可愛い
マイクロリーノは何年か前の東京モーターショーにも出品してたんだけどその後音沙汰なしで悲しい
でも本当に欲しいのはイセッタじゃなくてメッサーシュミット

EV車の利用モデルケース

>なるべく小さく一人乗りで高速乗れてドアあって荷物はコミケ段ボール2箱積めるのがいい
完全に一致

ジャイロキャノピーもミニカー登録と箱込みならコムスと同程度の価格帯になるしなぁ
その上コムスより趣味性高いし
それでもジャイロのミニカー登録数なんて微々たるものなんだから推して知るべしだよ

>スレ画走ってるとこまだ見たことない
>コンビニの敷地内に停まっているのは見る
ヤクルトの配達員がこれに乗ってる
けっこう大通り走ってたりして大丈夫かと思う

その辺の道だいたい60キロ超でみんな走ってんだよ
幹線道路じゃ７０～８０が普通だぜ　
あんまりトロイのはデンジャラスってのだけは覚えといたほうがいいぞ

>駐輪場には大きすぎ田舎の住宅なら成立するのかな？
普通に軽で良いになる小さい必要はないし
田舎だと移動距離の問題が出るからな充電も含めて

これの上位互換としてありじゃないかな
田舎では免許返納したｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞの足としてわりと普及してる

>完全に一致
これも話題になったけどすでに生産終了してるしね

国交省の連中はなぜこんな物がイケると考えたんだろうな

>EV車の利用モデルケース
これ往復距離で考えたら費用対効果ドエライことになると思うけど
あとパート的に主婦層がメインだろうけどあいつら意外に車で見栄張るぞ

電動車いす代わりに軽使うｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが満足する位のものにして普及してくれればもうちょい平和になるかな

>これの上位互換としてありじゃないかな
>田舎では免許返納したｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞの足としてわりと普及してる
免許が必要だから無理じゃない、免許返納したら乗れなくなるし

普通のEVは是非とも広まってほしいけどこの手の小型EVは原付きくらいの価格になるか中古も含めてガソリン車完全禁止にでもならない限りは流行らんよ

>No.856991177
金はないけどマイティーボーイ！！

>>完全に一致
>これも話題になったけどすでに生産終了してるしね
そりゃ同じ軽なら普通の軽トラ勝った方が良いしな

>これも話題になったけどすでに生産終了してるしね
ダイハツ社内で技術継承のために作られたってよ

これ2人乗り可能なようにすれば良いのに

>そりゃ同じ軽なら普通の軽トラ勝った方が良いしな
結局上位互換の方に流れるので中途半端なものは普及しない

小さいやつなら1車線に2台並走できるようにならんかな
それならスペースの節約になって良いと思うんだが
通勤時間とか普通の4人乗りに1人だけ乗ってる車だらけで
それで渋滞してるのアホらしいからな

>これの上位互換としてありじゃないかな
>田舎では免許返納したｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞの足としてわりと普及してる
すみませんスレ画普通免許いるんですよ･･･

>すみませんスレ画普通免許いるんですよ･･･
軽自動車免許でいいのでは？
ミニカーだろ？

>軽自動車免許でいいのでは？
そういうのいいから

>小さいやつなら1車線に2台並走できるようにならんかな
バイクですら危ないのに

>軽自動車免許でいいのでは？
何それ？

>何それ？
知らんのか？

>これ2人乗り可能なようにすれば良いのに
いいよねi-ROAD
３人乗りにして４輪になったi-​TRILって後継コンセプトモデルあるけどあっちは実証実験もやってないっていう

>免許が必要だから無理じゃない、免許返納したら乗れなくなるし
自動車の運転が危なっかしくなってきたから返納した訳で
近所の足限定でスピードも出ないマイクロカーなら乗り続ける層もいるんじゃないかな
それにトヨタの政治力で限定免許とか出来るかも

>これ2人乗り可能なようにすれば良いのに
上で貼ってあったBIROなんかも座席自体は2人用あるんだが
日本の法律上1人乗りにしかならんのよなあ

>>小さいやつなら1車線に2台並走できるようにならんかな
>バイクですら危ないのに
並列じゃなくて千鳥走行だよね現実的なのは
それだってマスツーリングだから良いんであって右左折の事考えたらちゃんと車間距離取らなきゃ…ってなる

併走はサーキットでめっちゃ信用できる人でもない限り避けるのが当たり前だしな
公道じゃ絶対なんかあってぶれてくるからなおさら

>知らんのか？
大昔に廃止になった免許出してどうしたの？

>大昔に廃止になった免許出してどうしたの？
オート三輪規格が生き残っていたことには驚いた

>軽自動車免許
ちょっと調べたら68年に廃止って…
あと軽自動車規格の始まりは４スト150ccとか今の黄色いナンバープレートになったのが75年からとか
雑学としては面白いけどそれ以上の意味は無いな

>普通のEVは是非とも広まってほしいけどこの手の小型EVは原付きくらいの価格になるか中古も含めてガソリン車完全禁止にでもならない限りは流行らんよ
屋根付きであるジャイロキャノピーあたりだと60万円弱くらいなので
実はそんなに値段変わらんのだ

>大昔に廃止になった免許出してどうしたの？
廃止？
まだ有効だけど？

超小型モビリティ規格が一般人でも使える規格になったらスレ画もLiバッテリー積んでタンデム２座になってドア付いてエアコン付いて80km/hで走れる上位バージョンがリリースされたりするのかな

気になって色々調べたら高くて買えないことがわかった

>ちょっと調べたら68年に廃止って…
>あと軽自動車規格の始まりは４スト150ccとか今の黄色いナンバープレートになったのが75年からとか
>雑学としては面白いけどそれ以上の意味は無いな
そろそろEV化もあるから免許規格の見直しが必要な時期に来てると思う

>気になって色々調べたら高くて買えないことがわかった
古いのにめっちゃ未来感ある

>>大昔に廃止になった免許出してどうしたの？
>廃止？
>まだ有効だけど？
限定解除しないと現行規格の軽自動車乗れないんだから有効とは言えんと思う
https://response.jp/article/2005/12/15/77387.html

>廃止？
>まだ有効だけど？
1968年廃止で普通自動車に書き換えられたが

>>気になって色々調べたら高くて買えないことがわかった
>古いのにめっちゃ未来感ある
レトロフューチャーって感じの未来感だけどね