えっ？ロータリー化はいつ？

>遅くともってあと9年しかないやん
>早すぎだろ
そうか？

NDが最後のロードスターかあ…

9年も掛かるのかよ

>えっ？ロータリー化はいつ？
残念ながら時代の流れでもう無理だ

カージャーナリストの河口まなぶが国内メーカーも試乗のとき「これが最後の」って聞かされてげんなりするって言ってた

ガソリンジャブジャブ使いたい

ロータリー発電機乗せて電気で走らせれば良いのでは？

ロードスターのよさのうち
音、ＭＴ操作、価格、重量
このうち二つもなくなって売れるのかね

>ロードスターのよさのうち
>音、ＭＴ操作、価格、重量
>このうち二つもなくなって売れるのかね
何も残らんと思うんだけど

純粋な風切り音を楽しむようになるとか・・

電動化ってマイルドHVまで含むんでしょ？

ロドスタもフロント電動化で4駆化かムネアツだな

内燃機関屋はお払い箱になるんかね

ロードスターなんてカッコ良ければヨシなんだから問題ない
売れ筋の車なんかは全部EV化で利点失って売れなくなる

内燃機関の競争に負けたEUや中国の策略なので

カリフォルニア州はCAFEなんて時代遅れの規制を撤廃すべき

>遅くとも2030年にはロードスターが電動化されると明言
それまでNDを延命するんだろうな
現時点ではFMCなんて噂レベルの情報すらないから

電車みたいな励起音出せば楽しいかも知れない

>ロードスターなんてカッコ良ければヨシなんだから問題ない
HVにしろEVにしろ軽く作るの難しいからそこは問題だな

ロータリー
それは君が見た幻

日本が圧倒的なアドバンテージを誇った分野がクソリベのお気持ちだけで消えるのは宜しくない
トレンドでなくなったとしてもガソリン車は趣味で残してほしい
酒やたばこと一緒だよデメリットあっても娯楽なんだよ

>遅くとも2030年にはロードスターが電動化されると明言
そんな先まで会社持つ？
ロードスターすっと売るの？

なぁに、どうせHV（マイルドハイブリッド）含むになる
単に純ガソリン車がなくなるだけだ
ついでにオルタネーターをちょっとモーター回転させればハイブリッドになるから（Ｓエネチャージと同じ）
いいようにやるメーカーは出てくる

>日本が圧倒的なアドバンテージを誇った分野がクソリベのお気持ちだけで消えるのは宜しくない
>トレンドでなくなったとしてもガソリン車は趣味で残してほしい
>酒やたばこと一緒だよデメリットあっても娯楽なんだよ
酒やタバコは無くなればいいと思ってるけどエンジンは同意する

本来熱効率の良いディーゼルにダーティなイメージを刷り込んでリベラル共に嫌われたVWがとりあえず💩
BMWみたいに素直にダイムラーからAdBlueの特許買ってれば良かったんだよ・・

電動なんて腐れ詐欺師がガソリン車で勝てないから暴れてるだけじゃん
アメリカとか全然やる気ねえし
馬鹿じゃないの推進派

どうせ10年後にはできねぇー！！ってなってしれっとルール変えてるよ

アメリカは大統領がEVの時代しかこないってEV全力で中国に勝つって声明出したばっかりだろ

アメリカどう考えても無理でしょ

緑の党が台頭するドイツで原発廃止の政策を取らざるを得ない一方で
中国はバリバリ原発作ってEVの導入環境を着実に向上させてる訳で、
章男ちゃんがGR Yarisとかマツダスバルへ注力してるのは内燃機関車の地位喪失回避って意味がデカいんだと思うの・・

ソースを貼れソースを
https://kuruma-news.jp/post/390775

>アメリカは大統領がEVの時代しかこないってEV全力で中国に勝つって声明出したばっかりだろ
民主党ってマジリベラリズム丸出しのアホなんょね、
完全に中国の策略にハマってる・・・

>ロータリー
>それは君が見た幻
リキッドロータリーは発売まで漕ぎ着けるかな？

アメリカが示した「決意」のポイントをピックアップしておきましょう。

EVバッテリーをアメリカの労働者が生産できるようサポート。
EVを全ての世帯にとって手が届く価格に抑える。
2030年までに50万台のEV充電インフラを構築。
郵便を含む連邦政府のフリートを電動化する。

この目標を達成し「EV市場で勝つ」ために1740億ドル（約19兆2000億円）を投資するとしているのです。アメリカは電気自動車シフトに「本気」です。

>章男ちゃんがGR Yarisとかマツダスバルへ注力してるのは内燃機関車の地位喪失回避って意味がデカいんだと思うの・・
というより、電力供給量の問題が解決しない限りEV推しはできないから、結局カソリンディーゼル（HV含む）＋FCVをちゃんと研究しておくしかない。という状況
HV関連でさんざんEVの研究もしてたからね、トヨタは
お陰で「シティコミュニケーターとしてはEVは最高」っていう事で、都市部用小型コミュニケーターはしっかりやっていく方針だし

エンジンはＨＶで規制を逃れるとして
騒音規制の方はどうするんだろ
タイヤ細くするとか？

次は86カブリオレをマツダ提携ベースで行くといぅ妄想・・

HVつくってどこに売る気なんだ

>中国はバリバリ原発作ってEVの導入環境を着実に向上させてる訳で、
そしてバリバリメルトダウンしてるじゃないですか！やだー！

個体電池普及して超急速充電が始まるとピーク時の送電は死ぬって何度も言われてるな

自動車関連の人は全車種EV化は夢のまた夢とわかってるけど
EVに関して盲目的に夢を持っている人が変に騒いでいるんだよな
どうせそういう奴らはEVが時代遅れのモノとわかったら「騙された！だましたやつが悪い！」とかいうんだろうけど

>EVバッテリーをアメリカの労働者が生産できるようサポート。
>EVを全ての世帯にとって手が届く価格に抑える。
特許まみれのバッテリーをどうやってアメリカで作って安く出来るんだろう

トヨタが踏ん張れば踏ん張るほど世界中からEVに消極的なメーカーと捉えられてる
EV先鋭メーカーイメージを我先にと競ってる中で逆行中

>トヨタが踏ん張れば踏ん張るほど世界中からEVに消極的なメーカーと捉えられてる
>EV先鋭メーカーイメージを我先にと競ってる中で逆行中
なのでレクサスブランドでEV出します

政治レスdel

EV絡みは環境テロリストが煽ってるけど現実的な解決策なんもねえじゃん

ケロシンジャブジャブ使う航空機は野放しかよ

>個体電池普及して超急速充電が始まるとピーク時の送電は死ぬって何度も言われてるな
北米民主党に電力自由化という蟲毒を仕掛けたのは中国の戦略かと、
本来は自由化の前提として発電所と需要家を結ぶ送電網を
強化する必要があるのに、そこに金が落ちないように仕掛けられたという陰謀論が(

とか思ってたら日本も民主党政権時代に全く同じ状況されてもぅね！

原発一杯建てて放射性廃棄物一杯出してエコですで済ますので

>なのでレクサスブランドでEV出します
量産車最強メーカーのトヨタが出すEVってだけで本当価値があるし
ある意味ソレが中央値になりそう

実質ゼロのウソ

>原発一杯建てて放射性廃棄物一杯出してエコですで済ますので
まあエコではあるね
人間が辛いだけで

マツダのピストンエンジンってイマイチパッとしねえな

>内燃機関の競争に負けたEUや中国の策略なので
それは日本じゃね?
ガソリンエンジンも最高峰のF1とかじゃ勝てないし､ディーゼルエンジンでも全然及ばないし

>政治レスdel
内燃機関のエネルギー効率がないとロードスターの楽しみが無くなる
奪ったアホは誰だ！？って話なのでEVネタ≒政治ネタでしょ
嫌ならスレ隔離でひとつ

>ガソリンエンジンも最高峰のF1とかじゃ勝てないし､ディーゼルエンジンでも全然及ばないし
うーん…

新技術への転換が起きるともう既存技術はどんなに成熟してるんだとか
あれこれ負け惜しみを言っても意味が無い
そういう場面を今までにも何度も目にしてきたはずだ

>まあエコではあるね
>人間が辛いだけで
高速増殖炉の夢を再び見ようねになりそうだ

>マツダのピストンエンジンってイマイチパッとしねえな
あの開発予算規模でスカイアクティブとかやってるんだから立派としか

生物はみな辛いと思う

>高速増殖炉の夢を再び見ようねになりそうだ
ロシアはすでに商業化成功してなかったっけ

>そういう場面を今までにも何度も目にしてきたはずだ
見回しても枯れた技術最高！なとこしか見えないな

>新技術への転換が起きるともう既存技術はどんなに成熟してるんだとか
>あれこれ負け惜しみを言っても意味が無い
むしろ成熟して進歩の余地が他にもう無いから転換するんだよな
運動エネルギーへの変換効率がEV並みのガソリン自動車が出来ない限り無理

都市部でEVっても
金持ち向け以外は
屋根付きのこーいうのになりそうな気がするよ

とっとと電動化しろ
となりが車庫入れ下手で夜１０時位に３分くらいかけてブブブブ言うとる

>ロシアはすでに商業化成功してなかったっけ
しらそん

>ディーゼルエンジンでも全然及ばないし
？

>運動エネルギーへの変換効率がEV並みのガソリン自動車が出来ない限り無理
それが上手ーくかみ合っているところはEVでいいんよホント
ただ完全にかみ合わない場合として内燃機関は生き続ける

>生物はみな辛いと思う
構造が単純で遺伝子の少ない生物は放射線の影響を受けにくいよ

環境キチガイは価格問題とインフラと充電時間何とかしてからほざけ

>>政治レスdel
>内燃機関のエネルギー効率がないとロードスターの楽しみが無くなる
>奪ったアホは誰だ！？って話なのでEVネタ≒政治ネタでしょ
>嫌ならスレ隔離でひとつ
ひかえめにいってキチガイめいてる

>新技術への転換が起きるともう既存技術はどんなに成熟してるんだとか
>あれこれ負け惜しみを言っても意味が無い
>そういう場面を今までにも何度も目にしてきたはずだ
ビデオテープやＤＶＤでも困らないけど
オンラインストリーミング視聴が増えてるみたいなもんだな

>それは日本じゃね?
>ガソリンエンジンも最高峰のF1とかじゃ勝てないし､ディーゼルエンジンでも全然及ばないし
競技車両と民生車両はエネルギー効率の使い方が違うのでアレ
EUの動くゴールそのものになってるF1よりWRCの方がまだまとも
故にGR Yarisが出てきたと思うのが自然

EV推進派ってのはもういないだろ
国もメーカーもEVやるって言ってる
EV反対派ってのはいる
もうその認識でいい

>ただ完全にかみ合わない場合として内燃機関は生き続ける
うn
内燃機関は軍用とか業務用で生き残るけどそれはディーゼルエンジンだけ
ガソリンエンジンは完全にオワコン

>生物はみな辛いと思う
70年も生きる動物だけ辛い
野生環境ではほぼ居ないな

>ビデオテープやＤＶＤでも困らないけど
>オンラインストリーミング視聴が増えてるみたいなもんだな
配信企業が吹っ飛んだり何らかの理由で配信停止がある昨今
本当に必要なものはDVDなり本なりに回帰してるのはなんとも面白い話だと思う

日本ageEUsageして気持ちよくなりたいキッズのオナニー会場

>日本ageEUsageして気持ちよくなりたいキッズのオナニー会場
グレタみたいのに熱狂してる狂人どもだろ

インチキディーゼルは無かったことになってんのか？

>ただ完全にかみ合わない場合として内燃機関は生き続ける
排熱を暖房として利用できるのって北国では生命維持装置そのものになるからね
世の中にある燃費規制や熱効率施策って廃熱は対象外なので
中国ボルボは開発拠点のある北欧向けにエンジン車作り続けると思うよ・・

>配信企業が吹っ飛んだり何らかの理由で配信停止がある昨今
>本当に必要なものはDVDなり本なりに回帰してるのはなんとも面白い話だと思う
それは保存用にＤＶＤやブルーレイ買ってた層だろ
一気見して終わりで良いって層が居たんだよ
その場合レンタル返却みたいに現物を介するのがデメリットになる

>もうその認識でいい
というか
これからはすべてEV！EV以外は滅ぶ！（滅べ！）
ってやつと
使うところではEV使えばいいし、内燃機関も使えばいい。二つの特性をうまく組み合わせればいいだけ
っていう2者かと

>一気見して終わりで良いって層が居たんだよ
本当に必要なものっていう一文読めなかった？

>？
ディーゼルエンジン搭載してるトラックの世界シェアはこんな感じ
日本の黒煙タレ流しディーゼルエンジンは国内くらいでしか売れてない
自衛隊ですら国産の糞ディーゼルを見限ってる

>ガソリンエンジンも最高峰のF1とかじゃ勝てないし､ディーゼルエンジンでも全然及ばないし
じゃあインディ

>排熱を暖房として利用できるのって北国では生命維持装置そのものになるからね
排熱を暖房として利用するより､専用機関で効率的に熱を発生させた方が良くね?

主流技術の交代が進むと前世代技術向けのサポートとか
対応部品とかも連鎖的に衰退・消滅していくからな
外堀を埋めるように使えなくなっていく

>排熱を暖房として利用するより､専用機関で効率的に熱を発生させた方が良くね?
灯油ストーブ最強

>中国ボルボは開発拠点のある北欧向けにエンジン車作り続けると思うよ・・
でもEVが世界一普及してるのはデンマークとかでしょ
北欧とかも金持ち国だからEVへの転換は速いと思われ

>インチキディーゼルは無かったことになってんのか？
それ言ったらユーロⅤだのCA州規制だのが実現不可能な数値目標にしちゃったところが原因だし

>本当に必要なものっていう一文読めなかった？
そういう層は最初から現物が欲しいんだろ
現物が要らない層を主力として興業が成長してるんだから
ＤＶＤが過去の技術になってるんだろ

>日本の自動運技術の何がスゴイかよくわかってない馬鹿が
自動運技術が何かすら分からんわ

衰退後進途上オワ土人民酷ジャップ

>それ言ったらユーロⅤだのCA州規制だのが実現不可能な数値目標にしちゃったところが原因だし
それなら不可能だと反論するべきだな
不正していい理由にはならない

>排熱を暖房として利用するより､専用機関で効率的に熱を発生させた方が良くね?
エンジンや発電機の熱の一部を暖房に転用してるんだろ

>じゃあインディ
メタノール燃料火災の危険性とガソリン以下の熱効率でNG判定(オクタン価は高いので高性能は狙いやすい、故のIndyCart
ブラジルとかは例外的だけどなー

>エンジンや発電機の熱の一部を暖房に転用してるんだろ
熱を発生させる時点でエネルギーを捨ててるようなもんだ

僻地の方はガソリンスタンド過疎地化が進んでいて
電気で動くEVの方が足としては実情にマッチしてるって言うよな

ガソリン車の暖房は推進力に変換できなかったロスの転用だからね
それがなくなったら電気を変換するってアホなことしなきゃならなくなる

>それ言ったらユーロⅤだのCA州規制だのが実現不可能な数値目標にしちゃったところが原因だし
そういう体で言うとトヨタのEVはまだ早いという見解を指示するわけですね？

>熱を発生させる時点でエネルギーを捨ててるようなもんだ
電気も発電と送電と変電で捨てまくってるんで

>熱を発生させる時点でエネルギーを捨ててるようなもんだ
その捨てているエネルギーの再利用が暖房ってことだよ
すきでしょ？エネルギーの再利用

プリウスみたいな電動の車は乗ったことないな
走行中はどんな音がするんだろ

>不正していい理由にはならない
北米民主党政権化での決定
日本も民主党政権化で再エネ法通っちゃたでしょ、
自宅の電気の請求書で再エネ賦課金の額見直した方がいいぞ

メーカーの技術者でもなくそれどころか運転免許も持ってなさそうな奴が日本の自動車産業の危機とか言ってもなあ
本当のアドバンテージはエンジンじゃなくボディの設計技術と錆びずに丈夫な高張力鋼の品質なのに

>ガソリン車の暖房は推進力に変換できなかったロスの転用だからね
>それがなくなったら電気を変換するってアホなことしなきゃならなくなる
常に無駄を発生させるガソリンエンジンと､必要なときだけ電気を熱に変えるEV
どちらが優れているかなんて猿でも分かる

>僻地の方はガソリンスタンド過疎地化が進んでいて
>電気で動くEVの方が足としては実情にマッチしてるって言うよな
地方が一気にEVになったらそっちの設備投資で潰れる市町村激増だと思うな

EVもバッテリーやモーターやコントローラーが発熱します

>熱を発生させる時点でエネルギーを捨ててるようなもんだ
人間が運転しないならそれで良いけどな

>プリウスみたいな電動の車は乗ったことないな
>走行中はどんな音がするんだろ
そりゃ電車の音だろう

>電気も発電と送電と変電で捨てまくってるんで
そのロスはせいぜい数%くらいだよ
でもガソリンエンジンは全エネルギーの半分以上を熱にして捨ててる

>その捨てているエネルギーの再利用が暖房ってことだよ
>すきでしょ？エネルギーの再利用
最初から無駄を無くせばいいだけだろ

>常に無駄を発生させるガソリンエンジンと､必要なときだけ電気を熱に変えるEV
>どちらが優れているかなんて猿でも分かる
寒冷地は常に必要なんだぞ

>走行中はどんな音がするんだろ
大体無音

>北米民主党政権化での決定
>日本も民主党政権化で再エネ法通っちゃたでしょ、
>自宅の電気の請求書で再エネ賦課金の額見直した方がいいぞ

>不正していい理由にはならない
への返答でするようなレスじゃねーわなそれ

口ではEVはまだ早いと言いつつそれなりに準備は進めてるのがトヨタだよ

>寒冷地は常に必要なんだぞ
別に北欧でも四季はあるので夏もある
そんなときでも全エネルギーの半分以上を費やして無駄に熱を発生させるガソリンエンジンなんて要らんわ

>常に無駄を発生させるガソリンエンジンと､必要なときだけ電気を熱に変えるEV
>どちらが優れているかなんて猿でも分かる
それはそれとしてガソリンの持つエネルギー量は異常

>人間が運転しないならそれで良いけどな
ちょっと違う
人間が乗車しないならそれで良いけどな
だね

>それはそれとしてガソリンの持つエネルギー量は異常
異常すぎて危なすぎるのよ

>そんなときでも全エネルギーの半分以上を費やして無駄に熱を発生させるガソリンエンジンなんて要らんわ
発電所disってんの？

>そのロスはせいぜい数%くらいだよ
>でもガソリンエンジンは全エネルギーの半分以上を熱にして捨ててる
そんな事言い出したら車なんか全部禁止して
徹底的に電車走らせないと無理だぞ
いまの鉄道も一部は内燃機関残ってるし

>への返答でするようなレスじゃねーわなそれ
じゃあ正解おしえて

>口ではEVはまだ早いと言いつつそれなりに準備は進めてるのがトヨタだよ
瞬時に移行は考えてないだろうけど
ちゃんとやってるよね
東富士に次世代型の街作ったり

>口ではEVはまだ早いと言いつつそれなりに準備は進めてるのがトヨタだよ
そりゃトップ行くメーカーが手をこまねいてるわけねーべ

>発電所disってんの？
発電所の変換効率はガソリンエンジンより遥かに高い

>ちょっと違う
>人間が乗車しないならそれで良いけどな
>だね
一応電車はヒーターなんじゃないか

多分内燃機関に親を殺された奴がいるんだろう…

>じゃあ正解おしえて
人に聞かないと分からないならスレ閉じて寝るのが正解だな

>発電所の変換効率はガソリンエンジンより遥かに高い
送電ロス変電ロス無視とかおめでてえな

>>でもガソリンエンジンは全エネルギーの半分以上を熱にして捨ててる
捨ててるわけじゃない
生命維持装置たる暖房熱源として有効活用してる

>口ではEVはまだ早いと言いつつそれなりに準備は進めてるのがトヨタだよ
燃料電池自動車なんてほぼEVだしね
パワーソースを切り替えればすぐEV

>常に無駄を発生させるガソリンエンジンと､必要なときだけ電気を熱に変えるEV
>どちらが優れているかなんて猿でも分かる
お猿さんは暖がとれりゃ気にしねーかと

>そんな事言い出したら車なんか全部禁止して
>徹底的に電車走らせないと無理だぞ
それが理想だけどEVで良いだろ
>いまの鉄道も一部は内燃機関残ってるし
鉄道の輸送効率は自動車の100倍くらいあるからな
多少のデメリットなんて気にならないレベル
というかガソリンエンジンだけが異常に効率悪いというべきかも

>送電ロス変電ロス無視とかおめでてえな
だからそれらはせいぜい数%程度だよ
半分以上ロスしてるガソリンエンジンとは比較にならん

EV全フリという時点で政治と繋がってますって言ってるようなもんだからな
木っ端メーカーならともかく

>発電所の変換効率はガソリンエンジンより遥かに高い
ついでにガソリンで回してないしな
主力が石炭だけど、その石炭すら微細物に砕いて燃やして熱効率40%台たたき出してるんだよな、日本の火発

>捨ててるわけじゃない
>生命維持装置たる暖房熱源として有効活用してる
そんなもん北極か南極に住んでる人間以外は恩恵ないわ

>一応電車はヒーターなんじゃないか
通勤電車は車両構造上座席下のヒータになってる
特急車両や新幹線はヒートポンプですよ

>EV全フリという時点で政治と繋がってますって言ってるようなもんだからな
>木っ端メーカーならともかく
水素のほうが余程だろ
日本政府との結託をPRしてるみたいなもんだ

>必要なときだけ電気を熱に変えるEV
エマージェンシー時に間に合わなくなって死んでも本望だよな
EV教信者は

マニュアルも完全に消える可能性ありか

>そんなもん北極か南極に住んでる人間以外は恩恵ないわ
俺以外の人間はいないみたいな考えが怖いんだが…

>主力が石炭だけど、その石炭すら微細物に砕いて燃やして熱効率40%台たたき出してるんだよな、日本の火発
40%ってガソリンエンジンよりしょぼいやん

ぶっちゃけ非効率だろうが不便だろうがEVを文句言いながらガソリン車よりあらゆる面で優れてるって言い聞かせながら使う世界になると思う

>そんなもん北極か南極に住んでる人間以外は恩恵ないわ
去年の北陸道でリーフの乗員が遭難しかかったよね
ニュース見てない？

>俺以外の人間はいないみたいな考えが怖いんだが…
北極や南極以外の地域には夏があるので
自動車の排熱なんて迷惑にしかならないのよ

アメリカ人の生活に深く根ざしているらしいピックアップトラックとかEVに転換できるんかね

>というかガソリンエンジンだけが異常に効率悪いというべきかも
家の前まで電車が来てくれるとかなればそれもうなずけるけどなぁ…
公営管理のEVとかは大体その気はあるけど

>40%ってガソリンエンジンよりしょぼいやん
町中のガソリンエンジンなんて変換効率は2割位でしょ

>鉄道の輸送効率は自動車の100倍くらいあるからな
>多少のデメリットなんて気にならないレベル
>というかガソリンエンジンだけが異常に効率悪いというべきかも
地方では電車は自動車の代わりにはならないということに気づけないアレなカンジ？

>去年の北陸道でリーフの乗員が遭難しかかったよね
>ニュース見てない？
全車両が遭難しかかってただろ

>そんなもん北極か南極に住んでる人間以外は恩恵ないわ
北海道やソビエトの人間は死ねってさ

>地方では電車は自動車の代わりにはならないということに気づけないアレなカンジ？
EVはガソリンエンジンの代わりになるよ

>40%ってガソリンエンジンよりしょぼいやん
本気で言ってる？

>北海道やソビエトの人間は死ねってさ
北海道やソ連にも夏はある

電気自動車って一軒家じゃないと買っちゃあかんイメージある

>水素のほうが余程だろ
>日本政府との結託をPRしてるみたいなもんだ
トヨタがEVもやってるだの水素だけに注力してるだのぶれが激しいな

>全車両が遭難しかかってただろ
意味がわかって無いな

>本気で言ってる？
ガソリンエンジン信者の中ではガソリンエンジンのスペックはどうなってるんだろうな

>>去年の北陸道でリーフの乗員が遭難しかかったよね
>>ニュース見てない？
>全車両が遭難しかかってただろ
EV推しの人は遭難したらモバイルバッテリーで電気毛布動かして暖を取ればいいだろ！って言うような連中だからなぁ…

>電気自動車って一軒家じゃないと買っちゃあかんイメージある
駐車場がないと買っちゃいけないのはガソリン車でも同じこと

>マニュアルも完全に消える可能性ありか
そこは自動運転との相性問題なので辛い・・

>町中のガソリンエンジンなんて変換効率は2割位でしょ
日産のガソリンエンジンは50%いくよ

とりあえずガソリンスタンドで給油するのと同じ感覚でどこでも気軽に迅速に給電出来るようになったら起こして

>日産のガソリンエンジンは50%いくよ
是非ソースを

>北海道やソ連にも夏はある
地球温暖化しても冬はあるしなんなら氷河期に入った説もあるんだよなぁ

>とりあえずガソリンスタンドで給油するのと同じ感覚でどこでも気軽に迅速に給電出来るようになったら起こして
スマホを充電するくらい気軽に充電出来るのがEV

>地球温暖化しても冬はあるしなんなら氷河期に入った説もあるんだよなぁ
じゃあ地球寒冷化して夏がなくなったときだけ内燃機関を使えば良いってことね
つまり内燃機関は現状不要

>是非ソースを
https://global.nissannews.com/en/releases/release-27e779be9766a0ad5ef748eac51b39b7

>>40%ってガソリンエンジンよりしょぼいやん
>>本気で言ってる？
>ガソリンエンジン信者の中ではガソリンエンジンのスペックはどうなってるんだろうな
というかガソリンエンジン信者じゃなくてEV信者が現在の実用エンジンが30％くらいってのを知らないんだと思う
研究段階っていう意味なら50％をたたき出したやつはあるけど

モバイルバッテリーでEV充電しちゃえるとか知らない間に随分と世の中進んでるな

>じゃあ地球寒冷化して夏がなくなったときだけ内燃機関を使えば良いってことね
>つまり内燃機関は現状不要
うんそれよりまず北海道とソビエトの人間に冬が来たらしんでねって
頼んできたら？

>水素のほうが余程だろ
>日本政府との結託をPRしてるみたいなもんだ
ドイツも一応水素推し
ただ本命の原発での水素生産はフランスに頼るみたい・・

>つまり内燃機関は現状不要
現状冬がない異世界人が登場

>是非ソースを
ソースはないけどe-Powerで低速度域で暖房の熱回収含めれば
それくらい行きそう・・

>https://global.nissannews.com/en/releases/release-27e779be9766a0ad5ef748eac51b39b7
電気使ってないかい?

プリウスのエンジンは40%だね

中華バッテリ搭載すれば冬場は火を噴くんじゃね？

>現状冬がない異世界人が登場
夏も冬もあるんだから､夏場も常時熱を発生させるのは欠陥でしかない

>夏も冬もあるんだから､夏場も常時熱を発生させるのは欠陥でしかない
馬鹿でしょキミ

>>是非ソースを
>https://global.nissannews.com/en/releases/release-27e779be9766a0ad5ef748eac51b39b7
発電効率の話やんそれ
発動機じゃなくて発電機の話やん

>とりあえずガソリンスタンドで給油するのと同じ感覚でどこでも気軽に迅速に給電出来るようになったら起こして
そういえば中国のバッテリー事替えるやつの続報きかねーな
過去日本でも検討や実証実験やったらしいがだめだこりゃってなったらしいね

>うんそれよりまず北海道とソビエトの人間に冬が来たらしんでねって
>頼んできたら？
別に自動車なんてものが出来る前から北海道やロシアの人間は越冬してるぞ

>別に自動車なんてものが出来る前から北海道やロシアの人間は越冬してるぞ
白痴かよこいつ

日本の火力発電は旧型がほとんど
だから建て替えるという政府の指針
数は増やさない
古いのを最新式に置き換えていく

>夏も冬もあるんだから､夏場も常時熱を発生させるのは欠陥でしかない
想いがあれば-40度も耐えられるスキルを持ってんだって？

>過去日本でも検討や実証実験やったらしいがだめだこりゃってなったらしいね
話はそれちゃうけど
台湾でやってる原付大五郎システムは非常にいいと思う
今ヤマハが提携して国内でもやろうとしてるんだっけ？

>馬鹿でしょキミ
ディベートに必死になっちゃってる感じですね・・熱は化石燃料から取り出すのが一番効率いいのにね

>想いがあれば-40度も耐えられるスキルを持ってんだって？
夏場は排熱無し
冬場は暖房のEVが最強だろ

>別に自動車なんてものが出来る前から北海道やロシアの人間は越冬してるぞ
冬場の移動命がけだった過去にもどれってさ

>冬場の移動命がけだった過去にもどれってさ
EV使えば良いだけや

>別に自動車なんてものが出来る前から北海道やロシアの人間は越冬してるぞ
つまりEVも不要、文明の利器を捨てて前時代的な生活をしよう
環境にもやさしい!!(まぁ石炭や木炭、薪燃やしまくってたんだけどね)

電気は充電がネックよね

水素は貯蔵が困難なのがネック

>白痴かよこいつ
白痴のまねごとをして話題を提供してるんだよ
ただ「狂人のまねをしたらそれはもう狂人」っていう事に気づいてないみたいだけど

中国は国策でやってる

>>冬場の移動命がけだった過去にもどれってさ
>EV使えば良いだけや
EVを使えば幾人死のうがいい！的な熱い思いを感じる

>EV使えば良いだけや
寒冷地でEVは…(北欧は人が少なくて電気代も格安だからなんとか運用出来てるけども…)

>夏場は排熱無し
>冬場は暖房のEVが最強だろ
まあ頑張ってシベリアあたりで試してみて？
で来年どうなったかコキュートスあたりから書き込んでね

>中国は国策でやってる
ドイツや日本みたいに原発規制したら即死ですよね

中国人は放射能に強いんじゃないの

>EV使えば良いだけや
うんシベリアで一人一人におススメしてきて
日本人の死体がシベリアの夏の沼地に浮かんでても俺知らんからな

環境云々言うなら無尽蔵に繁殖する国の人口減らすのが先だろ

ハイブリッド車はモーター使ってると静かで後ろに近づいてきても気づかないから
電気もわざと音出したりするんかな

>台湾でやってる原付大五郎システムは非常にいいと思う
台湾も日本と同じく原発規制派
排ガス問題に限っても4st化で十分目的は達成できてるのに・・
完全に大陸の工作に乗せられてる

>電気もわざと音出したりするんかな
HVでも今はもう音出すことになってるよ
キュイーンとか音出てる

>環境云々言うなら無尽蔵に繁殖する国の人口減らすのが先だろ
日本がそぅなってるけど経済廻らなくなってきちゃったよね・・

>話はそれちゃうけど
>台湾でやってる原付大五郎システムは非常にいいと思う
>今ヤマハが提携して国内でもやろうとしてるんだっけ？
まあスクーターぐらいなら行けるわな

>水素は貯蔵が困難なのがネック
アンモニアにして保存しようね

>中国人は放射能に強いんじゃないの
その可能性は微レ存

>日本がそぅなってるけど経済廻らなくなってきちゃったよね・・
というか人数多い時想定基準で言ってるから
まあｷﾞﾘｷﾞﾘまでそれで粘るだろうけど

という訳でFA20搭載のロードスター出たらみんな買う？

>という訳でFA20搭載のロードスター出たらみんな買う？
ND買います

>中国は国策でやってる
兵器も電動化する感じですか？

>冬場の移動命がけだった過去にもどれってさ
極寒国だとそれこそガソリン車でも接続しての暖機必要なんでそういう国じゃEVになってもそんな変わらない
中途半端に寒かったり時々物凄く冷えるトコは危ないかもな

NDの顔と小改良なんかのマイナーチェンジだけして売り続けてくれるだけで良いわ

>という訳で4ローター搭載のロードスター出たらみんな買う？

ロドスタは軽量でコンパクトで無駄が一切ない無いのが売りだから
EVでデブ化したら他のクーペやオープンでいいになる

>というか人数多い時想定基準で言ってるから
1億5千万超えてたらその前提でいいよ(ﾆｯｺﾘ

そんなに環境やばいなら途上国で増えてる亜人ども減らす方がいいのでは

ロータリーエンジンを電動にすればいいんだ！
･･･モーターじゃねーか！！

>EVでデブ化したら他のクーペやオープンでいいになる
おっとCR-Zの悪口はそこまでだ！(涙目

(ローターは)二つで十分ですよーわかってくださいよー

自動運転がかなりのレベルまで行ったらもう室内空間の快適さに拘るようになるのかなぁ

>そんなに環境やばいなら途上国で増えてる亜人ども減らす方がいいのでは
ダレがドウヤッテやんのよ

>という訳で86のカブリオレ出たらみんな買う？

途上国支援とか言って無駄に繁殖させておきながら環境負荷やばい！とか言って自国民に負担押し付けとか
クソバカよな

>みんな買う？

>ダレがドウヤッテやんのよ
中国が強制収容所で避妊手術すゆ

EVで必死になってる子がいたけど、
現実の勝ち組は残念ながら君なんだょね、喜んでいいのょ・・

>中国が強制収容所で避妊手術すゆ
それまず漢民族からやって

>>みんな買う？
・・これはちょっと欲しぃんですけぉ

>>みんな買う？
短いまごの手みたいなやつぅ

>>みんな買う？
2ドアか変則3ドアだったらやばかった

日産ディーラーで充電してるリーフのオーナはみな機嫌悪そうなんだよね
なんでかなー

最終型のND保存しといたら暴騰しそうだな

>No.855174450
まあこれ買うなら普通にテスラ買うよね

>>No.855174450
>まあこれ買うなら普通にテスラ買うよね
むしろテスラよりまだましだと思う

テスラは車体がゴミ以下だから…

テスラ割とデカいからな
あと細かい部分で作りが雑

>まあこれ買うなら普通にテスラ買うよね
ホンダ党でもないけどこっち買うわ
ただセカンドカーだなー

車買うよか株買うメーカーなイメージ

二十年後にはエンジンいじれるエンジニア激減してんのかな

>最終型のND保存しといたら暴騰しそうだな
まあそれは間違いないが
GAS車が走行禁止な世の中になったり

>GAS車が走行禁止な世の中になったり
禁止にはならないでしょ

>二十年後にはエンジンいじれるエンジニア激減してんのかな
南アのBMW工場あたりを中心に内燃機関メンテの世界的拠点が形成されていると妄想・・

>テスラ割とデカいからな
>あと細かい部分で作りが雑
所詮乗用車メーカーが作った車両じゃないからねぇ…
乗用車を安定供給できるのがどれだけ高度な技術を要することか・・・

>禁止にはならないでしょ
小泉が総理に成ったらなるよ
なるよ

>>GAS車が走行禁止な世の中になったり
>禁止にはならないでしょ
5000円/Lになったりして

>なるよ
ルーピーより酷いぞあいつ

>小泉が総理に成ったらなるよ
>なるよ
IFであって欲しい未来だな

セクシーは小卒と言われても納得出来そうだしな

>>なるよ
>ルーピーより酷いぞあいつ
まぁ邪険にもできない相手だから何もしなくていいよポストを与えただけなんだろうけど…

>GAS車が走行禁止な世の中になったり
少なくともガソリンエンジン車に不利な税制になるのは目に見えてるのがな
まあ自家用車持つ事自体が禁止な未来は無さそう

こんな時代が

十年しないうちに中古のガソリン車とか売れなくなりそうだな

おぼろげながら浮かんできたんです
ガソリンリッター4600円という数字が

もうみんな寝るぞ
あとはガンバレ！

モデルSの高性能グレード「プラッド」の発売
3個のモーターは合計で1100hp
0～96km/h加速は1.99秒と2秒を切る（量産車世界最速）
1回の充電での航続はおよそ627km

また車の価格あがるんだろうなぁ

かのポールフレール御大は自動運転だのEVだの普及する前にこの世を去れて幸せだったとのたまっておられた

>もうみんな寝るぞ
>あとはガンバレ！
もぅ㍉っす、内燃機関に明日は無いの・・

>十年しないうちに中古のガソリン車とか売れなくなりそうだな
ガソリン車を廃車にすれば補助金出すよって制度も出来るだろうな

>0～96km/h加速は1.99秒と2秒を切る（量産車世界最速）
>1回の充電での航続はおよそ627km
上の全力加速を繰り返すと50kmも走れないと思われ・・
EVの性能設計って面白いと思います、マジで

アフターパーツでEV化キットとか出るかな

電動ロードスターか
いいな早く乗ってみたい

>ロードスターなんてカッコ良ければヨシなんだから問題ない
ロードスターはやっぱカッコだよね

>えっ？ロータリー化はいつ？
ロータリ好きなんだったらこのライトウェトカーにロータリ乗せるよりもRX7の程度の良い中古を買ってきた方が話は速い

>十年しないうちに中古のガソリン車とか売れなくなりそうだな
10年しないうちにガソリンスタンドが無くなればそうなるかもな

>アフターパーツでEV化キットとか出るかな
エネチャージ方式のオルタネーターとかな

日産のすごいねこれ
電気出力で50%もあるんだよね？
ガスタービンや燃料電池にまだまだ対抗できる気がする

EVのレンジエクステンダとして1ロータエンジンをトランク床に装備してるマツダのEVコンセプトあったょね

>ガスタービンや燃料電池にまだまだ対抗できる気がする
高速域は全然だめなのょ

>馬鹿じゃないの推進派
残念ながら馬鹿が主導してる国なんです

>>ロードスターなんてカッコ良ければヨシなんだから問題ない
>ロードスターはやっぱカッコだよね
軽量FR2シーターMTの次だなカッコは

>ガソリンリッター4600円という数字が
少なくとも低燃費・非燃料車普及時のサプライチェーン維持の為
GS経営者の利益率を確保する名目で販売価格の高値統制とか
ありえそう・・

そんなに長距離乗るわけでもないんで5000円/L でも良いわー
良くないけど

ガソリン密輸しようぜ

リトラをホログラムで再現して？

アメリカだって良くも悪くもコロナの所為で空気綺麗に成ったの分かってるので規制強化だよ

>ガソリン車を廃車にすれば補助金出すよって制度も出来るだろうな
原発推進政策が確立したらだな

完全電動化しても現実を見るに月極駐車場とかマンションで充電する方法が無いのに
充電出来る場所にいって30分以上充電するっていう手間（スポットが他の人に使われてたら開くの待つ）
やりたいかっていうと微妙なのよね

トヨタのせいで日本のガラパゴス化が止まらない笑

水素ステーションがあちこちに立てられてんだけどこれは日本だけのアドバンテージで勝てるな
エンジン技術を職人を従業員を見捨てない日本だけで良いメーカーに敬意を

まあガソリン車はもう過去の遺物にすること確定だから・・・

>アメリカだって良くも悪くもコロナの所為で空気綺麗に成ったの分かってるので規制強化だよ
その写真を見て何を思えば良いのかな？

この手のクルマこそ電動にすべき
ガソリンエンジンよりモーターのほうが乗ってて楽しいぞ

トヨタのEVはイイネって価値観を世界にバラまかないといけない
それが遅いとEUはEUで北米は北米で中国は中国で完結してしまう
皆国産になってしまう
今からEVならトヨタって雰囲気にするのはそうとう無理筋だと思える

>トヨタのせいで日本のガラパゴス化が止まらない笑
THSの特許公開しても制御技術がないからまともにコピーすら出来ないのが海外勢ってのが実際のところだけど
i-modeと同じだと言われたらそうでもある
正直BEVなんて家電屋や町工場でも作れるし
車両技術でトヨタが後手を踏むこともないだろ

トヨタは水素自動車で天下を獲るのさ

未来は暗くなるばかりなり

トラックのEVとか重機のEVとか無理だよなアレ

ていうか排ガス規制とか騒音規制がどんどん厳しくなっていくから
ガソリン車は消えゆく運命でしょ

>水素ステーションがあちこちに立てられてんだけどこれは日本だけのアドバンテージで勝てるな
>エンジン技術を職人を従業員を見捨てない日本だけで良いメーカーに敬意を
水素を海上の風力で作るのはフランスが実用化しようとしてるからEU圏内には広まりそう
日本はその点条件が良いから水素エンジンにしろ燃料電池にしろ主流になれば一日の長があるね

日野が電動バス出すっていうからちゃんとやることやってるんだなって思ってたがBYDのOEMじゃねーか

トヨタは1997年に遊星歯車機構で動力の合成と分割を行なうハイブリッド車を一般販売したメーカーだともっとアピールした方がいいよね
100年前の電池自動車なんか問題にならないはずなんだ

バイクも排ガス規制が厳しくてもうすぐCB400SFなくなるんだっけ？

FCVは無理だろ
車一台なんぼで売る気なんや
トラックやバスにならわかるが水素タンクは法定年数15年て決まってる
15年で廃車するトラックやバスは厳しい

15年くらいで廃車でいいんじゃね？
俺も前の車はそれくらい乗ったけどブレーキが急に壊れてビビったわ

車って新車登録から13年で税金が上がるのは
壊れやすくなるからだろうしな

ディーゼルなら2トントラックでも20年持つんだなこれが…

>車って新車登録から13年で税金が上がるのは
>壊れやすくなるからだろうしな
新車買わせるためだろ
エコエコ騒ぐなら同じクルマ長く乗らせたほうがいいに決まってる

>15年で廃車するトラックやバスは厳しい
構造的にユニット交換は簡単に済みそうだけどね
今みたいに定期的な整備だけで何十万キロ走っちゃう機構に対してのコスト的なアドバンテージは無いだろうけど…

>>車って新車登録から13年で税金が上がるのは
>>壊れやすくなるからだろうしな
>新車買わせるためだろ
>エコエコ騒ぐなら同じクルマ長く乗らせたほうがいいに決まってる
10年乗りゃ十分じゃね？
ていうか車って5年も経てばヤレてくると思うのだが

>10年乗りゃ十分じゃね？
>ていうか車って5年も経てばヤレてくると思うのだが
5年でヤレが気になるとか、酷い乗り方だな

まあ1年で6万km走る人もいるからな

中国が秋葉原を参考にして作った深センはすでにバスとタクシーが100%EVになってる
他所からの長距離バスが入ってきたら懐かしいエンジン音のバスだって指差す連中もいる
深センを訪れた外人は圧倒的な未来を見させられてる

日本以外にガソリン車を大事にしたい国ってないの？

日本もガソリン車は大事にしてないだろ…

日本は元から古いクルマはさっさと廃車しろって国

>日本以外にガソリン車を大事にしたい国ってないの？
発電所が用意できない途上国

アメリカは西がヤバい
今年もまた壮絶な山火事がおこるだろう
3月ぐらいに建国以来あった大きな湖が干上がったって報道もあった

>日本は元から古いクルマはさっさと廃車しろって国
それはどの国でも同じ
捨て方と法律が雑だから落ちてるもの勝手に拾って直せば乗れるっていう変な国がたまにあるだけで

タイやフィリピンはEV政策やってる
ゆくゆくは国産にしたいってどちらも言ってる

日本は外車が少ない
でも海外は違う
海外の国はEVを機に国産化して外車を追い出したい
それはいまのところ超順調に進んでる

エアコンとバッテリーの問題が解決されないと安心して乗れないじゃん
発電用の50ccエンジン積んでくれよ

>日本もガソリン車は大事にしてないだろ…
少なくとも輸出品の主力だから電化なんて優位性のないものにシフトしたくはないだろう

知ったかとデマのスレなんやな
バイデンガー中国ガー

今の処北米ではテスラを筆頭にGMやフォードのEVを「これがいいんだ」と買ってる
これいままでとは世界が変わっちゃうんだよ
日産車のEVもホンダのEVもいいと思われてない
トヨタなんて売ってもない
アメリカ人がアメリカのEVが優れてるとアメ車を選んでる
北米市場を失ってしまう

>内燃機関の競争に負けたEUや中国の策略なので
クソ真面目に乗っかって内燃機屋が一旦潰された後に全部外国に買われる
んでやっぱオール電動化は無理ってなって日本終了
アホで間抜けな政治屋のせいで終わり

内燃機関には戻ってこないだろ
世界は前倒してる
まったく退かない

俺のほうが政治家より頭がいいんだー
どうせEUは手のひら返すんだーの大合唱
おめでたいね