>スーパーカップの魅力を考察する

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>の魅力

フレディの体格ならカブがもっと小さいはず

DIO110の方が全然いいんだなあ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ほんと過去形なんだな
JKが夢中になるわけないわこれ

スーパーカブ乗ったことないなー

>DIO110の方が全然いいんだなあ
ベンリイはどうよ

>ほんと過去形なんだな
>JKが夢中になるわけないわこれ
CTとかならそうでもない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>DIO110の方が全然いいんだなあ
だっさ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アイウォントゥライドバイバイシークー
アイウォントゥライドバイバーイクー

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

買ったらしい

… …

雨に濡れた猫

早く新カブの情報出してほしいわ

>早く新カブの情報出してほしいわ
新しい奴にそれほど魅力を感じないのがカブ

血迷って買いそうになったけど白の部分ダサくね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

クロスカブに変わる新しいの出るんかな？

>スーパーカブの魅力を考察する
タンクトップとカブが馴染んでスーパースターがただのおっさんに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>早く新カブの情報出してほしいわ
>新しい奴にそれほど魅力を感じないのがカブ
でも新エンジン搭載とかの噂もあるし

メジロでなくスティーブ・マックィーン

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

遠心クラッチは癒やし

>>>早く新カブの情報出してほしいわ
>>新しい奴にそれほど魅力を感じないのがカブ
>でも新エンジン搭載とかの噂もあるし
それだったら昔からのエンジンのほうが安心感あるのでいいのでは？

普通免許で乗れる

>>>>早く新カブの情報出してほしいわ
>>>新しい奴にそれほど魅力を感じないのがカブ
>>でも新エンジン搭載とかの噂もあるし
>それだったら昔からのエンジンのほうが安心感あるのでいいのでは？

>タンクトップとカブが馴染んでスーパースターがただのおっさんに
でもカブならフレディでも普通に乗っていたかも

>普通免許で乗れる
原付二種でないとキツイよ

>>普通免許で乗れる
>原付二種でないとキツイよ
近所の足や散歩程度なら50?でもいけるよ
それできついような距離ならクルマ出せばいいだけだし

ちょっとお散歩に行くくらいなら50ccで十分じゃん？
山とか行くなら頼りないけど

原付二種も普通免許でいけるの？

>原付二種も普通免許でいけるの？
無理

>原付二種も普通免許でいけるの？

>原付二種でないとキツイよ
50でも充分

>DIO110の方が全然いいんだなあ
最初はアドレスとかスクーターで悩んでたけど
維持費がぶっちぎりで安いという話を聞いて中古のカブ110に心が傾いている二輪童貞

原付二種は高速のれないからなぁ

高速道路使うくらいの距離なら車で行くかな

>原付二種は高速のれないからなぁ
高速乗るほど遠くへ行きたい人は高速があってもなくても250cc以上選びそうなもんだが

>原付二種も普通免許でいけるの？
ヤル気次第で

>原付二種は高速のれないからなぁ
一般道で行けばいいじゃない

二種でないと国道やバイパスの流れに乗れないからね

名古屋大阪間を二種で何度も往復したけどしんどかった

>DIO110の方が全然いいんだなあ
タイヤサイズが微妙過ぎ
90幅14インチってちょっと

250のカブがあれば高速も問題ない

うちは家族用のカブ2台あるけど二輪免許持ってるの自分だけだからどっちも50?だ

>250のカブがあれば高速も問題ない
セローでいいや

>250のカブがあれば高速も問題ない
でもベンリィCD250売れなくて無くなっちゃったし…

近所のお買い物だと電アシ自転車に押されてるかもしれないけど、内燃機関が欲しいんじゃーというひとはカブに乗り続けるんだろう

リッター30キロは余裕とか言う頭おかしい燃費

排ガス規制が五月蠅くなる前はリッター100kmとかだったような

ローマの休日で乗ってたやつ

自慢じゃないが二輪免許を取ってからカブは所有した事がないわ

それ以前の小中学生の頃に爺様のお古のカブを河川敷で乗ったりチョイノリで
借りて乗ったりはしたけど買った原付きはほとんど2ストの５０で
CB50JXと末期にレッツ４ぐらいしか原付きの４ストは所有した事がない

>排ガス規制が五月蠅くなる前はリッター100kmとかだったような
実燃費は49km/Lくらいだったよ
それでもずば抜けてるけどね

>自慢じゃないが二輪免許を取ってからカブは所有した事がないわ
>
>それ以前の小中学生の頃に爺様のお古のカブを河川敷で乗ったりチョイノリで
>借りて乗ったりはしたけど買った原付きはほとんど2ストの５０で
>CB50JXと末期にレッツ４ぐらいしか原付きの４ストは所有した事がない
なんでこのスレで言うん

某国だと父親と母親に挟まって三人乗りしてた子供がコーナーで転げ落ちてたっけ
普通に起き上がっていたが

>ローマの休日で乗ってたやつ
それはVerde

チョイノリは30km/h以上出すとものすごいバリバリビリビリ響く
でも自転車感覚で駐輪できる軽さは良かった

>排ガス規制が五月蠅くなる前はリッター100kmとかだったような
最大リッター180kっていうのもあったよ
ちなみにうちの会社でバイク通勤を申し込むとどんなバイクでも
この燃費でしか通勤費が出なかった

カブが故障しないなんてのは昔の話です

>原付二種も普通免許でいけるの？
普通二輪なら

今持ってる110で燃費がリッター50～55くらいだわ
でもタンク小さいんで航続距離は200キロちょい

>実燃費は49km/Lくらいだったよ
時間と体力を引き換えに、燃料代1500円くらいで東京から大阪くらいまで行けてしまうのか

フルメタルジャケットでベトナムのお姉さんが乗ってたことでおなじみのカブ

>それだったら昔からのエンジンのほうが安心感あるのでいいのでは？
キャブの頃のだって改良繰り返して壊れにくくなったわけだしな

>時間と体力を引き換えに、燃料代1500円くらいで東京から大阪くらいまで行けてしまうのか
ゴーストップ多い街乗りだったからトロトロ流せる走りならもっと燃費アップすると思う

どんな使い方を想定して昔のがいいと言ってあるのか分からんけども
少なくとも普通に使って普通にメンテナンスする分には今のカブも十分優秀だし頑丈

>排ガス規制が五月蠅くなる前はリッター100kmとかだったような
燃費悪くすると排ガス量がへるのか
逆に燃費がいいと減りそうなもんだけど不思議やなぁ

アクセルオンオフを繰り返せば距離なんていくらでも伸ばせるからリッター１００とかあてにならんけどね

>アクセルオンオフを繰り返せば距離なんていくらでも伸ばせるからリッター１００とかあてにならんけどね
バイク乗ったこと無いんか？

いくら旧カブが頑丈でも
自分で弄れない人には現行カブを勧めるぞ俺は

>どんな使い方を想定して昔のがいいと言ってあるのか分からんけども
>少なくとも普通に使って普通にメンテナンスする分には今のカブも十分優秀だし頑丈
おっさんの昔は良かった話は適当に相槌打つのが正解

>最大リッター180kっていうのもあったよ
>ちなみにうちの会社でバイク通勤を申し込むとどんなバイクでも
>この燃費でしか通勤費が出なかった
それ30km/h定値走行でしょ？
会社は信号なしの道路作ってくれるの？

リッター180kmはカタログ値だしね

>アクセルオンオフを繰り返せば距離なんていくらでも伸ばせるからリッター１００とかあてにならんけどね
スーパーカブのスーパーカスタムのバルブスプリングを触った事があるが
指でしなる硬さなんだぜ
あれじゃあ30キロ以上だしたらサージングでエンジンが動かないからリッター
100キロ以上は出ていると思うよ

>少なくとも普通に使って普通にメンテナンスする分には今のカブも十分優秀だし頑丈
メンテナンス必須ならカブでなくてもスクーターでも変わらんが

>おっさんの昔は良かった話は適当に相槌打つのが正解
これは何事にも言える万能の対処法

>>排ガス規制が五月蠅くなる前はリッター100kmとかだったような
>実燃費は49km/Lくらいだったよ
>それでもずば抜けてるけどね
90から110に乗りかえたがどっちも60km/L前後だったな
リッター50切るのはぶん回し過ぎでは

>いくら旧カブが頑丈でも
>自分で弄れない人には現行カブを勧めるぞ俺は
キャブのジェット弄らんなら自動でやってくれるFIのが優れてるしなあ

>メンテナンス必須ならカブでなくてもスクーターでも変わらんが
その通りです
なんならベンリィ110最強説を唱えたっていいくらいだよ（個人の感想）

>なんならベンリィ110最強説を唱えたっていいくらいだよ（個人の感想）
シフトチェンジが面倒くさいならそっちがいいよね

>>少なくとも普通に使って普通にメンテナンスする分には今のカブも十分優秀だし頑丈
>メンテナンス必須ならカブでなくてもスクーターでも変わらんが
PCXはカウル外すのがクソ面倒だったからカブがいいもう

左足つま先踏んでシフトアップは良いと思う
あれなら普免しか持ってなくてもすぐ馴れる
つま先上げてシフトアップのMT原付を初めて買った時は
1時間くらいバイク屋の駐車場で練習したけど
こんなの普通免許で乗れるのおかしいと思った

>>アクセルオンオフを繰り返せば距離なんていくらでも伸ばせるからリッター１００とかあてにならんけどね
>バイク乗ったこと無いんか？
むしろエコラン競技者なのでは
アクセルオンオフというかクラッチオンオフというか
下り坂だとトップからNに入ればいいのにと思うことはある

>>メンテナンス必須ならカブでなくてもスクーターでも変わらんが
>PCXはカウル外すのがクソ面倒だったからカブがいいもう
？
カウル外してまでやるメンテなんて滅多にないぞ

DCTオートマとマニュアルとカブとスクーター乗り分けてるとこんらんする

>魔除け
なるほど

>下り坂だとトップからNに入ればいいのにと思うことはある
ふみっぱでクラッチ切っちゃえば良いのだ

学生時代中古のカブにバイクの仕組みや整備のイロハを教えてもらったな…

>No.851238363
後ろの廃屋でセックスしそう

>>ローマの休日で乗ってたやつ
>それはVerde

>No.851234809
今やってるアニメのカブを見ると
50ccでも悪くないじゃんってなる？

>DCTオートマとマニュアルとカブとスクーター乗り分けてるとこんらんする
2ATとリターンＭＴとロータリーシフトとCVT乗り分けてるが混乱しない

>ふみっぱでクラッチ切っちゃえば良いのだ
新聞カブでは無理だけどな

>No.851259067
何度見てもオチが秀逸

ちょっと混乱したのはストマジだけだな

>>ふみっぱでクラッチ切っちゃえば良いのだ
>新聞カブでは無理だけどな
知らなかった
そうなんだ

カブよりこっちにする

>>No.851234809
>今やってるアニメのカブを見ると
>50ccでも悪くないじゃんってなる？
それ排気量アップしてるんですよ
30キロ制限はきつい

>>少なくとも普通に使って普通にメンテナンスする分には今のカブも十分優秀だし頑丈
>メンテナンス必須ならカブでなくてもスクーターでも変わらんが
店に全部投げるんなら別だが自分でメンテするんならスクーターはめんどくさいなと思うことが多いな
つーか空気圧見るだけでももう面倒くさい

>カブよりこっちにする
カブスレでなにを突然？

>>今やってるアニメのカブを見ると
>>50ccでも悪くないじゃんってなる？
>それ排気量アップしてるんですよ
アニメのやつって原二なの？

排気量アップするなら大型自動乗っちゃうな

>カブよりこっちにする
黄金聖衣の限定版は少し欲しかった

>>>今やってるアニメのカブを見ると
>>>50ccでも悪くないじゃんってなる？
>>それ排気量アップしてるんですよ
>アニメのやつって原二なの？
ちゃんと免許取りに行って小型免許にしたし

>>ふみっぱでクラッチ切っちゃえば良いのだ
>新聞カブでは無理だけどな
プレスカブは乗った事ないから知らんがカブプロはできるぞ
構造的にはプレスでもできるはずだが
どういう理屈で新聞カブでは無理なんだ？

大型二輪とカブとはもはや別の乗り物という認識だわ俺

アニメは52ccにボアアップ

>アニメのやつって原二なの？
ブロック調整で51ccだった記憶

>>アニメのやつって原二なの？
>ちゃんと免許取りに行って小型免許にした
しらそん…

>30キロ制限はきつい
50ccは50ccで30キロで走るの楽しいけどなあ
まあ30キロで走るの嫌なら原二以上にすればいいだけだが
俺はどっちも持ってて30キロでまったり走りたい時は50ccで出かけるわ

>>>アニメのやつって原二なの？
>>ちゃんと免許取りに行って小型免許にした
>しらそん…
劇中でも言ってたような
まぁ余り重要じゃないから気にするな

>しらそん…
原付二種じゃないと二人乗りできないから覚えていてほしい

>どういう理屈で新聞カブでは無理なんだ？
プレスカブって走行中リターン式になる機能無くて完全なロータリーミッションじゃなかったっけ？
つまり3速からシフトアップすればニュートラル

死んだ爺さんから貰ったカブを爺さんが15年俺で10年乗ってるけどオイル交換だけマメにやってると故障する気配すらないな‥チューブタイヤだからパンクだけ厄介なだけ

>>アニメのやつって原二なの？
>ちゃんと免許取りに行って小型免許にしたし
免許は原付から普通自動二輪じゃろ
少なくとも漫画版はそうだった

>50ccは50ccで30キロで走るの楽しいけどなあ
普通に流す時は40ちょい出してる俺
50以上出すとエンジンに負担かかってる感が

>原付二種じゃないと二人乗りできないから覚えていてほしい
一年未満だから違反だってアホみたいにオタが暴れてたやつか

>>カブよりこっちにする
>カブスレでなにを突然？
自転車ですらこれですし

維持費や利便性という意味では原付き二種がなんだかんだ使いやすいといえば使いやすい

>50ccは50ccで30キロで走るの楽しいけどなあ
楽しいっていうか周りの車が早いから怖い
橋みたいにある程度スピード出さないと逃げ場無いとこもあるし

タイカブは標準でタンデムシートなんだなぁ

>>>カブよりこっちにする
>>カブスレでなにを突然？
>自転車ですらこれですし
ひえっ
子熊のカブが70台買える

>チューブタイヤだからパンクだけ厄介なだけ
釘とか踏んだらすぐ空気抜けちゃうからその場で修理が必要になる
ところで新型ハンターカブってチューブタイヤよね？

>>DCTオートマとマニュアルとカブとスクーター乗り分けてるとこんらんする
>2ATとリターンＭＴとロータリーシフトとCVT乗り分けてるが混乱しない
2ATてなんだ…シャリーとかそうだっけ？
2速ATで思い出すのはこれ

>>50ccは50ccで30キロで走るの楽しいけどなあ
>楽しいっていうか周りの車が早いから怖い
>橋みたいにある程度スピード出さないと逃げ場無いとこもあるし
それな
マジで怖い

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

30キロ制限やら2段階右折やら原付って警察の点数稼ぎの為にあるんじゃ無いかってくらい制限多いからとっとと小型にした方がいいよな‥

>自転車ですらこれですし
スクラップになるのかわいそう

>No.851265793
そうは言うが原付って本来コレなわけだしなぁ

>ところで新型ハンターカブってチューブタイヤよね？
CT125はチューブだよ
C125だけがチューブレス

韓国のスーパーカブはチューブレスなんだよね
昔のカブはチューブレスだったのになんでまたチューブに戻したんだろうか

>>チューブタイヤだからパンクだけ厄介なだけ
>釘とか踏んだらすぐ空気抜けちゃうからその場で修理が必要になる
チューブは持ち歩けるがタイヤは持ち歩けないからなあ
まあ気休めにタイヤパンドゥは積んでる

>>50ccは50ccで30キロで走るの楽しいけどなあ
>楽しいっていうか周りの車が早いから怖い
>橋みたいにある程度スピード出さないと逃げ場無いとこもあるし
そういう危険な場所を避けてコース組み立てるのも楽しみのうちなんだなあ
馬籠宿に行くときにR19使わず山の中を抜けていった時はあるはずの道が藪になってたりして大変なこともあったけど

>30キロ制限やら2段階右折やら原付って警察の点数稼ぎの為にあるんじゃ無いかってくらい制限多いからとっとと小型にした方がいいよな‥
原付には文字通りの原動機付自転車も含まれるから仕方ないよね
っていうか日本の50?が高性能すぎるとも言えるが

>30キロ制限やら2段階右折やら原付って警察の点数稼ぎの為にあるんじゃ無いかってくらい制限多いからとっとと小型にした方がいいよな‥
2段階右折は30キロ制限あるなら必須だと思ってる
無いと死ぬ

>韓国のスーパーカブはチューブレスなんだよね
>昔のカブはチューブレスだったのになんでまたチューブに戻したんだろうか
チューブの利点として空気圧が下げられる（チューブレスでそれやるとタイヤが外れる）
空気圧下げるとオフのグリップが良くなるから意図的に下げる人が居る

>>30キロ制限やら2段階右折やら原付って警察の点数稼ぎの為にあるんじゃ無いかってくらい制限多いからとっとと小型にした方がいいよな‥
自転車の違反の方が遥かに多くて稼ぎになるんだろうけどやらないだけ

結局原付の最大のネックは30キロ制限なのよね・・・

おばあちゃんの乗ってた30年前のカブに乗って田んぼを見に行ってる

>っていうか日本の50㏄が高性能すぎるとも言えるが
まあ一昔前はリミッターカットするだけで100キロ以上出せるあほな50ccが売れまくってた国だしな

渋滞で右折レーン詰まってる所で二段階右折良いよね
普通に曲がる車より先に行ける

5年6年位で売るとしてカブって買取価格どんなもんなんだろ
やっぱ数が多い分二束三文なんだろうか

制限がなくなっても原付きの性能が上がるわけじゃないからな
制限には理由があるんやな

>2ATてなんだ…シャリーとかそうだっけ？
何なら3速ATもあるよ

>30キロ制限やら2段階右折やら原付って警察の点数稼ぎの為にあるんじゃ無いかってくらい制限多いからとっとと小型にした方がいいよな‥
別に30キロ制限も二段階右折も警察の点数稼ぎじゃないんだけどな
俺はどっちも捕まったことないし

>5年6年位で売るとしてカブって買取価格どんなもんなんだろ
>やっぱ数が多い分二束三文なんだろうか
カブは高いよ壊れないし

原付の30キロ制限はお上に文句言うと原付事態廃止されかねないので
30キロで走れるお目こぼしを貰ってる程度に考えた方がいい
必要なら小型や普通自動二輪取ればいいだけの話なのだから

クラッチレバー操作無しでギアチェンジできるのと
頑張れば自分である程度整備できそうなので50ccキャブ車買った
30km/h制限は初めて所有する原付というのとあまり速度を出さないようにするための足枷

>>5年6年位で売るとしてカブって買取価格どんなもんなんだろ
>>やっぱ数が多い分二束三文なんだろうか
>カブは高いよ壊れないし
数あるけど売る人が少ないという印象
乗らなくなってもとりあえず置いとくかが多いんじゃないかな

>ひえっ
>子熊のカブが70台買える
モールトンではまだ安い方という

自動車免許で乗れる二輪の範囲広げろって言うひといるけど
絶対無理

数千しか乗ってないほぼ新品なら高いけどそうじゃないなら二束三文だよ4万ぐらいじゃないかな
バイクって基本的に新車買うから今のを手放したいって理由が多いし買取相場なんてかなり低いよ

某女ガンマンのセリフじゃないが
こんなもん乗って走れば何でもいいとか

まあ絶対とは言わないが
40㎞/hとか45㎞/hくらいで走ってても殆ど捕まることはないと思うよ
白バイ様の気分次第というのはリスクではあるけれど

>原付の30キロ制限はお上に文句言うと原付事態廃止されかねないので
>30キロで走れるお目こぼしを貰ってる程度に考えた方がいい
そういうことだよなあ
普通自動車免許のおまけで乗れるし筆記試験だけで格安でとれる免許で乗れるのもありがたいし

今の時点ではCT125なら新品より高く売れるかもしれない

>自動車免許で乗れる二輪の範囲広げろって言うひといるけど
>絶対無理
100歩譲っても特別講習受けないと駄目とかにしないとキツイね

>某女ガンマンのセリフじゃないが
>こんなもん乗って走れば何でもいいとか
荷物がたくさん積める方がいいです

>別に30キロ制限も二段階右折も警察の点数稼ぎじゃないんだけどな
>俺はどっちも捕まったことないし
125なのに二段階右折してないのとか原付禁止の高架道で止められたわ

>まあ絶対とは言わないが
>40?/hとか45?/hくらいで走ってても殆ど捕まることはないと思うよ
>白バイ様の気分次第というのはリスクではあるけれど
他の乗り物は10キロ15キロのオーバーはお目溢ししてるけど原付きだと異様に厳しいと聞くぞ

>荷物がたくさん積める方がいいです
念
カブの一番の魅力はあの大型キャリアだと思う

>今の時点ではCT125なら新品より高く売れるかもしれない
中古も新車価格から5万～10万上乗せくらいなんでそこまで高く売れない

スレ画とかもそうだけどあり得ない絵でも何となく絵になるし笑えちゃうのはカブの持つフォルム魅力だよな
ゴルゴとか乗ってたら絶対笑うもん

>自動車免許で乗れる二輪の範囲広げろって言うひといるけど
>絶対無理
技量的に乗れるって思ってる訳だから試験場で一発行ってくれば良いのに

>自転車ですらこれですし
オクで中古引っ張ったのかも？
新車は社会人でもきつい

>100歩譲っても特別講習受けないと駄目とかにしないとキツイね
必要ない人には余計な教習で金かかるし必要な人は2日程度で普通に免許取れるし警官は狩り場が減るし
教習所の経営者しか喜ばないかもしれん

>念
>カブの一番の魅力はあの大型キャリアだと思う
（「バイクあんなら迎えに来てよ」って言われるのが嫌で選ぼうとしてる）

>自動車免許で乗れる二輪の範囲広げろって言うひといるけど
>絶対無理
ていうかもし普通免許で原二まで乗れるようになっても
既に普通免許持ってる人は「二輪は50ccに限る」の但し書きがついて
これから取る人の教習/試験内容に自動二輪小型限定の内容が加わる
って何度言われたら理解するんだろうなあの連中

二人乗りダメなんだよね
実用性あるのかないのか微妙だわ

>二人乗りダメなんだよね
俺のCT125は問題ないが

検索にアニメが入ってきてウザい

>>二人乗りダメなんだよね
>俺のCT125は問題ないが
俺のカブプロはだめだな
まあ二人乗りする時はクルマ出すけど

>二人乗りダメなんだよね
ダメじゃないよ
社外品とか海外モデル用の後部座席もあるし
モンキーとかはダメだけど

>既に普通免許持ってる人は「二輪は50ccに限る」の但し書きがついて
今持ってる免許の範囲は変わらないからねぇ

本場タイでは3人4人はあたりまえでバイクのタクシーもある
危ないだろうがもう文化が根づいて止めれんだろうな渋滞もすごいし

>検索にアニメが入ってきてウザい
1クールの辛抱だ

>125なのに二段階右折してないのとか原付禁止の高架道で止められたわ
二段階右折はその警官の確認不備だけど
アンダーパスは原付二種も禁止のとこあるからね

>他の乗り物は10キロ15キロのオーバーはお目溢ししてるけど原付きだと異様に厳しいと聞くぞ
交通状況的に30キロでトロトロ走られたら逆に危ないこともあるから
そういう場所で多少スピード出してても目溢すことはあるよ
イキった運転してるなとか危なっかしいなとか判断されたら止められる
その判断は白バイ様の気分次第ではあります

ものすごーーーく万能で実用的な乗り物に見えるよね
アニメ見てる分には

50㏄でもミラーで視認できる範囲を広くするのと
15km/h以下でふらつかずに走れるように練習すれば
追い越させるのはどこでも余裕になるから
危ないのは右直事故くらいになってくるよ

>ものすごーーーく万能で実用的な乗り物に見えるよね
>アニメ見てる分には
確かに便利で実用的ではあるけど
今となっては一番かといえばそうとも限らない気がする

>>自転車ですらこれですし
>オクで中古引っ張ったのかも？
>新車は社会人でもきつい
オクが1万で買える場と勘違いしてない？
こんなの中古なんて出回らないしどっちにしても高すぎだろ

10万で買えるような走行距離10万キロ以上の軽のほうが実用的で万能だったりするよね

>ものすごーーーく万能で実用的な乗り物に見えるよね
>アニメ見てる分には
スクーターに箱が一番便利で実用的すぎた

>クラッチレバー操作無しでギアチェンジできるのと
>頑張れば自分である程度整備できそうなので50ccキャブ車買った
>30km/h制限は初めて所有する原付というのとあまり速度を出さないようにするための足枷
おめいろ
ご安全に
最初のうちはキャブは手を付けない方がいいよ
俺はシッタカでいじって大変な目にあった
まずはタイヤ空気圧調整からかな

高い自転車と分かってるのなら
その分がっつりプレミアついた値段設定してくるのがオークション
って認識だな俺

>二人乗りダメなんだよね
50㏄は構造に関わらず乗車定員は1名
タンデムシート付けようがサイドカー付けようが1人でしか乗れない
51㏄～125㏄は必要な構造を満たし乗車定員2名で登録されていれば2人乗りできる

>10万で買えるような走行距離10万キロ以上の軽のほうが実用的で万能だったりするよね
さすがに10万キロはともかく10万円軽は素人にはおすすめ出来ないわ
何が起こるか分からんし
何か起こった時にかかる金額が原付とは比べ物にならないからね

坂が多いとこでは3馬力程度じゃ話にならないよ
せめて10馬力は欲しい

>スクーターに箱が一番便利で実用的すぎた
と思ってはいたが五万キロ過ぎたあたりでバスタブ曲線の末期エリアに入った気がする
カブに乗り換えたが十万くらいは持って欲しい

>必要ない人には余計な教習で金かかるし必要な人は2日程度で普通に免許取れるし警官は狩り場が減るし
>教習所の経営者しか喜ばないかもしれん
原二とはいえ自動二輪の特性を多少なりとも叩き込まれたドライバーが路上に増えれば
バイク乗りにとっては少し安全性が増すかもしれない
そう考えると普免で原二まで乗れるように改正されてもいいかもしれん

>せめて10馬力は欲しい
新型ハンターカブでさえ8.8馬力しかないのに

>さすがに10万キロはともかく10万円軽は素人にはおすすめ出来ないわ
9万円で買った軽と25万円の軽に18万円の普通車とで
それぞれ2年以上乗って大した違いは無かったけど
知識無いとおススメ出来ないのは分かる
(購入時に見て大丈夫かダメか判断できないと手を出しちゃダメ)

>No.851238232
バイクと背景が当時のままなのは凄い

>坂が多いとこでは3馬力程度じゃ話にならないよ
>せめて10馬力は欲しい
そう思う人は10馬力でも足りんだろう
俺は3馬力でも十分だけど

>坂が多いとこでは3馬力程度じゃ話にならないよ
>せめて10馬力は欲しい
せめてというなら7馬力ぐらいかな

昔から一種じゃないカブは乗車定員2名だぞ

カブはギア落として走れる分
坂道のデメリットはスクーターよりは感じにくいかなと

>昔から一種じゃないカブは乗車定員2名だぞ
作中は一種をボアして2ケツじゃなかったっけ？

10万とかの軽は保証とかほぼ無しと見た方がいいので
ほんと素人にすすめちゃダメよ

>作中は一種をボアして2ケツじゃなかったっけ？
？

>>No.851238232
>バイクと背景が当時のままなのは凄い
ナンバー違うから同一個体じゃないかもしれない
一度ナンバー切って最近復活させた可能性はあるけど

>新型ハンターカブでさえ8.8馬力しかないのに
8.8馬力でも日常的な範囲内の登坂力は十分よね
パワーが足りないなんて乗り方してるのはいくらあっても満足しないよ

初めて走る上り坂は入る前にとりあえずシフトダウンしておくのだ
50㏄で3速4速は坂が急すぎるとうっかり止まることがあるから
そこにあわせてカブのシフト操作に慣れて無いとかリヤブレーキ使い慣れて無いと
坂道で止まってシフトペダル踏んでもNや1に入らねぇ･･･で
焦り過ぎてこける人がいる

>最初のうちはキャブは手を付けない方がいいよ
>俺はシッタカでいじって大変な目にあった
外装の密封が不十分で燃料入れるとガソリンがボタボタおちたりフロートが中で固定化したり詰まったジェットの孔広げすぎて燃料が薄くなってエンジン焼き付いたりいろんなドラマが生まれる
そして直してくれたJKに向こう脛蹴られる

オタクしか乗らないくっそダサバイクになっちゃったけど
考えれば元からそうだったという

>>昔から一種じゃないカブは乗車定員2名だぞ
>作中は一種をボアして2ケツじゃなかったっけ？
お布施するぞお布施するぞ

さすがに50㏄でも1じゃないと上らないような坂道に当たったことはないな
多分そういう道じゃ車でもそうスピード出さないだろうけども

レッグガードあるし風防とナックルガード付けたら真冬でも無敵化？

たかだか3か月くらいしかないアニメだけで
カブの60年のイメージが塗り替わるもんかよ

>レッグガードあるし風防とナックルガード付けたら真冬でも無敵化？
電熱グリップもないと無理

>レッグガードあるし風防とナックルガード付けたら真冬でも無敵化？
自分の防寒装備もちゃんとしないと無敵にはならない

>たかだか3か月くらいしかないアニメだけで
>カブの60年のイメージが塗り替わるもんかよ
むしろアニメで大ブーム！みたいな方がアレよね

原付2種なら2ケツできるじゃなく
乗車装置装備してないと原付2種でも2ケツできないよ
タンデムシートステップベルトがなきゃダメ

>レッグガードあるし風防とナックルガード付けたら真冬でも無敵化？
つ ハンドルカバー+グリップヒーター

ナックルガードよりもハンドルカバーですよ
カブなら全然似合います

あとカブなら全年齢の男女が乗ってても不自然じゃないよね

>タンデムシートステップベルトがなきゃダメ
カブ90が今もプレ値な理由だよね

>レッグガードあるし風防とナックルガード付けたら真冬でも無敵化？
自動車だと割と放置気味な塩カルがバイクだと数日後致命傷になることは多い
いや四輪もちゃんと真水で洗わないとダメなんだけど

風防あっても下半身はこういうの装備しないとキツイよ

>昔から一種じゃないカブは乗車定員2名だぞ
カブプロ「おやおやおやおや」
クロスカブ「先代は単座でした」

ナックルガードは林道行かないならいらないかな･･･
ナックルシールドは大きければ大きいほど良い(格好悪いけど)

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>昔から一種じゃないカブは乗車定員2名だぞ
ホンダのカタログに定員書いてるのに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>おめいろ
>ご安全に
ありがとう
内燃機関は経験がないのでまずは外装とかに手を出そうかと
テールランプLED化したので次は社外大型キャリア化かな

記憶喪失で本名及び本籍地不明でも免許取れるのは
仮面ライダーアギトでやってるから･･･

身元保証人いるでしょ
記憶喪失は

>カブはギア落として走れる分
>坂道のデメリットはスクーターよりは感じにくいかなと
そういう理由で種子島の高校生にはカブが人気だとくもじいが言ってたな

令和3年の世の中で今だに原付二種ならのの車種でも二人乗りできると思い込んでるとしあきが存在した！！

>そういう理由で種子島の高校生にはカブが人気だとくもじいが言ってたな
ナンバー下のやつ軍隊の所属番号みたいでかっけーな

>のの車種

車両入構証みたいなもんか

原付1種ならどんな流れの速い道路でも30km/h以下で走って許されるのだ
くらいに特権を楽しめばいいのよ焦って速度出してもろくなことにならん
自分は行儀がいい自転車だと思って運転するのが無難

>令和3年の世の中で今だに原付二種ならのの車種でも二人乗りできると思い込んでるとしあきが存在した！！
スーカーカブの作者かよ

>そういう理由で種子島の高校生にはカブが人気だとくもじいが言ってたな
これヘルメットは学校指定なのかな？

>>そういう理由で種子島の高校生にはカブが人気だとくもじいが言ってたな
>ナンバー下のやつ軍隊の所属番号みたいでかっけーな
一瞬このプレートでナンバー代わりなのは離島ならではかなと思ったけど
普通にナンバーを消してあるだけよねこれ

リトルカブ派は肩身が狭い

>そういう理由で種子島の高校生にはカブが人気だとくもじいが言ってたな
実際は不良が乗るバイクじゃないという理由で統一された

>内燃機関は経験がないのでまずは外装とかに手を出そうかと
>テールランプLED化したので次は社外大型キャリア化かな
テールランプは簡単だけどウインカーは結構な沼らしい
ヘッドライトは交流可なバルブか整流器付きのが必要なので注意ね

>リトルカブ派は肩身が狭い
14インチはタイヤが

>これヘルメットは学校指定なのかな？
見たところカブのタイプもみんな同じみたいだ
学校指定スーパーカブがあるんやな！！

>ヘッドライトは交流可なバルブか整流器付きのが必要なので注意ね
整流器はブリッジダイオードとコンデンサで自作したな

>オタクしか乗らないくっそダサバイクになっちゃったけど
>考えれば元からそうだったという
オタクしか乗らないって
ちょっと視野が狭いな

>リトルカブ派は肩身が狭い
あらリトルカブもいい車体ですよ？

>>リトルカブ派は肩身が狭い
>14インチはタイヤが
空気入れによってはロックレバー起こせなかったりする

>>リトルカブ派は肩身が狭い
>14インチはタイヤが
クロスカブ50に乗ってるけど14インチだと何か問題が･･･？

ロータリーシフトで敬遠してたけど実際買ったらブリッピングとかステップ荷重とかスクーターより全然楽しくていいわ
あとフューエルポンプやらインジェクションやらついてるのにメインヒューズ飛んだ状態でエンジンかかって驚いたよ

信号待ちでエンジンとまることがあるんだけどなにが原因なの

>オタクしか乗らないって
>ちょっと視野が狭いな
最初からオタクを叩こうと思ってるからそう思うだけさ多分

>信号待ちでエンジンとまることがあるんだけどなにが原因なの
乗ってるの何？