ディーラーは車壊しにかかってる。

SKYACTIVE-D 2.2Lのオイル量は4.8。
フィルターの容量0.3L。

それがこの間オイル交換した時、フィルター外さずに5.5L以上抜けた。
うちのオイル交換は抜いたオイル量ります。
なのでうちで作業する前にやった時にいい加減な仕事すればバレます。

オイル入れすぎるとどうなるか。

あまりに入れすぎると吹き返して吸気に回ります。
ガソリンエンジンだとプラグにオイルが被って点火しなくなりエンジン回らなくなります。
ディーゼルは圧縮点火なので点火しなくはなりませんが、シリンダーに余分にオイルが入る事で燃焼で発生するスラッジが増えます。
スラッジが増える＝シリンダーを削る研磨剤が増えた状態となる為、圧縮低下が早まります。
ディーゼルは圧縮点火なので、圧縮が落ちると爆発力が得られなくなり極端にトルクが細くなります。

こんな整備を続けていると、5万kmも走った頃にはトルク細くなるのを実感して｢最近走らなくなってきたな、乗り換えよう｣みたいになる訳です。
それでマツダにリピートする客は多くないと思いますが、乗り換えてくれなきゃDラーは車を売るところだから都合悪いんですよ。

だから正直このやり方は俺からしたら車壊しにかかってる様にしか見えない。
皆様、大切に乗りたい車ならパックdeメンテは入ってはいけません。
自分で、又は信頼出来る個人店に整備を任せましょう！