阪急９３００系　営業運転初日の様子（午前）

２００３年１０月１４日、阪急京都線の新型車両、９３００系が営業運転を開始しました。京都線特急車としては２８年ぶり、また８２００系から数えて８年ぶりの新形式車両です。事前のイベントなどでも頻繁に９３００系が紹介、グッズも数多く発売され、その登場をアピールしていました。
このページでは、運行開始当日となった１０月１４日の全運用をご紹介いたします。

回送　正雀→梅田（６：５８到着）


正雀を出庫した９３００系は梅田に向かいます。本来、６３００系で運転される運用ですが、この日に限り、３ドアの９３００系で運転されました。多くのファンが待ちかまえる梅田駅に入線するシーンです。

デビュー記念セレモニー


梅田駅に到着した９３００系。この姿で運転されるのかと思いきや・・・


ヘッドマークが取り付けられました。


京都側ではセレモニーが開催されました。

快速特急　梅田（７：１２）→河原町（７：５６）


記念すべき１番列車となったのは、快速特急でした。もちろん、先頭車には一番列車を体験しようというファンの方が多数・・・通勤、通学の途中に、という方も多かったようです。

通勤特急　河原町（８：０７）→梅田（８：５６）



河原町発の一番列車となったのは通勤特急でした。快速特急ともども、一般車特急ダイヤで運転される９３００系、通常は運用されない貴重なシーンでした。

快速特急　梅田（９：００）→河原町（９：４４）


再び梅田駅に帰ってきた９３００Ｆ。もう一度河原町まで快速特急として走りました。


梅田駅では宝塚線のウルトラマン編成とほぼ同時に発車。ウルトラマン装飾は８月末まで、ということでしたので、本来はあり得なかった組み合わせですね。

特急　河原町（９：４９）→梅田（１０：３２）


特急の一番列車は河原町駅からスタートしました。

特急　梅田（１０：４０）→河原町（１１：２３）


梅田からの特急の一番列車は１０：４０発でした。こうして撮るとそんなに騒ぎにもなっていないようですが・・・


こんな状態でした。乗り合わせた乗客の方もヘッドマークに書かれた文字から、今日走り始めた新型電車であると知ると、盛んにカメラを向けておられました。それにしてもカメラ付きケータイって普及しましたね～


桂に到着した９３００Ｆです。


２３０９Ｆ、８３３３Ｆ、９３００Ｆが一列に並んで止まっておりました。

回送　河原町→桂（１１：３４着）


河原町まで特急で運転された後、桂に回送されてきた９３００Ｆ。京都線最古参の２３０１Ｆとの顔合わせです。


さらに洗浄線には河原町開業４０周年ヘッドマークをつけた２３２１Ｆが止まっておりました。
通常６３００系で運転される、この運用はこの桂到着後の入庫をもって終了。え？初日は午前中しか動かないの？と思ったらそういうわけではありませんでした。
午後は、午前中８３０２Ｆで運転されていた一般車特急運用を９３００Ｆに差し替えて運転されたのです・・・

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