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交換に必要な物（あれば便利な物）
・エンジンオイル（1リットル）
・オイル処理パック等
・ドレインボルト、ワッシャー
（交換する場合）
作業は平らな場所で、センタースタンドで行います。オイルが抜けやすくなるようにオイルフィラー（オイルの入口）を外しておきます。（ゴミなど入らないように注意）
オイルを受けるトレイなどを敷き、ドレンボルトを外します
トルク＝20Nm
ボルトサイズ＝M12
工具サイズ＝17mm
※フィルター（エレメント）交換は、通常は不要みたいです。
もし交換する場合はクラッチカバーを外す必要があります。 |
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汚れたオイルが出てきます。
オイルが抜けきったらドレンボルトを締めます。
必要に応じてワッシャー、ドレンボルトを新品に交換します。
ドレンボルトを締める時にトルクレンチががない場合は、注意しながら適度な力で締めます（人それぞれ力が違うので表現が難しいのですが）。
力任せに無理に締めたりすると、最悪の場合、ねじを切ってしまったり、ケースを破損する可能性もありますので注意が必要です。 |
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オイルを入れます（1ℓ）。
レベルゲージでオイル量が適量かを確認します。
オイルフィラーを締めてエンジンをかけて異音やオイル漏れ、オイル量など確認します。
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レベルゲージの確認は、平らな場所でセンタースタンド状態で行います（車体を真っ直ぐにした状態）。
エンジンが冷えた状態の場合は数分間暖気運転を行い、エンジン停止後、数分間待ちます。
フィラーキャップ（レベルゲージ）をあけ、ウエスなどでゲージ部のオイルをふき取ります(確認しやすくするため) 。
ゲージを差し込み計測します
※差し込むだけでキャップは締めません。
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ゲージを抜き取り、オイルの付着でレベルを確認します。新しいオイルの場合など分かりにく場合は、ゲージを綺麗にふき取り、何度か試してみて下さい。
ゲージふき取り時（白いウエス等で）にオイルの汚れなども一緒に確認します。
ギザギザのゲージ部の上限と下限の間におさまるようにします。
足りなければオイルを足し、多い場合は抜き取ります。
入口からのぞくとオイルが見えたので、試したことはありませんが、スポイトやオイラーなどで上から抜ける（吸い取り）と思います。
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