CHIBA SUBARU

【検証】新型レヴォーグのプリクラッシュブレーキはどう変わった？？　#LEVORG #アイサイト　#プリクラッシュ

カーライフアドバイザーの山本です！

 

先週末の、2021年最初のフェアに沢山のご来場ありがとうございました！

今週末も引き続き『初売りフェア＆お客様感謝祭』を行います！

皆様のご来場をお待ち致しております。

 

 

 

さて本日のブログでは、アイサイトの機能である『プリクラッシュブレーキ』についてご案内します。

 

 

もう今ではお馴染みになった機能かもしれませんが、一番大事な機能でもあります。

ぶつからないクルマ？　としてSUBARUのアイサイトが始まり今では他メーカーの車もどんどん出てきています。

最初に発売した時は、本当に止まるの？？と思っていた位でしたが、

今では、年々進化を重ねて実際の事故件数も大きく減ってきています。

 

 

 

 

 

アイサイトのプリクラッシュブレーキ作動は以下のようなイメージです。

 

 

 

 

 

新型レヴォーグのプリクラッシュブレーキに関しては、色々な媒体やYOUTUBEでも取り上げられていますので、あくまで茂原店スタッフが感じた事をお伝えしたいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

プリクラッシュブレーキがどう変わったか？？

の検証スタートです！！！

 

 

 

 

 

 

 

 

お馴染みの、プリクラッシュブレーキ体感ツールを用意！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは、大人気のインプレッサＳＴＩ ＳＰＯＲＴで体感してみます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

続いて、新型レヴォーグ　ＧＴ－Ｈです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

見た目では大きな違いはありません・・・

特に止まった位置も同じかな？？

 

 

 

 

 

感想を聞いてみましょう！

 

 

 

 

 

 

実際に試してみると、最近の アイサイトver３の車は遠方からの反応が良く、

かなり手前からの1次ブレーキを感じて、その後近づいた後にグッと止まる感覚でした。

 

ブレーキを最後に踏み増しして止まる感じです。

 

 

 

 

 

新型の止まり方は、1次ブレーキをあまり感じず　に近づいていき、最後にグッと止まる感覚でした。

 

 

もちろん駐車場内の極低速域なので実際の路上でのスピードとは違うかもしれません。

ただ、まだまだ止まれる！という余裕を感じた気がします。

 

 

 

 

 

 

 

あくまでもスタッフの個人的な感想です。

気になった方は、茂原店でご体感頂けますのでぜひ試してみてください！！

 

 

 

 

 

皆様のご来場を心よりお待ち致しております。

カーライフアドバイザー　山本