個人出品 H10年式 ＮＢ８Ｃ ロードスター ＲＳ ６ＭＴ
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商品情報
年式：平成10年 /
走行距離：137,805 km /
修復歴：あり /
車検：
令和
3年6月
![個人出品 H10年式 ＮＢ８Ｃ ロードスター ＲＳ ６ＭＴ_画像1](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1200" height="675"><rect fill-opacity="0"/></svg>)
商品説明
| メーカー名 | マツダ | 車種名 | ロードスター |
|---|---|---|---|
| グレード名 | 1.8ＲＳ | 排気量 | 1,839 cc |
| 年式 | 平成10年 (1998年) 1月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
| 走行距離 | 137,805 km | 走行距離の状態 | メーター交換歴あり |
| 色系統 | ゴールド、チャ系 | 色の名称 | エボリューションオレンジマイカ |
| 車検有効期限 | 令和 3年6月まで | ミッション | 6速マニュアル |
| ボディタイプ | オープン | 型式 | ＧＦ－ＮＢ８Ｃ |
| ドア数 | 2ドア | 乗車定員数 | 2人乗り |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WD | 燃料 | ガソリン車 |
| 点検記録簿 | なし | 修復歴 | あり |
| 車台番号（下3けた） | 406 | リサイクル預託金 | 9,770 円 |
| 輸入経路 | ‐ | ハンドル | 右 |
| 車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
| 引き渡し条件 | 応相談 |
| エアコン | ○ | スマートキー | － | サンルーフ | － | ローダウン | ○ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| パワステ | ○ | CD | ○ | 本革シート | － | 禁煙車 | － |
| パワーウィンドウ | ○ | MD | － | 純正エアロパーツ | － | ペット同乗なし | ○ |
| 集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | ○ | 純正アルミホイール | － | 限定車 | － |
| ABS | － | テレビ | － | 横滑り防止装置 | － | 試乗、現車確認可能 | ○ |
| エアバッグ | ○ | ナビゲーション | － | トラクションコントロール | － | 取扱説明書 | ○ |
| ETC | ○ | バックカメラ | － | 寒冷地帯仕様車 | － | 新車時保証書 | － |
| キーレスエントリー | ○ | 電動スライドドア | － | 福祉車両 | － | スペアタイヤ | ○ |
支払い
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コメント
マツダ NB8Cロードスターの出品となります。6年前に82000キロで購入し
137800キロの現在まで色々手を掛けてきた車両なので、長々とした説明となりますが読んでみてください。
■外装
【良い点、整備した点】
・６年ほど前に購入してから車庫保管
・２年ほど前に磨いたので、外装の艶はあります。
・幌は１度交換されている為、外側の破れは無し、内側は少しスレがあります
・幌のレインレールが破損し、雨漏りしていた為レインレールを新品交換（４年前）
・現状、雨漏りは無いハズです
【悪い点】
・１度ガードレールに軽く接触し、フロントバンパーと助手席側のフェンダーを破損した為中古品に交換してます
程度の良さそうな物を選んだつもりですが、色あせ、傷、割れ等あります。
そういった事情があるため修復歴ありとしましたが、フレーム修正が必要な事故の履歴はありません。
・バンパー交換時にナンバーステーを社外品に交換、純正ステーの穴がそのままです
・助手席側のサイドシル下側に接触した凹みと傷あり、塗装が剥がれていた為シャシブラックで応急処置
（ほとんど見えない箇所です）
・その他、２０年以上前の車なので多少の傷、凹み、色あせはあります。
■内装
【良い点、整備した点】
・RSグレードの為元々は黒内装でしたが、幌の色と合わせる為にVSグレードの内装を総移植しました
移植の際にカーペット等は洗浄してから組んだので綺麗だと思います。
シフトブーツとサイドブレーキブーツ、木製のサイドブレーキレバー、木製のシフトノブは新品を使用
・RSプロダクツのM２タイプ ビンテージクラスターをフルセットで装着。高かったです
・水温計のリニア化
・NA６の二つ折りバイザーを流用（形状違いで干渉あり）
・純正のBOSEアンプが不調の為、配線をバイパス加工し普通に社外オーディオが使える様になってます
ドアのスピーカーとツィーターもBOSE非搭載車の純正品に交換済み。
・4年前に助手席のパワーウィンドウレギュレーターが壊れたので新品交換
ついでに両側のパワーウィンドウレールのカラーも交換（よく壊れる丸いやつ）
・社外キーレス装着
・エアコンもちゃんと効いています
【悪い点】
・内装移植の際に使用した物は中古品の為、傷や落としきれなかった汚れがあります
・ダッシュボードの固定ボルト目隠しパネルがどうしても見つからなかったので色を塗りましたが
全然色が合ってません
・シートベルトのボルトカバーが運転席側は付いておらず、助手席側は黒のまま
・センターコンソールの蓋のヒンジが１か所折れたので少しガタあり
・喫煙車です（屋根や窓をあけていたのでそこまでの臭いは無いと思いますが…）
・運転席側のシートは助手席と同じ純正シートに交換してのお渡しとなります。
・現在使用しているメーターは、ハイビームのインジケーターが無くなってしまう為
車検で文句を言われた事がありました。
なので車検時は別途所有している純正メーターに交換し受けています。
その為、メーター交換有りとしましたが137800キロで間違いなく実走行です。
■エンジン、駆動系
【良い点、整備した点】
・タイミングベルトは107516キロで交換、同時にカム、クランク前側のオイルシール、W/P、ベアリング交換
・マツダスピードのエキマニ装着
・オートエクゼのラムエアインテーク装着、湿式フィルターなので１年ほど前に１度清掃、注油済み
・オイル漏れの為カムカバーのガスケット、カムカバー後ろのメクラ蓋交換
・115277キロでオイルパンからのオイル漏れがあったのでエンジンを降ろして
オイルパンの前後シール、クランク後側のオイルシール交換
降ろしたついでに、水回りのホースを総取り替え（細かい物も全て）、サーモスタッド純正新品、
セルとオルタはリビルト品に交換、クラッチのレリーズシリンダーOH、レリーズベアリング交換
ラジエターもNB後期純正相当の社外品に交換（NB前期よりコアが厚くなります）
マツダスピードの強化エンジンマウントに交換
・今年の８月にエグゼディの純正相当クラッチ（10000キロ使用？の中古美品）と軽量フライホイール（中古）に交換
フライホイールのパイロットベアリングは新品を使用
（中古クラッチですが、130000キロ以上走った純正クラッチも全く問題無かったので心配要りません）
・プロペラシャフトのジョイント部からグリス漏れ、微振動があったので80000キロ使用の中古品に交換
その際ミッション後ろのオイルシール交換
・色々整備したので現在、オイル漏れはありません
【悪い点】
・エアクリ交換の際にリザーブタンクを移動しましたが、固定方法が雑な状態です。
（しっかりと固定はされています）
・エアクリのインマニと繋がる配管に亀裂が入りはじめています
・エキマニの断熱対策で施工した断熱シートの見栄えが悪い
・強化エンジンマウントの影響でアイドリング時の振動が大きい
■フロア下回り、足回り
【良い点、整備した点】
・ミッションを降ろした際に、フロアトンネルにチッピングコートを施工したので熱さが少しマシになりました
・今回出品するにあたり、最後の整備としてフロントロアアームのボールジョイント純正新品、フロントスタビリンク純正新品
リアスタビリンク純正相当社外品新品、タイロッドエンド純正相当社外品新品に交換
・１G締め実施
・車高調はエナペタルのCリング式ダンパーにねじ式車高調キットを装着、フロントのアッパーマウントは純正
リアは車高調整の為にニーレックスの調整式アッパーマウントを使用
フロントのダンパーストロークは95ミリ リアは100ミリありますので良く動く足に仕上がっていると思います
バネレートはFr8ｋ Rr6ｋです
・ホイールはパナスポーツ フォーミュラーワン サイズは14インチで6ｊ＋15と6.5ｊ＋12との事で購入しましたが
オフセットは間違っているかもしれません
・タイヤはフロントがRE-11A リアがZ１スタースペック 185/60R14 溝はあり、ヒビ割れも無いですがいかんせん古いタイヤです
【悪い点】
・ローダウン車の宿命で、路面と接触した傷やへこみがあります
・冬季はあまり乗っていませんでしたが、アーム類やフロアに少し錆が出ている箇所があります
・純正の中間パイプとサイレンサーのフランジ部の錆が酷く、排気漏れする為漏れ止めガスケットで誤魔化してあります
・フロントホイールはキャリパーとの干渉があるため３ミリのスペーサーを使用
・古いオープンカーなので、ガタゴトと異音があります。リアのアッパーマウントブッシュ辺りは怪しいです
・2016年の3月にダンパーをOHしており、現状抜けてはいませんが4年3万キロは使用しているので
そろそろOHを考える時期かもしれません
以上、思いつく限りの整備箇所や悪い箇所を徒然と書いてみました
他のNBと比較すると、高めの値段設定となっていますがこれだけ整備されたNBは
あまり居ないのではないでしょうか。
予備部品で、
つや消し黒、表面シボ加工のハードトップ（30000円）
Z1スタースペック185/60ｒ14 2010年製ですが新品
純正エアクリーナーASSY、バフ掛け途中のインマニ
クラッチマスターのOHキット、古いスタッドレスと鉄チン等ありますので
欲しい方は落札後ご相談下さい。
申し訳ございませんが、見解の相違などトラブル回避の為
現車確認をお願いいたします。
その際は是非、試乗もしてみて下さい
こちらから連絡致しますので質問欄にメールアドレスを記載して質問してください
基本は土日での対応となりますが、平日の夜でも大丈夫です。相談しましょう
現状、問題点はありませんが古い車となりますので、現状を優先
落札後はノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いいたします
名義変更終了まで補償金として３万円頂きます、変更を確認後
すぐに振り込み致します。
陸送の手配はこちらで行うつもりですが、手配した事が無いので落札者様の方で
手配して頂ければ助かります。
業者などは落札後にご相談致します
富山県南砺市よりの出品ですので送料はご自身で検索なさって下さい
また、不具合も無く車検が残っていますので乗って帰って頂くのも大歓迎です
個人的に声を掛けている方も居るので早期終了する可能性もあります。
それでは入札をお待ちしております。
フロントバンパーの色あせ
フロントフェンダーの色あせ
助手席側サイドシルの凹み
中途半端に黒いのは傷の錆対策です
こんな感じの車高調が入ってます
助手席側から