京三号ヒストリー
量産開始～成長期
京三号は一時期月産１５０台を記録し、当時としては既に企業的に自立しうる状況にありました。昭和１２年３月には、自動車メーカー数社が参加し、富士登攀（６合目まで）のテスト走行を実施したところ、「京三号」をベースに改良を加えた四輪駆動車だけが６合目まで到達し、その優れた性能を証明するかたちとなりました。
昭和９年、当時の株式会社豊田自動織機製作所（後のトヨタ自工）研究時代の発足から協力し、昭和１２年に京三自動車商会、トヨタ自動車工業株式会社、大洋商会との３社共同出資によって、京三自動車商会を京豊自動車工業株式会社と改称しました。
京三号はやわかり
「京三号はやわかり」に記載の京三号の仕様・特長は、３６年式京三号の当時のカタログにもとづいています。
この車は１９３６年（昭和１１年）に開発された３６年式京三号です
三郎くんと京子ちゃんがドライブに出かけます。
早わかりポイント その１
幅員減少の標識がありました。
道幅が狭くなりますが、通行できますか？
早わかりポイント その2
京三号の大きさ
- 全長 2,800mm
- 全幅 1,200mm
- 全高 1,570mm
- 重量 650kg
現在の軽トラックをひとまわり小さくしたサイズです。
急こう配。
すごい坂ですが、登れますか？
早わかりポイント その3
京三号の性能（その１）
- 速度 50ｋｍ/h ※標準車
- エンジン
Ｖ型2気筒4バルブ 京三型水冷式 - 排気量 750cc
- 最高出力 13.2PS/3,400rpm
- 燃費率 13.5km/Ｌ
500kgの積荷を載せた状態でも５分の１（勾配11.3099°）の坂をラクラク登れます。
※低速車の場合
あっ、あぶない！
動物が飛び出してきました。
早わかりポイント その4
京三号の性能（その２）
京三号の自慢は四輪制動装置。
５０km/hの高速でも、１８mの距離で停車できます。
早わかりポイント その5
１９３７年３月、自動車メーカー数社が参加した富士登攀（６合目まで）のテスト走行において、「京三号」をベースに改良を加えた四輪駆動車だけが６合目まで到達し、その優れた性能が証明されました。
現代に甦る京三号
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京三号レストア記
1
すばらしい自動車でも、長い年月にはかないません。この時が来るのを、ずっとこの地で待ちわびていた様に感じます。
フォークリフトにてセフティローダーに搭載し工場へ運んでいきます。
※文・写真提供 有限会社永遠ボディ様