４０歳になって、２０年ぶりにのった自動二輪車。急に欲しくなって中古で不動の状態のスパーダを￥28.000で購入。

無計画で成り行きまかせ。最終的に腕のいいバイク屋さんにお願いしました

趣味として部品取り車で購入後自分好みに仕上げました。

日帰りツーリング新潟弥彦山ワインディングで当時小学生の娘が後ろで寝ていた、良く落ちなかったな~

VTエンジンは燃費が良くて丈夫で扱いやすいです。逆にキャブレターが弱い。すぐ詰まったり漏れたりする。配置も悪いのでメンテもしにくい。コスト削減目的だろうけどVTRのインジェクション化はさらにノーメンテ

VTRに比べて車体は軽く感じます。6速ギアは結構ショートぎみなので街中を走るのに合っているんじゃないかなぁと思います。逆に長距離高速ツーリングは不向きですね。

20年ぶりにバイク跨ったバイク中古でかなり古いバイクでしたが通勤用に購入しました空白期間バイクとは無縁でしたから、すべてが新しく思えました最初はデザインからしてヤマハのバイクと思っていました

普自二取得後、とにかく安く250ccが欲しく、隣町から出品されていたスパーダをオクで落札。案の定あちこちがかなりボロボロで完調とは程遠く、キャブレター清掃などして騙し騙し乗りました。最終的にオイルが上

ノーマルだとちょっと足回りがアレなのでリアサスをYSS交換していると記入していますが、スパーダ用ではなくMC18用に変更、排気系はサイレンサーを抜けが良いのに改造してもらい、キャブ は某オークションに

大型キラー