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kijima

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kijima

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kijimaさんのツイート

@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

GRセンチュリーのパーツが販売されたら、バカ受け必至ですね。中古でノーマルのセンチュリー購入してGR仕様に仕上げるのも粋です！

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

トヨタはカローラツーリングワゴンが大当たりしていましたね。トップグレードにツインカム20搭載のグレードもあったので、如何にも商用車な感じのウイングロードに大差を付けてましたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

若さを感じた登場時のＣＭと比較すると急に初老の負債が乗るクルマ路線に転じた感じがしますね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

星野朝子副社長の迷走ぶりが露呈してしまった感がありますね。「電動化は世界的な流れですから…」とか理由付けて…。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

もうこんな熱いパワーユニットを搭載したパルサーは現存数も少ないでしょうね。大半が1500㏄の標準グレードが売れていったようですし。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

当時の日産のキャッチフレーズは「もっと日産になる。」でしたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

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安価で誰もが買いやすく、修理も容易いガソリン車が無ければ苦戦を強いられますね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

乗りだし価格300万ぐらいだと言ってましたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

インプレッサ・スポーツワゴンがバカ売れしたので、それに肖るつもりでＮＥＯ－ＶＶＬを搭載したのでしょうね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

髪を短くした安室奈美恵さんがＣＭに出てましたねー。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

リアビューは先代の華奢な感じが薄れて、横長リアコンビランプのお蔭でヤリスよりカッコイイのですが、ガソリン車不在が痛し痒しですね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

NEO-VVLエンジンは、ルキノやＳ‐RVにも搭載されましたね。今乗ってみると渋くていいクルマなんですけど…。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

今見ると現行ノートより気合入ってる感じありますね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

VZ-Rを追加して、ミラージュやシビックに喧嘩売ってましたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

セダンのリアなんか「ミニ・プリメーラ」風でカローラより高級に感じましたしね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

CMキャラに起用された野村宏伸さんと鶴田真由さんのコンビがパルサーを引き立ててましたね。カタログにも堂々と登場し「パルサー＝若者向け」を上手にアピールしてましたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

トヨペットとしては「装備が良いのが欲しければ、他のクルマを買えばいい。」と思って足元を見ていた気がします。パルサーはその点でユーザーニーズが解っていたと思います。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

三菱のミラージュも３ドアHBのMVVとかいうグレードで同じような装備のクルマを出してましたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

マイナーチェンジして質感を上げるも、時すでに遅しでこの手のクルマを購入してくれていた女性も結婚して家庭を持ち、ムーブやワゴンRの上級版を購入していたのだと思いますね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

自家用車として購入しても「会社の営業車」と勘違いされやすいのも痛手でしたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

補足しますとオートマは旧態依然な３速と、嘗てのライバルであるパルサーにも負けてましたねー。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

確か黒バンパーで鉄ホイールの3ドアHBでしたね。ショールームで「81万8000円」とか得意気になって、「ワゴンRやムーヴよりお得ですよ。」と言わんばかりでしたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

バブル崩壊で大幅なコストダウンを強いられ、先代より質感が下がって不評を託ったコルサセダンですね。「歩くよりはまし」という存在でしかない。と間違いだらけで酷評されまくりでしたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

ハイソカーの集う野辺山・清里界隈で「クラウンやマークⅡ、クレスタの助手席には女の子が乗っているが、Y30の助手席は誰も乗ってくれない。」と嘆いていたそうです。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

セダンもフルドアを採用して剛性を上げ、クラウンセダンやクレスタを牽制していた感じがありましたね。「クラウンセダンやクレスタを見る前に、セドリック／グロリア・セダンを見ろ！」という気概が感じられますね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

当時の日産はトヨタに高級車部門でクラウンに惨敗していて、余程追い詰められていた感がありましたねー。当時のギャルは「120クラウンは乗りたいが、Y30セドリックやグロリアは暴走族のイメージで嫌。」と言われていたのを、日産の開発陣が見ていたそうです。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

ビックバンパーと幅広モールが憧れの的のブロアムVIPにもCタイプと言うバネサス仕様車がありましたよ。長く乗りたい人向けには、隠れたグレードでしたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

どのように東京都が痛い目を見ますかねー。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

グランツーリスモは当初はバンパーが「少々下品だから受けないだろう。」とメーカー側は思っていたが、思いの外若年層に「カッコいい！」と言って受け入れられたそうです。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

リアサスを旧Ｙ30の5リンク固定から、セド・グロ史上初のセミトレ式独立サスに改めて走りの良さをアピールしたお蔭で、スカイラインやローレル、ブルーバードからの代替組から不満は無くなりましたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

バブル期の恩恵を受けて、ボディ剛性や内外装のディテールまで手を抜かずに造り込んだＹ31グロリア。グランツーリスモは若々しいデザインと走りの良さで人気車になりましたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

「Ｙ31グロリアは女性が乗っても似合う高級車ですよ。」と言った趣味の良いＣＭでしたね。クラウンは水商売や年配の農家の親父がカタログ見ないで買うクルマのイメージでしたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

東京都知事の支持率も急落してますしね…。電通カルタ遊びのせいで。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

孝太郎さんの方が控えめな感じですね。次男の進次郎さんは身の程知らずな感じですねー。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

タレントの小泉孝太郎以下ってことですねー。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

セイコーマートといえば雑誌「高速有鉛」でお馴染みのコンビニですね。地元にはないけれど、北海道に多数店舗を構えるセイコーマートは流石ですねー。大手コンビニはセイコーマートを見習うべし！

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

情のある個人経営の店ではレジ袋は無料でサービスしてまで顧客を呼び込んでいるのに、大手ショッピングモールやコンビニは儲かってるのにレジ袋有料とは酷い！儲かっているなら無料サービスしろ！

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

小池都知事と同じですね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

小泉環境大臣の「世界がこうしたから日本もそうしましょう」的な付和雷同的な言動や政治活動は目に余ります。彼を絶対に総理大臣にしてはなりません！日本が滅びます！

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

レジ袋有料と同じ無能さですねー。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

箱根駅伝見てましたが今年もＧＲセンチュリー出てましたねー。「ＥＶばかりがクルマじゃないよ。」という豊田彰男氏のささやかな政府へのメッセージみたいですね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

地方の自動車修理工場や中古車屋、ガソスタが儲かるシステムにしなければ、日本はマジでやばいです。東京中心の政治は日本を滅ぼす！

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

ＥＶ基地外の日産の星野朝子副社長と大違い！

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

普段乗りでもガソリン車の方が良いです！

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@kijima_sbjwy675

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さん,

@ced_glo_tomica

さん

分かる！本当に後先考えないで塩カル撒き散らしてる感じがありありです。除雪車使えばいいのに！

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@kijima_sbjwy675

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@Chiba_FunkyUnit

さん

Ｃ34ローレル後期は全車が4輪独立サスでストレート6＋ＦＲの組み合わせで、アテーサＥ－ＴＳの4ＷＤも設定されていました。セフィーロのリアサスはマルチリンクビーム固定でファミリーカー的な趣でしたね。

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@kijima_sbjwy675

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さん,

さん

無能な小池百合子のせいで東京はデストピア状態だねー。飲食店やサービス業は倒産し、失業者は自殺に追い込まれているのに、給付金を払わずにいる政府！

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@kijima_sbjwy675

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さん,

@Chiba_FunkyUnit

さん

田村正和氏主演のＴＢＳドラマ「パパはニュースキャスター」に銀メタのが登場してましたね。

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@kijima_sbjwy675

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さん

まあ、1/64ミニカーの代表ブランドのＴＬＶ／ＴＬＶＮでマイパックが製品化されれば、少々根は張りますが誰だって買っちゃいますよねー。トミーテックは仕上げが繊細で良い商品を出しますし・・・・。

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@kijima_sbjwy675

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さん

Ｙ31タクシーも見かけなくなりましたねー。今見ても全然古く感じない。

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@kijima_sbjwy675

返信先:

@LEOPARD_ultimat

さん

航続距離が短く高価なＥＶなんか通勤には向かないです！バッテリー死んだら「会社休みます。」じゃ済まんのだぞ！ガソリン車の方が安くて壊れないし航続距離も長い。

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@kijima_sbjwy675

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@modelerKitazawa

さん

楽プラシリーズにも、初代ソアラやクレスタ、初代シティ辺りが製品化されれば嬉しいのですが・・・・。現行車と1960年代のクルマではラインアップの格差が開きすぎている。

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@kijima_sbjwy675

返信先:

@LEOPARD_ultimat

さん

果たして８月までにコロナを終息可能なのか？あと７か月しかないんだよー。今の東京都民のコロナの感染状態じゃ東京オリンピックは幻に終わるかもな。

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@kijima_sbjwy675

返信先:

さん

ガソリン車廃止したら余計貧困家庭はますます増加する！政府は完全に日本の基幹産業である自動車産業を弱体化させ、更にＥＶ化という無理難題を押し付ける政策をしているからこうなる。

@kijima_sbjwy675

返信先:

さん

雑誌モデル・カーズの「ＴＬＶ情報省」では今夏以降に発売予定で現在開発中のＣ130ローレル２ドアＨＴ2000ＳＧＸがモックアップ状態で掲載されていましたよ。本家トミカでも現存していた車種がモデル化されたのは、嬉しいにユースでした。

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@kijima_sbjwy675

返信先:

@LEOPARD_ultimat

さん

私の地元でも旧型カムリがタクシーで走ってましたよー。

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@kijima_sbjwy675

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@kijima_sbjwy675

さん,

@LEOPARD_ultimat

さん

コロナ禍で東京での過酷な生活を諦め、地方に移住する人が今年は増えて来そうな傾向がありますねー。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

コンフォートはTLVN化されても歓迎されるが、JPNタクシーはちぐはぐさがあってダメでしたね。

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@kijima_sbjwy675

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@LEOPARD_ultimat

さん

地方の人間にとっては、クルマは必須アイテム！旧車イベントだって開きやすいし・・・。ガソリン車は欠かせません！

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@kijima_sbjwy675

返信先:

@LEOPARD_ultimat

さん

手抜きなしの頑丈で長持ち設計のコンフォートが寄る年波に勝てずに姿を消し、カムリに取って代わられるのは少々寂しい感じすらありますね。

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