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Hideki Kakeya, Dr.Eng.
@hkakeya
若い人は知らないと思うが、国鉄職員の態度は信じられないほど横柄だった。民営化で窓口の対応は劇的に改善した。運賃も私鉄の倍あったが、ほぼ差がなくなった。国鉄時代の記憶がある人は、概ね民営化を評価していると思う。国鉄の負の歴史はちゃんと後世に言い伝えねばならないと気づいた。
引用ツイート
山添　拓
@pioneertaku84
·
中曽根元首相の死去が報じられる。1954年、原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴だが、国鉄分割民営化強行の首相としても記憶される。 ローカル線はなくならない ブルートレインなど長距離列車もなくならない 会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない ーー全部ウソだった。
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午前5:53 · 2019年11月30日Twitter for Android
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Hideki Kakeya, Dr.Eng.
@hkakeya
返信先:
@hkakeya
さん
早速、国鉄に関する負の記憶を次々ご紹介いただきありがとうございます。せっかくの機会ですので、いかに国鉄が酷かったかを若い世代に伝えるためのエピソードを募りたいと思います。皆さんの体験をリプライ欄にお書込みください。
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スー
@nm356s
ド田舎でしたので、ストライキはありませんでしたが。車掌の態度は酷かった(上から見下す感じ) バスの運転手も同様。
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alpha
@alpha57762889
返信先:
@hkakeya
さん
民営化後、民営化に協力的だった労組に比べて某組合員は不等な扱い受けてる。だから民営化はダメという記事を朝日新聞で読んだ記憶あります。
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RinRin-KMJ
@RivFeld
返信先:
@hkakeya
さん
当時の飲み屋おかみの主人が鉄労に所属。暴力過激派なみの国労、動労の組合員からの嫌がらせが酷く、内部抗争が熾烈。鉄労=鉄道労働組合でストライキをしない労使協調路線。国労、動労は当時の日本社会党、革マル系、共産党など政治色が強かった。民営化は英断だが負の歴史の影響は今なお在る？
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まさみ
@qhYG6EFgVhl3TIs
1975年頃、そっち系の小学校教師は生徒を放ったらかしでストに忙しかったです。 午後、先生が突然自習を言い渡し消えるのです。 福岡の話しですが全国的にはどうなんでしょう？
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こうじょう☆
@37564ja___
返信先:
@hkakeya
さん,
@RJinheaven
さん
確かに大都市圏では劇的な改善がなされていると感じます。列車遅延時等の細やかなアナウンスは｢おもてなし｣とも感じます。しかし、今私は青森で仕事をしていますが、残念ながら地方のJRは未だ｢国鉄意識｣が高いようです。遅延時のアナウンス等、何度か改善を提案してみましたが、梨のつぶてでした。
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平山国際問題兼蹴球問題研究所
@SNEP_JP
返信先:
@hkakeya
さん,
@realistjp
さん
幼い記憶を引っ張り出すと、私鉄では電車の運転室は客席から見られるのは普通だが、国鉄ではブラインドを下ろして見えないようにするのが半ば当然だった。後で知った話だが、あのブラインドを閉めていたのは、運転室を覗かれるのを嫌ったためであるということを。 #国鉄 #民営化 #労働組合
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オダギリだジョー（新古品）
@akimototadasi
返信先:
@hkakeya
さん
これは本当です！国鉄時代を知っている世代としては仕方ないのでは。運賃上がるはそのくせサービスは最低！本当に職員の態度は最悪でした！ほとんどの国民も民営化に賛成でした、それだけ国鉄、国労は国民から憎まれていたのです！
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クマヒゲ
@dr_kumahige
返信先:
@hkakeya
さん
父が北海道国鉄の管理職でした ストライキのため労働組合員が 駅舎入口に旗を立てたので 利用者の邪魔にならない様 父が旗を片付けたところ 旗に小銭を縫い付けてあり お金を奪われたと因縁を付けられ 半日監禁されてたのを覚えてます そういう経験があるので 国鉄民営化は良かったと 心より思ってます
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おぎ
ハリネズミ
( ͡° ͜ʖ ͡°)
@TbcyG9WKjQIaOD1
返信先:
@hkakeya
さん
JRになる前後のケーブル切断テロに巻き込まれました。登校時に突然乗っていた電車が、大井町で動かなくなり降ろされました。駅員さんに新橋駅までのルートを聞いて必死に学校に行ったのを覚えています。でも誰も駅員さんに文句を言ってなかったな、分かっていたんでしょうね。
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TYPE16
@RirannType16
返信先:
@hkakeya
さん,
@yakoni753
さん
山崎氏は国鉄の酷さを体験していないから擁護できるだけです。 車掌が漫画読んでいたり、パンを食べながら運転したり、飲酒で機関車に乗務して寝台車に激突させた死亡事故など服務違反が多過ぎても組合が強く指導できない最低の組織だった。
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TYPE16
@RirannType16
返信先:
@hkakeya
さん,
@yakoni753
さん
常磐線は本当に酷くて、昼間なのに運転席後ろのブラインドを下げて乗客から見えないようにしてパンを食べながら運転しているのを見てから最後部に乗車する様しました。 取手まで高架線だから踏切は無いけど、こんなヤツには命は託せないと思ったですね。
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ざーさん
@CSP997AD9ydFZuR
昭和50年代まで郵便小包には大きさ重さあとひもの掛け方まで細かな規定があった。ちょっとでも規定から外れると受付窓口で突き返されてた。民間の運送会社が宅配便始めると便利で安いからみんなそっちに流れて行ってざまぁだった。
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Blaze
@japanmevius1
返信先:
@hkakeya
さん
ストもしょっちゅうでしたが、「順法闘争」といって、わざと電車をノロノロ走らせたりしていました。普段の駅員の態度の悪さも相まって、利用者の怒りが頂点に達しついに駅舎や電車の打ちこわし・放火を各所で行ったのが1973（昭和48）年の「首都圏国電暴動」です。
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TYPE16
@RirannType16
返信先:
@hkakeya
さん,
@yakoni753
さん
松戸駅の緑の窓口で指定券を買おうとしだけど、無いと言って売ってくれなかった、理由はその列車には指定席は無いからと判明するが担当者は一言も理由を教えてくれない、当時の高校生の自分が窓口デカール切符を買うのにトラウマになる程の経験です。
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ssaaii
@s5746562528
私企業はもちろん中学高校でも男の長髪が非難されていた時代、国鉄職員には長髪が大勢いました。そして帽子は斜め。
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たまちゃん
@waiwaidoki
返信先:
@hkakeya
さん
私が小学生の時の国鉄時代、浜川崎駅の切符売場で溝ノ口迄の切符をお願いしたら、窓口の大人にそんな駅はは無いと言われすぐに発券して貰えなかった。国鉄駅は武蔵溝ノ口駅だと言われた。そんな対応でしたよ。
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デネ
@denexgurasub
返信先:
@hkakeya
さん
子供頃読んでた漫画ブラックジャックの話の中で新幹線の振動で手術が出来ないところを訴えて国鉄が緊急停車し、車内アナウンスで説明したら停止に文句言ってた乗客が「ちっ！まぁストよりマシか…」て我慢するシーンがあって、鉄道ストって怖いって思った。
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喜多野土竜 ⋈ 腰痛持ち
@mogura2001
返信先:
@hkakeya
さん
高校卒業後、福岡に出て西鉄の自動改札を見て、都会は違うわと思ったら、２年後に上京したら花の都大東京は駅員が切符きりをまだやっていて、驚きました。 けっきょく大学卒業後も自動改札の普及は進まず、就職して数年たってようやく中央総武線には導入され、合理化の抵抗勢力だと思いました。
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