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会話

ひろゆき, Hiroyuki Nishimura
@hiroyuki_ni
ドイツ、フランスなどの欧州に続いて、アメリカ・カリフォルニア州が2035年からガソリン自動車の新車販売を禁止するそうです。 自動車産業で国を支える時代じゃなくなってることを日本の頭の固い人達が気づくのはまだかかりますかね。。。
California moves to end sales of new gas-powered cars and trucks by 2035
California Gov. Gavin Newsom says the state will halt sales of new gasoline-powered passenger cars and trucks by 2035.
cnbc.com
午後11:27 · 2020年9月23日Twitter Web App
662
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takahiro
マスクをした顔
@takahiro_250RR
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
トヨタは次の時代を見据えて自分達に何が出来るか模索してるのがCMからでもわかりますが、他のメーカーは自動車以外の活路、または本気で電気自動車で世界を取りに行こうとしてる感じが見えないですね…
2
楽譜
RION
楽譜
@SweetBones_098
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
喋る頭のシルエット
みんなじゃないけど
〰
☝🏽
(入れとかないとね笑)今の子の多くが 車に興味ないし 車乗らないし 運転ヘタだし‥( ´艸｀)ええんちゃうん
☝🏽
 …でも たまには乗りたい車を借りて大好きな音楽聴きながらドライブ
カール状のループ
音符
 好きだけどね
キャンピングカー
ダッシュ
メディアを再生できません。
再読み込み
2
Yasuo FUKURO
@brabrabrao
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
日本に住んで日本だけで考えると付いていけないニュースだな〜と考えてしまいますね。 クルマが電化製品になるということですもんね。 社会も少しずつだが大きく変わっていくのでしょうね。
sobameshi
@soba_meshi
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
電動化を強く推進するということで、自動車は大きな産業には変わりません。電動化すると部品点数が減るから産業構造は大きく変わると思いますが
4
Mookiy
@Mokizo007
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
今模索しているようでは遅いですよね でも今あるサプライヤーなどの雇用を守るという足枷があるから、そのままズルズルと時代に取り残されていく、、、 せっかく頑張ってた水素燃料電池も海外勢に押されていきそうですし
2
嵩夜　ゆう
@yuu_takaya
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
日本には、自動車メーカーの認可制度があり、認可されなければ自動車は作れません。したがって、認可されている会社でないところの自動車のような形のものを作る事は法律に違反するので、モーターとバッテリーを積んで試験車両を作って実験する事は巨万の富があるベンチャーなら可能です。
YOSHI78
@FuckYoshi
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
その電気どこで発電するのかな。原子力発電を反対するなら結局環境に優しくない発電所を増やして本末転倒な気がする。太陽光発電なんてまだまだ効率悪過ぎるし。
2
masa（山里 勝）
@masavon
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
日本車メーカーはガソリンエンジン関連のパーツを作ってる下請け工場の雇用守ろうとして共倒れの予感。未だに日本#1と思ってる人多すぎ
2
Asan
@4l329l
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
素朴な疑問として電気自動車化して発電送電インフラは 現状で保つのだろうか
軋轢
@aturekiPS4
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
日本って政府も企業も頭の固い人達が多くて やることなすこと時代遅れのように感じてるんですが、 そうだとしたらどうしてそうなってると思いますか？
mufun
口のない顔
@ytmufun
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
自動車で使わなくなると需要が減るので価格がかなり下がるでしょうね。価格維持のために減産しても結局儲からなくなるので、中東の国が厳しくなりますね。
アザ
@aza_goofy
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
水素燃料の車に変えたいと思い、数年経ちました。なかなか日本では水素ステーションとなく、燃料電池車の開発は進みませんね。電気に妥協しそうです。
hanedx
@hanedx
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
ちゃんと電気が供給される事が前提ですよね。 完全に電気自動車だけになって、マッドマックス見たくなったらどうなるんだろw
mxbpopo
@mxbpopo
返信先:
@hiroyuki_ni
さん,
@KNHjyohokyoku
さん
走っているときだけでなく、製造時のコストや環境への影響なども考えるべきだと思います。 将来的には電気で動く乗り物は好ましいとは思いますが、それほど急に代える必要は感じません。 労働者の立場を考える視点がない。 地球温暖化が信用できない。 地球温暖化を理由に誘導されている気がするので…
1
A2zero
@Tora_s_arai
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
電気自動車は、何度も問題を繰り返すんだろうなぁ。 重機とか車とか、古い(電装系少ない)方が買取価格高かったりするしね。
あっしん
@sccRpJ66PfqhMyF
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
トヨタ、ホンダ、日産の3社は、ハイブリッドで、電気モーター制御技術を蓄えているので、電気自動車の時代も十分生き残れます。というか、現時点でトップレベルです。
3
5
11
さいとう
@lymstol
お荷物になりつつあるエンジン部門を切り離さない限り、日本の自動車産業に未来は無いです。 最後までトリニトロン管テレビにこだわった在りし日のソニーの様に。。。
1
1
18
他2件の返信
他1件の返信
@ジャービス2
@JAR_V_I_S_2
それはエコの為というより、超高齢社会と相性がいいということと、インフラ整備の限界にあり、コンパクト化を進めたいだけだと思う。
Kota Shimazaki
@WinglessXIII
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
テスラ以外にもカリフォルニアにはEVメーカー数社ありますから非常に戦略的なロビーイングです。ただ、道路でCO2出さないだけで、元の電力は化石燃料や天然ガスで発電してるので全体でのCO2排出量は変わらないんですけどね。送電ロスとかあるから寧ろEVの方が環境負荷高い。
1
5
C
@mlsy_
エネルギーのロスは明らかにありますが発電所の場合、co2が排出される場所は限られていて回収できるのでco2排出量は抑えられますね・・・
2

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