ツイートする

会話

ひろゆき, Hiroyuki Nishimura
@hiroyuki_ni
逆です。決定的な特許や技術が無くても、バッテリーとモーターとタイヤをくっつければ、電気自動車は作れちゃうので、安かろう悪かろうが市場を席捲しちゃいます。 今度、フランスでデビューする電気自動車ですがリースで月額2500円。買うと80万円。自動車免許要らないです。 youtube.com/watch?v=gqH6Mm
引用ツイート
アラサー底辺労働者
@finished_ossan
·
返信先: @hiroyuki_niさん
おっしゃっていることがピンとこないので教えていただけると嬉しいのですが、仮に今後電気自動車の時代が来るとして、なぜ日本の企業がその変化についていけないとお思いなのでしょうか。何か決定的な特許を握られているのでしょうか…？
午前0:22 · 2020年9月24日Twitter Web App
204
件のリツイート
85
件の引用ツイート
695
件のいいね
あきx1
@akik_0728
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
確かにお年寄りの買い物の足とかで一般道だけ走れればいいというのなら十分な気がします。カメラとマイコンあれば大抵の危険回避機能も安く作れそうですしね。個人的にはタミヤや京商の電動カーを期待してます。
2
SUCCHA
@SUCCHACA
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
まずは、安い（安くはないですが）電動キックボードみたいなのを公道で乗れるようにして欲しいです。日本の法律が色々と邪魔をしている気がします。フランスの電動カーも日本では走れなさそうですよね。。
1
2
ソルティー
@shio3wa
電動キックボードは基準満たせば行動乗れるようになっていますよ。 urx3.nu/ZJK5 こんな事例もありました。
ドン・キホーテで再販売予定の電動キックボード徹底解説
米では都市部を中心に、電動キックボードのシェアリングサービスが普及し、シェアサイクルのように活用されています。しかし日本では、道路の交通事情や法律の規制から、まだまだ普及は進んでいない状況です。 そんな中、2020年6月上旬、日本の公道でも走行可能な電動キックボードがドン・キホーテで販売。話題になりましたが、販売からわずか2週間あまりで販売停止になりました。...
e-mobilife.jp
1
3
他3件の返信
A.M
@s4heg57enh
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
日本はいつまでたってもガソリン自動車が走り続けるんだろうなあ 海外では普及してる電動スクーター（電動スケボー）も日本ではバックミラーやナンバープレートを付ける義務があって全く普及しないし
2
ソルティー
@shio3wa
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
テスラも車としての出来はイマイチなところもあるみたいですが、それを電子制御でカバーどころかそれ以上の性能も有してるみたいですね。
1
RiTty
@white_ritty
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
この人「歩道が走れるシニアカー時速6km」と「時速200kmでる電気自動車リーフ」と同じ購買層だと思ってそう
2
29
Satoshi
@fuku_sato1
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
既存自動車メーカーの本質って日本基準の安全・品質担保(の割にリコールしまくってるけど)だと思うんだけど、新規参入メーカーはそういうのをどうやって担保してるんだろう？ 正面衝突してもなんとかなるとかそういうのってもう古い考え方なのかな？
1
福本 晃之 | Teruhisa Fukumoto
@terry_i_
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
EVだと部品数が圧倒的に減るんで、それまで培った細かい部品の組み合わせとか生産調達能力ぎ不要になる。わかりやすい話、自動車がミニ四駆に近づくってことですね。
1
2
ユウスケホンダ(Yusuke
日本国旗
Honda)/本田圭佑・英語学習大学受験応援
アジアとオーストラリア
@YusukeHonda1234
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
電気自動車(EV)は流行らないと予想。 スマホですら、モバイルバッテリーが必要で、また電池容量、電池劣化で困っているのに、電気自動車はいらない。 燃料電池車(FCV)欲しい。インフラと、車自体が高いのが問題。 ただ、世界的に見て、トヨタ自動車は終わったな。 知らんけど。
2
2
naokintoki
@naokintokin
スマホが燃料電池になるまでは、スマホも自動車も電気動力を主流とするでしょうね。なぜならスマホが電気動力だから。
Yasuo FUKURO
@brabrabrao
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
そして部品の数はガソリン車の１／１０以下になりますよね。 ということは部品メーカーも１／１０以下になるということですよね。
1
しののめ
@16shinono
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
テスラはリチウム電池に変わるバッテリーを自社開発し、特許も申請しました。また、自動運転をオプションで付ける、ソフトウェアで機能をアップグレード、アップデートするなど、単純な移動手段としての電気自動車ではありません。 安かろう悪かろうが市場を席巻するのは、国によりますね。
他1件の返信
他1件の返信
アラサー底辺労働者
@finished_ossan
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
であれば製造設備をたくさん持つ既存自動車企業が本気を出せば簡単に上位は入れ替わる可能性も高いと思うのですが、そうならない理由が何かあるのでしょうか(モノが違いすぎて転用できないとか…？)。もしくは自動車が安くなりすぎて基幹産業として成り立たなくなるということでしょうか。
3
7
Gone Sack
@ygs95980977
昔SIM-Driveというのがありましてね...技術がタジマEVに受け継がれています。基幹産業としては無理かな？と小さいメーカーがポチポチ出てくる予感もしますが大手は厳しいでしょうね。
はときち
@HATOKITTI
車も間もなくただのハコへ。ひい。趣味嗜好性を乗用車は強めていくか。はたまた、、何したらええんやろか。
ぽにゅ
@ponyu_oji
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
まさにこれで、今後自動車業界は今のPC業界のようになります。 各パーツが大手数社で独占され、完成車メーカーは組み合わせ屋さんになります。 CPU→インテルやAMD、グラボ→NVIDIAのように、 モータ→日本電産、バッテリー→パナソニック
1
1
他1件の返信
阿弖流為
@SPostscreen
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
日本は警察官僚の天下り利権で自動車免許が不要にならないでしょうし、経団連の中心企業である自動車メーカーの発言力が強いので激安電気自動車は絶対に公道を走らせないでしょうね。本来ならば高速道路以外を走行可にして高齢化社会に対応すべきですが。
1
1
4
他6件の返信
あっしん
@sccRpJ66PfqhMyF
返信先:
@hiroyuki_ni
さん
そんな粗製乱造が許されるのは、電気自動車が黎明期だからです。普通の車とぶつかって、即死すると気づかれるまでの命です。安全性や信頼性の技術は、一朝一夕では得られません。
16

Twitterを使ってみよう

今すぐ登録して、タイムラインをカスタマイズしましょう。
アカウント作成

トレンド

いまどうしてる？

エンターテインメント · トレンド
ZAYNS
Gigi Hadid and Zayn Malik welcome 'healthy and beautiful' baby girl
9,637件のツイート
アメリカ合衆国のトレンド
Katya
6,807件のツイート
America’s Got Talent Finale Tonight!
3 時間前
Brandon Leake just got crowned the winner of America’s Got Talent!
Los Angeles Times
今日
CA will ban sale of gas-powered cars in 2035: What you need to know
音楽 · トレンド
Nothing Was The Same
8,625件のツイート
さらに表示