新宿―浅草間､実質｢片道140円｣で乗る超ウラ技

ほかにも、実質的に往復となり、利用価値が高そうな区間を考えてみた。いずれも運賃は280円だ。

気を付けるべき点は？

最近はICカード乗車に慣れてしまって忘れている方も多いと思うが、改札外乗り換えをするときは必ず「オレンジ色の改札機」を通ること。でないとその駅で切符は回収されてしまう。

また、もう1つ重要な注意点がある。出発駅からメトロと都営の乗り継ぎ駅までの片道運賃が切符の額面を上回る場合は、ルール上利用できないのだ。具体的な例を示そう。

たとえば荻窪から浅草経由で新宿に行くケースだ。乗車ルートは荻窪―（メトロ丸ノ内線）―赤坂見附―（メトロ銀座線）―浅草―（都営浅草線）―東日本橋／馬喰横山―（都営新宿線）―新宿になる。

この場合、運賃計算上の最短ルートは荻窪―（メトロ丸ノ内線）―中野坂上―（都営大江戸線）―新宿となる。両線とも初乗り運賃圏内なので前述の例と同様、280円で問題なさそうに思える。だが、荻窪から浅草までのメトロ線片道運賃は290円（紙の切符の場合）のため、最短ルートの乗り継ぎ切符の額面である280円を突破してしまう。浅草駅で改札を出ようとすると、運賃不足という扱いになってしまうのだ。

いかがだったであろうか。コロナ禍が来ても来なくても、どっちにしても節約を強いられている方は相当数おられるのではないだろうか。私もそんな1人である。そしてコロナ不況が続く中でも、社会保障のためと言いながら、大企業の法人税減税補填のために消費税を搾り取られ続けている今、ケチにならずして、何になれというのだろうか!? 庶民に対するエコノミック・ハラスメントに打ち勝つべく！ ケチの美学を、追求していこうではありませんか！

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