遠洋マグロ漁船と遠洋カツオ漁船の生活サイクルは？

Ｑ）遠洋マグロ漁船と遠洋カツオ漁船の生活サイクルは？
　　遠洋マグロ船員と遠洋カツオ船員の休暇を教えてください

遠洋マグロ漁船は最近では10ヵ月航海が多いです
そこから45日くらいは休暇です
前は13ヵ月働いてから1ヵ月も休まないで
というケースもありましたが
今は出来るだけ航海を短くして
どこまで休暇を長く取れるのか
という問題を模索している状況です
これはいわゆる
「洋上の働き方改革」とでも言うのでしょうか
半年の航海で日本に帰ってきて1週間くらい休んで
また出港して4～5ヵ月で
帰ってくるという操業パターンもあり
我々は年2航海サイクルと呼んでいる
そのような航海の短いスタイルも
多くなっているのは事実です

遠洋カツオ漁船はだいたい45日航海です
それから数日の休暇を経て
また45日くらいの漁に出かけます

Ｑ）遠洋マグロ漁船と遠洋カツオ漁船のインターネット事情は？

新船の第一昭福丸に代表するような
インターネットの常時接続ということが
実現出来ている船も出始めています
インターネットの常時接続に向けての動きはありますが
常時接続ではなくても船員個人に船主さんが
パソコンを貸与してメールだけは出来る状況も
カツオマグロ漁船では増えていきています
遠洋カツオマグロ業界としては世界中の海域で
インターネット常時接続に向けた検討が進んでいます

Ｑ）吉田事務局長が聞いた新人船員の船内の楽しみを教えてください
　　
外国の港に寄港した時に観光や食事をすることが楽しみだったり
身体を休める睡眠も楽しい
船で一緒に働くインドネシア人の船員仲間とコミュニケ―ションを
楽しんでいる若者も大勢います
　　
Ｑ）船員の朝昼晩の食事は？（食事代、間食、アルコール）
　　
朝昼晩の主食となる食事代は一切船員個人負担はありません
1日の食事は4食くらい出ますが、すべて船主さん負担なので
個人負担はありません
おやつなどの間食とアルコールに関しては、もちろん自己負担のため
国内で出港の時に購入してから船に持ち込み冷凍保存で持っていきます

Ｑ）新人船員の下船事情と乗り続けている船員の違いは？
　　
下船事情はさまざまですが、乗り続けている新人船員はみなさん
漁師の仕事が好きだということ
船頭さん、日本人船員、インドネシア人船員と人間関係が良好なことですね
仕事の合う合わない、人間関係、普通のサラリーマンの退職事情と一緒です
不思議なことに休暇の際に3週間くらいゆっくり休むと
そろそろ沖に行きたいなと思う若手船員も多いんですよ
下船事情となるとカツオマグロ漁師の仕事が嫌で辞める人もいますが
少し陸上で休んで再び乗船するケースもある

Ｑ）乗船後の新人船員から吉田事務局長に洋上から相談や連絡はありますか？
　　
ありますよ！
たとえば相談というのは海技士の講習会を受けて資格を取りたいので
どの時期にどんな講習を受けたらいいのか相談があるんですよ
また、船内で同じ世代の人がいないと私に沖の船から電話をかけてきて
悩み事や話しを聞いてほしいという若者もいますね
誰にも相談できない
サラリーマンのように友人と飲んでくだをまく環境も沖にはない
漁師になって洋上に行くと船によっては同世代の悩みを話すとか
そういうメンバーもいない時もあるので
沖の船からとか寄港先の海外の港からLINEの無料通話で
私に電話をかけてきてとにかく話を聞いてほしいというケースもあります！
1時間くらい話すとスッキリするみたいです（笑）
新人船員が出港してから10か月以上会わないと
出会ってから正味1ヵ月くらいしか新たに乗船する船員には接してないし
約半年間音信不通で私に連絡をくれるというのは勇気がいると思うので
私がリクルートした新人船員には全員に対して
誕生日メールや年賀メールを送ります！
誕生日、年賀メールは全員すべて違う内容なので
年賀メールは全員に送信が完了するまで1ヵ月くらいかかりますね
全員に年賀メールを送り終えるのは1月末頃です
新人船員には2年間洋上日誌を書いてもらっていますから
ネガティブな文面が続く子たちには個別で元気づけるメールを
送ったりしています