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イイね!321
2020年08月09日

最近になってガソリンの質が変わったのかぁ~?


最近になって、行き付けのガソリンスタンドで販売されているガソリンの質が、

「何だか、少し可笑しい?」

「悪くなっているのかなぁ~?」

と感じてしまいます。





ガソリンメーカーは日本にはいろいろとありますが、ガソリン製油所はそれほど多くは無い筈ですよねぇ?


(言っている意味は、解りますよねぇ~?)





私のスカイラインは、本来はハイオクガソリンを使用するタイプなんですが、私の場合に限っては走行する場所が

髙回転までを使用する山岳道路が多いならば、ハイオクガソリンを使用

しており、

比較的低回転を使用する高速道路が多いならば、レギュラーガソリンを使用

しています。


(走行速度と使用回転数は、違うからね?)





もちろん、レギュラーガソリンのみを使用している訳ではありませんので、

 添加剤やそれに代わる物(秘密)

も使用しております。





残念ながら現時点で他人様に説明が出来ない物は、嘘としか考えられない輩が多く居るので、この場では詳しい説明は避けさせて貰いますので、コメントは勘弁願います。(笑)





最近になって、街中を低速走行していて、エンジンから

 「カラ、カラ」音

を聞く機会が多くなりました。





私が、走行速度と選択するギャを間違えただけなら、まぁ~良いのですが、以前からレギュラーガソリンを使用していますが同様の走行をしていて、

「何だか、一瞬のカラカラ音が聞こえる度合いが増えて来た?」

と感じたのです。





別に、低速での「カラカラ」音ならば良いのですが、髙回転時の「チリチリ」音を感じたならば大事です。





たぶん使用するガソリンをハイオクガソリンに戻したならば「カラカラ」音は消えると思いますが、同じガソリンスタンドで同じレギュラーガソリンを使用しての「カラカラ」音には、注意が必要だと思います。





まさかと思いますが、昭和の末頃にガソリンスタンドで流行?していた混ぜ物

 各スタンドが個別に行う不正なのか?

 タンクローリーの運転者が行う不正なのか?

ターボ車に乗っていた頃に、正規の有名処のガソリンスタンドでも混ぜ物が横行していました。





ターボ車ほどあから様な変化はありませんが、大半の皆さんが使用するレギュラーガソリンを始めとして、もしハイオクガソリンでも、何らかの不正?があれば元の正規の規格のガソリンに戻して貰いたいものです。





しばらくは、ガソリンスタンドも変えますが、私の思い過ごしであって欲しいですね?





今回は、久し振りに使用ガソリンをハイオクガソリンに換えて調子を見てみるつもりでいます。








それでは、また。
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Posted at 2020/08/09 17:28:13

イイね!321件

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この記事へのコメント

2020/08/09 17:55:22
こんにちは😃

確かに以前 混ぜ物ガソリンが
ありましたね。
バイクに入れたら途端に調子悪くなったの思い出しました。
2020/08/09 17:55:24
え!
そう言えば私のアルファGTも7月辺りから気付いてきたんですが、顕著にカラカラ音が聞こえ始めたためクルマ屋さんで聞いてもらったらノッキング音ですね、と言われました。JTSなのでそろそろインテーク周りにカーボンが溜まり過ぎたためか?と思っていましたが、ガソリンの質も疑わなきゃですね、、、そう言えば会員キャンペーンで安いんですが、周りのハイオクに比べたら異様に安いんです、、、少し怪しいかもಠ_ಠ
2020/08/09 18:05:04
こんにちは
ハイオクとレギュラーを交互に給油してると、点火タイミングが違うので、コンピューターが狂うと聞いた事があります。
カラカラ音は、やはりレギュラーの方がハイオクより質が劣るので、ガソリンの燃焼かすなどの影響があるのではないでしょうか?
一時期、レギュラーでも日石のワーキレーは、ハイオク並にエンジン内での燃焼カスが少ないとかありましたね😄
2020/08/09 18:07:00
最近というよりもリーマン以降から何となく悪い感じはあります。
件のハイオク事件ではなく、混ぜてなくても特にエネオスは軽油も含めスペックダウンしてますね。
ガソリン消費は減少していく方向でしょうから、メーカーは要らないコストは掛けないのでしょう。

バブル期が一番良かったのではないでしょうか。
2020/08/09 18:18:57
こんばんは🎵

エンジンからのカラカラ音!

多分…ノッキングを起こしているのでは無いでしょうか?

ハイオク仕様とレギュラー仕様は点火時期の設定が違います。

使い分けられていらっしゃると言うことですが…ハイオク仕様のお車にはハイオクを給油された方が良いと思います。

自分も…軽自動車のターボに乗っていますが、格安のノーブランドのスタンドで2回程、給油しましたが、エンジンの調子が悪くなり…燃費も低下した為、エネオスorシェルで給油する様にしました。エンジンは勿論、レギュラー仕様ですが…
2020/08/09 19:20:15
こんばんは~~

ハイオク仕様にはハイオクガソリンしか入れていなかった私には、
あまりにも難しい話です。

ガソリンの使い分けなんて出来るんですね。

ビックリです。
2020/08/09 21:24:26
こんばんは
マーチではずっとレギュラーガソリン入れてますが、カラカラ音出てきたのでディーラーのカーライフアドバイザーさんに聞いたらハイオク入れると出なくなると言われました。
マーチは初めからレギュラー仕様なので気にせず今もレギュラー入れてます。
2020/08/09 21:35:20
こんばんは(*´ω`*)

以前の愛車(ST185HセリカGT-FOUR)で一時期諸事情で夏場にレギュラーを使用していた時期があります。
現・愛車では使用した事がありません(以前のオーナーがどうしていたかは知りませんが…)
冬場にノッキングを起こすことが頻発した為にハイオクに戻しましたが、、、
あ、もしかしたらこの頃のエンジンブロックはまだまだ鉄ブロックが主流でしたから、アルミブロックよりも頑丈だった事も症状が出にくい要因だったかも知れませんね…(^ー^;A

最近の世界基準の車種は判りませんが、一昔前の車種だと他の方のコメントでもお見受けしますがレギュラー用の点火時期とハイオクの点火時期を切り替えるプログラムがあったかと想います。

私がガソリンスタンド店に勤務していた約15年前は給油ポンプに付いている計量器の検査(検査合格すると使用期限が延長されます)とは別に店舗のタンク内のガソリン・軽油/灯油を抜き打ち検査する仕組みがありました。

もし仮に混ぜ物がしてあったとして、ある一定のオクタン価・セタン価を下回らなければ問題ないので、検査は通るかも知れませんが。但し、燃料油の出荷量は前日の売上なども参考にするので、計算が面倒臭そうです…(;^_^A

ちなみに私が在籍したGSが掲げていた看板の元売り会社では新規出店の店舗向けには既存店よりも若干卸し値を下げて販売していたり、また決算期前後に全国のSSの売上を部門別に表彰する制度がありまして、その中には細かくは忘れてしまいましたが、ある一定以上の燃料油の売上を達成するとインセンティブがつく事もありました。(勿論、元売りから出荷された燃料からの売上が対象です)

まぁでも数年前に店舗で施工ミスが原因でハイオクノズルがレギュラータンクに繋がっていてレギュラーノズルがハイオクタンクに繋がっていた事が建造後に発覚して当時はニュースで話題になったりもしましたから、真相は結局どうなのでしょうね…_(^^;)ゞ

長々と失礼いたしました。
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