アクセラスポーツの車検に向けて

今回は、少しはアクセラスポーツの車検に向けての話をします。





早いですね？２年が過ぎるのは！



もう既に、車検の時期になってしまいました。(笑)





先日は、もう雪山を走る事も無くなったと思うので、アクセラスポーツの装着タイヤを

　スタッドレスタイヤからサマータイヤへ

タイヤの交換を始めましたが、今回は作業中に奥方の【 心無い言葉？】の一言に翻弄され、作業に嫌気が差して交換作業を途中で中止してしまいました。





一応、作業は開始していましたので

　フロントタイヤ２本だけの交換

をしましたが、気持ちに斑があると集中力が萎えて、私としては完璧な交換作業が出来ないと考えて中止をしました。





自宅の庭内での作業でしたので、大掛かりな道具や機材を使用する事は無く、手作業でしたので、

　２本分の交換で、所要時間１時間

でした。





クルマの横でしゃがんで中腰の作業には、あまり作業が捗らず、途中で作業を辞めました。





無頓着な奥方の考えでは、たぶん

「タイヤの交換なんて、誰でも出来る？」

なんて程度の考えでいると思いますが、

「簡単な事だと思うなら、其処らのタイヤショップでも、ガソリンスタンドでも交換して来い！」

と頭に来て怒ってしまいました。





作業に拘りを持ってタイヤの交換をしているので、私と同じ事を考えて実際に作業を実行している人間が居るなんて、日本でも数人が居るか？居ないか？





私の知る限り、同じ考えで作業をしている人は日本で少なくとも１人だけは知っています。(笑)





奥方も当然人間は知っていますが、いろいろな機器や道具を使用しますが、

タイヤの組み込みを入れて、工賃は数万円は掛かる

となります。





作業を手伝わなくても良いから

「作業中は、俺の邪魔をしないで欲しい！」

と考えていました。





週末に食事で、名古屋市内まで高速道路で走りましたが、

　フロントタイヤ２本が、サマータイヤ

　リヤータイヤ２本が、スタッドレスタイヤ

となりましたが、自分で組んでおいて言うのもなんですが、

　タイヤのセンター出しはドンピシャ！

　振動は皆無、タイヤの接地音(ノイズ)も皆無、

　例え何km/hの速度で走行しても、大丈夫！





タイヤが、サマータイヤも、スタッドレスタイヤも、関係がありませんね？





翌日になって、気持ちも落ち着いていたので残りの作業で、後輪のタイヤを

　スタッドレスタイヤからサマータイヤへ

タイヤ交換しました。





タイヤ交換は、タイヤのゴムとホイールの組み付けは確りとした精度で組み付けていれば、後はホイールをハブに正確に取り付けられれば、センター出しも出来てクルマは思いの外に走行は素直なものになります。





タイヤのホイールをハブに取り付ける際に大切なのは、４個や５個のハブボルトのナットを如何に中心に締め上げるか？です。


(クルマの最後の仕上げは、センター出しです)





クルマを持ち上げるジャッキは、高級？なオイルジャッキなんて必要がありません。





あれば越した事はありませんが、クルマの下部に潜らなければ、パンタジャッキでも大丈夫です。


(只し、落下防止の措置はして下さいね？)





ホイールレンチは、車載工具のＬ字レンチよりも安い物でも良いので、十字レンチを使用して下さい。



力の加わり具合が横方向に逃げてしまい外れて怪我をして危険ですので、使用する時は片手はナットをボルトに押し当てて、もう一方の手でレンチの端を持ち締め上げて下さい。


( 決してホイールレンチの上には登らないで下さい！)





レンチの長さは、締め上げるのに必要な十分な長さがありますので、決して延長パイプ等を追加しないで下さい。





精密トルクレンチはあれば越した事はありませんが、レンチには必要な長さのレンチ長があれば大丈夫です。





精密トルクレンチは、商売でクルマの整備をしている業者さんが、御客さんの目で信用の為に使用？している様なもので、無くても大丈夫でしょう？


( 自分の力量に不安な人は、使用してね！)


最近は、大型自動車用品販売店でも、ホームセンターでも、精密トルクレンチは販売していますので良いよねぇ～？





アクセラスポーツのクルマの整備も完了しましたので、後は検査場に持ち込むだけです。





ちなみに、３月末までの１ヶ月間に継続車検を受けなければいけない人は、

　コロナウイルスの関係で

４月末まで車検の有効期限が延長される様です。


( 心配な人は１度確認してみて下さい！)








それでは、また。