(cache)京浜東北線209系全編成写真館ウラ21-30

ウラ21

1994年2月7日落成の編成です。3次車です。
この編成はすでに京浜東北線から引退しました。

2008.12.03 東大宮へ疎開回送
京浜東北線での活躍期間：1994.2～2008.12（14年間10ヶ月）

現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC415

桜木町～関内
2006/9/22
※写真右の編成です。

ウラ22

1994年2月22日東急車輛落成の編成です。3次車です。
この編成はすでに京浜東北線から引退しました。サハ4両は廃車となり、それ以外は南武線へ転用されるそうです。

2008.10.08 東大宮へ疎開回送
2008.10.28 サハ4両のみ北長野へ廃車回送
京浜東北線での活躍期間：1994.2～2008.10（14年間8ヶ月）

現状：1～3・7・8・10号車のみ南武線へ転用現ナハ52 その他は解体

関内
2006/10/25

関内
2006/9/22
2006年8月からしばらく、「ECO WILLトレイン」の車体広告車として運転されていました。

ウラ23

1994年7月16日落成の編成です。3次車です。
この編成は既に京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1994.7～2008.12（14年5ヶ月）
2008.12.17 東大宮へ疎開回送
2009.01.14 北長野へ廃車回送

現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC417

港南台～洋光台
2004/5/30

ウラ24

1994年7月19日落成の編成です。4次車です。
この編成はすでに京浜東北線から引退しました。

2008.10.29 東大宮へ疎開回送
京浜東北線での活躍期間：1994.7～2008.10（14年3ヶ月）

現状：1～3・7・8・10号車のみ南武線転用現ナハ53 その他は解体

桜木町～関内
2008/9/13

ウラ25

1994年7月28日落成の編成です。4次車です。
この編成はすでに京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1994.7～2008.11（14年4ヶ月）
2008.11.07 東大宮へ疎開回送

現状：1～3・7・8・10号車のみ房総転用現C601 その他は解体

桜木町～関内
2006/9/22

ウラ26

1994年7月30日落成の編成です。サハ208-39を除き、4次車です。
ちなみに2003年10月6日に発生した、線路脇に放置されていた重機部品と接触する事故に遭ったのはこの編成でした。

京浜東北線での活躍期間：1994.7～2009.1（14年6ヶ月）
2009.01.16 東大宮へ疎開回送
2009.02.03 北長野へ廃車回送

現状：先頭車のみ房総転用現マリC419

洋光台～港南台
2008/7/10

ウラ27

1994年8月12日落成の編成です。6号車を除き、川崎重工製、4次車です。
この編成はすでに京浜東北線から退役しました。

2008.01.04 東大宮操車場へ疎開回送
京浜東北線での活躍期間：1994.7～2008.1（14年6ヶ月）

現状：先頭車のみ房総転用現マリC401

港南台
2006/11/11

ウラ28

1994年8月23日落成の編成です。4次車です。

2008.11.26 東大宮操車場へ疎開回送
2008.12.09 北長野へ回送
2010.01.08～ 4両を抜いて秋田で改造工事施行、千マリC414編成として配属京浜東北線での活躍期間：1994.7～2008.11（14年4ヶ月）

現状：1～3・10号車現マリC414、7・8号車現マリC413 その他は解体

洋光台～港南台
2008/7/10

成東
2014/4/13
現在は4両に短縮された上でC414編成として房総全域で活躍しています。

ウラ29

1994年8月29日落成の編成です。4次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1994.8～2009.2（14年6ヶ月）
2009.02.12 東大宮へ疎開回送

現状：先頭車のみ房総転用現マリC421

港南台
2004/03/20

上諏訪
2009/03/25
上諏訪駅で偶然再会したウラ29。仙台へ疎開する途中のようです。

HOME > 電車の写真 > 京浜東北線209系全編成コンプリート写真館 > ウラ21-30
ウラ21 1994年2月7日落成の編成です。3次車です。この編成はすでに京浜東北線から引退しました。 2008.12.03 東大宮へ疎開回送京浜東北線での活躍期間：1994.2～2008.12（14年間10ヶ月）現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC415 桜木町～関内 2006/9/22 ※写真右の編成です。ウラ22 1994年2月22日東急車輛落成の編成です。3次車です。この編成はすでに京浜東北線から引退しました。サハ4両は廃車となり、それ以外は南武線へ転用されるそうです。 2008.10.08 東大宮へ疎開回送 2008.10.28 サハ4両のみ北長野へ廃車回送京浜東北線での活躍期間：1994.2～2008.10（14年間8ヶ月）現状：1～3・7・8・10号車のみ南武線へ転用現ナハ52 その他は解体関内 2006/10/25 関内 2006/9/22 2006年8月からしばらく、「ECO WILLトレイン」の車体広告車として運転されていました。ウラ23 1994年7月16日落成の編成です。3次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1994.7～2008.12（14年5ヶ月） 2008.12.17 東大宮へ疎開回送 2009.01.14 北長野へ廃車回送現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC417 港南台～洋光台 2004/5/30 ウラ24 1994年7月19日落成の編成です。4次車です。この編成はすでに京浜東北線から引退しました。 2008.10.29 東大宮へ疎開回送京浜東北線での活躍期間：1994.7～2008.10（14年3ヶ月）現状：1～3・7・8・10号車のみ南武線転用現ナハ53 その他は解体桜木町～関内 2008/9/13 ウラ25 1994年7月28日落成の編成です。4次車です。この編成はすでに京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1994.7～2008.11（14年4ヶ月） 2008.11.07 東大宮へ疎開回送現状：1～3・7・8・10号車のみ房総転用現C601 その他は解体桜木町～関内 2006/9/22 ウラ26 1994年7月30日落成の編成です。サハ208-39を除き、4次車です。ちなみに2003年10月6日に発生した、線路脇に放置されていた重機部品と接触する事故に遭ったのはこの編成でした。京浜東北線での活躍期間：1994.7～2009.1（14年6ヶ月） 2009.01.16 東大宮へ疎開回送 2009.02.03 北長野へ廃車回送現状：先頭車のみ房総転用現マリC419 洋光台～港南台 2008/7/10 ウラ27 1994年8月12日落成の編成です。6号車を除き、川崎重工製、4次車です。この編成はすでに京浜東北線から退役しました。 2008.01.04 東大宮操車場へ疎開回送京浜東北線での活躍期間：1994.7～2008.1（14年6ヶ月）現状：先頭車のみ房総転用現マリC401 港南台 2006/11/11 ウラ28 1994年8月23日落成の編成です。4次車です。 2008.11.26 東大宮操車場へ疎開回送 2008.12.09 北長野へ回送 2010.01.08～ 4両を抜いて秋田で改造工事施行、千マリC414編成として配属京浜東北線での活躍期間：1994.7～2008.11（14年4ヶ月）現状：1～3・10号車現マリC414、7・8号車現マリC413 その他は解体洋光台～港南台 2008/7/10 成東 2014/4/13 現在は4両に短縮された上でC414編成として房総全域で活躍しています。ウラ29 1994年8月29日落成の編成です。4次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1994.8～2009.2（14年6ヶ月） 2009.02.12 東大宮へ疎開回送現状：先頭車のみ房総転用現マリC421 港南台 2004/03/20 上諏訪 2009/03/25 上諏訪駅で偶然再会したウラ29。仙台へ疎開する途中のようです。	メニュートップウラ1-10 ウラ11-20 ウラ21-30 ウラ31-40 ウラ41-50 ウラ51-60 ウラ61-70 ウラ71-78 ウラ80-84・515 ウラ90-92 クモハ209-1089
ウラ30 1994年9月1日東急車輛落成の編成です。4次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。 08.12.10 東大宮へ疎開回送京浜東北線での活躍期間：1994.9～2008.12（14年間3ヶ月）現状：1～3・10号車現マリC416、7・8号車現マリC415 その他は解体港南台 2007/06/ HOME > 電車の写真 > 京浜東北線209系全編成コンプリート写真館 > ウラ21-30	メニュートップウラ1-10 ウラ11-20 ウラ21-30 ウラ31-40 ウラ41-50 ウラ51-60 ウラ61-70 ウラ71-78 ウラ80-84・515 ウラ90-92 クモハ209-1089