(cache)京浜東北線209系全編成写真館ウラ11-20

ウラ11

1993年3月30日落成の1次車です。
この編成は既に京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1993.3～2008.4（15年1ヶ月）
2008.04.30 東大宮へ疎開回送

現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC425

東京
2006/10/25

ウラ12

1993年3月31日落成の1次車です。
サハ209-48、モハ209-24、モハ208-24は大船工場製、サハ208-25は新津車両製作所、それ以外は東急車輛製造製です。
この編成はすでに京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1993.3～2008.4（15年1ヶ月）
2008.04.09 東大宮へ疎開回送
2008.05.13 EF64 1030牽引で北長野へ廃車回送

現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC407

港南台
2006/11/11

ウラ13

1993年9月22日落成の編成です。サハ208を除き、2次車です。
この編成は既に京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1993.9～2008.7（14年10ヶ月）
2008.7.15 東大宮へ疎開回送

現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC429

桜木町
2003/8/3

ウラ14

1993年10月5日落成の編成です。2次車です。
この編成は既に京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1993.10～2008.8（14年10ヶ月）
2008.08.18 東大宮へ疎開回送

現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC409

港南台～洋光台
2004/03/21

大宮
2007/10/24

ウラ15

1993年10月25日落成、川崎重工製の編成です。2次車です。
この編成は既に京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1993.10～2008.9（14年11ヶ月）
2008.09.03 東大宮へ疎開回送
2008.09.16 北長野へ廃車回送

現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC441

石川町
2003/4/19

港南台～洋光台
2008/02/03

ウラ16

1993年12月22日落成の編成です。6号車を除いて3次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1993.12～2008.9（14年9ヶ月）
2008.09.08 東大宮へ疎開回送
2008.09.30 北長野へ廃車回送

現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC411

桜木町～関内
2006/9/23

ウラ17

1994年1月12日落成の編成です。6号車を除いて3次車です。
この編成は既に京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1994.1～2008.9（14年9ヶ月）
2008.10.01 東大宮へ疎開回送

現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC435

関内
2008/9/13
退役直前の様子。3週間後に引退が迫る中、関内駅へ。

洋光台～港南台
2004/3/27
連翹とからめて一枚。

ウラ18

1994年1月24日落成の編成です。3次車です。6ドア車は1996年7月19日に組み込まれました。
この編成は既に京浜東北線から引退しました。

2008.10.22 東大宮へ疎開回送
京浜東北線での活躍期間：1994.1～2008.10（14年9ヶ月）

現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC439

港南台
2006/11/09

ウラ19

1994年1月27日落成の編成です。6号車を除いて3次車です。
この編成はすでに京浜東北線から引退しました。

京浜東北線での活躍期間：1994.1～2008.3（14年2ヶ月）
2008.03.03 東大宮へ疎開回送
2008.04.08 EF64-1031牽引により北長野へ廃車回送

現状：1、10号車房総へ転用現マリC405、2・3・7・8号車は久里浜・新秋津の訓練車へ転用

関内
2006/09/22

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ウラ11 1993年3月30日落成の1次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1993.3～2008.4（15年1ヶ月） 2008.04.30 東大宮へ疎開回送現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC425 東京 2006/10/25 ウラ12 1993年3月31日落成の1次車です。サハ209-48、モハ209-24、モハ208-24は大船工場製、サハ208-25は新津車両製作所、それ以外は東急車輛製造製です。この編成はすでに京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1993.3～2008.4（15年1ヶ月） 2008.04.09 東大宮へ疎開回送 2008.05.13 EF64 1030牽引で北長野へ廃車回送現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC407 港南台 2006/11/11 ウラ13 1993年9月22日落成の編成です。サハ208を除き、2次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1993.9～2008.7（14年10ヶ月） 2008.7.15 東大宮へ疎開回送現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC429 桜木町 2003/8/3 ウラ14 1993年10月5日落成の編成です。2次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1993.10～2008.8（14年10ヶ月） 2008.08.18 東大宮へ疎開回送現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC409 港南台～洋光台 2004/03/21 大宮 2007/10/24 ウラ15 1993年10月25日落成、川崎重工製の編成です。2次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1993.10～2008.9（14年11ヶ月） 2008.09.03 東大宮へ疎開回送 2008.09.16 北長野へ廃車回送現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC441 石川町 2003/4/19 港南台～洋光台 2008/02/03 ウラ16 1993年12月22日落成の編成です。6号車を除いて3次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1993.12～2008.9（14年9ヶ月） 2008.09.08 東大宮へ疎開回送 2008.09.30 北長野へ廃車回送現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC411 桜木町～関内 2006/9/23 ウラ17 1994年1月12日落成の編成です。6号車を除いて3次車です。この編成は既に京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1994.1～2008.9（14年9ヶ月） 2008.10.01 東大宮へ疎開回送現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC435 関内 2008/9/13 退役直前の様子。3週間後に引退が迫る中、関内駅へ。洋光台～港南台 2004/3/27 連翹とからめて一枚。ウラ18 1994年1月24日落成の編成です。3次車です。6ドア車は1996年7月19日に組み込まれました。この編成は既に京浜東北線から引退しました。 2008.10.22 東大宮へ疎開回送京浜東北線での活躍期間：1994.1～2008.10（14年9ヶ月）現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC439 港南台 2006/11/09 ウラ19 1994年1月27日落成の編成です。6号車を除いて3次車です。この編成はすでに京浜東北線から引退しました。京浜東北線での活躍期間：1994.1～2008.3（14年2ヶ月） 2008.03.03 東大宮へ疎開回送 2008.04.08 EF64-1031牽引により北長野へ廃車回送現状：1、10号車房総へ転用現マリC405、2・3・7・8号車は久里浜・新秋津の訓練車へ転用関内 2006/09/22	メニュートップウラ1-10 ウラ11-20 ウラ21-30 ウラ31-40 ウラ41-50 ウラ51-60 ウラ61-70 ウラ71-78 ウラ80-84・515 ウラ90-92 クモハ209-1089
ウラ20 1994年2月7日落成の編成です。6ドア車を除き3次車です。 2008.11.19 東大宮へ疎開回送 2008.12.02 北長野へ回送京浜東北線での活躍期間：1994.2～2008.11（14年間7ヶ月）現状：両端の先頭車のみ房総地区へ転用現マリC413 関内 2008/09/13 HOME > 電車の写真 > 京浜東北線209系全編成コンプリート写真館 > ウラ11-20	メニュートップウラ1-10 ウラ11-20 ウラ21-30 ウラ31-40 ウラ41-50 ウラ51-60 ウラ61-70 ウラ71-78 ウラ80-84・515 ウラ90-92 クモハ209-1089