Ｖｏｌ．１２１９
９００系を振り返って
| 近鉄内ではもう見なくなって久しい３桁番の系列、私も身近な存在であった９００系は８０００系初期車が淘汰されていく中も後年まで活躍してくれました。過去何度も９００系はここで紹介してきましたが、ネタ切れということもありまたまた今回採り上げてみます。出来るだけ近年に紹介した画像と被らないようにしなければ．．．ということで、構図的には良くない記録もあるとは思いますが、ご容赦くださいませ。 |
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| 生駒線運用に就く９００系重連。生駒線では主力として運用されていた頃ですね。 | |
| １９９３年１２月 ５日（日） 一分 960 + 907 ほか |
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| 京都行き普通の９０８Ｆ＋８０００系の４連。貫通扉下側は簡易塗装化前の裾赤帯部に大きくかかっていますね。 |
| １９９６年１２月 ６日（金） 新田辺 954 + 908 ほか |
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| 雨の八木駅橿原線ホーム、京都行き急行の９００系４連が到着。デイタイムの４連急行も懐かしいですね。 |
| １９９７年１１月２６日（水） 八木 912 + 956 ほか |
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| 上写真の急行の後にやって来た普通列車も９００系が充当されていました。こちらのお相手は１２３０系ですね。 |
| １９９７年１１月２６日（水） 八木 901 + 957 ほか |
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| 平端駅を後にする９００系重連の４連普通。生駒線には８０００系や８６００系が入線し、代わって９００系は本線で運用されることが多くなりました。 |
| １９９８年 ４月１９日（日） 平端 956 + 912 ほか |
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| 快速急行の先頭に立つ９００系。西大寺駅のこの位置で、まだ太陽の光が注いでいた頃ですね。 |
| １９９８年 ８月１４日（金） 西大寺 906 + 953 ほか |
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| 平城宮跡付近を快走する９００系先頭の６連急行。 |
| １９９９年 １月１６日（土） 西大寺～新大宮 961 + 909 ほか |
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| ９００系＋８０００系の４連急行。パンタグラフの違いで９００系か８０００系かは区別がつきますね。塗装は簡易化が施されています。 |
| １９９９年 ９月１４日（火） 郡山 954 + 908 ほか |
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| 京都線普通の運用に就く９００系＋８０００系の４連。 |
| ２０００年 ６月１６日（金） 新田辺～富野荘 908 + 954 ほか |
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