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  5. バネレートってどうやって実測するんだろ。 [哲軍団元帥]
Why do you do it to me again?
イイね！1
   
2020年02月27日

バネレートってどうやって実測するんだろ。

体重計に乗せて上から重り乗せて

体重計の数字をストローク量で割るんでしょ。


そういう計算だとさ、

区間の区切り方でレートってコロコロ変わるんじゃない？

だって、俺が最近主張してる

10kg/mmのバネにプリロード1mmかけたら

250kg/24mmになって計算上はレート上がるじゃん。

でもさ、そっから１０ｋｇの重りを追加して1mm縮ませたら

その時のレートって10kg/mmだと思うんだよね。

でもさ、トータルだと

260kg/25mmでレート変わっちゃうんだよ。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/02/27 00:23:17

   

イイね！1件

むらさきこたつむり


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スプリング変更…
Genesicさん

この記事へのコメント

２５才
2020/02/27 06:28:31
スプリングテスターで測る。
プレスと体重計がセットになってるだけで、1tonまで計れる体重計があればもっと安くすむよ。
コーナーウェイトゲージと安物プレスでも代用可能です。
因みに写真のあれ25万もしないよ。
1700ドル位ですが、ショックもレート持ってるので分解しないと駄目です。

でも知りたいのってそこじゃないでしょ。
ある程度圧縮したスプリングを加速度をつけて叩きつけた時の反発力とか振動数とかの変化をしりたいんじゃないの？

コメントへの返答
2020/02/27 06:43:05
違います。
車載状態で感じるレートって

時間軸でのストローク変化だと思うんですよ。

四隅のホイールの上下運動で作られる
4次元的な傾きっていうんですか。

だからテスターじゃ無理そうです。


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