プリロードで実効レートが変わると思うんだよなあ。

バネ事体のレートは変わらないのはもちろん分かる。
変わったら時空が歪んでんじゃん。

例えば１輪荷重250kgに10kg/mmのスプリング。
プリロード1mmかけたら、


仮想1G状態で250kg/24mmでしょ。（1mmはプリロードで縮ませてるから実際のストローク量は24mm)

計算すると10.4kg/mmくらいかな。

プリロードかけてると、伸びるに従って実効レート上がるよね、計算だと。

バネ事体のレートはもちろんそのとおりの特性で変化しないよ。
めんどくせーから、もう常に一定のレートを発生すると仮定するけどさ、

それでもさプリロードかけてると伸びるに従って実効レートが上がってくじゃん？

わかるよね？
計算してグラフにすれば、1mm以下のレートは無限大になるよ。
でも、そこまでさ急激にレートが立ち上がっていくよ。
たぶん、それが「硬さ」だと思うんだよ、俺は。


バネレートが変化しないのはわかるけど、
実効レートが変化して乗り心地は固くなったりすると思うんだけどなあ。
バンプラバーとのマッチングもあるけどさ。

そもそもさ、俺を含めて「体感」として硬さを感じてて
俺も含めてみんなそこまで馬鹿じゃないからバネそのもののレートが
上がってるわけじゃないことくらいわかってるんだよ。
でもさ、実際に効いてるレートは上がってるはずなんだよ。

だって10kg/mmのスプリングに1mmのプリロード（プリセット荷重でいうと10kg）かけたらさ

20kgのおもりを乗せても1mmしか縮まないでしょ。
だったら実効レートは20kg/mmなわけじゃん。
30kgのおもりを乗せたら2mm縮むでしょ。
実効レートは15kg/mmだよね。
40kgなら3mm縮むから13.3kg/mmじゃね。
50kgなら4mmで12.5kg/mm
60kgで5mmで12
70 6 11.6
80 7 11.4

でさ、レート上がってんじゃん。

どんどん10kg/mmに近づくけど、

1Gの時点でも10.4kg/mmじゃん。

だから俺は伸び方向の実効レートはあがるとおもうんだよ。
伸びるに従ってどんどん硬くなる。

多分さ、テスターで計測してもそういう結果になるよ。

だからプリロードかけたらテスターで実測しても
レートは上がってると思う。

俺が間違ってるの？