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オートマチックはイージードライブで運転がラクであるって本当でしょうか?

オートマチックはイージードライブで運転がラクであるって本当でしょうか?

手動変速MTとの比較で考察してみます。CVT車を使用します。

まずエンジンをかけた後の前進とバックの操作ですが、

MTならば目をつぶっていても操作できますが、

ATの場合は,シフトレバーがDレンジかRレンジかを目視で確認しなくてはなりません!

駐車場でチケットを取る際にほとんどのAT車はアイドルストップが併設されていて、

エンジンが止まってしまいます。

そして、駐車スペースに停めた際にもエンジンを止める前に、いったんアイドルストップでエンジンが止まってしまいます。

また、右折するために道路センターライン付近で車を止めた際にも、エンジンが止まってしまいます。

そうして右折に対向車が途切れたタイミングを見計らって右折をしますが、

AT車(CVT)はまるで空回りしたように車が前に進みません、そのうちに対向車が近づいてきてとても危険です。

AT車は、本線車線と合流する際に、本線のクルマの速度に合わせるため加速をしなくてはいけませんが、

AT車(CVT)はまるで空回りしたように、加速をしません、そのうちに後方から本線を走る車が近づいてきて怖い思いをします。

広い道路を横道から横断する場合に、本線の歩道の手前で一時停止しますが、

ATはクリープ現象でじわじわ車が前に進もうとするため、

歩道の先の本線まで車が飛び出しそうになります。

MTの場合は、クラッチを踏めば、それ以上は車は前に進もうとしませんから、安全に歩道の手前で停止出来ます。

ぬかるみに車がはまり込んだ時,MT車は、ギアーを前、後ろ、と交互に入れれば、ぬかるみから脱出できますが、

AT車は、ぬかるみにじわじわはまり込んでしまって大変です。

ぬかるみの農地で、野菜を積み込んだ際などに,ATはタイヤがはまり込むリスクがあります。

――結論、
オートマチック車の運転は思ったより大変である!?

いかがでしょうか?

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ncp********さん

2020/2/509:50:43

MTのほうがイージードライブです。私的にはね。

jpd********さん

2020/2/419:58:06

その通りと思います。ATなりに工夫が必用。泥濘、坂道での狭い車庫入れは左足ブレーキ使えば矢張MTよりラク。自分も長年MTでATは生理的に受付なかった。でも慣れは恐ろしい。1日300km以上だとMT排気量2LよりCVT1.2Lの方が圧倒的に疲れが少なくて驚いた。逆にドライブしてもMTでないと無駄に距離走らないと気持ちよくならない。

CVTは負荷が増えるほどロスも増え、一向に進まない。アクセル踏み込む程ロスが増える。なので左足ブレーキを使い、早めに少しずつアクセルが必用。坂道登る前にスピード上げ、坂の途中で踏み込むのはNG。逆に下り坂はどんどん走る。

  • jpd********さん

    2020/2/420:02:14

    アイスト一々消さないといけないのでそこは面倒です。負荷に弱いので、そうなると燃費も悪い。MTの方が良い。

kum********さん

2020/2/318:39:59

ATは左手が空いているので女子席の彼女の乳をいつでも揉めるのである。

mea********さん

2020/2/317:42:21

おっしゃる通りだと思います
ちなみにリモコンエンジンスターター付けたくて軽トラは
オートマにしました

nek********さん

2020/2/315:03:19

>駐車場でチケットを取る際に・・・

いいえ。

>駐車スペースに停めた際にも・・・

いいえ。あなたアホですね。アイドリングストップはOFFればいいのです。

>AT車(CVT)はまるで空回りしたように、加速をしません

それはどの程度踏み込んだらどの程度加速の勢いが増すのかを体得してないお馬鹿ドライバーの言い訳です。

>広い道路を横道から横断する場合に・・・

上記と同じで言い訳です。

>MT車は、ギアーを前、後ろ、と交互に入れれば、ぬかるみから脱出できますが

いえ、ぬかるみでは特にMTのほうが有利とか、ATは不得手とかありません。

有るというのであれば、実践比較例を提示願います。


総じて言いますと、あなたは運転の技量が未熟です。

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