サイト紹介

来る2/3（月）は何の日かご存知でしょうか。

節分の日でもあるのですが、ご存知スパーボールの日なのです。


と言うのは冗談で、全米が盛り上がる第54回スーパーボウルの日なのです。


今年のスーパーボウルは、日本でも以下の様にBSやインターネット中継でも見れますので、有給が余っている方は是非積極的に消化して頂きたいと思います。

試合日程	Sunday, Feb. 2. 6:30 p.m. ET (unofficial)
TV中継	2020年2月3日（月）8:00～　NHK BS1

またハーフタイムショーには以下の方々が出演するそうですので、9時過ぎくらいから見るのが丁度良いかもしれません。


さて、それだけお伝えしては芸がないので、ここで少しスーパーボウルに纏（まつ）わる雑学をお伝えしたいと思います。

第1問：スーパーボウルのBOWL（鉢）とは、何を指しているのでしょうか？（本記事内の太字と写真にヒントあり）

第2問：本記事の写真にある”LIV”とは、どんな意味でしょうか？（これも本記事内に太字でヒントあり）

第3問：サンフランシスコ49ersの49とは、登録選手の総数である。〇か✖か？（答えはこちらへ）

本サイトでは、英語を話せる様になるにはNHKのラジオ講座を聴くのが一番だ（記事はこちら）とお伝えしているのですが、どれを聴いて良いか分からない方には、一番簡単な基礎英語1をお勧めしていました。


ですが、前言撤回です。

現在朝の6:45（昼の12:25と夜の9:45から再放送）から放送されているNHKのラジオ英会話は、英語の本質を教えてくれる非常に優れ内容です。

恐らく1度聴いて頂ければ、その素晴らしさに感動されるのは間違いありません。

騙されたと思って、是非1度聴いてみて頂ければと思います。

スマホを水没させてしまった。


或いは落として壊してしまった。

そんな時は、アタフタしてしまって、自分の場合どう対応するのが一番良いのか冷静に判断できないものです。

そんなときのために、緊急時対応マニュアルを作ってみました。

万一そんな状況に陥ったら、こちらを覗いてみて頂ければ幸甚です。

いつもながら厚顔無恥、天衣無縫、馬耳東風の幣サイトをご訪問頂き、誠にありがとうございます。

昨年から進めておりました、クルマ関連の記事の引っ越しがようやく完了しました。

今後クルマ関連の記事は、新着情報を含んてMobile Cafeteriaにアップしますので、もしお探しの記事が見つからない場合は、そちらを覗いてみて頂ければ幸甚です。

急遽思い立って、事実と真実の違いについて書いてみました。


もしかしたら何かのヒントになるかもしれませんので、興味がありましたらこちらへ。

来年2月にアメリカスポーツ界最大のイベントであるスーパーボールが控えているとあって、性懲りも無く10分で分かるアメリカンフットボールのルールを作成してみました。


サッカー、テニス、バドミントン、ラグビーに続くスポーツシリーズの第5弾です。

もし興味がありましたらこちらへ。

髪の毛とホコリで汚れたヘアーブラシ。

たまに洗ってはみるものの、満足できるほど綺麗にするのは殆ど不可能です。

と思っている貴方に朗報です。

この汚れたヘアーブラシを一瞬の内に綺麗にし且つ殺菌処理をする方法がありますので、本サイトの読者の方にだけそっとお知らせしたいと思います。


間違いなく本邦初公開ですので、もし興味がありましたらこちらへ。

突然ですが、いつかどこかで以下の様なデマ情報をご覧になった事はありませんでしょうか？


ご存知の様に幣サイトでは、この様な不正確な情報を少しでも減らす事を信条としていますので、早速反論記事を書いてみました。

もし興味がありましたら、こちらへ。

今年の東京モーターショーに向けて、次期新型ハスラーのコンセプトカーが発表されました。


ご存知の様に幣サイトでは、以前（多数の非難も顧みず）”誰も書かなかったハスラーの欠点”をアップさせて頂きましたので、少なからず次期ハスラーに興味を持っていました。

このため少ない写真と情報から、先般指摘した現行ハスラーの問題点が解消されているかどうか調べてみました。

もし興味がありましたら、こちらへ。

引っ越しに追われて、久々の更新です。

ご存知の通り、ラグビーワールドカップが日本で開催されるとあって、性懲りも無く3分で分かるラグビーのルールを作成してみました。



サッカー、テニス、バドミントンに続くスポーツシリーズの第4弾です。

もし興味がありましたらこちらへ。

以前本書では、iCloud フォトライブラリ （現iCloud フォト）と マイフォトストリームの違いについて記事にしていたのですが、非常に分かり難かったので全面改訂してみました。


これでかなり分かり易くなったと思いますので、相変わらず両者の違いが不明で悶々とされいる方がありましたら、是非こちらへ。

先日Urban Cafeteriaの引っ越しについてお知らせしたのですが、一気に移動したため色々な不都合が発生しました。

このため、一旦引っ越しを中止して、元に戻しました事お知らせ致します。

Urban Cafeteriaは、従来技術的な記事をメインにしていたのですが、次第に多種多様な話題が入り込んできてしまいました。

このため、思い切って技術的な記事のみを引き連れて、こちらに引っ越して参りましたので、お暇なときにまたお立ち寄り頂ければ幸甚です。

遅まきながら、本サイトもようやくSSL（Secure Sockets Layer）に対応しました。

SSLとは、インターネット上の情報を暗号化して送受信する仕組みです。

幣サイトの場合、こちらからの情報送信だけなので、誰に傍受さても全く問題ないと先延ばしにしていたのですが、最近Google Chromeを使うと以下の様な気になるメッセージが表示される様になり、ついに重い腰を上げた次第です。


もし幣サイトをブックマークに登録して頂いている方がいらっしゃいましたら、幣URLの先頭部分を以下の様に変更して頂ければSSL対応になります。

http://　→　https://

なおこの様にズボラな幣サイトが言うのも甚だおこがましいのですが、これからの世の中、暗号化は必須です。

友人や家族とのSNSを使った交信において、簡単な暗号を決めておけば、それだけでかなりのリスクを抑えられます。

もし興味があれば、こちらへ。

早速ですが、四捨五入に関する質問です。


恐らく大多数の方が、数値が多ければ同じ値になると思われるのではないでしょうか。

何しろ四捨五入の場合、下の表にあります様に切り捨てする場合も切り上げする場合も、同じ5個ずつなのですから。

四捨五入前	1.0	1.1	1.2	1.3	1.4	1.5	1.6	1.7	1.8	1.9
四捨五入後	1	1	1	1	1	2	2	2	2	2
切り捨て/切り上げ	切り捨て					切り上げ

ところが、答えはAなのです。

すなわち、四捨五入をすればするほど、数値は大きくなっていくのです。

なぜと思われましたら、是非こちらへ。

今から数十年前に日本でも流行ったウィンドサーフィンですが、来年の東京オリンピックの正式種目に選ばれたそうです。


そのオリンピックとは全く関係ないのですが、ご要望を頂いてウィンドサーフィンはなぜ風より速く進むのか、なぜ風上にも進めるのか、なぜ曲がるのかについて書いてみました。

ウィンドサーフィンをやった事が無い方には、全く興味はないと思うのですが、クルマと違って走行中に前から風を受けると更に速く走れると聞いたら、エッ！？と驚かれるのではないでしょうか。

もしそんなのは絶対に嘘だ！と思われましたら、是非こちらへ。

とんでもない情報が飛び込んできました。

恐らくどなたも覚えていらっしゃると思うのですが、3年前の2016年1月に長野県軽井沢でスキーバス転落事故が発生し、多数の尊い人命が失われました。


そしてこの事故の原因は、不慣れな運転手の操作ミスというのが大方の理解ではないでしょうか。

ですが、この事故に関しては、余りにも不自然な話が多すぎて、幣サイトにおきましては（弱小サイトの身でありながら）、身の程知らずにも以下の記事をアップさせて頂きました。


これに直接関連するかどうか今の所不明ですが、本日以下の様な判決が札幌地裁室蘭支部で下されました。


繰り返しますが、本件とスキーバス転落事故との因果関係は今の所不明です。

ですが、もし少しでも気になる方がありましたら、3年前に書きましたこちらの記事を是非ともご一読してみて頂けます様お願い致します。

テクニカルな話を期待されている読者の方には甚だ申し訳ないのですが、またまたメンタルな話です。

早速ですが、幸せとHappyの語源をご存知でしょうか？

9千km以上も離れた日本と英国ですので、よもや幸せとHappyの生い立ちに、何かしらの関係があるという事は、まずあり得ない事でしょう。

ところがこの語源を調べると、びっくりする程明らかな共通項があるのです。

それを知ると、もしかしたら幸せになる方法も何となく分かってくるかもしれません。

もし興味がありましらこちらへ。

本サイトを偶（たま）に覗いて頂ている聡明な読者の方の中にも、英語を話せる様になりたいと密かに思われている方はいらっしゃる事でしょう。

そんな貴方に、本サイト取って置きの秘伝をお知らせしたいと思います。

と言っても、毎度の事ながら特別目新し事でも、お金や時間を掛ける訳でもなく、ただほんの少し従来のやり方を変えるだけです。


ですがこの方法でやれば、間違いなく一か月で英語が話せる様になります。

もし興味がありましらこちらへ。

毎度の事ながら、勉強不足で知りませんでした。

ご存知の通り幣サイトは、iPhone6 SIMフリーが突如販売中止になって以来、名うてのアンチApple派を標榜してまいりました。（詳細はこちら）

とは言いながらも、アンドロイド系と比べると、やっぱりiPhoneの方が何かと便利です。

そんな中、iCloudの料金が下がっているとの情報を今頃になって知りました。


以前はアッという間に容量オーバーになるであろう20GBが100円で、こんなにも使いそうもない200GBが400円と、正に帯に短しタスキに長しの料金体系で、死んでもこんな契約をするものかと思う様な内容でした。

ところが現在は、20GBが廃止になり、50GBが130円との事で、非常に現実的な料金体系になっているではありませんか。

Appleも少しは心を入れ替えたのでしょうか？

そんな訳で、本サイトと同様にiCloudを毛嫌いしていた方であっても、年間でもたったの1560円ですので、（余計なお世話ですが）万一の保険だと思ってiCloudの検討をお勧めします。

最近巷では、タイヤチェーン装着の義務化が話題になっています。


それに関連してか、だったら4WD車の場合チェーンは前後どっちのタイヤに付けるのかとの話題も持ち上がっています。

なかでも幣サイトが気になったのは、４WDの場合4輪に付けてはいけない場合があるとの指摘です。

その理由はセンターデフが誤動作する可能性があるからというのですが、そんな筈はあり得ません。

という訳で、昨今品質問題で忙しいスバルさんに本件を尋ねてみました。


はたして納得できる回答を頂けたのでしょうか？

もし興味がありましらこちらへ。

不勉強で、全く知りませんでした。

ひと昔前（今から50年ほど前）、ラリー界をポルシェ911と共に席捲したあのアルピーヌA110が復活したそうではありませんか。

　　　
　一昔前のラリー界を席巻したRRのポルシェ911（左）とアルピーヌA110（右）

ご存知の様に両車とも、エンジンをリアに積んで後輪を駆動するRRでしたので、エンジン荷重が駆動輪である後輪に直接加わる事から、4WDが台頭するまでの雪道では正に無敵の存在でした。

その新アルピーヌA110ですが、貧乏サイトでは触れる事はおろか、おそらく実車を目にする事も叶わないでしょうが、それでも興味津々です。


という訳で早速その特徴を調べてみましたので、もし興味がありましらこちらへ。

2016年以降、暫く日本での販売を中断していたトヨタのRAV4が、3年ぶりに復活するそうです。


その4WDシステムに、トヨタが新たに開発した世界初のDynamic Torque Vectoring AWDが投入されるそうです。

世界初と言いながら、今どきトルクベクタリングなど珍しくもないと思っていたのですが、調べてみるととんでもなく画期的なシステムである事が分かりました。

何しろこの新AWDシステムの解説図がどうしても理解できず、一時はこの解説図は間違っていると、世界の大トヨタ様に喧嘩を売ろうとまで思ったほどなのですから。

一体何がそんなに凄いのか、もし興味がありましたら、こちらへ。

カメラに興味のある方はご存知かもしれませんが、先般長い間噂になっていたニコンとキヤノンのフルサイズ対応ミラーレス機が発売されました。


ところがこの両機のメモリースロットが1つしかない事から、リスクが高くてプロは使えないという声が多数あります。

ではシングルスロットとデュアルスロットでは、信頼度はどの程度変わるのでしょうか？

スロットが2つあると、びっくりするほど信頼度は上がるのでしょうか？

もし興味がありましたら、こちらへ。

ご好評（？）にお応えし、スポーツシリーズでバドミントンのルールをアップしました。


いつも以上に無駄話が満載ですので、もし興味があれば覗いてみて下さい。

本サイトを何度か訪れて頂いている方でしたら、またかと思われる事でしょう。

すみません、その通りです。

またもタイヤを太くしてもグリップは変わらないに関する記事を、2本も書いてしまいました。

タイヤを太くしてもグリップは変わらない（制動距離を基にした立証）


タイヤを太くしてもグリップは変わらない（タイヤの摩耗量から見た立証）



理由はこちらをご覧頂くとして、今回は従来と違って、”タイヤは太い程グリップは良いのか？”ではなく、”タイヤを太くしてもグリップは変わらない”と、題名も断定的にしました。


また内容については、非常にシンプルにまとめてみたつもりです。

もし依然タイヤを太くすればグリップは良くなると思われる方がありましたら、是非とも覗いてみて頂ければ幸甚です。

調べてみた所、日本のみならず英語圏のサイトでも、幣サイトの様な主張は極めて稀ですので、必ずや真実に近付いて頂けるものと確信しております。

クルマの制動距離を短くするには、どうすれば良いか？

そう聞かれれば、恐らく100人中100人が、クルマを軽くすれば良い、或いは更にブレーキの効きを良くすれば良いと答えられるでしょう。

ですが、びっくりする様な事を言ってしまいますと、残念ながらそれは大きな間違いです。


そんなのウソだと思われる方こそ、是非ともこちらを覗いてみて頂ければと思います。