『汚れた英雄』は正直映画と小説ではだいぶ設定が違うし、小説で描かれている二輪レースにすべてを賭ける、狼のように飢えて頂点に立つことを目指す若者の野心や挑戦は、映画ではあまり伝わってこない。だから原作のファンはあまり映画を評価してはいないといえる。

バイク小説の金字塔『汚れた英雄』を君は知っているか？ - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

国産オートバイの黎明期を駆け抜けた若き天才ライダーの短い一生
『汚れた英雄』（大藪春彦原作・角川文庫）を知らないバイク乗りも、だいぶ増えてきた。
自転車にくくりつけられた荷台に50ccのレーサーを乗せて、浅間レースに出場するところから始まる、若き主人公 北野晶夫の挑戦。 当時はあまりに絵空事のように思われたと思うが、その後実際に日本人のGPチャンピオンや、F1レーサーまで生まれて、真剣に望みさえすれば、そして才能にさえ恵まれていれば、リアル北野晶夫になれるチャンスが、現代の日本にはある。
...

lrnc.cc

『彼のオートバイ、彼女の島』の場合は、メガホンをとったのが名匠 大林宣彦監督ということもあるし、比較的原作に忠実に作られていることもあり、原作のファンからもわりと受けられているようである。

正直に告白すると、僕は映画は観たものの、小説を読んでいなかった。大薮春彦作品は全て読んでいる僕だが、同じ時代に角川書店が大々的に売り出していた片岡義男作品には、（大薮ファンとして）なんとなく敵愾心があったのかもしれない。もちろん、ちらりとは試し読みしたことはある。それは『彼のオートバイ、彼女の島』であったかもしれないし、他の作品だったかもしれないが、それは覚えていない。
ただ、やはり80年代に人気だったイラストレーターのわたせせいぞうさんが描く世界観みたいだなと、感じたのを覚えている。つまりみんな少し気取っていて、気の利いたセリフを口にして、さらっとした人間関係の中にいる、とびきりお洒落な人たち。

SEIZO STATION

SEIZO STATION：わたせ　せいぞう

seizo-watase.com

どこか常にやり場のない怒りや憤懣を胸に隠す、暗い青年だった僕には（苦笑）、そういう眩しげで退廃的な世界観より、野心的でストイックな大藪春彦のほうが性に合っていたのである。

怒りや野心とは無縁のフラットな世代の若者たちの物語

だから、いまになって初めてこの『彼のオートバイ、彼女の島』を読んだわけだが、退廃的、というか、ロストジェネレーションと呼ばれた1920年代の、それこそヘミングウェイやフィッツジェラルドといったアメリカの作家たちの影響をだいぶうけているな、という印象を持った。
生活そのものに退屈していて、刺激は欲しているが、野心のようなものはない、ある意味現代でいう悟り世代に近い。

あらすじを簡単に書くと ：
音大に通う橋本巧（コオ）は、愛車のカワサキのW3でプレスライダーのバイトをしている。休暇中のツーリング先で出会った美しい女性 白石美代子（ミーヨ）と恋をする。ミーヨは彼のオートバイに強い興味を覚え、自らの免許を取りバイクにはまっていく。ミーヨはコオが舌を巻くほどのセンスを見せ、ついには限定解除に成功し大型免許を取得するのである。
二人はコオの親友の小川とその彼女のナミとともに、四人でミーヨの生まれ故郷である瀬戸内海の島に向かう・・・。

大筋はこれだけだ。
もちろん、他にもエピソードはある。たとえば、コオはミーヨの前に交際していた従順な少女 冬美にすぐに飽きてしまうのだが、それを不服とした冬美の兄 沢田に決闘を申し込まれたりする。また、バイクに嫌がらせに幅寄せしてきた車のドライバーを、コオが半殺しにしてしまったり、親友 小川とともに、走る車のサイドミラーを叩き割っては逃げるといった遊びをしたりする。
しかし、それらはすべて刹那的な衝動であって、例えば『汚れた英雄』のように人生の目標に向かって、スロットルを全開にしていくような継続的な野望はでてこない。

主人公コオは、 退屈でないのはオートバイだけだ 、という。逆に言えばそれ以外の生き方に倦んでいる、と言える。

ヒロインであるミーヨはオートバイを、コオはミーヨという刺激を得て、これまでとは違う人生が動きだす予感を感じさせつつ、物語は終わるのだ。

オートバイの乗り方・扱い方や、恋愛に対してはリアルな描写

一方で、オートバイや女性に対する愛憎自体は、とてもリアルだ。絶対的な速さには劣ることにたまには苛立つものの、整備を怠らず手を入れることで自分に応えてくれるW3に、コオは尋常ならぬ愛情を注ぐ。タンクを抱きしめるような仕草さえするのである。
また、コオは、前の恋人であった冬美が「オートバイに乗せて」とは言っても「オートバイに乗りたい」と言わないことに、不満を持つ。従順なのはいいが、それでは刺激が足りない、というわけだ。
逆に、ミーヨが彼に黙って中免をとって（上述の小川に借りた）バイクで彼の前に現れたときには激怒する。ミーヨがオートバイに乗ること自体には反対しているわけではないが、自分に内緒で、というのが気に入らないのである。

こういう身勝手な感情、男にはよくある気がする（苦笑）。

何気ない空気。風。ぬくもり。さりげなさ。

本作をバイブルのように大切に思っているバイク乗りの方は多いかもしれない。
『汚れた英雄』のように、世界的レーシングライダーになれなくても、本作に描かれているような普通の世界の、バイクに乗ったり好きな女の子との何気ない空気を楽しむことなら、誰にでもできるわけだし、いつまでも可能だからだ。

初めてちゃんと読んだ片岡作品だが、セリフに古臭さが感じられるが（例えば「なんでだよう」「どうしてくれるんだよう」といった言い回し）、さらりとして汗臭さがなく、セックスも破局もさりげない。文体自体は好き嫌いが分かれると思うものの、全体的な作りは古びていないというか、かえって今の時勢や若者の気分には合っているのではないか、と思う。映画としてリメイクするのもアリな気がした。

本作はKindleで手にはいる。僕は1時間ほどで読めた。
もし読んでいない、もしくはもう一度読んでみようという気になったかたは、ぜひ。

Amazon.co.jp: 彼のオートバイ、彼女の島 電子書籍: 片岡義男: Kindleストア

彼のオートバイ、彼女の島 [Kindle版] (片岡義男): 一度購入いただいた電子書籍は、KindleおよびFire端末、スマートフォンやタブレットなど、様々な端末でもお楽しみいただけます。読み終えたページ、ブックマークやメモ、ハイライトも同期されますのでご活用ください。

www.amazon.co.jp

クラシックなソフトトップでエレガントな佇まいを実現

2005年のフランクフルトモーターショーにおける硬派な話題はハイブリッドであった。たしかに環境問題は大事であるし、将来に備えての真剣な提案は必要である。しかし「笛吹けども踊らず！」の言葉どおりこの難解なシロモノは一般来場者には不人気で、彼らの足は別のモデルへ向かっていた。

彼らの目標は新世代のカブリオレであった。具体的にはフォルクスワーゲン イオス、オペル アストラ ツイントップ、ボルボC70など、いわゆるリトラクタブルハードトップを持った2＋2クーペとカブリオレのクロスオーバーモデルで、特に「年間を通じてオープンカーをドライブしたい」「そのためには耐候性が高く、安全で、さらにできれば4人乗りでありたい」と欲張りなドイツ人や我々日本人にとってもピッタリのコンセプトである。

こうした構造上のさまざまな利点のために今後、このリトラクタブルルーフを持つカブリオレはフランクフルトショーにその類似モデルが数多く登場したことからオープンモデルの主流となる可能性が高い。

しかし、この夢のような（？）モデルにも弱点はある。まず、トランクルームが致命的に狭いこと、続いて折りたたみメカニズムによる制約でルーフが完全に前方まで届かず、ウインドシールドをパッセンジャーの頭上を越えるほどにまで後退させねばならず、せっかくのオープンカーフィールを半減させる。

さらにその結果、ルーフ形状が制約され、さらに収納場所のトランクが厚く（高く）なってしまうために全体のプロポーションが崩れデザイン的に美しくなくなる。また折りたたみのメカニズムが複雑で通常のキャンバス仕様よりも50kg近く重いことなどが挙げられている。

実は、このリトラクタブルトップの弱点に関する主張はアウディから発せられたものである。というのも彼らは同じくこのフランクフルトショーで世界に向け初公開されたニューアウディA4カブリオレはクラシックなソフトトップを持っていたのである。

その数週間後、レポーターは南仏サントロペで開催されたA4カブリオレの試乗会に参加していた。初秋の柔らかな日差しの中に佇んでいたA4カブリオレはたしかに美しかった。とりわけクローズド状態のトップとボディ下部が形成する端正なプロポーションはカブリオレの黄金分割と言えるほどであった。

さらにオープンにして正面から見ると新たに与えられたシングルフレームグリルとアウディカブリオレの特徴であるウインドシールドの太目のメッキフレームがアクセントとなって、非常にエレガントでエクスクルーシブなコンビネーションを形成している。

その他、この新しいカブリオレでは、セダンに準じたヘッドライトのグラフィック、そしてリアコンビネーションライトなどに小変更が与えられている。

クローズドボディと変わらない高い静粛性

今回の試乗会は時間の余裕があったので、筆者はできる限りの車種をトライすることができた。最初に選択したのは、もっともパワフルなS4カブリオレである。

ドイツやヨーロッパでも流行の兆しを見せているピュアホワイトのボディに搭載されるエンジンは、S4セダンと共通の4.2L V8で最高出力344ps／7000rpm、最大トルク410Nm／3500rpmと出力も変わらない。

このS4カブリオレはソフトトップの開閉機構やボディ補強などを含め空車重量は1895kgになるが、V8エンジンのパワーはそれを補って余りある豪快な加速を見せる。合計4本のエグゾーストパイプから流れるバックグラウンドミュージックはアメリカ車を思わせる腹に響くコントラバスのようなビートだ。

スロットルをさらに踏み込むと上半身はシートに押し付けられ、スピードメーターの針が弾けるように上昇を続ける。サイドウインドウを立て、さらにリアのウインドディフレクターを立てれば風の巻き込みはなくなるが、南仏の涼風を楽しみたいレポーターは全てを下ろしたフルオープンの状態で走り続けた。けれども私のような小柄なドライバーならば、そのままでも風の巻き込みは気にならない。

曲げ、そして捻り剛性をさらに向上させたオープンボディは、この後に続いた路面の荒れたワインディングロードでも軋み音や不快な揺れなど感知されず、その強固さを改めて証明してくれた。

およそ30kmほどのショートコースを走り終えて市街地に入る。やっぱり日本人のオジサンひとりが純白のオープンカーに乗っている光景が恥ずかしいので閉めることにする。A4カブリオレでは30km／ｈ以下ならば走行中でも開閉作動はOKだ。さらに開閉に要する時間はわずか21秒、これならば信号待ちの間でも十分にいける。

また、このソフトトップには静粛性に優れたアコースティック仕様（S4は標準）がオプションで用意される。新しい遮音素材の採用とCピラー部への防音材追加などによってクローズドボディとほとんど変わらない静粛性を得ているので街の喧騒は一気に遮られる。

この後、回頭性に優れた2.0TFSI、十分なパワーの3.2FSI、さらには太いトルクの3.0TDIなどにも乗ったが、S4の有り余るパワーとクワトロシステムの与えてくれる安心感、そしてエクスクルーシブな雰囲気との組み合わせに圧倒されてしまった。

このすべての面でさらに洗練されたアウディS4カブリオレはドイツでは標準仕様で6万1900ユーロのプライスタグがすでに付けられ、来春からデリバリーが開始されるが、日本での販売時期や価格は未定である。（文：木村好宏／Motor Magazine 2006年1月号より）

アウディA4カブリオレ 2.0TFSI（2006年）主要諸元

●全長×全幅×全高：4573×1777×1391mm
●ホイールベース：2650mm
●車両重量：1630kg
●エンジン：直4DOHCターボ
●排気量：1984cc
●最高出力：200ps／5100-6000rpm
●最大トルク：280Nm／1800-5000rpm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：FF
※欧州仕様

アウディS4カブリオレ（2006年）主要諸元

●全長×全幅×全高：4573×1777×1391mm
●ホイールベース：2650mm
●車両重量：1895kg
●エンジン：V8DOHC
●排気量：4163cc
●最高出力：344ps／7000rpm
●最大トルク：410Nm／3500rpm
●トランスミッション：6速AT
●駆動方式：4WD
※欧州仕様

アウディA4カブリオレ8

ファイナル・シーズンを盛り上げるファイナル・プロジェクトが始動！

ワーナー・ブラザース ホームエンターテイメントよりブルーレイ・DVD・デジタルが発売中の大ヒット海外TVシリーズ「スーパーナチュラル」。2005年より米CW局にて放送開始以来、世界中で愛され続ける本作が今年ついにファイナルを迎える。

15シーズン目の＜ファイナル・シーズン＞を迎えるにあたり、ファイナル・プロジェクトの発表と人気エピソードの試写会が開催され、本作の大ファンであるタレントのJOYが登壇。「いくぞ！ファイナルプロジェクト！」と JOYの力強い掛け声に観客が「スーパーナチュラ～ル！」と元気いっぱいに応え、イベントがスタートした。

イベント当日である兄・ディーンの誕生日に特設サイトのオープンが発表。ケータイの待受壁紙カレンダーやサイトでしか見られない限定動画、日本語吹き替えキャストのインタビュー配信、限定グッズがあたるキャンペーン情報といった特設サイトの全貌が明かされると、 JOYは限定動画に触れ「ここでしか見れない！と言われると気になりますよね！」と目を輝かせた。さらにベストエピソードの毎月試写会やSNSの呟きがサイトに掲載されるなど、ファンと一緒にドラマのフィナーレを盛り上げるコンテンツに、「みんなで作るっていいね！変なこと書けないね！」と会場の笑いを誘った。

続いて2005年の＜ファースト・シーズン＞から＜ファイナル・シーズン＞まですべてのシーズンで主人公を務めたサムとディーンの姿が映し出されると「若ッ！初々しさが凄いね！いまと声質も違う」 とロングヒット TV シリーズならではのキャストの変化に驚きを隠せない様子。JOY自身も昔を振り返り、「20 歳くらいの頃はギャル男雑誌 Men's eggのモデルをしてましたね。初めて見た海外ドラマが『スーパーナチュラル』だった。今も昔もディーン役のジェンセン（アクレス）が地球で一番カッコいいと思ってます！」と 15 年間変わらぬキャストへの憧れも明かした。さらに昨年結婚したことにも触れ、「奥さんがジェフリー・ディーン・モーガンが好きで、出演してるのを知って食いついたので＜ファースト・シーズン＞から一緒に見返したいです！」と仲の良さをアピールした。

トークが盛り上がる中、＜ファースト・シーズン＞人気エピソード投票から選ばれた【第1話：悪夢のはじまり】【第6話：もう一人の自分】の上映も発表された。JOYは「やっぱり1話は外せない！」と言い、その後も秒単位でお気に入りのシーンを挙げた。JOYの“スパナチュ愛”に会場のファンも共感の嵐。とてもアットホームなイベントとなった。最後にJOYは「終わってしまうのは寂しいですけれど、みんなで盛り上げていきましょう！そしてキャストの来日を祈りましょう！」と始動した「スーパーナチュラル」ファイナル・プロジェクトへの思いをPRし、イベントは幕を閉じた。

▼「スーパーナチュラル」ファイナル・プロジェクト特設サイトはこちら！▼

「スーパーナチュラル」ファイナル・プロジェクト｜ワーナー・ブラザース

2005年の放送開始以来、世界中の視聴者を魅了し、多くのファンに愛され続けてきた「SUPERNATURAL」！ファイナル・シーズンにあたり、ワーナーは「スーパーナチュラル」ファイナル・プロジェクトを始動！

warnerbros.co.jp

デジタルセル配信＆DVDリリース情報

「SUPERNATURAL XV＜ファイナル・シーズン＞」
▶ 海外ドラマエクスプレスにてデジタルセル先行配信中。

海外ドラマエクスプレス｜ワーナー ブラザース ジャパン

日米同時リリース！米国で放送した海外ドラマ最新エピソードが最短1週間で視聴可能！うれしい字幕付き！

wwws.warnerbros.co.jp

「SUPERNATURAL」Ⅰ～XIV＜ファースト・シーズン＞＜フォーティーン・シーズン＞
▶ブルーレイ＆DVD 発売中／DVD レンタル中／デジタル配信中

林道ツーリングに“ありがたい”装備がいっぱいのアタックザック

オフロード好き編集部員のワタクシ岩瀬が長年愛用しているバイクグッズのひとつが、ラフ＆ロードの「アタックザック」です。

このアタックザックは1990年に初代が発売されてから数回にわたってマイナーチェンジされ、現行モデルは8代目にもなるラフ＆ロードのロングセラーモデルです。

見た目以上の大容量で、30リットルも入る“サイズ感”や、痒い所に手が届く“機能性”が「林道ツーリングにピッタリじゃん！」と思い購入したザックです。オフロードにハマりだしてからの付き合いですから、かれこれ10年以上になります。

そもそもワタクシがオフロードにハマりだしたのは「山登りやアウトドアが好きなら、オフロードは絶対、面白いと思うよ！」と、先輩に誘って頂いたのがきっかけなんですが、始めた頃は当然ちゃんとした装備も持っておらず、適当なリュックに荷物を詰めて走っていました。

もちろんそれでも何とかなってしまうのですが、ハードに動くオフロードでは、リュックが暴れて、肩や背中がすぐ疲れてしまいます。

このアタックザックは登山用のザックのように、肩と胸と腰でしっかりホールドできるので、ハードなオフロードライディングでも、ザックが背中で暴れて疲れてしまうことも少ないです。まずそこがひとつの利点です。

特徴的な形をしているファスナー付きのバックフラップは、広げてレインウェアや脱いだジャケットなどを入れておくことができ、エンデューロなどハードに走るオフローダーのために開発されていることが、使う度によく分かります。

林道ツーリングでは、普通の日帰りツーリングよりも荷物がやや多くなります。大き過ぎず、小さ過ぎない「サイズ感」も絶妙で、ザック自体は小さく見えても30リットルも入ります。

何も荷物が入っていない時の重量がやや重たいですが、その分、オフロードで軽く転倒した時でも破れたり壊れたりしないほど作りは頑丈です。

私はこのアタックザックに自己流のカスタムを施し、ハイドレーションや救出用のロープ、ガソリン携行缶などを装備しています。

その他にもパンクやチェーン切れなど、林道でのトラブルを回避するための工具セットや、万が一の時のエマージェンシーキット、タイヤ空気入れ、着替えやレインウェア、当日コンビニで買った食料や飲み物などを入れると、荷物をなるべく少なくしているつもりでも、結構な重さになります。

それでも、肩、胸、腰でしっかりホールドしているので、背負うとあまり重さを感じない作りになっています。

普通のツーリングでしたら、シートバッグやサドルバッグという手段もありますが、ハードに走るオフロードではやはり背中に背負うリュックタイプのものが一般的です。

でも、このアタックザックは専用のドローコード付きで、シートバッグにもなる機能を備えていて、高速道路などの長距離の時は疲れないようにシートバッグ仕様にしています。

その他の機能面も充実していて、例えば、レインカバーも付いているので、雨が降っても大丈夫だし、腰ベルトにハイウェイチケットや小銭を入れるためのコインポケットが付いているので、ETCを付けていなくても安心です。

オートバイ用に考えられたリュックやザックはたくさんありますが、このアタックザックのように「オフロード用」に考えられたものはあまり見た事がありません。

同じものを10年以上使い続けていることもなかなか無いですが、やはり「疲れにくい」「多機能」「頑丈」などを兼ね備えたこのザックは林道ツーリングにとても重宝しています。

仮にこのアタックザックが壊れても、また同じ物を買うかもしれませんね（笑）。

ROUGH＆ROAD アタックザック（RR6052BK）

ラフアンドロード(ROUGH&ROAD) バイク用リュック アタックザック ブラック/レッド 30L/W62XD24XH54(cm) RR6052

posted with amazlet at 20.01.25

ラフアンドロード(ROUGH&ROAD)
売り上げランキング: 210,712

Amazon.co.jpで詳細を見る

ラフ＆ロード公式ホームページはこちら

PRODUCT INFORMATION: RR6052　アタックザック

ライダーの為のエキスパートエディションザック ● RR6052　アタックザック ...

rough-and-road.weblogs.jp

定番の鈴鹿やもてぎはもちろん、福岡県、岩手県、新潟県で初開催

「Enjoy Honda」は、2001年から各地で開催されているホンダのホンダのイベントです。

モータースポーツや二輪・四輪・パワープロダクツ製品を「見て、遊んで、体感する」ことを目的とし、2001年の初開催以来、延べ100万人を超える来場者を記録しています。

今年で20年目の開催となるEnjoy Honda 2020は、最新の幅広いホンダ製品に触れることができる「製品展示」に加えて、親子で学びながら体験できる「キッズバイク体験」や「交通安全教室」など、以前から好評の体験型プログラムを数多く実施予定。

また、「レーシングマシン走行パフォーマンス」や「トライアルバイクショー」など、間近での大迫力なモータースポーツプログラムも充実し、お子さんも楽しめる内容となっています。

今年は、福岡県、岩手県、新潟県の3つの会場で初開催。2020年4月4日（土）の鈴鹿サーキットでの開催を皮切りに、全国10カ所で開催されます。

Enjoy Honda 2020 開催スケジュール

Enjoy Honda 公式情報ページ

Hondaの二輪・四輪・パワープロダクツを通して、「見て、遊んで、体感する」ことを目的としたファンの皆様への感謝イベントです。製品展示や様々な参加型プログラム、モータースポーツの魅力を体感するプログラムなど、幅広い方にお楽しみいただけます。

www.honda.co.jp

Enjoy Honda 公式Twitter

The latest Tweets from Enjoy Honda（エンジョイホンダ） 公式 (@enjoyhonda_info). Enjoy Hondaはクルマ・バイク・パワープロダクツを通じたファンの皆様の感謝イベントです。
Enjoy Hondaの写真は＃エンジョイホンダ をつけてアップしてください☆
インスタもやっています(●＾o＾●) https://t.co/FSGTQNxtQF. ※お問合わせはwebサイトよりお願いいたします。

twitter.com

Hondaファンの方、こちらの記事もおすすめです！

ホンダの歴代ワークスマシンがクリアファイルに！ - webオートバイ

ホンダレーシング ファン垂涎の「クリアファイル」5枚セットが登場！
ホンダレーシング（HRC）から、レースファン垂涎の「HRCクリアファイル5枚セット」が、2020年1月半ば頃から発売されます。
NSR500やRCVシリーズなど、5つのテーマを元にデザインされたこのクリアファイルには、柴田賢二氏が描いたワークスマシンのイラストが採用されています。
価格は5枚セットで1650円（税込）。全国の「HRCショップ」や「ウエルカムプラザ青山」、「鈴鹿サーキット」や「ツインリンクもてぎ」等で販売され...

www.autoby.jp

「Hondaウエルカムプラザ青山」が1月18日（土）に全面リニューアルオープン！ - webオートバイ

カフェではオリジナルメニューも！ 東京観光の目的地にもぴったり
2020年1月18日（土）に本田技研工業本社1階の「Hondaウエルカムプラザ青山」がリニューアルオープンします。
これまでの白を基調とした空間を一新。ウッドとグリーンに囲まれ、ぬくもりあふれる内装へと生まれ変わりました。
外観もウッドとグリーンにより、より入りやすく、温かみのあるつくりに。
館内には充電スポットやWi-Fiを完備。ベビー/キッズチェアを用意するとともに、屋外のテラスでもくつろげるつくりに。
新たにオープンする...

www.autoby.jp

「ホンダモーターサイクルホームカミング」取材レポート - webオートバイ

ホンダのマザー工場である熊本製作所。ホンダのバイクにとって故郷とも言えるこの地に、年に一度、 帰ってきてほしいという想いから企画されたイベント「ホンダモーターサイクルホームカミング」が今年も開催された。

www.autoby.jp

「CT125 ハンターカブ」の市販予定車が公開！ - webオートバイ

初公開されたCT125のベージュカラー！ マフラーガードも質実剛健なものに！
昨年の東京モーターショーで初披露され、発売前から話題沸騰のホンダ「CT125 ハンターカブ」の市販車が本日、初公開されました！
CT125 ハンターカブ（市販予定車）
東京モーターショーで発表され、webオートバイでもご紹介した「CT125」は試作用のモックアップ車でしたが、今回初披露されたのは市販予定車となり、ネーミングも「CT125 ハンターカブ」で決定しました。
気になる価格と発売時期は……
■2020年6...

www.autoby.jp

唯一無二のラグジュアリーを誇ったベントレーの最高峰モデル

ミュルザンヌは、ベントレーのフラッグシップである最高峰モデルだ。その車名は、ル・マン24時間レースが行われるサルテ・サーキットのコーナーの名に由来する。この伝統あるレースで、ベントレーは1927〜30年に4連勝し、2003年にも復活して優勝を果たしている。初代は1980年から92年まで生産されたが、現行型は当時のフラッグシップだったアルナージに替わるモデルとして2009年に発表され、2016年にマイナーチェンジされている。

全長は5.5mを超え、ホイールベースも3.3m近いという堂々たるサイズの4ドアリムジンに搭載されるパワーユニットは、ロールスロイスの傘下にあった時代からの6 3／4（6と4分の3）LのV8 OHVツインターボ。もちろん、60年前のものからは格段に進化しているが、基本構造は変わらない。ここで紹介する「スピード」はミュルザンヌの高性能バージョンで、パワースペックは537ps／1100Nm。組み合わされるミッションは8速AT。

威厳のあるエクステリアに呼応するインテリアは、ハンドクラフトされた世界最高級のウッドパネル／レザー／メタルがふんだんに用いられ、150時間もの手間暇をかけて作り上げられている。それでもタッチスクリーン式インフォテインメントシステムが組み込まれるなど、革新的な最先端技術も投入されている。

2019年にベントレーはフライングスパーをフルモデルチェンジし、このモデルがベントレーの新たなフラッグシップとなり、ミュルザンヌはフェードアウトすることになった。次期モデルは未定だが、電動化されるであろうと噂されている。

ベントレー ミュルザンヌ スピード　主要諸元

●全長×全幅×全高：5575×1925×1530mm
●ホイールベース：3270mm
●重量：2770kg
●エンジン種類：V8 OHVツインターボ
●排気量：6752cc
●最高出力：395kW＜537ps＞／4000rpm
●最大トルク：1100Nm＜112.2kgm＞／1750rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：FR
●EU混合燃費：6.7L／km
●タイヤサイズ：265／40ZR21
●税込価格：4022万1000円

ベントレー ミュルザンヌ スピード15

LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

LAWRENCE（ロレンス）はモーターサイクル x スポーツカー + α。オトナのためのライフスタイル&エンターテインメントマガジンです。
あなたの欲しい”α”を提案していきます。
仕事も頑張ってる、社会的身分もできた。それでも10代の頃の気分を忘れない、そんな永遠の不良少年たちへ！
ロレンスは、モーターサイクルやスポーツカー、ラグジュアリーなハイファッションを生活に積極的に取り入れていく、上昇志向を持つ大人のためのデジタルマガジンです。良質なコンテンツの提供者として毎日更新をし...

lrnc.cc

昔取った杵柄！　小排気量使いとしての実力を披露！

1986年に当時世界ロードレースGP（現MotoGP）にあった80ccクラスで、GPデビューを果たしたウォルドマンは、1989年から125ccクラスにも参戦。その後、125ccクラスのトップライダーのひとりとなったウォルドマンですが、1994年からは250ccクラスへステップアップし、マックス・ビアッジらライバルたちと、激しい名勝負を幾度も繰り返すことになりました。

[訃報] ドイツの英雄、ラルフ・ウォルドマン - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

世界ロードレースGP（MotoGP）で活躍したドイツ人ライダー、ラルフ・ウォルドマンが51歳の若さで亡くなりました。正確な死因は不明ですが、いくつかのメディアは心臓発作と報じています・・・。

lrnc.cc

2009年までライダーとして活躍したウォルドマンですが、引退後してからの2010年代はTV放送のユーロスポーツのスタッフなどで活躍し、GP業界に貢献。彼の若すぎる死は多くの人を悲しませることになりました・・・。

そんなウォルドマンが、ライダー引退後の2015年に、ドイツのザクセン州の街、ツショルラウで開催されたヒストリックイベントに参加した時の映像が、YouTubeにアップされていました。市街地の道路などの一角を閉鎖してコースにし、そこを古いロードレーサーを走らせるイベントのようですが、なんとウォルドマンは参加ライダーの1人として、1970年代の50ccGPマシンであるファン・フィーン・クライドラー（水冷2ストローク単気筒50cc）を走らせていたのです。

GP好きも小排気量好きも、動画をぜひご覧ください！

まとめ：ロレンス編集部 宮﨑健太郎

LAWRENCEは、こちら！

LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

LAWRENCE（ロレンス）はモーターサイクル x スポーツカー + α。オトナのためのライフスタイル&エンターテインメントマガジンです。
あなたの欲しい”α”を提案していきます。
仕事も頑張ってる、社会的身分もできた。それでも10代の頃の気分を忘れない、そんな永遠の不良少年たちへ！
ロレンスは、モーターサイクルやスポーツカー、ラグジュアリーなハイファッションを生活に積極的に取り入れていく、上昇志向を持つ大人のためのデジタルマガジンです。良質なコンテンツの提供者として毎日更新をし...

lrnc.cc

ロレンスではいま、こんな記事が人気です！

[MotoGP] F1の2ストローク化で、2ストロークのGPマシンが復活する・・・!? - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

先日、4輪F1の将来に関する話題で、2025年までの現行レギュレーションの「次」は？ に対するF1チーフテクニカルオフィサーのパット・シモンズの「発言」に注目が集まりました。シモンズは現行の4ストロークに代わる2ストロークが、"次世代"のF1エンジンになる可能性について言及したのですが・・・もしそれが実現したら、MotoGPにも影響を与えることになるかもしれませんね？

lrnc.cc

究極のDIY? 旋盤を自作しちゃう動画です!! - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

モーターサイクルをイジることが好きな人が、まず1番最初に欲しいと思う機械といえば「旋盤」ですね！ ←※編集部調べ？ それが正しいか否かはさておき？ 旋盤を自作する方法を紹介する動画がとても面白いのでご紹介します！

lrnc.cc

軽快シャープ！カワサキ Z250SL【グラカワインスタ投稿紹介vol.67】 - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

カワサキライダーのみなさま、こんにちは。gravity of kawasakiです！今回もインスタアカウント「gravity of kawasaki」に投稿されている、カワサキライダーによる素敵な愛車の投稿をロレンスでもご紹介していきたいと思います。それではさっそく参りましょう！

lrnc.cc

映画館のドアを開けたら、そこは約2時間の小旅行

現代の舞台の本場はやはりアメリカ・ニューヨークのブロードウェイ。でも、そう簡単にニューヨークへ足を運ぶ事はなかなか難しい。そこで、お手頃な価格でゆったりと本場ブロードウェイの舞台を中心に数々の傑作を映画館でお楽しみ頂きたい―そんなコンセプトから誕生したのが、「松竹ブロードウェイシネマ」だ。その第4弾『シラノ・ド・ベルジュラック』はじめ、2020年度に公開される待機作が明かされた。

『シラノ・ド・ベルジュラック』（原題：CYRANO DE BERGERAC）
アカデミー賞・トニー賞W受賞、映画界・演劇界の王者、ケヴィン・クライン。
初演から123年。語り継がれた傑作が、ニューヨークのブロードウェイから帰ってくる！
演出：デヴィッド・ルヴォー
出演：シラノ・ド・ベルジュラック役　ケヴィン・クライン
　　ロクサーヌ役　ジェニファー・ガーナー
＜2020年３月13日（金）より東劇（東京）他全国順次公開＞

『キンキーブーツ（仮題）』（原題：Kinky Boots）
シンディ・ローパーの作詞作曲による、トニー賞受賞作品大ヒット・ミュージカル、
“本家本元”が遂に日本上陸！実話をもとにした映画『キンキーブーツ』から、ニューヨーク・ブロードウェイ界の重鎮、ハーヴェイ・ファイアスタインの脚本による記録破りのミュージカルが誕生！
＜2020年夏、東劇（東京）他全国順次公開＞

『ジャニス・ジョプリン（仮題）』（原題：A Night with Janis Joplin）
「ローリングストーン誌が選ぶ歴史上　最も偉大な100人のシンガー」第28位を堂々獲得。ロックのレジェンド、ジャニス・ジョプリン。ニューヨーク・ブロードウェイで彼女のDNAが唯一認めた歌姫メアリー・ブリジット・デイヴィスで贈る、極上のミュージカル・ショー！
＜2020年秋、東劇（東京）他全国順次公開＞

松竹ブロードウェイシネマ Broadway Cinema (@shochikucinema) • Instagram photos and videos

1,529 Followers, 15 Following, 129 Posts - See Instagram photos and videos from 松竹ブロードウェイシネマ Broadway Cinema (@shochikucinema)

www.instagram.com

配給：松竹　ⓒBroadwayHD