CES 2020:ソニーがつくった初めての「クルマ」から、自動車分野にかける“決意”が見えてきた

ソニーが自動車のコンセプトモデル「VISION-S」を「CES 2020」で発表した。ソニーにとって初の試みとなるEVは車内エンタテインメントや自動運転などの機能が盛り込まれ、同社がもつ音響技術やセンサー技術のショーケースとなっていた。量産される計画こそないものの、ソニーがクルマのことを深く理解し、自動車分野において存在感を強めていこうという決意表明でもある。

Sony car

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出力が200kWのモーター2つによって4輪を駆動させ、停止状態から時速62マイル(同約100km)まで4.8秒で加速する──。それがソニーとして初めてのクルマだ。重量は5,180ポンド(約2,350kg)あるが、最高時速は149マイル(約240km)に達するという。

この完全な電気自動車EV)が1回の充電で走れる距離は明かされていないが、ほかのスペックも含めそれほど重要な情報ではない。というのも、ソニーが「CES 2020」で発表した通り、そもそも生産の予定がないからだ。

クルマの乗り心地がパフォーマンスに優先する時代において、ソニーがどのような役割を果たせるのか。それを伝えることが、ソニーが発表したEV「VISION-S」の意義であり、興味深い点でもある。

自動運転の時代に向けて自動車業界が急速にシフトするなか、グーグルやアップル、アマゾンといったプレイヤーがコネクテッドカーの技術を通じて自動車産業に参入し、主にインフォテインメントシステムにかかわるようになっている。ゼネラルモーターズ(GM)は今後のクルマにAndroidをOSとして採用する計画を打ち出した。一方のアマゾンは、車載用の音声アシスタント「Alexa」の新たなユーザーとして、ランボルギーニを迎えたところだ。

ソニーはスピーカーシステムをさまざまな自動車メーカーに供給しており、自動車産業ではすでに足場を固めている。トヨタと同社の高級車ブランド「レクサス」は、一部のモデルにソニーのCMOSイメージセンサーを採用することで、衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ)の機能を強化している。

鍵を握る消費者向けエンタテインメント

こうしたなか、ソニーは自動車関連事業の拡大を目論んでいる。

「わたしたちはモビリティの未来に対する貢献を、さらに加速させていきます」と、社長兼最高経営責任者(CEO)の吉田憲一郎は、ラスヴェガスで開いたプレスカンファレンスで語っている。「今回のプロトタイプは、そうした貢献を具体化したものなのです」

そう考えると、ソニーが発表したVISION-Sが、同社の得意分野である消費者向けエンタテインメントとセンサーを前面に打ち出していたのは当然とも言える。

sony

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これらのソニーの2つの得意分野のうち、目を引くのは消費者向けエンタテインメントだ。VISION-Sは多くのスクリーンを備えており、中国の自動車ブランド「BYTON(バイトン)」が発表した新型SUV「M-Byte」と同様に、ダッシュボード全体を覆うものもある。これらの画面では、当然のことながらソニーの膨大なライブラリーを活用して、音楽やゲーム、映画にアクセスできるようになっている(ゲームと映画については同社が言うように、「クルマの運転から開放されたとき」に限って利用できる)。

「モビリティの進歩によって、クルマは『新しいエンタテインメント空間』として再定義されるでしょう」と、吉田は言う。というのも、次世代通信規格の5Gでつながることで、遅延なくコンテンツを配信可能になるからだ。

ふたつの後部座席には、それぞれ専用のスクリーンが設置されている。スピーカーは、各シートに内蔵されたものを含め車内全体に配置されており、ソニーの「360 Reality Audio」をすべての搭乗者が楽しめるようになっている。360 Reality Audioとは、同社が「CES 2019」で発表した没入感のある立体音響技術だ。

全体に33ものセンサーを装備する意味

さらにクルマの内外には、カメラやレーダー、超音波センサー、レーザー光を用いたセンサー「LiDAR(ライダー)」など、33のセンサーが散りばめられている。多くのスクリーンやスピーカーと比べれば地味に思えるかもしれないが、これらは同じように重要な要素である。

これらのセンサーの半数以上は車両の周囲の監視に使われる。これによってドライヴァーが注視した状態で高速道路における自動運転を可能にするほか、駐車場では駐車スペースを自動的に見つけられるようになる。

また、車載カメラが走行中の様子を録画し、別のカメラで撮影した車体後方とサイドミラーのデジタル映像を見ることもできる。気の利いた機能としては、迷惑な後続車両がハイビームのままでまぶしいときは、VISION-Sが画面の明るさを自動的に落としてくれる。

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これは少々気味が悪いかもしれないが、持ち主がクルマに近づくと、カメラが本人を認識し、好みに合わせて設定を調整してくれるという。基本的に車内では1台のカメラが搭乗者を“監視”しており、ドライヴァーの眠気を察知すると休憩をとるよう促してくれる。同乗者がうとうとすれば、シートが自動でリクライニングして温かくなり、快適な睡眠へと導いてくれる。

見えてきたソニーの決意

社長兼CEOの吉田によると、ソニーは自動車部品サプライヤーであるマグナの協力を得てVISION-Sをつくり上げた。その狙いとは、自動車全般についての理解を深めることにあるという。一方、クルマの自社生産を始めようとしているわけではないと、吉田はクギを刺している(クルマづくりは一朝一夕にはいかない。ジェームズ・ダイソンに聞けばわかるだろう)。

現在のクルマにおいては、すでに巨大なスクリーンや大量のセンサーが急速に浸透してきている。ソニーがCES 2020で発表したコンセプトにおいても、画期的と言えるものはわずかだった。それでも、将来の自動車関連分野において大きく幅広く、そして恐らくより収益性の高い立ち位置を確保したいという、ソニーの意向を伺い知ることはできた。

VISION-Sに乗れる日は永遠に来ないかもしれない。だが近い将来、楽しく安全なドライヴを実現するツールの提供を、ソニーが担うことになるかもしれない。

※『WIRED』によるCESの関連記事はこちらソニーの関連記事はこちら。

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オーストラリアの森林火災は、コアラやカンガルーがすむ独自の生態系まで壊滅させる

オーストラリアで続いている大規模な森林火災の被害が及ぶのは、人間だけではない。コアラやカンガルーなど、この大陸に固有の多くの生物がすむ生態系が破壊されるつつあるのだ。専門家は、一部の種が絶滅する可能性まで警告している。こうしたなか、わたしたちにできる解決策はひとつしかない。

TEXT BY MATT SIMON

WIRED(US)

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SAEED KHAN/AFP/AFLO

オーストラリア人がこれまで体験したことがないような森林火災が、いまオーストラリアを焼き尽くしている。この大規模な森林火災はオーストラリアの大地と生態系を破壊し、大陸に取り返しのつかない変化をもたらしている。

森林火災はこのような振る舞いをするものではない。通常なら落雷によってときおり発生した火事が周辺に広がり、古い落ち葉を焼き尽くして新たな芽吹きを促す。多くの動物は、こうして周期的に発生する比較的穏やかな火災から逃れることができる。

地上の植物が燃え始めると、鳥は飛び去り、コアラは木の高い所を目指して登り出す。昆虫や小型哺乳類は倒木の幹の中に避難して炎が頭上を通り過ぎるのを待つことさえある。

だが、今回は異常事態だ。気候変動の影響で土地全体が火種と化し、山火事が激化している。火事はオーストラリア全土に猛スピードで広がっており、無数の動物が逃げ遅れている。逃げる手段のあるカンガルーや鳥でさえ逃げられないのだ。

関連記事オーストラリアの森林火災は、この地球の未来を“予言”している

「これほど広範囲で大規模な森林火災が起きるのは初めてのことなので、被害の値を割り出すのはかなり困難です」と、ニューイングランド大学の昆虫学者でオーストラリア生態学会(ESA)の前会長であるナイジェル・アンドリューは言う。「これまで火災はまばらに発生し、地域全体を完全に燃やし尽くしたことはありませんでした」

絶滅する種が発生する可能性

オーストラリアを襲っている猛烈な森林火災では、これまで少なくとも25人が死亡し、1,500万エーカー(約600万ヘクタール)が焼失した。南オーストラリア州カンガルー島では、生息するコアラの半分が犠牲になった可能性がある。

ある推定では、この森林火災で犠牲になる哺乳類、鳥、爬虫類は10億を超えるという。おそらく被害がはるかに大きい昆虫などの他の生物は、この数値には含まれていない。ニューイングランド大学のアンドリューの同僚のひとりは、コウチュウ目ハネカクシ科に属する昆虫だけでも、これまでに3兆匹以上が犠牲になったと推測している。

ただし、ここで注意すべき点がある。科学者に犠牲になった生物の個体数を正確に知る手段はない。このような予測値は、狭い地域を対象に実施した生物種の調査から得た数値を広い地域に当てはめて計算したものだ。

実際の犠牲の大きさを把握するには、しばらくかかるだろう。明らかなことは、オーストラリア大陸のユニークな生態系をつくり出している独特な生息環境が、オーストラリアで燃え続けている森林火災によって損害を被っていることである。通常なら火災の心配はないオーストラリア大陸の熱帯雨林でさえ、今回の森林火災の猛烈な火の手が及ぶ恐れがある。

「したがって、絶滅する種がたくさん出るでしょう」と、アンドリューは語る。すでに絶滅の危機に瀕している種や、かろうじて絶滅から逃れている種の場合、この森林火災が最終パンチとなって一掃される可能性がある。

Bushfires and wallaby

WOLTER PEETERS/THE SYDNEY MORNING HERALD/GETTY IMAGES

オーストラリアの自然環境の多様性に危機

オーストラリアは火災の多い大陸であり、オーストラリアに生息する生物は火災に適応している。例えば一部の樹木は、栄養分が土壌に注入され、太陽の光やほかの資源を奪い合う樹木が少なくなる火災後に合わせて発芽する。

しかし、典型的な山火事を生き抜くことができる種子も、今回の極端な火災に耐えられないかもしれない。最初の雨が降って発芽が確認できるまで、科学者はどの種が山火事を生き抜いたか知ることはできない。

地域一体の植物が大量消失することで、そのチャンスに便乗する種を誘い込むこともある。成長スピードが速い雑草種が定着する可能性があり、深い森だった場所を草が多く茂る樹木がまばらな林に変えるかもしれない。よりたくましい侵入種が急速に生い茂る可能性もある。

「魅力的な種やユニークな種の多くは、自然のままの環境で生き残ることができないかもしれません」とアンドリューは語る。「そこが最大の問題になります。オーストラリアの自然環境の多様性は変化するでしょう」

火災後の不透明な生態系

また、植物は食物連鎖の重要な構成要素でもある。食物連鎖から植物が抜けると、さまざまな動物の食糧源も抜けることになる。草食動物が今回の森林火災で生き延びたとしても、森林火災後に餓死するかもしれない。「赤ちゃん動物が生き残ったとしても、親が十分な食料を見つけられず母乳を与えられなければ、親は子を捨て去るだけです。赤ちゃん動物は生き残れません」

通常の山火事で巣穴に避難する動物の場合、今回のような大火災はあらゆる隙間から酸素を奪い去るので、窒息死する危険性が高い。鳥は煙や激しい強風によって方向感覚を失うことがある。突風によって森林火災はありえないスピードで広がり、火の手の数キロメートル先にまで燃えさしを吹き飛ばし、そこで飛び火して新しい火災を引き起こす。

「ひとつの火災から逃れようと走る動物の目の前に別の火災が現れます」と説明するアンドリューは、「このような火災の広がりの凄まじさは本当に前代未聞です」と訴える。通常、カンガルーなどの動物は安全な場所を求めて緑豊かな熱帯雨林に飛び込むことがあるが、今回の森林火災はこれまで避難所だった場所も焼き尽くす。土地はとても乾燥しており、熱帯雨林に落ちた雷でさえ火災を引き起こしているようだ。

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AAP IMAGE/DEAN LEWINS/AFLO

頭に入れておきたいのは、単一の種が孤立して生きることはないということだ。生物はほかの生物を食べ、その生物をほかの生物が食べる。生態系で1つの種が失われると、その種が関与する食物連鎖の上方にも下方にも計り知れない波及効果がもたらされる可能性がある。

そして山火事による生息地の完全喪失は、生態系に間違いなく壊滅的な影響を及ぼす。「この森林火災のあとに何が出現してくるか言い当てるのはかなり困難です」とアンドリューは語る。「大幅に異なる植物相が出現する可能性があり、その異なる植物から異なる動物相が出現する可能性もあります」

自然保護活動家に求められること

そこで問われるのは、オーストラリアの自然保護活動家がこの新たな時代の猛烈な森林火災からどのように種を救うことができるか、ということだ。

これほど大規模な生態系を人間がゼロから再構築することは不可能だろう。しかし、自然保護活動家は火災後に主要な種を助けることができる。

ある研究者グループは、焼け跡にワイヤー製のトンネルを設置する実験を行っている。オーストラリアのディーキン大学統合生態学センターの所長ドン・ドリスコルは、「森林火災によって焼け野原になり隠れる場所を失った小動物は、トンネルの中に入ることでさまざまな捕食動物から逃れることができます」と説明する。「オーストラリアに移入されたキツネやネコ科の動物は、長距離を移動してわざわざ森林火災地帯にやって来ることがわかっています。なぜなら、エサを簡単に捕まえることができるからです」

Bushfire

WOLTER PEETERS/THE SYDNEY MORNING HERALD/GETTY IMAGES

自然保護活動家はまた、火災の脅威に晒された動物が何とか生き延びた限定区域に取り組みを集中することもできる。「生態学者として、将来は気候学者の予測通りになると理解するだけでなく、この地域に残された退避地をしっかり保護する手段を考え出す必要があります」と、オーストラリアのラ・トローブ大学の生態学者マイケル・クラークは語る。

このためオーストラリアでは重要な生息地の周辺で野焼きが実施され、山火事の接近を食い止める一種の安全地帯をつくる可能性がある。「生態学者として干渉主義になることには納得がいかないのですが、この方法以外どうしていいのか分かりません」とクラークは語る。「何もせずに『残念ですが絶滅しました。将来、天然資源は一切ありません』と言えますか? わたしには受け入れられません」

唯一の解決策

オーストラリアのほかの地域でも、自然保護団体が野焼きで成功を収めている。例えば、NPO団体「Bush Heritage Australia」は、炎を管理できる気温の低い時期に野焼きを実施することで、火災の燃料となる植物などの可燃物量を管理している。

この戦略がどれほどうまく機能しているのか判断するには時期尚早だろう。だが、同団体の土地にはこれまで何度も落雷があったものの、大きな森林火災は起きていない。「落雷の発火から手に負えない火災が発生していない事実は、野焼きによる準備のおかげです。大変な作業のたまものだと思います」と、同団体で科学および自然保護の責任者を務めるレベッカ・スピンドラーは言う。

野焼きはひとつの手段ではあるが、万能薬ではない。「炎が地域を焼き尽くす能力は、天候が極端になるほど可燃物量に依存しなくなります」とディーキン大学のドリスコルは語る。「すなわち、非常に気温が高く、とても乾燥していて強風が吹いている場合、その土地を焼き尽くすためにほとんど可燃物を必要としないのです」

この状態の悪化を食い止める唯一の解決策は、気候変動を止めることだろう。

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