バネレート上げたくなりますよ？

バネレートを上げるとどんどん伸びが犠牲になっていくわけじゃん？

だから、タイアが浮かないギリギリまでしかレート上げること出来ないわけじゃん？

だから、ツインスプリングとかそーゆーアプローチがあったりするとおもう。

でもさ、結局アームの動きって物理的に止めればいいんじゃね？
って思うんだよ。

https://bestcarweb.jp/feature/column/2591
ここに書いてあるんだけどさ、

＞日産のムラーノなどが使ったテクニックとしては、フロントにバンプストッパー（バンプラバー）を入れて、サスペンションがある程度からストロークしないように、規制してしまうものもありました。

って書いてあるんだよ。
バンプラバーでアームのジオメトリを物理的に適正値に持ってくのも
ありなのかな。
そこで突っ張ればさ、反対側のタイアが伸びるわけじゃん？
まあ、リバウンド側のストロークがあればって話になると思うけど。