ゴルフのこれ

本人たちはそれで納得してるからそこには介入しません。

ただ、客観的なセッティング論として

「どうなの？」って思います。

スカトロプレイってあるじゃないですか？
俺はクソまみれはいやだけど、本人たちは好きでやってるじゃん？
そーゆーことです。本人たちがそれで気持ちいいならそこに一切介入する気はないし

十人十色で千差万別ですから。

でさ、

俺はFF車はよーわかんねーんだけど、

https://ps-prsp.com/4-wheel-alignment/5179/
この作業記録のさ、

＞ブリッツのフロント車高調はピロアッパー調整式ですが、メーカー指示で目一杯寝かせた状態です。
＞
＞左右差が合ってもそのまま無視してトーのみ追い込んで調整をと・・・　追い込んでってどういう意味なんでしょう？

って書いてあるけど、最大までネガキャンつけて最大までトーインってこと？

追い込んで調整って確かに意味分かんない。

＞リアトーは基準値一杯トーインとの指示ですがちょっと走りにくくなりそうですので適度にトーインに修正しました。

とのことだけど、指示通りのトーインにしてあげたほうがよかったよ。
って俺は思う。
適度ってどっち方向なの？とは思うけど。基準値いっぱいに対して
更にトーインにしたのか、トーゼロ方向へ近づけたのか。
ここは、ショップのノウハウだから濁らせてるんだろうけど。

でもショップも困ると思うよ。
エキセントリックなアライメントの数値指定で
調整してもさ、実際クレームを受けるのは自分トコじゃん？

だって、ウエシマさん頼ってる人ってウエシマさんの事信用してるんでしょ？
そーなったら、なんかしっくり来なかったらショップのスキルに疑問感じそうじゃね？

まあでも、指定された通りの走りにくそうなアライメントにしてあげりゃ良かったとは思うけどさ。

＞K&Wと比べてどうでしょうね。

ってどういう意味なんだろう。

てゆーか、全体的にショップが色々修正してるよね。

指定車高でプリロードゼロにできなかったから
ちょっとリアの車高上がってるし
フロント車高も指定だと高いからオーナーと相談して少し下げてるし

ウエシマさん指定だとフロントガン上がりの車高になったんでしょうね、これ。

＞スプリングが短いのにショックは通常の長さのままですのでストローク不足が出そうな感じがありますね。

ってどーゆーこと？別体式はよーわからん。

でさ、うえしまさんの
https://ameblo.jp/ueshimainntyou/entry-12402794717.html
このエントリに
＞「基準セッティング」の案内はしたが、そこはその後その個体に合わせて変更が必要となるはず。

って書いてあるけど、その基準が意図的に乗りにくくしてて
サポートプログラムで通常に戻そうって作戦だと邪推してしまうんだけど。
それは俺の心の汚さだろうけどさ。