親方日の丸で大赤字になってもストライキをくりかえす甘ったれた旧国鉄。革マルが巣食った労組。民営化でJRになって、国民にはメリットしかありません。中曽根さんの剛腕でなければできなかった仕事でした。
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自民党の国鉄族議員が作った赤字だ、選挙のために地元選挙区に鉄道を持って来て選挙に受かる。これの繰り返しが大赤字を産んだんでね、何処の坊やか知らんが、お勉強しような…。
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だから国鉄民営化は正しかったと言える。
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あなたとはさようなら…。
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民営化当時小学生でしたので詳細な事は語れませんが、民営化はともかく細分化し過ぎでした。三島会社の経営は厳しい。人口の多い九州でも爪先立ち。民営化とひと口に言ってもやり方ってものがあります。
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私らはね、百歩譲って民営化はヨシとしよう、でも一社制が良いよね、と言っていた方です…。
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父いわく、かつての国鉄従業員の倫理は緩み切っていたとか。 ネオリベラリズムの先鋒、中曾根康弘に地獄に堕ちろというのは同意です。 同時に、国鉄従業員の倫理が父の言う通りのものであれば、国鉄従業員も地獄に堕ちるべきだと私は思います。 民営化を加速させた責任は認識すべきでしょう。
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所属の組合はわからないけど、テレビで違う労組に所属している同期の同僚が結婚式を上げると言うので出席したら翌日組合員に「何で他の労組の奴の式に行った!!」と吊し上げをしているのを見て、未だにこんな事やってるのと唖然とした記憶が・・・。
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日本国有鉄道の元東海道新幹線運転士だったOBの方が、日本国有鉄道は国民全員の財産であり、それを勝手に民間のものにするのはあり得ないと言われていました。
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ああ、債権も「財産」ですからね。
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